Španělská armáda se o létání pokoušela už dříve. V roce 1958 si podle španělské Wikipedie koupila vrtulníky Bird Dogs a několik vrtulníků, jen aby je pak viděla ovládat letectvo. Zlom nastal 10. července 1965, kdy generální štáb na základě pokynu č. 165/142 vytvořil lehkou leteckou jednotku pro obrněnou divizi Brunete. Potřebovala sídlo poblíž Madridu a divize a našla ho v Los Remedios, hned za Colmenar Viejo na cestě do Guadalix de la Sierra.

Data otevření se liší. Španělská Wikipedie, čerpající ze staré historie FAMET, uvádí, že první armádní vrtulníková základna byla slavnostně otevřena 27. května 1966; vlastní stránka armády uvádí, že národní vlajka byla v Los Remedios vztyčena 29. června 1966. O prvních letadlech není pochyb: dva letouny Bell UH-1B Iroquois, ET-201 a ET-206, přistály 29. července 1966 a další čtyři následovaly 11. srpna.

Nové síly brzy zaplatily za své zkušenosti. 28. prosince 1966 narazil UH-1B do vedení vysokého napětí a havaroval, přičemž zabil generála, podplukovníka, kapitána a seržanta. Během sedmi let se Los Remedios rozrostly z jediné jednotky lehkého letectva na velitelství Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, název byl přijat 20. března 1973.

Plukovník Ángel Maté Sánchez velel jednotce, když se v roce 1973 stala FAMET. Dne 20. dubna 1977 vrtulník ET-241 během nočního cvičného letu narazil do kabelů poblíž základny v Los Remedios. Španělská Wikipedie uvádí sedm mrtvých: plukovníka, kapitány José Martínez Abadía a Casimiro Lorente Solanas, podplukovníka Michela Force, Patrica Etiennea, Jeana Marie Uhe a José Luise Paloma. Použité zdroje neuvádějí, kdo byli tito tři muži s francouzskými jmény ani proč byli na palubě, a příčina nehody kromě srážky s kabely není uvedena.

Základna dnes nese jeho jméno, Base Coronel Maté. Ani stránky armády, ani španělská Wikipedie, které se k této stránce dostaly, neuvádějí datum přejmenování, takže zde žádné neuvádíme. Nehoda na základně byla druhou za necelých deset let, kdy dráty způsobily smrt, což připomíná, jak nové bylo pro armádu v 70. letech 20. století noční létání v nízkých výškách.

Tento těžký vrtulník byl poznávacím znamením Colmenara Vieja. Podle historie BHELTRA V dorazily první dva letouny CH-47C Chinook v lednu 1973; do roku 1974 jich bylo šest a do roku 1978 devět a první exportní Chinook Model 414 následoval v roce 1982. Specializovaný blog dodává, že smlouva byla podepsána v roce 1972 a že první tři CH-47D byly dodány v roce 1982. Od roku 1991 byly vrtulníky C upraveny na standard D. Španělská Wikipedie zaznamenává jednu ztrátu, ET-413, v roce 1985; zdroje neuvádějí místo ani ztráty.

Chinooky se vydaly všude, kam Španělsko vyslalo své vojáky: v roce 1991 do Kurdistánu, v roce 1999 do Tirany na pomoc kosovským uprchlíkům, do Afghánistánu a od 18. června 2018 s operační jednotkou Toro do iráckého Tádži, kde tři letouny HT-17 létaly po boku dvou Cougarů, dokud se Chinooky na konci roku 2020 nevrátily domů kvůli modernizaci. V armádním shrnutí situace v Iráku se uvádí, že operační jednotka nalétala více než 7 000 letových hodin.

Modernizace proměnila flotilu v vrtulníky CH-47F. První přistál v Santanderu 25. listopadu 2021 (blog); armáda datuje první předání k 28. lednu 2022. Poslední CH-47D, ET-419, uskutečnil svůj poslední let 1. dubna 2024 a Boeing dodal 17. CH-47F 15. října 2024. Armádní datový list uvádí, že HT.17 má kapacitu 30 cestujících a 8 172 kg užitečného zatížení a tři kulomety M240. V květnu 2025 jeden z nich opustil Colmenar Viejo s vrtulníky nasazenými na Slovensko.

Colmenar Viejo je také místem, kde armáda vychovává své piloty. Historie akademie začíná v roce 1972 instruktážní kanceláří vrtulníkové jednotky XI; 20. března 1973 se založením FAMET stalo Centro de Instrucción y Applicación (CIAFAM), uznáno jako výukové centrum 9. května 1975 a 14. června 1976 přejmenováno na CEFAMET. Dne 6. října 2017 se stala Academia de Aviación del Ejército de Tierra, 7. května 2021 obdržela svůj standard a v červenci téhož roku vychovala své první důstojnické absolventy nové letecké specializace.

Výcvik se přesunul na EC135 v prosinci 2005, kdy dorazily první dva letouny. Specializovaný blog uvádí, že v akademii nalétáno 12 letounů a v zásahovém praporu čtyři a uvádí, že flotila akademie k 14. listopadu 2022 překročila 50 000 letových hodin. Smlouva s Airbusem z prosince 2025 má od roku 2028 nahradit tyto letouny H145M. Akademie nyní také vzdělává operátory bezpilotních letadel, což je místo, kde se na této základně cvičí, pokud ještě nelétá, budoucnost armádních dronů.