Штурмовой батальон существовал задолго до создания своей базы. Согласно собственной истории BHELA I, командир Бенхамин Виргос Ортис был назначен его первым начальником в январе 1980 года, а первый вертолет, Bo 105 ET-138 (HR.15 на вооружении Испании), прибыл 29 сентября 1980 года. В первые годы батальон временно размещался в Лос-Ремедиос, на базе FAMET в Кольменар-Вьехо.

В феврале 1983 года батальон передислоцировался в Альмагро, а 26 апреля 1983 года состоялась торжественная церемония открытия новой базы имени полковника Санчеса в Бильбао, которую возглавил начальник штаба армии, генерал-лейтенант Рамон де Асканио-и-Тогорес. Испанская Википедия утверждает, что Альмагро был выбран из-за его центрального положения, откуда батальон мог быстро добраться до любой части полуострова, а также из-за воздушного пространства, подходящего для тренировок с противотанковым зенитным ракетным комплексом Bo 105.

К началу 1990-х годов батальон располагал 45 самолетами Bo 105 HR.15 и HA.15, некоторые из которых были оборудованы приборами ночного видения. Они находились на службе более трех десятилетий; последний полет Bo 105 в Алмагро состоялся в декабре 2017 года. Этот тип самолетов также использовался батальоном за рубежом: три HR.15 летали в составе EUFOR в Боснии и Герцеговине с 3 декабря 2007 года по 3 декабря 2008 года.

Испания выбрала Tigre в 2003 году; специализированный блог связывает это решение отчасти со строительством завода Eurocopter в Альбасете. Пилоты Almagro отправились во Францию на обучение с 2005 года, а первые три Tigre, версии HAP для сопровождения и поддержки, прибыли на базу 14 апреля 2007 года. История батальона начинается с 18 декабря 2014 года (первый HAD Block I, окончательная испанская версия), ET-711 (первый Block II, ET-711) (14 декабря 2016 года) и завершается 16 января 2020 года, когда Airbus Helicopters España передала ET-724 в присутствии министра обороны.

В армейских технических характеристиках HA.28 указаны два двигателя MTR390, 30-мм пушка с боезапасом в 450 патронов, до четырех ракет класса «воздух-воздух» Mistral и до 68 ракет калибра 68 мм, а также максимальная скорость 175 узлов. Шесть самолетов HAP были сняты с вооружения примерно в 2020–2021 годах и частично сохранены в качестве запасных частей, в результате чего осталось 18 самолетов HAD. 11 февраля 2022 года Испания и Франция подписали соглашение о модернизации Tigre Mk III в середине жизненного цикла; в блоге сообщается, что программа прошла первые этапы к февралю 2026 года и ожидает поставок в период с 2030 по 2035 год.

Финансирование поступает медленно. В том же блоге сообщается, что Совет министров одобрил проект Mk III 21 декабря 2021 года, что Airbus получил контракт на разработку в марте 2022 года, и что 5 декабря 2022 года правительство одобрило кредит в размере 707 миллионов евро на программу на 2022–2028 годы. До прибытия модернизированных самолетов Almagro продолжает эксплуатировать имеющиеся у нее 18 вертолетов HAD: весь испанский вертолетный парк, базирующийся на одной базе в Ла-Манче.

Первая операция батальона «Тигр» состоялась в конце войны Испании в Афганистане. С 17 марта по 12 ноября 2013 года три самолета HA-28 из Альмагро совершали вылеты в Бадгис и Герат, оказывая авиационную поддержку и проводя разведку для прикрытия вывода испанских войск из Кала-и-Нау в Герат. Батальон также направлял своих бойцов в миротворческие силы ООН в Ливане (UNIFIL) с 19 сентября 2011 года по 12 февраля 2012 года, а в его истории операция в Перехиле в 2002 году упоминается среди внутренних миссий батальона.

На родине батальон выполнял миссии по дезактивации и разведке в рамках операции «Балмис» по борьбе с COVID-19 с марта 2020 года, а также осуществлял эпидемиологический надзор в рамках операции «Балуарте» с октября 2020 года по май 2021 года, и направил 142 человека в зону наводнения в Валенсии в период с ноября 2024 года по январь 2025 года.

В мае 2025 года база отправила свои самолеты Tigre на восток. Специализированный блог сообщает, что два Tigre вылетели из Альмагро 25 мая, на следующий день присоединились к NH90 из Агонсильо и Chinook из Кольменар-Вьехо в Сарагосе и прибыли на авиабазу Малацки в Словакии 28 мая с примерно 40 военнослужащими в составе подразделения UHEL SVK. Они участвовали в учениях, таких как Strong Lineage 25 и 26, налетали более 500 часов 5 декабря 2025 года и 1000 часов 1 мая 2026 года.