捷克空军
捷克空军(Vzdušné síly AČR)于 1993 年 1 月 1 日继承了捷克斯洛伐克空军三分之二的兵力,其历史可以追溯到 1918 年 11 月的布拉格-克贝利空军基地,以及 1940 年至 1945 年的英国皇家空军中队,这些中队的退伍老兵后来被共产主义政权清洗;如今,捷克空军使用从捷克斯洛伐克租借的 14 架鹰狮战斗机和 24 架 L-159 教练机保卫捷克和斯洛伐克的领空,同时等待着 24 架 F-35A 战斗机的交付,这是捷克武装部队历史上最昂贵的采购。.
捷克空军的故事:1918 年的克贝利、英国皇家空军中队、清洗以及等待 F-35 战斗机
1918–1939:克贝利、阿维亚和一支从未参战的空军
捷克斯洛伐克的军事航空始于新国家的建立之时。维基百科将航空兵团(Letecký sbor)的成立日期定为1918年10月30日,而第24空运基地的历史记载,布拉格-克贝利机场于1918年11月建成,捷克斯洛伐克“空中导航”的首架飞机于12月在此起降。两次世界大战期间,捷克斯洛伐克发展出了与其国土面积不成比例的航空工业:阿维亚公司生产了568架B-534双翼战斗机,莱托夫公司生产了超过470架Š-28侦察机。1926年,维莱姆·斯坦诺夫斯基上尉驾驶一架Aero Ab-11飞机,飞越23个国家,行程约15000公里,克贝利博物馆至今仍在纪念这一壮举。 1938年9月23日空军动员时,拥有超过100个机场和约1300架飞机,其中650架为一线机型。但它从未参战。慕尼黑协定后,德国被肢解,1939年3月,德国空军没收了所有飞机。问题的症结不在于飞行员或工厂,而在于计划的核心——双翼战斗机,这种飞机在1938年就已经过时了。.
1939–1945年:流亡,途经英国、法国、斯洛伐克和摩拉维亚
这些飞行员远赴海外。许多人在1940年为法国效力;维基百科记载,他们获得了七枚法国荣誉军团勋章和70枚法国十字勋章。在英国,第310中队于1940年7月10日在达克斯福德成立,这是英国皇家空军第一个由外籍飞行员组成的飞行中队,并在不列颠空战中取得了37.5次空战胜利;随后又成立了第311中队(轰炸机中队,后隶属于海岸司令部)、第312中队和第313中队。军事历史研究所(VHU)统计,西方空军部队中共有近2500名捷克斯洛伐克人,其中529人阵亡或失踪。第311中队的伤亡最为惨重:仅在轰炸机司令部,该中队最初的318名飞行员中就有94人阵亡。在东部,一支苏联组建的战斗机团于1944年9月17日驾驶22架拉-5FN战斗机参与了斯洛伐克民族起义,这一天至今仍被定为捷克斯洛伐克空军日;据战争公墓办公室统计,该团共执行了561架次作战任务,击落10架敌机。捷克斯洛伐克第一混合航空师于1945年1月25日组建,装备拉-5FN战斗机和伊尔-2攻击机,并于1945年4月14日在摩拉维亚上空投入战斗。.
1945–1950:返乡、喷火战斗机和清洗
1945年8月31日,第310中队降落在布拉格-鲁济涅机场。此后,英国皇家空军各中队并入新成立的捷克斯洛伐克空军,并将他们的喷火IX战斗机带回了家乡;第311中队则带来了解放者轰炸机。在他们旁边,停放着56架苏联拉-7战斗机、Bf 109衍生机型(型号分别为Avia S-99和S-199),甚至还有几架由德国零件组装而成的Me 262喷气式飞机(型号为Avia S-92)。据VHU统计,1945年共有1359名西方空军人员返回捷克斯洛伐克,而到1946年,仅剩约450人仍在服役。1948年2月共产党夺取政权后,他们的命运就此终结:VHU指出,第一批被解雇的人员几乎立即出现,到1950年,只有13名前英国皇家空军人员留在捷克斯洛伐克军队,且全部被禁止飞行。超过400人移民,其中100多人重返英国皇家空军。其他人,包括战时监察长卡雷尔·亚努舍克和战斗机飞行员弗朗蒂舍克·法伊特尔,则被监禁或送往劳改营。1948年,捷克斯洛伐克将其喷火战斗机出售给了新成立的以色列国。这是这段历史中最耻辱的一页,只有不到200名英国皇家空军老兵活到了1989年。.
1950–1989年:一支获得许可建造的华沙条约组织空军
华沙条约时期的空军规模庞大,且大部分为国产。沃多霍迪航空和阿维亚航空获得了米格-15(620架S-103)、米格-19(103架S-105)和米格-21(194架S-106)的特许生产权。捷克斯洛伐克设计了整个华沙条约组织使用的教练机:L-29“海豚”和L-39“信天翁”,后者于1968年11月4日首飞,是世界上第一款涡扇动力教练机。苏-7、米格-23、苏-22、苏-25以及最后18架米格-29A战斗机从苏联运抵华沙条约组织。首批米-24攻击直升机于1978年8月24日抵达普罗斯捷约夫。1953年3月10日,雅罗斯拉夫·什拉梅克上尉在巴伐利亚边境附近击落一架美国F-84战斗机,这是捷克斯洛伐克飞行员唯一一次击落喷气式飞机的战绩,但布拉格和华盛顿对此次交战的地点存在争议。1968年8月华沙条约组织军队入侵时,捷克斯洛伐克空军没有抵抗。那个时代的优势在于工业实力雄厚;劣势在于作战理论、机型和数量都由莫斯科决定。.
1993–2015:分裂、L-159 豪赌和鹰狮战斗机租借
捷克斯洛伐克于1993年1月1日分裂,其空军资产以二比一的比例分配给捷克,但18架米格-29A战斗机被减半。新成立的捷克空军大幅削减军备:米格-23MF战斗机于1994年退役,米格-23ML战斗机于1998年退役;10架米格-29战斗机与波兰交换,换取了W-3A“索科尔”救援直升机;苏-25战斗机于2000年12月退役,苏-22战斗机于2002年退役。捷克共和国于1999年3月12日加入北约。捷克最大的赌注是L-159 ALCA战斗机:1997年7月4日订购了72架,价值约500亿克朗,于2000年4月10日开始交付,到2003年,现役飞机数量削减至24架,剩余的飞机后来出售给了伊拉克和美国承包商德拉肯国际公司。 2002年洪灾后,购买“鹰狮”战斗机的计划被搁置,改为租赁;首架JAS 39C/D型“鹰狮”于2005年4月18日降落在恰斯拉夫空军基地,升级后的米格-21MFN战斗机则退役。“鹰狮”战斗机在2009年和2012年执行了波罗的海空中警戒任务,并在2014年、2015年和2016年负责冰岛的防空任务。2010年,第211战术中队正式成为北约“虎”级部队成员,并荣获“银虎”奖。.
2016–2026:F-35战斗机、美国直升机和资金问题
过去十年是自 1993 年以来规模最大的装备更新换代。米-24/35 分两步退役,第一阶段于 2023 年 10 月 14 日举行告别仪式,第二阶段于 2024 年 3 月退役最后一架米-35,交付给乌克兰;2019 年 12 月 12 日购买的 12 架贝尔 UH-1Y 和 AH-1Z 直升机已于 2024 年 6 月 13 日全部交付乌克兰,华盛顿为感谢捷克对乌克兰的援助,又向乌克兰提供了 8 架。 2024年1月29日,雅娜·切尔诺霍娃签署了24架F-35A战斗机的采购协议,国防部估价近1500亿克朗,合同期限至2034年。2025年9月1日,格里芬战斗机的租赁合同续签至2035年,新增12架,总价值166.95亿克朗。首架C-390运输机于2026年7月16日在克贝利交付。另一方面,资金和时间也是问题:F-35战斗机要到2029年才能交付,L-159运输机则要等到2035年后才能交付。根据北约修订后的计算方法,该国2025年的国防开支未达到GDP的2%;安德烈·巴比什政府表示,将在2027年达到这一目标。.
捷克空军数据概览
服务
- 本地名称
- 捷克共和国武装部队该部自己的页面使用缩写形式 Vzdušné síly AČR;总部是 Velitelství Vzdušných sil AČR(空军司令部)。英文维基百科标题是 Czech Air Force
- 创立
- 1993年1月1日斯洛伐克空军是捷克斯洛伐克空军的继承者,捷克斯洛伐克空军的航空兵成立于1918年10月30日。空军节定于9月17日,这一天是捷克斯洛伐克战斗机团于1944年抵达斯洛伐克参加民族起义的日子。
- 一部分
- 捷克共和国陆军(Armáda České republiky)空军司令部向总参谋部报告。从2003年12月1日至2013年,空军在联合部队体系内失去了独立性。
- 总部
- 布拉格布拉格空军司令部
- 指挥官
- 准将彼得·托马内克于2026年7月9日从彼得·切佩尔卡少将(2022年11月1日 – 2026年7月9日)手中接过指挥权。
- 国防部长
- 雅罗米尔·祖纳安德烈·巴比什 (Andrej Babiš) 政府部长;他的前任 Jana Černochová 签署了 F-35 和 C-390 合同
力量
- 人员
- 约5200维基百科上的数字;在查阅的国防部网页上没有找到最新的官方总数。仅鹰狮战斗机中队就有大约170人,L-159战斗机中队大约有100人。
- 战斗机
-
- JAS 39C/D 鹰狮战斗机 — 14 架(12 架 C 型,2 架 D 型),租赁
- L-159A ALCA — 16
- L-159T1+/T2 — 8 架双座飞机
所有飞机都驻扎在恰斯拉夫,隶属于第211和第212战术中队。2027年新租约生效时,鹰狮战斗机的数量将减少到12架(10架C型,2架D型)。
- 直升机
-
- UH-1Y Venom——8架(另有2架捐赠)
- AH-1Z蝰蛇——4架(另有6架已捐赠)
- 米-17/米-171Sh——约20架
- W-3A Sokół — 10
奥斯拉沃河畔纳梅什特机场(H-1 和 Mi-171Sh)和布拉格-克别利机场(W-3A、Mi-17)。美国提供的八架 H-1 直升机正在进行升级,并非所有飞机都已抵达(信息来源已核实)。
- 运输
-
- A319CJ — 2
- C-295M/MW — 6
- C-390 千禧年型 — 1 架(已购入 2 架)
- L-410 — 6
第24空运基地,布拉格-克贝利。第二架C-390预计将于2027年12月交付。
- 教练
-
- L-39 天狐战斗机 — 6 架(计划 8 架)
- L-39C信天翁——于2026年9月2日退役
- Zlín Z-242L / Z-143LSi — 8
飞行员培训工作外包给了位于帕尔杜比采的飞行训练中心(CLV),该中心隶属于国营企业LOM Praha。捷克国防部统计,截至2025年8月,该中心拥有四架L-39“天狐”教练机;捷克空军官网(CzechAirForce.com)报道称,2026年7月将有六架L-39“天狐”在役,另有八架计划交付。CLV的L-39C“信天翁”教练机的最后一次飞行是在2026年9月2日。
- 国防预算
- 1548亿克朗(2026年,部委章节)所有章节的总支出为1847亿欧元,政府估计占GDP的2.06%至2.1%;根据北约修订后的方法,2025年的支出占GDP的1.78%至1.85%。国防部计划到2027年支出为1910亿欧元。
基础设施
- 空军基地
-
- 查斯拉夫 — 第 21 战术空军基地、鹰狮和 L-159
- 奥斯拉沃河畔纳梅什 — 第 22 直升机空军基地
- 布拉格-科别雷 — 第 24 航空运输基地
- 帕尔杜比采——机场管理和飞行训练
此外,还有驻扎在斯特拉科尼采的第25防空导弹团和驻扎在斯塔拉博莱斯拉夫的第26指挥、控制和监视团。
- 最古老的机场
- 布拉格-克贝利,1918年11月捷克斯洛伐克第一个军用机场;克贝利航空博物馆所在地,该博物馆于2026年4月开放了第58个年头。
- 北约防空
- 自1999年3月12日起恰斯拉夫在该国加入北约当天就加入了北约一体化防空系统;自2008年1月1日起,L-159飞机应请求为该国防空提供支援。
- 斯洛伐克领空
- 自2022年9月1日起与波兰共享捷克和波兰的战斗机在斯洛伐克的米格-29战斗机停飞后保卫了斯洛伐克的领空。
- F-35之家
- 恰斯拉夫被选为F-35战斗机基地;计划在意大利卡梅里进行D级维护。
捷克空军的组织结构
布拉格有一个指挥部,统领三个编号空军基地以及防空和监视团。. 每架战斗机都在卡斯拉夫,攻击直升机在奥斯拉沃河畔纳梅什,运输和政府飞行在布拉格-科别雷;飞行员培训由帕尔杜比采的一家国有企业承包。. 自 2022 年 9 月 1 日起,捷克和波兰的战斗机一直在保卫斯洛伐克领空。.
空军司令部
在布拉格,隶属于总参谋部;自2026年7月9日起由准将彼得·托马内克指挥,他接替了少将彼得·切佩尔卡。从2003年到2013年,空军在联合部队中失去了独立性。.
第21战术空军基地
捷克空军所有战斗机:第 211 战术中队拥有 14 架租借的鹰狮战斗机,自 2005 年 7 月 1 日起处于北约警戒状态;第 212 战术中队拥有 L-159 教练机。在 Čáslav 机场跑道重建期间,从 2026 年 4 月到 2028 年秋季,鹰狮战斗机将从帕尔杜比采起飞,L-159 教练机将从纳梅什蒂起飞。.
第22直升机空军基地
第 221 中队装备了 AH-1Z 蝰蛇和 UH-1Y 毒液,取代了 Mi-24/35;第 222 中队装备了 Mi-171Š 运输机;据基地自己统计,共有 1000 多人。.
第24空运基地
该基地拥有政府用A319CJ、C-295和L-410运输机、W-3A“索科尔”和米-17直升机,以及自2026年7月16日起投入使用的首架C-390。自1999年1月1日起,该基地一直承担所有国家要员的飞行任务。.
防空和监视团
驻扎在斯特拉科尼采的第25防空导弹团和驻扎在斯塔拉博莱斯拉夫的第26指挥、控制和监视团。.
航空培训中心
飞行员培训由位于帕尔杜比采的国营企业 LOM PRAHA 承包,该公司运营 L-39 天狐和兹林教练机;其最后一次 L-39C 信天翁飞行是在 2026 年 9 月 2 日。.
捷克空军今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面(如果存在)。. 统计的是登记在册的飞机数量,而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 萨博JAS 39C/D鹰狮在服役 | 多用途战斗机 | 14 | 2005 | 从瑞典租赁了 12 架单座 C 型飞机和 2 架双座 D 型飞机。.
更多的根据 2025 年 9 月 1 日签署的租赁协议,从 2027 年起机队规模将缩减至 12 架(10 架 C 型飞机,2 架 D 型飞机),租期至 2035 年;两架飞机将退役以降低成本。. |
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| Aero L-159 ALCA(L-159A、L-159T1+、L-159T2)在服役 | 轻型战斗机和入门教练机 | 24 | 2000 | 共生产了16架单座L-159A、5架双座L-159T1+和3架双座L-159T2。共订购了72架L-159A;2003年,现役机队缩减至24架。. | ||
| 贝尔UH-1Y毒液在服役 | 通用直升机 | 8 | 2023 | 8 台已于 2024 年 6 月 13 日前购买并交付;另有 2 台由美国提供,正在升级。. | ||
| 贝尔AH-1Z蝰蛇在服役 | 攻击直升机 | 4 | 2023 | 4 架为捷克购买;另有 6 架为美国为表彰捷克对乌克兰的援助而赠送,升级费用为 81.28 亿克朗,其中 3 亿美元由美国补偿。. | ||
| 米-17和米-171Sh在服役 | 运输和通用直升机 | 20 | 据维基百科记载,捷克斯洛伐克共拥有约20架米-171Sh直升机,其中15架隶属于第222直升机中队。捷克斯洛伐克此前还拥有98架米-8T、90架米-8P和76架米-17直升机。. | |||
| PZL-Świdnik W-3A Sokół在服役 | 搜救直升机 | 10 | 1995 | 根据维基百科,10。. | ||
| 空客A319CJ在服役 | 政府和贵宾交通 | 2 | 2007 | 二。. | ||
| 空客(CASA)C-295M 和 C-295MW在服役 | 战术运输 | 6 | 2010 | 2010 年交付了四台,2017 年又订购了两台。. | ||
| 巴西航空工业公司C-390千禧型运输机在服役 | 战术运输和油罐车 | 1 | 2026 | 第一栋将于 2026 年 7 月 16 日交付;第二栋将于 2027 年 12 月交付。. | ||
| 让 L-410 Turbolet在服役 | 轻型运输和测量 | 6 | 根据维基百科,共有六个。. | |||
| Aero L-39 天狐在服役 | 喷气式教练机(承包商运营) | 6 | 2025 | 据 CzechAirForce.com 2026 年 7 月报道,当时有 6 架飞机在役,8 架飞机正在计划中;而该部在 2025 年 8 月统计,当时有 4 架飞机在役,另有 4 架飞机的计划待定。. | ||
| Zlín Z-242L Zeus 和 Z-143LSi Genius在服役 | 初级教练(承包商运营) | 8 | 2025 | 飞机 0541–0548:两架 Genius 和六架 Zeus。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机已下单 | 24 | 2029 | 经政府于 2023 年 9 月 27 日批准后,Jana Chernochová 和美国大使 Bijan Sabet 于 2024 年 1 月 29 日签署。.
更多的该部估计,到2034年,该项目总投资近1500亿克朗(约合50亿美元销往美国,440亿美元留在国内)。其进度安排为:2029年建造6座,2030年建造2座,2031年建造4座,之后每年建造4座,到2034年全部建成,2035年全面投产;iROZHLAS公司报告称,该国首座核电站将于2031年投产。基地设在恰斯拉夫。关于前12座核电站是在美国建造还是在意大利卡梅里建造,各方说法不一。. |
|
| 巴西航空工业公司C-390千禧型运输机已下单 | 1 | 2026 | 两件中的第二件,预计于 2027 年 12 月交付。. | |
| 贝尔AH-1Z蝰蛇和UH-1Y毒液(美国捐赠)已下单 | 8 | 美国提供了六架 AH-1Z 和两架 UH-1Y,根据 2024 年价值 81.28 亿克朗的合同进行了升级,其中 3 亿美元是美国对捷克援助乌克兰的补偿款。.
更多的 |
捷克空军已退役的所有机型
共有 27 种型号,从霍克飓风 I 型和 II 型到 Aero L-39 信天翁型。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量,而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 信天翁 | 喷气式教练机 | 1974–2026 | L-39 天狐 | 从 1971 年到 1996 年,共为苏联、捷克斯洛伐克和出口生产了约 2260 架 L-39C;捷克的数量尚未得到证实。.
更多的维基百科列表中显示,CLV Pardubice 还保留着七架 L-39 飞机。. |
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| 米尔 Mi-24D/DU/V 和 Mi-35 | 攻击直升机 | 1978–2024 | AH-1Z、UH-1Y | CZDefence网站称,捷克斯洛伐克在2000年代购买了28架Mi-24D和2架Mi-24DU,31架Mi-24V以及17架Mi-24V/Mi-35;维基百科则称捷克斯洛伐克购买了38架Mi-24D、2架Mi-24DU和30架Mi-24V。其中Mi-24D的数量存在争议。. | ||
| 加拿大航空 CL-601 挑战者 | VIP交通 | 1 | 一台,序列号 5105。. | |||
| 雅科夫列夫 Yak-40 | VIP交通 | 2 | 1981–2020 | 最后两个。. | ||
| 安东诺夫 An-26 | 战术运输 | 1966–2010 | C-295M | |||
| 米高扬-古列维奇 MiG-21(包括 Avia S-106、MiG-21MF 和 MFN) | 战斗机和侦察机 | 鹰狮 | 捷克斯洛伐克拥有194架特许生产的S-106(米格-21F-13)、40架PF、PFM、25架R、24架M/MA、102架MF和45架双座型米格-21。捷克空军将10架MF升级为米格-21MFN标准。. | |||
| 苏霍伊 Su-22M4 和 Su-22UM3K | 战斗轰炸机 | 36 | L-159 | 1993 年,从捷克斯洛伐克的 49 架 Su-22M4 和 8 架 UM3K 机队继承了 31 架 Su-22M4 和 5 架 UM3K。. | ||
| 苏霍伊 Su-25K 和 Su-25UBK | 地面攻击 | 25 | L-159 | 1993 年,从捷克斯洛伐克的 34 架 Su-25K 和 1 架 UBK 机队继承了 24 架 Su-25K 和 1 架 UBK。. | ||
| 米高扬-古列维奇 MiG-23MF、ML、BN 和 UB | 拦截机和战斗轰炸机 | 1977–1998 | 捷克斯洛伐克拥有 13 MF、16 ML、32 BN 和 8 UB;捷克的份额尚未确定。. | |||
| 米格-29A和米格-29UB | 空中优势战斗机 | 10 | 1993 年,捷克斯洛伐克拥有 18 架 MiG-29A 和 2 架 UB,与斯洛伐克平分;捷克的 10 架(9 架 A,1 架 UB)被送往波兰。. | |||
| Avia S-99 和 S-199(Bf 109G 衍生物) | 战斗机 | |||||
| Avia S-92 和 CS-92(梅塞施密特 Me 262) | 喷气式战斗机 | 12 | 1947–1951 | 米格-15 | 1946 年 8 月,九架 S-92 和三架双座 CS-92 由德国制造的零件组装而成。. | |
| 超级马林喷火式战斗机(LF IX 及更早型号) | 战斗机 | 1941–1948 | ||||
| 拉沃奇金 La-5FN | 战斗机 | 1944–1945 | La-7 | 22 架飞机飞入斯洛伐克民族起义;空军师第 1 战斗机团在 1945 年组建时有 32 架飞机。. | ||
| 维克斯·惠灵顿 I、IA 和 IC | 轰炸机 | 1940–1943 | 救星 | 英国皇家空军第311(捷克斯洛伐克)中队驾驶的飞机。. | ||
| 霍克飓风 I 和 II 型 | 战斗机 | 1940–1941 | 喷火式战斗机 | 由捷克斯洛伐克中队驾驶的英国皇家空军飞机;具体数量不详。. | ||
| Avia B-534 | 战斗机 | 总共建造了 568 辆;1938 年在捷克斯洛伐克服役的车辆数量尚未得到证实。. | ||||
| 苏霍伊 Su-7BM、Su-7BKL 和 Su-7U | 战斗轰炸机 | 102 | 1964年— | 64 BM,31 BKL 和 7 U。. | ||
| 米格-19P、S、PM 和 Avia S-105 | 战斗机和拦截机 | 175 | 27 P、12 S、103 架特许制造的 S-105 和 33 PM。. | |||
| 米格-17F 和 Avia S-104(米格-17PF) | 战斗机 | 进口了 30 架 MiG-17F;维基百科显示,根据许可证生产了 457 架 S-104,但并非全部供英国本土空军使用。. | ||||
| 米格-15(Avia S-102、S-103、CS-102) | 战斗机 | 根据维基百科,特许生产数量为:13 架 S-102、620 架 S-103 和 20 架 CS-102 双座飞机;空军保留的数量尚未得到证实。. | ||||
| 伊留申 IL-28 (B-228) | 轻型轰炸机 | 90 | 90架伊尔-28;维基百科还列出了116架B-228。. | |||
| Aero L-29 Delfín | 喷气式教练机 | 400 | L-39 | 据维基百科记载,400人。. | ||
| 拉沃奇金 La-7 | 战斗机 | 56 | 1945年— | 56 苏联制造。. | ||
| 联合解放者GR V和C VI | 海上巡逻和运输 | 1943年— | 英国皇家空军第311中队使用的飞机;1945年运抵捷克斯洛伐克。. | |||
| 伊尔-2 | 地面攻击 | 33 | 1945年— | 1945 年 1 月,第 3 地面攻击团成立,第 33 团成员。. | ||
| 航空 Ab-11 | 侦察双翼机 |
捷克空军的起飞地点
黑色销钉是活动底座,空心销钉是已闭合的底座。. 从 2026 年 4 月到 2028 年秋季,Čáslav 的跑道正在重建,因此其鹰狮战斗机和北约警戒飞机从帕尔杜比采起飞,其 L-159 飞机从纳梅什蒂起飞。. 扎泰茨、贝希涅、比尔森-林涅和捷克布杰约维采的冷战战斗机团于 1991 年至 1994 年间解散。没有公开机场数据的条目没有任何标识。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 恰斯拉夫中波希米亚地区 (Středočeský kraj) | LKCV | 积极的 | 13/312400米具体的12/301,309 米草坪(冬季不维护) |
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| 奥斯拉沃河畔维索基纳地区 (Kraj Vysočina) | 利克纳 | 积极的 | 12/302400米具体的 |
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| 普热罗夫-博霍日奥洛穆茨地区 (Olomoucký kraj) | 积极的 |
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| 帕尔杜比采帕尔杜比采地区 (Pardubický kraj) | LKPD | 积极的 | 09/272500米具体的 |
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| 布拉格-克贝利布拉格(Hlavní město Praha) | LKKB | 积极的 | 06/242000米复合沥青 |
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| 捷克布杰约维采南波希米亚地区 (Jihočeský kraj) | LKCS | 2005年关闭 | 09/272500米具体的 | |
| 赫拉德茨-克拉洛韦赫拉德茨-克拉洛韦地区 (Královéhradecký kraj) | 2003年关闭 | |||
| 比尔森-利涅比尔森州 (Plzeňský kraj) | 1994年关闭 | |||
| 扎泰克拉贝河畔乌斯季 (Ústecký kraj) | 1993年关闭 |
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| 贝希涅南波希米亚地区 (Jihočeský kraj) | 1993年关闭 |
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
捷克空军中哪些人员驻扎在哪里?
按基地排列飞行部队,当前部队优先。. 捷克空军中队从其基地取三位数编号——211 和 212 代表第 21 个基地,221 和 222 代表第 22 个基地,241 到 243 代表第 24 个基地——而冷战时期的各团则出现在它们曾经起飞的机场下方。. 如果不同来源对日期或单位有分歧,条目中会注明。.
- 第 211 战术中队 (211. taktická letka)战斗机中队·现役
- JAS-39C/D 鹰狮, MiG-21MFN(至2005年7月)
- 第 212 战术中队 (212. taktická letka)轻型战斗机中队 · 现役
- ALCA L-159A、L-159T1/T2
- 第 41 战斗机中队 (41. stíhací letka)1999–2003
- 米格-21MF/MFN
- 第 28 战斗轰炸机团“Těšínský” (28. stíhacíombardovacíletecký pluk)1958–1994
- 米格-15、苏-7BM/BKL、米格-23BN
- 第6战斗机团和第2航空训练团1955–1957
- 米格-15,米格-15UTI
- 第 221 直升机中队 (221.vrtulníková letka)攻击和多用途直升机中队 · 现役
- AH-1Z蝰蛇、UH-1Y毒液, Mi-24V/Mi-35(至2023年)
- 第 222 直升机中队 (222. vrtulníková letka)运输直升机中队 · 现役
- 米-171Š
- 第212战术中队分遣队轻型战斗机中队(临时)·现役
- Aero L-159 ALCA
- 第 20 战斗机团“Biskajský” (20. stíhací letecký pluk)1960–2013
- MiG-15、Su-7、Su-22、Su-25、L-29 德尔芬、L-39ZA 信天翁、L-159 ALCA
- 第 241 运输中队 (241. dopravní letka)贵宾及政府运输中队 · 现役
- 空客A319CJ(2)
- 第 242 运输和特种中队 (242.transportní a spiální letka)战术运输和特种任务中队 · 现役
- CASA C-295M (4) 和 C-295MW (2)、Let L-410UVP/UVP-E (4) 和 L-410FG (2)
- 第 243 直升机中队 (243. vrtulníková letka)通用及搜救直升机中队 · 现役
- PZL W-3A Sokol,, 米-17
- 第4和第6航空团1938–1939
- Avia B-534,轰炸机和侦察机类型(未经核实)
- 雅克-40 VIP专机1981–2020
- 雅科夫列夫 Yak-40(2)
- 米-8S沙龙直升机1989–2025
- 米-8S
- 第211战术中队(已部署)战斗机中队(临时)·现役
- JAS-39C/D 鹰狮
- LOM PRAHA 航空培训中心 (Centrum leteckého výcviku)军事飞行员训练中心(国有企业)·活跃
- Aero L-39NG 天狐(6 架;计划生产 8 架),Zlín Z-143LSi 和 Z-242L(已订购 8 架),Let L-410UVP-T(1 架),, Aero L-39C 信天翁(至 2026 年 9 月 2 日)
- 第14后勤支援团,隶属于第141供应营后勤支援团·现役
- 第 34 特种航空基地 (34. základna spiálního letectva),2000 年之前为第 34 训练空军基地1995–2003
- L-29 Delfín,L-39 Albatros
- 冷战时期的喷气式飞机部队1950–1995
- MiG-15、MiG-19、MiG-21(MA、MF 和侦察型)、Su-25K、L-39ZA
- 布拉格航空训练中心直升机分队军用直升机飞行员培训(国有企业)· 活跃
- 米-17, Enstrom 480B-G
- 第533无人系统营及其他陆军部队陆军驻军(计划中)·现役
- 第 23 直升机空军基地“爱德华·贝奈斯” (23. základna vrtulníkového letectva)
- 米-171Š
- 第82战斗机团和第4独立战斗机中队
- MiG-21MF、MiG-21UM、L-39ZA 信天翁
没有符合搜索条件的单位。.
捷克空军里程碑,1914年至今
10月30日:航空兵团成立。11月:布拉格-克贝利机场建成;12月,捷克斯洛伐克首架飞机在此首飞。.
Vilém Stanovský 上尉驾驶 Aero Ab-11 飞行约 15,000 公里,穿越 23 个国家。.
9月23日:空军集结了约1300架飞机;慕尼黑战役后,空军再也没有参战。.
三月:德国空军没收了所有捷克斯洛伐克军用飞机;飞行员逃往波兰和法国。.
7 月 10 日:第 310(捷克斯洛伐克)中队在达克斯福德成立,这是英国皇家空军第一个由外国公民组成的飞行中队;随后成立了第 311、312 和后来的第 313 中队。.
9 月 17 日:捷克斯洛伐克战斗机团携 22 架 La-5FN 战斗机抵达斯洛伐克民族起义现场,即今天的空军节。.
4月14日:捷克斯洛伐克第一混合航空师执行首次作战任务。8月31日:第310中队降落在布拉格-鲁济涅机场。.
二月政变后,前英国皇家空军飞行员遭到清洗;到1950年,部队中只剩下13人,全部停飞。喷火式战斗机被卖给了以色列。.
3 月 10 日:Jaroslav Šrámek 上尉的 MiG-15 在巴伐利亚边境默克林附近击落了一架美国 F-84。.
11月4日:L-39信天翁首飞,后来成为华沙条约组织的标准喷气式教练机。.
8 月 24 日:第一架 Mi-24 抵达普罗斯捷约夫。.
1月1日:捷克斯洛伐克分裂;捷克空军获得三分之二的飞机和一半的米格-29战斗机。.
3月12日:捷克共和国加入北约,Čáslav加入北约防空系统。.
4月10日:首架L-159交付。12月:苏-25退役,苏-22于2002年退役。.
4月18日:第一架租赁的鹰狮战斗机在恰斯拉夫着陆;米格-21退役。.
1月25日:河马特遣队的米-171Sh直升机加入驻阿富汗国际安全援助部队(ISAF)行动。第211中队正式成为北约“老虎”部队成员。.
1月29日:签署24架F-35A战斗机订单。3月:最后一批米-35直升机退役并交付乌克兰。6月13日:最后一批12架H-1直升机交付。.
7 月 9 日:准将。彼得·托马内克将军接任指挥。 7 月 16 日:第一架 C-390 在 Kbely 移交。.
捷克空军及其前身参与过的每一场战争
记录中有出击次数和损失的地方都如实记录,没有记录的地方则保持空白。.
- 慕尼黑危机和德国占领 1938–1939 1938年9月动员起来反对德国,但从未接到作战命令;1939年3月德国占领波西米亚和摩拉维亚后解除武装。
- 法国战役 1940 1939年逃脱的捷克斯洛伐克飞行员曾与法国战斗机和轰炸机部队一起飞行。
- 第二次世界大战期间与英国皇家空军 1940–1945 第310、312和313战斗机中队从不列颠空战到1945年一直驾驶飓风和喷火战斗机;第311中队先是驾驶惠灵顿轰炸机隶属于轰炸机司令部,后又驾驶解放者轰炸机隶属于海岸司令部。
- 斯洛伐克民族起义 1944 从起义军控制区内部为起义军提供空中掩护、侦察和地面攻击。
- 摩拉维亚-奥斯特拉瓦进攻 1945 为苏联第38集团军和捷克斯洛伐克第1军(隶属于苏联第8航空集团军)提供战斗机掩护和对地攻击。
来自 Afterburner 的捷克空军新闻
MiGFlug杂志发表的关于捷克空军及其所使用飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.
人们问的关于捷克空军的一切
捷克空军的捷克语叫什么?
捷克空军使用哪些战斗机?
捷克共和国购买了多少架F-35战斗机?何时交付?
为什么捷克共和国选择租赁而不是购买鹰狮战斗机?
捷克的米格-21和米格-29战斗机后来怎么样了?
L-159是什么?它将会面临怎样的命运?
捷克斯洛伐克飞行员是否曾在英国皇家空军服役?
1948 年后,捷克斯洛伐克皇家空军飞行员的命运如何?
捷克斯洛伐克飞行员击落过喷气式飞机吗?
阅读捷克空军曾使用过的飞机。
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地,先按服役年份,再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- 捷克舰队:Velitelství Vzdušných sil AČR正式名称;指挥官彼得·托马内克准将;基地和团;任务;波罗的海、冰岛和西奈半岛的承诺。.
- CZDefence:Do čela Vzdušných sil AČR nastupuje generic Tománek(2026 年 7 月 9 日)指挥权交接日期:2026 年 7 月 9 日;Čepelka 指挥期:2022 年 11 月 1 日至 2026 年 7 月 9 日。.
- VHU Praha:V Británii bojovali za Československo。 A to je pak pronásledovalo近 2500 名飞行员;529 人阵亡或失踪;1359 人返回;1950 年有 13 人离开;400 多人移民;遭受迫害和康复。.
- 内阁部长,Válečné hroby:Čs。让斯洛文尼亚人民生活起来22 架 La-5FN 于 1944 年 9 月 17 日抵达;执行了 561 次飞行任务;取得了 10 次胜利;损失;于 1944 年 10 月 25 日撤出。.
- 部长办公室,Válečné hroby:Padlí 1. čs。 smíšené letecké divize v SSSR1945 年 1 月 25 日在普热梅希尔组建;下辖 La-5FN 和 Il-2 团;首次战斗发生在 1945 年 4 月 14 日;阵亡 6 人。.
- 100+1 zahraniční zajímavost: Souboj nad železnou oponou1953 年 3 月 10 日;什拉梅克和福斯特;美国飞行员沃伦·布朗;相互竞争的主张。.
- Armáda ČR:Za 20 让 služby nalétaly gripeny 38 tisíc hodin(2025 年 4 月 21 日)14 架鹰狮战斗机(12 + 2);首次抵达时间为 2005 年 4 月 18 日;飞行时间 38,000 小时;执行过波罗的海和冰岛任务。.
- Echo24:O pronájmu gripenů se jedná dlouho(2025 年 4 月 9 日)提议将合同延长至 2035 年,增加 12 架飞机,预算为 166.5 亿克朗。.
- iROZHLAS:Obrana prodloužila pronájem švédskýchgripenů do roku 20352025年9月1日签署;10架飞机+2架飞机;166.95亿克朗,另加40.37亿克朗升级费用。.
- 部长办公室:Vláda podpořila pokračování pronájmu stíhaček JAS-39 Gripen do roku 2035(2025 年 6 月 25 日)政府批准;租赁费用 60.12 亿瑞典克朗,升级费用 14.54 亿瑞典克朗。.
- 部长:Otázky a odpovědi k pořízení 24 letounů 5.generace政府批准日期:2023 年 9 月 27 日; 1500亿克朗;交货时间表;卡斯拉夫;卡梅里维护。.
- iROZHLAS:切尔诺霍瓦和美国 velvyslanec podepsali nákup stíhaček F-35(2024 年 1 月 29 日)2024年1月29日签署;24架飞机;1500亿克朗;首架飞机于2031年交付。.
- 部长办公室:Základní informace k rozpočtu MO na rok 2026(2026 年 2 月 2 日)1547.91亿克朗部委章节;总计1846.94亿克朗;占GDP的2.06%至2.1%;削减210亿克朗。.
- iROZHLAS: Česko příští rok splní dvě procenta HDP na obranu, slíbil Zůna (2026 年 8 月 19 日)计划到 2027 年达到 1910 亿克朗;2026 年约占 GDP 的 1.8%。.
- iROZHLAS:Zůna:Za nižší výdaje Česka na obranu může nová metodika NATO(2026 年 4 月 28 日)根据北约修订后的方法,2024 年约为 1.97%–2.0%;2025 年约为 1.78%–1.85%。.
- 舰队:Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám(2026 年 7 月 16 日)2026 年 7 月 16 日在克别利交付;2024 年 10 月 25 日签订合同,金额为 113 亿克朗;第二架飞机于 2027 年 12 月交付。.
- 部长:巴西航空工业公司 C-390 运输(2024 年 10 月 2 日)两架飞机,113亿克朗;与Aero Vodochody和LOM Praha开展工业合作。.
- 舰队:V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1,地点为 přiletěly dnes(2024 年 6 月 13 日)8 架 UH-1Y 和 4 架 AH-1Z;合同签订于 2019 年 12 月 12 日;取代 Mi-24/35;另有 8 架获赠。.
- CZDefence:Modernizace vrtulníků H-1 darovaných z USA bude stát 8,1 miliardy(2024 年 7 月 20 日)捐赠6架AH-1Z和2架UH-1Y;81.28亿克朗升级;3亿美元赔偿。.
- CZDefence:Konec vrtulníkové 传奇 Mi-24/35 v AČR告别 2023 年 10 月 14 日;第一架 Mi-24D 于 1978 年 8 月 24 日在普罗斯捷约夫下水;舰队统计;阿富汗训练 2008–2019。.
- Hospodářské noviny: Česká armáda darovala Ukrajině svoje poslední bitevníky Mi-35 (2024 年 3 月 22 日)最后一批米-35直升机于2024年3月初退役并移交给乌克兰。.
- Echo24:舰队 L-159(2023 年 9 月 17 日)L-159 将服役至 2035 年;这是帕维尔总统在 2023 年 4 月提出的建议。.
- INFO.CZ:Vláda stopla letouny L-159 pro Ukrajinu(2026 年 1 月 19 日)政府拒绝移交四架 L-159;舰队编号 16 A、5 T1+、3 T2。评论;仅用于陈述事实。.
- 21. základna taktického letectva: 212. letka L-159L-159 于 2001 年 12 月 19 日全面服役;中队历史;自 2008 年以来为国家防空提供支持。.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letka约170名工作人员和20名飞行员;职责。.
- 21. základna taktického letectva: Historie základny卡斯拉夫 (Čáslav) 建于 1952–54 年; Su-7,1964 年; 1977 年的 MiG-23;北约防空 1999 年 3 月 12 日;鹰狮 2005 年 4 月。.
- 北约老虎协会:211 Taktická Letka1993年成为荣誉会员;2010年成为正式会员和银虎会员;2005年7月成为鹰狮会员。.
- 部长办公厅:Na těchto strojích bude CLV LOM PRAHA cvičit nové Piloty vzdušných sil(2025 年 8 月 29 日)已有四架 L-39 天狐战斗机服役,另有四架正在考虑中;Zlín Z-242L 和 Z-143LSi 取代了 Z-142C。.
- VHU Praha:莱特克博物馆 Kbely第 58 个赛季,从 2026 年 4 月 25 日开始;1926 年 Aero Ab-11 航班。.
- 24. základna dopravního letectva: 历史Kbely 成立于 1918 年 11 月;运输历史;基地于2003年7月1日命名; A319CJ 2007 年 1 月 30 日。.
- Zahraniční mise AČR: Českégripeny budou počtvrté střežit nebe nad Islandem(2025 年 3 月 7 日)冰岛 2014、2015、2016 年和 2025 年 5 月;波罗的海 2009、2012、2019、2022 年;首次 TACEVAL。.
- 捷克空军 (czechairforce.com):České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí(2022 年 1 月 10 日)2022 年希奥利艾任务 4 月 1 日至 7 月 31 日;更早的任务日期、飞机和人员。.
- 捷克空军:Prvních 1.000 letových hodin lomáckých Skyfoxů v CLV Pardubice(2026 年 7 月 27 日)六架 L-39NG 已投入使用,计划生产八架;到 2026 年 7 月 20 日累计飞行时间达到 1000 小时。.
- 捷克空军:Poslední let:Albatrosy pardubického CLV ukončily provoz(2026 年 9 月 14 日)2004 年 4 月起共生产 8 架 L-39C;2010 年 7 月 12 日 04:40 失事;最后一次飞行于 2026 年 9 月 2 日;飞行时间 23,600 小时。.
- CzechAirForce.com:Vládní Challenger obohatil sbírky kbelského leteckého muzea(2023 年 5 月 18 日)CL-601 5105(原 OK-BYA):服役时间:1992 年 9 月 18 日至 2022 年 8 月 16 日,飞行时间:7,692 小时,起降次数:5,456 次。.
- CzechAirForce.com:Poslední mohykáni končí,armáda se rozloučila s letouny Jak-40(2020 年 9 月 3 日)雅克-40 的最后一次飞行是在 2020 年 9 月 2 日;国家航空服务公司于 1998 年 12 月 31 日解散。.
- AIP 捷克共和国 (eAIP),AD 2 LKCV Čáslav(2026 年 7 月 9 日生效)捷克共和国空中导航服务;ARP 495622.43N 0152254.96E,海拔 793.5 英尺(241.9 米),跑道 13/31 2,400 x 60 米混凝土,跑道 12/30 1,309 米草地;运营商为武装部队。.
- AIP 捷克共和国 (eAIP),AD 2 LKNA Náměšť(2026 年 9 月 3 日生效)ARP 490958.35N 0160727.78E,海拔 1,547 英尺(471.5 米),RWY 12/30 2,400 x 45 米混凝土。.
- AIP 捷克共和国 (eAIP),AD 2 LKKB Praha/Kbely(2026 年 9 月 3 日生效)ARP 500716.92N 0143237.10E,海拔 939 英尺(286 米),RWY 06/24 2,000 x 49 米复合沥青跑道。.
- AIP 捷克共和国 (eAIP),AD 2 LKPD Pardubice(自 2026 年 9 月 3 日起生效)军用机场,有民用交通;ARP 500048.45N 0154418.85E,海拔 741 英尺(226 米),跑道 09/27 2,500 x 75 米混凝土。.
- AIP 捷克共和国 (eAIP),AD 2 LKCS České Budějovice(2026 年 8 月 6 日生效)ARP 48°56'47″N 014°25'39″E,海拔 1,417 英尺(432 米),跑道 09/27 2,500 x 45 米混凝土。.
- 21. základna taktického letectva: Historie základny官方基地历史 1952–2005:团、类型、重新命名、NATINADS 1999 年 3 月 12 日、鹰狮警报 2005 年 7 月 1 日。.
- 21. základna taktického letectva Čáslav(官方网站)目前的中队; 2026-2028 年搬迁至帕尔杜比采和纳梅什什。.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letka约170名人员,其中包括约20名战斗机飞行员。.
- Doarmády(捷克陆军招募):21.základna taktického letectva第 211-217 中队及其任务;L-159A/T1/T2。.
- Doarmády: 22. základna vrtulníkového letectva第 221-226 中队;自 2001 年以来一直是北约虎协会第 221 中队。.
- Doarmády: 24. základna dopravního letectva第 241 至 243 中队及其飞机。.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O základně政府批准日期:1956 年 6 月 20 日;第 20 团于 1960 年 1 月 14 日迁入;1990 年授予荣誉称号;2013 年 12 月合并;飞行类型。.
- Armáda ČR:Uplynulo 60 let od vzniku stíhacího leteckého pluku(2016 年 10 月 2 日)60周年庆典;开放日吸引了近2万名游客。.
- Ministrystvo obrany:Ve vzduchu i na zemi … Centrum leteckého výcviku už 20 let(2024 年 4 月 4 日)近 400 名捷克飞行员和 200 多名外国飞行员接受了培训;累计飞行时间 94,000 小时;接下来将进行 L-39NG 和 F-35 的训练。.
- Správa letiště Pardubice: O nás第 34 特种航空基地于 2003 年 11 月 30 日解散;行政管理于 2003 年 12 月 1 日开始;CLV 于 2004 年 4 月 1 日开始。.
- Armáda ČR:Plánované ukončení vojenského leteckého provozu na letišti v Přerově bylo zahájeno(2013 年 9 月 25 日)2013 年 9 月 24 日,九架 Mi-171Š 飞往纳梅什; 16 位于基地。.
- Armáda ČR: Armáda ČR se vrací na letiště v Přerově(2024 年 7 月 22 日)六年内最多可容纳 600 名士兵,2035 年后约可容纳 1200 名士兵;第 533 无人系统营;自 2014 年以来一直使用 LOM PRAHA。.
- Hanácká Drbna:Dvě a půl miliady pro Bochoř(2024 年 7 月 22 日)1938 年 12 月开工;七年内耗资 25 亿克朗;到 2035 年拥有 1400 名士兵。.
- Pardubický 名称:Vrtulníková flotila LOM Praha se natrvalo přesunula z Pardubic do Bochoře(2026 年 1 月 26 日)米-17 和恩斯特龙 480B-G;五架飞机;每年 2,800 小时;到 2030-2035 年可容纳 1,500 名士兵。.
- Obec Planá: Letiště Planá1932 年 12 月 15 日开始建造;战时组装 Fi 156 和 Fw 190;1957 年组建第 1 战斗机团,1994 年 12 月 31 日解散。.
- Fortifikace.net:Letiště Hradec Králové – FRNS(2005 年 6 月 23 日调查)1973年现代化;军队于2000年撤离。.
- Obec Věkoše(当地历史遗址):Vývoj letiště第一个机库于 1930 年 8 月 24 日建成;第 30 团于 1959 年 11 月 1 日至 1985 年 6 月 24 日驻扎;第 47 团驻扎至 1993 年;陆军于 2003 年撤出;CIAF。.
- Žatecký a lounský deník:Bývalé vojenské letiště u Žatce bude mít památník(2022 年 7 月 14 日)1945 年的 Me 262;1948 年飞往以色列和 B-17 轰炸开罗;最后一架飞机于 1993 年 11 月退役;三角区 300 公顷。.
- vrtulnik.cz: 11. stíhací letecký pluk VÚ 1610 Žatec专业网站:成立于 1951 年,机型和日期,解散于 1993 年 12 月 31 日,飞机分配。.
- 经典训练鞋:Historie letiště Plzeň-Líně第5战斗机团 1952–1991;第11直升机团 1974;最后一架米-24V 于1994年11月退役;自2000年12月1日起转为民用。.
- Táborský deník:Z historie letiště v Bechyni(2019 年 12 月 31 日)跑道于 1953 年 5 月 16 日启用;1954 年 12 月开始飞行;1959 年装备 MiG-19,1965 年装备 MiG-21;部队于 1993 年解散。.
- ČT24:F-35 的升级改造,现代化改造(2026 年 1 月 26 日)24 架 F-35 战斗机;跑道工程于 2026 年春季开始;校园建设于 2028 年开始;基础设施于 2031 年准备就绪。.
- CzechAirForce.com:捷克航空计划与历史记录(2026 年 2 月 7 日)53.3亿克朗;高达16亿北约退款;校园建设时间2028-2030年;首批F-35A战斗机将于2031年秋季交付。专业网站。.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz:Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic(2026 年 3 月 10 日)格里彭斯 (Gripens) 至帕尔杜比采 (Pardubice),L-159 至纳梅什什 (Náměšť);自 2026 年 4 月 1 日起运营;工作到 2028 年秋季; HOCHTIEF 领导的财团。.
- Kutnohorský deník:Armáda přesunula stíhačky z Čááslavi(2026 年 4 月 1 日)迁移完成;全天候空域保护不变。.
- 舰队:V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1,于近期发布(2024 年 6 月 13 日)已交付 8 架 UH-1Y 和 4 架 AH-1Z;美国还捐赠了 8 架。.
- iROZHLAS:Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35(2023 年 6 月 6 日)第221中队最后一次实弹射击。.
- iROZHLAS:V 名称是美国军队的运输工具。毒蛇 (2023 年 7 月 26 日)前两架 AH-1Z 由 C-17 交付给 Náměšť。.
- 捷克共和国国防部:波罗的海空中警戒2009 年和 2012 年波罗的海,2014 年至 2016 年冰岛,2019 年 Ämari 号配备五架鹰狮战斗机,最多可搭载 95 人。.
- Do armády: Litva2022 年,希奥利艾加强空中警戒;所有轮换部署的士兵近 400 人。.
- CzechAirForce.com:捷克 Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (2022)2022 年 4 月 1 日至 7 月 31 日在希奥利艾进行轮换,使用 5 架鹰狮战斗机,约 95 人;共 7 个轮换计划。专业网站。.
- CzechAirForce.com:MiG-21 – Poslední z mnoha,1.díl(2025 年 7 月 30 日)1993 年 5 月起,第 28 团装备 MiG-21R;2003 年 12 月,第 41 中队重新编号为第 211 中队;3008/4127 号飞机坠毁日期为 2000 年 10 月 10 日。.
- CzechAirForce.com:MiG-21 – Poslední z mnoha,3.díl(2025 年 9 月 1 日)最后一批米格-21战斗机于2005年7月12日离开恰斯拉夫;共服役466架,被击落107架,造成42名捷克飞行员和1名利比亚飞行员丧生。.
- vrtulnik.cz: 28. stíhacíombardovacíletecký pluk该团成立于 1958 年 10 月 1 日,拥有指挥官和直升机;于 1994 年 12 月 31 日解散。.
- CzechAirForce.com:JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 1. díl(2025 年 4 月 13 日)2004 年 6 月 14 日租赁,交付时带有序列号,2005 年 7 月 1 日快速反应警戒移交,2005 年 8 月 24 日首次紧急起飞,部署表,2008/2010 年加入“老虎”特遣队。.
- CzechAirForce.com:JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 6. díl(2026 年 7 月 1 日)2025 年:4 月 12 日 alpha 争夺战,5 月 22 日至 7 月 7 日在冰岛举行,9 月 1 日签署租赁协议,在贝雅举行老虎会议。.
- CzechAirForce.com:Vybrán zhotovitel 项目文档 Campusu F-35 对阵 Čáslavi(2025 年 5 月 12 日)2025 年 4 月 11 日设计合同,金额 6.05 亿克朗;掩体,13 米隔音堤;首架 F-35A 于 2031 年底交付。.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O nás官方:基地于 2013 年 12 月 1 日在维森尼斯塞德莱茨成立;超过1000人。.
- CzechAirForce.com:首播名称:vrtulníky Venom poprvé v zahraniční operaci(2026 年 3 月 28 日)专业站点:两架 UH-1Y(0491、0495)于 2026 年 3 月 18 日抵达。.
- CzechAirForce.com:Vipery proti Šáhidům – misi v Polsku zahájila 6. Heli Unit AČR(2026 年 7 月 24 日)专业地点:2026 年 7 月,两架 AH-1Z 直升机停放在白俄罗斯边境附近;停飞期间停留在波兰。.
- iROZHLAS:V Náměšti nad Oslavou se zřítil armádní vrtulník s pěti vojáky na palubě(2026 年 7 月 23 日)一人死亡,四人受伤;其余人员因吸入浓烟接受治疗;H-1机队停飞。.
- iROZHLAS:Vrtulníky Viper a Venom se vrací do vzduchu。 Po nehodě prošly kontrolou(2026 年 8 月 26 日)2026年8月26日恢复飞行;委员会仍在权衡多种原因;宪兵案件。.
- CzechAirForce.com:Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou现代化(2023年9月27日)专业网站:国防部 2023 年 8 月研究;跑道描述为 2,440 x 45 米;跑道入口之间的距离为 15.5 米;容量目标;2030 年准备就绪。.
- 24. základna dopravního letectva: Hlavní funkcionáři准将雅罗斯拉夫·法尔塔(未提供任命日期).
- CzechAirForce.com:Kbelské 沙龙 Mi-8S ukončí provoz 与 Letech 2023-25(2021 年 4 月 8 日)1989 年 1 月发生的 Mi-8S 事故;2001 年 10 月 28 日发生的塞尔南事故;2016 年 12 月 14 日发生的结冰事故。.
- CzechAirForce.com:Ministerstvo obrany zrušilo Modernizaci vrtulníků W-3A Sokol(2024 年 2 月 11 日)11 艘 Sokols 战舰,用于装备 10 架 MiG-29 战斗机;投标价 8.5 亿美元,而估价为 2.5 亿美元;退役日期为 2028 年 12 月 31 日。.
- CzechAirForce.com:Vrtulník W-3A Sokol“0718”dosáhl rekordního náletu 5000 hodin(2018 年 7 月 12 日)1996 年底的 Sokols;1997 年洪水;救援队出动 27,300 小时,救治 11,600 名患者;2002 年 9 月 24 日 0718 事故。.
- CzechAirForce.com:Letošní pozár v Českém Švýcarsku amale ohlédnutí za nasazením vrtulníků AČR(2026 年 6 月 20 日)2026 年 5 月 2 日至 5 日:596 滴,1,023 吨水,近 60 小时。.
- 舰队:Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám(2026 年 7 月 16 日)在克别利交接;合同日期为2024年10月25日,金额为113亿克朗;以上报价均来自同一来源。.
- CzechAirForce.com:新机种,AČR převzala první C-390 Millennium(2026 年 7 月 20 日)序列号 0520;2026 年 7 月 4 日离开巴西;第二架飞机于 2027 年 12 月交付。专业网站。.
- Správa letiště Pardubice má nového velitele(2026 年 6 月 30 日)Petr Dřevecký 中校接替 Radoslav Matula 中校。.
- 捷克空军:České Gripeny chránily polské nebe při ruských dronových úderech na Ukrajinu(2026 年 9 月 27 日)Alpha 于 2026 年 9 月 17 日和 24 日从帕尔杜比采起飞。.
- 捷克空军:Rodina pardubických Skyfoxů a Zlínků se postupně rozrůstá(2026 年 2 月 11 日)2024 年 12 月订购 8 架 Z-143LSi/Z-242L 坦克,总价 8680 万克朗;首架坦克于 2025 年 10 月 22 日交付。.
- 捷克空军:Pardubické CLV pokračuje v Modernizaci své flolily, na řadě je Turbolet(2026 年 7 月 5 日)2026 年 6 月 12 日订购 L-410NG,价格为 2.439 亿克朗,预计 2027 年 3 月交付。.
- 捷克空军:“Dva roky prázdnin” – Gripeny s Alkami přelétly kvůli výluce na záložní letiště(2026 年 4 月 2 日)首批五架鹰狮战斗机于 2026 年 3 月 10 日交付;第 211 中队沿用第 4 团的部署方式;第 30 团装备 L-39ZA 和 Su-25K;第 34 基地自 1995 年起设立。.
- 捷克空军:Tradiční Aviatická pouť pokračuje v Hradci Kralové(2026 年 4 月 22 日)由于鹰狮战斗机的部署,演出地点被转移;组织者表示,该机场至少两年内无法使用。.
- OurAirports机场数据库(公共领域)
数据已于 2026 年 9 月 29 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成;如果此处的数字与野兽之书页面不一致,则此页面为两者中较新的页面。.
照片: 照片:来自捷克共和国库特纳霍拉的 Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Perriquito / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片:Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片:Nick / 来自英国/维基共享资源 (CC BY 2.0) · 照片:Julian Herzog(网站)/维基共享资源 (CC BY 4.0) · 照片:来自英国 halesowen 的西蒙·巴特勒 / 维基共享资源 (CC BY 2.0) · 照片:Kozuch / 维基共享资源 (CC BY-SA 3.0) · 照片:Oren Rozen / 维基共享资源 (CC BY-SA 4.0) · 照片:Aero Vodochody / Wikimedia Commons(CC BY-SA) 4.0) · 照片:RadekS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片:AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · 照片(图中所示为匈牙利 MiG-29):Rob Schleiffert(荷兰)/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Andrew Thomas(英国什鲁斯伯里)/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Rob Schleiffert(荷兰)/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片(图中所示为其他涂装的 MiG-19):Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片(图中所示为波兰制造的 MiG-17):Lim-6,波兰航空博物馆。 Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 照片(图中为波兰制造的米格-15):Lim-2。 Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片(图中所示为其他涂装的伊尔-28):Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片:TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片:Arpingstone / Wikimedia Commons (公有领域) · 照片:Jim van de Burgt,来自荷兰杜尔斯泰德附近的维克 / Wikimedia Commons (CC0) · 照片(图中所示为其他涂装的安-26):Steelhead 2010 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 照片(图中所示为梅塞施密特Me 262):Ronnie Macdonald,来自英国切姆斯福德 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 照片:André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片:Alan Wilson,来自英国剑桥郡彼得伯勒斯蒂尔顿 / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 2.0) · 照片:英国皇家空军官方摄影师 / 维基共享资源(公有领域) · 照片:戴文特里·BJ(先生),英国皇家空军官方摄影师 / 维基共享资源(公有领域) · 照片(图中所示为英国皇家空军解放者轰炸机):艾伦·布拉博中尉,波兰战斗群 / 维基共享资源(公有领域) · 照片:艾伦·威尔逊 / 维基共享资源(CC BY-SA 2.0)