拉沃奇金
这个曾用木制战斗机搭载盟军头号王牌飞行员的机构，在喷气式战斗机竞赛中输给了米高扬，然后进行了自我革新，将第一个探测器软着陆在月球上。.
拉沃奇金：这家公司及其赖以成名的飞机
一口棺材变成了杀手
苏联飞行员给拉格-3战斗机起了个残酷的绰号：Lakirovanny Garantirovanny Grob，意为“保证完好无损的棺材”。这款全木质的战斗机于1940年3月28日首飞，机身坚固且不易燃烧，但其层压板在炮火下很容易破碎，性能也逊于Bf 109战斗机。即便如此，苏联还是生产了6528架拉格-3，因为苏联拥有丰富的木材资源，而且急需战斗机。最终拯救拉格-3设计局的是…… 在机场旁的小屋里，非正式地进行了一次发动机更换。.
一位斯摩棱斯克教师的儿子
小屋里的人是谢苗·拉沃奇金，1900年出生于斯摩棱斯克的一个犹太家庭，父亲是一名教师。他参加过内战，1927年毕业于莫斯科技术大学，之后在图波列夫手下于中央空气动力学研究院（TsAGI）工作。OKB-301设计局成立于1937年，首任局长是弗拉基米尔·戈尔布诺夫，米哈伊尔·古德科夫和拉沃奇金是他的助手，因此得名LaGG。1941-1942年冬季，他们将什韦佐夫ASh-82星型发动机安装到了LaGG-3的机身上。.
Kozhedub 的 La-7
最终成果La-5于1942年3月首飞，共生产9920架。其改进型La-7于1944年6月投入使用，共生产5753架战斗机和582架教练机。二战期间盟军头号王牌飞行员伊万·科热杜布曾驾驶La-7击落一架梅塞施密特Me 262喷气式战斗机；他的La-7 27号机现保存在莫尼诺。1941年至1945年间，拉沃奇金战斗机的总产量超过22000架。.
喷气机时代第二名
和平时期则不那么顺利。拉-9和拉-11是苏联最后两款活塞式战斗机，而在喷气式飞机领域，拉沃奇金始终屈居米高扬之后。1947年，拉-160成为苏联第一款后掠翼喷气式飞机；实验型176号飞机据信是苏联第一架俯冲速度超过1马赫的飞机；拉-15投入生产，共制造了235架。之后，该设计局转向导弹研发，从S-25和S-75防空系统到“布里亚”洲际巡航导弹。1960年，拉沃奇金在哈萨克斯坦的一次导弹试验中因心脏病发作去世。.
月球着陆器和火星着陆失败
在1965年担任总设计师的格奥尔基·巴巴金的领导下，该设计局开辟了新的领域。1966年2月3日，其研制的“月球9号”探测器实现了人类历史上首次月球软着陆，并传回了月球表面的照片；1970年，“月球车1号”成为首个登陆其他星球的无人探测车。拉沃奇金科研生产联合体（NPO Lavochkin）随后建造了几乎所有苏联和俄罗斯的星际探测器以及“弗雷加特”火箭上面级，但其近期的记录却喜忧参半：“福布斯-土壤”探测器于2011年滞留在地球轨道上，“月球25号”探测器于2023年8月坠毁在月球上。.
拉沃奇金的数据
公司
- 简而言之
- 成立于1937年
- 成立于1937年的飞机设计局OKB-301
- 由戈尔布诺夫、古德科夫和拉沃奇金领导，然后拉沃奇金担任负责人
- 1962年并入切洛梅伊的OKB-52设计局
- 重新成立为位于希姆基的航天公司拉沃奇金科研生产联合体（NPO Lavochkin）。
生产
- 最出名的是
- LaGG-3、La-5、La-7
- LaGG-3：6,528
- La-5：9,920
- La-7：5,753 架飞机加 582 名教练员
- La-9：1,559；La-11：1,232
- 1941年至1945年间，超过22000名拉沃奇金战士参战。
今天
- 现在
- 航天器制造商
- 弗雷加特上级
- 月球和行星探测器，Elektro-L气象卫星
- 导航卫星平台
拉沃奇金于 1960 年去世后，该公司保留了他的名字；自 20 世纪 50 年代以来，该公司再也没有制造过飞机。.
这些数字
- 拉沃奇金战斗机
- 超过220001941–1945
- La-5型飞机
- 9,920
- La-7 建造
- 5753人加上582名教练
- LaGG-3 建造
- 6,528
- Lunokhod 1 行驶距离
- 321天内行驶了10.54公里
拉沃奇金所有著名的飞机
图片来源：Mike1979 Russia · CC BY-SA 3.0；Peer.Gynt · CC BY-SA 2.0；Alan Wilson · CC BY-SA 2.0；Eric Friedebach / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 拉沃奇金-戈尔布诺夫-古德科夫 LaGG-3 | 战斗机 | 1940 | 6,528 | 已退休 | |
| 拉沃奇金 La-5 | 战斗机 | 1942 | 9,920 | 已退休 | |
| 拉沃奇金 La-7 | 战斗机 | 1944 | 6,335 | 已退休 | 5753名战士和582名教练 |
| 拉沃奇金 La-9 | 战斗机 | 1946 | 1,559 | 已退休 | |
| 拉沃奇金 La-11 | 护航战斗机 | 1947 | 1,232 | 已退休 | |
| 拉沃奇金 La-160 | 实验型喷气式战斗机 | 1947 | 1 | 已退休 | 苏联第一台后掠翼喷气式飞机 |
| 拉沃奇金 La-15 | 喷气式战斗机 | 1948 | 235 | 已退休 | |
| 拉沃奇金 La-250 | 拦截者原型机 | 1956 | 5 | 已退休 | 1959年取消 |
世界各国空军中的拉沃奇金飞机
在作战序列中，有 5 个空军部队使用或曾经使用过拉沃奇金式飞机。. 其中 0 辆仍在服役。.
| 空军 | 在服役 | 以前飞过 |
|---|---|---|
| 捷克空军 | 拉沃奇金 La-7, 拉沃奇金 La-5FN | |
| 朝鲜人民军空军 | 拉沃奇金 La-9 和 La-11 | |
| 中国人民解放军空军 | 拉沃奇金 La-11 和图波列夫 Tu-2 | |
| 中国人民解放军海军航空兵 | 拉沃奇金 La-11 | |
| 斯洛伐克空军 | 拉沃奇金 La-5FN |
拉沃奇金建造了什么，谁领导了它，它取得了什么成就
工厂
- OKB-301 和工厂 ·莫斯科州希姆基
- OKB-21（战时） ·高尔基（下诺夫哥罗德）——拉沃奇金于1940年至1944年在此生活和工作。
人们
- 谢苗·拉沃奇金 ·设计师，设计局局长——1900–1960年
- 乔治·巴巴金 · 首席设计师 1965–1971 — 领导了月球和行星探测器的研发工作
- 伊万·科热杜布 ·盟军顶级王牌飞行员——曾驾驶拉-5和拉-7战斗机
纪录和第一
- 1966年2月3日，月球9号：首次实现月球软着陆，并拍摄了月球表面图像
- 月球车1号，1970年：第一辆登上月球的机器人探测车
- 176号飞机：据信是第一架在俯冲中突破1马赫的苏联飞机
拉沃奇金，年复一年
OKB-301成立
LaGG战斗机首飞
La-5 首飞
La-7投入使用
拉沃奇金成为该设计局的首席设计师。
La-160后掠翼喷气式飞机首飞
La-15原型机首飞
谢苗·拉沃奇金在导弹试验中丧生
该局成为切洛梅伊OKB-52的第3分局
乔治·巴巴金成为首席设计师
月球9号首次在月球上软着陆
月球车1号着陆月球
福布斯-土壤探测器发射升空；滞留在地球轨道
月球25号探测器坠毁在月球上
人们问拉沃奇金的所有问题
拉沃奇金在二战期间建造了什么？
哪位王牌飞行员驾驶过拉沃奇金战斗机？
拉沃奇金还存在吗？
LaGG是什么意思？
所有事实均已核实
- 拉沃奇金国家科学基金会（维基百科）
- 谢苗·拉沃奇金（维基百科）
- 拉沃奇金-戈尔布诺夫-古德科夫 LaGG-3（维基百科）
- 拉沃奇金 La-5（维基百科）
- 拉沃奇金 La-7（维基百科）
- 拉沃奇金 La-9（维基百科）
- 拉沃奇金 La-11（维基百科）
- 拉沃奇金 La-160（维基百科）
- 拉沃奇金 La-15（维基百科）
- 月球车1号（维基百科）
- 乔治·巴巴金（维基百科）
- 拉沃奇金 La-250（维基百科）
- 月球9号（维基百科）
- Lavochkin La-168 和 Aircraft 176（维基百科）
- 福布斯-格朗特（维基百科）
- 月球25号（维基百科）
已验证 2026-10-03。.