Pořadí bitvy · Česká republika

České letectvo

Q: Jaké stíhačky létá české letectvo?

Čtrnáct pronajatých letounů Saab JAS 39C/D Gripen (12 jednomístných, 2 dvoumístné) a 24 lehkých bojových letounů Aero L-159 ALCA, všechny v Čáslavi. Od roku 2027 se flotila Gripenů sníží na 12 v rámci prodloužené leasingové smlouvy do roku 2035. Česká republika si objednala 24 letounů F-35A Lightning II, které nahradí Gripeny.

Q: Kolik letounů F-35 Česká republika kupuje a kdy dorazí?

Dvacet čtyři letounů F-35A, podepsaných 29. ledna 2024. Ministerstvo odhaduje hodnotu balíčku na téměř 150 miliard korun do roku 2034 a plánuje šest letadel v roce 2029, dva v roce 2030, čtyři v roce 2031 a čtyři o rok později, s plnou kapacitou v roce 2035; první letouny se používají k výcviku ve Spojených státech a iROZHLAS oznámil první v České republice v roce 2031. Budou mít základnu v Čáslavi.

Q: Co se stalo s českými MiGy-21 a MiGy-29?

Modernizované MiGy-21MFN byly vyřazeny z provozu v roce 2005, kdy dorazily Gripeny. Deset MiGů-29, které Česká republika obdržela po rozdělení Československa, bylo v letech 1995–1996 vyměněno s Polskem za záchranné vrtulníky W-3A Sokół. Su-25 byly vyřazeny v prosinci 2000, 12 jich později putovalo do Gruzie a Su-22 v roce 2002.

Q: Co je to L-159 a co se s ním stane?

Aero L-159 ALCA je lehký bojový letoun české výroby odvozený od L-39. Vláda si v roce 1997 objednala 72 letounů za zhruba 50 miliard korun, ale v roce 2003 zkrátila aktivní flotilu na 24 a přebytečné draky prodala Iráku a společnosti Draken International. Armáda s nimi plánuje létat do roku 2035. V lednu 2026 prezident Petr Pavel nabídl Ukrajině bojové letouny vhodné pro boj s drony a vláda Andreje Babiše odmítla převést čtyři letouny L-159 s odůvodněním, že je potřebuje doma.

Q: Sestřelil někdy československý pilot tryskáč?

Jednou. 10. března 1953 sestřelil kapitán Jaroslav Šrámek na letounu MiG-15 poblíž Merklína na bavorských hranicích americký letoun F-84 Thunderjet; americký pilot se katapultoval nad západním Německem a přežil. Každá vláda uvedla, že k boji došlo na její straně hranice.

Q: S jakými vrtulníky létá české letectvo?

V Náměšti nad Oslavou létá s 8 vrtulníky Bell UH-1Y Venom a 4 vrtulníky AH-1Z Viper, zakoupenými v roce 2019 jako náhrada za Mi-24/35, přičemž osm dalších poskytly Spojené státy (šest AH-1Z a dva UH-1Y, po deseti kusech od každého), a transportními vrtulníky Mi-171Sh. V Praze-Kbelích létá se záchrannými vrtulníky W-3A Sokół a vrtulníky Mi-17. Poslední Mi-35 byly vyřazeny z provozu v březnu 2024 a putovaly na Ukrajinu.

Vzdušné síly Armády České republiky · Vzdušné síly AČR

České letectvo (Vzdušné síly AČR) zdědilo k 1. lednu 1993 dvě třetiny československého letectva, linii sahající až do Prahy-Kbel v listopadu 1918 a přes perutě RAF z let 1940–45, jejichž veterány komunistický stát později zlikvidoval; dnes chrání českou a slovenskou oblohu 14 pronajatými Gripeny a 24 L-159 z Čáslavi, zatímco čeká na 24 F-35A, nejdražší nákup v historii českých ozbrojených sil.

Národní značeníDisk rozdělený do tří stejných sektorů – modré, bílé a červené, což jsou barvy státní vlajky.

Nízká viditelnostStejné sektory v tlumených šedých tónech

14Bojová letadla

5Aktivní letecké základny

1993Založeno

27Typy vyřazené z provozu

Foto: Milan Nykodym z Kutné Hory, Česká republika / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

ZeměČeská republikaZaloženo1993PostaveníAktivníVelitelstvíPrahaVelitelPetr Tománek

Příběh

Příběh českého letectva: Kbely v roce 1918, perutě RAF, čistky a čekání na F-35

1918–1939: Kbely, Avia a letectvo, které nikdy nebojovalo

Československé vojenské létání začalo se samotným novým státem. Wikipedie datuje Letecký sbor (Letecký sbor) k 30. říjnu 1918 a historie 24. letecké dopravní základny uvádí, že letiště v Praze-Kbelích bylo založeno v listopadu 1918 a první letadlo československé “letecké navigace” zde vzlétlo v prosinci. Mezi válkami země vybudovala letecký průmysl, který nebyl v poměru ke své velikosti úměrný: Avia vyrobila 568 dvouplošníků B-534 a Letov více než 470 průzkumných letounů Š-28 a v roce 1926 kapitán Vilém Stanovský letěl s letounem Aero Ab-11 asi 15 000 km napříč 23 zeměmi, což je let, který kbelské muzeum dodnes oslavuje. Když se 23. září 1938 mobilizovalo letectvo, mělo k dispozici více než 100 letišť a asi 1300 letadel, z nichž 650 bylo frontových typů. Nikdy nebojovalo. Po Mnichově byl stát rozdělen a v březnu 1939 Luftwaffe zabavila všechna letadla. Slabinou nebyli piloti ani továrny, ale stíhací dvouplošník, který byl středem plánu a který byl již v roce 1938 překonán.

1939–1945: v exilu, nad Británií, Francií, Slovenskem a Moravou

Letci odletěli do zahraničí. Mnozí z nich v roce 1940 odletěli do Francie; Wikipedie uvádí sedm vyznamenání Légion d'honneur a 70 Válečných křížů. V Británii byla 10. července 1940 v Duxfordu zformována 310. peruť, první peruť RAF s posádkou z cizinců, která v bitvě o Británii dosáhla 37,5 vítězství; následovaly 311 (bombardéry, později Pobřežní velitelství), 312 a 313. Vojenský historický ústav (VHU) eviduje v západních leteckých jednotkách téměř 2 500 Čechoslováků, z nichž 529 bylo zabito nebo pohřešováno. Číslo 311 zaplatilo nejvíce: 94 z jejích prvních 318 letců bylo zabito jen v bombardovacím velitelství. Na východě stíhací pluk zformovaný v SSSR vyslal 17. září 1944 22 La-5FN do Slovenského národního povstání, toto datum je dodnes uznávané jako Den československého letectva; Úřad pro válečné hroby jí připisuje 561 bojových letů a 10 sestřelů nepřátelských letadel. 1. československá smíšená letecká divize, zformovaná 25. ledna 1945 ze stíhaček La-5FN a útočných letounů Il-2, vstoupila do bojů nad Moravou 14. dubna 1945.

1945–1950: návrat domů, Spitfiry a čistky

310. peruť přistála v Praze-Ruzyni 31. srpna 1945 a perutě RAF se staly jednotkami nového československého letectva a přivezly domů své Spitfiry IX; 311. peruť přivezla Liberatory. Vedle nich stálo 56 sovětských La-7, deriváty Bf 109 postavené jako Avia S-99 a S-199 a dokonce i hrstka proudových letounů Me 262 dokončených z německých dílů jako Avia S-92. VHU eviduje 1359 západních letců, kteří se vrátili v roce 1945, a v roce 1946 jich stále sloužilo jen asi 450. Komunistický převrat v únoru 1948 je dorazil: VHU uvádí, že první propuštění přišla téměř okamžitě a do roku 1950 v silách zůstalo pouze 13 bývalých mužů RAF, všem byl zakázán letět. Více než 400 emigrovalo, z toho přes 100 zpět do RAF; Další, včetně válečného generálního inspektora Karla Janouška a stíhacího pilota Františka Fajtla, byli uvězněni nebo posláni do pracovních táborů. V roce 1948 Československo prodalo své Spitfiry novému státu Izrael. Je to nejostudnější kapitola rodu a roku 1989 se dožilo méně než 200 veteránů RAF.

1950–1989: licenčně postavené letectvo Varšavské smlouvy

Letectvo let Varšavské smlouvy bylo rozsáhlé a převážně domácí výroby. Aero Vodochody a Avia licenčně vyráběly MiG-15 (620 S-103), MiG-19 (103 S-105) a MiG-21 (194 S-106) a Československo navrhlo cvičné letouny, které používal celý blok: L-29 Delfín a L-39 Albatros, který poprvé vzlétl 4. listopadu 1968, první cvičný letoun s turbovrtulovým motorem na světě. Ze Sovětského svazu dorazily Su-7, MiG-23, Su-22, Su-25 a nakonec 18 MiGů-29A; První útočné vrtulníky Mi-24 dorazily do Prostějova 24. srpna 1978. 10. března 1953 sestřelil kapitán Jaroslav Šrámek americký letoun F-84 poblíž bavorských hranic. Byl to jediný sestřel letounu připsaný československému pilotovi. Tento sestřel se stal součástí střetu, o jehož místě se Praha a Washington přely. Když v srpnu 1968 vpadly armády Varšavské smlouvy, letectvo se nebránilo. Silnou stránkou té doby byla průmyslová hloubka; slabinou bylo, že doktrína, typy a počty vrtulníků byly stanoveny v Moskvě.

1993–2015: rozdělení, hazard s L-159 a pronájem Gripenů

Československo se rozdělilo 1. ledna 1993 a jeho letecké prostředky byly rozděleny v poměru dva ku jedné v český prospěch, s výjimkou 18 MiGů-29A, které byly rozděleny na polovinu. Nové letectvo bylo výrazně škrtáno: MiGy-23MF byly vyřazeny v roce 1994 a ML v roce 1998, deset MiGů-29 bylo s Polskem vyměněno za záchranné vrtulníky W-3A Sokół, Su-25 byly vyřazeny v prosinci 2000 a Su-22 v roce 2002. Česká republika vstoupila do NATO 12. března 1999. Její velkou sázkou byl letoun L-159 ALCA: 72 kusů bylo objednáno 4. července 1997 za přibližně 50 miliard korun, dodáno od 10. dubna 2000 a v roce 2003 zredukováno na 24 aktivních letadel, přičemž přebytek byl později prodán Iráku a americkému dodavateli Draken International. Plán na nákup Gripenů byl po povodních v roce 2002 odložen a nahrazen leasingem; První ze 14 letounů JAS 39C/D přistál v Čáslavi 18. dubna 2005 a modernizované MiGy-21MFN byly vyřazeny z provozu. Gripeny létaly v letech 2009 a 2012 v rámci hlídkování vzdušného prostoru Baltského moře a v letech 2014, 2015 a 2016 střežily Island. 211. taktická letka se v roce 2010 stala plnohodnotným členem NATO Tiger a držitelkou ocenění Stříbrný tygr.

2016–2026: Letouny F-35, americké vrtulníky a otázka peněz

Poslední desetiletí bylo největším obdobím modernizace vybavení od roku 1993. Vrtulníky Mi-24/35 byly vyřazeny ve dvou krocích, rozloučení 14. října 2023 a poslední Mi-35 v březnu 2024, které putovaly na Ukrajinu; dvanáct vrtulníků Bell UH-1Y a AH-1Z zakoupených 12. prosince 2019 bylo v zemi do 13. června 2024 a Washington daroval dalších osm jako uznání české pomoci Ukrajině. Dne 29. ledna 2024 podepsala Jana Černochová smlouvu na 24 letounů F-35A, což ministerstvo odhaduje na téměř 150 miliard korun do roku 2034. 1. září 2025 byla leasingová smlouva na Gripeny prodloužena do roku 2035 o 12 letadel za 16,695 miliardy korun a první transportní letoun C-390 byl předán v Kbelích 16. července 2026. Druhou stranou účetní knihy jsou peníze a čas: F-35 dorazí až od roku 2029, L-159 mají dorazit po roce 2035 a podle revidované metody NATO země v roce 2025 nedosáhla 2 procent HDP; vláda Andreje Babiše tvrdí, že jich dosáhne v roce 2027.

Letci odešli do zahraničí. Mnoho letělo pro Francii v roce 1940; Wikipedia zaznamenává sedm cen Čestné legie a 70 Croix de Guerre.České letectvo · ověřeno 29. 9. 2026

Na první pohled

České letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno: Vzdušné síly Armády České republikyVlastní stránky ministerstva používají zkratku Vzdušné síly AČR; velitelství je Velitelství Vzdušných sil AČR. Anglický název Wikipedie je Czech Air Force
Založeno: 1. ledna 1993Nástupce československého letectva, jehož letecký sbor vznikl 30. října 1918, se slovenským letectvem. Den letectva se slaví 17. září, v den, kdy se československý stíhací pluk zapojil do Slovenského národního povstání v roce 1944.
Část: Armáda České republiky (Armáda České republiky)Velitelství letectva podléhá generálnímu štábu. Od 1. prosince 2003 do roku 2013 letectvo ztratilo svou nezávislost v rámci Společných sil.
Velitelství: PrahaVelitelství letectva, Praha
Velitel: Brigádní generál Petr TománekVelení převzal 9. července 2026 od generálmajora Petra Čepelky (1. listopadu 2022 – 9. července 2026)
Ministr obrany: Jaromír Zůnaministr ve vládě Andreje Babiše; jeho předchůdkyně Jana Černochová podepsala smlouvy na F-35 a C-390

Pevnost

Personál

Asi 5 200Číslo z Wikipedie; na kontrolovaných stránkách ministerstva nebyl nalezen žádný aktuální oficiální počet. Jen letka Gripenů má asi 170 lidí a letka L-159 asi 100.

Bojová letadla

JAS 39C/D Gripen — 14 (12 C, 2 D), pronajaté
L-159A ALCA — 16
L-159T1+/T2 — 8 dvoumístných letadel

Vše v Čáslavi u 211. a 212. taktické perutě. Počet Gripenů klesá na 12 (10 C, 2 D) s nástupem nové nájemní smlouvy v roce 2027.

Vrtulníky

UH-1Y Venom — 8 (další 2 darované)
AH-1Z Viper — 4 (6 dalších darováno)
Mi-17/Mi-171Š — asi 20
W-3A Sokół — 10

Náměšť nad Oslavou (H-1 a Mi-171Sh) a Praha-Kbely (W-3A, Mi-17). Osm letounů H-1 dodaných Spojenými státy bylo modernizováno a ne všechny dorazily do kontrolovaných zdrojů.

Doprava

A319CJ — 2
C-295M/MW — 6
C-390 Millennium — 1 (2 zakoupeno)
L-410 — 6

24. letecká dopravní základna, Praha-Kbely. Druhý C-390 má být dodán v prosinci 2027.

Trenéři

L-39 Skyfox — 6 (plánováno 8)
L-39C Albatros – vyřazen z provozu 2. září 2026
Zlín Z-242L / Z-143LSi — 8

Výcvik pilotů je smluvně zajišťován Leteckým výcvikovým střediskem (CLV) v Pardubicích, které je součástí státního podniku LOM Praha. Ministerstvo v srpnu 2025 nahlásilo čtyři letouny Skyfox; CzechAirForce.com v červenci 2026 uvedl šest v provozu a osm plánovaných. Poslední let CLV s letounem L-39C Albatros se uskutečnil 2. září 2026.

Obranný rozpočet

154,8 miliardy korun (2026, kapitola ministerstva)184,7 miliardy napříč všemi kapitolami, což vláda odhadla na 2,06–2,1 procenta HDP; podle revidované metody NATO činily výdaje v roce 2025 1,78–1,85 procenta. Ministerstvo plánuje pro rok 2027 191 miliard.

Infrastruktura

Letecké základny

Čáslav — 21. základna taktického letectva, Gripen a L-159
Náměšť nad Oslavou — 22. základna vrtulníkového letectva
Praha-Kbely — 24. základna letecké dopravy
Pardubice — správa letiště a letecký výcvik

Plus 25. raketový pluk protivzdušné obrany ve Strakonicích a 26. pluk velení, řízení a dohledu ve Staré Boleslavi

Nejstarší letiště

Praha-Kbely, listopad 1918První československé vojenské letiště; domov leteckého muzea Kbely, které v dubnu 2026 zahájilo svou 58. sezónu

protivzdušná obrana NATO

Od 12. března 1999Čáslav se k integrovanému systému protivzdušné obrany NATO připojila v den vstupu země do NATO; letouny L-159 na vyžádání podporují národní protivzdušnou obranu od 1. ledna 2008.

Slovenský vzdušný prostor

Sdíleno s Polskem od 1. září 2022České a polské stíhačky chrání slovenský vzdušný prostor poté, co byly uzemněny jeho MiGy-29.

Domov F-35

ČáslavZvolena jako základna F-35; údržba úrovně D je plánována v Cameri v Itálii.

Struktura

Jak je organizováno české letectvo

Jedno velení v Praze nad třemi očíslovanými leteckými základnami a pluky protivzdušné obrany a dohledu. Každá stíhačka je v Čáslavi, útočné vrtulníky jsou v Náměšti nad Oslavou a dopravní a vládní létání je v Praze-Kbelích; pilotní výcvik je zadán státnímu podniku Pardubice. Od 1. září 2022 chrání slovenský vzdušný prostor české a polské stíhačky.

Brigádní generál (brigádní generál)Petr TománekVelitel Vzdušných sil AČR · ve funkci od roku 2026

Velitelství letectvaVelitelství Vzdušných sil AČR

Velitelství

Velitelství letectva

Velitelství Vzdušných sil AČR

Praha

V Praze, pod velením Generálního štábu; od 9. července 2026 mu velí brigádní generál Petr Tománek, který nahradil generálmajora Petra Čepelku. V letech 2003 až 2013 ztratilo letectvo v rámci Společných sil svou samostatnost.

Přední linie

21. základna taktického letectva

Čáslav

Všechny české stíhačky: 211. taktická letka se 14 pronajatými Gripeny, v pohotovosti NATO od 1. července 2005, a 212. s L-159. Zatímco se čáslavská ranvej rekonstruuje, od dubna 2026 do podzimu 2028 létají Gripeny z Pardubic a L-159 z Náměště.

Vrtulníky

22. základna vrtulníkového letectva

Náměšť nad Oslavou

221. peruť s vrtulníky AH-1Z Viper a UH-1Y Venom, které nahradily Mi-24/35, a 222. peruť s transportními vrtulníky Mi-171Š; podle vlastních údajů základny více než 1 000 lidí.

Doprava

24. letecká dopravní základna

24. základna dopravního letectva

Praha-Kbely

Vládní letouny A319CJ, transportní letouny C-295 a L-410, vrtulníky W-3A Sokol a Mi-17 a od 16. července 2026 i první C-390. Základna létá všechny státní VIP lety od 1. ledna 1999.

Protivzdušná obrana

Pluky protivzdušné obrany a dohledu

Strakonice, Stará Boleslav

25. raketový pluk protivzdušné obrany ve Strakonicích a 26. pluk velení, řízení a dohledu ve Staré Boleslavi.

Výcvik

Centrum leteckého výcviku

Pardubice

Výcvik pilotů je smluvně zajišťován státním podnikem LOM PRAHA v Pardubicích, který létá na cvičných letounech L-39 Skyfox a Zlín; jeho poslední let s letounem L-39C Albatros se uskutečnil 2. září 2026.

V provozu

Co dnes létá české letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ	Role	V provozu	Od	Poznámky
Saab JAS 39C/D GripenV provozu	Víceúčelový stíhač	14	2005	12 jednomístných letadel C a 2 dvoumístná letadla D, pronajatá ze Švédska. Více Podle nájemní smlouvy podepsané 1. září 2025 se flotila od roku 2027 sníží na 12 letadel (10 C, 2 D) a potrvá do roku 2035; dvě letadla budou vyřazena z důvodu snížení nákladů.
Aero L-159 ALCA (L-159A, L-159T1+, L-159T2)V provozu	Lehký bojový letoun a úvodní cvičný letoun	24	2000	16 jednomístných L-159A, 5 L-159T1+ a 3 dvoumístné L-159T2. Bylo objednáno 72 L-159A; aktivní flotila byla v roce 2003 zkrácena na 24.
Bell UH-1Y VenomV provozu	Užitkový vrtulník	8	2023	8 kusů zakoupeno a dodáno do 13. června 2024; další 2 kusy poskytly Spojené státy a jsou modernizovány.
Bell AH-1Z ViperV provozu	Útočný vrtulník	4	2023	4 zakoupeny; dalších 6 poskytly Spojené státy jako uznání české pomoci Ukrajině, přičemž celková částka byla navýšena o 8,128 miliardy korun, z čehož 300 milionů USD je pokryto americkými kompenzacemi.
Mil Mi-17 a Mi-171ŠV provozu	Transportní a užitkový vrtulník	20		Podle Wikipedie jich bylo asi 20, z toho 15 Mi-171Sh u 222. vrtulníkové perutě. Československo mělo v provozu 98 Mi-8T, 90 Mi-8P a 76 Mi-17.
PZL-Świdnik W-3A SokółV provozu	Pátrací a záchranný vrtulník	10	1995	10 podle Wikipedie.
Airbus A319CJV provozu	Vládní a VIP doprava	2	2007	Dva.
Airbus (CASA) C-295M a C-295MWV provozu	Taktická doprava	6	2010	Čtyři dodány do roku 2010 a další dva objednány v roce 2017.
Embraer C-390 MillenniumV provozu	Taktická doprava a tanker	1	2026	První ze dvou byl předán 16. července 2026; druhý má být dodán v prosinci 2027.
Let L-410 TurboletV provozu	Lehká doprava a průzkum	6		Šest na Wikipedii.
Aero L-39 SkyfoxV provozu	Proudový cvičný letoun (provozovaný dodavatelem)	6	2025	6 v provozu a 8 plánovaných, uvádí CzechAirForce.com v červenci 2026; ministerstvo v srpnu 2025 napočítalo čtyři, přičemž rozhodnutí o dalších čtyřech tehdy čekalo na vydání.
Zlín Z-242L Zeus a Z-143LSi GeniusV provozu	Hlavní trenér (provozováno smluvním partnerem)	8	2025	Letadla 0541–0548: dva Geniusy a šest Zeusů.

L-15924

Mi-17/171Š20

Gripen14

W-3A10

UH-1Y8

Zlín8

C-2956

L-4106

Na objednávku

Typ	Objednané	První dodávka	Poznámky
Lockheed Martin F-35A Lightning IINa objednávku	24	2029	Podepsáno 29. ledna 2024 Janou Černochovou a americkým velvyslancem Bijanem Sabetem po schválení vládou dne 27. září 2023. Více Ministerstvo odhaduje balíček na téměř 150 miliard korun do roku 2034 (asi 5 miliard USD do USA plus 44 miliard doma). Jeho harmonogram: šest v roce 2029, dva v roce 2030, čtyři v roce 2031, poté čtyři ročně, všechny do roku 2034, plná kapacita v roce 2035; iROZHLAS informoval o prvním v zemi v roce 2031. Domovská základna Čáslav. Zdroje se neshodují v tom, zda je prvních dvanáct postaveno v USA nebo v italském Cameri.
Embraer C-390 MillenniumNa objednávku	1	2026	Druhý ze dvou, s termínem dokončení v prosinci 2027.
Bell AH-1Z Viper a UH-1Y Venom (dar od USA)Na objednávku	8		Šest AH-1Z a dva UH-1Y dodané Spojenými státy, modernizované na základě kontraktu z roku 2024 v hodnotě 8,128 miliardy korun, z čehož 300 milionů USD bylo uhrazeno jako americká kompenzace za českou pomoc Ukrajině. Více

Dříve provozováno

Každý typ, který české letectvo vyřadilo z provozu

27 typů, od Hawker Hurricane I a II až po Aero L-39 Albatros. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ	Role	Vrchol	Obsluhováno	Nahrazeno	Poznámky
Aero L-39 Albatros	Proudový cvičný letoun		1974–2026	L-39 Skyfox	V letech 1971 až 1996 bylo pro Sovětský svaz, Československo a export vyrobeno přibližně 2 260 letounů L-39C; počet vyrobených v České republice nebyl potvrzen. Více Sedm L-39 zůstalo v CLV Pardubice na seznamu Wikipedie.
Mil Mi-24D/DU/V a Mi-35	Útočný vrtulník		1978–2024	AH-1Z, UH-1Y	CZDefence uvádí 28 Mi-24D a 2 Mi-24DU, 31 Mi-24V a 17 Mi-24V/Mi-35 zakoupených v roce 2000; Wikipedie uvádí 38 Mi-24D, 2 DU a 30 V pro Československo. Číslo D je sporné.
Canadair CL-601 Challenger	VIP doprava	1			Jedna, sériové číslo 5105.
Jakovlev Jak-40	VIP doprava	2	1981–2020		Poslední dva.
Antonov An-26	Taktická doprava		1966–2010	C-295M
Mikojan-Gurevič MiG-21 (včetně Avia S-106, MiG-21MF a MFN)	Stíhačka a průzkumnice			Gripen	Československo mělo 194 licenčně vyrobených letounů S-106 (MiG-21F-13), 40 PF, PFM, 25 R, 24 M/MA, 102 MF a 45 dvoumístných letounů. České letectvo modernizovalo 10 MF na standard MiG-21MFN.
Suchoj Su-22M4 a Su-22UM3K	Stíhací bombardér	36		L-159	31 Su-22M4 a 5 UM3K zděděných v roce 1993 z československé flotily 49 a 8 letounů.
Suchoj Su-25K a Su-25UBK	Pozemní útok	25		L-159	24 Su-25K a 1 UBK zděděné v roce 1993 z československé flotily 34 a 1.
Mikojan-Gurevič MiG-23MF, ML, BN a UB	Stíhací a stíhací bombardér		1977–1998		Československo mělo 13 MF, 16 ML, 32 BN a 8 UB; český podíl nebyl potvrzen.
Mikojan MiG-29A a MiG-29UB	Stíhačka pro vzdušnou nadvládu	10			Československo mělo v roce 1993 18 MiGů-29A a 2 UB, které si rovným dílem rozdělilo se Slovenskem; českých deset (devět A, jeden UB) připadlo Polsku.
Avia S-99 a S-199 (deriváty Bf 109G)	Bojovník
Avia S-92 a CS-92 (Messerschmitt Me 262)	Proudový stíhač	12	1947–1951	MiG-15	Devět S-92 a tři dvoumístné CS-92, dokončené z dílů německé výroby od srpna 1946.
Supermarine Spitfire (LF IX a starší značky)	Bojovník		1941–1948
Lavočkin La-5FN	Bojovník		1944–1945	La-7	22 se zapojilo do Slovenského národního povstání; 1. stíhací pluk letecké divize jich v roce 1945 formoval 32.
Vickers Wellington I, IA a IC	Bombardér		1940–1943	Osvoboditel	Letadla RAF létaná 311. (československou) perutí.
Hawker Hurricane I a II	Bojovník		1940–1941	Spitfire	Letadla RAF létaná československými perutěmi; počty se neuvádějí.
Avia B-534	Bojovník				Celkem vyrobeno 568 kusů; počet kusů v československé službě v roce 1938 nebyl potvrzen.
Suchoj Su-7BM, Su-7BKL a Su-7U	Stíhací bombardér	102	1964–		64 BM, 31 BKL a 7 U.
Mikojan-Gurevič MiG-19P, S, PM a Avia S-105	Stíhačka a stíhačka	175			27 P, 12 S, 103 licenčně vyrobených S-105 a 33 PM.
Mikojan-Gurevič MiG-17F a Avia S-104 (MiG-17PF)	Bojovník				30 dovezených MiGů-17F; Wikipedie uvádí 457 S-104 vyrobených na základě licence, ne všechny pro domácí letectvo.
Mikojan-Gurevič MiG-15 (Avia S-102, S-103, CS-102)	Bojovník				Licenční výroba: 13 S-102, 620 S-103 a 20 dvoumístných letounů CS-102 podle Wikipedie; počet uchovávaný letectvem nebyl potvrzen.
Iljušin Il-28 (B-228)	Lehký bombardér	90			90 Il-28; Wikipedie také uvádí 116 B-228.
Aero L-29 Delfín	Proudový cvičný letoun	400		L-39	400 na Wikipedii.
Lavočkin La-7	Bojovník	56	1945–		56 sovětské výroby.
Konsolidovaný Liberator GR V a C VI	Námořní hlídka a doprava		1943–		Letadlo RAF létané 311. perutí; do Československa přivezené v roce 1945.
Iljušin Il-2	Pozemní útok	33	1945–		33 s 3. útočným plukem při formaci v lednu 1945.
Aero Ab-11	Průzkumný dvouplošník

Letecké základny

Odkud létá české letectvo

Černé kolíky představují aktivní základny, duté kolíky ty, které jsou zavřené. Od dubna 2026 do podzimu 2028 probíhá rekonstrukce ranveje v Čáslavi, takže její Gripeny a výzva NATO létají z Pardubic a L-159 z Náměště. Stíhací pluky studené války v Žatci, Bechyni, Plzni-Líni a Českých Budějovicích byly rozpuštěny v letech 1991 až 1994. Záznamy bez zveřejněných letištních údajů nenesou žádnou značku.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Báze	ICAO	Postavení	Dráha	Jednotky a letadla
ČáslavStředočeský kraj (Středočeský kraj)	LKCV	Aktivní	13/312 400 mkonkrétní12/301 309 mtráva (v zimě neudržovaná)	211. taktická letka (211. taktická letka): JAS-39C/D Gripen, MiG-21MFN (do července 2005) 212. taktická letka (212. taktická letka): Aero L-159A ALCA, L-159T1/T2 41. stíhací peruť (41. stíhací letka): MiG-21MF/MFN 28. stíhací-bombardovací pluk “Těšínský” (28. stíhací bombardovací letecký pluk): MiG-15, Su-7BM/BKL, MiG-23BN 6. stíhací pluk a 2. letecký výcvikový pluk: MiG-15, MiG-15UTI
Náměšť nad OslavouKraj Vysočina (Kraj Vysočina)	LKNA	Aktivní	12/302 400 mkonkrétní	221. vrtulníková letka (221. vrtulníková letka): AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, Mi-24V/Mi-35 (do roku 2023) 222. vrtulníková letka (222. vrtulníková letka): Mi-171Š 212. oddíl taktické letky: Aero L-159 ALCA 20. stíhací pluk “Biskajský” (20. stíhací letecký pluk): MiG-15, Su-7, Su-22, Su-25, L-29 Delfín, L-39ZA Albatros, L-159 ALCA
Přerov-BochořOlomoucký kraj (Olomoucký kraj)		Aktivní		Středisko leteckého výcviku vrtulníkové složky, LOM PRAHA: Mi-17, Enstrom 480B-G 533. prapor bezpilotních systémů a další armádní jednotky 23. základna vrtulníkového letectva “Edvard Beneš” (23. základna vrtulníkového letectva): Mi-171Š 82. stíhací pluk a 4. samostatná stíhací peruť: MiG-21MF, MiG-21UM, L-39ZA Albatros
PardubicePardubický kraj (Pardubický kraj)	LKPD	Aktivní	09/272 500 mkonkrétní	211. taktická letka (nasazená): JAS-39C/D Gripen Středisko leteckého výcviku (Centrum leteckého výcviku), LOM PRAHA: Aero L-39NG Skyfox (6; 8 plánováno), Zlín Z-143LSi a Z-242L (8 objednáno), Let L-410UVP-T (1), Aero L-39C Albatros (do 2. září 2026) 14. pluk logistické podpory se 141. zásobovacím praporem 34. základna speciálního letectva, do roku 2000 34. výcviková letecká základna: L-29 Delfín, L-39 Albatros Průmyslové pluky studené války: MiG-15, MiG-19, MiG-21 (MA, MF a průzkumné verze), Su-25K, L-39ZA
Praha-KbelyPraha (Hlavní město Praha)	LKKB	Aktivní	06/242 000 mkompozitní asfalt	241. dopravní letka (241. dopravní letka): Airbus A319CJ (2) 242. dopravní a speciální letka (242. transportní a speciální letka): CASA C-295M (4) a C-295MW (2), Let L-410UVP/UVP-E (4) a L-410FG (2) 243. vrtulníková letka (243. vrtulníková letka): PZL W-3A Sokol, Mi-17 4. a 6. letecký pluk: Avia B-534, Bombardovací a průzkumné typy (NEOVĚŘENO) VIP tryskáče Jak-40: Jakovlev Jak-40 (2) salonní vrtulníky Mi-8S: Mi-8S
České BudějoviceJihočeský kraj (Jihočeský kraj)	LKCS	Uzavřeno 2005	09/272 500 mkonkrétní	1. stíhací pluk “Zvolenský” (1. stíhací letecký pluk): MiG-15, MiG-23ML, MiG-29
Hradec KrálovéKrálovéhradecký kraj (Královéhradecký kraj)		Uzavřeno 2003		2. letecký výcvikový pluk (2. letecký školní pluk): MiG-15, MiG-15UTI 30. stíhací-bombardovací pluk (30. stíhací bombardovací letecký pluk): Typy NEOVĚŘENÉ 47. průzkumný pluk (47. průzkumný letecký pluk): MiG-21R, MiG-21US
Plzeň-LíněPlzeňský kraj (Plzeňský kraj)		Zavřeno 1994		5. stíhací pluk (5. stíhací letecký pluk): MiG-15, MiG-19, MiG-21 11. vrtulníkový pluk (11. vrtulníkový pluk): Mi-8, Mi-17, Mi-24V
ŽatecÚstecký kraj (Ústecký kraj)		Zavřeno 1993		11. stíhací pluk (11. stíhací letecký pluk): Jak-23 (S-101), MiG-15 (S-102), MiG-17PF, MiG-19S, MiG-21, MiG-23MF, MiG-29 Letecká trajektová základna Haganah (“Zebra”): Avia S-199, dopravní letadlo
BechyněJihočeský kraj (Jihočeský kraj)		Zavřeno 1993		9. stíhací pluk (9. stíhací letecký pluk): MiG-15, MiG-19, MiG-21

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v českém letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. České letky si ze své základny přebírají trojciferná čísla – 211 a 212 u 21., 221 a 222 u 22., 241 až 243 u 24. – a pluky z doby studené války se objevují pod letišti, ze kterých létaly. Pokud se zdroje neshodují v datu nebo jednotce, je to uvedeno v záznamu.

Letecká základna Čáslav · LKCV21. základna taktického letectva

211. taktická letka (211. taktická letka)Stíhací letka · aktivní: JAS-39C/D Gripen, MiG-21MFN (do července 2005)
212. taktická letka (212. taktická letka)Lehká bojová letka · aktivní: Aero L-159A ALCA, L-159T1/T2
41. stíhací peruť (41. stíhací letka)1999–2003: MiG-21MF/MFN
28. stíhací-bombardovací pluk “Těšínský” (28. stíhací bombardovací letecký pluk)1958–1994: MiG-15, Su-7BM/BKL, MiG-23BN
6. stíhací pluk a 2. letecký výcvikový pluk1955–1957: MiG-15, MiG-15UTI

Letecká základna Náměšť nad Oslavou · LKNA22. základna vrtulníkového letectva “Biskajská”

221. vrtulníková letka (221. vrtulníková letka)Útočná a víceúčelová vrtulníková letka · aktivní: AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, Mi-24V/Mi-35 (do roku 2023)
222. vrtulníková letka (222. vrtulníková letka)letka transportních vrtulníků · aktivní: Mi-171Š
212. oddíl taktické letkyLehká bojová letka (dočasná) · aktivní: Aero L-159 ALCA
20. stíhací pluk “Biskajský” (20. stíhací letecký pluk)1960–2013: MiG-15, Su-7, Su-22, Su-25, L-29 Delfín, L-39ZA Albatros, L-159 ALCA

Letecká základna Praha-Kbely · LKKB24. letecká dopravní základna “T. G. Masaryk”

241. dopravní letka (241. dopravní letka)VIP a vládní transportní letka · aktivní: Airbus A319CJ (2)
242. dopravní a speciální letka (242. transportní a speciální letka)Taktická transportní a speciální letka · aktivní: CASA C-295M (4) a C-295MW (2), Let L-410UVP/UVP-E (4) a L-410FG (2)
243. vrtulníková letka (243. vrtulníková letka)letka vrtulníků pro pátrání a záchranu · aktivní: PZL W-3A Sokol, Mi-17
4. a 6. letecký pluk1938–1939: Avia B-534, bombardovací a průzkumné typy (NEOVĚŘENO)
VIP tryskáče Jak-401981–2020: Jakovlev Jak-40 (2)
salonní vrtulníky Mi-8S1989–2025: Mi-8S

Letecká základna Pardubice · LKPDSpráva letiště Pardubice, AČR; civilní strana provozovaná Východočeským letištěm

211. taktická letka (nasazená)Stíhací letka (dočasná) · aktivní: JAS-39C/D Gripen
Středisko leteckého výcviku (Centrum leteckého výcviku), LOM PRAHAVýcvikové středisko vojenských pilotů (státní podnik) · aktivní: Aero L-39NG Skyfox (6; 8 plánováno), Zlín Z-143LSi a Z-242L (8 objednáno), Let L-410UVP-T (1), Aero L-39C Albatros (do 2. září 2026)
14. pluk logistické podpory se 141. zásobovacím praporemPluk logistické podpory · aktivní
34. základna speciálního letectva, do roku 2000 34. výcviková letecká základna1995–2003: L-29 Delfín, L-39 Albatros
Průmyslové pluky studené války1950–1995: MiG-15, MiG-19, MiG-21 (MA, MF a průzkumné verze), Su-25K, L-39ZA

Přerov-Bochoř · Ministerstvo obrany

Středisko leteckého výcviku vrtulníkové složky, LOM PRAHAVýcvik pilotů vojenských vrtulníků (státní podnik) · aktivní: Mi-17, Enstrom 480B-G
533. prapor bezpilotních systémů a další armádní jednotkyArmádní posádka (plánovaná) · aktivní
23. základna vrtulníkového letectva “Edvard Beneš” (23. základna vrtulníkového letectva): Mi-171Š
82. stíhací pluk a 4. samostatná stíhací peruť: MiG-21MF, MiG-21UM, L-39ZA Albatros

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky českého letectva, 1914 až současnost

1918

30. října: vzniká Letecký sbor. Listopad: zřizuje se letiště v Praze-Kbelích; v prosinci tam vzlétají první československá letadla.

1926

Kapitán Vilém Stanovský létá s Aero Ab-11 asi 15 000 km přes 23 zemí.

1938

23. září: letectvo se mobilizuje s přibližně 1300 letadly; po Mnichově už nebojuje.

1939

Březen: Luftwaffe zabavila všechna československá vojenská letadla; letci uprchli do Polska a Francie.

1940

10. července: V Duxfordu se formuje 310. (československá) peruť, první peruť RAF s posádkou z cizinců; následují 311., 312. a později 313.

1944

17. září: československý stíhací pluk dorazil do Slovenského národního povstání s 22 letouny La-5FN, nyní Den letectva.

1945

14. dubna: 1. československá smíšená letecká divize absolvovala svůj první bojový let. 31. srpna: 310. peruť přistála v Praze-Ruzyni.

1948

Po únorovém převratu jsou bývalí letci RAF propuštěni; do roku 1950 jich v armádě zbývá pouze 13, všichni jsou uzemněni. Spitfiry jsou prodány Izraeli.

1953

10. března: MiG-15 kapitána Jaroslava Šrámka sestřelil americký F-84 u Merklína na bavorských hranicích.

1968

4. listopadu: první let letounu L-39 Albatros, později standardního cvičného proudového letounu Varšavské smlouvy.

1978

24. srpna: první Mi-24 dosáhly Prostějova.

1993

1. ledna: Československo se rozděluje; české letectvo přebírá dvě třetiny letadel a polovinu MiGů-29.

1999

12. března: Česká republika vstupuje do NATO a Čáslav se připojuje k systému protivzdušné obrany NATO.

2000

10. dubna: dodání prvního letounu L-159. Prosinec: vyřazení Su-25, Su-22 následoval v roce 2002.

2005

18. dubna: první pronajatý Gripen přistál v Čáslavi; MiG-21 byl vyřazen z provozu.

2010

25. ledna: Vrtulníky Mi-171Sh z operační skupiny Hippo vstupují do operací ISAF v Afghánistánu. 211. peruť se stává plnohodnotným členem NATO Tiger.

2024

29. ledna: Podepsána smlouva s 24 vrtulníky F-35A. Březen: poslední vrtulníky Mi-35 vyřazeny z provozu a odletěly na Ukrajinu. 13. června: Dorazil poslední z 12 vrtulníků H-1.

2026

9. července: brig. Velení přebírá gen. Petr Tománek. 16. července: předání prvního C-390 ve Kbelích.

Bojový záznam

Každá válka, kterou české letectvo a jeho předchůdci bojovali

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

8konflikty

1938První

0Ztráta letadla

10Zabit

Mnichovská krize a německá okupace 1938–1939 Mobilizován proti Německu v září 1938, ale nikdy nedostal rozkaz k boji; odzbrojen, když Německo v březnu 1939 obsadilo Čechy a Moravu.
Bitva o Francii 1940 Českoslovenští piloti, kteří uprchli v roce 1939, létali s francouzskými stíhacími a bombardovacími jednotkami
Druhá světová válka s Královským letectvem 1940–1945 Stíhací perutě 310, 312 a 313 létaly na letounech Hurricane a Spitfire od bitvy o Británii do roku 1945; 311 létala na letounech Wellington u Bomber Command a poté na letounech Liberator u Coastal Command.
Slovenské národní povstání 1944 Létal s leteckým krytím, průzkumem a pozemním útokem pro povstalce z území povstání
Moravskoostravská ofenzíva 1945 Stíhací krytí a pozemní útok pro sovětskou 38. armádu a 1. československý armádní sbor jako součást sovětské 8. letecké armády

Otevřít kompletní záznam boje

Z časopisu

Novinky českého letectva z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o českém letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

10. července 2026Praha dostane svůj transportní letoun s doprovodem GripenuSdílet tento příběh 6. července 2026 vletěl do českého vzdušného prostoru nový tvar: dvoumotorový dopravní letoun s vysokým ocasem v charakteristické tříbarevné šedé barvě, který na posledním úseku cesty doprovázel pár letounů Saab JAS 39 Gripen.…Přečtěte si příběh 28. června 2026Český trenér se právě připojil k týmu Wright FlyerSdílet tento příběh Malé bílé letadlo s šachovnicovou vlajkou na boku přistálo před Steven F. Udvar-Hazy Center jednu jasnou červnovou sobotu a sen devítiletého dítěte z roku 1962 konečně přistál.…Přečtěte si příběh

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně českého letectva

Jak se česky nazývá české letectvo?

Vzdušné síly Armády České republiky, obvykle zkráceno na Vzdušné síly AČR, jak se to píše na armádním webu Ministerstva obrany; jejím sídlem je Velitelství Vzdušných sil AČR. Anglický název Wikipedie používaný pro tuto stránku je Czech Air Force. Vznikla 1. ledna 1993 jako nástupce československého letectva.

Jaké stíhačky létá české letectvo?

Čtrnáct pronajatých Saab JAS 39C/D Gripen (12 jednomístných, 2 dvoumístné) a 24 lehkých bojových letounů Aero L-159 ALCA, všechny v Čáslavi. Od roku 2027 se flotila Gripenů sníží na 12 v rámci leasingové smlouvy prodloužené do roku 2035. Česká republika si objednala 24 F-35A Lightning II nahradit Gripeny.

Kolik letounů F-35 Česká republika kupuje a kdy dorazí?

Dvacet čtyři F-35A, podepsaná 29. ledna 2024. Ministerstvo odhaduje hodnotu balíčku na téměř 150 miliard korun do roku 2034 a plánuje šest letadel v roce 2029, dvě v roce 2030, čtyři v roce 2031 a čtyři o rok později, s plnou kapacitou v roce 2035; první letadla se používají k výcviku ve Spojených státech a iROZHLAS oznámil první v České republice v roce 2031. Budou mít základnu v Čáslavi.

Proč si Česká republika Gripeny pronajímá, místo aby je vlastnila?

Plán na nákup Gripeny byla po povodních v roce 2002 odložena a vláda si místo toho pronajala 14 letadel; první přistálo v Čáslavi 18. dubna 2005. Pronájem byl v roce 2014 prodloužen do roku 2027 a 1. září 2025 třetí smlouva ponechala 12 letadel do roku 2035 za 16,695 miliardy korun, čímž se překlenula mezera do doby, než bude F-35 v provozu.

Co se stalo s českými MiGy-21 a MiGy-29?

Vylepšený MiG-21MFN vyřazena z provozu v roce 2005, kdy dorazily Gripeny. Deset MiGy-29 které Česká republika získala po rozdělení Československa, byly v letech 1995–1996 vyměněny s Polskem za záchranné vrtulníky W-3A Sokół. Su-25 byli v prosinci 2000 odešli do důchodu, 12 z nich později odešlo do Georgie a Su-22 v roce 2002.

Co je to L-159 a co se s ním stane?

Aero L-159 ALCA je lehký bojový letoun české výroby, který je odvozen od... L-39. Vláda si v roce 1997 objednala 72 letounů za zhruba 50 miliard korun, ale v roce 2003 zkrátila aktivní flotilu na 24 a přebytečné draky prodala Iráku a společnosti Draken International. Armáda s nimi plánuje létat do roku 2035. V lednu 2026 prezident Petr Pavel nabídl Ukrajině bojové letouny vhodné pro boj s bezpilotními letouny a vláda Andreje Babiše odmítla převést čtyři letouny L-159 s odůvodněním, že je potřebuje doma.

Létali českoslovenští piloti v RAF?

Ano. Perutě č. 310, 311, 312 a 313 byly československé jednotky RAF; 310, zformovaná v Duxfordu 10. července 1940, byla první perutí RAF s posádkou ze zahraničních příslušníků a bojovala v bitvě o Británii v roce Hurikány. Vojenský historický ústav eviduje na Západě téměř 2 500 československých letců, z nichž 529 bylo zabito nebo pohřešováno.

Co se stalo s československými piloty RAF po roce 1948?

Po komunistickém převratu v únoru 1948 byli očištěni. Vojenský historický ústav uvádí, že do roku 1950 zbývalo v armádě pouze 13 bývalých příslušníků RAF, všem byl zakázán letět; více než 400 emigrovalo, z toho přes 100 zpět do RAF a další, včetně generála Karla Janouška, byli uvězněni. Většina z nich byla propuštěna na základě amnestie z roku 1960 a roku 1989 se jich dožilo méně než 200.

Sestřelil někdy československý pilot tryskáč?

Jednou. Dne 10. března 1953 kapitán Jaroslav Šrámek, létající a MiG-15, sestřelil americké letectvo F-84 Thunderjet poblíž Merklína na bavorských hranicích; americký pilot se katapultoval nad západním Německem a přežil. Každá vláda uvedla, že k boji došlo na její straně hranice.

S jakými vrtulníky létá české letectvo?

V Náměšti nad Oslavou létá 8 Bell UH-1Y Venoms a 4 AH-1Z Viper, zakoupené v roce 2019 jako náhrada Mi-24/35, přičemž Spojené státy poskytly dalších osm (šest AH-1Z a dva UH-1Y, po deseti kusech od každého) a transportní vrtulníky Mi-171Sh. V Praze-Kbelích létá se záchrannými vrtulníky W-3A Sokół a Mi-17. Poslední Mi-35 byly vyřazeny z provozu v březnu 2024 a putovaly na Ukrajinu.

Pokračujte v prohlídce

Přečtěte si, na jakém letadle létalo české letectvo

Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.

Saab JAS 39C/D GripenV provozuMil Mi-17 a Mi-171ŠV provozuSuchoj Su-7BM, Su-7BKL a Su-7U1964–Mikojan-Gurevič MiG-19P, S, PM a Avia S-105Mikojan-Gurevič MiG-17F a Avia S-104 (MiG-17PF)Mikojan-Gurevič MiG-15 (Avia S-102, S-103, CS-102)Iljušin Il-28 (B-228)Aero L-29 DelfínLavočkin La-71945–Konsolidovaný Liberator GR V a C VI1943–Iljušin Il-21945–Aero L-39 Albatros1974–2026Mil Mi-24D/DU/V a Mi-351978–2024Mikojan-Gurevič MiG-21 (včetně Avia S-106, MiG-21MF a MFN)Suchoj Su-22M4 a Su-22UM3KSuchoj Su-25K a Su-25UBKMikojan-Gurevič MiG-23MF, ML, BN a UB1977–1998Mikojan MiG-29A a MiG-29UBAvia S-99 a S-199 (deriváty Bf 109G)Avia S-92 a CS-92 (Messerschmitt Me 262)1947–1951Supermarine Spitfire (LF IX a starší značky)1941–1948Lavočkin La-5FN1944–1945Vickers Wellington I, IA a IC1940–1943Hawker Hurricane I a II1940–1941

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Armáda ČR: Velitelství Vzdušných sil AČROficiální název; velitel brigádní generál Petr Tománek; základny a pluky; úkoly; závazky v Pobaltí, na Islandu a na Sinaji.
CZDefence: Do čela Vzdušných sil AČR nastupuje generál Tománek (9. července 2026)Změna velení 9. července 2026; Čepelka velí od 1. listopadu 2022 do 9. července 2026.
VHU Praha: V Británii bojovali za Československo. A to je pak pronásledovaloTéměř 2 500 letců; 529 zabito nebo pohřešováno; 1 359 se vrátilo; 13 odešlo do roku 1950; přes 400 emigrovalo; pronásledování a rehabilitace.
Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Čs. letci ve Slovenském národním povstání22 La-5FN dorazilo 17. září 1944; 561 bojových letů; 10 vítězství; ztráty; stažení 25. října 1944.
Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Padlí 1. čs. smíšené letecké divize v SSSRZformován 25. ledna 1945 v Přemyšli; pluky La-5FN a Il-2; první boj 14. dubna 1945; šest padlo.
100+1 zahraniční zajímavost: Souboj nad železnou oponou10. března 1953; Šrámek a Forst; americký pilot Warren Brown; konkurenční nároky.
Armáda ČR: Za 20 let služby nalétaly gripeny 38 tisíc hodin (21. dubna 2025)14 Gripenů (12 + 2); první přílet 18. dubna 2005; 38 000 hodin; mise v Pobaltí a na Islandu.
Echo24: O pronájmu gripenů se jedná dlouho (9. dubna 2025)Navrhované prodloužení do roku 2035 s 12 letadly za 16,65 miliardy korun.
iROZHLAS: Obrana prodloužila pronájem švédských gripenů do roku 2035Podepsáno 1. září 2025; 10 + 2 letadla; 16,695 miliardy korun plus modernizace 4,037 miliardy.
Ministerstvo obrany: Vláda nabízí pokračování pronájmu stíhaček JAS-39 Gripen do roku 2035 (25. června 2025)Schválení vládou; pronájem v hodnotě 6,012 miliardy SEK a modernizace v hodnotě 1,454 miliardy SEK.
Ministerstvo obrany: Otázky a odpovědi k řízení 24 letounů 5. generaceSouhlas vlády 27. září 2023; 150 miliard korun; harmonogram dodávek; Čáslav; Údržba kamery.
iROZHLAS: Černochová a americký velvyslanec podepsali nákup stíhaček F-35 (29. ledna 2024)Podepsáno 29. ledna 2024; 24 letadel; 150 miliard korun; první letadlo v roce 2031.
Ministerstvo obrany: Základní informace k rozpočtu MO na rok 2026 (2. února 2026)Kapitola ministerstva ve výši 154,791 miliardy korun; celkem 184,694 miliardy; 2,06–2,1 procenta HDP; snížení o 21 miliard.
iROZHLAS: Česko příští rok splní dvě procenta HDP na obranu, slíbil Zůna (19. srpna 2026)Na rok 2027 je plánováno 191 miliard korun; na rok 2026 zhruba 1,8 procenta HDP.
iROZHLAS: Zůna: Za nižší výdaje Česka na obranu může nová metodika NATO (28. dubna 2026)2024 přibližně 1,97–2,0 procenta; 2025 1,78–1,85 procenta podle revidované metody NATO.
Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16. července 2026)Předání v Kbelích 16. července 2026; smlouva 25. října 2024, 11,3 miliardy korun; druhé letadlo prosinec 2027.
Ministerstvo obrany: Vojenské letectvo posílí dva transportní letouny Embraer C-390 (2. října 2024)Dvě letadla, 11,3 miliardy korun; průmyslová spolupráce s Aero Vodochody a LOM Praha.
Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přiletěly dnes (13. června 2024)8 UH-1Y a 4 AH-1Z; smlouva 12. prosince 2019; nahrazují Mi-24/35; osm dalších darováno.
CZDefence: Modernizace vrtulníků H-1 darovaných z USA bude stát 8,1 miliardy (20. července 2024)Darováno šest strojů AH-1Z a dva UH-1Y; modernizace ve výši 8,128 miliardy korun; kompenzace 300 milionů USD.
CZDefence: Konec vrtulníkové legendy Mi-24/35 v AČRRozloučení 14. října 2023; první Mi-24D 24. srpna 1978 v Prostějově; sčítání letadel; afghánský výcvik 2008–2019.
Hospodářské noviny: Česká armáda darovala Ukrajině své poslední bitevníky Mi-35 (22. března 2024)Poslední Mi-35 byly vyřazeny z provozu začátkem března 2024 a předány Ukrajině.
Echo24: Armáda se zbaví bitevníků L-159 (17. září 2023)L-159 bude sloužit do roku 2035; návrh prezidenta Pavla z dubna 2023.
INFO.CZ: Vláda stopla letouny L-159 pro Ukrajinu (19. ledna 2026)Vláda odmítla převést čtyři letouny L-159; flotila 16 A, 5 T1+, 3 T2. Komentář; použito pouze pro fakta.
21. základna taktického letectva: 212. letka L-159L-159 plně v provozu 19. prosince 2001; historie letky; podpora národní protivzdušné obrany od roku 2008.
21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaPřibližně 170 zaměstnanců a 20 pilotů; role.
21. základna taktického letectva: Historie základnyČáslav postavena 1952–54; Su-7 z roku 1964; MiG-23 z roku 1977; protivzdušná obrana NATO 12. března 1999; Gripen duben 2005.
NATO Tiger Association: 211 Taktická LetkaČestný člen 1993; řádný člen a Stříbrný tygr 2010; Gripen od července 2005.
Ministerstvo obrany: Na těchto strojích bude CLV LOM PRAHA cvičit nové piloty vzdušných sil (29. srpna 2025)Čtyři L-39 Skyfox v provozu, další čtyři jsou v úvahu; Zlín Z-242L a Z-143LSi nahrazují Z-142C.
VHU Praha: Letecké muzeum Kbely58. sezóna od 25. dubna 2026; let Aero Ab-11 z roku 1926.
24. základna dopravního letectva: HistorieKbely založeny listopad 1918; historie dopravy; základna s názvem 1. července 2003; A319CJ 30. ledna 2007.
Zahraniční mise AČR: České gripeny budou počtvrté střežit nebe nad Islandem (7. března 2025)Island 2014, 2015, 2016 a květen 2025; Pobaltí 2009, 2012, 2019, 2022; první TACEVAL.
České letectvo (czechairforce.com): České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (10. ledna 2022)Mise Šiauliai 2022 1. dubna – 31. července; dřívější mise s daty, letadly a personálem.
AČR: Prvních 1.000 letových hodin lomáckých Skyfoxů v CLV Pardubice (27. července 2026)Šest L-39NG v provozu, osm plánováno; 1 000 hodin k 20. červenci 2026.
AČR: Poslední let: Albatrosy pardubického CLV ukončily provoz (14. září 2026)Osm L-39C od dubna 2004; ztráta v 04:40 dne 12. července 2010; poslední let 2. září 2026; 23 600 hodin.
CzechAirForce.com: Vládní Challenger obohatil sbírky kbelského leteckého muzea (18. května 2023)CL-601 5105 (dříve OK-BYA): provoz od 18. září 1992 do 16. srpna 2022, 7 692 hodin, 5 456 přistání.
CzechAirForce.com: Poslední mohykáni končí, armáda se rozloučila s letouny Jak-40 (3. září 2020)Poslední let Jaku-40 2. září 2020; Státní letecká služba zrušena 31. prosince 1998.
AIP Česká republika (eAIP), AD 2 LKCV Čáslav (účinnost 9. července 2026)Řízení letového provozu České republiky; ARP 495622.43N 0152254.96E, nadmořská výška 793,5 ft (241,9 m), RWY 13/31 2 400 x 60 m betonová, RWY 12/30 1 309 m travní; provozovatel Ozbrojené síly.
AIP Česká republika (eAIP), AD 2 LKNA Náměšť (účinnost 3. září 2026)ARP 490958.35N 0160727.78E, nadmořská výška 1 547 stop (471,5 m), RWY 12/30 2 400 x 45 m betonová.
AIP Česká republika (eAIP), AD 2 LKKB Praha/Kbely (účinnost 3. září 2026)ARP 500716.92N 0143237.10E, nadmořská výška 939 stop (286 m), RWY 06/24 2 000 x 49 m kompozitní asfalt.
AIP Česká republika (eAIP), AD 2 LKPD Pardubice (platné od 3. září 2026)Vojenské letiště s civilním provozem; ARP 500048.45N 0154418.85E, nadmořská výška 741 ft (226 m), RWY 09/27 2 500 x 75 m betonová.
AIP Česká republika (eAIP), AD 2 LKCS České Budějovice (účinnost 6. srpna 2026)ARP 48°56'47″N 014°25'39″E, nadmořská výška 1 417 stop (432 m), RWY 09/27 2 500 x 45 m betonová.
21. základna taktického letectva: Historie základnyOficiální historie základny 1952–2005: pluky, typy, přeznačení, NATINADS 12. března 1999, pohotovost Gripen 1. července 2005.
21. základna taktického letectva Čáslav (oficiální stránky)Současné letky; stěhování do Pardubic a Náměště na roky 2026–2028.
21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaAsi 170 zaměstnanců, včetně asi 20 stíhacích pilotů.
Do armády (Czech Army recruitment): 21. základna taktického letectvaLetky 211–217 a jejich úkoly; L-159A/T1/T2.
Do armády: 22. základna vrtulníkového letectvaLetky 221–226; 221. v NATO Tiger Association od roku 2001.
Do armády: 24. základna dopravního letectvaLetky 241–243 a jejich letadla.
22. základna vrtulníkového letectva: O základněSchválení vládou 20. června 1956; 20. pluk přestěhován 14. ledna 1960; čestný 1990; sloučení prosinec 2013; typy létané.
Armáda ČR: Uplynulo 60 let od vzniku stíhacího leteckého pluku (2. října 2016)60. výročí; téměř 20 000 návštěvníků na dni otevřených dveří.
Ministerstvo obrany: Ve vzduchu i na zemi … Centrum leteckého výcviku už 20 let (4. dubna 2024)Vycvičeno téměř 400 českých a přes 200 zahraničních pilotů; 94 000 hodin; před námi je výcvik na L-39NG a F-35.
Správa letiště Pardubice: O nás34. speciální letecká základna zrušena 30. listopadu 2003; správa od 1. prosince 2003; CLV od 1. dubna 2004.
Armáda ČR: Plánované ukončení vojenského leteckého provozu na letišti v Přerově bylo zahájeno (25. září 2013)Devět Mi-171Š do Náměště dne 24. 9. 2013; 16 na základně.
Armáda ČR: Armáda ČR se vrací na letiště v Přerově (22. července 2024)Až 600 vojáků do šesti let, po roce 2035 asi 1 200; 533. prapor bezpilotních systémů; LOM PRAHA od roku 2014.
Hanácká Drbna: Dvě a půl miliardy pro Bochoř (22. července 2024)Otevřeno v prosinci 1938; 2,5 miliardy korun během sedmi let; 1 400 vojáků do roku 2035.
Pardubický deník: Vrtulníková flotila LOM Praha se natrvalo přesunula z Pardubic do Bochoře (26. 1. 2026)Mi-17 a Enstrom 480B-G; pět letadel; 2 800 hodin ročně; 1 500 vojáků do let 2030–2035.
Obec Planá: Letiště PlanáStavba od 15. prosince 1932; válečná montáž Fi 156 a Fw 190; 1. stíhací pluk od roku 1957, rozpuštěn 31. prosince 1994.
Fortifikace.net: Letiště Hradec Králové – FRNS (průzkum 23. 6. 2005)Modernizace z roku 1973; armáda odešla v roce 2000.
Obec Věkoše (lokál): Vývoj letištěPrvní hangár 24. srpna 1930; 30. pluk 1. listopadu 1959 až 24. června 1985; 47. pluk do roku 1993; armáda stažena v roce 2003; CIAF.
Žatecký a lounský deník: Bývalé vojenské letiště u Žatce bude mít památník (14. července 2022)Me 262 v roce 1945; lety do Izraele v roce 1948 a nálet B-17 na Káhiru; poslední letadlo v listopadu 1993; zóna Trojúhelníku 300 ha.
vrtulnik.cz: 11. stíhací letecký pluk VÚ 1610 ŽatecSpecializované stránky: vznik 1951, typy a data, rozpuštění 31. prosince 1993, rozdělení letadel.
Classic Trainers: Historie letiště Plzeň-Líně5. stíhací pluk 1952–1991; 11. vrtulníkový pluk 1974; poslední Mi-24V listopad 1994; civilní od 1. prosince 2000.
Táborský deník: Z historie letiště v Bechyni (31. 12. 2019)Dráha od 16. května 1953; létání od prosince 1954; MiG-19 1959, MiG-21 1965; jednotky deaktivovány 1993.
ČT24: Česko se dál připravuje na F-35, základnu v Čáslavi čeká modernizace (26. ledna 2026)24 letounů F-35; práce na ranveji od jara 2026; kampus od roku 2028; infrastruktura připravena do roku 2031.
CzechAirForce.com: Čáslavská základna projde v příštích letech největší proměnou ve své historii (7. února 2026)5,33 miliardy korun; refundace NATO až 1,6 miliardy; kampus 2028–2030; první letouny F-35A do podzimu 2031. Specializované pracoviště.
ČTK / ČeskéNoviny.cz: Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic (10. března 2026)Gripeny do Pardubic, L-159 do Náměště; provoz od 1. dubna 2026; práce do podzimu 2028; Konsorcium pod vedením HOCHTIEF.
Kutnohorský deník: Armáda přesunula stíhačky z Čáslavi (1. dubna 2026)Přesun dokončen; nepřetržitá ochrana vzdušného prostoru se nezměnila.
Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přilétly dnes (13. června 2024)Dodáno 8 UH-1Y a 4 AH-1Z; dalších 8 darovaly USA.
iROZHLAS: Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35 (6. června 2023)Poslední ostrá střelba 221. perutě.
iROZHLAS: V Náměšti přistál transportní letoun americké armády. Přivezl vrtulníky Viper (26. července 2023)První dva AH-1Z dodané C-17 do Náměště.
Ministerstvo obrany České republiky: Policie vzdušného prostoru Baltského moře2009 a 2012 Baltské moře, 2014–2016 Island, 2019 Ämari s pěti Gripeny a až 95 lidmi.
Do armády: Litva2022 Posílená letecká policie ze Šiauliai; téměř 400 vojáků napříč všemi rotacemi.
CzechAirForce.com: České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (2022)Rotace 2022 od 1. dubna do 31. července v Šiauliai, pět Gripenů, přibližně 95 lidí; seznam sedmi rotací. Specializované pracoviště.
CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 1. díl (30. července 2025)MiG-21R u 28. pluku od května 1993; 41. peruť přečíslována na 211. v prosinci 2003; havárie letounů 3008/4127 datuje na 10. října 2000.
CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 3. díl (1. září 2025)Poslední MiGy-21 opouštějí Čáslav 12. července 2005; 466 v provozu, 107 zničeno, 42 českých pilotů a jeden Libyjec zabito.
vrtulnik.cz: 28. stíhací bombardovací letecký plukPluk zformován 1. října 1958, velitelé, vrtulníky; rozpuštěn 31. prosince 1994.
CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 1. díl (13. dubna 2025)Nájemní smlouva ze dne 14. června 2004, dodávky se sériovými čísly, předání QRA 1. července 2005, první zařazení do eskalačního řízení 24. srpna 2005, tabulka nasazení, členství v Tigeru 2008/2010.
CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 6. díl (1. července 2026)2025: alfa scramble 12. dubna, Island 22. května – 7. července, nájemní smlouva podepsána 1. září, setkání tygrů v Beji.
CzechAirForce.com: Vybrán zhotovitel projektové dokumentace Campusu F-35 v Čáslavi (12. května 2025)Projektová smlouva z 11. dubna 2025, 605 milionů korun; přístřešky, 13m protihlukové hráze; první F-35A konec roku 2031.
22. základna vrtulníkového letectva: O násOficiální: základna vznikla 1. prosince 2013 v Sedlci, Vícenice; více než 1000 lidí.
CzechAirForce.com: Náměšťská premiéra: vrtulníky Venom poprvé v zahraniční operaci (28. března 2026)Specializované stanoviště: dva UH-1Y (0491, 0495) dorazily 18. března 2026.
CzechAirForce.com: Vipery proti Šáhidům – misi v Polsku napsala 6. Heli Unit AČR (24. července 2026)Specializované stanoviště: dva AH-1Z z července 2026 poblíž běloruských hranic; během uzemnění zůstaly v Polsku.
iROZHLAS: V Náměšti nad Oslavou se zřítil armádní vrtulník s pěti vojáky na palubě (23. července 2026)Jeden mrtvý, čtyři zranění; další ošetřeni kvůli kouři; flotila H-1 uzemněna.
iROZHLAS: Vrtulníky Viper a Venom se vrací do vzduchu. Po nehodě prošly kontrolou (26. srpna 2026)Návrat k letu 26. srpna 2026; komise stále zvažuje několik příčin; případ vojenské policie.
CzechAirForce.com: Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou modernizací (27. září 2023)Specializované pracoviště: studie ministerstva obrany, srpen 2023; ranvej popsaná jako 2 440 x 45 m; rozdíl mezi prahy 15,5 m; cílové hodnoty kapacity; hotovo do roku 2030.
24. základna dopravního letectva: Hlavní funkcionářiVelitel brigádní generál Jaroslav Falta (datum jmenování neuvedeno).
CzechAirForce.com: Kbelské salóny Mi-8S ukončí provoz v letech 2023-25 (8. dubna 2021)Mi-8S z ledna 1989; nehoda v Cernanu 28. října 2001; incident s námrazou 14. prosince 2016.
CzechAirForce.com: Ministerstvo obrany zrušilo modernizaci vrtulníků W-3A Sokol (11. února 2024)11 Sokolů za deset MiGů-29; nabídka 850 milionů oproti odhadu 250 milionů; vyřazení z provozu 31. prosince 2028.
CzechAirForce.com: Vrtulník W-3A Sokol “0718” dosáhl rekordního náletu 5000 hodin (12. července 2018)Sokolové od konce roku 1996; povodně v roce 1997; záchranná flotila 27 300 hodin a 11 600 pacientů; nehoda 0718 24. září 2002.
CzechAirForce.com: Letošní požár v Českém Švýcarsku a malé ohlédnutí za nasazením vrtulníků AČR (20. června 2026)2.–5. května 2026: 596 kapek, 1 023 tun vody, téměř 60 hodin.
Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16. července 2026)Předání v Kbelích; smlouva 25. října 2024, 11,3 miliardy korun; zdroj obou citací.
CzechAirForce.com: Začíná nová kapitola dopravního letectva, AČR převzala první C-390 Millennium (20. července 2026)Sériové číslo 0520; opustil Brazílii 4. července 2026; druhé letadlo prosinec 2027. Specializované pracoviště.
Správa letiště Pardubice má nového velitele (30. června 2026)Nástupcem podplukovníka Radoslava Matuly je podplukovník Petr Dřevecký.
České letectvo: České Gripeny chránily polské nebe při ruských dronových úderech na Ukrajinu (27. září 2026)Alfa odlétá z Pardubic 17. a 24. září 2026.
Czech Air Force: Rodina pardubických Skyfoxů a Zlínků se postupně rozrůstá (11. února 2026)Osm Z-143LSi/Z-242L za 86,8 milionu korun, objednáno v prosinci 2024; první dodání 22. října 2025.
Czech Air Force: Pardubické CLV pokračuje v modernizaci své flotily, na řadě je Turbolet (5. července 2026)L-410NG objednán 12. června 2026 za 243,9 milionu korun, dodání do března 2027.
AČR: “Dva roky prázdnin” – Gripeny s Alkami přelétly kvůli výluce na záložním letišti (2. 4. 2026)Prvních pět Gripenů 10. března 2026; 211. peruť používá staré rozmístění 4. pluku; 30. pluk L-39ZA a Su-25K; 34. základna z roku 1995.
Czech Air Force: Tradiční Aviatická pouť pokračuje v Hradci Králové (22. dubna 2026)Výstava byla přesunuta kvůli nasazení Gripenů; organizátoři uvedli, že letiště nebude k dispozici nejméně dva roky.
Databáze letišť OurAirports (veřejná doména)

Údaje ověřeny 29. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Milan Nykodym z Kutné Hory, Česká republika / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Perriquito / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Nick / ze Spojeného království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Julian Herzog (webové stránky) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Simon Butler z Halesowenu, Velká Británie / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Kozuch / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aero Vodochody / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: RadekS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto (na obrázku maďarský MiG-29): Rob Schleiffert z Holandska / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Andrew Thomas ze Shrewsbury, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Rob Schleiffert z Holandska / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (na obrázku MiG-19 s jiným označením): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (na obrázku polský MiG-17): Lim-6, Polské letecké muzeum. Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto (na obrázku polský MiG-15): Lim-2. Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie (Il-28 s dalším označením): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Arpingstone / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Fotografie: Jim van de Burgt z Wijk bij Duurstede, Nizozemsko / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie (An-26 s dalším označením): Steelhead 2010 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie (zobrazen Me 262): Ronnie Macdonald z Chelmsfordu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: oficiální fotograf Královského letectva / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Daventry BJ (Mr), oficiální fotograf Královského letectva / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto (na obrázku je RAF Liberator): 1st Lt. Ellen Brabo, Battle Group Poland / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

České letectvo

České letectvo

Příběh českého letectva: Kbely v roce 1918, perutě RAF, čistky a čekání na F-35

1918–1939: Kbely, Avia a letectvo, které nikdy nebojovalo

1939–1945: v exilu, nad Británií, Francií, Slovenskem a Moravou

1945–1950: návrat domů, Spitfiry a čistky

1950–1989: licenčně postavené letectvo Varšavské smlouvy

1993–2015: rozdělení, hazard s L-159 a pronájem Gripenů

2016–2026: Letouny F-35, americké vrtulníky a otázka peněz

České letectvo v číslech

Servis

Pevnost

Infrastruktura

Jak je organizováno české letectvo

Velitelství letectva

21. základna taktického letectva

22. základna vrtulníkového letectva

24. letecká dopravní základna

Pluky protivzdušné obrany a dohledu

Centrum leteckého výcviku

Co dnes létá české letectvo

Na objednávku

Každý typ, který české letectvo vyřadilo z provozu

Odkud létá české letectvo

Kdo je kde umístěn v českém letectvu

Milníky českého letectva, 1914 až současnost

Každá válka, kterou české letectvo a jeho předchůdci bojovali

Novinky českého letectva z Afterburneru

Všechno, na co se lidé ptají ohledně českého letectva

Přečtěte si, na jakém letadle létalo české letectvo

Každý fakt, ověřený

Nejnovější příspěvky

Kontakt

Trysky

Lokality

O