יונקרס
יצרן דוודים בנה את המטוס הראשון שעשוי כולו ממתכת ואת מטוס הנוסעים הראשון שעשוי כולו ממתכת - ואז הנאצים לקחו את החברה מהמייסד הפציפיסט שלה ואילצו אותה לבנות את הסטוקה.
יונקרס: החברה והמטוס שבנו את שמה
איש הדוודים של דסאו
הוגו יונקרס לא יצא לטוס. הוא נולד בריידט בשנת 1859, בנו של תעשיין אורג כותנה, ועשה את הונו הראשון במדידת חום. הקלורימטר שלו זכה במדליית זהב בתערוכת העולם של שיקגו בשנת 1893, ובשנת 1895 ייסד את יונקרס ושות' בדסאו כדי לבנות מחממי מים בגז - דודי קיר קופסאתיים שעדיין נושאים את שם יונקרס במטבחים גרמניים כיום. הוא הפך לפרופסור לתרמודינמיקה באכן, המציא מנוע בוכנה נגדית, וחצה את גיל חמישים לפני שמטוסים תפסו אותו. כשהם עשו זאת, הוא הביא אליהם שכנוע של יצרן דוודים: מטוסים צריכים להיות עשויים מתכת.
חמור הפח
בשנת 1910 רשם יונקרס פטנט על כנף שלוחה עבה ולא מחוברת - רעיון שבסופו של דבר עיצב מחדש כל מטוס בשמיים. בדצמבר 1915 הטיסה החברה שלו את ה-J 1, המטוס המעשי הראשון בעולם העשוי כולו ממתכת, שנבנה מפח ברזל כבד וכונה מיד בלכסל, חמור הפח. הוא היה איטי בטיפוס ואף אחד לא הזמין אותו, אבל זה עבד. יורשיו עברו לדוראלומין גלי, ובשנת 1917, הדו-כנפי המשוריין JI לתקיפת קרקע סיפק לצוותי חיל רגלים בחזית מטוס שיכול היה להתנער מאש רובים. משרד המלחמה, שרצה ייצור ולא המצאה, אילץ את יונקרס לשותפות לא נוחה עם אנתוני פוקר שנמשכה עד 1919.
מטוס הנוסעים הראשון העשוי כולו ממתכת
ימים ספורים לפני חתימת חוזה ורסאי, ב-25 ביוני 1919, ביצע ה-F 13 את טיסתו הראשונה: חד-כנפי לארבעה נוסעים, כולו מתכת, עם תא נוסעים מחומם וחגורות בטיחות. זה היה ה... מטוס הנוסעים הראשון בעולם העשוי כולו ממתכת, ו-322 נבנו. יונקרס לא רק מכר מטוסים; הוא ייסד ותמך בחברות תעופה להטסת מטוסים, החל מיונקרס לופטוורקר ועד לויד אירו בוליביאנו. כאשר בעלות הברית אסרו על ייצור מטוסים בגרמניה, הוא הקים מפעל בפילי מחוץ למוסקבה. שיטת העור הגלי התפשטה ברחבי העולם - אנדריי טופולב וויליאם סטאוט, אביו של פורד טרימוטור, בנו שניהם עליה. המחיר היה אישי: בנו ורנר נהרג בהתרסקות מטוס F-13 בברזיל בשנת 1923.
ברמן והבאוהאוס
סוף שנות ה-20 של המאה הקודמת היו ימי יונקרס בשיאם. באפריל 1928 ביצע מטוס W 33 בשם ברמן את חציית האוקיינוס האטלנטי הראשונה בהצלחה ממזרח למערב, בהובלתם של הרמן קוהל, הברון פון הונפלד והנווט האירי ג'יימס פיצמוריס. במאי 1929, מטוס W 34 קבע את שיא הגובה העולמי ל-12,739 מטרים. בנובמבר ההוא טס המטוס G 38 בעל ארבעת המנועים, המטוס היבשתי הגדול בעולם, כשנוסעים יושבים בתוך כנפו העצום. על הקרקע, יונקרס סייע להביא את בית הספר לעיצוב באוהאוס מוויימר לדסאו בשנת 1925, וסדנאותיו והאדריכלים שלו הזינו זה את זה רעיונות.
מוּפקָע
השפל הגדול שבר את האימפריה. במרץ 1932 הגישה הקבוצה בקשה לפשיטת רגל, ועסקי הדוודים נמכרו לרוברט בוש כדי לשמור על מפעלי המטוסים בחיים. ואז הגיעה 1933. הרמן גרינג, שיונקרס סירב להעסיק בעבר, רצה שהמפעלים בדסאו יתחמשו מחדש, והערכה רשמית תייגה את יונקרס כפציפיסט ודמוקרט. הוא נאלץ למסור את הפטנטים שלו ואת רוב מניותיו, נאסר עליו להיכנס למפעליו שלו ומדסאו עצמה, והושם במעצר בית בבוואריה. הוא נפטר ב-3 בפברואר 1935 - יום הולדתו ה-76. אלמנתו מכרה את המניות הנותרות למשרד האוויר.
הסטוקה וה-Ju 88
תחת שליטה ממשלתית, החברה איחדה את גוף המטוס והמנועים שלה ביולי 1936 תחת השם Junkers Flugzeug- und Motorenwerke, והפכה לאחד מעמודי התווך של הלופטוואפה. ה-Ju 87 שטוקה, עם כנפי השחף והסירנות המונעות על ידי מדחף, הפך לסמל הבליצקריג; כ-6,000 נבנו. ה-Ju 88 היה חשוב אף יותר: 15,183 יוצרו כמפציצים, מטוסי קרב ליליים ומטוסי סיור. יונקרס בנתה גם את ה-Jumo 004, מנוע הסילון הראשון שנכנס לייצור סדרתי, שהניע את ה-Messerschmitt Me 262. המפעל הביתי בדסאו העסיק עד כ-40,000 איש בשיאו, ותפוקת המלחמה של הקבוצה הסתמכה במידה רבה על עובדי כפייה ואסירי מחנות ריכוז.
אחרי הנפילה
התבוסה פיזרה את מה שנותר. דסאו נפלה לאזור הסובייטי, ומהנדסי יונקרס ועיצובים לא גמורים של מפציצי סילון נלקחו מזרחה. במערב, חברה קטנה שרדה, עסקה במחקר חלל - תוך העסקת תאורטיקן הרקטות האוסטרי אויגן סנגר - ונמשכה למסרשמיט, אשר השתלטה על החברה ב-1965. עד 1969 נעלם שם היונקרס בתוך מסרשמיט-בולקוב-בלום. אך טאנטה ג'ו סירבה למות: מטוסי Ju 52 עדיין טסים בטיסות נופש בשוויץ, ובשנת 2015 נוסדה בדובנדורף חברת Junkers Flugzeugwerke חדשה, בברכת יורשי המייסד, כדי לבנות מטוסי F-13 ו-A-50 חדשים.
יונקרים במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1895
- יונקרס ושות' נוסדה בדסאו ב-2 ביולי 1895 על ידי הוגו יונקרס לייצור קלורימטרים ומחממי מים בגז.
- Junkers Flugzeugwerk AG נוסדה ב-1919; התמזגה עם Junkers Motorenbau בתור JFM ביולי 1936
- הוגו יונקרס הוחרם על ידי המשטר הנאצי בשנת 1933; נפטר בשנת 1935
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- יו 52, יו 87, יו 88
- יו 88: 15,183 מטוסים נבנו
- Ju 52: נבנו 4,845 מטוסים, כולל ייצור צרפתי וספרדי לאחר המלחמה.
- F 13 משנת 1919: מטוס הנוסעים הראשון בעולם העשוי כולו ממתכת
- J 1 משנת 1915: המטוס המעשי הראשון בעולם, עשוי כולו ממתכת
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נספג ב-MBB, 1969
- השם נעלם בתוך מסרשמיט-בולקוב-בלום ב-1969
- דודי יונקרס ממשיכים תחת בוש, שרכשה את יונקרס ושות' בשנת 1932
- חברת Junkers Flugzeugwerke AG החדשה, שנוסדה בשוויץ בשנת 2015, בונה מטוסי F-13 ו-A-50 חדשים.
החברה השוויצרית המודרנית היא תחייה מורשית, לא המשך של חברת דסאו.
המספרים
- Ju 88 נבנה
- 15,183
- ג'ו 52 נבנה
- 4,845 (כולל הפקה צרפתית של AAC.1 וספרדית של CASA 352)
- Ju 87 נבנה
- כ-6,000 (המספרים שנויים במחלוקת; גריהל מצטט 5,930)
- מטוס ה-F 13 נבנה
- 322
- שיא כוח העבודה, המפעל הראשי של דסאו
- עד כ-40,000
- מטוסים שנבנו במלחמת העולם הראשונה
- 323 בסך הכל
- שיא גובה, מערב 34
- 12,739 מטר1929
- המחיר ששולם על ידי בוש עבור יונקרס ושות'.
- 2.6 מיליון רייכסמארק1932
כל מטוס יונקרס בולט
תמונות: ג'וליאן הרצוג (CC BY 4.0); Wikimedia Commons (תחום ציבורי); Bundesarchiv (Opitz) · CC BY-SA 3.0 de; הצי האמריקאי · נחלת הכלל
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| יונקרס י 1 | דגמה של חד-כנף עשוי כולו מתכת | 1915 | 1 | בְּדִימוּס | המטוס המעשי הראשון בעולם, העשוי כולו ממתכת; הבלכסל |
| יונקרס JI (J 4) | מטוס קרקע משוריין לתקיפה קרקעית | 1917 | 227 | בְּדִימוּס | מטוסי סיוע לחי"ר משורינים עשויים מתכת מלאה |
| יונקרס די (J 9) | לוֹחֶם | 1917 | 41 | בְּדִימוּס | מטוס קרב חד-כנפי נמוך-כנף ראשון ממתכת בייצור |
| יונקרס CL.I (J 10) | חד-כנפי דו-מושבי לתקיפה קרקעית | 1917 | 51 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס F 13 | מטוס נוסעים | 1919 | 322 | בְּדִימוּס | מטוס הנוסעים הראשון בעולם העשוי כולו ממתכת |
| יונקרס G 24 | מטוס נוסעים טרימוטורי | 1924 | כ-72 בגרמניה, ועוד 20 בשוודיה | בְּדִימוּס | |
| יונקרס מערב 33 | תחבורה קלה | 1926 | 199 | בְּדִימוּס | ברמן ביצעה את חציית האוקיינוס האטלנטי הראשונה ממזרח למערב במטוס, 1928 |
| יונקרס מערב 34 | תחבורה קלה | בְּדִימוּס | קבע שיא גובה עולמי של 12,739 מטר בשנת 1929 | ||
| יונקרס G 31 | מטוס נוסעים טרימוטורי | 1926 | 13 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס K 47 | משטח ניסוי למטוסי קרב/מפציץ צלילה דו-מושביים | 1929 | 23 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס A 50 ג'וניור | מטוס ספורט קל | 1929 | 69 | בהפקה | 69 מקורי; ייצור בנייה חדש מחודש בשוויץ |
| יונקרס G 38 | מטוס נוסעים בעל ארבעה מנועים | 1929 | 2 | בְּדִימוּס | המטוס היבשתי הגדול ביותר בעולם בעת בנייתו; הנוסעים ישבו בכנף |
| יונקרס ג'ו 52/3 מטר | מטוס נוסעים / תובלה / מפציץ | 1932 | 4,845 | בְּדִימוּס | טאנטה ג'ו; כמה עדיין טסים בטיסות נופש |
| יונקרס ג'ו 86 | מפציץ / מטוס נוסעים / סיור בגובה רב | 1934 | בערך 900 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס Ju 87 שטוקה | מפציץ צלילה | 1935 | כ-6,000 | בְּדִימוּס | סמל הבליצקריג; סך התפוקה נתון במחלוקת |
| יונקרס ג'ו 88 | מפציץ / קרב לילה / סיור | 1936 | 15,183 | בְּדִימוּס | סוג יונקרס המיוצר ביותר |
| יונקרס ג'ו 90 | מטוס נוסעים / תובלה בעל ארבעה מנועים | 1937 | 18 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס ג'ו 188 | מפציץ / סיור | 1941 | יותר מ-1,000 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס Ju 290 | תובלה ארוכת טווח / סיור ימי | 1942 | 65 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס Ju 352 הרקולס | תַחְבּוּרָה | 1943 | 50 | בְּדִימוּס | 43 על ידי יונקרים, שבעה בצ'כוסלובקיה |
| יונקרס ג'ו 388 | מפציץ בגובה רב / מטוס קרב לילה / מטוס סיור | 1943 | בערך 100 | בְּדִימוּס | |
| יונקרס ג'ו 287 | אב טיפוס של מפציץ סילון | 1944 | 2 | בְּדִימוּס | מפציץ סילון בעל כנף קדמית; V1 טס, V2 כמעט הושלם בסוף המלחמה |
מטוסי יונקרס בחיל האוויר העולמי
15 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג יונקרס. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הבוליביאני | יונקרס ג'ו 52, יונקרס W 34, A 50 ו-F 13 | |
| חיל האוויר הבולגרי | יונקרס Ju 87 R-2 ו-D-5 | |
| חיל האוויר הצ'יליאני | יונקרס Ju 86, יונקרס R-42, קרטיס פלקון, ויקרס ויקסן ו-ויקרס-וויבו | |
| חיל האוויר הקולומביאני | יונקרס ג'ו 52/3 מטר, Junkers F 13, W 34 ו-K 43; דורנייה וול ומרקור | |
| חיל האוויר האתיופי | יונקרס W 33c | |
| חיל האוויר הפיני | יונקרס Ju 88A-4 | |
| חיל האוויר הגרמני | יונקרס Ju 87 שטוקה, יונקרס ג'ו 52/3 מטר, יונקרס ג'ו 88 | |
| חיל האוויר ההונגרי | יונקרס Ju 86K-2 | |
| חיל האוויר המונגולי | יונקרס F 13 | |
| חיל האוויר הפורטוגלי | יונקרס ג'ו 52/3 מטר, יונקרס Ju 86K-7 | |
| חיל האוויר הסלובקי | יונקרס Ju 87D-3 | |
| חיל האוויר הדרום אפריקאי | יונקרס Ju 86 K-3/Z, יונקרס ג'ו 52/3 מטר | |
| חיל האוויר השוודי | יונקרס ג'ו 52 (Tp 5) | |
| חיל האוויר השוויצרי | יונקרס Ju 52/3m g4e | |
| חיל האוויר התימני | יונקרס A 35 |
היכן יונקרס בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות עיקריות בדסאו דסאו, סקסוניה-אנהלט - מפעל ביתי משנת 1895; עד כ-40,000 עובדים במלחמת העולם השנייה
- צמח פילי פילי, מוסקבה, ברית המועצות - נפתח בתחילת שנות ה-20 לבניית מטוסים מעבר להישג ידם של מגבלות ורסאי.
- עבודות ברנבורג · ברנבורג-סטרנצפלד - נפתח באוקטובר 1937; אחד ממפעלי סניפים רבים של JFM
- מפעלי מנוע · Magdeburg, Köthen, Kassel - סניף מנוע Jumo נפתח 1935–1940
- אתרים תת-קרקעיים · מערת היימקהלה ומיטלבאו-דורה - אתרי פיזור בזמן מלחמה שעבדו על ידי אסירי מחנות ריכוז
אֲנָשִׁים
- הוגו יונקרס · מייסד, מהנדס - רשם פטנט על הכנף העבה הקנטיליברית בשנת 1910; הוחרם בשנת 1933, נפטר בשנת 1935
- הנס רייסנר · מהנדס - שיתף פעולה עם יונקרס באכן משנת 1908; מטוסו בעל כנפי המתכת משך לראשונה את יונקרס לתעופה.
- אוטו רויטר · מעצב — מעצב ה-F 13
- הרמן פולמן · מעצב - עיצב את ה-W 33, ה-A 50 וה-Ju 87
- ארנסט זינדל · מעצב - הוביל את עיצוב ה-Ju 52 וה-Ju 86 ועיצב יחד את ה-Ju 88
- היינריך קופנברג · מנהל כללי - ראש מטעם המדינה אשר מיזג את החברות לתוך JFM בשנת 1936
- הרמן קוהל · טייס - טס עם מטוס W 33 ברמן על פני האוקיינוס האטלנטי ממזרח למערב בשנת 1928
שיאים וראשונות
- המטוס המעשי הראשון בעולם, עשוי כולו מתכת, ה-J 1, 1915 (j11)
- מטוס הנוסעים הראשון בעולם, עשוי כולו מתכת, ה-F 13, 1919 (j4)
- חציית מטוס טרנס-אטלנטית ראשונה ממזרח למערב, W 33 ברמן, 12-13 באפריל 1928 (j26)
- שיא גובה עולמי של 12,739 מטר בקו 34 מערב, 26 במאי 1929 (j6)
- G 38: המטוס היבשתי הגדול ביותר בעולם כשהוא טס בשנת 1929 (j1)
- ג'ומו 004: מנוע הסילון הראשון בייצור סדרתי, המניע את ה-Me 262 (j3)
יונקרס, שנה אחר שנה
הוגו יונקרס ייסד את יונקרס ושות' בדסאו לייצור מכשירי גז
יונקרס רושם פטנט על כנף שלוחה עבה וחסרת חיזוק
הטיסה הראשונה של ה-J 1, המטוס המעשי הראשון העשוי כולו ממתכת
מיזוג כפוי עם Fokker בתור Junkers-Fokker-Werke AG
הטיסה הראשונה של ה-F 13, מטוס הנוסעים הראשון שעשוי כולו ממתכת; חברת Junkers Flugzeugwerk AG הוקמה באותה שנה.
הייצור מתחיל בפילי ליד מוסקבה
יונקרס עוזר לבאוהאוס לעבור מויימר לדסאו
W 33 ברמן משלימה את חציית האוקיינוס האטלנטי הראשון ממזרח למערב
הטיסה הראשונה של ה-G 38, המטוס היבשתי הגדול בעולם
הטיסה הראשונה של ה-Ju 52/3m בעל שלושת המנועים
קבוצת יונקרס הגישה בקשה לפשיטת רגל; יונקרס ושות' נמכרה לבוש בנובמבר
המשטר הנאצי מאלץ את הוגו יונקרס לוותר על הפטנטים שלו ועל רוב אחזקותיו
הוגו יונקרס מת במעצר בית ביום הולדתו ה-76
הטיסה הראשונה של ה-Ju 87
Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG הוקמה
הטיסה הראשונה של ה-Ju 88
מסרשמיט משתלט על JFM
שם היונקרס נעלם בתוך MBB
Junkers Flugzeugwerke AG ייסדה מחדש בדובנדורף, שוויץ, כדי לבנות טיפוסים היסטוריים חדשים
כל מה שאנשים שואלים על יונקרס
האם יונקרס עדיין מייצרת מטוסים?
מה היה המטוס שיוצר הכי הרבה על ידי יונקרס?
האם הוגו יונקרס היה נאצי?
האם חברת הדוודים יונקרס זהה ליצרנית המטוסים?
מה היה המטוס הראשון שעשוי כולו ממתכת?
האם עדיין אפשר לטוס ב-Ju 52?
סביב יונקרס
כל עובדה, נבדקה
- יונקרס (ויקיפדיה)
- הוגו יונקרס (ויקיפדיה הגרמנית)
- Junkers Flugzeug- und Motorenwerke (וויקיפדיה הגרמנית)
- יונקרס F 13 (ויקיפדיה)
- יונקרס W 33 (ויקיפדיה)
- יונקרס W 34 (ויקיפדיה)
- יונקרס G 38 (ויקיפדיה)
- יונקרס ג'ו 52 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 88 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 87 (ויקיפדיה)
- יונקרס ג'יי 1 (ויקיפדיה)
- יונקרס ג'יי (ויקיפדיה)
- יונקרס DI (ויקיפדיה)
- יונקרס CL.I (ויקיפדיה)
- יונקרס G 24 (ויקיפדיה)
- יונקרס G 31 (ויקיפדיה)
- יונקרס K 47 (ויקיפדיה)
- יונקרס A50 (ויקיפדיה)
- יונקרס ג'ו 86 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 90 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 188 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 290 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 352 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 388 (ויקיפדיה)
- יונקרס Ju 287 (ויקיפדיה)
- ברמן (מטוס) (ויקיפדיה)
- הוגו יונקרס (ויקיפדיה)
אומת בתאריך 2026-10-03.