שירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים
זה לא חיל אוויר, וזה גם לא שירות אחד. אלו הטיסות שמבצעת המדינה הגרמנית מחוץ לבונדסווהר: קבוצת הטיסה של הבונדספוליציי (Bundespolizei-Fliegergruppe) בסנט אוגוסטין עם 94 מסוקים, שמונה עשרה מהם כלי ההגנה האזרחית הכתומים שבבעלות הבונדסווהר, וטייסות מסוקי המשטרה של שלוש עשרה מתוך שש עשרה מדינות עם עוד כחמישים, הטיסה של הבונדספוליציי ומשימת המדינות. לשלוש מדינות אין טייסת כלל, לשירות המכס אין כלל מטוסים, והמסוקים שרוב הגרמנים רואים בפועל - אמבולנס האוויר הצהובים ADAC ואמבולנס האוויר האדומים DRF - שייכים לארגוני צדקה פרטיים המבצעים עבודה ציבורית במסגרת חוזה.
תעופה ממלכתית גרמנית: מסוקי משטרה כחולים, שמונה עשר אמבולנסים אוויריים כתומים ושירות מכס שאינו טס
1952–1962: ארבעה מסוקים שלא התירו כוחות הכיבוש
התעופה הממשלתית הגרמנית מתחילה בסירוב. בשנת 1952 ביקש משרד הפנים הפדרלי מהנציבות העליונה של בעלות הברית ארבעה מסוקים עבור ה-Bundesgrenzschutz, חיל הגבולות שהוקם שנה קודם לכן, ונאמר שלא. האישור הגיע ב-4 בדצמבר 1954; ההזמנה ל-Hiller UH-12B פורסמה ב-27 במרץ 1955; ה-Hubschrauber-Flugbereitschaft הוקם בצו ב-7 במאי 1955 עם טייס אחד, סגן אחד ושני מכונאים, שאחד מהם שימש גם כמפעיל קשר וגם כנהג; והמכונה הראשונה נחתה בהנגלר ליד בון ב-24 ביוני 1955. בינואר 1956 עברו שנים עשר שומרי גבול קורס לחידוש רישיונות הטיסה שרכשו בלופטוואפה של הוורמאכט ולהסבתם למסוקים. הבונדסטאג אישר כוח של עשרים וחמישה מסוקים בשנת 1961 בסכום של 8.7 מיליון מארק, ומכיוון שהמתכננים בחנו את מה שהבונדסוור רכש, המטוס היה מדגם אלואט II. שישה הגיעו בפברואר 1962.
המדינות המאוחדות עוקבות אחריהם, אחת אחת, והאחרונה שבהן ממתינה עד 1999.
המדינות המאוחדות הגיעו אחר כך, והן הגיעו בנפרד, וזו הסיבה שלגרמניה יש שלוש עשרה טייסות אוויריות של משטרה במקום אחת. צפון ריין-וסטפליה הייתה ראשונה: השטפל "ריינלנד" לקחה שני מטוסי אגוסטה-בל 47J ב-25 ביוני 1962 והחלה לטוס רשמית ב-1 באוגוסט. המבורג החליטה להקים טייסת לאחר השיטפון בים הצפוני של 16 עד 17 בפברואר 1962, כאשר מסוקי Bundesgrenzschutz היו למשך כמה שעות הדרך היחידה להוריד אנשים מגגות. הסה אחריה ב-1964, באדן-וירטמברג ב-1 במרץ 1965, בוואריה ב-1970, סקסוניה התחתונה ב-1971 וריינלנד-פלטינט, האחרונה במערב, באפריל 1974 - טייסת שנבנתה סביב רשת הכבישים המהירים החדשה, עם שני מטוסי Bo 105 שעדיין היו על פס הייצור באוטוברון כשהוקמה. ברמן, חבל הסאר ושלזוויג-הולשטיין מעולם לא הקימו טייסת כזו ועדיין לא הקימו אותה; כאשר משטרת הסאר זקוקה למסוק הם מתקשרים לשכן, ובפברואר 2023 המכונה שהגיעה הייתה הסיאן.
מכונות כתומות: כיצד הגיעו אנשי הבונד לבעלותם של שמונה עשרה אמבולנסים אוויריים
החלק המוזר ביותר במערכת הוא כתום. מדצמבר 1971 החל משרד הפנים להציב מסוקי הגנה אזרחית בבתי חולים: כריסטוף 3 נכנס לשירות בלברקוזן-קורטקוטן ב-22 בדצמבר 1971, נמסר על ידי הנס-דיטריך גנשר, ובשנת 1980 ה-Bundesgrenzschutz הפעיל שמונה עשרה תחנות חילוץ אוויריות. התוכנית תמיד הייתה תוכנית הגנה אזרחית - המטוסים נרכשו כנגד צורך במלחמה ואסונות והושאלו למדינות כ-Ausstattungspotential - אבל מה שהם עשו כל יום היה תאונות דרכים. הצי הגיע לשיאו ל-22 תחנות בשנת 1996, איבד שש, איבד עוד ארבע ב-2005 וב-2006, והתייצב על שתים עשרה. כיום, ה-Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe מחזיק בשמונה עשרה מטוסי EC135, ה-Bundespolizei מספק את הטייסים והתחזוקה, המדינות מפעילות אותם בתוך מערכות האמבולנסים שלהן וחברות הביטוח הבריאות משלמות עבור המשימות. שלושה ארגונים, מסוק אחד.
1990: מטוסי ה-Mi-2 של הפולקספולצ'יי, וחמש טייסות חדשות שנבנו מהם
ב-3 באוקטובר 1990 מוזגו הצבא הלאומי של העם (Nationale Volksarmee) והמשטרה הגרמנית (Deutsche Volkspolizei), ועמם גם משטרת העם המרכזית (Zentrale Polizeifliegerstaffel) של המשטרת הגרמנית. מטוסי ה-Mil Mi-2 שלה נרשמו מחדש ברשימה האזרחית הגרמנית עם הסימון D-HZPA ל-D-HZPR - ZP עבור Zentrale Polizeifliegerstaffel - וחולקו בין המדינות המזרחיות החדשות: סקסוניה משנת 1991, סקסוניה-אנהלט ב-1 בינואר 1992 עם שלושה, תורינגיה וברנדנבורג באותו אופן. ברנדנבורג הטיסה גם שני מסוקי Mil Mi-8T, D-HOZC ו-D-HOZH, מפברואר 1993 עד 1998, מסוקי התובלה היחידים בעלי עשרים מושבים שהיו אי פעם לכוח משטרה גרמני. הצוותים הראשונים של סקסוניה-אנהלט היו קצינים מסקסוניה התחתונה שנשלחו מזרחה כדי לבנות את היחידה. שר הביטחון וולפגנג שויבלה הורה להקים בטמפלהוף טייסת הגנה אווירית (Grenzschutzfliegerstaffel Ost), ורשת חילוץ אווירית הוקמה מעל המדינות החדשות שתתאים לזו שבמערב. מקלנבורג-פורפומרן, שלא הייתה לה טייסת משלה, המתינה עד 1999.
שאלת המכס, והתשובה הגרמנית לה
כל מי שמגיע מצרפת או איטליה מחפש את זרוע המכס האווירית ולא מוצא אחת. ה"דואן" מפעילה מטוסי King Airs ו-H160; ה"גווארדיה די פיננזה" מפעילה סיורים ימיים של ATR ושישים מסוקים; ה"בונדסצוֹלְוֶורְוַלְטוּנג" (Bundeszollverwaltung) לא מפעילה דבר. יש לה שמונה מטוסי זולבוטה (Zollboote) וארבעה זולקרויזר (Zollkreuzer), והיא אחת מארבע רשויות פדרליות בתוך ה-Koordinierungsverbund Küstenwache (Koordinierungsverbund Küstenwache), הסדר שמציב תג משותף על סירות הבונדספוליציי (Bundespolizei), שירות המכס, מינהל נתיבי המים וסוכנות הדיג מבלי ליצור משמר חופים. הרכיב האווירי של משמר חופים זה הוא טייסת הבונדספוליציי בפולנדורף והסופר פומות שלה. כלי הטיס היחידים שהמדינה הגרמנית מפעילה מעל הים עבור משרד אזרחי הם שני מטוסי תצפית זיהום מדגם Dornier 228 LM, השייכים למשרד התחבורה ומוטסים על ידי חיל הים - ההפך הגמור מההסדר האיטלקי, שבו סוכנויות אזרחיות מחזיקות במטוסים שקבלנים מטיסים.
2024–2026: הזמנה של סופר פומה בשווי שני מיליארד יורו, טיסה של H145 דרך המדינות המאוחדות, והרחפנים
ההווה הוא מחזור ציוד וויכוח על רחפנים. ב-6 ביוני 2024 הזמין משרד הפנים 38 מטוסי איירבוס H225 עם אופציה לשישה, תוכנית של 2.05 מיליארד אירו להחלפת ה-19 EC155 וה-19 AS332 L1 מסוף 2029 ועד תחילת 2036; זוהי הרכישה הגדולה ביותר בהיסטוריה של התעופה המשטרתית הגרמנית. המדינות הגרמניות עברו לסוג אחד בו זמנית: באדן-וירטמברג, נורדריין-וסטפליה, סקסוניה-אנהלט, בוואריה, סקסוניה, ריינלנד-פלטינט, סקסוניה התחתונה ומקלנבורג-פורפומרן כולן מטיסות כעת את ה-H145, הסן ותורינגיה חתמו ב-30 במרץ 2026 על רכישת שישה נוספים ביניהן, וברלין הציבה 15 מיליון אירו בתקציב 2027 שלה עבור המסוק הראשון שיהיה בבעלותה המלאה. בינתיים, המטוסים החדשים ביותר בצי אינם מטוסים כלל: הסה סופרת את הרחפנים שלה במספרים דו-ספרתיים, הבונדספוליציי מכשירה טייסים מרחוק בפולדאטל, באדן-וירטמברג הקימה מרכז למלחמה ברחפנים, וב-26 בפברואר 2026 הבונדסטאג כתב מחדש את חוק הלופטזיכרהייטס כדי לאפשר לבונדסוור לעזור למשטרה להפיל אותם.
שירותי האוויר הממלכתיים של גרמניה במספרים
שֵׁרוּת
- מה זה
- שלוש שכבות של טיסה, אין שירות יחידקבוצת הפליגה של משטרת היבשה (Bundespolizei-Fliegergruppe), זרוע אווירית של המשטרה הפדרלית תחת משרד הפנים; שלוש עשרה טייסות של משטרת היבשה תחת שלושה עשר משרדי פנים של היבשה; ושמונה עשרה מסוקי הגנה אזרחית בבעלות סוכנות פדרלית, המוטסים על ידי צוותי משטרה פדרלית ומוטלים על ידי המדינות המדינות. אף אחד מהם אינו חלק מהבונדסוור ואף אחד ממטוסיהם אינו חמוש לעבודת אוויר-אוויר או אוויר-קרקע.
- מְבוּסָס
- 7 במאי 1955צו ה-Bundesgrenzschutz-Kommando Mitte שהקים את Hubschrauber-Flugbereitschaft. המסוק הראשון, מדגם Hiller UH-12B, הגיע להנגלר ב-24 ביוני 1955. טייסת היבשה הוותיקה ביותר היא של נורדריין-וסטפליה, שהחלה לטוס רשמית ב-1 באוגוסט 1962; הצעירה ביותר היא של מקלנבורג-פורפומרן, שנוסדה בשנת 1999.
- משרדים
-
- Bundesministerium des Innern - Bundespolizei-Fliegergruppe ובאמצעות ה-BBK, שמונה עשר Zivilschutz-Hubschrauber
- Bundesministerium für Digitales und Verkehr - שני מאתרי הזיהום Dornier 228 LM, שהוטסו עבורו על ידי חיל הים
- Bundesministerium der Finanzen - Bundeszollverwaltung, המפעילה סירות וללא מטוסים
- שלושה עשר משרדי פנים של המדינה - טייסת אוויר אחת של משטרה לכל אחד
חמישה עשר נתיבי רכש נפרדים וחמישה עשר ארגוני תחזוקה, אבל צינור הכשרה אחד: כל טייס משטרה בגרמניה, פדרלי או יבשתי, לומד לטוס בבית הספר הלופטפארר למשטרה (Loftfahrerschule für den Polizeidienst) בהאנגלאר.
- ראשי שירות
-
- Dieter Romann, Präsident des Bundespolizeipräsidiums, פוטסדאם, מאז 1 באוגוסט 2012
- Olaf Lindner, Präsident der Bundespolizeidirektion 11, ברלין, הדירקטוריון שהפליגרגרופה שייכת אליו
- ה- Leiter der Bundespolizei-Fliegergruppe בסנט אוגוסטין
- תומאס סטרובל, Innenminister באדן-וירטמברג; רומן פוסק, Innenminister Hessen; Georg Maier, Innenminister Thüringen - כל אחד אחראי על הטייסת שלו
איש אינו מפקד על התעופה הממשלתית הגרמנית כולה, ואף אחד לא מדבר בשם כולה. הדבר הקרוב ביותר למוסד משותף הוא בית הספר לטיסה של בונד-לנדר בהאנגלאר, אותו מנהלים יחד שלוש עשרה מדינות והבונדספוליציי.
- אותות קריאה
-
- פירול - כל מסוק של הבונדסמשטרה, על שם זהבן הזהב
- כריסטוף - אמבולנס האוויר של ההגנה האזרחית, וכל אמבולנס אוויר גרמני אחר
- Bussard, Edelweiß, Adebar, Libelle, Ibis, Merlin, Phoenix, Hummel, Sperber, Passat, Ikarus, Habicht - שתים עשרה טייסות האדמה עם שם משלהן
- פירול ברלין - מסוק משטרת ברלין, אשר לווה את אות הקריאה הפדרלי מכיוון שהבונדספוליציי מטיס אותו איתם
שמונה מתוך שלושה עשר סימני הקריאה של יבשה הם ציפורים. בוואריה בחרה פרח, המבורג שפירית, נורדריין-וסטפליה דבורה וסקסוניה רוח.
- מה שהם לא עושים
- להילחם, ולהטיס מטוסיםאין תיעוד קרבי בדף הזה. כמו כן, כמעט ואין מטוסי כנף קבועה: מחוץ לבונדסוור, המדינה הגרמנית מפעילה שישה מטוסים בסך הכל - שני מטוסי ססנה 182S בנורדריין-וסטפליה, קינג אייר 250 ו-P68 אובזרבר בהסן, ושני מטוסי דורניר 228 LM של משרד התחבורה. כל השאר הוא מסוק.
כּוֹחַ
- מסוקי הבונדסמשטרה
- 94הנתון בדו"ח השנתי של הבונדסמשטרה וחזר על עצמו ביום השנה השבעים לארגון ב-7 במאי 2025: 76 מסוקי משטרה מחמישה סוגים ועוד 18 מסוקי הגנה אזרחית EC135 בצבע כתום. זה הופך את הבונדסמשטרה למפעילת המטוסים האזרחיים השנייה בגודלה בגרמניה אחרי לופטהנזה, ולמפעילת המסוקים השנייה בגודלה אחרי הבונדסוור.
- מסוקי משטרה יבשתיים
- ~49שישה בבאדן-וירטמברג, שמונה בבוואריה, אחד בברלין, שניים בכל אחד מהם בברנדנבורג ובהמבורג, שלושה בהסן, שלושה במקלנבורג-פורפומרן, שבע בסקסוניה התחתונה, שישה בנורדריין-וסטפליה, ארבע בריינלנד-פלץ, מתוכן שתיים הן מדינות שמורות, שלוש בסקסוניה, שתיים בסקסוניה-אנהלט ושתיים בתורינגיה. ארבע מהמדינות הללו נמצאות באמצע שינוי סוג, כך שהמספר משתנה מחודש לחודש ואף משרד לא מפרסם אותו.
- מסוקי הגנה אזרחית
- 18 ב-12 תחנותבבעלות ה-Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, המוטסים על ידי טייסי Bundespolizei, העומדים בפרנקפורט, קלן, הנובר, קאסל, דואיסבורג, סיבלין, בילפלד, טראונשטיין, קמפטן, המבורג, גוסטרו וברנדנבורג אן דר האוול. כל אחת מהן מבצעת בממוצע כ-1,500 משימות בשנה.
- אנשי הבונדספוליזי הטסים
- יותר מ-1,000כולל כ-200 טייסים. הכנף שורפת כשני מיליון ליטר נפט בשנה וטסה 2,925 שעות בסימולטורים שלה בשנת 2024, 1,150 מהן במכשירי EC135.
- תוכנית H225
- 2.05 מיליארד יורו38 מטוסי איירבוס H225 מדגם חברות ו-6 מטוסי איירבוס H225 אופציונליים הוזמנו על ידי משרד הפנים ב-6 ביוני 2024 כדי להחליף את ה-EC155 וה-AS332 L1, עם סימולטורים, מערכת אימון כננת המשתמשת במציאות מדומה ומערכת אימון תא הנוסעים. האספקות יתקיימו מסוף 2029 ועד תחילת 2036. דיווחי התעשייה לפני הזכייה הערכו את התוכנית ביותר מ-1.4 מיליארד יורו; הנתון הרשמי גבוה יותר.
- מטוסי המכס
- אַף לֹא אֶחָדהבונדסצוֹל-ווֹרְוַלְטוּנג מפעילה שמונה מטוסי זולבוטה וארבעה זולקרויצר ואין לה כלל מטוסים. בעוד שהדואן הצרפתי והגווארדיה די פיננצה האיטלקי מפעילים ציי סיור ימי משלהם, המכס הגרמני שואל את הבונדס-משטרה.
תַשׁתִית
- טייסות הבונדס-משטרה
-
- פליגרשטאפל נורד, פולנדורף - הים; הטייסת הגדולה ביותר מבחינת כוח אדם
- פליגרשטאפל מזרח, בלומברג - טיסות VIP ומדידת קרינה מוטסת
- פליגרשטאפל מיטה, פולדטל - עומסים מתחת לאדמה, הכשרת עוזרי חילוץ אווירי, טייסים מרחוק
- Fliegerstaffel Süd, Oberschleißheim - הטסת הרים ועבודת כננות
- סנט אוגוסטין - נהלי GSG 9, הדמיה תרמית, בית הספר לטיסה ומוסך התחזוקה
- Fliegerstaffel Gifhorn - שריפות צמחייה; יצרה טייסת עצמאית ב-13 בדצמבר 2024
שנים עשר מסוקים מוכנים מסביב לשעון בשבע נקודות עמידה, כאשר מסוקי תובלה נמצאים בכוננות קבועה עבור GSG 9 ולסיוע באסונות.
- טייסות יבשה
- 13 מתוך 16 מדינותלברמן, לסארלנד ולשלזוויג-הולשטיין אין מטוסים כאלה, והם שואלים משאלים משכנותיהן או מהבונדספוליציי. ברלין וברנדנבורג חולקות את מנחת המסוקים הפדרלי בבלומברג. רק הסן ונורדריין-וסטפליה מטיסות מטוסים, ולכן הם נקראים "משטרת צבא" ולא "משטרת צבא ארה"ב".
- בית ספר לטיסה
- Hangelar, מאז 2009 פרויקט Bund-Länderבית הספר לטיסות (Loftfahrerschule für den Polizeidienst) הפך למיזם משותף של הבונדספוליציי (Bundespolizei) ושלוש עשרה המדינות המפעילות מטוסים ב-27 באוגוסט 2009. הוא הפעיל 45 קורסי טיס, הכשיר יותר מ-2,000 איש ומפעיל חמישה סימולטורים, והוא הכשיר צוותי ראיית לילה משנים עשר מדינות אירופאיות אחרות עבור Frontex.
- תחנות אמבולנס אווירי
- כ-90, 12 מהם פדרלייםל-ADAC Luftrettung יש 37 תחנות וכחמישים מסוקים, ל-DRF Luftrettung 35 כולל חברות הבת שלה באוסטריה וליכטנשטיין, למשרד הפנים 12, ול-Johanniter עוד קומץ מסוקים. רק שנים עשר הם מטוסים ממשלתיים; השאר שייכים לחברות פרטיות ללא מטרות רווח המבצעות משימה ציבורית במסגרת חוזי קרקע.
כיצד מאורגנים שירותי האוויר הממלכתיים של גרמניה
כנף אווירית פדרלית אחת, שלוש עשרה טייסות מדינה ואף מפקד אחד. שלושה מתוך שש עשרה מדינות לא טסים כלל, שירות המכס אינו הבעלים של מטוסים כלל, ושמונה עשרה אמבולנסים אוויריים כתומים שייכים לסוכנות פדרלית אחת, מוטסים על ידי אחרת ומוטלים עליהם משימות על ידי המדינות.
המשרד הבונדיסטי של אינרן
הבעלים של ה-Bundespolizei ובאמצעות ה-Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, שמונה עשר מסוקי ההגנה האזרחית. היא ביצעה את הזמנת H225 ב-6 ביוני 2024 ושדרגה את Gifhorn לטייסת עצמאית ב-13 בדצמבר 2024.
נציב משטרת הבונדס
הסמכות העליונה של המשטרה הפדרלית, כפופה ישירות למשרד הפנים. הנשיא מאז 1 באוגוסט 2012 הוא דיטר רומן. כ-4,300 אנשי צוות, כ-800 מהם במטה פוטסדאם.
הנחיית משטרת הבונדס 11
המנהלה שבה נמצאות כל היחידות המיוחדות של הבונדסמשטרה מאז ה-1 באוגוסט 2017: ה-GSG 9, שירות הטיסה, חובות ההגנה מעבר לים ומרשל החיל. הנשיא הוא אולף לינדנר, לשעבר מפקד ה-GSG 9.
קבוצת הטייסים של המשטרה הבונדסלית
אגף האוויר עצמו, המשרד העליון של כל שירות הטיסה של המשטרה הפדרלית, עם שישה אתרי טיסה, 94 מסוקים, יותר מ-1,000 איש וכ-200 טייסים. בראשותו מאז 17 בספטמבר 2019 על ידי מנהל המשטרה הראשי טורסטן הולמן.
משטרת הבונדס-פלייגרשטפלן
פליגרסטאפל נורד בפולנדורף לתחבורה ציבורית, אוסט בבלומברג לתחבורה ממשלתית ומדידת קרינה, מיטה בפולדאטל לעומסים מתחת לאדמה ולאימון, דרום באוברשלייסהיים לעבודות הרים וכננות, וגיפהורן לשריפות צמחייה. שנים עשר מסוקים עומדים מוכנים מסביב לשעון בשבע נקודות.
Luftfahrtbetrieb und Instandhaltungsbetrieb der Bundespolizei
מרכז התחזוקה בסנט אוגוסטין, לשעבר Fliegerstaffel West, ומרכז התחזוקה, לשעבר Zentrale Instandhaltungsstaffel. סנט אוגוסטין הוא גם מרכז המומחיות להדמיה תרמית מוטסת ולעבודה עם GSG 9.
Luftfahrerschule für den Polizeidienst
גוף משותף של ה-Bund-Länder מאז 27 באוגוסט 2009, המנוהל על ידי משטרת ה-Bundespolizei עם שלוש עשרה המדינות המפעילות כלי טיס. ארבעים וחמישה קורסי טיס, יותר מ-2,000 איש שהוכשרו, חמישה סימולטורים והכשרת ראיית לילה לצוותים משנים עשר מדינות אירופאיות אחרות במסגרת פרויקט של Frontex.
Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe
בעלים של שמונה עשר מטוסי EC135 כתומים שעומדים בשנים עשר מרכזי חילוץ אוויריים. המטוסים הם רכוש פדרלי שהושאל למדינות המדינות כציוד משלים; משטרת הבונדס מטיסה ומתחזקת אותם; שירותי האמבולנס של היבשה מפקידים אותם.
קומנדו האבארי
הפיקוד המשותף הפדרלי והחופי-מדינתי בקוקסהאפן למקרי חירום ימיים. הוא מטיל משימות על שני מכשירי איתור זיהום מדגם Dornier 228 LM, וזו הסיבה שהבונדספוליציי רכשה ארבעה מטוסי H215 וציידה את טייסת פולנדורף בצוותי כיבוי אש וטיפול בנפגעים עבור ספינות.
Koordinierungsverbund Küstenwache
לא ארגון עם מטוסים או צוותים משלו, אלא הסדר מתאם שנוסד בשנת 1994, אשר מציב תג משותף על כלי השיט של הבונדספוליציי, שירות המכס, מינהל נתיבי המים וסוכנות הדיג. הסיוע האווירי שלו הוא טייסת הבונדספוליציי בפולנדורף.
בונדסזול וולטונג
מינהל המכס הפדרלי, תחת משרד האוצר. הוא מפעיל שמונה מטוסי זולבוטה וארבעה מטוסי זולקרויזר ואין בו מטוסים מכל סוג שהוא, מה שהופך אותו למוזר מבין שירותי המכס הגדולים באירופה.
Polizeihubschrauber- und Polizeifligerstaffeln
באדן-וירטמברג בשטוטגרט ובאדן-איירפארק, בוואריה במינכן ורוט, המבורג ב-Fuhlsbüttel, הסה ב-Egelsbach, סקסוניה התחתונה בהאנובר ורסטדה, נורדריין-וסטפליה בדיסלדורף ודורטמונד, ריינלנד-פאלץ בקובלנץ-ווינינגן. לברמן, חבל סער ושלזוויג-הולשטיין אין כאלה.
Polizeihubschrauberstaffeln der neuen Länder
ברלין וברנדנבורג בבלומברג, מקלנבורג-וורפומרן ב-Rostock-Laage, סקסוניה בדרזדן, סקסוניה-אנהלט במגדבורג, תורינגיה בארפורט-וויימאר. כולם למעט ברלין ומקלנבורג-וורפומרן נבנו ב-1991 וב-1992 מתוך צי ה-Mil Mi-2 של Volkspolizei.
Wasserschutzpolizei Mecklenburg-Vorpommern
מקלנבורג-פורפומרן היא המדינה הגרמנית היחידה שטייסת המסוקים של המשטרה שלה נמצאת בתוך משטרת המים ולא בתוך משטרת המהומות או במנהלת שירותים מרכזית. שטחה הוא המדינה ומימי החוף שחופיה.
חברת ADAC Luftrettung gGmbH
חברה ללא מטרות רווח בבעלות מלאה של קרן ADAC, שנוסדה בשנת 1982 כדי להפעיל את המסוקים שמועדון המוטורינג רכש מאז 1970. כחמישים מסוקים ב-37 תחנות, ויותר מ-55,000 משימות בשנה. אינה שירות ממשלתי, ומטוסיה אינם רכוש המדינה.
DRF Stiftung Luftrettung gGmbH
המפעילה הגדולה השנייה, חברת התעופה לשעבר דויטשה רטונגספלוגוואכט, שנוסדה בשנת 1972, והכניסה לשירות את אמבולנס האוויר הראשון שלה ליד שטוטגרט ב-19 במרץ 1973. שלושים וחמש תחנות בגרמניה, אוסטריה וליכטנשטיין, התחנות הזרות באמצעות חברות הבת שלה ARA Flugrettung ו-AP³, ושלושה מטוסי אמבולנס.
יוהניטר לופטרטונג
הקטן מבין שלושת מפעילי הצדקה. ה-Johanniter מספק גם את הפרמדיקים בתחנה הפדרלית כריסטוף 4 בהנובר, שם המטוס שייך למשרד הפנים והטייסים מגיעים מטייסת הבונדספוליציי בגיפהורן.
Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
ארגון החיפוש וההצלה הימי של גרמניה, ובכוונה לא גוף ממלכתי: ארגון ותיק הממומן על ידי תרומות, אשר משרד התחבורה הטיל בשנת 1982 את תפקידו לתאם חיפוש והצלה במים גרמניים. הוא מפעיל 61 סירות מ-55 תחנות וממרכז תיאום ההצלה MRCC ברמן. הוא אינו מפעיל כלי טיס; המסוקים שהוא מפעיל שייכים לבונדספוליציי ולבונדסוור.
Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
הסוכנות הפדרלית להגנה אזרחית, המונה 80,000 מתנדבים. היא מפעילה מטוסים ללא צוות: היכולת האווירית שלה היא Trupp Unbemannte Luftfahrtsysteme, יחידת רחפנים בתוך המחלקה הטכנית, והסכם עם הבונדסוור לפיו אנשי THW נוסעים במטוסי תובלה צבאיים בפריסות מעבר לים.
Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung
צי ה-VIP של גרמניה אינו כלל שירות אזרחי: מטוסי ה-A350, ה-Global 6000 וה-H145M הנושאים את הקנצלר ואת השרים הפדרליים שייכים ללופטוואפה וטסים מקלן-וואן וברלין ברנדנבורג. הנושא מופיע בדף חיל האוויר הגרמני, לא כאן. מה שהבונדספוליציי כן מטיסה הוא תובלה מוגנת לטווח קצר של פוליטיקאים ואנשים מאוימים, מבלומברג.
מה מפעילה שירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים היום
כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | בשירות | מֵאָז | יחידות | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מסוקי איירבוס H135 / EC135 T2iבשירות | מסוק תצפית וקישור - Bundespolizei | 24 | 1998 | Bundespolizei-Fliegerstaffel, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn | 24 מטוסים בצבעי משטרה בספירות 2022 ו-2025, מתוך 26 מטוסי EC135 שנרכשו בין השנים 1998 ו-2000.
יוֹתֵר18 נוספים בצבע כתום של הגנה אזרחית נישאים בנפרד, ולכן איירבוס מתארת את הבונדסמשטרה כמפעילה "יותר מ-40" מטוסים ממשפחת H135. |
|
| מסוקי איירבוס EC135 T2i (Zivilschutz-Hubschrauber)בשירות | אמבולנס אווירי להגנה אזרחית - רכוש פדרלי, צוותי בונדספוליזיי | 18 | 2008 | Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn | 18 מטוסים עבור 12 תחנות, כך שכל תחנה שומרת על מכונה אחת טסה בזמן שאחרת נמצאת בתחזוקה.
יוֹתֵרהסוג צייד את כל שתים עשרה התחנות מאז 2008 ושתי תחנות צוידו מחדש ב-H135 המאוחר יותר ב-2018 וב-2019. |
|
| מסוקי איירבוס H155 / EC155 B ו-B1בשירות | מסוק תובלה קלה ומסוק סיוע לכוחות מיוחדים — משטרת הבונדס | 19 | 1999 | Luftfahrtbetrieb der Bundespolizei, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost | 19 בטעינה בשנת 2022 ובגילם הממוצע כ-25 שנים, מתוך 20 שנרכשו בשנת 1999 - 13 בהתחלה ו-7 מאוחר יותר - שיחליפו את ה-Bell UH-1D. יוחלף על ידי ה-H225 מסוף 2029. | |
| Aérospatiale AS332 L1 Super Pumaבשירות | מסוק תובלה בינוני - Bundespolizei | 19 | 1987 | Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn | 19 תחת אחריות בשנת 2022, גילם הממוצע כ-30 שנה.
יוֹתֵרשלושה מטוסי AS332 L1 חדשים סופקו בשנים 1987 ו-1988, מה שהביא את צי התובלה של אז ל-46 מטוסים; לא פורסמה הצהרה רשמית על היסטוריית האספקות המלאה, כך שסך המטוסים שנרכש אי פעם אינו נקבע כאן. |
|
| מסוקי איירבוס H215בשירות | מסוק תובלה ימי בינוני - Bundespolizei | 4 | 2018 | Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord | 4. שלושה התקבלו בחוזה דרך משרד הרכש ב-8 בדצמבר 2016 וסופקו עד דצמבר 2018, הרביעי הגיע באמצע 2019, וארבעתם נכנסו לשירות בשנת 2020. | |
| מסוקי איירבוס H120 / EC120 B קוליבריבשירות | מסוק אימון בסיסי - Bundespolizei וה-Länder | 10 | Luftfahrerschule für den Polizeidienst | 10 בספירות 2022 ו-2025.
יוֹתֵרהשנה בה נכנס הסוג לשירות עם ה-Bundesgrenzschutz לא צוינה באף מקור רשמי שנבדק כאן; מטוסים כמו D-HSHC טסו בגיחות בית ספר מהאנגלאר עד שנת 2019. |
||
| מסוקי איירבוס H145 D3 (באדן-וירטמברג)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel באדן-וירטמברג | 6 | 2015 | Polizeihubschrauberstaffel באדן-וירטמברג | 6, D-HBWU ל-D-HBWZ, סופקו ב-2015 וב-2016. שניים מהם מוצבים באופן קבוע בשטוטגרט ושניים בנמל התעופה באדן. | |
| מסוקי איירבוס H145 D3 (באיירן)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel באיירן | 8 | 2023 | Polizeihubschrauberstaffel באיירן | 8, D-HBPA ל-D-HBPH, הוזמנו ב-3 בדצמבר 2021 וסופקו בין 2023 ל-2026. הם החליפו שמונה מטוסי EC135 P2+ שהובאו מאוחר יותר לתקן P3, והוצאו משימוש ב-2025 וב-2026. | |
| יורוקופטר EC135 T2 (ברלין)בשירות | מסוק משטרתי - משטרת ברלין, בשיתוף פעולה עם הבונדס-משטרה | 1 | 2004 | Polizeihubschrauberstaffel Berlin, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost | 1, פעל במשותף עם משטרת הפליגה המזרחית של הבונדספוליס (Bundespolizei Fliegerstaffel Ost) בבלומברג מאז 2004.
יוֹתֵרברלין מעולם לא הייתה בעלת מסוק משטרתי באופן מוחלט; 15 מיליון יורו עבור עמדה משלה במסגרת טיוטת תקציב המדינה לשנת 2027. |
|
| Eurocopter EC135 P2 (ברנדנבורג)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg | 2 | 2003 | Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg | 2, D-HBBY ו-D-HBBZ, נמסרו ב-5 במאי 2003 תמורת כ-13 מיליון יורו יחד.
יוֹתֵרההחלפה תוקצבה לשנים 2023 ו-2024, אך לאחר מכן נכשלה ויכוח על גודל המחליף. |
|
| יורוקופטר EC135 P2 (המבורג)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Hamburg | 2 | 2004 | Polizeihubschrauberstaffel המבורג | 2, D-HONE ו-D-HTWO, נבנו בשנת 2004. מספרי הרישום הם אחד ושתיים. | |
| Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Hessen)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeifliegerstaffel Hessen | 3 | 2002 | צוות שוטרים הסן | 3, D-HHEA משנת 2002, D-HHEB משנת 2005 ו-D-HHEC משנת 2006. שלושתם אמורים להיות מוחלפים החל משנת 2029 במסגרת ההסכם שנחתם עם תורינגיה ב-30 במרץ 2026. | |
| ביצ'קראפט קינג אייר 250בשירות | מטוס מעקב ותחבורה משטרתי - Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2020 | צוות שוטרים הסן | 1, D-CHEB, נבנה בשנת 2020. | |
| וולקנייר P68 אובזרבר 2בשירות | מטוס תצפית משטרתי - Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2011 | צוות שוטרים הסן | 1, D-GHEA, נבנה בשנת 2011. | |
| מסוקי איירבוס H145 D3 (מקלנבורג-פורפומרן)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | 1 | 2026 | Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | 1 מתוך 2 סופקו. D-HMVD נכנס לשירות בלאגה ב-31 באוגוסט 2026; השני מצוין. שניהם מגיעים מהזמנה משותפת עם סקסוניה התחתונה שהוענקה לאיירבוס באוגוסט 2023. | |
| Eurocopter EC135 P1 ו-P2 (Mecklenburg-Vorpommern)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | 2 | 1999 | Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | שניים עדיין טסים, D-HMVA משנת 1999 ו-D-HMVP משנת 1997, שניהם הובאו לתקן P2 בשנת 2004. שלישי, D-HMVB, הושמד בשנת 1999. | |
| מסוקי איירבוס H145 D3 (Niedersachsen)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 2026 | Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2, D-HPNG ו-D-HPNM, בשירות החל משנת 2026.
יוֹתֵרהם המחצית של סקסוניה התחתונה בהזמנת ארבעת המטוסים שבוצעה במשותף עם מקלנבורג-פורפומרן, שעלתה כ-40 מיליון יורו עבור ארבעת המטוסים וחסכה לשתי המדינות כחמישית מהמחיר הנמוך מרכישה נפרדת. |
|
| Eurocopter EC135 P2+ (Niedersachsen)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 3 | 2015 | Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 3: D-HPNE ו-D-HPNF משנת 2015, ובנוסף D-HBPG שנרכש ממשטרת בוואריה בשנת 2025. | |
| מסוקי MD MD 902 Explorerבשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1999 | Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 עדיין טסים, D-HPNA משנת 1999 ו-D-HPNC משנת 2000, מתוך ארבעה שנרכשו. D-HPNB נמחק בהנובר בנובמבר 2007 ו-D-HPND ליד אלזה בוודמרק בינואר 2010. | |
| מסוקי איירבוס H145 D3 (Nordrhein-Westfalen)בשירות | מסוק משטרתי — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 6 | 2016 | Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 6, D-HNWR ל-D-HNWW, סופק ב-2016 וב-2017 ומאז שודרג ברוטור בעל חמש להבים. | |
| ססנה 182S סקיילייןבשירות | מטוס תצפית משטרתי - Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2006 | Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2, D-EBKI ו-D-EMLI, שניהם משנת 2006. | |
| מסוקי איירבוס H145 D3 (ריינלנד-פלץ)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2 | 2024 | Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2, D-HRPC ו-D-HRPD, נבנו בשנת 2024 והוצגו בתערוכת מיינץ באוגוסט 2024. | |
| Eurocopter EC135 P2 ו-P2i (Rheinland-Pfalz)בשירות | מסוק משטרת מילואים — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2 | 2002 | Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2 הוחזקו בעתודה, D-HRPA משנת 2002 ו-D-HRPB משנת 2004, מאז הגעת מטוסי ה-H145 בשנת 2024. | |
| מסוקי איירבוס H145 D3 (זקסן)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 3 | 2024 | Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 3: D-HSNF משנת 2024, D-HSNG בשירות משנת 2026 ו-D-HSNH משנת 2026.
יוֹתֵרמטוסי ה-EC135 T3 וה-T2i של הטייסת הוצאו משימוש במהלך 2026, כך שדף רשמי המתאר מטוס H145 אחד ושני מטוסי EC135 באפריל 2026 כבר היה מיושן עד הקיץ. |
|
| מסוקי איירבוס H145 D2 (זקסן-אנהלט)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt | 2 | 2017 | Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt | 2, D-HSAA סופקו ב-2017 ו-D-HSAB ב-2020. סקסוניה-אנהלט היא כוח המשטרה הגרמני היחיד שעדיין משתמש ב-D2 בעל ארבעת הלהבים במקום ב-D3 בעל חמשת הלהבים. | |
| Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Thüringen)בשירות | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Thüringen | 2 | 2008 | Polizeihubschrauberstaffel Thüringen | 2, D-HTHC נבנה בשנת 2007 והיה בשירות בשנת 2008, ו-D-HTHD נבנה בשנת 2010 ונקנה יד שנייה בשנת 2019. הם בין מסוקי המשטרה העתיקים ביותר בגרמניה ועתידים להיות מוחלפים החל משנת 2029. | |
| דורניר 228 LMבשירות | מטוס לניטור זיהום ימי - משרד התחבורה, טס על ידי חיל הים | 2 | 1991 | Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM | 2. אחד סופק ל-Marinefliegergeschwader 5 בקיל בשנת 1991 והשני ל-MFG 3 בנורדהולץ בשנת 1997; שניהם עברו מודרניזציה החל משנת 2020. |
בהזמנה
| סוּג | הוזמן | משלוח ראשון | הערות | |
|---|---|---|---|---|
| מסוקי איירבוס H225בהזמנה | 38 | 2029 | 38 מטוסים מהחברה ו-6 באופציה, הוזמנו על ידי ה-Bundesministerium des Innern ב-6 ביוני 2024, במסגרת תוכנית שה-Bundespolizei מעריכה 2.05 מיליארד יורו, כולל סימולטורים, אימון כננת במציאות מדומה ואימון תא נוסעים.
יוֹתֵרהם מחליפים את מטוסי ה-19 EC155 ואת מטוסי ה-19 AS332 L1, שעד שנת 2024 גילם הממוצע היה כ-25 וכ-30 שנה. האספקות נמשכות מסוף 2029 ועד תחילת 2036. זוהי הרכישה הגדולה ביותר בהיסטוריה של התעופה המשטרתית הגרמנית, והיא משאירה את משטרת הבונדס על משפחת מטוסי הסופר פומה שהיא טסה בה מאז שנות ה-80. |
|
| מסוקי איירבוס H145 D3 (מקלנבורג-פורפומרן)בהזמנה | 1 | 2026 | השני מבין שני מטוסים של מקלנבורג-פורפומרן מההזמנה המשותפת עם סקסוניה התחתונה. הראשון, D-HMVD, נכנס לשירות בלאגה ב-31 באוגוסט 2026.
יוֹתֵרכל ארבעת המטוסים ברכישה המשותפת עלו כ-40 מיליון יורו, כחמישית פחות ממה ששתי המדינות היו משלמות בנפרד במחירי המחירון. |
|
| מסוק BOS בדרגת ארבע טון (הסן ותורינגן)בהזמנה | 6 | 2029 | שש מכונות זהות, ארבע עבור הסה ושתיים עבור תורינגיה, במסגרת הסכם שיתוף פעולה שנחתם באגלסבאך ב-30 במרץ 2026 על ידי שרי הפנים רומן פוסק וגאורג מאייר.
יוֹתֵרהמכרז האירופי היה אמור להתחיל במהלך 2026, האספקות החל משנת 2029 ופעילות מלאה עד לערך 2030, בעלות של מאות מיליוני יורו. הסוג טרם נבחר; המטוסים המוחלפים הם מדגם EC145 שנבנו בין השנים 2002 ו-2010. המכונות החדשות אמורות לשאת הדמיה תרמית טובה יותר, אינטגרציה דיגיטלית וחילוץ משופר באמצעות כננת. |
|
| מסוק משטרה לברליןבהזמנה | 1 | 15 מיליון יורו מוקצבים בטיוטת תקציב המדינה של ברלין לשנת 2027 לרכישת מסוק משטרתי ראשון משלה לעיר.
יוֹתֵרההתחייבות נובעת מהסכם הקואליציה בין ה-CDU ל-SPD משנת 2023. עד להגעתה, ברלין תטיס מטוס EC135 T2 אחד במשותף עם משטרת הבונדס מבלומברג. הסוג טרם הוכרז. |
||
| תחליף ל-Brandenburg EC135 P2בהזמנה | — | לא הוזמן.
יוֹתֵרהחלפת שני מטוסי ה-EC135 של ברנדנבורג שיוצרו בשנת 2003 הייתה בתקציב הכפול לשנים 2023 ו-2024 ונכשלה עקב ויכוח על גודלו של מטוס המחליף; בתחילת 2025, איגוד השוטרים ביקש בפומבי מממשלת המדינה לרכוש מטוסי H145 במקום. טרם נחתם חוזה על דבר. |
כל סוג של שירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים הוציאו לגמלאות
17 סוגים, החל מהילר UH-12B ועד ליורוקופטר EC135 P2+ ו-P3 (באיירן). נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | שִׂיא | מוגש | הוחלף על ידי | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| יורוקופטר EC135 P2+ ו-P3 (באיירן) | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel באיירן | 8 | 1999–2026 | איירבוס H145 D3 | 8, מדגם D-HBPA עד D-HBPH, כולם נבנו בשנים 2009 ו-2010 והוצאו משימוש ב-2025 ו-2026 עם הגעת ה-H145. תשעה מטוסים קודמים מדגם EC135 P1 ו-P2, מדגם D-HBYA עד D-HBYI, שירתו בין השנים 1999 ל-2010. | |
| MBB/קוואסאקי BK 117 B2 ו-C1 | מסוק משטרתי - נורדריין-וסטפליה, סקסוניה-אנהלט ואחרות | — | 1990–2020 | איירבוס H145 | נורדריין-וסטפליה טסה בשני מטוסי B2 משנת 1990 ושלושה מטוסי C1 משנת 2004, כולם יצאו משימוש בשנת 2017; סקסוניה-אנהלט טסה בשני מטוסי B2 משנת 1991 ו-1992, שיצאו משימוש בשנת 2019 ו-2020; באדן-וירטמברג טסה בשני מטוסים בין השנים 1993 ל-2001. | |
| Eurocopter EC155 B (Nordrhein-Westfalen) | מסוק משטרתי — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2003–2017 | איירבוס H145 D3 | 2, D-HNWM ו-D-HNWN, סופקו בשנת 2003 והוצאו משימוש בשנת 2017, ולאחר מכן נשמרו בעתודה. | |
| מסוקי MD MD 900 ו-MD 902 Explorer (באדן-וירטמברג) | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel באדן-וירטמברג | 6 | 2003–2016 | איירבוס H145 D3 | 6, D-HBWC ל-D-HBWG ו-D-HIBC, בשירות משנת 2003 ויצא משירות בשנת 2016. D-HBWG הושמד באנגלסברנד ליד פורצהיים ב-10 במאי 2011. | |
| Aérospatiale SA 365 C Dauphin II | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1979–2016 | — | 2, D-HOPE משנת 1979 ו-D-HOPQ משנת 1981, שניהם פרשו בשנת 2016. | |
| PZL-שווידניק W-3A סוקול | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 2 | 1994–2010 | יורוקופטר EC135 | 2, D-HSNA משנת 1994 ו-D-HSNB משנת 1997. D-HSNB הושמד ליד טלהיים ב-17 בינואר 2005 ו-D-HSNA הוצא משימוש בשנת 2010. | |
| MBB Bo 105 | מסוק קישור, משטרה והגנה אזרחית - Bundesgrenzschutz, ה-Bund ורוב כוחות היבשה | — | 1971–2007 | יורוקופטר EC135 | חמישה מסוקי ה-Bo 105A הראשונים עברו ל-Bundesgrenzschutz בשנת 1971 ומאוחר יותר הובאו לתקן Bo 105C; 22 מתוך 24 מסוקי ההגנה האזרחית של ה-Bund היו Bo 105, שהוטסו ותוחזקו על ידי אנשי ה-Bundesgrenzschutz.
יוֹתֵררוב טייסות היבשה הטיסו גם הן את הסוג הזה, ושלדות המטוסים נמתחו לתקן CBS-5 באמצע שנות ה-90. |
|
| מיל מי-2 | מסוק משטרתי - פולקספוליזיי, ולאחר מכן ברנדנבורג, סקסוניה, סקסוניה-אנהלט ותורינגיה | — | 1990–2003 | EC135, BK 117, W-3A סוקול | ניצולי ה-Zentrale Polizeifliegerstaffel של משטרת העם (Volkspolizei) נרשמו מחדש לגוש D-HZPA ל-D-HZPR משנת 1990 וחולקו בין המדינות המזרחיות החדשות.
יוֹתֵרסקסוניה לקחה שלושה ב-1991 וב-1992, סקסוניה-אנהלט שלושה ב-1992, תורינגיה שניים, ברנדנבורג כמה. האחרון, D-HZPL של ברנדנבורג, טס עד 2003. |
|
| Aérospatiale SA 341 ו-SA 342 J Gazelle | מסוק משטרתי - Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 4 | 1973–2001 | — | 4, D-HOPL משנת 1973 ו-D-HOPN, D-HOPO ו-D-HOPP משנת 1977 ו-1979, כולם פרשו בין השנים 2000 ו-2001. | |
| מיל מי-8T | מסוק תובלה - Polizei Brandenburg | 2 | 1993–1998 | — | 2, D-HOZC ו-D-HOZH, היו זמינים לטייסת מפברואר 1993 ויוצאו משירות בשנת 1998. | |
| Aérospatiale SA 319 B Alouette III | מסוק משטרתי - נורדריין-וסטפליה וסקסוניה תחתית | — | 1970–1995 | — | סקסוניה התחתונה טסה ב-D-HOPM בין השנים 1973 ל-1995; נורדריין-וסטפליה טסה בכמה מטוסים, אחד מהם, D-HAMS, התרסק ליד כביש A1 ליד קמנר קרויץ ב-4 ביוני 1978. | |
| Sud-Aviation SE 3130 / SA 318C Alouette II | מסוק תצפית ומשמר גבול — משטרת הגבולות ומשטרת היבשה | — | 1962–1979 | בו 105 | שישה מסוקים נמסרו לבונדסגרנצשוץ בפברואר 1962 במחיר של 320,000 מארק כל אחד, במסגרת אישור הבונדסטאג ל-25 מסוקים ו-8.7 מיליון מארק, ועשרה נוספים נלקחו מהבונדסווהר במרץ 1977 והוסבו לתקן משטרתי.
יוֹתֵרגם כמה מדינות הטיסו אותן. |
|
| אגוסטה-בל 47G-2 ו-47J | מסוק תצפית - בונדסגרנצשוץ וטייסות היבשה הראשונות | — | 1957–1970 | אלואט השנייה | הבונדסגרנצשוטץ הצטייד מחדש במטוס 47G-2 בסוף מאי 1957.
יוֹתֵרנורדריין-וסטפליה הכניסה לשירות שני מטוסי Agusta-Bell 47J ב-25 ביוני 1962 והמבורג שכרה מטוס Bell 47G עם טייס אזרחי ב-1961 לפני שרכשה שני מטוסי 47J משלה ב-1962. |
|
| הילר UH-12B | המסוק הראשון של ה-Bundesgrenzschutz | 1 | 1955–1957 | בל 47G-2 | ההוראה יצאה ממשרד הפנים ב-27 במרץ 1955 והמטוס הגיע להנגלר ב-24 ביוני 1955. מספר המטוסים שנרכשו אינו צוין במקורות שנבדקו. | |
| בל UH-1D אירוקווי | מסוק תובלה קל - Bundesgrenzschutz | 16 | 1968– | יורוקופטר EC155 | 16 נרכשו בין ה-15 ביולי 1968 ל-1971, והוחלפו משנת 1999 על ידי ה-EC155. | |
| אירוספייאלה SA 330 פומה | מסוק תובלה בינוני - Bundesgrenzschutz | 22 | 1973– | AS332 L1 סופר פומה | הראשון צולם ב-21 בדצמבר 1973 ו-22 היו בשירות עד אמצע 1979. | |
| בל 212 | מסוק הובלה של כוחות מיוחדים - Bundesgrenzschutz, עבור GSG 9 | 3 | 1973– | יורוקופטר EC155 | 3, הוכנס לשירות ב-6 באוגוסט 1973 עבור ה-GSG 9 שזה עתה הוקם. |
מאיפה טסה התעופה הממשלתית הגרמנית
כמעט אף אחת מהיחידות הללו אינה בעלת שדה תעופה. הם שוכרים - בשדות תעופה בינלאומיים במינכן, דיסלדורף, שטוטגרט, המבורג, הנובר ודרזדן, בבסיסי הבונדסוור ברוט, בבסיס אווירי ימי בנורדהולץ - ובבלומברג טייסת פדרלית, טייסת מדינתית וטייסת עירונית חולקות מנחת מסוקים אחד.
| בָּסִיס | ICAO | סטָטוּס | מַסלוּל הַמרָאָה | יחידות ומטוסים |
|---|---|---|---|---|
| באדן-איירפארקבאדן-וירטמברג | EDSB | פָּעִיל | 03/212,983 מטר |
|
| בלומברגברנדנבורג | אדוי | פָּעִיל | — |
|
| דורטמונדנורדריין-וסטפאליה | EDLW | פָּעִיל | 06/242,000 מטר |
|
| דרזדןזקסן | EDDC | פָּעִיל | 04/222,850 מטרבֵּטוֹן |
|
| דיסלדורףנורדריין-וסטפאליה | EDDL | פָּעִיל | 05R/23L3,000 מטרבֵּטוֹן05L/23R2,700 מטרבֵּטוֹן |
|
| אגלסבאךהסן | EDFE | פָּעִיל | 08/261,400 מטר08R/26L670 מטרדֶשֶׁא |
|
| ארפורטתורינגן | אדה | פָּעִיל | 09/272,600 מטר |
|
| פוהלנדורףשלזוויג-הולשטיין | EDHX | פָּעִיל | — |
|
| פולדטלהסן | EDVZ | פָּעִיל | — |
|
| גיפהורןנידרסאקסן | EDVX | פָּעִיל | — |
|
| המבורגהמבורג | EDDH | פָּעִיל | 15/333,666 מטר05/233,250 מטר |
|
| הנוברנידרסאקסן | EDDV | פָּעִיל | 09L/27R3,790 מטרבֵּטוֹן09R/27L2,340 מטרבֵּטוֹן |
|
| קובלנץ-וינינגןריינלנד-פלץ | EDRK | פָּעִיל | 06/241,175 מטר |
|
| מגדבורגזקסן-אנהלט | EDBM | פָּעִיל | 09/271,000 מטר09L/27R700 מטרדֶשֶׁא |
|
| מינכןבאיירן | EDDM | פָּעִיל | 08L/26R4,000 מטרבֵּטוֹן08R/26L4,000 מטרבֵּטוֹן |
|
| נורדהולץנידרסאקסן | ETMN | פָּעִיל | 08/262,440 מטרבֵּטוֹן |
|
| אוברשלייסהייםבאיירן | EDNX | פָּעִיל | 07/25808 מטר |
|
| רסטדהנידרסאקסן | פָּעִיל | — |
|
|
| רוסטוק-לאגהמקלנבורג-פורפומרן | ETNL | פָּעִיל | 09/272,500 מטרבֵּטוֹן |
|
| רוטבאיירן | את'ר | פָּעִיל | 09/27535 מטר |
|
| סנט אוגוסטיןנורדריין-וסטפאליה | EDKB | פָּעִיל | 11/29800 מטרבֵּטוֹן |
|
| שטוטגרטבאדן-וירטמברג | EDDS | פָּעִיל | 07/253,345 מטרבֵּטוֹן |
|
אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.
מי מוצב היכן בשירותי האוויר הממלכתיים של גרמניה
טיסה של יחידות לפי אתר, עם הכוח שאליו שייכת כל אחת. ה-Bundespolizei מכנים אותם Fliegerstaffeln, רוב הלונדרים קוראים להם Polizeihubschrauberstaffeln, והסה ונורדריין-וסטפאליה מכנים אותם Polizeifliegerstaffeln כי הם השניים היחידים שמטיסים גם מטוסים.
- קבוצת הטייסים של המשטרה הבונדסליתפירול · מטה כנף האוויר · פעיל
- איירבוס H135, איירבוס H155, AS332 L1 סופר פומה, איירבוס H215, איירבוס H120 קוליברי
- Luftfahrtbetrieb der Bundespolizeiמבצע טיסה · פעיל
- איירבוס H155, AS332 L1 סופר פומה
- Instandhaltungsbetrieb der BundespolizeiZIST · ארגון תחזוקה מרכזי · פעיל
- —
- Luftfahrerschule für den PolizeidienstLFS · בית ספר לטיסה · פעיל
- איירבוס H120 קוליברי, איירבוס H135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Nordפירול · טייסת טיס של המשטרה · פעיל
- איירבוס H215, AS332 L1 סופר פומה, איירבוס H155, איירבוס H135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Ostפירול · טייסת טיס של המשטרה · פעיל
- איירבוס H135, איירבוס H155, AS332 L1 סופר פומה
- Polizeihubschrauberstaffel Brandenburgאדבר · טייסת מסוקי משטרת היבשה · פעיל
- יורוקופטר EC135 P2
- Polizeihubschrauberstaffel ברליןפירול ברלין · טייסת מסוקי משטרת היבשה · פעיל
- יורוקופטר EC135 T2
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitteפירול · טייסת טיס של המשטרה · פעיל
- AS332 L1 סופר פומה, איירבוס H155, איירבוס H135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Südפירול · טייסת טיס של המשטרה · פעיל
- איירבוס H135, איירבוס H155, AS332 L1 סופר פומה
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhornפירול · טייסת טיס של המשטרה · פעיל
- AS332 L1 סופר פומה, איירבוס H135, יורוקופטר EC135 T2i
- Polizeihubschrauberstaffel באדן-וירטמברגBussard · טייסת מסוקים של משטרת היבשה · פעילה
- איירבוס H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel באדן-וירטמברג, Söllingenבוסארד · יחידת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel באיירןEdelweiß · טייסת מסוקים של משטרת היבשה · פעילה
- איירבוס H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel באיירן, Außenstelle RothEdelweiß · גזרת מסוקים של משטרת היבשה · פעילה
- איירבוס H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel המבורגליבלה · טייסת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- יורוקופטר EC135 P2
- צוות שוטרים הסןאיביס · טייסת משטרת יבשה · פעיל
- יורוקופטר EC145, ביצ'קראפט קינג אייר 250, וולקנאיר P68 אובזרבר 2
- Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommernמרלין · טייסת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D3, יורוקופטר EC135 P2
- Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsenפיניקס · טייסת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D3, יורוקופטר EC135 P2+, MD 902 אקספלורר
- Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen, Rastedeפיניקס · יחידת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- יורוקופטר EC135 P2+, MD 902 אקספלורר
- Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalenהומל · טייסת משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D3, ססנה 182S סקייליין
- Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen, דורטמונדהומל · יחידת משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalzספרבר · טייסת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D3, יורוקופטר EC135 P2i
- Polizeihubschrauberstaffel Sachsenפאסאט · טייסת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhaltאיקרוס · טייסת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- איירבוס H145 D2
- Polizeihubschrauberstaffel Thüringenהאביכט · טייסת מסוקי משטרת יבשה · פעיל
- יורוקופטר EC145
- Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LMÖlaufklarer · טיסת מעקב אחר זיהום ימי · פעיל
- דורניר 228 LM
אף יחידה לא תואמת את החיפוש.
אבני דרך בשירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים, 1914 ועד היום
שר הפנים הפדרלי מבקש מהנציבות העליונה של בעלות הברית ארבעה מסוקים עבור משטרת הגבולות. הבקשה נדחית. שני שומרי גבול נשלחים בכל מקרה לחו"ל כדי להתאמן כטייסי מסוקים.
4 בדצמבר: סוף סוף ניתן אישור.
27 במרץ: יוצאת פקודה להילר UH-12B. 7 במאי: צו של ה-BGS-Kommando Mitte מרים את ה-Hubschrauber-Flugbereitschaft - טייס אחד, סגן ושני מכונאים. 24 ביוני: המסוק הראשון נוחת בהאנגלאר.
ינואר: שנים עשר שומרי גבול מחדשים את רישיונות הטיסה שרכשו בלופטוואפה של הוורמאכט והופכים אותם למסוקים על גבי מטוסים שהושאלו על ידי בית ספר אזרחי לטיסה.
פברואר: שישה מטוסי אלואט II מגיעים במסגרת אישור של הבונדסטאג ל-25 מסוקים ו-8.7 מיליון מארק. 16–17 בפברואר: נחשול הסערה בהמבורג, שם מסוקי BGS היו לזמן מה הדרך היחידה לרדת מהגגות, והמבורג מחליטה להקים טייסת משלה. 25 ביוני: נורדריין-וסטפליה מכניסה לשירות שני מטוסי Agusta-Bell 47J והופכת לכוח משטרת היבשה הראשון שטס. 22 בספטמבר ו-1 בנובמבר: יחידות הטיסה של BGS מקבלות את שמם ל-Grenzschutz-Flugstaffeln ויחידה דרומית הוקמה ברוזנהיים.
1 באוקטובר ו-1 בנובמבר: Grenzschutz-Flugstaffel Küste גדל ב-Hartenholm ו-Grenzschutz-Flugstaffel Mitte ב-Fuldatal-Ihringshausen. עלויות ההפעלה ירדו מ-50,000 מארק ב-1955 ל-1.4 מיליון.
14 באוגוסט: שר הפנים מורה על הקמת מטה פליגרסטאפל, הכולל קבוצת פיקוד, טייסת אימונים וסדנה מרכזית. הסה והמבורג מקימות את טייסותיהן באותה שנה.
1 במרץ: באדן-וירטמברג מגייסת את טייסתה עם שישה קצינים.
15 ביולי: הראשון מבין שישה עשר מטוסי Bell UH-1D נמסר; האחרון מגיע ב-1971.
חמישה מטוסי Bo 105A מגיעים ל-BGS, בין הראשונים שנבנו. 22 בדצמבר: משרד הפנים מכניס לשירות את האמבולנס האווירי הפדרלי הראשון, דגם Bo 105 רשום D-HDOC, בלברקוזן-קורטקוטן; הנס-דיטריך גנשר מוסר אותו. סקסוניה התחתונה מקימה את הטייסת שלה.
יותר משלושים מסוקי BGS ביצעו מעל 350 גיחות באולימפיאדת מינכן. ב-6 בספטמבר, רימון שנזרק במהלך חילוץ כושל בפירסטנפלדברוק השמיד מטוס BGS UH-1D ובני ערובה נהרגו.
6 באוגוסט: שלושה מטוסי Bell 212 נכנסים לשירות עבור ה-GSG 9 החדש. 21 בדצמבר: ה-SA 330 פומה הראשון נרכש; 22 מטוסים הופיעו באמצע 1979.
אפריל: ריינלנד-פלטינט מקימה את טייסת היבשה האחרונה של מערב גרמניה, בוורמס. יולי: מטוס אלואט 2 מדגם באדן-וירטמברג מתרסק מעל מנהיים, והורג שלושה קצינים.
עד השנה הזו מפעילה ה-BGS שמונה עשרה תחנות חילוץ אוויריות. נובמבר: מסוק פומה של ה-BGS נושא את האפיפיור יוחנן פאולוס השני ברחבי גרמניה. מסוקי החילוץ Bo 105 עוברים מצהוב לכתום שהם עדיין לובשים.
26–28 בפברואר: כשלושים מסוקים של BGS וסקסוניה תחתית פועלים בהפגנות בברוקדורף. משנת 1982, פומות הן הדרך היחידה להזיז יחידות משטרה באתר סטארטבאן 18 מערב בפרנקפורט.
3 באוקטובר: וולפגנג שויבל הורה על גנץ'שפליגרסטפל אוסט שהוקם בטמפלהוף ועל רשת חילוץ אווירית שהוקמה מעל המדינות החדשות. ה-Zentrale Polizeifliegerstaffel של Volkspolizei מפורק וה-Mil Mi-2 שלו נרשם מחדש D-HZPA ואילך.
1 בינואר: סקסוניה-אנהלט מקימה את טייסתה שלה עם שלושה Mi-2 וצוותים שהושאלו מסקסוניה התחתונה. ברנדנבורג מקימה טייסת משלה באותה שנה; סקסוניה ותורינגיה החלו את דרכה ב-1991.
צי ההגנה האזרחית הפדרלי מגיע לשיאו ב-22 תחנות חילוץ אוויריות. 6 באוגוסט: מטוס המבורג Bo 105 מתרסק במפרץ ליבק במהלך תרגיל וכל חמשת הנוסעים נהרגים.
1 בינואר: שירות הטיסה עובר ארגון מחדש; מטוס פליגרשטאפל מערב חדש הוקם בסנט אוגוסטין יחד עם טייסת התחזוקה המרכזית ובית הספר לטיסה. עשרים ושישה EC135, ומשנת 1999 עשרים EC155, נרכשו.
מקלנבורג-פורפומרן מהווה את טייסת היבשה הגרמנית האחרונה, ברוסטוק-לאגה. ב-24 בנובמבר, אחד משני מטוסי ה-EC135 החדשים שלו פוגע בעצים ליד באספול ושלושה מתוך ארבעת מטוסי הסיפון מתים.
1 ביולי: שם ה-Bundesgrenzschutz משתנה ל-Bundespolizei. 22 במאי: שירות הטיסה מציין חמישים שנה בהאנגלאר, כאשר כל שבעת הסוגים נמצאים בשימוש באוויר. משנה זו הציים הופכים לכחולים, שינוי שהושלם בסוף 2012 בכל כוחות חיל האוויר מלבד זה של בוואריה.
קיץ: מסוקי הבונדס-משטרה טסים עבור פרונטקס בפעם הראשונה, מלמפדוזה. רשת החילוץ האווירית הפדרלית התייצבה על שתים עשרה תחנות לאחר שני סבבי קיצוצים.
27 באוגוסט: בית הספר לטיסה בהאנגלר הופך ל-Luftfahrerschule für den Polizeidienst, גוף משותף של Bund-Länder עם שלוש עשרה המדינות המפעילות מטוסים.
8 בדצמבר: נחתם חוזה לשלושה מטוסי סופר פומה חדשים, שסופקו כ-H215 עד סוף 2018. 25 בפברואר: מטוס EC135 מתרסק בבימוֹהלן במהלך טיסה עם ראיית לילה, ושני מטוסים נהרגו.
1 באוגוסט: היחידות המיוחדות של הבונדסמשטרה מאוחדות תחת ה-Bundespolizeidirektion 11, ושירות הטיסה עובר אליהן.
14–17 ביולי: שיטפון עמק אר, כאשר עד חמישה מסוקי בונדספוליציי ו-750 שוטרים פדרליים הוזעקו לפעילות בו זמנית, ולא היה מסוק משטרתי מצויד בכננת כלל במדינה שנפגעה הכי קשה. ספטמבר: EC135 ממריא במדידות גמא אוויריות מעל צ'רנוביל.
6 ביוני: 38 מטוסי H225 הוזמנו עם שישה כאופציה, תוכנית בשווי 2.05 מיליארד אירו. 13 בדצמבר: גיפהורן הופכת לטייסת עצמאית עם השקעה של כ-90 מיליון אירו.
7 במאי: שבעים שנה לקבוצת הפלייגר של משטרת הבונדס, עם 94 מסוקים בשישה אתרים. בוואריה מסיימת את ההסבה ל-H145 ומוכרת EC135 שיצא משימוש לסקסוניה התחתונה.
26 בפברואר: הבונדסטאג כותב מחדש את חוק הבטיחות של הלופטזיכרהייטס (Luftsicherheitsgesetz) להגנה מפני רחפנים. 30 במרץ: הסן ותורינגיה מסכימות לרכוש יחד שישה מסוקים. 31 באוגוסט: מקלנבורג-פורפומרן מקבלת את ה-H145 הראשון שלה. ברלין מקצה 15 מיליון יורו בתקציב 2027 למסוק משלה.
כל מה שאנשים שואלים על שירותי האוויר הממלכתיים של גרמניה
האם התעופה הממשלתית הגרמנית היא חיל אוויר?
כמה מסוקים יש לבונדסמשטרה?
האם לרשות המכס הגרמנית יש מטוסים?
אילו מדינות גרמניות מחזיקות מסוקי משטרה משלהן?
למי שייכים מסוקי החילוץ הכתומים עם כינויי הקריאה של כריסטוף?
האם מסוקי החילוץ ADAC ו-DRF הם מטוסים ממשלתיים?
מי מטיס את מטוסי ה-VIP של ממשלת גרמניה?
מהי ההזמנה הגדולה ביותר בתעופה המשטרתית הגרמנית?
מה קרה למסוקי המשטרה של מזרח גרמניה?
למה למסוקי משטרה גרמניים יש שמות של ציפורים?
האם המדינה הגרמנית מטיסה מטוסים כלשהם לצורך עבודת משטרה?
מי שומר על דליפות נפט בים הצפוני ובים הבלטי?
האם ה-THW עף?
האם ל-DGzRS יש מסוקים?
מהי יחידת המשטרה האווירית הגרמנית הוותיקה ביותר?
אילו מסוקי משטרת המדינה הגרמנית הם העתיקים ביותר?
היכן לומדים טייסי משטרה גרמנים לטוס?
מה הדבר הכי מסוכן שהצוותים האלה עושים?
קראו את המטוס ששירותי האוויר הממלכתיים הטיסו בו
כל סוג עם עמוד בספר החיות, תחילה בשירות, ואז לפי השנה בה עזב את הצי.
כל עובדה, נבדקה
- Bundespolizeidirektion 11: 70 Jahre im Dienst der Sicherheit — Feierstunde der Bundespolizei-Fliegergruppeרשמי, 7 במאי 2025: 94 מסוקים בשישה אתרים - סנט אוגוסטין, אוברשלייסהיים, פולדטל, בלומברג, פולנדורף וגיפהורן; צו ייסוד מ-7 במאי 1955; השירות מתואר כמפעילת המטוסים האזרחית השנייה בגודלה בגרמניה אחרי לופטהנזה; שיטפון המבורג ב-1962, שיטפון אלבה ב-2002 עם 2,060 חולצים, פריסת מטוסים במצרים ב-2008 וטיסה חזרה של 4,830 ק"מ, שיטפונות אר וארט ב-2021
- Bundespolizei kompakt 02|2025: "Unterstützung aus der Luft — 70 Jahre Bundespolizei-Flugdienst""מגזין הצוות הרשמי, 11 בפברואר 2025: 94 מסוקים, מתוכם 76 מסוקי משטרה בחמישה סוגים ו-18 מסוקי הגנה אזרחית EC135 ב-12 תחנות; יותר מ-1,000 אנשי צוות וכ-200 טייסים; כשני מיליון ליטר נפט בשנה; 2,925 שעות סימולטור בשנת 2024, 1,150 מהן על מכשירי EC135; תוכנית H225 בשווי 2.05 מיליארד יורו עם אספקות מסוף 2029 ועד תחילת 2036; בית הספר לטיסה בקורס ה-45 שלו עם למעלה מ-2,000 מאומנים וחמישה סימולטורים
- איירבוס: משרד הפנים הגרמני הזמין עד 44 מסוקי H225 עבור המשטרה הפדרלית שלויצרן, 6 ביוני 2024: 38 חברות ועוד 6 אופציות; מחליף את ה-H155 וה-AS332 בשירות יותר מ-20 שנה; אספקות החל משנת 2029; אמצעי אימון וחלפים כלולים; הבונדספוליציי תיארה כמפעילה 94 מסוקי איירבוס כולל יותר מ-40 ממשפחת H135.
- נקודת מבט: Großauftrag für Bundespolizei-Hubschrauber geht offenbar an Airbusעיתונות מקצועית, 24 במאי 2024: פירוט צי 2022 של 76 מסוקי משטרה - 10 מסוקי אימון EC120 B, 24 מסוקי EC135 T2i, 19 מסוקי EC155 B/B1, 19 מסוקי AS332 L1 ו-4 מסוקי H215 Maritim שסופקו בשנת 2019; ה-EC155 ממוצע של כ-25 שנים וה-AS332 כ-30 שנים; הערכה בתעשייה של מעל 1.4 מיליארד יורו לפני הזכייה.
- Aerobuzz: Bundespolizei übernimmt weitere Super Pumaעיתונות מקצועית: שלושה מטוסי H215 סופקו עד דצמבר 2018 ורביעי באמצע 2019, ארבעתם בשירות בשנת 2020, ארבעתם מיועדים לעבודה ימית עם קומנדו האבארי
- Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe: Zivilschutz-Hubschrauberרשמי: 18 מסוקים ב-12 מרכזי חילוץ אוויריים; EC135 T2i בכל שתים עשרה התחנות מאז 2008, כאשר שניים מהם צוידו מחדש ב-H135 ב-2018 וב-2019; טייסים מקבוצת הטייסים של משטרת הבונדס; כ-1,500 משימות בשנה לכל מטוס; שתים עשרה התחנות נקראות
- Bundesministerium des Innern: Fliegerstaffel Gifhorn der Bundespolizei wird eigenständiger Standortרשמי, 13 בדצמבר 2024: גיפהורן שודרגה מטייסת חוץ של פולנדורף לטייסת עצמאית, כ-90 מיליון יורו של השקעה, צוות ומסוקי תובלה שיתווספו בהדרגה.
- Staatsministerium באדן-וירטמברג: Jahresbilanz 2025 der Polizeihubschrauberstaffelרשמי, 15 בפברואר 2026: 2,097 משימות ו-2,047 שעות טיסה בשנת 2025 לעומת 2,253 ו-2,241 בשנת 2024; 46 אחוז מהשעות בלילה; שישה מטוסי H145 עם שניים בשטוטגרט ובפארק שדה התעופה באדן; חילוץ התורן בנובמבר 2025; ארבעה מיליון יורו למרכז הרחפנים D-KAZ BW; השר הפנימי תומאס סטרובל
- Berliner Zeitung: Landeshaushalt — סנאט מורשה 15 מיליון יורו לפוליצי-האבשראוברעיתונות: ברלין חולקת כיום מסוק EC135 T2 אחד בשם פירול ברלין עם משטרת הבונדס בבלומברג; 451 משימות בשנת 2024 לעומת 391 בשנת 2023; 15 מיליון יורו בתקציב המדינה לשנת 2027 עבור מסוק משלה לברלין, כפי שסוכם בהסכם הקואליציה בין ה-CDU ל-SPD לשנת 2023.
- Hessisches Ministerium des Innern: Hessen und Thüringen beschaffen neue Polizeihubschrauberרשמי, 30 במרץ 2026: שישה מסוקים במשקל ארבע טון, ארבעה להסן ושניים לתורינגיה; הסכם שנחתם באגלסבאך על ידי רומן פוסק וגאורג מאייר; מכרז כלל-אירופי החל משנת 2026, אספקה החל משנת 2029, הפעלה מלאה בסביבות 2030; עלות במאות מיליונים נמוכים; המטוסים שהוחלפו הם EC145 משנת 2002 עד 2010
- Ministerium für Inneres, Bau und Digitalisierung Mecklenburg-Vorpommern: Airbus wird vier neue Hubschrauber für die Polizei MV und Niedersachsen buildרשמי, 25 באוגוסט 2023: ארבעה מטוסי H145, שניים מכל מדינה, תמורת כ-40 מיליון יורו בסך הכל, כ-20 אחוז פחות מרכישות נפרדות במחירי מחירון; חוזה עם Airbus Helicopters Deutschland; אספקות החל משנת 2025 כאשר מטוס מקלנבורג אמור להגיע עד סוף 2025 ובסתיו 2026; השרים כריסטיאן פגל ודניאלה ברנס
- Bundeswehr: Ausrüstung und Technik — Der Ölaufklärer DO 228 LMרשמי, אפריל 2025: שני מטוסים המופעלים על ידי Marinefliegergeschwader 3 בנורדהולץ, טסים ללא נשק וללא מנדט צבאי, עוקבים אחר הים הצפוני והים הבלטי באמצעות מכ"ם, חיישני אינפרא אדום ואולטרה סגול, פלואורסצנציה של לייזר ווידאו, מוכנים 365 ימים בשנה ומדווחים לקומנדו האבארי בקוקסהאפן
- Havariekommando: Positive Bilanz der Ölüberwachungרשמי, 20 בפברואר 2025: 407 גיחות מעקב בשנת 2024; 43 זיהומים נמצאו במים גרמניים, 33 בים הצפוני ו-10 בים הבלטי, ועוד 58 במים בינלאומיים; כל הממצאים הגרמניים פחות מ-0.1 מטר מעוקב; גילוי אחד כל 11 שעות טיסה לעומת כל 4 לפני חידוש החיישן.
- Deutscher Bundestag: Luftsicherheitsgesetz für eine bessere Abwehr von Drohnen geändertרשמי, 26 בפברואר 2026: התיקון עבר בהצבעות CDU/CSU, AfD ו-SPD נגד Bündnis 90/Die Grünen ו-Die Linke; הבונדסוור רשאי לתמוך במשטרת האזור בהגנה מפני רחפנים ולהפיל רחפנים כדי למנוע תאונה חמורה במיוחד; הדרישה להסכמה מראש בין שרי ההגנה והפנים הוסרה; עבירה חדשה של כניסה בלתי מורשית לאזורי אבטחה בשדות תעופה הנושאת עונש של עד חמש שנים.
- classic-aviation-team.de: Flugdienst der Bundespolizeiדו"ח נלהב, 2021: ארבעת שמות הטייסות ואתריהן - נורד בפולנדורף, אוסט בבלומברג, דרום באוברשלייסהיים, מיטה בפולדאטל - עם המטה בבון-האנגלר; ה-H120 קוליברי כסוג אימון נפוץ לטייסים פדרליים ומדינתיים; 19 H155 עם מהירות מרבית של 324 קמ"ש; צינור האימון בן שנתיים וחצי.
- Blaulichtreport Saarland: Unbekannter Hubschrauber über Saarbrückenעיתונות, פברואר 2023: דובר משטרתי מאשר כי למשטרת סארלנד אין מסוק משלה ועליה לפנות למדינות שכנות; המטוס מעל סארבריקן ב-14 בפברואר 2023 היה מדגם Hessian Ibis 3.
- Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung: Flugvermessungרשמי: כיול טיסות בגרמניה מתבצע על ידי חברות מסחריות לבדיקת טיסות בפיקוח ה-BAF, ולא על ידי יחידת טיסה ממלכתית; הדוגמה לכך היא שירות כיול טיסות
- מסד נתונים פתוח של שדות תעופה ומסלולי הנחיתה של OurAirportsקואורדינטות, גבהים, קודי ICAO ו-IATA, סמני מסלולים, אורכים ומשטחים עבור כל שדה בדף זה מלבד Rastede, כשהם מומרים מרגלים למטרים ומעוגלים
- OpenStreetMap: Bundespolizei-Fliegerstaffel Fuhlendorfבדיקת מיקום עבור מנחת המסוקים פולנדורף, התואמת את רישום OurAirports שהוגש כמנחת המסוקים באד ברמסטדט, EDHX
- OpenStreetMap: Polizeihubschrauberstaffel Rastede bei Oldenburgמקור המיקום היחיד שנמצא עבור יחידת סקסוניה התחתונה ברסטדה, שאין לה קוד ICAO ואינו מופיע במאגרי המידע הסטנדרטיים של שדות התעופה.
הנתונים אומתו בתאריך 20.09.2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.
תצלומים: צילום: Leonhard Lenz / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: Fabian Horst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Wusel007 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · צילום: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) Rużmedia Jaczk (CC BY-SA 4.0) Rużmedia Jaczka (Wikimedia Commons) 4.0) · צילום: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Peter Gronemann משוויץ / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · צילום: Juke Schweizer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: J.BY-SA 4.0 צילום: Wikimedia Commons Fischer (CC BY-0) PolizeiBerlin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: yetdark מהמבורג, גרמניה / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: Willy Martschauske / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Sven-Sebastian Sajak (Sven0705) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · צילום: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · תמונה: Wiki CC 4.0 2.0) · צילום: צילום חיל האוויר האמריקאי מאת סגל סגל. אלכסנדרה לונגפלו / ויקימדיה (נחלת הכלל) · צילום: קארל גרובר / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: בנג'מין רנדריאמנמפיסואה / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · צילום: ריימונד ספקינג / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: ZLEA / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: 4028mdk09 / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · צילום: ubahnverleih / ויקימדיה (CC0) · צילום: אנדרה גרווינג / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: אנק קומאר / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: אלן וילסון מפיטרבורו, קמברס, בריטניה / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · צילום: קלמנס וסטרס מוירסן, גרמניה / ויקימדיה (CC BY 2.0) · צילום: משרד ההגנה. שירות המידע של הכוחות האמריקאים. מידע חזותי של הגנה / ויקימדיה (נחלת הכלל) · צילום: הנס הילוורט / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: אלן וילסון / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · צילום: ג'וליאן הרצוג (אתר) / ויקימדיה (CC BY 4.0) · צילום: מוטוקוקה / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: רוני רוברטסון / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · צילום: מגק / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: אמדה44 / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · צילום: אנטונין JLY / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: רוני מקדונלד מצ'למספורד, בריטניה / ויקימדיה (CC BY 2.0) · צילום: תומאס ווגט מפדרבורן, גרמניה / ויקימדיה (CC BY 2.0)