Королевские военно-воздушные силы Канады

Q: Какие самолеты используются Королевскими военно-воздушными силами Канады?

Боевой флот насчитывает около 85 истребителей CF-188 Hornet на 3-й авиабазе Баготвилль и 4-й авиабазе Колд-Лейк, а также 88 истребителей F-35A Lightning II, контракты на которые заключены, но подтверждено их наличие только шестнадцати. За ними следуют пять CC-177 Globemaster III и 17 CC-130J Hercules в Трентоне, три CC-150 Polaris и шесть CC-330 Husky, 14 морских патрульных самолетов CP-140 Aurora, 85 вертолетов CH-146 Griffon, 14 CH-147F Chinook, 27 CH-148 Cyclone, 13 CH-149 Cormorant, 16 CC-295 Kingfisher, а также учебные самолеты в Мус-Джо и Портидж-ла-Прери. Общая численность ВВС Канады составляет примерно 300 самолетов.

Королевская канадская авиация

У Канады одни военно-воздушные силы, и только одни: все военные самолеты в канадской форме, от вертолетов CH-148 Cyclone, базирующихся на фрегатах ВМС, до вертолетов CH-147F Chinook, используемых армией, принадлежат Королевским военно-воздушным силам Канады — службе, основанной 1 апреля 1924 года, упраздненной по названию при объединении 1968 года, воссозданной как Командование ВВС в 1975 году, получившей свое прежнее название 16 августа 2011 года, и насчитывающей в настоящее время около 15 500 военнослужащих, эксплуатирующих около 300 самолетов, в то время как в обществе ведутся публичные споры о том, стоит ли завершать закупку истребителей F-35.

Национальная маркировкаЭмблема ВВС Канады: красный кленовый лист на белом фоне в синем кольце, принятая в 1965 году с новым национальным флагом и восстановленная до своих дообъединительных размеров в 2015 году. До 1965 года на канадских самолетах внутри красного центра эмблемы ВВС Канады был изображен красный кленовый лист.

Низкая видимостьКруглая эмблема серого цвета на самолетах CF-188, CP-140 и транспортном флоте с 1980-х годов, с кленовым листом, уменьшенным до однотонной формы.

Вспышка плавникаВертикальная красно-бело-красная полоса с красным кленовым листом на киле, используемая с 1965 года; красно-бело-красная полоса — это национальная цветовая схема Канады, а не обозначение подразделения, поэтому каждый канадский самолет носит одинаковую полосу.

85Боевой самолет

26Действующие авиабазы

1924Основан

77Типы, выведенные из эксплуатации

Фото: Джулиан Херцог / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)

СтранаКанадаОснован1924СтатусАктивныйШтаб-квартираШтаб национальной обороны, ОттаваКомандирГенерал-лейтенант Джейми Спейзер-Бланше

История

История Королевских ВВС Канады: дважды основывались, один раз упразднялись, снова переименовывались — и до сих пор спорят о том, какой это был истребитель.

1914–1924: военно-воздушные силы, занимавшиеся полётами в труднодоступных районах, которым дважды напоминали о праве на существование.

Начало канадской военной авиации было неудачным. Канадский авиационный корпус 1 сентября 1914 года состоял из двух офицеров, одного механика и одного гидросамолета Burgess-Dunne, который был отправлен в Англию, оставлен под открытым небом и больше никогда не поднимался в воздух. Канадцы, желавшие летать в Первой мировой войне, летали на стороне британцев: примерно четверть пилотов Королевского летного корпуса и Королевской военно-морской авиационной службы к 1918 году были канадцами, а известные имена — Билли Бишоп, Раймонд Коллишоу, Уильям Баркер — носили британскую форму. Канадские ВВС из двух эскадрилий были сформированы в Англии в 1918 году и расформированы в 1920 году. Вторые Канадские ВВС, сформированные под эгидой Воздушного совета 17 мая 1920 года, представляли собой школу повышения квалификации в лагере Борден, которая вообще не готовила новых пилотов. Король Георг V присвоил им королевский титул 15 февраля 1923 года; Канадское правительство не предпринимало никаких действий по этому вопросу до 1 апреля 1924 года, и именно эта дата считается датой основания службы.

1939–1945: Британская программа подготовки летчиков Содружества, 6-я группа и 17 000 погибших.

В межвоенный период Канадские ВВС фактически занимались гражданской деятельностью — патрулированием лесов во время лесных пожаров, аэрофотосъемкой, операциями по борьбе с контрабандой спиртного во время сухого закона, экспедицией в Гудзонский пролив 1927–1928 годов. "Большой сокрушительный удар" 1932 года едва не уничтожил их. Затем началась Вторая мировая война, и Канада создала то, чем она до сих пор наиболее известна. В рамках Британского плана подготовки летчиков Содружества, подписанного в декабре 1939 года, Канада содержала более ста летных и наземных школ и подготовила более 130 000 летчиков для Содружества. Численность Канадских ВВС достигла пика в 215 000 человек в январе 1944 года, и к концу войны они были четвертыми по величине военно-воздушными силами союзников, имея 48 эскадрилий за рубежом. 6-я группа бомбардировочного командования Королевских ВВС, сформированная 1 января 1943 года, была канадской, и это сказалось на её состоянии: около 13 000 военнослужащих Королевских ВВС Канады погибли в ходе боевых действий или попали в плен, и ещё около 4 000 — во время тренировок и несчастных случаев. Королевские ВВС Канады также стали первым канадским родом войск, начавшим набор женщин, сформировав Женское подразделение в 1941 году.

1945–1959: НАТО, NORAD, двенадцать эскадрилий в Европе и конец существования «Стрелы».

Холодная война на протяжении десятилетия сделала ВВС Канады одними из крупнейших военно-воздушных сил в западном альянсе. Канада вступила в НАТО в 1949 году и направила в Европу 1-ю авиадивизию: четыре крыла, двенадцать эскадрилий, базировавшихся в Норт-Луффенхеме, а затем в Марвиле во Франции, Гростенкине во Франции, Цвайбрюкене и Баден-Зёллингене в Западной Германии, со штаб-квартирой в Меце. Компания Canadair построила 1815 самолетов Sabre, и канадские пилоты Sabre широко считались лучшими стрелками в НАТО. В Канаде были построены три радиолокационные линии — Пайнтри, Мид-Канада и линия DEW — по всей стране, а 12 мая 1958 года Канада и Соединенные Штаты официально оформили двунациональное Североамериканское командование противовоздушной обороны, которое начало свою работу в сентябре предыдущего года. Численность эскадрильи достигла пика в 1954 году, составив около 54 000 человек, а в 1955 году — 41 эскадрилью. Затем, 20 февраля 1959 года, правительство отменило проект Avro CF-105 Arrow, и с тех пор канадская авиация спорит по этому поводу.

1959–1968: ядерное оружие, истребитель Starfighter и упразднение Королевских ВВС Канады.

После «Стрелы» наступило ядерное десятилетие, к которому Канада никогда не испытывала чувства комфорта. ВВС Канады получили 66 истребителей McDonnell CF-101 Voodoo, вооруженных ядерными боеголовками AIR-2 Genie, и 56 зенитных ракет Bomarc с боеголовками W40 на базах в Норт-Бей и Ла-Макаса. В Европе истребители CF-104 Starfighter заменили Sabre в роли ядерного ударного самолета, находясь в состоянии готовности к быстрому реагированию с боевой бомбой на борту. Премьер-министр Джон Дифенбейкер годами отказывался принять боеголовки, для которых было закуплено оружие; этот вопрос расколол его кабинет, привел к падению правительства в феврале 1963 года и был урегулирован Лестером Пирсоном, который принял их 31 декабря 1963 года. Затем, 1 февраля 1968 года, Королевские ВВС Канады прекратили свое существование. Закон о реорганизации канадских вооруженных сил объединил три рода войск в один, распределил воздушные подразделения между шестью функциональными командованиями и обязал летчиков носить зеленую армейскую форму, которую большинство из них ненавидели.

1968–2011: Командование ВВС, «Хорнет», Мексиканский залив и долгое ожидание возвращения прежнего названия.

Потребовалось семь лет, чтобы частично признать ошибку. 2 сентября 1975 года было сформировано командование ВВС, которое восстановило летный состав; конструкция крыла была восстановлена в 1990-х годах. Авиация также была консолидирована: с 1982 года 138 истребителей CF-188 Hornet заменили одновременно Voodoo, Starfighter и CF-5, а канадские Hornet участвовали в боевых действиях в Персидском заливе в 1991 году — это были первые канадские выстрелы после Корейской войны — над Косово в 1999 году, над Ливией в 2011 году и над Ираком и Сирией с 2014 года. Но сокращения после окончания холодной войны были жестокими. Канадские вооруженные силы в Европе были расформированы в 1994 году. Саммерсайд был закрыт в 1991 году, Чатем — в 1989 году, Баден-Золлинген и Лар — после вывода войск из Европы. Sea King летал пятьдесят лет, в то время как четыре программы замены потерпели неудачу. 16 августа 2011 года правительство вернуло военно-воздушным силам их прежнее название, наряду с военно-морским флотом и сухопутными войсками, а 1 апреля 2024 года Королевские канадские военно-воздушные силы отметили свой столетний юбилей.

2011–2026: один конкурс истребителей, два отказа от участия, обзор, который не закончится.

Современная статистика честна только в том случае, если вы говорите о сложных моментах. Процесс замены истребителей начался с объявления о закупке F-35 у единственного поставщика в 2010 году, затем последовало отмененное решение, временная закупка Super Hornet, от которой отказались из-за торгового спора с Boeing, покупка 18 подержанных австралийских Hornet, полномасштабный конкурс и подписание контракта на 88 F-35A 9 января 2023 года — а затем, 14 марта 2025 года, правительственный пересмотр этого контракта, результаты которого спустя восемнадцать месяцев так и не были опубликованы. Канада оплатила шестнадцать самолетов и еще не приняла решение по семидесяти двум. Тем временем, CC-295 Kingfisher с опозданием на несколько лет вводится в полную эксплуатацию, CH-149 Cormorant перестраивается, чтобы прослужить до 2040-х годов, CP-140 Aurora выводится из эксплуатации в 2030 году, а на смену ему прибудут P-8A Poseidon, CC-330 Husky все еще переоборудуется в самолет-заправщик, а Генеральный аудитор продолжает сообщать, что военно-воздушные силы не могут набрать и удержать персонал для управления и ремонта уже имеющегося вооружения. Внутренний отчет о готовности, опубликованный в начале 2025 года, показал, что доля самолетов ВВС Канады, признанных пригодными к эксплуатации, составляет около 40 процентов.

В период между войнами Королевские ВВС Канады фактически занимались гражданской деятельностью — патрулированием лесов во время лесных пожаров, аэрофотосъемкой, операциями по борьбе с контрабандой спиртного, организованными во время сухого закона, а также экспедицией в Гудзонский пролив 1927–28 годов. "Большой сокрушительный удар" 1932 года едва не уничтожил их деятельность.Королевские военно-воздушные силы Канады · проверено 21.09.2026

Вкратце

Королевские военно-воздушные силы Канады в цифрах

Услуга

Название на родном языке

Королевская канадская авиацияКанада официально двуязычна, как и её военно-воздушные силы. В Квебеке и во франкоязычных подразделениях используется полное французское название: 3-я эскадрилья Баготвиль, 425-я тактическая истребительная эскадрилья, 2-я авиационная дивизия Канады. Девиз службы — латинский. Sic itur ad astra, "Таков путь к звездам", унаследованный от канадских ВВС 1920 года.

Основан

1 апреля 1924 г.Канадская военная авиация существовала неравномерно. Канадский авиационный корпус просуществовал всего несколько месяцев в 1914 году; канадские ВВС, состоящие из двух эскадрилий, служили в Англии в 1918–1920 годах; вторые канадские ВВС были сформированы под эгидой Совета ВВС 17 мая 1920 года. Король Георг V присвоил королевский титул 15 февраля 1923 года, но канадское правительство ввело его в действие только 1 апреля 1924 года. Затем служба была упразднена 1 февраля 1968 года, а название восстановлено 16 августа 2011 года.

Часть

Канадские вооруженные силыВ Канаде нет отдельной военно-морской авиации и отдельной армейской авиации. Все военные самолеты, находящиеся на вооружении Канады, принадлежат ВВС Канады, включая вертолеты CH-148 Cyclone 12-го крыла «Шируотер», которые базируются на фрегатах Королевского военно-морского флота Канады, и вертолеты CH-146 Griffon и CH-147F Chinook 1-го крыла, которые используются Канадской армией. Морская авиация Королевского военно-морского флота Канады и армейская авиация Канады существовали как отдельные виды вооруженных сил только до объединения в 1968 году и рассматриваются отдельно.

Штаб-квартира

Штаб национальной обороны, ОттаваКомандующий ВВС Канады, обычно генерал-лейтенант, находится в штабе Министерства национальной обороны в Оттаве и подчиняется начальнику штаба обороны. Оперативный штаб расположен в 1-й канадской авиационной дивизии на 17-й авиабазе в Виннипеге, которая одновременно является штабом канадского региона NORAD.

Высокие формации

1-я Канадская авиационная дивизия — операции и Канадский регион NORAD, Виннипег
2-я канадская авиационная дивизия — индивидуальная подготовка и обучение, Виннипег
3. Канадское космическое подразделение — космические операции, Оттава
Центр аэрокосмической войны ВВС Канады — доктрина, испытания и оценка, история и наследие, Трентон.

3-я Канадская космическая дивизия была сформирована в июле 2022 года из личного состава бывшего Генерального директора космической программы, поэтому ВВС Канады позиционируют себя как военно-воздушные и космические силы. 1-я Канадская авиационная дивизия носит номер авиационной дивизии времен холодной войны в Европе, расформированной в Баден-Зёллингене 31 июля 1994 года и воссозданной в Виннипеге 31 июля 1997 года.

Командир

Генерал-лейтенант Джейми Спейзер-БланшеЗанимает этот пост с 10 июля 2025 года, является 22-м командующим и первой женщиной, возглавившей Королевские военно-воздушные силы Канады. Пилот вертолета, получила офицерское звание в 1990 году.

Пилотажная команда

431-я демонстрационная авиационная эскадрилья, «Сноубердс»Команда была неофициально сформирована в Мус-Джо в 1971 году и преобразована в эскадрилью в 1978 году. В показательных выступлениях участвуют девять самолетов из одиннадцати CT-114 Tutor. Команда проведет свой последний сезон на Tutor в 2026 году, после чего прекратит показательные полеты примерно до 2030 года, когда она будет воссоздана на CT-157 Siskin II. В число более ранних канадских команд входили Blue Devils на Vampire, Fireballs и Sky Lancers в Европе на Sabre, Golden Hawks в 1959–1964 годах и Golden Centennaires в 1967 году.

нумерация эскадрилий

серия 400Канадские эскадрильи носят номера из блока 400, выделенного доминионам в соответствии со статьей XV соглашения о плане подготовки летчиков Британского Содружества от декабря 1939 года, чтобы канадские, австралийские и новозеландские эскадрильи могли служить в составе командования Королевских ВВС, оставаясь при этом национальными подразделениями. История эскадрильй публикуется Управлением истории и наследия, и несколько действующих эскадрилий напрямую восходят к подразделениям военного времени.

Сила

военнослужащие регулярных войск

около 15 500По состоянию на сентябрь 2023 года численность военнослужащих регулярных войск составляла 15 553 человека, резервистов — 2160 человек, а гражданских сотрудников — 1448 человек (это самые последние полные данные, опубликованные министерством только по военно-воздушным силам). Канадские ВВС являются самым малочисленным из трех канадских родов войск. Для сравнения, пик численности во время войны составлял 215 000 человек в январе 1944 года, а в период холодной войны — около 54 000 человек в 1954 году.

Нехватка персонала

Канадским вооруженным силам не хватает около 3000 человек для формирования регулярных войск численностью 71 500 человек.Недостаток относится к Канадским вооруженным силам, а не к ВВС Канады, поскольку министерство не публикует проверенные данные о численности военно-воздушных сил. Однако он резко сократился: начальник штаба обороны сообщил о нехватке примерно 16 000 человек в регулярных войсках и резерве в 2023 году, а к 31 июля 2026 года численность регулярных войск составляла 68 473 человека против 71 500 утвержденных, что составляет дефицит в 3027 человек, в то время как численность резерва составляла 33 315 человек против 38 800. В отчете Генерального аудитора от 21 октября 2025 года говорится, что вооруженные силы набрали около 15 000 человек при целевом показателе чуть более 19 700 за три года, что только один из тринадцати заявителей был зачислен, и что среднее время от подачи заявления до зачисления составило от 245 до 271 дня при целевом показателе от 100 до 150 дней. Ведомство сообщило о 7310 зачислениях в регулярные войска в 2025/26 году, что стало лучшим результатом за более чем тридцать лет, при этом предупреждая о сохраняющейся критической нехватке кадров по определенным специальностям.

Боевой самолет

около 85 истребителей CF-188 Hornet

Истребитель CF-188A/B Hornet — около 85 самолетов находятся на зарядке на 3-й авиабазе Баготвилл и 4-й авиабазе Колд-Лейк.

На вооружении, данные недоступны. Канада получила 138 самолетов CF-188 в период с 1982 по 1988 год — 98 одноместных A и 40 двухместных B — и приобрела 18 подержанных австралийских F/A-18A/B, а также еще семь на запчасти с 2019 года. По данным ведомства, к 2025 году на вооружении будет около 85 самолетов, а проект расширения Hornet охватывает до 88 самолетов на первом этапе и 36 на втором этапе повышения боевой готовности. F-35A пока не поставлен.

Всего самолетов

примерно 300 на сборе ВВС КанадыОпубликованные данные варьируются от примерно 290 до 390 в зависимости от того, учитываются ли принадлежащие подрядчику и ВВС Канады учебные самолеты, небольшие беспилотные системы и хранящиеся планеры. В настоящее время ВВС Канады сами владеют парком самолетов для подготовки будущих летчиков, которые они сдают в аренду подрядчику SkyAlyne, поэтому границы изменились.

Пригодность к эксплуатации

около 40 процентовВнутренний документ Министерства национальной обороны о готовности вооруженных сил от 18 февраля 2025 года оценивал исправность лишь около 40 процентов самолетов ВВС Канады. Генеральный аудитор неоднократно находил опубликованные министерством данные о готовности завышенными, а аудит истребительных сил 2018 года показал, что парк CF-188 не может выполнить взятые на себя правительством обязательства.

оборонный бюджет

более 63 миллиардов C$63 (2025/26, в масштабах всей обороны)Это общеоборонный показатель, а не показатель ВВС Канады — Канада не публикует бюджет на уровне отдельных родов войск. Правительство сообщило о бюджете в размере более 100 0 ...

обязательства NORAD

Боевики приведены в состояние повышенной готовности в Баготвиле и Колд-Лейке.Канада непрерывно направляет истребители в зону боевой готовности NORAD с 1958 года. Сегодня боевую готовность обеспечивают 3-я авиабаза Баготвиль на востоке и 4-я авиабаза Колд-Лейк на западе, а также четыре передовых оперативных пункта на севере: в Инувике, Йеллоунайфе, Икалуите и Гус-Бей, откуда самолеты боевой готовности могут быть переброшены на север. Штаб-квартира канадского региона NORAD находится в Виннипеге, а Центр управления воздушными операциями сектора — на 22-й авиабазе Норт-Бей.

Инфраструктура

Крылья

15 крыльев на 11 летных базах

Истребительные эскадрильи: 4-я эскадрилья Колд-Лейк, 3-я эскадрилья Баготвиль.
Воздушная мобильность: 8-я эскадрилья Трентон, 17-я эскадрилья Виннипег.
Морской флот: 12-я эскадрилья «Шируотер», 14-я эскадрилья «Гринвуд», 19-я эскадрилья «Комокс».
Тактическая авиация: 1-е крыло Кингстон, с эскадрильями в Бордене, Гагетауне, Эдмонтоне, Валькартье, Сен-Юбере и Петававе.
Поисково-спасательные операции: 9-я эскадрилья Гандера и поисково-спасательные эскадрильи в Комоксе, Гринвуде, Трентоне и Виннипеге.
Подготовка: 15-я эскадрилья Мус-Джо, 16-я эскадрилья Борден, 17-я эскадрилья Виннипег.
Противовоздушная оборона и экспедиционные базы: 22-е крыло Норт-Бей, 2-е крыло Баготвиль, 5-е крыло Гус-Бей.
Космический центр: 7-е крыло, Оттава

Канадское крыло является основным базирующимся подразделением на базе, поэтому 14-е крыло Гринвуд и CFB Гринвуд — это одно и то же место под двумя разными названиями. 1-е крыло Кингстон — необычное место: его штаб находится в Кингстоне, где не базируется ни одна летная эскадрилья, а шесть его эскадрилий распределены по армейским гарнизонам от Эдмонтона до Гагетауна.

Закрытые авиабазы

Более 100 с 1945 годаВ результате реализации Британской программы подготовки летчиков Содружества в Канаде осталось более ста аэродромов, большинство из которых стали муниципальными. Холодная война добавила к их числу радиолокационные линии Пайнтри, Мид-Канада и DEW, а также четыре крыла в Европе. Массовые закрытия происходили в три этапа: вывод европейских аэродромов в 1969–1994 годах (Цвайбрюккен, Марвиль, Гростенкин, Мец, Лар, Баден-Золлинген), бюджетный раунд 1989 года (Чатем, Саммерсайд, Мон-Апика, Намао в качестве авиабазы) и консолидация в 1990-х годах.

Северная инфраструктура

Четыре передовых оперативных пункта и оповещение CFS.Инувик, Йеллоунайф, Икалуит и Гус-Бей — это простые аэродромы, находящиеся в состоянии готовности к операциям истребителей и самолетов-заправщиков в Арктике. На них есть ангары, топливо и помещения для размещения самолетов в состоянии боевой готовности, но нет постоянно базирующихся самолетов. Аэродром CFS Alert на острове Элсмир, расположенный на 82°31' северной широты, является самым северным постоянно населенным местом на Земле и базой ВВС Канады. В рамках пакета модернизации NORAD 2022 года финансируется обновление всех четырех передовых оперативных пунктов.

Самая длинная взлетно-посадочная полоса

3840 м у озера Колд-ЛейкВзлетно-посадочная полоса 13L/31R на 4-й авиабазе Колд-Лейк, расположенная рядом с полигоном для испытаний авиационного оружия Колд-Лейк, является крупнейшим участком контролируемого военного воздушного пространства в Канаде. Вторая по длине на базе ВВС Канады — взлетно-посадочная полоса 08/26 в Гус-Бей, длиной 3367 м, построенная Соединенными Штатами в 1941 году для трансатлантического паромного маршрута.

Удержание тревоги

Оповещение NORAD круглосуточно.Канадские истребители находятся в режиме непрерывной боевой готовности NORAD с 1958 года. Подробности этого обязательства не публикуются, но оно выполняется из Баготвиля и Колд-Лейка и неоднократно усиливалось — после 11 сентября 2001 года, во время российских дальних авиационных разведывательных полетов над канадской зоной идентификации ПВО, и в феврале 2023 года, когда истребитель CF-188 преследовал, а американский F-22 сбил неопознанный объект над Юконом.

Совместно используемые гражданские аэропорты

Пять17-е крыло базируется в международном аэропорту имени Джеймса Армстронга Ричардсона в Виннипеге; 19-е крыло базируется в международном аэропорту Комокс-Вэлли; 412-я эскадрилья базируется в международном аэропорту Макдональд-Картье в Оттаве; самолеты Cyclone 443-й эскадрильи летают из международного аэропорта Виктория; 9-е крыло базируется в международном аэропорту Гандер. Уникальность аэропорта Шируотер заключается в том, что теперь он является вертолетной площадкой: его взлетно-посадочные полосы для самолетов закрыты, и 12-е крыло использует укороченную полосу для полетов вертолетов.

Структура

Как организованы Королевские военно-воздушные силы Канады

Три дивизии и пятнадцать крыл под командованием одного командира в Оттаве. Канадская особенность заключается в том, что в стране существует только одна летная служба: самолеты «Циклон», которые выходят в море на фрегатах ВМС, и «Чинуки», работающие на армию в Петававе, — это самолеты Королевских ВВС Канады с экипажами ВВС, поскольку Канада упразднила свои отдельные военно-морские и сухопутные ВВС в 1968 году и так и не восстановила их.

ЛЖ

Генерал-лейтенантГенерал-лейтенант Джейми Спейзер-БланшеКомандующий Королевскими военно-воздушными силами Канады и начальник штаба ВВС · занимает этот пост с 2025 года

Королевские военно-воздушные силы КанадыКоролевская канадская авиация

Персонал

Штаб-квартира Королевских ВВС Канады

Штаб ВВС Канады

Оттава

Командующий Королевскими ВВС Канады, который также является начальником штаба ВВС, и штаб ВВС в штабе национальной обороны в Оттаве. Командующим обычно является генерал-лейтенант, и он подчиняется начальнику штаба обороны. Рядом с командующим сидят заместитель командующего, генерал-майор, и главный унтер-офицер командования Королевских ВВС Канады.

Операции

1-я канадская авиационная дивизия

Виннипег

Оперативное командование и управление, базирующееся на 17-й авиабазе в Виннипеге, обеспечивает и координирует все канадские военно-воздушные силы для внутренних и зарубежных операций. Одновременно является штабом канадского региона NORAD и постоянным штабом объединенных сил ВВС, и включает в себя одиннадцать авиабаз. Носит номер авиационной дивизии, дислоцировавшейся в Европе с 1952 по 1994 год.

Обучение

2-я канадская авиационная дивизия

Виннипег

Владеет всеми программами индивидуальной подготовки и обучения в ВВС Канады, от летных школ в Мус-Джо и Портидж-ла-Прери до технических училищ в Бордене и школы управления аэрокосмической техникой. Создана 25 июня 2009 года.

Космос

3-я Канадская космическая дивизия

3 CSD

Оттава

Созданная в июле 2022 года после ухода с поста генерального директора по космическим вопросам, эта структура стала причиной того, что ВВС Канады теперь называют себя военно-воздушными и космическими силами. Она включает в себя 7-е крыло (космическое) с 7-й эскадрильей космических операций и 7-й эскадрильей оперативной поддержки, а также канадский вклад в наблюдение за космическим пространством союзников и спутниковую связь.

Доктрина и испытание

Центр аэрокосмической войны ВВС Канады

АВК

Трентон

Она занимается разработкой доктрин, концепций, оперативными испытаниями и оценкой, а также сохранением истории и наследия ВВС Канады. В её распоряжении 414-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы и 434-я эскадрилья оперативных испытаний и оценки, чьи подразделения базируются на базах каждого флота — истребительная авиация в Колд-Лейке, морская вертолетная авиация в Шируотере, авиация дальнего патрулирования в Гринвуде, наземная авиация в Сен-Юбере, поисково-спасательная авиация в Комоксе.

Боец

3-я эскадрилья Баготвилл и 4-я эскадрилья Колд-Лейк

3-я эскадрилья / 4-е крыло

Баготвиль и Колд-Лейк

Два истребительных крыла, несущих боевую поддержку NORAD Канады с востока и запада, располагают примерно 85 истребителями CF-188 Hornet в пяти эскадрильях, одна из которых — учебно-тренировочная. Обе эскадрильи переоборудуются под F-35A, и работы на обеих отстают от графика.

Воздушная мобильность

8-я эскадрилья Трентон

8-е крыло

Трентон

Стратегические и тактические военно-транспортные перевозки, дозаправка в воздухе и правительственные перевозки: CC-177 Globemaster III, CC-130J Hercules, CC-150 Polaris и его замена CC-330 Husky, CC-144 Challenger в Оттаве и CC-138 Twin Otter в Йеллоунайфе. Также Центр аэрокосмической войны ВВС Канады и CFS Alert.

Морская авиация

12-я эскадрилья «Шируотер», 14-я эскадрилья «Гринвуд», 19-я эскадрилья «Комокс»

12/14/19 Крыло

Шируотер, Гринвуд и Комокс

Все, что летает над соленой водой: вертолеты CH-148 Cyclone 12-й эскадрильи, базирующиеся на фрегатах Королевского канадского флота, базирующихся в Шируотере и Виктории, и самолеты CP-140 Aurora 14-й и 19-й эскадрилий, которые с 2030 года будут заменены на P-8A Poseidon.

Тактическая авиация

1-е крыло Кингстон

1re Escadre

Кингстон

Семь тактических авиационных эскадрилий, работающих на канадскую армию и размещенных в армейских гарнизонах от Эдмонтона до Гагетауна, управляются из штаба в Кингстоне, который не имеет собственной авиации. Шесть из них эксплуатируют вертолеты CH-146 Griffon; 450-я эскадрилья в Петававе эксплуатирует четырнадцать канадских вертолетов CH-147F Chinook.

Поисково-спасательная операция

9-я эскадрилья Гандер и эскадрильи поисково-спасательных работ

САР

Гандер, Гринвуд, Трентон, Виннипег и Комокс

Канада отвечает за поисково-спасательные операции с использованием авиации на территории площадью около 18 миллионов квадратных километров, координация которых осуществляется из трех центров в Виктории, Трентоне и Галифаксе. В операциях используются вертолеты CH-149 Cormorant, CC-295 Kingfisher и CH-146 Griffon, базирующиеся в Гандере, Гринвуде, Трентоне, Виннипеге и Комоксе, при поддержке добровольческой Гражданской ассоциации поиска и спасения в воздухе.

ПВО

22-е крыло, Северный залив

22-я эскадра

Норт-Бей

Центр управления воздушными операциями сектора NORAD Канадского региона, включающий 21-ю эскадрилью управления и оповещения в космическом пространстве, учебно-тренировочную эскадрилью и подразделение ВВС США. Здесь не базируются самолеты; в распоряжении Норт-Бей находится радиолокационная информация, получаемая из системы оповещения Северного региона через Арктику.

Экспедиционный

2-е крыло Баготвиль

2-я эскадра

Баготвиль

Штаб развертываемого авиационного крыла ВВС Канады, сформированный в 2012 году для создания и командования экспедиционными авиабазами за рубежом, включает в себя эскадрильи поддержки миссий, подготовки пилотов и строительно-инженерные эскадрильи, рассредоточенные по Баготвилю, Колд-Лейку, Трентону и Новой Шотландии.

летная подготовка

15-я эскадрилья Мус-Джо и 3-я CFFTS Саутпорт

15-я эскадра

Мус-Джо и Портидж-ла-Прери

Каждый канадский военный пилот проходит подготовку в Мус-Джо и Портидж-ла-Прери. Программа подготовки будущих летчиков (Future Aircrew Training), реализуемая компанией SkyAlyne до 2049 года, заменяет все учебные самолеты в системе. Канада больше не проводит внутри страны подготовительные курсы для истребителей, которые были перенесены за границу после вывода из эксплуатации самолетов CT-155 Hawk в 2024 году.

Техническое обучение

16-я эскадрилья Борден

16-я эскадра

Борден

На этом поле, где в 1917 году началась подготовка канадских военных летчиков, расположены Академия ВВС Канады и Школа аэрокосмических технологий и инженерии Канадских вооруженных сил. Здесь же базируется 400-я тактическая вертолетная эскадрилья, подразделение резерва ВВС.

В эксплуатации

Что сегодня летает в Королевских ВВС Канады

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип	Роль	В эксплуатации	С	Единицы	Примечания
McDonnell Douglas CF-188A/B HornetВ эксплуатации	Многоцелевой истребитель; находится в состоянии повышенной готовности NORAD.	85	1982	425-я тактическая истребительная эскадрилья, 433-я тактическая истребительная эскадрилья, 401-я тактическая истребительная эскадрилья, 409-я тактическая истребительная эскадрилья, 410-я тактическая истребительная учебно-тренировочная эскадрилья, лётный испытательно-испытательный полёт истребителей.	Согласно последним данным ведомства, в 2025 году на вооружении находилось около 85 самолетов; это число сокращается. Более Канада получила 138 самолетов CF-188 в период с 1982 по 1988 год: 98 одноместных CF-188A и 40 двухместных CF-188B. По меньшей мере двадцать из них были потеряны в результате аварий, при этом к 2016 году погибло не менее одиннадцати пилотов. С февраля 2019 года к авиапарку были добавлены 18 подержанных самолетов F/A-18A/B Королевских ВВС Австралии, а еще семь планеров были приобретены для восстановления запасных частей; поставки завершились в 2021 году, и весь промежуточный пакет обошелся примерно в 360 миллионов канадских долларов. Первый этап проекта расширения авиапарка Hornet охватывает до 88 самолетов, а второй этап — боеспособную часть из 36 самолетов.
Bell CH-146 GriffonВ эксплуатации	Тактический транспортный вертолет; боевая поддержка; поисково-спасательные операции.	85	1995	400-я тактическая вертолетная эскадрилья, 403-я вертолетная учебно-тренировочная эскадрилья, 408-я тактическая вертолетная эскадрилья, 430-я тактическая вертолетная эскадрилья, 438-я тактическая вертолетная эскадрилья, 439-я эскадрилья реагирования на внутренних чрезвычайных ситуациях, 417-я эскадрилья реагирования на внутренних чрезвычайных ситуациях, 444-я эскадрилья реагирования на внутренних чрезвычайных ситуациях, 424-я транспортно-спасательная эскадрилья, испытательный и оценочный полет наземной авиации	Из 100, поставленных с 1995 года, в 2024 году в эксплуатации будет 85 самолетов. Более Компания Bell Textron Canada в Мирабеле проводит программу продления срока службы самолетов Griffon Limited Life Extension, в рамках которой осуществляется замена двигателей и авионики всего парка самолетов, чтобы обеспечить его эксплуатацию примерно до 2031 года.
Boeing CH-147F ChinookВ эксплуатации	Вертолёт средней и большой грузоподъемности	14	2013	450-я тактическая вертолетная эскадрилья, испытательно-оценочный полет наземной авиации	Из 15 самолетов, поставленных с 2013 года, в эксплуатации находятся 14; один был уничтожен в результате крушения на реке Оттава недалеко от Петававы 20 июня 2023 года, в результате которого погибли два члена экипажа.
Сикорский CH-148 ЦиклонВ эксплуатации	Корабельный противолодочный и вспомогательный вертолет	27	2015	406-я эскадрилья оперативной подготовки морской авиации, 423-я эскадрилья морских вертолетов, 443-я эскадрилья морских вертолетов, испытательно-оценочный полет морских вертолетов.	Из 28 судов, поставленных в 2015 году, в эксплуатации находится 27. Судно Cyclone 148822 затонуло в Ионическом море 29 апреля 2020 года со всеми шестью судами на борту.
AgustaWestland CH-149 БакланВ эксплуатации	Вертолёт дальнего действия для поисково-спасательных работ	13	2001	103-я поисково-спасательная эскадрилья, 413-я транспортно-спасательная эскадрилья, 442-я транспортно-спасательная эскадрилья, испытательный и оценочный полет поисково-спасательной авиации	Из 15 судов, поставленных с 2001 года, в эксплуатации находилось 13; одно было уничтожено в результате крушения у берегов Кансо, Новая Шотландия, 13 июля 2006 года, погибли три человека, а другое было списано. Более В рамках программы модернизации Cormorant Mid-Life Upgrade 13 самолетов будут восстановлены, а еще три будут добавлены из планеров, полученных в ходе отмененной американской программы президентского вертолета VH-71, в результате чего окончательный парк составит 16 машин.
Lockheed CP-140 AuroraВыйдет к 2030 году	Дальнее морское патрулирование, разведка, наблюдение и ведение противолодочной борьбы.	14	1980	404-я эскадрилья дальнего патрулирования и обучения, 405-я эскадрилья дальнего патрулирования, 415-я эскадрилья развития сил дальнего патрулирования, 407-я эскадрилья дальнего патрулирования, испытательный и оценочный полет дальнего патрулирования	14 из 18 самолетов, поставленных с 1980 года, находятся на вооружении ведомства, которое, по его собственным оценкам, сформировало модернизированное ядро из примерно 10-14 самолетов, готовых к эксплуатации в любое время. Выведены из эксплуатации в 2030 году.
Lockheed Martin CC-130J HerculesВ эксплуатации	Тактическая воздушная транспортировка и поисково-спасательные операции	17	2010	436-я транспортная эскадрилья, 426-я транспортно-учебная эскадрилья, 424-я транспортно-спасательная эскадрилья	В период с 2010 по 2012 год было поставлено 17 таких автомобилей, все они до сих пор находятся на зарядке.
Lockheed CC-130H HerculesВ эксплуатации	Поисково-спасательные работы; дозаправка в воздухе	4	1960	435-я транспортно-спасательная эскадрилья	Осенью 2026 года около четырех самолетов все еще находились в строю, выполняя остаточные задачи по поисково-спасательным операциям в составе 435-й эскадрильи в Виннипеге. Более Дозаправка в воздухе прекратилась в мае 2026 года; двенадцать самолетов были объявлены списанными в январе 2026 года, а десять из них были условно проданы компании Coulson Aviation из Порт-Альберни 7 августа 2026 года для тушения пожаров с воздуха, остальные два отправились в музеи. С 1960 года в эксплуатацию были приняты сорок четыре самолета Hercules всех модификаций.
Boeing CC-177 Globemaster IIIВ эксплуатации	Стратегическая воздушная перевозка	5	2007	429-я транспортная эскадрилья	Пять проектов были реализованы: четыре в 2007–2008 годах и пятый в марте 2015 года.
Airbus CC-150 PolarisВ эксплуатации	Стратегические перевозки, дозаправка в воздухе и VIP-перевозки	3	1992	437-я транспортная эскадрилья, 426-я транспортная учебно-тренировочная эскадрилья	Три из пяти самолетов останутся на зарядке в 2026 году. Пять самолетов Airbus A310-300 были приобретены подержанными у компании Wardair в 1992 году. Более Самолет CC-150T 15003 был списан после повреждений на земле в Гуаме в 2019 году и официально выведен из эксплуатации в 2023 году; самолет 15001 был выведен из эксплуатации в 2025 году и сейчас находится в Национальном музее ВВС Канады в Трентоне. Два самолета были переоборудованы в самолеты-заправщики CC-150T с подвесными гондолами на крыльях.
Airbus CC-330 HuskyВ эксплуатации	Стратегические перевозки, дозаправка в воздухе и VIP-перевозки	5	2023	437-я транспортная эскадрилья	Контракт заключен на девять самолетов: пять подержанных Airbus A330-200, приобретенных на коммерческом рынке, и четыре новых. Более Все пять бывших в употреблении самолетов приняты, пятый — в феврале 2025 года; новые самолеты еще не поставлены. Первый новый самолет, Husky 006, был отправлен в Гетафе в июне 2025 года для переоборудования и совершил свой первый полет в качестве многоцелевого транспортного самолета-заправщика 2 июля 2026 года, а его поставка запланирована на 2027 год. Ни один из них еще не был переоборудован в самолет-заправщик; первый переоборудованный CC-330 должен быть поставлен в 2027 году.
Airbus CC-295 KingfisherВ эксплуатации	Поисково-спасательная операция с использованием самолетов	16	2020	418-я поисково-спасательная учебно-тренировочная эскадрилья, 435-я транспортно-спасательная эскадрилья, 413-я транспортно-спасательная эскадрилья, 442-я транспортно-спасательная эскадрилья, 424-я транспортно-спасательная эскадрилья	Контракт на поставку 16 самолетов был заключен 1 декабря 2016 года на сумму около 2,4 миллиарда канадских долларов, включая двадцатилетнее техническое обслуживание. Более Все 16 самолетов построены и приняты на вооружение; поставки в Канаду осуществлялись с 17 сентября 2020 года по 2025 год, и, по данным ведомства, количество самолетов, физически находящихся в Канаде, отстает от показателей приемки. Этот тип самолетов поступил на вооружение 1 мая 2025 года и распределен между четырьмя эскадрильями — Комокс, Виннипег, Трентон и Гринвуд.
de Havilland Canada CC-138 Twin OtterВ эксплуатации	Арктический транспорт коммунальных услуг	4	1971	440-я транспортная эскадрилья	Из девяти, принятых на вооружение с 1971 года, в эксплуатации находятся четыре человека.
Бомбардьер CC-144C/D ЧелленджерВ эксплуатации	Транспорт для государственных и командных нужд	4	1983	412-я транспортная эскадрилья	Четыре из 18 самолетов Challenger, принятых на вооружение с 1983 года, относятся к различным модификациям, включая самолеты, используемые для патрулирования побережья и обучения радиоэлектронной борьбе.
Beechcraft CE-145C VigilanceВ эксплуатации	Пилотируемые воздушные разведывательные, наблюдательные и рекогносцировочные самолеты	3	2024	Центр аэрокосмической войны ВВС Канады	Три самолета King Air 350ER, модифицированные компанией L3Harris, были поставлены заказчику в 2024 году.
Учебный центр Canadair CT-114Выйдет к 2026 году	Выступление пилотажных групп	11	1963	431-я авиационная демонстрационная эскадрилья — «Сноубердс»	11 из 190 самолетов, поставленных с 1963 года, входят в состав 431-й авиационной демонстрационной эскадрильи, девять из которых участвуют в показательных полетах.
de Havilland Canada CT-142 Dash 8 "Gonzo""В эксплуатации	подготовка офицеров систем воздушного боя и операторов бортовых электронных датчиков.	4	1989	402-я эскадрилья	Четыре из шести, принятых на вооружение с 1989 года, находятся в эксплуатации.
Beechcraft CT-145 King AirВ эксплуатации	подготовка пилотов многодвигательных самолетов	7	1992	3-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил	В эксплуатации находятся семь самолетов King Air C90B из восьми, принятых на вооружение с 1992 года в рамках программы контрактной летной подготовки в Саутпорте.
Beechcraft CT-156 Harvard IIВ эксплуатации	Базовая и продвинутая летная подготовка	24	2000	2-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил	Примерно 24 из 26 самолетов, принятых на вооружение с 2000 года, ранее принадлежали Milit-Air, некоммерческой федеральной корпорации, созданной для управления флотом учебно-тренировочных самолетов НАТО в Канаде, и были сданы в аренду компании CAE.
Grob CT-102A Astra и CT-102B Astra IIВ эксплуатации	Начальная и базовая летная подготовка	13	2013	3-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил	13 самолетов Grob G120A находятся на вооружении в модификации CT-102A, а также 23 самолета Grob G120TP заказаны в модификации CT-102B Astra II в рамках программы подготовки будущих экипажей.
Airbus CT-153 JunoВ эксплуатации	подготовка пилотов вертолетов	1	2026	3-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил	В рамках программы подготовки будущих летчиков заказано 19 вертолетов Airbus H135; первый из них поступит в эксплуатацию в 2026 году.
Pilatus CT-157 Siskin IIВ эксплуатации	Углубленная подготовка пилотов самолетов и самолетов, управляемых в условиях реактивной струи; будущие демонстрационные самолеты.	2	2026	2-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил, 431-я демонстрационная авиационная эскадрилья — «Сноубердс»	В рамках программы подготовки будущих летчиков заказано 19 самолетов Pilatus PC-21. Более Первые два самолета прибыли в Канаду и были публично продемонстрированы на авиашоу Aero Gatineau-Ottawa 17 сентября 2026 года, после чего отправились на 15-ю авиабазу Мус-Джо.
Вертолёты Bell CH-139 Jet Ranger и CT-146 Bell 412CFВ эксплуатации	Контрактная подготовка пилотов вертолетов	22	1981	3-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил	Около 13 вертолетов CH-139 Jet Ranger и девять вертолетов Bell 412CF, взятых из состава Канадских вооруженных сил и эксплуатируемых консорциумом Allied Wings в Саутпорте.
Малые беспилотные комплексы (БУ-169 ScanEagle, CU-172, CU-176 Gargoyle)В эксплуатации	Тактическое наблюдение		2008		Количественные данные не публикуются. Более Вертолёт CU-169 ScanEagle находится на вооружении канадских ВМС с 2008 года; вертолет CU-176 Gargoyle, созданный на базе UMS Skeldar V-200, был принят на вооружение в 2020 году и базируется на кораблях Королевского военно-морского флота Канады.

CF-18885

Грифон85

Циклон27

КТ-15624

CH-139/CT-14622

CC-130J17

CC-29516

CH-147F14

По заказу

Тип	Заказано	Первая поставка	Примечания
Lockheed Martin F-35A Lightning IIПо заказу	16	2026	9 января 2023 года Канада подписала соглашение о закупке 88 истребителей F-35A на заявленную сумму около 1,9 миллиарда канадских долларов. В настоящее время министерство оценивает этот проект в 27,7 миллиарда канадских долларов, включая оборудование, техническое обслуживание, обучение и инфраструктуру. Первая эскадрилья должна быть введена в эксплуатацию в 2029 году, а весь флот должен быть сформирован в период с 2032 по 2034 год. Более 14 марта 2025 года премьер-министр Марк Карни распорядился провести пересмотр закупки в разгар торгового и суверенитетного спора с Соединенными Штатами, и по состоянию на сентябрь 2026 года отчет о результатах этого пересмотра так и не был представлен. Канада по контракту обязалась и оплатила первые шестнадцать самолетов. В феврале 2026 года CBC News сообщило, что Канада начала оплачивать комплектующие с длительным сроком поставки, связанные с еще четырнадцатью самолетами, чтобы сохранить свое место в очереди на производство; Министерство национальной обороны не подтвердило эту информацию и заявило, что вопрос о приобретении дополнительных F-35 остается на рассмотрении. Поставки первых самолетов на авиабазу Люк в Аризоне, где проходят обучение канадские пилоты, должны были состояться до конца 2026 года; первые самолеты в Канаде ожидаются в 2028 году. Оставшиеся 72 из 88 остаются нерешенными. Министр обороны Дэвид МакГинти заявил в сентябре 2026 года, что Оттава "потратит столько времени, сколько нам нужно, чтобы все сделать правильно". Ведомство профинансировало инфраструктуру для трех эскадрилий на 4-й авиабазе Колд-Лейк и двух на 3-й авиабазе Баготвилл, и ожидает, что флот будет находиться на вооружении и после 2060 года.
Boeing P-8A ПосейдонПо заказу	14	2027	Объявлено 30 ноября 2023 года: 14 самолетов с возможностью приобретения еще двух, стоимость проекта составляет около 10,4 млрд канадских долларов, включая сделку США по продаже военной техники иностранным государствам на сумму до 5,9 млрд долларов США. Более Закупка осуществлялась без проведения тендера, против чего решительно возражали Bombardier и General Dynamics Mission Systems Canada, предложившие альтернативный вариант на базе Global 6500, которого еще не существовало. На странице проекта на сайте ведомства теперь указана первая поставка в 2027 году, а последние самолеты — в 2027–2028 годах, при этом флот будет разделен между 14-й авиабазой Гринвуд и 19-й авиабазой Комокс; в объявлении 2023 года обещали первые самолеты в 2026 году. CP-140 Aurora будет выведен из эксплуатации в 2030 году.
General Atomics CQ-9B SkyGuardian (MQ-9B SkyGuardian)По заказу	11	2028	18 декабря 2023 года был заключен контракт на поставку одиннадцати вооруженных беспилотных летательных аппаратов дальнего действия общей стоимостью 2,49 млрд церквей, предназначенных для наблюдения, разведки и нанесения высокоточных ударов, с основной зоной интересов в Арктике. Более Начальная оперативная готовность установлена на 2027–2030 годы, а полная оперативная готовность – на 2030–2033 годы; в отчете за 2026 год говорилось, что флот поступит на вооружение в 2028 году без вооружения и с ограниченными возможностями. Канада присвоила типу CQ-9B обозначение SkyGuardian, а не использовала собственную конвенцию CU- для беспилотных летательных аппаратов, что является странностью, которую никто публично не объяснил. На странице проекта министерства не указана основная оперативная база; в отчете за 2026 год указано, что оперативные центры расположены на 14-й авиабазе Гринвуд и 19-й авиабазе Комокс, а центр управления – в Оттаве.
Saab GlobalEye (Bombardier Global 6500)По заказу			27 мая 2026 года Канада назвала компанию Saab предпочтительным поставщиком для своего проекта по системам раннего воздушного предупреждения и управления, выбрав систему GlobalEye для самолета Bombardier Global 6500 вместо системы для Boeing E-7 Wedgetail. Более По имеющимся данным, стоимость программы составляет около 100 000 000 канадских долларов за пять или шесть самолетов, однако контракт еще не подписан, и на момент публикации этой страницы количество и цена не подтверждены. Это впервые обеспечит Канаде собственную систему воздушного раннего предупреждения; до сих пор канадские экипажи служили в составе подразделения НАТО E-3A в Гайленкирхене.
Airbus CC-330 Husky (оставшиеся самолеты и переоборудованные в самолеты-заправщики)По заказу	3	2027	Четыре из девяти самолетов CC-330 еще не поставлены, и ни один из принятых на вооружение самолетов еще не переоборудован в многоцелевой самолет-заправщик. Более Первый переоборудованный CC-330 должен поступить в 2027 году, а первый правительственный транспортный самолет — в 2027–2028 годах, с начальной готовностью к эксплуатации в 2028–2029 годах и полной готовностью в 2032–2033 годах. Ведомство ведет переговоры о создании основной оперативной базы на западе, в международном аэропорту Эдмонтона, с передовым оперативным пунктом в Инувике.
Вертолёт AgustaWestland CH-149 Cormorant (модернизация в середине срока службы и дополнительные планеры)По заказу	3	2027	В рамках программы модернизации Cormorant Mid-Life Upgrade 13 находящихся в эксплуатации самолетов приводятся в соответствие с современными стандартами, а также добавляются еще три самолета, в результате чего парк самолетов достигает 16 единиц. Более В декабре 2022 года компаниям Leonardo UK и CAE из Монреаля были присуждены контракты на сумму до 1,24 млрд канадских долларов, включая налоги, на разработку решения для симулятора. Первая поставка и достижение начальной оперативной готовности запланированы на 2027 год, окончательная поставка — на 2029 год, полная оперативная готовность — на 2030 год.
Pilatus CT-157 Siskin IIПо заказу	19	2026	Девятнадцать самолетов PC-21 для углубленной летной подготовки на 15-й авиабазе Мус-Джо в рамках программы подготовки будущих летчиков, а примерно с 2030 года — для пилотажной группы Snowbirds. Более Первый самолет вылетел из Швейцарии в 2026 году.
Grob CT-102B Astra IIПо заказу	23	2026	Двадцать три турбовинтовых самолета Grob G120TP для базовой летной подготовки в рамках программы подготовки будущих летчиков, заменяющие поршневые самолеты G120A.
Airbus CT-153 JunoПо заказу	18	2026	Девятнадцать вертолетов Airbus H135 предназначены для обучения пилотов в Саутпорте, один из которых должен был поступить на вооружение в 2026 году. Они заменят вертолеты CH-139 Jet Ranger и Bell 412CF.
Beechcraft CT-145E Expeditor IIПо заказу	7	2026	Семь самолетов Beechcraft King Air 260 для многодвигательной подготовки экипажей в рамках программы Future Aircrew Training, заменившие CT-145 King Air C90B.
de Havilland Canada CT-142Q CitadelПо заказу	3	2027	Три переоборудованных самолета Dash 8-400 предназначены для подготовки офицеров по системам воздушного боя и операторов бортовых электронных датчиков на 17-й авиабазе в Виннипеге, заменив самолеты CT-142 "Gonzo".
Бомбардьер Глобал 6500По заказу	6		В 2025 году было объявлено о поставке шести самолетов для замены парка CC-144 Challenger 412-й транспортной эскадрильи, при этом работа будет продолжена с канадским производителем. Более Тот же самый планер Global 6500 лежит в основе самолета Saab GlobalEye, выбранного для проекта системы раннего предупреждения в воздухе.

Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, снятые с вооружения Королевскими военно-воздушными силами Канады.

77 типов, от гидросамолета Burgess-Dunne до BAE Systems CT-155 Hawk. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип	Роль	Пик	Подано	Заменено на	Примечания
BAE Systems CT-155 Hawk	Продвинутая и подготовительная подготовка для бойцов	22	2000–2024		22 самолета Hawk Mk 115 принадлежали компании Milit-Air и эксплуатировались в рамках программы летной подготовки НАТО в Канаде; сняты с вооружения в 2024 году, 15 самолетов переданы в Канадскую школу аэрокосмических технологий и инженерии в Бордене в качестве учебных самолетов для технического обслуживания.
de Havilland Canada CC-115 Buffalo	Поисково-спасательные операции и тактическая транспортировка	15	1967–2022	CC-295 Кингфишер	15 самолетов. Последние шесть из них участвовали в поисково-спасательных операциях на тихоокеанском побережье с 19-й авиабазы Комокс до января 2022 года.
Сикорский вертолет CH-124 «Сикорский Король»	Корабельный противолодочный и вспомогательный вертолет	41	1968–2018	Циклон CH-148	41 самолет, поставленный Королевскому канадскому военно-морскому флоту с 1963 года под обозначением CHSS-2 и переданный объединенным канадским вооруженным силам в 1968 году.
Lockheed CP-140A Arcturus	Патрулирование в Арктике и на побережье, подготовка экипажей.	3	1992–2011		Три самолета, планеры P-3 без противолодочной системы Aurora.
Вертолеты Boeing CH-147C и CH-147D Chinook	Вертолёт средней грузоподъемности	15	1974–2011		Восемь вертолетов CH-147C 1974 года выпуска были проданы Нидерландам в 1991 году; шесть вертолетов CH-147D, а также один арендованный вертолет были срочно приобретены в 2008 году для Афганистана и проданы в 2011 году.
Ми-8 и Ми-17-В5	Контрактный транспортный вертолет, Афганистан	10	2008–2011		Шесть вертолетов Ми-8 и четыре Ми-17-В5, использовавшиеся в Афганистане с 2008 по 2011 год, так и не получили официального признания с энтузиазмом.
IAI CU-170 Heron	Наблюдение на средних высотах с большой продолжительностью полета	3	2008–2011		Три арендованных летательных аппарата, эксплуатировавшихся в Кандахаре с 2008 года и возвращенных по завершении боевой миссии в Афганистане.
SAGEM CU-161 Sperwer	Тактические беспилотные разведывательные летательные аппараты	31	2003–2010		31 летательный аппарат, срочно закупленный в 2003 году для Кабула и использовавшийся в Кандахаре до 2009 года.
Slingsby CT-111 Firefly	Начальная летная подготовка	12	1995–2006		12 арендованных самолетов.
Canadair CT-133 Silver Star	Учебный центр повышения квалификации, специалист по радиоэлектронной борьбе и вспомогательный персонал.	656	1953–2005		Самолет № 656, построенный компанией Canadair, оснащен двигателем Rolls-Royce Nene вместо двигателя Allison, использовавшегося на американском T-33.
Боинг Вертол CH-113 Labrador и CH-113A Voyageur	Поисково-спасательный вертолет и транспортный вертолет средней грузоподъемности	18	1963–2004	CH-149 Корморант	Шесть вертолетов CH-113 Labrador для ВВС Канады и двенадцать CH-113A Voyageur для сухопутных войск, позже переоборудованные под единый стандарт поисково-спасательных работ.
Вертолёт Bell CH-135 Twin Huey	Тактический транспортный вертолет	50	1971–1999	CH-146 Грифон	50 самолетов, модель Bell 212 была построена в Мирабеле.
Boeing CC-137 Husky	Стратегические перевозки и дозаправка в воздухе	5	1970–1997	CC-150 Polaris	Пять самолетов Boeing 707-347C; два из них были оснащены заправочными контейнерами под крылом в 1972 году для нужд истребительной авиации.
Bell CH-118 Iroquois	Вертолёт транспортного назначения	10	1968–1997	CH-146 Грифон	Десять самолётов, канадский UH-1H.
Bell CH-136 Kiowa	Легкий вертолет наблюдения	74	1971–1997	CH-146 Грифон	74 самолета были построены компанией Bell в Мирабеле.
Истребитель Canadair CF-116 Freedom Fighter (CF-5)	Легкая штурмовая авиация, тактическая разведка и подготовка пилотов истребителей.	135	1968–1995	CF-188 Hornet	135 самолетов были построены компанией Canadair в Картьевиле, в том числе 89 CF-5A и 46 CF-5D; 105 самолетов, построенных Canadair, были отправлены в Нидерланды под обозначением NF-5.
Canadair CC-109 Cosmopolitan	Пассажирский и коммунальный транспорт	13	1960–1994		13 самолетов, один Convair 440, переоборудованный под турбовинтовые двигатели Napier Eland, а позже — Allison.
Beechcraft CT-134 Musketeer	Начальная летная подготовка	48	1970–1992		48 самолетов.
de Havilland Canada CP-121 Tracker (CS2F)	Противолодочная борьба с авианосцев и береговых баз, позднее — патрулирование побережья.	99	1968–1990		99 самолетов CS2F были построены по лицензии компанией de Havilland Canada для Королевского военно-морского флота Канады, из которых 73 перешли в состав объединенных канадских вооруженных сил в 1968 году под обозначением CP-121.
Dassault CC-117 Falcon 20	Подготовка руководителей транспортных подразделений и специалистов по радиоэлектронной борьбе.	8	1967–1989		Восемь самолётов.
Дуглас CC-129 Дакота	Транспорт	169	1943–1988		169 самолетов за 45 лет службы в Канаде.
McDonnell CF-101 Voodoo	всепогодный перехватчик, вооруженный ядерным оружием	132	1961–1987	CF-188 Hornet	Через канадские руки прошло 132 самолета в два этапа: 66 из 1961 года и вторая партия из 66 самолетов, замененных на более новые в 1970–71 годах.
Canadair CF-104 Starfighter	Ядерный удар, обычное нападение и тактическая разведка	239	1962–1986	CF-188 Hornet	200 самолетов CF-104, построенных компанией Canadair по лицензии, плюс 39 двухместных CF-104D, построенных компанией Lockheed, и небольшое количество бывших самолетов Люфтваффе, изъятых позже.
de Havilland Canada CSR-123 Otter	Транспортные услуги и поисково-спасательные операции	69	1953–1984		69 самолетов.
Avro Canada CF-100 Canuck	Всепогодный перехватчик; подготовка по радиоэлектронной борьбе.	692	1951–1981	CF-101 Вуду	Было построено 692 экземпляра, это единственный истребитель канадской разработки, когда-либо запущенный в серийное производство, и единственный, который использовался в больших количествах.
Canadair CP-107 Argus	Дальнее морское патрулирование и противолодочная борьба	33	1957–1981	CP-140 Аврора	33 самолета были построены в Картьевиле на модифицированном планере Bristol Britannia с поршневыми двигателями.
Canadair Sabre (CL-13 Mk 2 – Mk 6)	Дневной боец	1,184	1950–1977	Истребитель CF-104	Из 1815 самолетов, построенных компанией Canadair в Картьевиле, 1184 были приняты на вооружение Королевских ВВС Канады; остальные поступили в Королевские ВВС, Западную Германию, Южную Африку и другие страны. Более Модель Mk 6 с двигателем Orenda 14 была лучшей по характеристикам моделью Sabre, когда-либо созданной.
Canadair CL-84 Dynavert	Экспериментальный самолет с поворотным крылом и вертикальным взлетом и посадкой	3	1969–1975		Три самолета, обозначенные как CX-131.
Пясецкий CH-125 H-21 и Вертол CH-127	Поисково-спасательный и транспортный вертолет	20	1954–1973		15 CH-125 и пять CH-127.
Хиллер CH-112 Номад	Легкий вертолет наблюдения	27	1961–1973		27 самолетов.
Boeing CIM-108 Bomarc	Зенитная ракета большой дальности с ядерным вооружением	56	1961–1972		56 ракет CIM-10B на двух площадках, по 28 на каждой. 446-я эскадрилья зенитных ракет базировалась в Норт-Бей с 28 декабря 1961 года, а 447-я эскадрилья зенитных ракет — в Ла-Маказа, Квебек.
de Havilland Canada CT-120 Chipmunk	Начальная летная подготовка	100	1948–1972		100 самолетов, первая оригинальная разработка, построенная компанией de Havilland Canada после войны.
Beechcraft CT-128 Expeditor	Учебно-тренировочные многомоторные самолеты и легкий транспорт	398	1941–1972		398 самолетов.
Canadair CC-106 Yukon	Стратегический транспорт	12	1960–1971		12 самолетов, один из которых — Bristol Britannia с двигателями Rolls-Royce Tyne.
de Havilland Canada CC-108 Caribou	Тактический транспорт	9	1960–1971		Девять самолетов, использовавшихся преимущественно в составе Организации Объединенных Наций.
Grumman CSR-110 Albatross	Поисково-спасательная операция на земноводных	10	1960–1971		10 самолётов.
Lockheed CP-122 Neptune	Морской патруль	25	1955–1970	CP-107 Аргус	25 самолетов П2В-7.
Североамериканский Гарвард	Продвинутая летная подготовка	2,156	1939–1968		За три десятилетия было построено 2156 самолетов, многие из которых были изготовлены компанией Noorduyn в Монреале, а позже — компанией Canadian Car and Foundry.
Летающий товарный вагон Fairchild C-119	Тактический транспорт	35	1952–1967		35 самолетов.
Бристольский грузовой корабль	Транспорт	6	1952–1967		Шесть самолетов, использовавшихся в Европе 137-й транспортной эскадрильей.
Canadair C-54GM North Star	Стратегический транспорт	24	1947–1966		24 самолета, планер Douglas DC-4, модернизированный и оснащенный двигателями Rolls-Royce Merlin.
Avro Lancaster Mk.X	Тяжелый бомбардировщик, позже использовавшийся для морского патрулирования и фотосъемки.	229	1944–1965		229 самолетов, в том числе 430 бомбардировщиков Mk.X, построенных компанией Victory Aircraft в Малтоне, часть из которых осталась в распоряжении Королевских ВВС Канады; послевоенные «Ланкастеры» были переоборудованы для морских и исследовательских работ.
de Havilland Comet 1A	Реактивный транспорт	2	1953–1965		Два самолёта.
Североамериканский Митчелл	Средний бомбардировщик, позже — учебно-транспортный самолет.	164	1942–1963		164 самолета; 98-я и 180-я эскадрильи обучали канадцев управлению этим типом самолета, а после войны он использовался в качестве учебного самолета для экипажей до 1963 года.
Объединенные Кансо и Каталина	Морское патрулирование и противолодочная борьба	254	1941–1962		254 самолета, большинство из которых были построены в Канаде канадской компанией Vickers на заводе в Картьевиле и канадской компанией Boeing в Ванкувере.
Североамериканский Мустанг Mk.IV	Истребительные, вспомогательные эскадрильи	130	1947–1961		После войны было приобретено 130 самолетов P-51D.
Avro Canada CF-105 Arrow	Сверхзвуковой всепогодный перехватчик (проект отменен)	5	1958–1959	CF-101 Voodoo и Bomarc	В эксплуатации находилось пять самолетов Mk 1, RL-201–RL-205. Первый самолет Mk 2, RL-206, с двигателями Orenda Iroquois, был готов к рулежным испытаниям, когда программа была отменена, и так и не поднялся в воздух.
de Havilland Vampire F.3	Дневной боец	86	1946–1958	Канадэр Сабле	86 самолетов, первые канадские реактивные истребители.
Нордуйн Норсмен	Транспорт коммунальных услуг	100	1940–1957		100 самолетов канадской конструкции для полетов в труднодоступных районах, которые могли оснащаться колесами, лыжами или поплавками.
Авро Ансон	Обучение управлению многомоторными самолетами и навигации.	4,413	1940–1954		4413 самолетов — это самый большой объем самолетов одного типа, когда-либо имевшихся в распоряжении ВВС Канады. Многие из них были построены в Канаде компанией Federal Aircraft с использованием канадских двигателей и фанерных фюзеляжей, когда британские поставки оказались под угрозой.
де Хавилланд Москито	Ночной истребитель, самолет-разведчик, бомбардировщик и самолет фоторазведки	444	1943–1951		444 самолета, многие из которых были построены компанией de Havilland Canada в Даунсвью.
Супермарин Спитфайр	Истребитель и фоторазведчик	8	1940–1950		В составе канадских ВВС находилось всего восемь истребителей Spitfire. Эскадрильи ВВС Канады, которые использовали Spitfire за рубежом, эксплуатировали самолеты Королевских ВВС.
Кран Сессна	Многодвигательная подготовка	826	1941–1949		826 самолетов.
Хокер Харрикейн	Боец	502	1939–1948		502 самолета, из которых 451 были построены в Канаде компанией Canadian Car and Foundry Company в Форт-Уильяме.
Локхид Хадсон	Морское патрулирование и бомбардировочная разведка	247	1939–1948		247 самолетов.
de Havilland DH.82C Tiger Moth	Начальная летная подготовка	1,410	1938–1948		1410 самолетов, канадский DH.82C с фонарем кабины, колесными тормозами, хвостовым колесом и лыжами для зимних полетов.
Фэрчайлд Корнелл	Начальная летная подготовка	1,555	1942–1948		1555 самолетов, большинство из которых были построены компанией Fleet Aircraft в Форт-Эри.
Consolidated Liberator	Морское патрулирование и транспортировка на сверхдальние расстояния	148	1943–1948		148 самолетов.
Handley Page Halifax	Тяжелый бомбардировщик	5	1944–1947		Пять самолетов были взяты под контроль Канады; подавляющее большинство самолетов Halifax ВВС Канады, находившихся за рубежом, ранее принадлежали Королевским ВВС и состояли в канадских эскадрильях.
Локхид Вентура	Морское патрулирование и обучение	286	1942–1947		286 самолетов.
Бристоль Фэрчайлд Болингброк	Бомбардировщик береговой охраны и учебно-стрелковый самолет	626	1939–1947		626 самолетов, канадская версия Bristol Blenheim, произведенная компанией Fairchild в Лонгёйле.
Airspeed Oxford	Обучение управлению многомоторными самолетами и навигации.	819	1939–1947		819 самолетов.
Флит Финч и Флит Фаун	Начальная летная подготовка	482	1931–1947		431 Finch и 51 Fawn, построенные компанией Fleet Aircraft в Форт-Эри.
Curtiss Kittyhawk и Tomahawk	Боевая и оборонительная деятельность	147	1941–1946		134 самолета Kittyhawk, четыре Tomahawk и девять Warhawk.
Битва при Фэйри	Бомбардировщик и учебный самолет	740	1939–1946		740 самолетов, почти все использовались в Канаде в качестве буксировщиков мишеней, учебных стрелков и бомбардировщиков.
Вестленд Лисандер	Взаимодействие сухопутных войск, буксировка мишеней и патрулирование побережья.	329	1939–1946		329 самолетов, 225 из которых были построены по лицензии компанией National Steel Car в Малтоне.
Дуглас Дигби	Морской патрульный бомбардировщик	20	1939–1946		20 самолетов — канадское название бомбардировщика Douglas B-18A Bolo.
Супермарин Странраер	Морской патрульный гидросамолет	40	1938–1946		40 самолетов, построенных по лицензии канадской компанией Vickers.
Нортроп Дельта	Фотосъемка и патрулирование побережья	20	1936–1945		20 самолетов, построенных канадской компанией Vickers — первые цельнометаллические самолеты, построенные в Канаде.
Хэндли Пейдж Хэмпден	Торпедоносец и патрульный самолет	96	1941–1944		96 самолетов, в основном использовавшихся на тихоокеанском побережье и для торпедной подготовки.
Блэкберн Шарк	Торпедоносец и патрульный самолет береговой охраны	26	1936–1944		26 самолетов, построенных по лицензии канадской компанией Boeing в Ванкувере.
Атлас Уэстленд-Вапити и Армстронг-Уитвурт	Армейское взаимодействие и общего назначения	41	1927–1944		25 вапити и 16 атласов.
Канадская Викерс Ведетт	Гидросамолет для патрулирования лесных угодий и фотосъемки	44	1925–1941		44 самолета.
Армстронг Уитвурт Сискин	Истребитель и демонстрационный	12	1926–1939		12 самолетов, первый настоящий истребитель Королевских ВВС Канады.
Sopwith Snipe, Sopwith Camel и Royal Aircraft Factory SE5a	Боец и тренировка	25	1919–1929		Три самолета Snipe, десять Camel и двенадцать SE5a, входившие в состав Имперского подарка 1919 года, в который также входили захваченные Fokker D.VII.
Curtiss HS-2L и Felixstowe F.3	Гидросамолет лесной охраны и береговой охраны	41	1920–1928		30 самолетов HS-2L и 11 самолетов Felixstowe F.3, входящие в состав Имперского дара избыточных британских самолетов, которыми были оснащены первые канадские ВВС.
Гидросамолет Берджесс-Данн	Разведка	1	1914–1914		Один из таких самолетов, первый военный самолет Канады, был приобретен для Канадского авиационного корпуса в сентябре 1914 года.

Авиабазы

Откуда совершают полеты ВВС Канады

Черные штифты обозначают действующие базы, полые штифты — станции, которые были закрыты. Эти полые штифты тянутся в Германию, Францию и Англию, потому что с 1951 по 1994 год Канада держала в Европе четыре истребительных эскадрильи, а также в Высокую Арктику, потому что северная сеть — это та часть карты, которая сейчас восстанавливается.

Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.

Канада

Из 62 указанных выше баз 11 находятся за пределами Канады, поэтому карту мира приходится отодвигать так, чтобы домашние аэродромы стало невозможно различить. Те же самые метки, но без зарубежных баз.

База	ИКАО	Статус	Взлетная полоса	Подразделения и самолеты
1-е крыло КингстонОнтарио	CYGK	Активный	01/191,829 м07/251199 м	Штаб 1-го крыла
12-крылый буревестникНовая Шотландия	CYAW	Активный	16H/34H1067 масфальт (вертолётные операции)16/342743 масфальт (закрытый)10/281735 масфальт (закрытый)	423-я морская вертолетная эскадрилья: Циклон CH-148 406-я эскадрилья оперативной подготовки морской пехоты: Циклон CH-148 Морской испытательный и оценочный полет вертолета: Циклон CH-148
14-я эскадрилья ГринвудНовая Шотландия	CYZX	Активный	08/262438 мрифленый асфальт12/302438 м	404-я эскадрилья дальнего патрулирования и обучения: CP-140 Аврора 405-я эскадрилья дальнего патрулирования: CP-140 Аврора 415-я эскадрилья развития сил дальнего патрулирования: CP-140 Аврора 413-я транспортно-спасательная эскадрилья: CC-295 «Кингфишер», CH-149 «Корморант» Полет оперативно-испытательного полета для патрулирования на большие расстояния: CP-140 Аврора
15-крылая лосиная челюстьСаскачеван	CYMJ	Активный	11L/29R2536 м11R/29L2219 м03/211054 м	2-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил: CT-156 Гарвард II, CT-157 Чижик II 431-я авиационная демонстрационная эскадрилья — «Сноубердс»: Преподаватель CT-114 15-я эскадрилья управления воздушным движением
16-я эскадрилья БорденОнтарио	CYBN	Активный		400-я тактическая вертолетная эскадрилья: CH-146 Грифон Королевская канадская военно-воздушная академия Канадская школа аэрокосмических технологий и инженерии: CT-155 Hawk (учебные самолеты)
17-я эскадрилья ВиннипегМанитоба	CYWG	Активный	18/363353 м13/312695 м07/251372 масфальт (закрытый)	435-я транспортно-спасательная эскадрилья: CC-130H Геркулес, CC-295 Кингфишер 402-я эскадрилья: КТ-142 Даш 8 1. Канадская авиационная дивизия и штаб-квартира Канадского региона NORAD. 2-я канадская авиационная дивизия Канадская школа выживания и авиационной медицинской подготовки
19-я эскадрилья КомоксБританская Колумбия	CYQQ	Активный	12/303048 мконкретный18/361523 м	442-я транспортно-спасательная эскадрилья: CH-149 Cormorant, CC-295 Kingfisher 407-я эскадрилья дальнего патрулирования: CP-140 Аврора 418-я учебно-тренировочная поисково-спасательная эскадрилья: CC-295 Кингфишер Канадская школа поиска и спасения Эксплуатационный испытательный и оценочный полет поисково-спасательной службы: CH-149 «Корморант», CH-146 «Гриффон»
22-е крыло, Северный заливОнтарио	CYYB	Активный	08/263048 м18/361364 м	21-я эскадрилья управления и оповещения в космическом пространстве 51-я учебно-тренировочная эскадрилья управления и оповещения в аэрокосмической отрасли Отряд 2, Первая воздушная армия (ВВС США) 446-я эскадрилья зенитных ракет: CIM-10B Bomarc
База поддержки 2-й канадской дивизии ВалькартьеКвебек	CYOY	Активный		430e Тактическая эскадрилья вертолетов: CH-146 Грифон
3-е крыло БаготвильКвебек	CYBG	Активный	11/293048 масфальт и бетон18/361,838 м	425-я тактическая истребительная эскадрилья: CF-188 Hornet 433-я тактическая истребительная эскадрилья: CF-188 Hornet 439-я эскадрилья реагирования на внутренние происшествия: CH-146 Грифон 2-е крыло 12-я радиолокационная эскадрилья
База поддержки 3-й канадской дивизии в ЭдмонтонеCFB НамаоАльберта	CYED	Активный		408-я тактическая вертолетная эскадрилья: CH-146 Грифон CFB Эдмонтон (Намао): CC-130 Hercules, CC-138 Twin Otter, CH-113 Labrador
4-е крыло, Колд-ЛейкАльберта	CYOD	Активный	13L/31R3840 м13R/31L3048 м04/222522 м	401-я тактическая истребительная эскадрилья: CF-188 Hornet 409-я тактическая истребительная эскадрилья: CF-188 Hornet 410-я тактическая истребительная учебно-тренировочная эскадрилья: CF-188 Hornet 417-я эскадрилья реагирования на внутренние происшествия: CH-146 Грифон Полет эксплуатационных испытаний и оценки истребителя: CF-188 Hornet 42-я радиолокационная эскадрилья 419-я тактическая учебно-тренировочная эскадрилья истребителей: CT-155 Hawk, Истребитель свободы CF-116
5-е крыло, Гус-БейНьюфаундленд и Лабрадор	CYYR	Активный	08/263367 м15/332920 м	444-я эскадрилья реагирования на внутренние происшествия: CH-146 Грифон Передовая оперативная база Гус-Бей
База поддержки 5-й канадской дивизии в ГагетаунеНью-Брансуик	CYCX	Активный		403-я вертолетная учебно-тренировочная эскадрилья: CH-146 Грифон
8-я эскадрилья ТрентонОнтарио	ЦИТР	Активный	06/243048 м	429-я транспортная эскадрилья: CC-177 Globemaster III 436-я транспортная эскадрилья: CC-130J Геркулес 437-я транспортная эскадрилья: CC-150 Polaris, CC-330 Husky 426-я транспортная учебно-тренировочная эскадрилья: CC-130H/J Геркулес, CC-150 Polaris 424-я транспортно-спасательная эскадрилья: CC-130J Геркулес, CH-146 Griffon Центр передовых наземных боевых действий канадских вооруженных сил Центр аэрокосмической войны ВВС Канады: CE-145C Бдительность
9-крылый гусьНьюфаундленд и Лабрадор	CYQX	Активный	03/213109 м13/312713 м	103-я поисково-спасательная эскадрилья: CH-149 Корморант
Предупреждение о ситуации на базе Канадских вооруженных силНунавут	ЦИЛТ	Активный	05T/23T1676 мгравий	Предупреждение о ситуации на базе Канадских вооруженных сил
Передовой оперативный пункт ИнувикСеверо-Западные территории	ЦИЕВ	Активный	06/241,829 м	Передовой оперативный пункт Инувик
Передовой оперативный пункт ИкалуитНунавут	CYFB	Активный	16/342623 м	Передовой оперативный пункт Икалуит
Гарнизон ПетававаОнтарио	CYWA	Активный	17H/35H497 мжелезобетон (вертолётные операции)17/351158 мтрава (закрытая)	450-я тактическая вертолетная эскадрилья: Вертолёт CH-147F Chinook 427-я эскадрилья специальной оперативной авиации: CH-146 Грифон
Международный аэропорт Оттава Макдональд-КартьеАвиабаза ВВС Канады АплендсОнтарио	СИУ	Активный	14/323048 м07/252438 м04/221006 м	412-я транспортная эскадрилья: CC-144C/D Challenger CFB Ottawa South (RCAF Station Uplands): CF-100 Canuck, CT-133 Silver Star, Avro CF-105 Arrow (тест)
Ранкин-ИнлетАрктический центр поддержкиНунавут	ЦИРТ	Активный	13Т/31Т1,829 м
Сен-ЮберКвебек	CYHU	Активный	06L/24R2390 м06R/24L1195 м10/28853 м	438-я тактическая вертолетная эскадрилья: CH-146 Грифон Испытательный полет для наземной авиации: Вертолёт CH-147F Chinook, CH-146 Griffon
Аэрокосмический центр Саутпорта, Портидж-ла-ПрериМанитоба	CYPG	Активный	13R/31L2134 м13L/31R954 м02/20928 м09/27814 м	3-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил: CT-145 King Air, CH-139 Jet Ranger, Bell 412CF, CT-102 Astra, CT-153 Juno
Международный аэропорт ВикторияПатрисия БэйБританская Колумбия	CYYJ	Активный	09/272134 м03/211532 м14/321524 м	443-я морская вертолетная эскадрилья: Циклон CH-148 Авиабаза Королевских ВВС Канады Патрисия-Бей: Curtiss Kittyhawk, Bristol Bolingbroke, Consolidated Canso
ЙеллоунайфСеверо-Западные территории	CYZF	Активный	16/342286 м10/281524 м	440-я транспортная эскадрилья: CC-138 Twin Otter Передовой оперативный пункт Йеллоунайф
Авиабаза Королевских ВВС Канады ДаунсвьюОнтарио	CYZD	Закрыто в 1996 году.	15/332135 мАсфальтовое покрытие (закрыто в 2024 году)	400-я эскадрилья: de Havilland Vampire, Canadair Silver Star, CH-136 Kiowa 411-я эскадрилья: Canadair Silver Star, CH-136 Kiowa Медицинский пункт летного персонала Королевских ВВС Канады
CFB Lahr3-е крылоБаден-Вюртемберг	EDTL	Закрыто в 1994 году.	03/213000 м	439-я эскадрилья: Истребитель CF-104 441-я эскадрилья: Истребитель CF-104 430-я эскадрилья: Истребитель CF-104 444-я тактическая вертолетная эскадрилья: Вертолёт CH-136 Kiowa, вертолет CH-135 Twin Huey Отряд 412-й эскадрильи: CC-109 Cosmopolitan, CC-132 Dash 7, CT-142 Dash 8
Авиабаза ВВС Канады НамаоАльберта		Закрыто в 1994 году.	12/304267 мбетон (удален)	435-я транспортная эскадрилья: Дуглас Дакота, CC-130 Геркулес 418-я эскадрилья: de Havilland Mosquito, Beechcraft Expeditor, CC-138 Twin Otter
CFB Баден-Зёллинген4-крылыйБаден-Вюртемберг	EDSB	Закрыто в 1993 году.	03/212983 м	414-я эскадрилья: Канадэр Сабле 422-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 444-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 419-я эскадрилья: CF-100 Canuck 421-я эскадрилья: Истребитель CF-104 Starfighter, истребитель CF-188 Hornet 439-я эскадрилья: Истребитель CF-104 Starfighter, истребитель CF-188 Hornet 441-я эскадрилья: Истребитель CF-104 409-я эскадрилья: CF-188 Hornet
CFB СаммерсайдОстров Принца Эдуарда	CYSU	Закрыто в 1991 году.	05/232438 м12/301615 масфальт (закрытый)18/361664 масфальт (закрытый)	415-я морская патрульная эскадра: Lockheed CP-122 «Нептун», Canadair CP-107 «Аргус», CP-140 «Аврора» 413-я транспортно-спасательная эскадрилья: CC-115 Буффало, CH-113 Лабрадор 880-я эскадрилья: Трекер CP-121 Школа аэронавигации № 1: Avro Lancaster, Beechcraft Expeditor
CFS HolbergБританская Колумбия		Закрыто в 1991 году.		51-я эскадрилья управления и оповещения воздушных судов
CFS Мон АпикаКвебек		Закрыто в 1990 году.		12-я радиолокационная эскадрилья 2452-я эскадрилья управления и оповещения воздушных судов
CFB ChathamНью-Брансуик	CYCH	Закрыто в 1989 году.	09/273050 м04/221585 масфальт (закрытый)15/331680 масфальт (закрытый)	421-я эскадрилья: де Хэвилленд Вампир, Canadair Sabre 416-я эскадрилья: CF-101 Вуду 434-я эскадрилья: Истребитель свободы CF-116 Золотые Ястребы: Канадэр Сабле
CFS SenneterreКвебек	CTK2	Закрыто в 1988 году.	17/351,219 мнеасфальтированная дорога	21-я эскадрилья управления и оповещения воздушных судов
Авиабаза Королевских ВВС Канады, гора ПунциБританская Колумбия	ЦИПУ	Закрыто в 1988 году.	05/231,833 м	55-я эскадрилья управления и оповещения воздушных судов
Авиабаза ВВС Канады Ла МаказаКвебек	CYFJ	Закрыто в 1972 году.	02/201703 м	447-я эскадрилья зенитных ракет: CIM-10B Bomarc
Авиабаза ВВС Канады в КлинтонеОнтарио		Закрыто в 1971 году.		Радиотехническая школа № 31 / Школа радиолокации и связи
Авиабаза ВВС Канады ДебертНовая Шотландия	CCQ3	Закрыто в 1971 году.	09/271524 м16/341524 м05/23914 м	Учебно-тренировочный корпус № 31: Lockheed Hudson, Бристоль Болингброк 7-й учебно-тренировочный оперативный корпус: Дуглас Дакота
Авиабаза Королевских ВВС Канады ГимлиМанитоба	CYGM	Закрыто в 1971 году.	15/332073 м	18-я школа летной подготовки: Североамериканский Гарвард Продвинутая летная подготовка: Canadair Silver Star, Canadair CT-114 Tutor
Подразделение авиационного вооружения ВВС Канады «Децимоманну»Сардиния	ЛЖАЛ	Закрыто в 1970 году.	16L/34R2985 м16R/34L2765 м	Подразделение авиационного вооружения ВВС Канады «Децимоманну»: Canadair Sabre, CF-100 Canuck, CF-104 Starfighter
Авиабаза ВВС Канады Маунтин-ВьюОнтарио	CPZ3	Закрыто в 1970 году.	06R/24L1524 м16/34914 м06L/24R1463 мгравий	Центральная региональная школа планеризма Школа бомбардировки и артиллерийской подготовки № 6: Fairey Battle, Avro Anson
Авиабаза Королевских ВВС Канады в Резолют-БейНунавут	CYRB	Закрыто в 1970 году.	17Т/35Т1,981 мгравий	Объединенная арктическая метеорологическая станция «Резолют»
Авиабаза Королевских ВВС Канады Валь-д'ОрКвебек	ЦИВО	Закрыто в 1970 году.	18/363048 м	Отряд 432-й эскадрильи / 425-й эскадрильи: CF-101 Вуду
Авиабаза Королевских ВВС Канады ПиктонОнтарио		Закрыто в 1969 году.	Бывшая взлетно-посадочная полоса1100 масфальт (заброшенный)	Школа бомбардировки и артиллерии № 31: Fairey Battle, Avro Anson, Westland Lysander
Авиабаза ВВС Канады Цвайбрюккен3-е крылоРейнланд-Пфальц	ЭДРЗ	Закрыто в 1969 году.	03/212675 мконкретный	413-я эскадрилья: Канадэр Сабле 427-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 434-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 440-я эскадрилья: CF-100 Canuck 430-я эскадрилья: Истребитель CF-104
Авиабаза Королевских ВВС Канады УайтхорсЮкон	CYXY	Закрыто в 1968 году.	14R/32L2895 м14L/32R2011 м	Северо-западная перевалочная станция
Авиабаза ВВС Канады ЦентралияОнтарио	ЦИКЛ	Закрыто в 1967 году.	10/281528 м16/341341 м	Начальная летная школа и школа летной подготовки № 1: North American Harvard, de Havilland Canada Chipmunk, Beechcraft Expeditor
Авиабаза Королевских ВВС Канады Марвиль1 крылоГранд Эст		Закрыто в 1967 году.	Главная взлетно-посадочная полоса2440 мбетон (заброшенный)	439-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 441-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 445-я эскадрилья: CF-100 Canuck
Авиабаза ВВС Канады в МецеШтаб 1-й воздушной дивизииГранд Эст		Закрыто в 1967 году.	01/192400 масфальт (заброшенный)	Штаб 1-й авиационной дивизии 601-я телекоммуникационная эскадрилья 61-я эскадрилья управления и оповещения воздушных судов 6-й центр управления тактической авиацией / 1-й оперативный центр авиационной дивизии
Станция ВВС Канады ПенхолдАльберта	CYQF	Закрыто в 1965 году.	17/352286 м12/301051 м	36-я школа летной подготовки: Airspeed Oxford 4-я летная школа: North American Harvard, Canadair Silver Star
Авиабаза ВВС Канады ЧерчилльМанитоба	CYYQ	Закрыто в 1964 году.	15/332804 м07/251,219 мгравий	Операции в Арктике и поддержка ракетных полигонов
Авиабаза Королевских ВВС Канады Гростенкин2-е крылоГранд Эст		Закрыто в 1964 году.	Главная взлетно-посадочная полоса2440 мбетон (заброшенный)	416-я эскадрилья: Канадэр Сабле 421-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 430-я эскадрилья: Canadair Sabre, CF-104 Starfighter 423-я эскадрилья: CF-100 Canuck 109-й коммуникационный лёт: Дуглас Дакота
Станция ВВС Канады Лангар30-я база материально-технического обеспечения ВВСАнглия		Закрыто в 1964 году.	Травяная полоса900 мтрава	30-я база материально-технического обеспечения ВВС 137 (Транспортный) Рейс: Дуглас Дакота, Бристольский грузовой корабль 312 Склад снабжения
Авиабаза ВВС Канады в Линкольн-паркеКарри ФилдАльберта		Закрыто в 1964 году.		Ремонтная база № 10 и школа технического обучения
Родительский центр авиабазы ВВС КанадыКвебек	CYPP	Закрыто в 1964 году.	06/24907 мгравий	22-я эскадрилья управления и оповещения воздушных судов
Авиабаза Королевских ВВС Канады РокклиффОнтарио	ЦИРО	Закрыто в 1964 году.	09/271006 м	Фотографическое подразделение ВВС Канады: Avro Lancaster, Douglas Dakota, de Havilland Canada Otter
Авиабаза ВВС Канады, остров Си-АйлендБританская Колумбия	CYVR	Закрыто в 1964 году.	08R/26L3505 м08L/26R3030 мконкретный	Эскадрильи Западного воздушного командования: Blackburn Shark, Bristol Bolingbroke, Curtiss Kittyhawk, de Havilland Vampire 442-я эскадрилья: North American Mustang, de Havilland Vampire, Canadair Silver Star
Авиабаза Королевских ВВС Канады в ТорбееНьюфаундленд и Лабрадор	ЦГЙТ	Закрыто в 1964 году.	10/282591 м16/342135 м	9-е крыло резерва ВВС, летный отряд Торбей эскадрильи Восточного командования ВВС: Lockheed Hudson, Consolidated Canso, Curtiss Kittyhawk, de Havilland Vampire
МалтонAvro Canada и база ВВС Канады в МалтонеОнтарио	CYYZ	Закрыто в 1959 году.	05/233389 масфальт и бетон15L/33R3368 м	AV Roe Канада: Avro Canada CF-100 Canuck, Avro Canada CF-105 Arrow, Avro Canada C-102 Jetliner
Авиабаза Королевских ВВС Канады в Северном Лаффенхеме1 крылоАнглия		Закрыто в 1955 году.	Главная взлетно-посадочная полоса1830 мбетон (заброшенный)	410-я эскадрилья: Канадэр Сабле 441-я эскадрилья: Канадэр Сабле 439-я эскадрилья: Канадэр Сабле
Авиабаза Королевских ВВС Канады в МонктонеНью-Брансуик	CYQM	Закрыто в 1946 году.	06/242438 м11/291,829 м	8-я школа летной подготовки и 31-й кадровый склад

Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.

Боевой порядок

Кто и где дислоцируется в Королевских военно-воздушных силах Канады

Авиационное подразделение по базам с указанием того, к какому крылу оно принадлежит. Канадские эскадрильи носят номера из блока 400, выделенные доминионам в соответствии со статьей XV соглашения о плане подготовки летчиков Британского Содружества 1939 года, чтобы канадские подразделения могли служить в составе командной структуры Королевских ВВС и оставаться канадскими. Несколько современных эскадрилий напрямую связаны с этими подразделениями военного времени.

4-е крыло, Колд-Лейк · CYOD4-е крыло / CFB Колд-Лейк

401-я тактическая истребительная эскадрильяБаран · Истребительная эскадрилья · регулярный: CF-188 Hornet
409-я тактическая истребительная эскадрилья«Ночной ястреб» · Истребительная эскадрилья · регулярный: CF-188 Hornet
410-я тактическая истребительная учебно-тренировочная эскадрильяКугар · Эскадрилья переоборудования истребителей · регулярный: CF-188 Hornet
417-я эскадрилья реагирования на внутренние происшествияЭскадрилья реагирования на внутренние происшествия · регулярная: CH-146 Грифон
Полет эксплуатационных испытаний и оценки истребителяИспытательный и оценочный полет · регулярный: CF-188 Hornet
42-я радиолокационная эскадрильяРадиолокационная эскадрилья · регулярная
419-я тактическая учебно-тренировочная эскадрилья истребителей1975–2024: CT-155 Hawk, CF-116 Freedom Fighter

3-е крыло Баготвиль · CYBG3e Эскадр / 2e Эскадр / BFC Баготвиль

425-я тактическая истребительная эскадрильяАлуэтт · Истребительная эскадрилья · регулярная: CF-188 Hornet
433-я тактическая истребительная эскадрильяПоркс-эпикс · Истребительная эскадрилья · регулярный: CF-188 Hornet
439-я эскадрилья реагирования на внутренние происшествияЭскадрилья реагирования на внутренние происшествия · регулярная: CH-146 Грифон
2-е крылоЭкспедиционное авиационное крыло · регулярное
12-я радиолокационная эскадрильяРадиолокационная эскадрилья · регулярная

8-я эскадрилья Трентон · CYTR8-е крыло / CFB Трентон

429-я транспортная эскадрилья«Бизон» · Стратегическая военно-транспортная эскадрилья · регулярный: CC-177 Globemaster III
436-я транспортная эскадрилья«Слон» · Тактическая военно-транспортная эскадрилья · регулярная: CC-130J Геркулес
437-я транспортная эскадрильяХаски · Эскадрилья стратегических транспортных и заправочных самолетов · регулярная: CC-150 Polaris, CC-330 Husky
426-я транспортная учебно-тренировочная эскадрильяТандерберд · Эскадрилья воздушной мобильности · регулярный: CC-130H/J Геркулес
424-я транспортно-спасательная эскадрильяТигр · Поисково-спасательная эскадрилья · регулярный: CC-130J Геркулес
Центр передовых наземных боевых действий канадских вооруженных силПарашютная школа · обычная
Центр аэрокосмической войны ВВС КанадыФормирование доктрины, проверки и оценки · регулярное: CE-145C Бдительность

14-я эскадрилья Гринвуд · CYZX14-я эскадрилья / Военно-морская база Гринвуд

404-я эскадрилья дальнего патрулирования и обученияБаффало · Учебная эскадрилья морского патрулирования · регулярная: CP-140 Аврора
405-я эскадрилья дальнего патрулирования«Орел» · Морская патрульная эскадрилья · регулярный: CP-140 Аврора
415-я эскадрилья развития сил дальнего патрулирования«Свордфиш» · Эскадрилья развития сил · регулярный: CP-140 Аврора
413-я транспортно-спасательная эскадрилья«Тускер» · Поисково-спасательная эскадрилья · регулярная: CC-295 «Кингфишер», CH-149 «Корморант»
Полет оперативно-испытательного полета для патрулирования на большие расстоянияИспытательный и оценочный полет · регулярный: CP-140 Аврора

19-я эскадрилья Комокс · CYQQ19-я эскадрилья / Военно-морская база Комокс

442-я транспортно-спасательная эскадрилья«Карибу» · Поисково-спасательная эскадрилья · регулярная: CH-149 Cormorant, CC-295 Kingfisher
407-я эскадрилья дальнего патрулированияДемон · Морская патрульная эскадрилья · регулярный: CP-140 Аврора
418-я учебно-тренировочная поисково-спасательная эскадрильяУчебная эскадрилья поисково-спасательных работ · регулярная: CC-295 Кингфишер
Канадская школа поиска и спасенияШкола подготовки поисково-спасательных работ · регулярные занятия
Эксплуатационный испытательный и оценочный полет поисково-спасательной службыИспытательный и оценочный полет · регулярный: CH-149 «Корморант», CH-146 «Гриффон»

5-е крыло, Гус-Бей · CYYR5-е крыло / CFB Гус-Бей

444-я эскадрилья реагирования на внутренние происшествияКобра · Эскадрилья реагирования на внутренние инциденты · регулярная: CH-146 Грифон
Передовая оперативная база Гус-БейПередовой оперативный пункт NORAD · регулярный

12-крылый буревестник · CYAW12-я эскадрилья / Вертолётная площадка Шируотер, часть базы ВВС Галифакс

423-я морская вертолетная эскадрилья«Орел» · Эскадрилья корабельных вертолетов · регулярный: Циклон CH-148
406-я эскадрилья оперативной подготовки морской пехотыРысь · Эскадрилья переподготовки вертолетов · регулярная: Циклон CH-148
Морской испытательный и оценочный полет вертолетаИспытательный и оценочный полет · регулярный: Циклон CH-148

15-крылая лосиная челюсть · CYMJ15-я эскадрилья / База ВВС Мус-Джо

2-я школа летной подготовки канадских вооруженных силШкола летной подготовки · обычная: CT-156 Гарвард II, CT-157 Чижик II
431-я авиационная демонстрационная эскадрилья — «Сноубердс»«Снежные птицы» · Эскадрилья авиационных демонстраций · регулярная: Преподаватель CT-114
15-я эскадрилья управления воздушным движениемЭскадрилья управления воздушным движением · регулярная

17-я эскадрилья Виннипег · CYWG17-е крыло / CFB Виннипег

435-я транспортно-спасательная эскадрильяЧинте · Эскадрилья поисково-спасательных и танковых самолетов · регулярная: CC-130H Геркулес
402-я эскадрильяГород Виннипег · Эскадрилья подготовки летного состава · регулярная: КТ-142 Даш 8
1. Канадская авиационная дивизия и штаб-квартира Канадского региона NORAD.Оперативный штаб · регулярный
2-я канадская авиационная дивизияФормирование тренировочной базы · регулярные тренировки
Канадская школа выживания и авиационной медицинской подготовкиУчебное заведение · регулярное обучение

Гарнизон Петавава · CYWAБаза поддержки 4-й канадской дивизии в Петававе

450-я тактическая вертолетная эскадрильяЭскадрилья средних транспортных вертолетов · регулярная: Вертолёт CH-147F Chinook
427-я эскадрилья специальной оперативной авиацииЛев · Эскадрилья специальной авиации · регулярный: CH-146 Грифон

9-крылый гусь · CYQX9-е крыло / CFB Гандер

103-я поисково-спасательная эскадрильяПоисково-спасательная эскадрилья · регулярная: CH-149 Корморант

1-я эскадрилья Кингстон · CYGK1-е крыло Кингстон

Штаб 1-го крылаШтаб тактической авиации · регулярный

16-я эскадрилья Борден · CYBN16-я эскадрилья / CFB Борден

400-я тактическая вертолетная эскадрильяГород Торонто · Тактическая вертолетная эскадрилья · резерв: CH-146 Грифон
Королевская канадская военно-воздушная академияОфицерская и профессиональная подготовка · регулярные занятия
Канадская школа аэрокосмических технологий и инженерииТехническое училище · регулярное обучение: CT-155 Hawk (учебные самолеты)

22-е крыло, Норт-Бэй · CYYB22-я эскадрилья / Военно-морская база Норт-Бей

21-я эскадрилья управления и оповещения в космическом пространствеЭскадрилья управления противовоздушной обороной · регулярная
51-я учебно-тренировочная эскадрилья управления и оповещения в аэрокосмической отраслиУчебная эскадрилья противовоздушной обороны · регулярная
Отряд 2, Первая воздушная армия (ВВС США)Отряд ВВС США · usaf
446-я эскадрилья зенитных ракет1961–1972: CIM-10B Bomarc

Международный аэропорт Оттава Макдональд-Картье (авиабаза ВВС Канады Аплендс) · CYOW412-я транспортная эскадрилья, базирующаяся в международном аэропорту Оттавы.

412-я транспортная эскадрилья«Фалкон» · Транспортная эскадрилья правительства · регулярный: CC-144C/D Challenger
CFB Ottawa South (RCAF Station Uplands)1938–1994: CF-100 Canuck, CT-133 Silver Star, Avro CF-105 Arrow (тест)

Сен-Юбер · CYHU438-я тактическая вертолетная эскадрилья, 1-е крыло; и испытательно-оценочный полет наземной авиации.

438-я тактическая вертолетная эскадрилья«Уайлдкэт» · Тактическая вертолетная эскадрилья · резерв: CH-146 Грифон
Испытательный полет для наземной авиацииИспытательный и оценочный полет · регулярный: Вертолёт CH-147F Chinook

Аэрокосмический центр Саутпорта, Портидж-ла-Прери · CYPG3-я школа летной подготовки канадских вооруженных сил, подразделение, входящее в состав 15-й эскадрильи «Мус-Джо» по контракту.

3-я школа летной подготовки канадских вооруженных силШкола летной подготовки · обычная: CT-145 King Air, CH-139 Jet Ranger, Bell 412CF, CT-102 Astra, CT-153 Juno

Йеллоунайф · CYZF440-я транспортная эскадрилья в составе 8-го крыла в Трентоне; Объединенная оперативная группа «Север».

440-я транспортная эскадрильяВампир · Эскадрилья транспортных средств арктического назначения · регулярный: CC-138 Twin Otter
Передовой оперативный пункт ЙеллоунайфПередовой оперативный пункт NORAD · регулярный

База поддержки 3-й канадской дивизии в Эдмонтоне (CFB Namao) · CYED408-я тактическая вертолетная эскадрилья в составе 1-го крыла; гарнизон – армия.

408-я тактическая вертолетная эскадрилья«Гусь» · Тактическая вертолетная эскадрилья · регулярный: CH-146 Грифон
CFB Эдмонтон (Намао)1955–1994: CC-130 Hercules, CC-138 Twin Otter, CH-113 Labrador

База поддержки 5-й канадской дивизии Гагетаун · CYCX403-я вертолетная учебно-тренировочная эскадрилья в составе 1-го крыла

403-я вертолетная учебно-тренировочная эскадрильяВолк · Эскадрилья переподготовки вертолетов · регулярный: CH-146 Грифон

База поддержки 2-й канадской дивизии Валькартье · CYOY430 тактическая эскадрилья вертолетов под 1 крылом

430e Тактическая эскадрилья вертолетов«Серебряный сокол» · Тактическая вертолетная эскадрилья · регулярный: CH-146 Грифон

Международный аэропорт Виктория (Патрисия-Бей) · CYYJ443-я морская вертолетная эскадрилья под эскадрильей 12-го крыла «Шируотер»

443-я морская вертолетная эскадрилья«Хорнет» · Эскадрилья корабельных вертолетов · регулярный: Циклон CH-148
Авиабаза Королевских ВВС Канады Патрисия-Бей1939–1948: Curtiss Kittyhawk, Bristol Bolingbroke, Consolidated Canso

Предупреждение на базе Канадских вооруженных сил · CYLTВоенная база Канадских вооруженных сил в Трентоне: объявлена тревога.

Предупреждение о ситуации на базе Канадских вооруженных силСтанция радиоразведки · регулярная

Передовой оперативный пункт Икалуит · CYFBПередовая оперативная база под 3-й авиабазой, Баготвиль.

Передовой оперативный пункт ИкалуитПередовой оперативный пункт NORAD · регулярный

Передовой оперативный пункт Инувик · CYEVПередовая оперативная база под 4-м крылом, Колд-Лейк.

Передовой оперативный пункт ИнувикПередовой оперативный пункт NORAD · регулярный

Поисковое задание не дало результатов.

Хронология

Важные этапы развития Королевских военно-воздушных сил Канады, с 1914 года по настоящее время.

1914

16 сентября: Канадский авиационный корпус был сформирован с двумя офицерами, одним механиком и одним гидросамолетом «Берджесс-Данн». Самолет был отправлен в Англию, оставлен под открытым небом на Солсберийской равнине и больше никогда не поднимался в воздух; корпус был расформирован в 1915 году. Канадцы, желавшие летать, вместо этого вступали в Королевский авиационный корпус и Королевскую военно-морскую авиационную службу, где к 1918 году они составляли примерно четверть от общего числа пилотов.

1920

18 февраля: В соответствии с решением Военно-воздушного совета Канады, ВВС Канады получают статус непостоянного, непрофессионального формирования, базирующегося в лагере Борден и оснащенного в основном из избыточных британских самолетов, подаренных Имперским советом. Они не занимаются подготовкой новых пилотов и большую часть своих усилий тратят на патрулирование лесных массивов, аэрофотосъемку и полеты по борьбе с контрабандой.

1924

1 апреля: канадское правительство вводит в действие королевский титул, дарованный королем Георгом V 15 февраля 1923 года, и Королевские военно-воздушные силы Канады создаются как постоянный компонент вооруженных сил Канады. Их деятельность по-прежнему остается преимущественно гражданской. "Большое сокращение" 1932 года едва не приводит к их краху.

1939

17 декабря: в Оттаве подписано соглашение о плане подготовки летчиков Британского Содружества. Канада строит более ста летных и наземных школ и к 1945 году готовит более 130 000 летчиков для Содружества — это крупнейший вклад Канады в войну и причина, по которой Франклин Рузвельт назвал Канаду аэродромом демократии.

1940

Август: 1-я эскадрилья Королевских ВВС Канады присоединяется к Битве за Британию, базируясь в Нортхолте на истребителях «Харрикейн», — единственная канадская эскадрилья, участвовавшая в битве. В 1941 году в Королевских ВВС Канады формируется Женское подразделение — первая канадская служба, набравшая женщин в свои ряды.

1943

1 января: В составе бомбардировочного командования Королевских ВВС сформирована 6-я группа Королевских ВВС Канады с канадскими эскадрильями в Йоркшире и Дареме. Численность Королевских ВВС Канады достигает пика в 215 000 человек в январе 1944 года, и к концу войны они являются четвертыми по величине военно-воздушными силами союзников, имея 48 эскадрилий за рубежом. Около 13 000 человек погибают в ходе боевых действий или попадают в плен, и еще примерно 4 000 — во время тренировок и несчастных случаев.

1951

1 ноября: В Норт-Лаффенхеме в Англии формируется 1-е истребительное крыло, первое подразделение, которое впоследствии станет 1-й авиационной дивизией. Штаб дивизии открывается в Париже 1 октября 1952 года и переезжает в Мец в апреле 1953 года. Затем в Марвиле, Гростенкине, Цвайбрюкене и Баден-Золлингене формируются четыре крыла и двенадцать эскадрилий, летающих на самолетах Canadair Sabre, а затем на CF-100 Canuck.

1957

12 сентября: Североамериканское командование противовоздушной обороны начинает работу в Колорадо-Спрингс с канадским заместителем командующего; правительства двух стран формализуют соглашение обменом нотами 12 мая 1958 года. По всей стране строятся радиолокационные станции Pinetree, Mid-Canada и DEW, в основном укомплектованные военнослужащими ВВС Канады.

1959

20 февраля: правительство отменяет заказы на Avro CF-105 Arrow и двигатель Orenda Iroquois. В «Черную пятницу» 14 528 сотрудников Avro и почти 15 000 человек, работающих в цепочке поставок, остаются без работы, а в течение двух месяцев кабинет министров распорядился уничтожить все фюзеляжи, двигатели и чертежи. Вместо этого Канада закупает CF-101 Voodoo и ракеты Bomarc.

1963

4 февраля: Министр обороны Дуглас Харкнесс подает в отставку из-за отказа принять американские ядерные боеголовки для самолетов Bomarc и Voodoo, и правительство Дифенбейкера падает в течение нескольких дней. Лестер Пирсон принимает боеголовки 31 декабря 1963 года. В том же году истребитель CF-104 Starfighter берет на себя роль ядерного ударного самолета в Европе.

1968

1 февраля: Закон о реорганизации канадских вооруженных сил объединяет Королевские военно-воздушные силы Канады, Королевский военно-морской флот Канады и Канадскую армию в единую службу. Королевские военно-воздушные силы Канады перестают существовать как отдельный вид вооруженных сил; их самолеты распределяются между шестью функциональными командованиями, а их военнослужащие получают зеленую армейскую форму. Это самое значимое структурное решение в истории канадских вооруженных сил, и его последствия до сих пор являются предметом споров.

1975

2 сентября: Создано командование ВВС, объединяющее канадские военно-воздушные силы под командованием одного командующего. По сути, это Королевские канадские ВВС, за исключением названия. Пилотажная группа «Сноубердс», неофициально сформированная в Мус-Джо в 1971 году, в 1978 году становится 431-й авиационной демонстрационной эскадрильей.

1982

Первые истребители CF-188 Hornet прибыли на место, заменив CF-101 Voodoo, CF-104 Starfighter и CF-116 Freedom Fighter одним типом самолетов. К 1988 году было поставлено 138 таких самолетов. В 1990–91 годах канадские Hornet выполняли боевое патрулирование и наносили удары в Персидском заливе в рамках операции «Фрикшн» — это были первые боевые действия Канады после Корейской войны.

1994

31 июля: 1-я канадская авиационная дивизия, база ВВС Баден-Зёллинген и 4-е истребительное крыло расформированы, а Канадские вооруженные силы в Европе закрыты. Постоянное военное присутствие Канады в Европе, начавшееся в 1951 году, прекращается. База ВВС Саммерсайд была закрыта в 1991 году, а база ВВС Чатем — в 1989 году; сеть баз внутри страны сокращается в течение десятилетия.

1999

Канадские истребители Hornet участвуют в операции «Эхо» с базы в Авиано, обеспечивая около десяти процентов ударных вылетов НАТО в рамках воздушной кампании в Косово, при этом Канада поставляет гораздо меньшую долю самолетов альянса. С 2001 года Канада продолжает участвовать в транспортных, вертолетных и беспилотных операциях в Афганистане, включая создание специализированного авиационного крыла в Кандахаре с 2009 по 2011 год.

2011

16 августа: Командование ВВС переименовано в Королевские канадские ВВС, восстановлено название, упраздненное 43 года назад. В том же году семь истребителей CF-188 участвуют в операции «Мобил» над Ливией, а канадский генерал Чарльз Бушар командует всей операцией НАТО.

2018

Генеральный аудитор сообщает, что парк истребителей CF-188 не может обеспечить необходимую готовность, установленную правительством. Канада закупает 18 подержанных самолетов F/A-18A/B Королевских ВВС Австралии, а также еще семь на запчасти, после того как отказалась от промежуточной закупки Super Hornet из-за торгового спора с Boeing. Самолеты Sea King будут сняты с вооружения в декабре после пятидесяти лет службы.

2022

20 июня: Канада объявляет о двадцатилетнем пакете модернизации NORAD на сумму 38,6 млрд канадских долларов, включающем в себя радары загоризонтного наблюдения в Арктике и полярных регионах, космическое наблюдение, новые ракеты класса «воздух-воздух», модернизацию четырех северных передовых оперативных баз и дополнительные самолеты-заправщики. 28 марта правительство объявило F-35A победителем конкурса на лучший истребитель. В июле создается 3-е Канадское космическое подразделение.

2023

9 января: Канада подписала контракт на 88 истребителей F-35A Lightning II на сумму около 1,5 миллиарда канадских долларов. 30 ноября было объявлено о закупке 14 истребителей P-8A Poseidon с возможностью приобретения еще двух, которые заменят CP-140 Aurora с 2030 года. Программы модернизации Cormorant и подготовки будущих летчиков должны быть заключены к концу года.

2025

14 марта: Премьер-министр Марк Карни распорядился пересмотреть закупку истребителей F-35 в связи с торговым спором и спором о суверенитете с Соединенными Штатами. Канада по-прежнему намерена закупить шестнадцать самолетов; решение по остальным семидесяти двум остается нерешенным восемнадцать месяцев спустя. 10 июля генерал-лейтенант Джейми Спейзер-Бланше стала 22-м командующим Королевскими ВВС Канады и первой женщиной на этом посту.

2026

Последние самолеты CC-130H Hercules снимаются с вооружения, пилотажная группа Snowbirds проводит свой последний сезон на самолетах CT-114 Tutor, система Saab GlobalEye выбрана для системы раннего предупреждения, а первые канадские F-35A должны прибыть на авиабазу Люк. Отчет о результатах проверки истребительной авиации до сих пор не представлен.

Отображаемые команды

Пилотажных групп Королевских ВВС Канады

У каждой команды есть своя страница: история, самолеты, экспозиция, аварии и источники информации.

Пилотажная группа · Активная«Зимние птицы»Канадская команда из девяти самолетов использует один и тот же реактивный самолет Canadair CT-114 Tutor с 1971 года; сезон 2026 года станет последним для Tutor перед перерывом до…Прочитайте страницу "Зимние птицы"Пилотажная группа · 1959–1964Золотые ЯстребыЗолотая команда ВВС Канады «Сейбр», сформированная к годовщине своего создания в 1959 году, просуществовала пять сезонов и дала 317 выступлений по всей Северной Америке, прежде чем была расформирована в 1964 году.Прочитайте страницу команды «Золотые ястребы».Одиночный дисплейДемонстрационная группа CF-18Выставки самолетов Hornet ВВС Канады, известные своей ежегодной новой памятной окраской, были отменены после 2024 года, поскольку военно-воздушные силы переориентировались на использование самолетов CF-35A…Прочитайте страницу демонстрационной группы CF-18.

Производители

Who built the Royal Canadian Air Force fleet

Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.

Текущий флот и заказы

Эйрбус, Бичкрафт, Боинг, de Havilland Canada, AgustaWestland, Белл, Бомбардир, Гроб-самолет, Локхид, Локхид Мартин, Пилат, Канадаэр, Общая атомная физика, Макдоннелл Дуглас, Сааб, Сикорский

Бывший флот

де Хавилланд, Североамериканская авиация, Армстронг Уитворт, Авро, Авро Канада, Бристольская авиакомпания, Объединенные самолеты, Кертис, Дуглас, Фэрчайлд, Хэндли Пейдж, Супермарин, Вестленд, Скорость полета, BAE Systems, Блэкберн, Компания Берджесс, Канадский Викерс, Цессна, Дассо Авиация, Фэйри, Самолеты флота, Грумман, Хоукер, Хиллер, Израильская аэрокосмическая промышленность, Макдоннелл, Мил, Ноордуин, Нортроп, Пиасецки, Королевский авиационный завод, САГЕМ, Слингсби, Сопвит

Из журнала

Новости Королевских ВВС Канады от Afterburner

Все публикации журнала MiGFlug о Королевских военно-воздушных силах Канады и используемых ими самолетах. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.

22 сентября 2026 г.Канадская армейская авиация: офицеры артиллерии в эскадрильях ВВС.664-я эскадрилья носила номер Королевских ВВС Канады, а её пилотами были офицеры артиллерии. В течение двадцати лет армия и военно-воздушные силы спорили о том, кому разрешено летать.Прочитайте рассказ 22 сентября 2026 г.Объединение канадских вооруженных сил: день, когда Канада упразднила свои военно-воздушные силы.1 февраля 1968 года Королевский военно-морской флот Канады (RCN), Канадская армия и Королевские военно-воздушные силы Канады (RCAF) прекратили свое существование. В течение семи с половиной лет у Канады была военная авиация, но не было военно-воздушных сил.Прочитайте рассказ 22 сентября 2026 г.CS2F Tracker: Охотник на подводные лодки, построенные компанией de Havilland Canada в количестве 99 экземпляров.Канада приобрела самолет Grumman Tracker, потому что он был достаточно коротким, чтобы вместить авианосец HMCS Bonaventure, на котором тогда было построено 99 таких самолетов на верфи Downsview. Авианосец был списан в 1970 году; самолет эксплуатировался до 1990 года.Прочитайте рассказ 22 сентября 2026 г.HMS Nabob: авианосец с канадским экипажем, который получил торпедное попадание и вернулся домой.В августе 1944 года эскортный авианосец Королевского флота с канадским экипажем на борту был торпедирован у мыса Нордкап и получил приказ о потоплении, если не сможет двигаться вперед.Прочитайте рассказ 22 сентября 2026 г.McDonnell F2H-3 Banshee: единственный канадский палубный истребитель.Канада заказала 60 новых «Банши», но кабинет министров отказался от своих планов, и вместо этого военно-морской флот получил 39 подержанных кораблей.Прочитайте рассказ 22 сентября 2026 г.HMCS Bonaventure: Канада модернизировала свой авианосец, а затем списала его.В апреле 1966 года Королевский военно-морской флот Канады отправил свой единственный авианосец на модернизацию. Четыре года спустя он был списан.Прочитайте рассказ

Все истории в Afterburner

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают о Королевских военно-воздушных силах Канады.

Какие самолеты используются Королевскими военно-воздушными силами Канады?

Боевой флот насчитывает около 85 Истребители CF-188 Hornet в 3-й эскадрилье Баготвилле и 4-й эскадрилье Колд-Лейке, с 88 Истребители F-35A Lightning II Контракт заключен, но подтверждено только шестнадцать. За ними находятся пять CC-177 Globemaster III и 17 CC-130J Геркулес В Трентоне находились три транспортных самолета CC-150 Polaris и шесть CC-330 Husky, 14 морских патрульных самолетов CP-140 Aurora, 85 вертолетов CH-146 Griffon, 14 Вертолёты CH-147F Chinook, В распоряжении Королевских ВВС Канады находятся 27 вертолетов CH-148 Cyclone, 13 вертолетов CH-149 Cormorant, 16 истребителей CC-295 Kingfisher, а также учебные эскадрильи в Мус-Джо и Портидж-ла-Прери. Общая численность составляет примерно 300 самолетов.

Есть ли у Канады отдельные военно-морские воздушные силы или армейская авиация?

Нет. В Канаде существует ровно одна военная авиационная служба. Все самолеты в форме Канадских вооруженных сил принадлежат Королевским военно-воздушным силам Канады, включая вертолеты CH-148 Cyclone 12-й эскадрильи «Шируотер», базирующиеся на фрегатах Королевского военно-морского флота Канады, а также вертолеты CH-146 Griffon и CH-147F Chinook 1-й эскадрильи, базирующиеся в армейских гарнизонах в Петававе, Эдмонтоне, Валькартье и Гагетауне и работающие на Канадскую армию. У Королевского военно-морского флота Канады действительно была своя морская авиация, летавшая на вертолетах Sea Fury, Banshee и Tracker с авианосцев HMCS Magnificent и HMCS Bonaventure, а у Канадской армии была своя авиационная служба — но обе были объединены в единые вооруженные силы 1 февраля 1968 года и больше не возобновили свою деятельность.

Были ли упразднены Королевские канадские ВВС? Что произошло в 1968 году?

1 февраля 1968 года Закон о реорганизации канадских вооруженных сил объединил Королевские военно-воздушные силы Канады, Королевский военно-морской флот Канады и Канадскую армию в единые канадские вооруженные силы. Королевские военно-воздушные силы Канады перестали существовать как отдельный вид вооруженных сил, их авиация была разделена между шестью функциональными командованиями — Мобильным командованием, Морским командованием, Командованием противовоздушной обороны, Командованием воздушного транспорта, Командованием подготовки и Командованием материально-технического обеспечения — а летчики были введены в единую зеленую форму. 2 сентября 1975 года летный состав был вновь объединен в Командование ВВС, которое по сути являлось Королевскими военно-воздушными силами Канады, за исключением названия, а само название было восстановлено 16 августа 2011 года вместе с Королевским военно-морским флотом Канады и Канадской армией. Таким образом, служба не существовала непрерывно с 1924 года по настоящее время под этим названием, и она не была упразднена как организация; она была распущена как вид вооруженных сил, вновь собрана в командование и переименована обратно.

Что случилось с самолётом Avro Arrow, и соответствуют ли действительности какие-либо из существующих мифов?

CF-105 Arrow — канадский сверхзвуковой перехватчик. В эксплуатации находилось пять самолетов Mk 1; первый Mk 2 с канадскими двигателями Orenda Iroquois был готов к рулежным испытаниям. Правительство отменило программу 20 февраля 1959 года, сославшись на смещение советской угрозы с бомбардировщиков на баллистические ракеты и на стоимость амортизации разработки по очень небольшому заказу. 14 528 сотрудников Avro и почти 15 000 человек в цепочке поставок потеряли работу, и в течение двух месяцев кабинет министров распорядился уничтожить все фюзеляжи, двигатели, стапели и чертежи. Сохранились лишь носовая часть и кабина RL-206, две внешние панели крыла от RL-203 и двигатель Iroquois в Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве. Известные утверждения — о том, что целый Arrow был вывезен и спрятан, что уничтожение скрывало саботаж, что чертежи были тайно вывезены за границу — не подтверждаются никакими документами и должны рассматриваться как миф. Что задокументировано и что примечательно, так это то, что инженеры разошлись: шесть бывших сотрудников Avro заняли руководящие должности в программах NASA Mercury, Apollo и Space Shuttle.

Действительно ли Канада закупает истребители F-35?

Частично, а остальное еще не решено. Канада подписала соглашение о закупке 88 истребителей F-35A 9 января 2023 года на сумму около 1,5 миллиарда канадских долларов. 14 марта 2025 года премьер-министр Марк Карни распорядился провести пересмотр этой закупки в разгар тарифного и суверенного спора с Соединенными Штатами. Спустя восемнадцать месяцев отчет о пересмотре так и не был опубликован. Канада обязалась и оплатила первые шестнадцать самолетов, начала платить в феврале 2026 года, согласно сообщениям, которые министерство не подтвердило, за комплектующие с длительным сроком поставки, связанные еще с четырнадцатью самолетами, и еще не приняла решения по оставшимся семидесяти двум. Первые самолеты должны были прибыть на авиабазу Люк в Аризоне, где проходят обучение канадские пилоты, до конца 2026 года, первые должны были прибыть в Канаду в 2028 году, а CF-188 должны были быть сняты с вооружения в 2032 году. Компания Saab предложила Gripen E с канадским производством в качестве альтернативы.

Сколько истребителей CF-18 осталось у Канады?

Около 85 самолетов находятся на вооружении, и их число ежегодно сокращается. Канада получила 138 самолетов CF-188 в период с 1982 по 1988 год — 98 одноместных CF-188A и 40 двухместных CF-188B — и к 2016 году потеряла по меньшей мере двадцать в результате аварий, при этом погибло не менее одиннадцати пилотов. В 2018 году она приобрела 18 подержанных самолетов F/A-18A/B Королевских ВВС Австралии, а также еще семь для пополнения запасов, поставленных в период с 2019 по 2021 год, на общую сумму около 100 0 ... В рамках проекта Hornet Extension на первом этапе 88 самолетов оснащаются современным приемником радиолокационного предупреждения, новыми дисплеями, ракетами AIM-120D и AIM-9X, а также нашлемной системой целеуказания, а на втором этапе боеспособная группа из 36 самолетов получает дополнительное вооружение. Цель проекта – поддерживать боеспособность этого типа самолетов до 2032 года.

Чем занимаются ВВС Канады для NORAD?

Канада входит в состав двунационального командования противовоздушной обороны с Соединенными Штатами с момента начала работы Североамериканского командования противовоздушной обороны 12 сентября 1957 года, что было официально оформлено обменом нотами 12 мая 1958 года. Командующим всегда является американец, а заместителем командующего — канадец. Канадские истребители постоянно находятся в состоянии боевой готовности NORAD с 3-й авиабазы Баготвиль на востоке и 4-й авиабазы Колд-Лейк на западе и могут быть переброшены на север в четыре передовые оперативные базы в Инувике, Йеллоунайфе, Икалуите и Гус-Бей. Штаб-квартира канадского региона NORAD находится в Виннипеге, а Центр управления воздушными операциями сектора — на 22-й авиабазе в Норт-Бей, где до 2006 года миссия осуществлялась из бункера на глубине 600 футов под землей. 20 июня 2022 года Канада объявила о двадцатилетнем пакете модернизации стоимостью 38,6 млрд канадских долларов, охватывающем радиолокационное наблюдение за горизонтом в Арктике и полярных регионах, космическое наблюдение, новые ракеты класса «воздух-воздух», северную инфраструктуру и большее количество самолетов-заправщиков — крупнейшие инвестиции в оборону континентальной части Канады за целое поколение, и сроки их реализации в основном приходятся на 2030-е годы.

Почему поисково-спасательная работа в Канаде так сложна?

Канада отвечает за один из крупнейших в мире регионов поисково-спасательных операций — около 18 миллионов квадратных километров суши и моря, большая часть которых представляет собой горы, лед или открытый океан, разделенные на три региона, управляемые из Виктории, Трентона и Галифакса. Канадские ВВС (RCAF) обладают полномочиями по авиационной поисково-спасательной деятельности и делят морские полномочия с Канадской береговой охраной. Используются вертолеты CH-149 Cormorant, CC-295 Kingfisher и, до 2026 года, CC-130H Hercules, а также CH-146 Griffon в Трентоне. Значительная часть самих поисков осуществляется Гражданской авиационной поисково-спасательной ассоциацией (Civil Air Search and Rescue Association), добровольческой организацией частных пилотов. Программа неоднократно подвергалась проверкам: вертолет Buffalo был снят с эксплуатации в 2022 году до того, как его замена оказалась эффективной, полная боеспособность Kingfisher была отложена примерно до 2030 года, а Cormorant только сейчас восстанавливается, чтобы прослужить до 2040-х годов.

Есть ли у Королевских ВВС Канады ядерное оружие?

С 1984 года Канада не владела ядерным оружием и никогда им не владела. В период с 1963 по 1984 год Канада эксплуатировала четыре американские системы ядерного оружия под двойным контролем: боеголовку W40 на 56 ракетах Bomarc в Норт-Бей и Ла-Макаса, ракету AIR-2A Genie на истребителях CF-101 Voodoo, бомбы B28 и B43 на истребителях CF-104 Starfighter в Западной Германии, а также ядерные глубинные бомбы для морской авиации. Это оружие принадлежало Соединенным Штатам и не могло быть использовано без разрешения США. Использование ядерных боеголовок CF-104 закончилось 31 декабря 1971 года, а последние американские боеголовки покинули канадскую территорию в 1984 году. Спор о принятии их в качестве оружия привел к падению правительства Джона Дифенбейкера в феврале 1963 года.

Где канадские военные пилоты проходят обучение пилотированию?

В 15-й авиабазе Мус-Джо в Саскачеване и в аэрокосмическом центре Саутпорта в Портидж-ла-Прери в Манитобе, в рамках контрактной системы, действующей с 1992 года, базовая подготовка проводится на самолете Grob CT-102 Astra, многодвигательные самолеты — на CT-145 King Air, вертолеты — на CH-139 Jet Ranger и Bell 412, а продвинутые летные навыки — на CT-156 Harvard II. Все это заменяется программой подготовки будущих летчиков (Future Aircrew Training), реализуемой компанией SkyAlyne — совместным предприятием CAE и KF Aerospace — до 2049 года, с использованием 23 самолетов CT-102B Astra II, 19 CT-157 Siskin II, 19 CT-153 Juno, семи CT-145E Expeditor II и трех CT-142Q Citadel, с целевым показателем около 120 пилотов в год. В Канаде больше не практикуется подготовка пилотов истребителей: самолет CT-155 Hawk был снят с вооружения в 2024 году, а 419-я эскадрилья прекратила свою деятельность, поэтому курсанты-пилоты истребителей сначала отправляются в Техас, Финляндию или Италию.

Кто такие «снежные птицы» и почему они останавливаются?

431-я пилотажная эскадрилья, национальная пилотажная группа Канады, была неофициально сформирована в Мус-Джо в 1971 году и стала полноценной эскадрильей в 1978 году. Девять из одиннадцати её самолётов CT-114 Tutor выполняют показательные выступления, построенные вокруг девяти самолётов в плотном строю без дымовых обтекателей на каждом самолёте — более масштабное построение, чем то, которое пытаются создать большинство национальных команд. Первый полёт на Tutor состоялся в 1960 году, а в 2000 году самолёт был выведен из состава учебной авиации; поддержание одиннадцати самолётов в летном состоянии стало ограничивающим фактором. Команда проведёт свой последний сезон на Tutor в 2026 году, после чего прекратит показательные полёты примерно до 2030 года, когда планирует воссоздать свой состав на турбовинтовых самолётах CT-157 Siskin II. История аварий команды является частью её истории и должна быть изложена прямо: за пять десятилетий она неоднократно теряла самолёты и экипажи, последним случаем стала гибель капитана Дженн Кейси, сотрудницы отдела по связям с общественностью, в результате крушения Tutor в Камлупсе 17 мая 2020 года.

Насколько многочисленными были Королевские ВВС Канады в период своего расцвета?

В январе 1944 года численность ВВС Канады составляла 215 000 человек, что делало их четвертыми по величине ВВС союзников, с 48 эскадрильями за рубежом и учебной организацией, подготовившей более 130 000 летчиков для стран Содружества. Пик численности в период холодной войны пришелся на 1954 год, когда в ВВС Канады насчитывалось около 54 000 человек, а в 1955 году – 41 эскадрилья, двенадцать истребительных эскадрилий постоянно дислоцировались во Франции и Западной Германии. Сегодня в ВВС Канады насчитывается около 15 500 военнослужащих регулярных войск, 2160 резервистов и 1448 гражданских сотрудников, эксплуатирующих около 300 самолетов, а внутренний отчет о готовности, опубликованный в начале 2025 года, показал, что доля военнослужащих, признанных годными к службе, составляет около 40 процентов.

Продолжить тур

Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летали Королевские военно-воздушные силы Канады.

Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.

McDonnell Douglas CF-188A/B HornetВ эксплуатацииBoeing CH-147F ChinookВ эксплуатацииLockheed Martin CC-130J HerculesВ эксплуатацииLockheed CC-130H HerculesВ эксплуатацииBeechcraft CT-156 Harvard IIВ эксплуатацииBAE Systems CT-155 Hawk2000–2024Вертолеты Boeing CH-147C и CH-147D Chinook1974–2011Canadair CT-133 Silver Star1953–2005Вертолёт Bell CH-135 Twin Huey1971–1999Bell CH-118 Iroquois1968–1997Истребитель Canadair CF-116 Freedom Fighter (CF-5)1968–1995de Havilland Canada CP-121 Tracker (CS2F)1968–1990McDonnell CF-101 Voodoo1961–1987Canadair CF-104 Starfighter1962–1986Avro Canada CF-100 Canuck1951–1981Canadair Sabre (CL-13 Mk 2 – Mk 6)1950–1977Lockheed CP-122 Neptune1955–1970Avro Lancaster Mk.X1944–1965Североамериканский Митчелл1942–1963Объединенные Кансо и Каталина1941–1962Североамериканский Мустанг Mk.IV1947–1961Avro Canada CF-105 Arrow1958–1959de Havilland Vampire F.31946–1958де Хавилланд Москито1943–1951

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Королевские военно-воздушные силы КанадыСобственный сайт службы; точка входа для информации о воздушных судах, сооружениях, мандате и поисково-спасательных операциях.
Королевские военно-воздушные силы Канады: СамолетыОфициальный список типов и обозначений самолетов ВВС Канады, включая новые самолеты, предназначенные для подготовки будущих летчиков.
Королевские военно-воздушные силы Канады: истребитель CF-188 HornetОфициальная страница Hornet: роли, базы, характеристики.
Королевские военно-воздушные силы Канады: Кто мы такиемандат, роль и самоописание службы
Королевские военно-воздушные силы Канады: организационная структурадивизии, крылья и эскадрильи в соответствии с перечнем, указанным в документах службы.
1-я канадская авиационная дивизияоперативное подразделение и канадский регион NORAD
2-я канадская авиационная дивизияучебное подразделение
3-я Канадская космическая дивизияКосмическое подразделение было создано в 2022 году.
1-е крыло Кингстонштаб тактического вертолетного крыла и его шесть эскадрилий
2-е крыло Баготвильэкспедиционное крыло
3-е крыло Баготвильистребительное крыло, эскадрильи и оповещение NORAD
4-е крыло, Колд-Лейкистребительное крыло, эскадрильи, полигон воздушного вооружения
5-е крыло, Гус-Бейпередовой оперативный пункт и 444-я эскадрилья
8-я эскадрилья ТрентонЭскадрильи воздушной мобильности и подразделения, размещающиеся в жилых помещениях.
9-крылый гусь103-я поисково-спасательная эскадрилья
12-крылый буревестникэскадрильи морских вертолетов
14-я эскадрилья ГринвудЭскадрильи дальнего патрулирования и поисково-спасательные эскадрильи Атлантики
19-я эскадрилья КомоксТихоокеанская поисково-спасательная служба и 407-я эскадрилья
22-е крыло, Северный заливсектор противовоздушной обороны и его эскадрильи
15-крылая лосиная челюстьлетная подготовка и «Снежные птицы»
16-я эскадрилья Бордентехническая подготовка и Академия ВВС Канады
17-я эскадрилья Виннипег435-я и 402-я эскадрильи и штаб дивизии
7-е крыло (космическое)эскадрильи космических операций
Канадские вооруженные силы «Снежные птицы»431-я демонстрационная авиационная эскадрилья: история команды и самолеты.
Королевские военно-воздушные силы Канады: поисково-спасательные операциимандат поисково-спасательной операции, регионы и летательные аппараты
Стратегия Королевских ВВС Канадыопубликованный стратегический документ службы
Сроки реализации проекта модернизации NORADфинансирование по каждому проекту, а также даты начала и полной ввода в эксплуатацию пакета C$ на сумму 38,6 млрд.
полномочия и операции NORADБрифинг ведомства по вопросу двустороннего командования и вклада Канады.
Канада закупает до 16 многоцелевых самолетов P-8A Poseidon.Объявление от 30 ноября 2023 г.: 14 самолетов плюс два опциона, C$10,4 млрд, базирование, дата вывода из эксплуатации CP-140.
Модернизация вертолета «Корморант»Стоимость контракта CMLU, увеличение флота с 13 до 16 самолетов, базы и сроки.
Проект по созданию стратегических возможностей для танкерных перевозокСтоимость, объемы производства, план переоборудования и график поставок самолета CC-330 Husky; состояние проекта по состоянию на май 2026 года.
Правительство Канады выбрало предпочтительного поставщика систем раннего предупреждения и контроля в воздухе.27 мая 2026 г.: Saab GlobalEye выбирает Bombardier Global 6500 вместо Boeing E-7.
Канадские вооруженные силы достигли самого высокого уровня набора новобранцев за 30 лет.В 2025/26 году запланировано 7310 зачислений в регулярные войска при целевом показателе в 6957; целевой показатель на 2026/27 год – 8200.
Королевские ВВС Канады приступают к программе Bridge FLIT, а 419-я эскадрилья уходит на перерыв.8 марта 2024 года прекращение эксплуатации самолетов CT-155 Hawk и временные меры по обучению в Техасе, Финляндии и Италии.
Справочная информация: Задержка в достижении начальной оперативной готовности самолета CC-295 Kingfisher.Собственная версия департамента о причинах падения судна «Кингфишер»
Национальная оборона: базы и вспомогательные подразделенияОфициальный список баз, подразделений и станций Канадских вооруженных сил.
Управление истории и наследияОфициальные родословные эскадрилий, боевые награды и история подразделений — основной источник информации об истории подразделений Королевских ВВС Канады.
Отчет Генерального аудитора Канады: Набор в канадские вооруженные силы.Представлено на рассмотрение 21 октября 2025 г.: дефицит кадров, показатель зачисления один из тринадцати, среднее время обработки документов 245–271 день, задержка с проверкой безопасности.
Генеральный аудитор Канады, Отчет № 7, Набор в канадские вооруженные силы (2025)Полный текст аудиторского отчета с цифрами и ответом департамента.
Генеральный аудитор Канады, Отчет № 3, Боевые силы Канады (осень 2018 г.)Аудит показал, что парк истребителей CF-188 не соответствует собственным обязательствам правительства по обеспечению боеготовности.
Генеральный аудитор Канады, Отчет № 6, Поисково-спасательные работы (весна 2013 г.)аудит федеральных поисково-спасательных операций, доступности воздушных судов и времени реагирования.
Сотрудник парламентского бюджетного управления: оценка стоимости жизненного цикла самолета F-35A.Независимые расчеты бюджетного управления Филиппин (PBO) по программе создания истребителя неоднократно расходились с оценками самого ведомства.
AIP Canada (ICAO), NAV CANADAАвторитетный канадский источник координат аэродромов, высот и данных о взлетно-посадочных полосах.
Дополнение к лётным планам Канады и Военное лётное дополнение, NAV CANADAОбозначения, длина и покрытие взлетно-посадочных полос; длина указывается в футах и переводится в метры здесь.
Воздушная служба Королевской канадской конной полицииконтекст для канадской государственной авиации вне вооруженных сил
Вертолеты Канадской береговой охраныгражданская сторона канадской морской поисково-спасательной службы
IISS, Военный баланс 2026Общие данные по канадскому флоту, численности персонала и оборонным расходам; используются для сверки с данными ведомства.
FlightGlobal Мировые военно-воздушные силы 2026независимые данные о количестве самолетов в парке по типам используются для перекрестной проверки.
Джейнс: Канада, военно-воздушные силыотчетность по программам и запасам
19FortyFive: Канада получила только 16 из 88 истребителей F-35.Статус обзора F-35 на сентябрь 2026 года, шестнадцать запланированных самолетов и поставки на авиабазу Люк.
19FortyFive: Канада может подождать до 2029 года, чтобы объявить о своем решении по F-35.График поставок, даты ввода в эксплуатацию и выхода на полную оперативную готовность, вывод CF-18 из эксплуатации в 2032 году, задержка проекта расширения программы Hornet.
Министр обороны Канады заявил, что страна не будет торопиться с решением по сделке с F-35.3 сентября 2026 г.: Дэвид МакГинти цитируется в обзоре; технические характеристики и стоимость MQ-9B.
Рассмотрение вопроса о приобретении F-35 Канадой затянулось, и сроки принятия решения пока не определены.хронология проведения проверки и несоблюдение сроков.
Генерал-лейтенант Джейми Спейзер-Бланше стала первой женщиной, возглавившей Королевские канадские ВВС.Смена командования 11 июля 2025 года и её карьера
Журнал Skies Magazine: RCAF назначает генерала Джейми Спейзер-Бланше следующим командующимназначение и биография
Armada International: новый учебный флот Королевских ВВС Канады для подготовки пилотовОбозначения и количество самолетов для будущей подготовки летного состава: CT-102B, CT-157, CT-153, CT-145E, CT-142Q
Armada International: Сискинс заменит тренеров канадской команды Snowbirds.Последний сезон программы Tutor, пауза до 2030 года и замена самолета CT-157.
Журнал Skies: «Снежные птицы» готовятся к своему последнему сезону, летая на реактивном самолете Tutor.переход команды и численность флота
Журнал Skies: Конец эпохи: 413-я эскадрилья ВВС Канады выводит из эксплуатации самолеты CC-130H Hercules.вывод из эксплуатации самолета в Гринвуде в январе 2026 года и прекращение выпуска модели H в Виннипеге.
Журнал Skies: ВВС Канады представили новый учебно-тренировочный самолет CT-157 Siskin II.Публичное представление и происхождение названия
Журнал Skies: Началась модернизация вертолета CH-149 Cormorant в середине срока его службы.Канадская сборочная линия в Галифаксе и содержимое обновления
Журнал Skies: Задержка в достижении начальной оперативной готовности канадского самолета CC-295.Сдвиг в позиции МОК и его влияние на поисково-спасательные операции
Новости аэрокосмической отрасли: прогресс проекта KingfisherСтоимость контракта, статус поставки, план размещения и причины задержки.
Новости аэрокосмической отрасли: Новые обозначения и названия для учебного флота SkyAlyne ВВС Канады.объявленные назначения
SkyAlyne: Первый взгляд на флот FAcT в цветах ВВС Канадыподрядчик по материалам на учебном самолете
Leonardo: Контракт C$ на сумму 1 миллиард долларов на модернизацию вертолета AW101/CH-149 Cormorant в середине жизненного цикла.Объявление производителя о заключении контракта от 23 декабря 2022 года.
Сенсация в оборонной сфере: Канада завершила сделку по приобретению самолета P-8 Poseidon на сумму 1 триллион 4 триллиона 5,9 миллиарда канадских долларов.стоимость зарубежных военных продаж и аргумент в пользу единственного поставщика
Новости военно-морского флота: Канада выбирает P-8A Poseidon в качестве своего нового многоцелевого самолета.конкуренция, возражения компании Bombardier и план реализации
CBC News: Растущие угрозы безопасности Канады стали причиной покупки разведывательного самолета $10B.политический контекст закупки компанией Poseidon товаров, приобретенных у единственного поставщика
CBC News: Первый новый самолет-заправщик ВВС будет поставлен не раньше конца 2027 года.задержки в программе переоборудования танкера CC-330
Janes: Канада выбирает GlobalEye для будущих потребностей в системах ДРЛО.Отбор в мае 2026 года, а также то, что уже заключено, а что еще нет.
AIN: Канада выбирает платформу раннего предупреждения Saab/Bombardier GlobalEyeвыбор, конструкция планера и производственные решения
Новости мирового уровня: Всё больше канадцев хотят служить в армии, но нынешние военнослужащие продолжают уходить.проблема удержания персонала
CBC News: Утечка военного доклада показывает, что многие новобранцы быстро покидают ряды армии.внутренняя отчетность об оттоке кадров среди новых участников рынка
Дух товарищества: подготовка будущих летчиков набирает обороты.программа, подрядчик и переход от старых контрактов
Обзор канадской обороны: проект модернизации истребителя CF-188 HornetЭтапы развития ГЭП, количество самолетов, сроки утверждения, стоимость и перспективы на 2032 год.
Обзор канадской обороны: Будет ли достаточно девяти самолетов-заправщиков CC-330 Husky?Анализ численности танкерного флота в соответствии с требованиями NORAD и экспедиционных операций.
Национальный музей ВВС КанадыМузей военной службы в Трентоне; хранит самолет CC-150 Polaris 15001.
Канадский музей авиации и космонавтикиЗдесь хранится носовая часть самолета Arrow, двигатель Iroquois, самолет Bomarc и национальная авиационная коллекция.
Авиационный музей ШируотерКоллекция военно-морской авиации в 12-й авиабазе Шируотер
Гражданская ассоциация поиска и спасения в воздухедобровольческая организация, которая выполняет значительную часть поисковых вылетов в Канаде.
OurAirports предоставляет данные об аэродромах и взлетно-посадочных полосах.Координаты, высоты и размеры взлетно-посадочной полосы перепроверены по данным AIP Canada, где это возможно; длина переведена из футов в метры.
Р. Уокер, Серийные номера канадских военных самолетовСтандартный справочник по серийным номерам, поставкам и списаниям канадской военной техники по типам.
Джон А. Гриффин, Канадские военные самолеты: серийные выпуски и фотографии 1920–1968 гг.стандартный печатный справочник по количествам до объединения
Гриффин, Смит и Касл, Канадская военная авиация 1968–1998 гг.стандартный печатный справочник по количествам после объединения
Ларри Милберри, «Шестьдесят лет: ВВС Канады и ВВС Канады 1924–1984».стандартная историческая справка о службе до 1984 года
Гринхаус и Холлидей, Военно-воздушные силы Канады 1914–1999 гг.Официальная историческая хроника, изданная совместно с Министерством национальной обороны.
Джон Клэрвотер, Канадское ядерное оружие и американское ядерное оружие в КанадеДокументальное описание четырех американских систем ядерного оружия, находившихся в Канаде в период с 1963 по 1984 год.
Костенюк и Гриффин, История эскадрилий и самолетов Королевских ВВС Канады 1924–1968 гг.родословная и оснащение каждой эскадрильи
Королевские военно-воздушные силы Канады проводят учения MAPLE FLAG (пресс-релиз)Даты проведения с 30 мая по 24 июня 2016 года, 1300 канадских и более 400 военнослужащих союзных стран, а также страны-участницы и типы воздушных судов.
После 1900 летных часов учения Maple Flag завершились в Колд-Лейке.1137 вылетов, 1945,08 летных часов, 1063 имитационных поражения, 257 целевых комплексов, 1 070 400 фунтов топлива, восемь боевых и 69 инертных снарядов, а также цитата майора Кристофера Хорча.
Причиной смертельной катастрофы самолета CF-18 недалеко от Колд-Лейка, провинция Альберта, стали отвлечение внимания и ошибка пилота.Авария 28 ноября 2016 года, возраст и стаж капитана Томаса Маккуина, а также дословные выводы расследования безопасности полетов.
Краткое описание расследования: Авария во время авиашоу в Колд-Лейке, Альберта, 2016 год.Авария самолета Т-28Б 17 июля 2016 года, единственный погибший, отсутствие пожара после столкновения и незначительные повреждения инфраструктуры аэродрома.
SkyVector: CYOD Cold Lake/Group Captain RW AirportОбозначения взлетно-посадочных полос, длина и ширина в футах (12 599 x 200, 9 999 x 150 и 8 273 x 200), высота над уровнем моря 1 775 футов и опубликованные координаты; здесь переведены в метры. Источник публикует данные в футах; само приложение к канадскому авиационному справочнику недоступно для свободного доступа.
Канада завершила соглашение о закупке новых истребителей для Королевских ВВС Канады.Соглашение от 9 января 2023 года о поставке 88 самолетов на заявленную сумму 14 000 19 миллиардов танзанийских шиллингов, объекты истребительных эскадрилий в Колд-Лейке и Баготвиле, а также достижение полной оперативной готовности к 2032–2034 годам.
Первые канадские истребители F-35 прибудут на авиабазу Люк в этом году, а на территорию Канады — в 2028 году.Состояние обзора F-35 по состоянию на сентябрь 2026 года, шестнадцать задействованных самолетов, соглашение об обучении на базе ВВС Люк и прибытие в Канаду в 2028 году.
Правительство заключило контракт на проектирование будущей инфраструктуры для истребительной авиации в Колд-Лейке.27 августа 2020 г. Контракт на проектирование будущего оборудования для истребителей на 4-м крыле на сумму $9,2 млн.
Богатая история: 3-е крыло Баготвиля1-й учебный центр (OTU) как единственная в Канаде база подготовки истребителей «Ураган» и 940 её выпускников, 4189 эвакуированных и 15 000 обедов в рамках операции «Сагеней» в 1996 году, начало круглосуточной готовности NORAD в 1985 году, а также тот факт, что к 1980-м годам почти 80 процентов операций и административной работы базы велись на французском языке.
Le 433e Escadron tactique de chasse renaîtЦеремония возобновления службы 9 июня 2015 года, присутствующие офицеры, прозвище "Ти-пикс" и дословная французская цитата генерал-лейтенанта Ивана Блондина.
433e Escadron d'appui tactique (Королевские ВВС Канады)Официальное название эскадрильи, прозвища "Porcs-épics" и "Ti-pics", девиз "Qui s'y frotte, s'y pique", эмблема в виде дикобраза, а также даты формирования и расформирования: 25 сентября 1943 г., 16 октября 1945 г., 15 ноября 1954 г., 31 июля 1961 г., 26 сентября 1969 г. и 14 июля 2005 г.
433-я тактическая истребительная эскадрилья (Музей противовоздушной обороны Баготвиля)Прозвище «Дикобраз» и 2316 боевых вылетов, совершенных в период с января 1944 года по апрель 1945 года.
3-я эскадрилья Баготвиль (Королевские военно-воздушные силы Канады)Заявление о миссии авиационного крыла, текущий список подразделений, включая 439-ю эскадрилью реагирования на внутренние чрезвычайные ситуации, и заявление о том, что Баготвиль станет одной из двух основных оперативных баз для будущих канадских истребителей. Примечание: ВВС Канады переименовали свои три эскадрильи боевой поддержки — 439-ю в Баготвиле, 417-ю в Колд-Лейке и 444-ю в Гус-Бей — в эскадрильи реагирования на внутренние чрезвычайные ситуации, хотя на страницах отдельных эскадрилий на сайте canada.ca в сентябре 2026 года по-прежнему отображалось старое название.
На базе ВВС Баготвилль началось строительство объекта системы быстрого реагирования NORAD.Начало работ в августе 2024 года, приблизительная стоимость 1 004 000 000 миллионов танзанийских шиллингов, компания Pomerleau Inc в качестве подрядчика, объект площадью 7400 квадратных метров и территория площадью 17 000 квадратных метров, завершение работ в 2027 году, более 600 рабочих мест в регионе и смета Билла Блэра.
Международный авиасалон в Баготвиле (Aviation News Journal)Даты проведения 22–23 июня 2024 года, рекордное количество посетителей — 151 000 человек (83 000 и 68 000 соответственно), предыдущий рекорд в 143 000 человек в 2019 году, дата основания в 1953 году, пятилетний перерыв и пятнадцать выступлений, включая показательные выступления пилотажной группы RAF Typhoon и Frecce Tricolori.
Отчет о расследовании инцидента на демонстрационном самолете CF-18, 23 июля 2010 г.Капитан Брайан Бьюз из 425-й эскадрильи, 3-е крыло, Баготвиль, потеря тяги правого двигателя во время пролета под большим углом атаки на высоте 300 футов, травмы при катапультировании и приземлении на парашюте, а также уничтожение самолета.
SkyVector: Аэропорт Баготвиль (CYBG)Взлетно-посадочная полоса 11/29 длиной 10 000 x 150 футов с асфальтобетонным покрытием, взлетно-посадочная полоса 18/36 длиной 6 029 x 150 футов, высота над уровнем моря 522 фута и опубликованные координаты; здесь переведены в метры. Источник публикует данные в футах.
История Канады: 24 августа 2007 г. — Память о погибших в войне в АфганистанеОбъявление о присвоении статуса охраняемой территории 24 августа 2007 года и открытие таблички 7 сентября 2007 года, Джеймс Форбс и его петиция, примерно 170-километровый маршрут от базы ВВС Трентон до судебно-медицинского центра, а также общее число погибших в Афганистане канадских военнослужащих (158 человек) и гражданских лиц (7 человек)
Часть трассы 401 станет «Шоссе героев» (The Globe and Mail)Дословные цитаты министра транспорта Онтарио Донны Кэнсфилд и Джеймса Форбса, а также 170-километровая длина обозначенного участка.
Путь домой (журнал «Легион»)Церемония на перроне и процедура репатриации в 8-й авиабазе, репатриация в 2002 году первых четырех канадцев, погибших в Афганистане, и их имена, состав толпы на эстакадах, и старший капрал Байрон Грефф как последний из 158
Операция AEGIS (Министерство национальной обороны)Даты в августе 2021 года, используемые самолеты CC-130J, CC-150 и CC-177, тринадцать стран, осуществлявших воздушное сообщение, и приблизительно 3700 человек, эвакуированных по состоянию на 26 августа.
Отчет о расследовании инцидента в Иглулике, связанного с поисково-спасательной операцией, 27 октября 2011 года.Местонахождение самолета CC-130 Hercules, базирующегося в Трентоне, в восьми морских милях к юго-востоку от Иглулика, высадка трех поисково-спасательных специалистов, гибель сержанта Яника Гилберта и масштабы расследования.
Самолет RCAF CC-177 Globemaster III достиг впечатляющей вехи (Кленовый лист)8 августа 2007 года состоялась поставка первого CC-177, а 12 октября 2018 года CC-17701 налетал 10 000 часов во время миссии по снабжению в северном регионе.
Handley Page Halifax (Национальный музей ВВС Канады)Гибель самолета NA337 24 апреля 1945 года при сбросе припасов норвежскому сопротивлению, приводнение в озере Мьёса, единственный выживший самолет, обнаружение в 1995 году, десятилетие реставрации силами добровольцев, презентация в 2005 году и 6176 построенных самолетов Halifax.
SkyVector: Аэропорт Трентон (CYTR)Взлетно-посадочная полоса 06/24, 10 001 x 200 футов, асфальт, высота над уровнем моря 283 фута, опубликованные координаты; здесь переведены в метры. Источник публикует данные в футах и указывает, что в CYTR нет второй взлетно-посадочной полосы.
Потеря Лабрадора 25 лет назад затронула всех нас (The Aurora).Гибель самолета Labrador 305 2 октября 1998 года под Марсуи, имена и должности шести членов экипажа, утечка топлива, пожар и разрушение самолета в полете, обстоятельства выполнения задания, а также дословные цитаты подполковника Марка Норриса и старшего прапорщика Стивена Бейтса.
В память о катастрофе рейса Boxtop Flight 22 (Королевские ВВС Канады)Катастрофа самолета CC-130 130322 435-й эскадрильи 30 октября 1991 года в 16 км к югу от CFS Alert, восемнадцать человек на борту, пять погибших и тринадцать выживших, а также специалисты поисково-спасательной службы 413-й эскадрильи, которые спустились на парашютах более чем через 32 часа после катастрофы.
Конец эпохи: 413-я эскадрилья ВВС Канады выводит из эксплуатации самолеты CC-130H Hercules после десятилетий службы.Заключительный полет в середине января 2026 года, самолет № 333 с налетом около 37 000 часов (модель H с максимальным налетом), неудачные попытки взлета, дальность полета в 3600 морских миль и продолжительность полета в двенадцать часов, а также дословные цитаты майора Кристофера Келуски и подполковника Грега Буна.
Проект создания многоцелевого самолета в Канаде (Правительство Канады)До 16 самолетов P-8A Poseidon заменят CP-140 Aurora, базируются на 14-й авиабазе Гринвуд и 19-й авиабазе Комокс, стоимость приобретения превышает 10 миллиардов танзанийских шиллингов (435 миллиардов долларов), эксплуатационная поддержка до 2055 года обойдется более чем в 10 миллиардов танзанийских шиллингов (430 миллиардов долларов), а первая поставка запланирована на 2027 год.
SkyVector: Аэропорт Гринвуд CYZXВзлетно-посадочные полосы 08/26 и 12/30, каждая длиной 7999 x 200 футов, асфальтовое покрытие полосы 08/26, две вертолетные площадки размером 98 x 98 футов, высота поля 92 фута и опубликованные координаты; здесь переведены в метры. Источник публикует данные в футах.
442-я транспортно-спасательная эскадрилья (Королевские военно-воздушные силы Канады)Поисково-спасательный район Виктория, занимающий территорию около 920 000 квадратных километров и 560 000 квадратных километров океана, простирающийся примерно на 600 морских миль от берега, береговая линия протяженностью 27 000 километров, численность персонала около 200 человек, типы самолетов, девиз и эмблема «Хайетлик».
За кадром последнего эксплуатационного полета самолета CC-115 Buffalo (журнал Skies)Заключительный полет 15 января 2022 года, самолет 115452, капитаны Фахим Аван и Мэтью Харт, демонстрация взлетно-посадочной полосы размером с футбольное поле и полеты по контуру в долинах Британской Колумбии, а также дословные цитаты обоих пилотов.
Последний оперативный полет самолета CC-115 Buffalo (Министерство национальной обороны)Закупка самолетов в период с июня 1967 по декабрь 1968 года, изменение роли самолета на поисково-спасательную в 1975 году, сбитие 9 августа 1974 года, в результате которого погибли девять человек, три самолета, сохраненные в качестве артефактов, шестнадцать заказанных самолетов CC-295 Kingfisher и дословные цитаты Аниты Ананд, генерал-лейтенанта Эла Мейнзингера и подполковника Ронды Стивенс.
Проект создания многоцелевого самолета в Канаде (Правительство Канады)До 16 самолетов P-8A Poseidon заменят CP-140 Aurora, базируются на 14-й авиабазе в Гринвуде и 19-й авиабазе в Комоксе, стоимость приобретения превышает 145 миллиардов танзанийских шиллингов, эксплуатационная поддержка до 2055 года превышает 10 миллиардов танзанийских шиллингов, а первая поставка запланирована на 2027 год.
SkyVector: Аэропорт Комокс CYQQВзлетно-посадочная полоса 12/30, бетонная, 10 001 x 200 футов, и взлетно-посадочная полоса 18/36, асфальтовая, 4 998 x 200 футов, высота над уровнем моря 84 фута, и указанные координаты; здесь переведены в метры. Источник указывает координаты в футах и указывает, что полоса 12/30 бетонная, а не из пористого фрикционного покрытия.
5 Wing Goose Bay: Маленькое крыло, большой эффект (журнал Skies)75 военнослужащих, 90 гражданских лиц и около 250 сотрудников Serco Canada, зона ответственности в 295 000 квадратных километров, 22 500 самолетов, размещенных во время Второй мировой войны, 12 000 человек на базе во время холодной войны, три самолета Griffon 444-й эскадрильи реагирования на чрезвычайные ситуации, полигон для отработки учений в 65 морских милях к югу с полосами длиной 5200 и 1500 футов, высотные блоки до 60 000 футов, тренировки Люфтваффе на самолетах A319, A340 и A400M в 2018–2019 годах, а также дословная цитата подполковника Стефана Ракля.
Алькантара, Спорные коллективные действия коренных народов Канады: инну из Лабрадора и их оккупация военной авиабазы Гус-Бей (Canadian Journal of Native Studies 30:1)Оккупация территории примерно 75 инну 15 сентября 1988 года, протест примерно 100 человек 22 сентября, семь протестов на взлетно-посадочной полосе в период с сентября по декабрь 1988 года, аресты Даниэля Ашини, Пеноте Бен Мишеля, Питера Пенашу и Тшаукуэш Элизабет Пенашу и заключение судьи о том, что они искренне считали, что не нарушали границы частной собственности, последующая отмена решения апелляционной инстанции, меморандум о взаимопонимании 1986 года, увеличивающий количество вылетов с 6300 до 18000 в год, решение НАТО от 22 мая 1990 года не строить центр подготовки тактических истребителей, а также отчет экспертной группы по оценке воздействия на окружающую среду 1995 года.
Женщины-инну и НАТО: оккупация Нитасинана (Ежеквартальный журнал «Культурное выживание»)девятнадцать дней, проведенных в провинциальной тюрьме ранней весной 1989 года, восемь новых женщин и семь мужчин из племени Инну, арестованных к лету 1989 года (более 250 арестов), 8000 низковысотных полетов в год в период с апреля по ноябрь, а также дословные цитаты из работ Роуз Грегуар и Франчески Сноу.
Справедливость, применяемая с уважением к культуре и традициям инуитов (Windspeaker).Судья провинциального суда Джеймс Иглолиорте отклонил обвинения в незаконном проникновении на территорию базы канадских вооруженных сил со стороны инну, назвав его первым канадским судьей, принявшим такое решение по делу.
Наши аэропорты: взлетно-посадочные полосы аэропорта CYYR Goose BayВзлетно-посадочная полоса 08/26 размером 11 046 на 209 футов, асфальтовая, и взлетно-посадочная полоса 15/33 размером 9 580 на 200 футов, асфальтовая, обе с освещением; в источнике указаны футы, а приведенные здесь метрические значения переведены.
Отчет о расследовании инцидента с самолетом Stalker 22 (Министерство национальной обороны) по вопросам безопасности полетовДата выхода 28 июня 2021 года, феномен смещения ориентации в командной модели, вывод о том, что ручной ввод данных, отменяющий включенный директор полета, привел к недостаточной управляемости, имена и звания шести погибших, а также дословная цитата бригадного генерала Джона Александра.
В отчете о крушении самолета Cyclone подробно описываются события, приведшие к фатальной проблеме с управлением полетом (журнал Vertical Magazine).Технические детали разворота с возвратом к цели на высоте около 50 футов и скорости 130 узлов, набор высоты примерно до 410 футов и замедление до 85 узлов, включенные функции удержания высоты и индикаторной скорости по радиолокационному сигналу, доведенная до упора ручка циклического управления и 14-секундная последовательность действий при аварии
История истощения флота Sea King (Canadian Naval Review)Из 41 канадского истребителя Sea King, потерянного в результате аварий в период с 1967 по 2006 год, четырнадцать погибших составили примерно треть, семь военно-морских летчиков погибли, плюс еще один погибший, а причины аварий были разделены на неисправности двигателей, главных редукторов и действия экипажа.
Операция «Настойчивость» (Министерство по делам ветеранов Канады)Катастрофа 2 сентября 1998 года в 22:31, более 2400 военнослужащих Канадских вооруженных сил, в том числе около 1300 военнослужащих ВМС, 700 военнослужащих сухопутных войск и 400 военнослужащих ВВС, 450 офицеров Королевской канадской конной полиции, корабль HMCS Preserver, базирующийся в Монктоне, городе Квебек, и подводная лодка Okanagan, извлечение бортовых самописцев 6 и 11 сентября, временный морг на базе ВМС Шируотер, завершение работ в декабре 1999 года и извлечение 98 процентов более 126 000 килограммов груза, все 229 из которых были идентифицированы.
Эсминец и поврежденный Sea King вернулись в Новую Шотландию (CBC News)Отказ двигателя при взлете с борта HMCS Iroquois вблизи Большой банки, когда корабль направлялся в Персидский залив, падение с высоты около десяти метров на полетную палубу, легкие травмы двух членов экипажа и дословные комментарии командира Пола Мэддисона.
423-я эскадрилья совершила свой последний полет на Sea King (журнал Skies)Последний полет самолета Sea King на восточном побережье 26 января 2018 года на 12-й авиабазе Шируотер с участием трех самолетов в воздушном параде, а также 54 года службы Королевского военно-морского флота и Королевских военно-воздушных сил Канады.
«Морской король»: Уход со сцены со стилем (Королевские военно-воздушные силы Канады)Ввод в эксплуатацию 24 мая 1963 года и вывод из эксплуатации в декабре 2018 года, происхождение CHSS-2 как противолодочной системы Королевского канадского флота, операции с борта HMCS Bonaventure и эсминцев сопровождения, модернизация авионики и дословная цитата подполковника Трэвиса Чепмена.
История 12-й эскадрильи «Шируотер» (Королевские военно-воздушные силы Канады)Август 1918 года, военно-морская авиабаза США в Галифаксе, Бейкерс-Пойнт; описание «Шируотера» как места зарождения морской патрульной авиации в Канаде; эскадрильи бомбардировщиков-разведчиков времен Второй мировой войны; HMCS «Шируотер» как колыбель канадской военно-морской авиации; канадское происхождение операций с вертолетами-эсминцами; и развертывания «Си Кинг» в Персидском заливе, Красном море, Сомали, Гаити и Адриатике.
Наши аэропорты: Вертолётная площадка CYAW ShearwaterКоординаты 44.636782 / -63.502107, высота над уровнем моря 144 фута, около 44 метров; в списке взлетно-посадочных полос указаны 16H/34H с шириной 3500 футов и длиной 112 футов (действующие), а также 16/34 и 10/28 (закрытые). Источник публикует данные в футах, а приведенные здесь метрические значения переведены.
Отчет о расследовании инцидента с участием пилотажной группы «Кэмлупс Сноубердс» (Министерство национальной обороны) по вопросам безопасности полетов.Дата 17 мая 2020 года, попадание в самолет маленькой птицы при взлете, вызвавшее срыв потока в компрессоре, набор высоты и обратный поворот, аэродинамический срыв потока и катапультирование ниже безопасного диапазона, смерть капитана Дженн Кейси и травма капитана Ричарда Макдугалла, пять рекомендованных профилактических мер и дословная цитата полковника Джона Александра.
Компания SkyAlyne получила контракт на сумму 11,2 миллиарда долларов на реализацию канадской программы подготовки будущих летчиков (журнал Skies Magazine).Награда от 29 мая 2024 года, стоимость в 11,2 миллиарда долларов, включая налоги, на 25 лет, совместное предприятие CAE и KF Aerospace, типы самолетов, базы на 15-й авиабазе в Мус-Джо, Портидж-ла-Прери и 402-й эскадрилье на 17-й авиабазе в Виннипеге, начало обучения весной 2029 года и дословные цитаты Билла Блэра и генерал-лейтенанта Эрика Кенни.
Первые учебно-тренировочные самолеты Pilatus PC-21 для Канады вылетают из Швейцарии (Army Recognition).вылет первых двух самолетов CT-157 Siskin II из Швейцарии 14 сентября 2026 года, 19 самолетов PC-21, приобретенных компанией KF Aerospace для SkyAlyne, 71 самолет в пяти флотах и 15-я авиабаза Мус-Джо в качестве основной оперативной базы.
ВВС Канады приступают к программе Bridge FLIT, а 419-я эскадрилья начинает перерыв в своей деятельности.Окончание обучения на самолетах CT-155 Hawk на 15-й авиабазе Мус-Джо летом 2023 года, примерно 24 года службы Hawk, начало перерыва в деятельности 419-й эскадрильи 8 марта 2024 года и запланированное возобновление ее службы в начале 2030-х годов, размещение в Финляндии и в Международной школе летной подготовки в Италии, а также до семи студентов в год в ENJJPT на авиабазе Шеппард.
Появились новые подробности крушения военного самолета недалеко от Мус-Джо (Global News)Авария самолета CT-156 Harvard II 27 января 2017 года на 15-й авиабазе: снижение тяги курсантом до холостого хода во время выполнения фигур высшего пилотажа, переход управления на инструктора, предупреждение о низком давлении масла и потеря мощности на малой высоте, двойное катапультирование и один пилот с незначительными травмами.
Будет опубликован отчет о безопасности полетов по итогам учебной аварии 2014 года (Министерство национальной обороны).Авария самолета CT-156 Harvard II 24 января 2014 года на 15-й авиабазе Мус-Джо во время отработки вынужденных посадок, жесткая посадка, повредившая шасси, успешное двойное катапультирование с незначительными травмами и уничтожение самолета.
SkyVector: CYMJ Moose Jaw / Аэропорт имени вице-маршала авиации К.М. МакьюэнаВысота аэродрома 1892 фута, координаты N50 19.82 / W105 33.55, взлетно-посадочные полосы 11L/29R размером 8320 на 150 футов, 11R/29L размером 7280 на 150 футов и 03/21 размером 3460 на 100 футов, все асфальтовые. Источник публикует данные в футах, а приведенные здесь метрические значения переведены.
История 17-го крыла (Королевские военно-воздушные силы Канады)Станция Авиационного управления 1922 года, открытие авиабазы Королевских ВВС Канады в Виннипеге в апреле 1925 года как одной из первых авиабаз в Канаде, цифра более 130 000 летчиков в рамках Британского плана подготовки летчиков Содружества, более 5000 иностранных летчиков из 2-й школы воздушных наблюдателей и Центральной навигационной школы, формирование 1 октября 1950 года резервного крыла Королевских ВВС Канады в Виннипеге, воссоздание 17-го крыла 1 апреля 1993 года, прибытие в 1994 году 435-й эскадрильи и 1-й эскадрильи воздушного движения, более 2900 человек личного состава, включая около 650 местных гражданских лиц, и присвоение звания почетного гражданина города в октябре 1992 года.
435-я транспортно-спасательная эскадрилья (Королевские военно-воздушные силы Канады)Миссия воздушной мобильности и поисково-спасательных операций, включая дозаправку истребителей в воздухе, формирование в ноябре 1944 года в Гуджрате, эмблема «чинтхе», девиз «Certi Provehendi» (Серти Провехенди), описание поисково-спасательного района Трентона как крупнейшего в Канаде, простирающегося от Квебека до границы Британской Колумбии и Альберты и от границы Соединенных Штатов до Северного полюса, а также заявление о том, что эскадрилья является единственным подразделением, осуществляющим дозаправку в воздухе с 1992 года.
435-я транспортно-спасательная эскадрилья: Двойная задача, единая цель (журнал Skies)Четыре самолета CC-130H Hercules, 30-минутная готовность в будние дни и двухчасовая готовность ночью и в выходные, от двух до трех миллионов фунтов топлива, выгружаемого в год, 32 недели из 52, проведенные вдали от дома, роль вспомогательных сил в переоборудовании других поисково-спасательных баз на самолеты CC-295, а также дословные цитаты подполковника Джона Коффина, майора Кэмерона Поу и капитана Пэта Кетсмана.
435-я эскадрилья обеспечивает дозаправку в воздухе уже четверть века (журнал Skies Magazine)Пять самолетов CC-130H, поставленных к концу 1992 года, первый курс подготовки летного состава в 1993 году, первая оперативная миссия 11 февраля 1993 года по перехвату угнанного самолета Lufthansa A310, операция «Южный дозор» в 1998 году, 79 дней операции «Союзная сила» в 1999 году, операция «Благородный орел» с 2001 года, операция «Мобил» из Сицилии в 2011 году, подвесной контейнер Cobham Mk 32B-751, передающий до 1136 литров в минуту через 78-футовый шланг, и музейная экспозиция от 31 мая 2018 года.
Компания SkyAlyne получила контракт на сумму 11,2 миллиарда долларов на реализацию канадской программы подготовки будущих летчиков (журнал Skies Magazine).В результате голосования 29 мая 2024 года 402-я эскадрилья 17-го крыла в Виннипеге была названа одной из трех площадок для реализации программы, а самолет De Havilland Dash 8-400 с системой подготовки пилотов был включен в число пяти флотов.
Наши аэропорты: Взлетно-посадочные полосы международного аэропорта имени Джеймса Армстронга Ричардсона в Виннипеге (CYWG).Взлетно-посадочная полоса 18/36 имеет размеры 11 000 на 200 футов, асфальтированная – 13/31, асфальтированная – 8 841 на 200 футов, а закрытая 25 июля – 4 500 на 200 футов; SkyVector указывает высоту аэродрома как 784 фута. Оба источника публикуют данные в футах, а приведенные здесь метрические значения переведены.
Отчет о расследовании инцидента с вертолетом Chinook (рейс CH147310) по соображениям безопасности полетов (Министерство национальной обороны)Авария 20 июня 2023 года на реке Оттава недалеко от гарнизона Петавава, выявление неучтенной пространственной дезориентации, затронувшей всех членов экипажа, а также неучтенного ускорения вниз и влияния условий окружающей среды, рекомендованные превентивные меры на уровне базы, эскадрильи, крыла, дивизии и стратегического уровня, гибель капитана Марка Ларуша и капитана Дэвида Домагалы, а также двух бортинженеров с незначительными травмами, и дословные цитаты полковника Жан-Франсуа Говена и генерал-лейтенанта Эрика Кенни.
Личности военнослужащих Королевских ВВС Канады, спасенных из-под завалов вертолета CH-147F Chinook, установлены (Министерство национальной обороны).Имена капитана Дэвида Домагалы, 32 лет, служившего в 450-й тактической вертолетной эскадрилье в 2019 году, и капитана Марка Ларуша, 53 лет, были названы в соответствии с пожеланиями семей погибших после опознания коронером.
«Лев эволюционировал: история 427-й эскадрильи, прославившейся своей 75-летней историей» (Королевские военно-воздушные силы Канады, «Кленовый лист»).Внедрение самолетов Metro-Goldwyn-Mayer, названных в честь Джуди Гарланд, Ланы Тернер и Джоан Кроуфорд, пожизненные абонементы в кинотеатры MGM по всей Северной Америке, львенок, подаренный Уинстоном Черчиллем, около 3200 боевых вылетов во время войны, четыре награды DSO, две награды CGM, 16 наград DFM и 147 наград DFC, реформа 1952 года, переезд в Цвайбрюккен, годы использования CF-104, реформа 1 января 1971 года в Петававе, стандартизация Griffon в 1997 году и реорганизация CANSOFCOM в 2006 году.
Вертолёт Boeing CH-47D Chinook в составе канадских вооруженных сил (Helis.com)Приобретение шести вертолетов CH-147D у армии США за 292 миллиона долларов, поставленных в декабре 2008 года под номерами 147201–147206; эксплуатация с аэродрома X-Ray на аэродроме Кандагар с 28 декабря 2008 года по 30 июля 2011 года, общее время налета 7084,5 летных часов, 90 723 пассажира и 7 097 989 фунтов груза; потеря вертолета в результате обстрела из стрелкового оружия 5 августа 2010 года и аварийная посадка 15 мая 2011 года с тридцатью людьми на борту; отправка четырех выживших в Аризону в октябре 2011 года; два пожертвования в музей в декабре 2016 года; и объявление в августе 2009 года о поставке пятнадцати вертолетов CH-147F в 2013 и 2014 годах.
Полная комплектация вертолетного парка CH-147 Chinook Королевских ВВС Канады (Королевские ВВС Канады, «Кленовый лист»)Заявление о завершении сборки флота от 3 июля 2014 года, пятнадцать самолетов, поставленных в течение одного года, и приемка последнего самолета 30 июня 2014 года, а также дословные заявления Роба Николсона, Стива Паркера из компании Boeing и полковника Эндрю Флеминга.
Первоначальный отчет о безопасности полетов вертолета Griffon, потерпевшего крушение в Афганистане 6 июля 2009 года (Правительство Канады)Авария 6 июля 2009 года возле передовой оперативной базы под Кандахаром, столкновение вертолетов 430-й тактической вертолетной эскадрильи с препятствием в условиях пыльной бури при взлете, гибель старшего капрала Пэта Одета, капрала Мартина Жоаннетта и солдата коалиции, а также сосредоточение внимания расследования на подготовке и процедурах для афганской обстановки.
«Серебряный дротик»: первый успешный самолет Канады и Королевские ВВС Канады (журнал «Легион»)Четыре демонстрационных полета в Петававе в августе 1909 года, крушение самолета во время последнего полета, интерес Министерства ополчения и обороны и его решение приостановить создание авиационной дивизии.
Наши аэропорты: Вертолётная площадка CYWA ПетававаКоординаты 45.952202 / -77.319199 и высота 427 футов, примерно 130 метров; в описании взлетно-посадочной полосы указано, что закрытая полоса 17/35 имеет размеры 3800 на 75 футов и представляет собой незаасфальтированную травяную полосу. Источник публикует данные в футах, а приведенные здесь метрические значения переведены.
Королевские ВВС Канады представили новый учебно-тренировочный самолет CT-157 Siskin II на авиашоу в Гатино (журнал Skies Magazine)
Правительство Канады продает списанные самолеты CC-130H Hercules на условиях условного соглашения (Министерство государственных услуг и закупок Канады, 7 августа 2026 г.)
417-я эскадрилья переключает внимание на реагирование на внутренние конфликты (Courier News, 28 февраля 2026 г.)
Проект по созданию перспективного истребителя (Министерство национальной обороны)
Проект по созданию стратегических возможностей для транспортировки танкеров (Министерство национальной обороны)
Модернизация авианосца «Корморант» в середине жизненного цикла (Министерство национальной обороны)
Проект системы дистанционно пилотируемых летательных аппаратов (Министерство национальной обороны)
Проект по замене самолетов для поисково-спасательных работ (Министерство национальной обороны)
Состояние Канадских вооруженных сил (Министерство национальной обороны)
Ведомственный план на 2026-2027 годы (Министерство национальной обороны)
Канада достигла целевого показателя расходов на оборону в рамках 2% ВВП (Министерство национальной обороны, 26 марта 2026 г.).
О фильме «Ветреные высоты II»: хронология Королевских ВВС Канады (RCAF)
CT-153 Juno (Королевские военно-воздушные силы Канады)
424-я транспортно-спасательная эскадрилья (Королевские военно-воздушные силы Канады)
Канада незаметно оплачивает комплектующие для истребителя F-35 (CBC News, февраль 2026 г.)

Данные проверены 21.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Фотографии: Фото: Джулиан Херцог / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: RCAF / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: старший сержант Роберт А. Уайтхед / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Алан Уилсон из Стилтона, Питерборо, Кембриджшир, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: специалист по массовым коммуникациям 2-го класса Алонзо Мартин-Фрейзер / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Балон Грейджой / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Саймон Батлер из Хейлсоуэна, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Airwolfhound из Хартфордшира, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Shawn из Эрдри, Канада / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Jonathan Palombo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Garth Weals / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: ВВС Бангладеш / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Alan Wilson из Питерборо, Кембриджшир, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Ahunt / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Karel Subrt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Cameron11598 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Правительство Канады / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Министерство национальной обороны Канады, фото PC-2144 / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Dennis G. Jarvis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Мастер-сержант Фото HD Robinson, ВВС США, 342-C-KE-62480 / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Роберт Тейлор из Стирлинга, Онтарио, Канада / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Клеменс Вастерс из Фирзена, Германия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Альф ван Беем / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Эндрю Томас из Шрусбери, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Архив SDASM / Wikimedia Commons (без ограничений) · Фото: Колин Кук / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Кен Мист из Вудстока, Онтарио, Канада / Wikimedia Commons (CC BY) 2.0) · Королевские ВВС Галифакса. Официальный фотограф Королевских ВВС Х. Хенссер / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Ураган Королевских ВВС. [[Пользователь:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Royal Air Force Spitfire. Чоуэллс: Снижение шума и тени подняты Дилифом. / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Фото: Bzuk / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Кен Мист / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Комар Королевских ВВС. Fotoafdrukken Koninklijke Luchtmacht / Фотопечати, Королевские ВВС Нидерландов / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Королевские ВВС Митчелла. Официальный фотограф Королевских ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: JS Bond / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Bernard Spragg. NZ из Крайстчерча, Новая Зеландия / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: ВМС США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Hugh Llewelyn из Кейншема, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Битва Королевских ВВС. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете свободно использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Андре Гервинг / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Crisco 1492 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: JustSomePics / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Майкл Гейлард из Хоршема, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Министерство национальной обороны Канады / Библиотека и архивы Канады / PA-064032 / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Королевские ВВС Хэмпден. Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Логан Рикерт / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: первый лейтенант Эллен Браво, боевая группа «Польша» / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Канада. Министерство национальной обороны / Библиотека и архивы Канады / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Джеймс Крукэлл / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: пилот MAS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Стив Уильямс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Роб Шлейфферт из Голландии / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Билл Ларкинс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: HawkeyeUK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: лейтенант Бретт Доусон / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Клеменс Vasters из Фирзена, Германия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Министерство обороны США, Центр визуальной информации Министерства обороны / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Daderot / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: RAF-YYC из Калгари, Канада / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: edk7 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Michael Barera / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: SSgt Reynaldo Ramon, USAF / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Фото: Thesaaa/Wikimedia Commons (CC0) · Чижик Королевских ВВС. Правительство Великобритании / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Правительство Онтарио / Wikimedia Commons (OGL-ON) · Фото: Артур Дуглас Пирс / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Архивы сообщества / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Цифровые коллекции библиотек SMU / Wikimedia Commons (без ограничений) · Фото: Джон С. Бонд / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Королевские военно-воздушные силы Канады

Королевские военно-воздушные силы Канады

История Королевских ВВС Канады: дважды основывались, один раз упразднялись, снова переименовывались — и до сих пор спорят о том, какой это был истребитель.

1914–1924: военно-воздушные силы, занимавшиеся полётами в труднодоступных районах, которым дважды напоминали о праве на существование.

1939–1945: Британская программа подготовки летчиков Содружества, 6-я группа и 17 000 погибших.

1945–1959: НАТО, NORAD, двенадцать эскадрилий в Европе и конец существования «Стрелы».

1959–1968: ядерное оружие, истребитель Starfighter и упразднение Королевских ВВС Канады.

1968–2011: Командование ВВС, «Хорнет», Мексиканский залив и долгое ожидание возвращения прежнего названия.

2011–2026: один конкурс истребителей, два отказа от участия, обзор, который не закончится.

Королевские военно-воздушные силы Канады в цифрах

Услуга

Сила

Инфраструктура

Как организованы Королевские военно-воздушные силы Канады

Штаб-квартира Королевских ВВС Канады

1-я канадская авиационная дивизия

2-я канадская авиационная дивизия

3-я Канадская космическая дивизия

Центр аэрокосмической войны ВВС Канады

3-я эскадрилья Баготвилл и 4-я эскадрилья Колд-Лейк

8-я эскадрилья Трентон

12-я эскадрилья «Шируотер», 14-я эскадрилья «Гринвуд», 19-я эскадрилья «Комокс»

1-е крыло Кингстон

9-я эскадрилья Гандер и эскадрильи поисково-спасательных работ

22-е крыло, Северный залив

2-е крыло Баготвиль

15-я эскадрилья Мус-Джо и 3-я CFFTS Саутпорт

16-я эскадрилья Борден

Что сегодня летает в Королевских ВВС Канады

По заказу

Все типы самолетов, снятые с вооружения Королевскими военно-воздушными силами Канады.

Откуда совершают полеты ВВС Канады

Канада

Кто и где дислоцируется в Королевских военно-воздушных силах Канады

Важные этапы развития Королевских военно-воздушных сил Канады, с 1914 года по настоящее время.

Пилотажных групп Королевских ВВС Канады

Who built the Royal Canadian Air Force fleet

Текущий флот и заказы

Бывший флот

Новости Королевских ВВС Канады от Afterburner

Все вопросы, которые люди задают о Королевских военно-воздушных силах Канады.

Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летали Королевские военно-воздушные силы Канады.

Все факты проверены.

Свежие записи