Победа в Малтоне

Компания Avro Canada зародилась на месте бывшей фабрики военного времени. В Малтоне, недалеко от Торонто, компания Victory Aircraft построила 3197 самолетов Anson и 430 самолетов Lancaster для Королевских ВВС. В 1945 году министр К. Д. Хоу выступил посредником в ее продаже британской компании Hawker Siddeley, которая создала AV Roe Canada как ответвление от своей дочерней компании Avro. Первым сотрудником стал Фред Смай, уроженец Гамильтона, руководивший производством самолетов Anson во время войны. Новая компания начала с ремонта самолетов Lancaster, Mitchell и Sea Fury, но с самого начала она... реактивный двигатель, реактивный истребитель и реактивный пассажирский самолет немедленно приступить к разработке новых планов.

Тринадцать дней позади кометы

Сначала появился пассажирский самолет. Реактивный лайнер C102 совершил свой первый полет 10 августа 1949 года, всего через 25 месяцев после начала проектных работ, и только сейчас... 13 дней спустя после появления кометы де Хавилланд, Это сделало его вторым в мире специально построенным реактивным пассажирским самолетом. Когда Великобритания отказалась экспортировать двигатель Avon, Avro перешла на четыре более тяжелых двигателя Derwent, и Trans-Canada Airlines потеряла к нему интерес. Говард Хьюз арендовал прототип, сам летал на нем в Калифорнии и пытался купить 30 для TWA, но Avro не смогла их построить. С началом Корейской войны Говард приказал остановить работы, чтобы ускорить разработку CF-100. Второй прототип был списан в 1951 году; от первого сохранился только носовой обломок, который находится в Оттаве.

Канадец охраняет север.

Первый канадский реактивный истребитель собственной разработки, CF-100 Canuck, совершил свой первый полет 19 января 1950 года под управлением Билла Уотертона из компании Gloster. Это был большой, прямокрылый, всепогодный перехватчик, созданный для противостояния советским бомбардировщикам над Арктикой под управлением NORAD, а его двигатели Orenda были разработаны собственным подразделением Avro. 18 декабря 1952 года польский летчик-испытатель Януш Жураковский опробовал прототип Mk 4. промчаться со скоростью, равной числу Маха, в пикировании, А в Фарнборо в 1955 году он выполнил на нем свой знаменитый трюк с падающими листьями. Всего было построено 692 самолета, в том числе 53 для Бельгии, а последний служил в ВВС Канады до 1981 года.

«Стрела» и «Чёрная пятница»

К 1958 году компания AV Roe Canada разрослась до империи из 44 предприятий, занимавшихся всем — от добычи угля на Кейп-Бретоне до производства железнодорожных вагонов, — с более чем 50 000 сотрудников и объемом продаж около 1450 миллионов танзанийских шиллингов. Ее жемчужиной был CF-105 Arrow, перехватчик с дельтавидным крылом, развивающий скорость 2 Маха и оснащенный системой управления по проводам, представленный 4 октября 1957 года, в день запуска «Спутника». Жураковский совершил на нем первый полет 25 марта 1958 года, и один из самолетов достиг скорости 1,98 Маха. Затем, 20 февраля 1959 года, премьер-министр Джон Дифенбейкер отменил проект Arrow и его двигатель Iroquois. 14 528 сотрудников компании Avro В тот день, в Черную пятницу, они потеряли работу, и в течение двух месяцев все самолеты, двигатели и стапели были отправлены на утилизацию.

Летающие тарелки и утечка мозгов

Более смелая сторона компании проявилась в группе специальных проектов Джона Фроста, канадском подразделении Skunk Works, которое проектировало летательные аппараты в форме блюдца для ВВС США. В полете оказался только один экземпляр: VZ-9 Avrocar армии США, летающий джип, который не мог подняться выше трех футов от земли и был отменен в 1961 году. Крах Arrow привел к распаду компании. Главный аэродинамик Джим Чемберлин взял 25 инженеров в Космическую рабочую группу НАСА, где они стали лидерами в программах Mercury, Gemini и Apollo. В 1962 году Hawker Siddeley распустила AV Roe Canada, объединила ее активы с Hawker Siddeley Canada, закрыла Avro Aircraft и продал завод в Малтоне компании de Havilland Canada.

Заводы

• Малтонские заводы · Малтон, Онтарио — бывший самолет компании Victory; продан компании de Havilland Canada в 1962 году.
• Двигатели Оренда · Малтон, Онтарио — подразделение по производству двигателей для всего аэродрома; выпускало двигатели Orenda и Iroquois.

Люди

• Фред Смай • Первый сотрудник, позже глава компании Avro Aircraft — был принят на работу Роем Добсоном из Hawker Siddeley в 1945 году.
• Кроуфорд Гордон • Президент с 1951 года — руководил расширением компании в 1950-х годах, превратив её в группу из 44 компаний.
• Януш Жураковский • Главный летчик-испытатель — В 1952 году совершил полет на сверхзвуковом самолете CF-100, а первый полет на Arrow совершил в 1958 году.
• Джон Фрост • Главный конструктор, Группа специальных проектов — руководил проектами летающих тарелок и Avrocar.
• Джим Чемберлин • Главный специалист по аэродинамике, CF-105 — Руководил группой из 25 инженеров Avro, работавших в космической рабочей группе НАСА.

Рекорды и первые достижения

• C102 Jetliner: второй специально построенный реактивный пассажирский самолет, совершивший полет, спустя 13 дней после Comet.
• CF-100: первый реактивный самолет с прямым крылом, совершивший управляемый сверхзвуковой полет, в пикировании, 18 декабря 1952 года.
• CF-105 Arrow: в ходе испытаний достиг скорости 1,98 Маха.