马尔顿的胜利

Avro Canada 的诞生源于战时一家影子工厂。在多伦多郊外的马尔顿，Victory Aircraft 公司为英国皇家空军生产了 3197 架安森轰炸机和 430 架兰开斯特轰炸机。1945 年，时任部长 C.D. Howe 促成了该公司被出售给英国霍克·西德利公司，后者随后成立了 AV Roe Canada，作为其 Avro 子公司的分支机构。该公司的第一位员工是弗雷德·斯迈，一位来自汉密尔顿的男子，他曾负责战时安森轰炸机的生产。新公司最初以维修兰开斯特轰炸机、米切尔轰炸机和海怒战斗机起家，但从一开始就将业务拓展到其他领域。 喷气式发动机、喷气式战斗机和喷气式客机 立即着手制定计划。.

比彗星晚13天

客机率先问世。C102喷气式客机于1949年8月10日首飞，距离设计工作开始仅25个月，而且 德哈维兰彗星号坠毁13天后, 这使其成为世界上第二架专门设计的喷气式客机。由于英国拒绝向美国出口艾文发动机，阿弗罗公司转而使用四台更重的德文特发动机，加拿大航空公司也因此失去了兴趣。霍华德·休斯租下了原型机，亲自在加利福尼亚试飞，并试图为环球航空公司购买30架，但阿弗罗公司无力生产。朝鲜战争爆发后，休斯下令停止该项目，以加快CF-100的研发。第二架原型机于1951年被拆解；第一架原型机的机头至今仍保存在渥太华。.

加拿大人守卫着北方

加拿大首款自主设计的喷气式战斗机CF-100“卡纳克”（Canuck）于1950年1月19日首飞，由格洛斯特公司的比尔·沃特顿（Bill Waterton）驾驶。这是一款大型直翼全天候截击机，专为在北美防空司令部（NORAD）指挥下于北极上空拦截苏联轰炸机而设计，其奥伦达（Orenda）发动机来自阿弗罗公司（Avro）的发动机部门。1952年12月18日，波兰裔试飞员雅努什·祖拉科夫斯基（Janusz Żurakowski）驾驶Mk 4原型机进行了试飞。 俯冲速度超过1马赫, 1955年，在范堡罗航展上，他驾驶这架飞机完成了著名的落叶特技飞行表演。该机型共生产了692架，其中53架交付比利时，最后一架则服役于加拿大皇家空军，直至1981年。.

箭与黑色星期五

到1958年，AV Roe Canada已发展成为拥有44家公司的庞大企业集团，业务范围涵盖从布雷顿角煤炭到铁路车辆，员工超过5万人，销售额约14.5亿加元。其最引以为傲的产品是CF-105“箭”式战斗机，这是一款采用电传操纵系统的三角翼2马赫截击机，于1957年10月4日下线，当天也是苏联发射人造卫星“斯普特尼克”号的日子。1958年3月25日，祖拉科夫斯基驾驶该机进行了试飞，其中一架达到了1.98马赫的速度。然而，1959年2月20日，时任加拿大总理约翰·迪芬贝克宣布取消“箭”式战斗机及其“易洛魁”发动机的研发计划。. 14,528 名 Avro 员工 那天是黑色星期五，他们失去了工作，两个月内，所有的飞机、发动机和夹具都被勒令报废。.

飞碟和人才流失

公司更具创新精神的一面体现在约翰·弗罗斯特的特别项目组（Special Projects Group）中，这是一个加拿大版的“臭鼬工厂”（Skunk Works），专门为美国空军设计碟形飞机。最终只有一架成功试飞：美国陆军的VZ-9 Avrocar，这架飞行吉普车离地高度不超过三英尺，于1961年被取消。Avro Aircraft的倒闭导致其人才分散。首席空气动力学家吉姆·张伯伦带领25名工程师加入NASA太空任务组，他们后来成为水星计划、双子星计划和阿波罗计划的领导者。1962年，霍克·西德利公司解散了AV Roe Canada，将其资产并入霍克·西德利加拿大公司，并关闭了Avro Aircraft公司。 将马尔顿工厂卖给了德哈维兰加拿大公司.

工厂

• 马尔顿工厂 · 安大略省马尔顿 — 前胜利飞机公司；1962年出售给德哈维兰加拿大公司
• 奥伦达发动机 · 安大略省马尔顿——机场内的发动机部门；制造了奥伦达和易洛魁发动机

人们

• 弗雷德·斯迈 · 第一位员工，后来成为 Avro 飞机公司负责人——1945 年被 Hawker Siddeley 公司的 Roy Dobson 聘用
• 克劳福德·戈登 · 1951年起担任总裁——领导了20世纪50年代集团的扩张，使其成为拥有44家公司的集团。
• 雅努什·祖拉科夫斯基 ·首席研发试飞员——1952年驾驶CF-100超音速飞行，1958年驾驶箭式战斗机首飞。
• 约翰·弗罗斯特 · 特别项目组首席设计师——领导了飞碟项目和阿弗罗卡飞机项目
• 吉姆·张伯伦 · CF-105首席空气动力学家——带领25名Avro工程师加入NASA太空任务组

纪录和第一

• C-102喷气式客机：继彗星客机之后第二架首飞的专用喷气式客机，首飞仅13天。
• CF-100：第一架实现可控超音速飞行的直翼喷气式飞机，俯冲飞行，1952年12月18日
• CF-105“箭”式战斗机：测试中达到1.98马赫