最後の晩餐

1993年7月21日、レス・アスピンス国防長官とウィリアム・ペリー副長官は、アメリカの防衛産業の経営者たちをペンタゴンでの夕食会に招待した。メニューは重要ではなかった。冷戦は終結し、予算は縮小しており、ワシントンはすべての企業を維持することはできない、というメッセージが伝えられた。マーティン・マリエッタ社の社長、ノーマン・オーガスティンは部屋を出て、その夜の会合に、後に定着することになる名前をつけた。 最後の晩餐. わずか4年の間に、アメリカの主要防衛関連企業の数は51社から5社にまで減少した。生き残った企業の中で最大規模だったのは、当時まだ存在していなかった企業だった。.

二人の巨人、一つの名前

オーガスティンは異色の最高経営責任者だった。鋭い筆致を持つエンジニアであり、1984年に出版した経営格言集では、2054年までに国防予算全体で戦術航空機1機しか購入できなくなると予言していた。彼が1961年にグレン・L・マーティン社とアメリカン・マリエッタ社から設立したマーティン・マリエッタ社は、1993年にはGEエアロスペース社を30億ドルで買収していた。1994年8月30日には、バーバンクのロッキード社との100億ドル規模の合併に合意。1995年3月15日、ロッキード・マーティン社が誕生し、ロッキード社のダニエル・テレップが初代最高経営責任者に就任、オーガスティンは1996年に後任となった。.

戦闘機の独占

新たな巨大企業は貪欲さを続けた。1996年4月にはローラルの防衛電子機器を91億ドルで買収し、1997年にはノースロップ・グラマンの買収を発表した。これにより、国防総省の調達予算の4分の1が1社に集約されることになったが、1998年に規制当局によって阻止された。それでもロッキード・マーティンは素晴らしい製品群を受け継いだ。ロッキードからは、1991年4月に先進戦術戦闘機コンテストで優勝し、1997年に量産型で初飛行したF-22ラプターとC-130が生まれた。1993年にロッキードが買収したゼネラル・ダイナミクスの旧フォートワース工場からは、現在でも世界中で最も一般的な軍用固定翼機であるF-16が生まれた。.

すべてを統べる一つのプログラム

そして世紀の契約が実現した。2001年10月26日、ロッキード・マーティンのX-35がボーイングを破り、F-16、A-10、ハリアー、そして海軍のホーネットの後継機となる統合打撃戦闘機（JSF）の開発契約を獲得した。F-35Aは2006年12月15日に初飛行した。以来、史上最も高額な兵器開発計画となり、2088年までの生涯コストは約2兆ドルと推定されている（インフレ率で約半分）。また、 デフォルトの西側戦闘機2026年8月までに1,345機以上が納入され、F-35だけで2024年の同社収益の26％を占めた。.

ヘリコプター、宇宙船、そして静かな爆発音

戦闘機はその一部に過ぎない。2015年11月、ロッキード・マーティンはブラックホークの製造元であるシコルスキーを90億ドルで買収し、CH-53K大型輸送ヘリコプターも手に入れた。乗組員によってインテグリティと名付けられたオリオン宇宙船は、2026年4月にアルテミスIIミッションで4人の宇宙飛行士を乗せて月周回飛行を行い、それまで人類が到達したどの宇宙飛行士よりも地球から遠く離れた。そして、ロッキードが1943年に設立したスカンクワークスがパームデールで、2025年10月28日にX-59を飛行させた。これは、針のような機首を持つNASAの研究用ジェット機で、 ソニックブームをドスンという音に変える 車のドアの音より小さい。.

記録的なバックログ、失われた戦闘機

同社は論争を免れていない。監視団体は1995年以降、88件の不正行為と6億7680万ドルの和解金を計上しており、国防総省は2020年1月に800件以上のF-35のソフトウェア欠陥を記録した。2025年3月には、米空軍の第6世代戦闘機であるF-47をボーイングに奪われた。それでも2025年は750億ドルの売上、191機のF-35の納入、そして過去最高の1940億ドルの受注残高で締めくくられた。これは、最後の晩餐の生き残りが依然として最も影響力のある人物であることの証拠である。.

工場

• フォートワース工場（空軍第4工場） ・テキサス州フォートワース — F-35の主要生産ライン。旧ゼネラル・ダイナミクスF-16工場
• マリエッタ工場 ・ジョージア州マリエッタ — C-130Jの生産およびF-22の最終組み立て
• スカンクワークス（先進開発プログラム） ・カリフォルニア州パームデール — X-59を製造。F-22のエンジニアリング作業。
• グリーンビルF-16ライン ・サウスカロライナ州グリーンビル — F-16ブロック70/72の生産がフォートワースから移転した。
• シコルスキー本社 ・コネチカット州ストラトフォード — 2015年の買収以来、ヘリコプターの設計と製造を行っている。

人々

• ノーマン・R・オーガスティン ・マーティン・マリエッタCEO、ロッキード・マーティンCEO（1996年～1997年）— 1993年の国防総省での晩餐会を「最後の晩餐」と名付け、1995年の合併を主導した。
• ダニエル・M・テレップ ・初代CEO（1995年～1996年）—合併交渉を主導したロッキード社の会長
• ヴァンス・コフマン ・CEO（1997年～2004年）—2001年の統合打撃戦闘機（JSF）選定を成功に導いた。
• マリリン・ヒューソン ・CEO（2013年～2020年）—2015年の90億ドル規模のシコルスキー買収を監督
• ジェームズ・D・タイクレット ・2020年からCEO、2021年から会長を務める — 2025年の1940億ドルという記録的な受注残高を管理した。

記録と初記録

• 少なくとも2008年以降、米国連邦政府最大の請負業者
• F-35：史上最も高額な兵器開発計画、2088年までの生涯費用は約2兆ドル
• F-22：第二次世界大戦後、米国領空で初の空対空撃墜を記録（2023年2月4日）、おそらく史上最高高度での空対空撃墜記録
• オリオン・インテグリティは2026年4月、アルテミスIIの乗組員を乗せて地球から252,756マイル（約40万キロメートル）の地点に到達し、アポロ13号の飛行距離記録を更新した。
• 2025年末時点での受注残高は過去最高の1940億ドルに達する見込み。