マダガスカル空軍
マダガスカル空軍は1960年の独立時にフランス製の輸送機で創設され、1979年からは北朝鮮製のMiG-17とソ連製のMiG-21を運用していたが、その後戦闘能力をほぼ完全に失ってしまった。2026年現在、戦闘飛行隊はなく、約500人の人員と、軽輸送機、セスナ機、超軽量練習機、少数のヘリコプターを保有しているのみで、2025年10月に政権を握った軍事政権下に置かれている。.
マダガスカル空軍の物語：フランス製輸送機、北朝鮮製MiG戦闘機、そして衰退した空軍
1960年～1975年：新国家のためのフランス製航空機
マダガスカルの空軍は、フランスが残した機体から始まった。ウィキペディアによると、マダガスカル空軍は1960年に、主に旧フランス製の航空機、すなわちダグラスDC-3、マックス・ホルステMH.1521ブルサール連絡機、ダッソーMD 312フラマン軽双発機で創設された。アフリカン・エアロスペースは2019年に、フランスから譲渡されたC-47を含む混成輸送機隊についても同様に述べている。それは、道路の少ない大きな島のための輸送および連絡サービスであった。ウィキペディアによると、1970年までに、約400人の人員を擁し、輸送機10機、連絡機11機、練習機3機、ヘリコプター10機を運用していた。確認した資料には、正確な創設日やこの時期の戦闘任務については記載されていない。この部隊の任務は、首都と遠く離れた地方都市の間で役人、部隊、物資を輸送することであった。.
1976年～1990年：ソ連のヘリコプターと北朝鮮のMiG戦闘機
1970年代、マダガスカルはソ連圏に傾倒し、空軍もそれに倣った。1976年にミルMi-8ヘリコプターが到着。1979年には初のジェット機、北朝鮮からMiG-17F戦闘機4機が到着した（WikipediaとAfrican Aerospaceの両方による）。1980年にはアントノフAn-26輸送機2機、1980年代初頭にはアルエットIIIヘリコプターが続いた。1980年代には空軍はMiG-21bis戦闘機10機とMiG-21UM複座練習機2機を受領した（Wikipedia、トム・クーパー著『アフリカのMiG』を引用）。数年間、マダガスカルは小規模な超音速戦闘機部隊を保有していた。確認した資料にはこれらの航空機の戦闘使用記録やMiG-21の正確な納入日、事故で失われた機数などは記録されておらず、これらの詳細はここでは省略されている。.
MiG戦闘機の終焉後：衰退した空軍
MiG に何が起こったのかは、調べた情報源では十分に文書化されていません。退役日は見つかりませんでした。defenceWeb の 2026 年プロファイルには、空軍は「戦闘能力がほぼ消滅し、機体の大部分が運用不能になっている」とだけ記載されており、戦闘飛行隊も戦闘機もリストされていません。支出がその大部分を説明しています。defenceWeb は、過去 10 年間の国防費を平均して GDP の約 0.6%、2025 年は約 1億 1990 万米ドルとしており、約 13,000 人の現役兵員と約 10,000 人の憲兵隊員からなる軍隊を対象としています。空軍の割合は小さく、defenceWeb では約 500 人の人員を数えています。Wikipedia には、アンタナナリボ近郊のアリヴォニマモに主要基地があり、アンツィラナナ (ディエゴ スアレス)、マハジャンガ、トアマシナ、トリアラなどの町に二次飛行場があると記載されています。.
2009年～2019年：ベルギー・アルエッツと小規模な再建
2009年、マダガスカルはベルギー軍のSA 318CアルエットIIヘリコプター4機を購入したが、アフリカン・エアロスペースによると、そのうち2機は2015年と2019年に墜落した。同報告書は、近年最大規模の再装備について述べている。2019年6月、空軍はCASA/IPTN CN-235戦術輸送機、南アフリカで以前使用されていたAS 350 B2エキュレイユヘリコプター3機、MBB/カワサキBK 117双発ヘリコプター、沿岸哨戒用のセスナ206 5機を受領し、アリヴォニマモの新施設で20人の男女が訓練を受けている。ウィキペディアによると、CN-235は2021年に転売されたが、defenceWebの2026年の表にはまだCN235Mが1機記載されているため、その状況は不明である。ウィキペディアには、2009年の政治危機中にファラファンガナで航空機が破壊されたという記述もあるが、その主張は裏付けられなかったため、ここでは省略する。.
2025年～2026年：軍事政権と戦闘機の不在
マダガスカルの政治は、繰り返しCAPSAT部隊（陸軍人事管理センター）を通じて行われてきた。アルジャジーラが指摘するように、CAPSATはアンドリー・ラジョエリナを最初に権力の座に就かせた2009年のクーデターを支持していた。2025年9月25日からの電力と水道の停止に対する抗議の後、CAPSATは2025年10月12日にデモステネ・ピクラス将軍を軍司令官に任命し、陸海空軍へのすべての命令はCAPSAT本部から発せられると宣言した。ロイター通信は、ウィキペディアが引用したように、ラジョエリナが10月13日にフランス軍機で出国したと報じたが、マクロン大統領はこれを認めなかった。国民議会は10月14日に彼を弾劾し、アフリカ連合は10月15日にマダガスカルを資格停止処分とし、マイケル・ランドリアニリナ大佐が10月17日に暫定大統領に就任した。これらの出来事における空軍の役割は、確認した情報源には記録されていない。.
マダガスカル空軍の数字
サービス
- ネイティブ名
- マルガッシュ空軍WikipediaとAfrican Aerospaceがフランス語の名称を提示したが、マダガスカル語の正式名称は見つからなかった。
- 設立
- 1960独立時、旧フランス軍機と共に。正確な日付は不明。
- 一部
- マダガスカル軍陸軍、空軍、海軍。現役兵力約1万3000名に加え、憲兵約1万人（国防省ウェブサイト調べ）。
- 本部
- イヴァト空軍基地、アンタナナリボディフェンスウェブ (2026);ウィキペディアはアンタナナリボ近郊のアリボニマモを主要基地として挙げている
- 司令官
- ラベミザナ・トキ・フィハンドリアナ将軍2026年1月現在、defenceWebによると
- 国家元首
- マイケル・ランドリアニリナ大佐CAPSATによる買収後、2025年10月17日から暫定社長を務める。
強さ
- 人事
- 約500defenceWebの推定値。公式な数字はない。
- 戦闘機
- なしdefenceWebには戦闘飛行隊は記載されておらず、1979年以降のMiG-17とMiG-21は既に退役している。
- 輸送機および軽飛行機
-
- L-410 — 1 とする
- CN-235M — 1（ステータスは係争中）
- セスナ206 — 5
- セスナ172 — 4
- セスナ337 — 2
- セスナ310 — 1
- PA-23 アステカ — 1
- Yak-40（VIP）— 約2～4機
defenceWeb、2026年5月；Wikipediaによると、CN-235は2021年に転売されたとのこと。
- トレーナー
-
- ジョーカーJ300 — 5台未満
- テトラス — 1
軽量型と超軽量型、defenceWebより
- ヘリコプター
-
- AS 350 エキュレイユ — 2-3
- SA 318 アルエットII — 2
- H130（EC130）— 1
- BK 117 — 1
defenceWebにはAS 350が3機掲載されているが、Wikipediaには2機掲載されている。
- 国防予算
- 約14兆11990万米ドル（2025年）国防省によると、GDPの0.62％に相当する。
インフラストラクチャー
- 空軍基地
-
- アンタナナリボ、イヴァト — 本部 (defenceWeb)
- アリヴォニマモ — 戦術航空基地および訓練施設（ウィキペディア、アフリカ航空宇宙）
ウィキペディアには、アンタラハ、アンツォヒヒ、アンツィラナナ、フィアナランツォア、ドーフィン要塞（タオラーニャロ）、マハジャンガ、ノシベ、トアマシナ、トゥリアラの二次飛行場もリストされています。
- 飛行隊
-
- 戦闘 — 0
- 交通機関 — 2
- トレーニング — 1
- ヘリコプター — 1機
defenceWeb、2026年；指定は公表されていない
マダガスカル空軍の組織構造
defenceWebによると、マダガスカル軍の航空部隊は約500人の兵力を有し、本部をアンタナナリボのイヴァトに置き、2つの輸送飛行隊、訓練飛行隊、および名称が公表されていないヘリコプター飛行隊を擁している。. 北朝鮮には戦闘飛行隊は存在しない。1979年製のMiG-17や1980年代製のMiG-21は既に退役しており、defenceWebによれば、その戦闘能力は「ほぼ消滅」しており、保有する航空機の多くが運用不能となっている。. 近年で最大規模の設備更新は2019年6月に行われ、2024年から2026年にかけての新規納入や受注は確認されなかった。.
マダガスカル空軍
defenceWebによると、マダガスカル軍の空軍は約500人で、アンタナナリボのイヴァト空軍基地に本部を置いている。defenceWebは、ラベミザナ・トキー・フィハンドリアナナ将軍を「2026年1月現在」の司令官に指名しているが、任命日は不明である。2025年10月17日以降、国家元首はマイケル・ランドリアニリナ大佐で、CAPSAT部隊がデモステネ・ピクラス将軍を軍司令官に任命した後、暫定大統領に就任した。.
輸送飛行隊2個
defenceWebは輸送飛行隊を2つ数えているが、その名称や基地は公表していない。2026年のリストには、Let L-410が1機、沿岸哨戒用に2019年に購入されたセスナ206が5機、セスナ172が4機、セスナ337が2機、セスナ310が1機、PA-23アズテックが1機、VIP輸送用にYak-40が2～4機、そしてWikipediaによると2021年に転売されたCN-235Mが1機記載されている。.
訓練飛行隊
defenceWebによると、ジョーカーJ300は5機未満、テトラス超軽量機が1機。2019年11月、アフリカン・エアロスペースは、同年6月に納入された航空機の乗員を育成するため、「アリヴォニマモ戦術航空基地に新設された施設」で20名の男女が訓練を受けていると報告したが、同飛行隊の基地は公表されていない。.
ヘリコプター飛行隊
2019年6月に納入された元南アフリカ空軍のAS 350 B2 エキュレイユ2機または3機とBK 117、H130、そして2009年に購入した元ベルギー空軍のSA 318C アルエットII 4機のうち2機。残りの2機は2015年と2019年に墜落した。飛行隊の名称と基地は公表されていない。.
マダガスカル空軍が現在飛行しているもの
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L-410ターボレット使用中 | 軽輸送 | 1 | 1つ（defenceWeb(2026)による）。Wikipediaでは番号なしでタイプが記載されている。. | |||
| CASA/IPTN CN-235M使用中 | 戦術輸送 | 2019 | 0-1。1機は2019年6月に納入された（アフリカン・エアロスペース）。ウィキペディアによると2021年に転売されたとのことだが、defenceWebには2026年に1機が掲載されている。. | |||
| セスナ206使用中 | 沿岸警備および連絡 | 5 | 2019 | 5台は2019年6月に納入された。. | ||
| セスナ172使用中 | 連絡調整と研修 | 4 | 4人（defenceWeb調べ）。. | |||
| セスナ337スカイマスター使用中 | 連絡係 | 2 | 2人、defenceWebによると。. | |||
| セスナ310使用中 | 連絡係 | 1 | 1件はdefenceWebによる。. | |||
| パイパー PA-23 アズテック使用中 | 連絡係 | 1 | 1件はdefenceWebによる。. | |||
| ヤコブレフ Yak-40使用中 | VIP送迎 | defenceWebによると約2～4人。他の情報源では裏付けられていない。. | ||||
| ジョーカー J300使用中 | 基本トレーナー | defenceWebによると、5人未満だ。. | ||||
| テトラス使用中 | 基本トレーナー | 1 | 1件はdefenceWebによる。. | |||
| ユーロコプター AS 350 B2 エキュレイユ使用中 | 軽ヘリコプター | 2019 | 2～3：2019年6月に南アフリカから納入された3機の旧型機（アフリカン・エアロスペース社）。defenceWebでは2026年に3機、Wikipediaでは2機と記載されている。. | |||
| Sud Aviation SA 318C アルエット II使用中 | 軽ヘリコプター | 2 | 2009 | 2009年にベルギーから4機購入。うち2機は2015年と2019年に墜落した。. | ||
| ユーロコプターEC130（H130）使用中 | 軽ヘリコプター | 1 | WikipediaとdefenceWebによると、1つ。. | |||
| MBB/カワサキ BK 117使用中 | 汎用ヘリコプター | 1 | 2019 | 1台目は2019年6月に納入されました。. |
マダガスカル空軍が退役させたすべての機種
ダグラスDC-3/C-47からミコヤン・グレビッチMiG-21bisおよびMiG-21UMまで、8種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ミコヤン・グレビッチ MiG-21bis と MiG-21UM | ファイター | 12 | ウィキペディアによると、10 機の MiG-21bis と 2 機の MiG-21UM 練習機。. | |||
| ミコヤン・グレビッチ MiG-17F | ファイター | 4 | 1979年～ | MiG-21bis | 4人は北朝鮮出身。. | |
| アントノフ An-26 | 輸送 | 2 | 1980年～ | 二。. | ||
| ミル Mi-8 | 輸送ヘリコプター | 1976年～ | 番号が見つかりません。. | |||
| アエロスパシアル SA 316 アルエット III | 軽ヘリコプター | 番号が見つかりません。. | ||||
| ダグラスDC-3 / C-47 | 輸送 | 1960年～ | 番号が見つかりません。. | |||
| マックス・ホルステ MH.1521 ブルサール | 連絡係 | 1960年～ | 番号が見つかりません。. | |||
| ダッソーMD312フラマン | 軽輸送 | 1960年～ | 番号が見つかりません。. |
マダガスカル空軍が飛行する場所
黒色のピンは現役の基地を示しています。記載されている飛行場はいずれも閉鎖されていません。. 空軍は、アンタナナリボの国際空港であり、民間と軍民が混在するイヴァト空港と、首都の西にある戦術航空基地アリヴォニマモ空港から出撃している。アリヴォニマモ空港には2019年に訓練施設が開設された。. ウィキペディアには、アンツィラナナからトゥリアラまでの9つの地方民間空港が空軍に利用可能であると記載されているが、いずれの空港にも空軍部隊が駐留しているという記述がないため、列は表示されていない。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| アリヴォニマモアンタナナリボ近郊のイタシ | FMMA | アクティブ | 12/302,511メートル | |
| イヴァト (イヴァト国際空港)、アンタナナリボアナラマンガ、アンタナナリボ | FMMI | アクティブ | 11/293,100メートル |
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
マダガスカル空軍では誰がどこに駐屯しているのか
基地別ユニット数。. defenceWebは輸送飛行隊2個、訓練飛行隊1個、ヘリコプター飛行隊1個を数えているが、それらの名称や基地を公表していないため、イヴァトやアリヴォニマモにはどの部隊も配置されていない。. 1970年代と1980年代のMiG-17とMiG-21がどこに配備されていたのかは判明しなかった。.
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
マダガスカル空軍の歴史的節目、1914年から現在まで
独立。空軍は、旧フランス製のDC-3、ブルサール、フラマンといった旧型機で創設される。.
ウィキペディアによると、約400人の人員、輸送機10機、連絡機11機、訓練機3機、ヘリコプター10機が配備されている。.
ミルMi-8ヘリコプターが納入された。.
北朝鮮から4機のMiG-17F戦闘機が到着した。これらはマダガスカル空軍に配備される初のジェット機となる。.
アントノフAn-26輸送機が2機納入され、1980年代初頭にはアルエットIIIがそれに続いた。.
MiG-21bis戦闘機10機とMiG-21UM練習機2機が納入された。.
ベルギー空軍で使用されていたSA 318CアルエットIIヘリコプター4機が購入された。.
アルエットIIのうち1機が墜落した。.
6月：CN-235型機1機、AS 350 B2型機3機、BK 117型機1機、セスナ206型機5機が納入される。同年、2機目のアルエットII型機が墜落事故で失われる。.
Wikipediaによると、CN-235は転売されたとのことだが、defenceWebには2026年時点でもまだ1機掲載されている。.
10月12日：CAPSAT部隊はデモステネ・ピクラス将軍を軍司令官に任命し、陸海空軍の指揮権を掌握した。10月17日：ミハイル・ランドリアニリナ大佐が暫定大統領に就任した。.
defenceWebには戦闘飛行隊は記載されておらず、空軍要員は約500名と記載されている。ラベミザナ・トキー・フィハンドリアナナ将軍が司令官に指名されている。.
マダガスカル空軍の艦隊を建造したのは誰か
このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.
現在の保有車両と発注状況
セスナ, ユーロコプター, カサ, ハンバート・アビエーション, IPTN, 川崎, クノヴィスに任せよう, メッサーシュミット ベルコウ ブローム (MBB), パイパー, シュド・アビアシオン, ヤコブレフ
マダガスカル空軍について人々が尋ねるすべてのこと
マダガスカル空軍はフランス語で何と呼ばれていますか？
マダガスカルには戦闘機があるのか？
マダガスカルはMiG-21を運用していたのか？
マダガスカル空軍は現在、どのような航空機を運用していますか？
マダガスカル空軍はいつ創設されましたか？
2025年10月の占領において、空軍は何をしましたか？
マダガスカル空軍の指揮官は誰ですか？
マダガスカル空軍の拠点はどこにありますか？
マダガスカルはまだCN-235を保有しているのでしょうか？
マダガスカル空軍が運用した航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- defenceWeb: マダガスカル（アフリカの軍事プロフィール）、アルマン・リーベンバーグ、2026年3月3日、2026年5月28日更新航空機一覧表、飛行隊、イヴァト司令部、約500名の人員、2026年1月時点の司令官、予算、2025年10月の引き継ぎ、ロシアからの納入。.
- アフリカン・エアロスペース：マダガスカルの航空機開発を後押し、エルワン・ド・シェリゼ、2019年11月13日2019年6月の納入機（CN-235、AS 350 B2、BK 117、セスナ206）、1960年以降の歴史、北朝鮮からのMiG-17、2015年と2019年のアルエットIIの損失、アリヴォニマモでの訓練。.
- アルジャジーラ：マダガスカル大統領、権力奪取の試みが違法に行われていると発言（2025年10月12日）CAPSATはピクラス将軍を任命し、陸海空軍の指揮権を主張した。2009年におけるCAPSATの役割。.
- 空港: アンタナナリボ アリボニマモ空港 (FMMA)コミュニティデータ：座標、標高4,757フィート、滑走路12/30、2,511メートル、舗装済み、照明なし。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: Rand-wi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Master Sergeant Dave Casey / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Arpingstone / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Md Shaifuzzaman / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: PizzaKing13 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Huhu Uet / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · 写真: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Hugo LUC / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Matthias Zepper /ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: George Chernilevsky / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 4.0)