Albánské letectvo

Pořadí bitvy · Albánie

Albánské letectvo

Forca Ajrore · Forca Ajrore a Republikës së Shqipërisë

Albánské letectvo (Forca Ajrore) vzlétlo se svým prvním letounem 24. dubna 1951, pod sovětskou a poté čínskou záštitou se rozrostlo do flotily čítající více než sto kopií MiGů-19, které létaly ještě dlouho poté, co došly náhradní díly, ztratilo své základny během nepokojů v roce 1997 a poslední tryskáče v letech 2004–2005 – a v roce 2026 má k dispozici vrtulníkové a dronové jednotky s Black Hawky, Bayraktary a leteckou základnu v Kuçovë, kterou NATO zrekonstruovalo, ale nemá vlastní stíhačky.

Národní značeníRondel: červený zvenku a uprostřed, s černým kruhem mezi nimi, barvy státní vlajky
0Bojová letadla
3Aktivní letecké základny
1951Založeno
17Typy vyřazené z provozu
Foto: Gerd 72 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
ZeměAlbánieZaloženo1951PostaveníAktivníVelitelstvíTiranaVelitelEdmond Voci
Příběh

Příběh albánského letectva: Jak-9 v roce 1951, čínské MiGy v hoře a drony v Kuçovë

1914–1951: falešné starty a Jak-9 24. dubna

Albánie se třikrát pokusila postavit vlastní leteckou armádu, než se jedna ujala. V roce 1914 si nový stát objednal z Rakouska tři letadla Lohner Daimler, ale první světová válka objednávku zrušila. Po roce 1928 král Zog zřídil pod armádou Královský albánský letecký sbor, ale jeho pět letadel Albatros, jak uvádí Wikipedie, nikdy nebylo zařazeno do plné služby a italská invaze v dubnu 1939 jej ukončila bez boje. Dosavadní služba pochází z komunistického státu: 14. února 1947 byla zřízena rota pro letecký dohled a 24. dubna 1951 vzlétl Peço Polena v letounu Jak-9P, který sestavili albánští technici. První stíhací letecká peruť pod velením Babaçe Faikua měla na letišti Lapraka v Tiraně 12 Jak-9. Albánie dodnes slaví 24. duben jako Den letectví.

1951–1978: Sovětské tryskáče, poté čínské kopie

Sovětská pomoc rychle vybudovala síly. První proudová jednotka byla zformována v Kuçovë v roce 1955 s MiGy-15, transportní pluk následoval v roce 1957 s Po-2, Jaky-18 a vrtulníky Mi-1 a Mi-4 a v říjnu 1959, podle Wikipedie, dorazilo 12 stíhacích stíhaček MiG-19PM. Pak zasáhla politika: Albánie se v roce 1961 rozešla s Moskvou a obrátila se k Číně. V roce 1962 byl v Rinasu zformován pluk a ve Vlorë byla otevřena letecká škola; od roku 1965 dorazily ve velkém počtu stíhačky Shenyang F-6, čínské kopie MiGu-19 – do roku 1971 jich bylo podle SIPRI 71, podle bývalého velitele přes 100. Dvanáct stíhaček Chengdu F-7A, získaných výměnou za sovětské MiGy-19PM, dalo Albánii její nejrychlejší stíhačky. V 70. letech ministerstvo evidovalo přes 70 operačních MiGů-19, letku MiGů-17 a vrtulníkový pluk s více než 30 Mi-4 – což je pro zemi s dvěma miliony obyvatel velká síla.

1978–2005: izolace, 1997 a konec tryskáčů

Slabinou byly dodávky. Když se Albánie v roce 1978 rozešla s Čínou, ztratila jediný zdroj náhradních dílů a flotila létala na kanibalizované díly a nekvalitní místně rafinované palivo. Wikipedie uvádí 35 zabitých pilotů mezi lety 1955 a 2005, většinou v důsledku mechanického selhání, a německá Wikipedie uvádí srážku dvou vrtulníků Z-5 s horami poblíž Vuno dne 22. listopadu 1989. Komunistický režim padl v roce 1991 s přibližně 200 tryskáči v základní síle, z nichž jen málo bylo provozuschopných. V březnu 1997 se ozbrojené síly v nepokojích rozpadly: dva piloti 4. března odletěli se svými letadly do Itálie, rebelové se zmocnili Kuçovë a jeho MiGů a Gjadër byl vypleněn a opuštěn. Tryskáče kulhaly dál, dokud 16. září 2004 při vzletu v Tiraně nehavaroval F-6; stíhačky byly staženy v letech 2004–2005 a v roce 2016 bylo do aukce vydraženo asi 40 vyřazených letadel.

Gjadër: základna jeskyně a její zvláštní druhý život

Gjadër poblíž Lezhë byl nejambicióznějším projektem, který režim pro své letectvo postavil. Stavba začala v roce 1969 kvůli hrozbě jugoslávského leteckého útoku; ministerstvo datuje první přistání Hakiho Jupasiho a Serafina Sheganiho ve stíhačkách F-6 a F-7A 50 let před červenec 2024, zatímco Wikipedie uvádí 10. červenec 1973 a oficiální otevření 15. března 1974. Za ranvejí se v hoře nacházely tunely, které pojaly asi 50 letadel, a letka F-7A se na základnu nastěhovala v roce 1976. Nejpodivnější kapitola základny nastala po komunismu: v roce 1994 z ní CIA létala s drony Gnat-750 nad Bosnou a v roce 1995 následovaly americké armádní Predátory. V březnu 1997 byl vypleněn, létání s tryskáči zastavilo v roce 2000 a tunely se staly skladištěm pro vysloužilé stíhačky – až do července 2024, kdy se Gjadër znovu otevřel pro výcvik posádek Black Hawk.

2005–2026: vrtulníky, NATO a Kuçovë

Po získání letounů Albánie obnovila malou vrtulníkovou sílu ze Západu: AB-206 z roku 2001, AB-205 z roku 2004, A109 a Bo 105 v roce 2007, EC145 z roku 2012 a čtyři AS532 Cougar v letech 2012 až 2014. Členství v NATO 1. dubna 2009 vyřešilo otázku stíhaček: albánský vzdušný prostor hlídají řecké a italské letouny. Velké investice ve 20. letech 21. století pocházely od spojenců. NATO utratilo přibližně 50 milionů eur a Albánie přes 5 milionů eur za obnovu Kuçovë, která byla 4. března 2024 slavnostně otevřena jako taktická letecká základna NATO. Spojené státy zaplatily přes 50 milionů USD za dva letouny UH-60A+ Black Hawk dodané v lednu 2024 a Turecko prodalo tři drony Bayraktar TB2, které začaly létat z Kuçovë v roce 2024. Co bylo dobré: síla dimenzovaná na své úkoly, každé léto zaneprázdněná hašením lesních požárů. Co bylo špatné: dvě desetiletí bez pilotů s pevnými křídly.

Co stále chybí

Do roku 2026 dosáhly výdaje na obranu 2,6 procenta HDP a letectvo si 30. dubna v Kuçovë oslavilo 75. výročí své existence pod vedením nového velitele, brigádního generála Edmonda Vociho. Mezery jsou zjevné i podle slov samotného ministerstva. V dubnu 2025 ministr prohlásil, že se Albánie musí vrátit k letadlům s pevnými křídly a vycvičit více pilotů; letecká škola ve Vlorë, která byla dvě desetiletí uzavřena, se má znovu otevřít do roku 2029, ale zatím nebyl jmenován žádný typ letadla. Flotila vrtulníků stále není dokončena a protivzdušná obrana existuje jako plán: v roce 2023 nový velitel zařadil mezi své priority pozemní prapor protivzdušné obrany. Kuçovë dává NATO přistávací dráhu na západním Balkáně; otázkou je, zda z ní Albánie sama bude létat s něčím jiným než s drony.

Sovětská pomoc rychle vybudovala síly. První proudová jednotka se v Kuçovë zformovala v roce 1955 s MiGy-15, transportní pluk následoval v roce 1957 s Po-2, Jaky-18 a vrtulníky Mi-1 a Mi-4 a v říjnu 1959, podle Wikipedie, dorazilo 12 stíhaček MiG-19PM.Albánské letectvo · ověřeno 30. 9. 2026
Na první pohled

Albánské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Forca AjroreNázev, který pro tuto službu používá Ministerstvo obrany (zkráceně FAj); dlouhý tvar, jak jej uvádí Wikipedie, je Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë. Albánština je jediným úředním jazykem.
Založeno
24. dubna 1951Den, kdy Peço Polena vzlétl na letounu Jak-9P sestaveném albánskými techniky; Albánie si jej připomíná jako Den letectví. Královský letecký sbor z let 1928–1939 nikdy nebyl uveden do provozu.
Část
Albánské ozbrojené sílyPod velením generálního štábu; náčelník obrany generálporučík Arben Kingji od srpna 2022
Velitelství
Tirana (Rinas)Velení letectva sídlí ve vojenské části mezinárodního letiště v Tiraně Nënë Tereza
Velitel
Brigádní generál Edmond VociVelení převzal 3. dubna 2026 od generálmajora Ferdinanta Dima (velitel od 21. září 2023)
Ministr obrany
Ermal NufiVe funkci od dubna 2026; předcházeli mu Pirro Vengu (ve funkci od roku 2024) a Niko Peleshi (do roku 2024)

Pevnost

Personál
Asi 650Údaje z Wikipedie; nebyl nalezen žádný oficiální počet vojáků v letectvu. Celé ozbrojené síly měly v roce 2025 na ministra přibližně 7 000 aktivních vojáků.
Bojová letadla
ŽádnéPoslední stíhačky byly staženy v letech 2004–2005; ministr v dubnu 2025 uvedl, že se Albánie musí vrátit k letadlům s pevnými křídly.
Vrtulníky
  • UH-60A+ Černý jestřáb — 2
  • AS532 Puma — 4
  • EC145/H145 — 2
  • Bo 105 — 4
  • AB-205A — 3
  • AB-206C — 3
  • AW109 — 1
  • Zvon 505 — 2

Počty dle Wikipedie; ministerstvo potvrzuje, že v letech 2012–2014 dodalo dva UH-60A+ a čtyři Cougary. Ze tří dodaných letounů EC145 (2012, 2015) byl jeden ztracen v dubnu 2016 v jezeře Skadar.

Drony
  • Bayraktar TB2 — 3
  • RQ-20 Puma — 6

Tři TB2 na ministerstvo, létající z Kuçovë od roku 2024; počet RQ-20 je z Wikipedie

Obranný rozpočet
2,6 procenta HDP (2026)Rozpočet na rok 2025 činil 52,7 miliardy leků, druhý rok na úrovni 2 procent; vláda plánuje nejméně o 0,15 procentního bodu více ročně.

Infrastruktura

Letecké základny
  • Kuçovë — základna taktického letectva NATO, jednotka dronů
  • Farkë — vrtulníková letka, hangár Black Hawk
  • Tirana (Rinas) – Velitelství letectva, středisko pro letecký dohled
  • Lapraka — vládní vrtulníky

Seznam operačních základen na Wikipedii; ministerstvo potvrzuje role Kuçovëho, Farkëho a Rinase

Bývalé letecké základny
  • Gjadër — jeskynní základna, trysky do roku 2000, výcvik na vrtulníku od roku 2024
  • Rinas — stíhací pluk od roku 1962
  • Vlorë - letecká škola z roku 1962

Létání s tryskáči skončilo v letech 2004–2005; ministerstvo plánuje znovu otevřít leteckou školu ve Vlorë do roku 2029.

Dohled nad letectvím
Spojenci NATOAlbánie nemá žádné stíhačky; její vzdušný prostor je hlídán řeckými a italskými stíhačkami v rámci NATO. Dohoda z roku 2018 umožňuje hlídkovým letadlům NATO volný překračování hranic s Černou Horou.
Investice NATO
Asi 55 milionů eur v KuçovëPřibližně 50 milionů eur od NATO a více než 5 milionů eur od Albánie; slavnostně otevřeno 4. března 2024
Jeskynní hangáry
Jedno místo: GjadërTunely vytesané do hory pro asi 50 letadel (Wikipedie); nyní sklad pro vyřazené tryskáče
Struktura

Jak je organizováno albánské letectvo

Velitelství letectva v Rinasu přes dvě letecké základny, Kuçovë pro drony a Farkë pro vrtulníky, a od července 2026 Národní letecká škola. Albánie nelétá s žádnými tryskáči od roku 2005 a nevlastní žádné stíhačky; její vzdušný prostor je od vstupu do Aliance v roce 2009 hlídán řeckými a italskými stíhačkami v rámci NATO. Gjadër, stará jeskynní základna, byla znovuotevřena v roce 2024 pro výcvik posádek Black Hawk.

Elektromobil

Brigádní generál (gjeneral brigáda)Edmond VociVelitel letectva (Komandanti i Forcës Ajrore) · ve funkci od roku 2026
Velitelství letectva
Velitelství

Velitelství letectva

Rinas, Tirana

Ve vojenské části mezinárodního letiště v Tiraně Nënë Tereza v Rinas pod generálním štábem albánských ozbrojených sil. Briga. Generál Edmond Voci převzal velení 3. dubna 2026 od generálmajora Ferdinanta Dima. Wikipedia umísťuje středisko Air Surveillance Centre, které je podřízeno CAOC Torrejón NATO, také do Rinas.

Drony

Letecká základna Kuçovë

Baza Ajrore Kuçovë
Kuçovë

Jedna ze dvou leteckých základen letectva, která v březnu 2025 měla 350 vojáků, byla přestavěna za přibližně 50 milionů eur z peněz NATO a 4. března 2024 znovu otevřena jako taktická letecká základna NATO. Její jednotka dronů létá se třemi letouny Bayraktar TB2 na dohled, na hraniční a lesní požární mise.

Vrtulníky

Letecká základna Farkë

Baza Ajrore Farkë
Farkë

Vrtulníková základna od roku 1967, kdy byl založen vrtulníkový pluk: dva vrtulníky UH-60A+ Black Hawk, dodané v lednu 2024 a umístěné v novém hangáru, čtyři vrtulníky AS532 Cougar a lehčí typy Western, které létají pro hašení požárů, pomoc při povodních a horskou záchranu. Podplukovník Bedri Kaloshi velí od 14. září 2026.

Výcvik

Národní letecká škola

Shkolla Kombëtare a Fluturimit
Rinas, Tirana

Otevřeno 3. července 2026 v Rinasu se dvěma vrtulníky Bell 505 a 25 prvními studenty, pro výcvik pěti pilotů ročně. Vláda plánuje znovu otevřít starou leteckou školu ve Vlorë do roku 2029; nebyl vybrán žádný cvičný vrtulník s pevnými křídly.

V provozu

Co dnes létá albánské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Sikorsky UH-60A+ Černý jestřábV provozu Univerzální a pátrací a záchranný vrtulník 2 2024 Dva byly dodány v lednu 2024 a byly zaplaceny z více než 1450 milionů amerických dolarů americké pomoci. Wikipedie uvádí, že další čtyři jsou objednány; zkontrolované stránky ministerstva neuvádějí celkovou částku.
Eurocopter AS532 CougarV provozu Univerzální a pátrací a záchranný vrtulník 4 2012 Čtyři: vyneseny 3. prosince 2012, 25. dubna 2013, 18. prosince 2013 a 27. října 2014.
Eurocopter EC145 (Airbus H145)V provozu VIP a pátrací a záchranný vrtulník 2 2012 Tři dodány (jeden VIP 28. července 2012, dva 31. října 2015); dva v provozu podle Wikipedie po ztrátě jednoho v jezeře Skadar v dubnu 2016.
MBB Bo 105V provozu Lehký užitkový vrtulník 4 2007 Čtyři v provozu podle Wikipedie; šest bylo smluvně zadáno v roce 2006.
Agusta-Bell AB-205AV provozu Užitkový vrtulník 3 2004 Tři na Wikipedii.
Agusta-Bell AB-206CV provozu Lehký vrtulník 3 2001 Tři na Wikipedii.
Agusta A109V provozu VIP vrtulník 1 2007 Jeden.
Bell 505 Jet Ranger XV provozu Lehký užitkový vrtulník 2 Dva na Wikipedii; nepotvrzeno na oficiální stránce.
Baykar Bayraktar TB2V provozu Ozbrojený průzkumný dron 3 2024 Tři na ministerstvo (30. června 2024). Wikipedie uvádí devět nebo více, což nebylo potvrzeno.
AeroVironment RQ-20 PumaV provozu Taktický dron 6 2021 Šest na Wikipedii (získaná v roce 2021).
Vzdušný traktor AT-802V provozu Hasičské letadlo 1 2024 Jeden na Wikipedii, přijatý v roce 2024, další dva údajně budou následovat.
RQ-206
Puma4
Bo 1054
AB-2053
AB-2063
TB23
UH-60A+2
EC1452

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Sikorsky UH-60 Černý jestřábNa objednávku Wikipedie uvádí, že po prvních dvou lednech 2024 budou objednány další čtyři.

Více

Na zkontrolovaných stránkách ministerstva není uvedeno žádné číslo; v dubnu 2026 ministr označil dokončení vrtulníkové flotily za prioritu.
Cvičný letoun s pevnými křídly (typ nebyl vybrán)Na objednávku Ministr Vengu dne 24. dubna 2025 prohlásil, že Albánie se musí vrátit k letadlům s pevnými křídly; vláda plánuje do roku 2029 znovu otevřít leteckou školu ve Vlorë jako národní leteckou školu.

Více

Nebyl nalezen žádný typ, číslo ani smlouva.
Dříve provozováno

Každý typ, který albánské letectvo vyřadilo z provozu

17 typů, od Jakovleva Jak-9P po Iljušin Il-14. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Iljušin Il-14 Doprava 4 Čtyři: dva sovětské výroby, jeden Avia 14T a jeden východoněmecké výroby.
Šen-jang F-6 (J-6) a FT-6 Bojovník 1965–2005 71–107.

Více

SIPRI eviduje 71 dodaných letounů F-6/FT-6 v letech 1965–1971; bývalý velitel letectva (Bytyçi, 2022) hovořil o 12 plus 95; článek o letectvu na Wikipedii uvádí v jedné tabulce 65–71 a v textu 142. Ministerstvo uvádí, že v 70. letech jich bylo v provozu přes 70.
Mikojan-Gurevič MiG-17F a Šen-jang F-5/FT-5 Bojovník a trenér 1957–2004 Wikipedie uvádí 12 MiGů-17F plus 35 a více čínských F-5/FT-5; šest FT-5 putovalo do Gjadëru v květnu 1976.
Čcheng-tu F-7A Interceptor 12 1969–2004 12. Článek o J-7 na Wikipedii je datuje do roku 1969; článek o letectvu uvádí začátek 70. let.
Mikojan-Gurevič MiG-15bis a MiG-15UTI (a čínské ekvivalenty) Stíhačka a cvičný proudový letoun 1955–2000 32–48 nebo více podle Wikipedie; oficiální celkový počet nebyl nalezen.
Polikarpov Po-2 Trenér a styčný pracovník 78 1951–1985 78 podle Wikipedie.
Mikojan-Gurevič MiG-19PM a MiG-19S Záchytný letoun do každého počasí 12 1959–1965 F-6C / F-7A 12 MiGů-19PM dodáno v říjnu 1959 (Wikipedie), plus tři použité MiGy-19S podle článku o MiGu-19.
Jakovlev Jak-9P Bojovník 84 1951– MiG-15 84 podle Wikipedie (72 stíhaček a 12 cvičných letounů); první letka jich měla 12.
Jakovlev Jak-18 Trenér 10 1951– Deset na Wikipedii.
Jakovlev Jak-11 Trenér 6 Šest na Wikipedii.
Iljušin Il-28 a Charbin H-5 Lehký bombardér 2 Jeden Il-28 (ministerstvo jej umisťuje do Rinasu) a jeden H-5 podle Wikipedie.
Antonov An-2 Lehká doprava 12 12 v Laprace v 70. letech 20. století podle ministerstva.
Lisunov Li-2 Doprava Číslo neznámé.
Nanchang CJ-6 (BT-6) Trenér 30 30 na Wikipedii (10 BT-6 a 20 BT-6A).
Mil Mi-1 Lehký vrtulník 2 1957– Dva na Wikipedii.
Mil Mi-4 Transportní vrtulník 41 1957– Z-5 41 podle Wikipedie; ministerstvo uvádí, že vrtulníkový pluk byl v roce 1967 vybaven více než 30 novými Mi-4.
Charbin Z-5 Transportní vrtulník 37 37 podle Wikipedie (31 Z-5A a šest Z-5D); 18 v tabulce vrcholů 70. a 80. let.
Letecké základny

Odkud létá albánské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Kuçovë je taktická letecká základna NATO a Farkë základna vrtulníků, ale stíhačky, které střeží albánský vzdušný prostor, jsou spojenecké, nikoli albánské: řecké a italské letouny létají v rámci letecké policie NATO a jediné letouny v Kuçovë jsou spojenecké návštěvnické letouny. Gjadër, jeskynní základna ze 70. let 20. století, nemá vlastní letadla, ale od roku 2024 zde cvičí posádky letounů Black Hawk a na tiranském letišti v Rinasu sídlí velitelství letectva; letiště letecké školy ve Vlorë je uzavřeno a Lapraka, kde to všechno v roce 1951 začalo, nemá v provozu žádnou ranvej. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný pin.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Farkëokres Tirana (Qarku i Tiranës) Aktivní
  • Vrtulníkové eskadry, letecká základna Farkë: Sikorsky UH-60 Černý jestřáb, vrtulníky Airbus AS532 Cougar, Leonardo AW109, Bell 205, Bell 206, Airbus H145 a MBB Bo 105 (podle Wikipedie)
  • Vrtulníkový pluk: Mil Mi-4 (více než 30)
GjadërLezhë County (Qarku i Lezhës) Aktivní 16/342 800 mkonkrétní
KuçovëBerat County (Qarku i Beratit) LAKV Aktivní 14/322 840 mkonkrétní
  • Eskadra bezpilotních letadel (jednotka dronů): Baykar Bayraktar TB2
  • Jednotky podpory a letiště na letecké základně Kuçovë
  • Návštěva spojeneckých letadel: Rumunské C-27J Spartan a C-130 Hercules (hašení požárů, srpen 2024), Eurofighter a F-16 (inaugurační průlet, 4. března 2024)
  • “Letecký pluk ”23. Peza“ (první proudový pluk): MiG-15bis (od roku 1955), Shenyang F-6 (čínský MiG-19)
Mezinárodní letiště v TiraněRinasDurrës County (Qarku i Durrësit) LATI ZAVŘENO 17/353 000 m
  • Velitelství a štáb albánského letectva
  • Národní letecká škola (Shkolla Kombëtare e Fluturimit): Bell 505 Tryskový Ranger X (2)
  • Letecký pluk Rinas: Sovětské a čínské stíhačky, Čcheng-tu F-7A (do roku 1976), Charbin H-5 (jeden, podle Wikipedie)

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v albánském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Dvě letecké základny, Kuçovë a Farkë, jsou samy o sobě jednotkami a označení jejich letek není zveřejněno; uvedeny jsou také proudové pluky z komunistické éry, americký oddíl bezpilotních letounů v Gjadëru a spojenecké letouny, které navštěvují Kuçovë, přičemž zahraniční letadla jsou označena jako nealbánská. Pokud je číslo jednotky nebo datum uvedeno pouze na Wikipedii, je to uvedeno v samotném záznamu.

Letecká základna Kuçovë · LAKVLetecká základna Kuçovë
Eskadra bezpilotních letadel (jednotka dronů)Eskadra bezpilotních letadel · aktivní
Baykar Bayraktar TB2
Jednotky podpory a letiště na letecké základně KuçovëZákladní podpora · aktivní
Návštěva spojeneckých letadelSpojenecké oddíly (dočasné) · spojenecké
Rumunské C-27J Spartan a C-130 Hercules (hašení požárů, srpen 2024), Eurofighter a F-16 (inaugurační průlet, 4. března 2024)
“Letecký pluk ”23. Peza“ (první proudový pluk)1955–1995
MiG-15bis (od roku 1955), Shenyang F-6 (čínský MiG-19)
Farkë · Letecká základna Farkë
Vrtulníkové eskadry, letecká základna FarkëVrtulníkové letky · aktivní
Sikorsky UH-60 Černý jestřáb, vrtulníky Airbus AS532 Cougar, Leonardo AW109, Bell 205, Bell 206, Airbus H145 a MBB Bo 105 (podle Wikipedie)
Vrtulníkový pluk1967–
Mil Mi-4 (více než 30)
Letecká základna Gjadër · Albánské letectvo
Gjadër Aviation Regiment (Regiment 5646, později 4010)1974–2000
Shenyang F-6 (čínský MiG-19), Chengdu F-7A (čínský MiG-21), cvičný letoun Shenyang FT-5
Americký oddíl Predátorů (operace Nomad Vigil)1995–1995
General Atomics RQ-1 Predator

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky albánského letectva, 1914 až současnost

1914

Vláda objednává tři letadla Lohner Daimler z Rakouska pro albánský letecký sbor; objednávka je zrušena, když vypukne první světová válka.

1928

Král Zog zakládá Královské albánské letecké sbory; jeho pět letadel Albatros se nikdy nevrátí do plné služby a italská invaze v dubnu 1939 je ukončí.

1951

24. dubna: Peço Polena létá na letounu Jak-9P sestaveném albánskými techniky. V Laprace se formuje první stíhací letecká peruť s 12 letouny Jak-9.

1955

První proudová jednotka se formuje v Kuçovë s MiGy-15.

1959

Říjen: Podle Wikipedie dorazilo ze Sovětského svazu 12 stíhacích letounů MiG-19PM.

1962

Po rozchodu s Moskvou se v Rinasu formuje nový pluk s MiGy-19 a MiGy-17 a ve Vlorë se otevírá letecká škola. Čínská letadla nahrazují sovětské dodávky.

1965

První dodávky stíhaček Shenyang F-6; SIPRI eviduje 71 do roku 1971.

1967

Vzniká vrtulníkový pluk s více než 30 novými letouny Mi-4.

1974

Gjadër se otevírá horskými tunely; ministerstvo označuje první přistání Hakiho Jupasiho a Serafina Sheganiho, Wikipedie datuje 10. července 1973 a otevření 15. března 1974.

1994

Únor: CIA vyslala nad Bosnu drony Gnat-750 z Gjadëru; v roce 1995 následovaly americké armádní Predátory.

1997

Březen: během nepokojů 4. března dva piloti odlétají se svými letadly do Itálie, základny jsou vypleněny a rebelové se zmocňují Kuçovë a Gjadër.

1999

Duben – červen: Na letišti v Tiraně se během letecké kampaně NATO proti Jugoslávii nachází pracovní skupina americké armády Hawk.

2004

16. září: havárie F-6 při vzletu v Tiraně, poslední smrtelná nehoda proudového letadla; stíhačky byly staženy v letech 2004–2005.

2009

1. dubna: Albánie vstupuje do NATO; spojenci přebírají kontrolu nad albánským vzdušným prostorem.

2012

3. prosince: dodání prvního ze čtyř letounů AS532 Cougar; čtvrtý následuje 27. října 2014.

2018

4. srpna: NATO oznámilo více než 50 milionů eur na přestavbu Kuçovë jako své první letecké základny na západním Balkáně.

2024

Leden: dorazily první dva vrtulníky UH-60A+ Black Hawk. 4. března: Kuçovë byla slavnostně otevřena jako taktická letecká základna NATO. 30. června: byly zveřejněny první snímky z vrtulníku Bayraktar TB2.

2026

3. dubna: Velení přebírá brigádní generál Edmond Voci. 30. dubna: v Kuçovë se oslavuje 75. výročí plánem na znovuotevření letecké školy ve Vlorë.

Bojový záznam

Každá válka, které předtím čelily albánské letectvo a královské letecké sbory

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

3konflikty
1939První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • Italská invaze do Albánie 1939 Nelétal; několik letadel leteckého sboru nikdy nezařadilo do plné služby
  • Nepokoje v Albánii v roce 1997 1997 Nejsou zaznamenány žádné bojové létání; letectvo ztratilo kontrolu nad svými základnami, jak se ozbrojené síly rozpadaly.
  • Kosovská krize a operace Spojenecká síla 1999 Nelétal bojové mise; Albánie poskytla letiště v Tiraně americké armádě Task Force Hawk

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu albánského letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o albánském letectvu

Jak se albánsky nazývá albánské letectvo?
Forca Ajrore, zkráceně FAj, jak ji nazývá albánské ministerstvo obrany (mod.gov.al); dlouhá forma je Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë, Vzdušné síly Albánské republiky. Její anglický název navazuje na název článku na Wikipedii, Albánské vzdušné síly.
Má Albánie stíhačky?
Ne. Albánie stáhla své poslední čínské stroje F-6 (MiG-19) a F-7A stíhaček v letech 2004–2005, poté, co se 16. září 2004 při vzletu v Tiraně zřítil letoun F-6. Od vstupu do NATO v roce 2009 je její vzdušný prostor hlídán řeckými a italskými stíhačkami. V dubnu 2025 ministr obrany uvedl, že Albánie se musí vrátit k letadlům s pevnými křídly, počínaje novou leteckou školou.
S jakými letadly létá albánské letectvo v roce 2026?
Jde o sílu vrtulníků a dronů: dva UH-60A+ Černí jestřábi dodané v roce 2024, čtyři vrtulníky AS532 Cougar a menší vrtulníky EC145, Bo 105, AB-205, AB-206, A109 a Bell 505. Létá se třemi Bayraktar TB2 drony z Kuçovë a podle Wikipedie šest dronů RQ-20 Puma a hasičský letoun AT-802.
Co je letecká základna Kuçovë?
Nejstarší albánská letecká základna, domov první jednotky MiG-15 v roce 1955, přestavěná na taktickou leteckou základnu NATO a slavnostně otevřená 4. března 2024. NATO do ní investovalo přibližně 50 milionů eur a Albánie přes 5 milionů eur. Dnes zde sídlí albánská jednotka dronů a může přijímat letadla a jednotky NATO pro výcvik a operace.
Jaká byla albánská jeskynní letecká základna v Gjadëru?
Gjadër, severně od Lezhë, byl otevřen v roce 1974 tunely vyhloubenými do hory, o kterých Wikipedie uvádí, že pojaly asi 50 letadel; byl domovem stíhaček F-7A a F-6. CIA a americká armáda z něj v letech 1994–1995 létaly s průzkumnými drony nad Bosnou. V březnu 1997 byl vypleněn, létání s tryskovými letadly skončilo v roce 2000 a v červenci 2024 byl znovu otevřen pro výcvik posádek Black Hawk.
Kdy bylo založeno albánské letectvo?
24. dubna 1951, kdy Peço Polena vzlétl na letounu Jak-9P sestaveném albánskými techniky, si Albánie toto datum připomíná jako Den letectví a 75. výročí se konalo v Kuçovë v roce 2026. Dřívější královský letecký sbor (1928–1939) nikdy nebyl uveden do provozu.
Proč Albánie létala s čínskými MiGy?
Albánie se v roce 1961 rozešla se Sovětským svazem a obrátila se na Čínu, která jí od roku 1965 dodávala stíhačky Shenyang F-6 a 12 stíhaček F-7A, ty druhé výměnou za albánské stíhačky MiG-19PM sovětské výroby. Když se v roce 1978 zhroutily vztahy s Čínou, došly náhradní díly a flotila létala na nekvalitní místní palivo; Wikipedie uvádí, že v letech 1955 až 2005 zahynulo 35 pilotů, zejména v důsledku mechanických poruch.
Co se stalo s albánským letectvem v roce 1997?
Během nepokojů v březnu 1997 se ozbrojené síly rozpadly a základny byly vypleněny. Podle Wikipedie dva piloti 4. března odletěli se svými letadly do Itálie, rebelové se v Kuçovë zmocnili 19 MiGů a Gjadër byl opuštěn; údaje o zničených letadlech se v jednotlivých zdrojích liší. Ztráty urychlily konec proudových sil.
Kdo velí albánskému letectvu?
Brigádní generál Edmond Voci, který převzal velení 3. dubna 2026 od generálmajora Ferdinanta Dima. Velitelství letectva sídlí ve vojenské části mezinárodního letiště v Tiraně.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Gerd 72 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (zobrazeno UH-60 v americkém značení): Anna Zvereva z Tallinnu, Estonsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (zobrazeno EC145 v civilním značení): Steve Lynes ze Sandshurstu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Clemens Vasters z Viersenu, Německo, Německo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (zobrazeno AB 205 v jiném značení): Gerd 72 (diskuse) / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (zobrazeno A109 v civilním značení): James z Cheltenhamu, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (zobrazeno Bell 505 v civilním značení): Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0) · Fotografie (TB2 s dalším označením): Армія Інформ / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie (Jak-9 s dalším označením): Archivy SDASM / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Fotografie (MiG-19PM s dalším označením): Tourbillon / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotografie: Gerd 72 / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Fotografie: SHQP / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Gerd 72 (diskuse) / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Fotografie (Z-5 v muzeu): Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)