Jihoafrické letectvo

Pořadí bitvy · Jihoafrická republika

Jihoafrické letectvo

Jihoafrické letectvo · Suid-Afrikaanse Lugmag

Jihoafrické letectvo, které čítá své narozeniny od 1. února 1920, bojovalo v druhé světové válce od východní Afriky po Varšavu, létalo na Mustangech a Sabrech v Koreji a strávilo 23 let ve válce v Namibii a Angole pod zbrojním embargem – a v roce 2026 vlastní moderní jádro 26 Gripenů, 24 Hawků a 11 Rooivalků, které si jeho vlastní rozpočet může udržet ve vzduchu jen částečně.

25Bojová letadla
10Aktivní letecké základny
1920Založeno
54Typy vyřazené z provozu
Foto: NJR ZA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
ZeměJižní AfrikaZaloženo1920PostaveníAktivníVelitelstvíPretorieVelitelCarl Moatshe
Příběh

Příběh jihoafrického letectva: Varšava v roce 1944, létající gepardi v Koreji a pohraniční válka pod embargem

1914–1939: od leteckého sboru k vlastnímu letectvu

Jihoafrické vojenské létání začalo ještě předtím, než Unie měla letectvo. Šest důstojníků absolvovalo leteckou školu v Alexandersfonteinu poblíž Kimberley v dubnu 1914 a Jihoafrický letecký sbor létal v tažení proti německé jihozápadní Africe od 6. května 1915. Jeho piloti poté vstoupili do Královského leteckého sboru: jihoafrická jednotka, 26. peruť RFC, byla v Keni od ledna 1916 a Wikipedie čítá v RFC asi 3 000 Jihoafričanů, z nichž 260 zemřelo. Pierre van Ryneveld, který v roce 1920 letěl z Anglie do Kapského Města s Quintinem Brandem, byl v červnu 1920 jmenován ředitelem leteckých služeb s účinností od 1. února 1920 – datum, které služba dodnes považuje za své narozeniny. Britská společnost Imperial Gift dodala 100 letadel, Zwartkop se stal první leteckou základnou v roce 1921 a název Jihoafrické letectvo byl poprvé oficiálně použit 1. února 1923. Jeho první operace se odehrály doma a na mandátním území: 1. peruť ztratila v březnu 1922 dvě letadla proti stávkujícím horníkům na Randu a dva DH.9 bombardovaly a ostřelovaly Bondelswarts v květnu 1922, kdy bylo zabito asi 100 Nama, mezi nimi ženy a děti – tuto akci vyšetřovala Stálá mandátová komise Společnosti národů.

1940–1945: Východní Afrika, poušť, Itálie a Varšava

V září 1939 mělo SAAF 160 stálých důstojníků, 35 kadetů a 1400 vojáků v dalších hodnostech a jeho moderní bojové letouny čítaly šest Hurricanů, jeden Battle a jeden Blenheim. Rozrostlo se v jednu z větších spojeneckých vzdušných sil. Přestavěné Ju 86 z 12. perutě bombardovaly italské pozice v Moyale v červnu 1940 a do prosince 1940 létalo proti Italům ve východní Africe deset perutí a jedna letka. V Západní poušti Wikipedie zaznamenává jedenáct perutí SAAF, které v letech 1941 až 1943 provedly 33 991 bojových letů a zničily 342 nepřátelských letadel; perutě SAAF létaly z Malty nad Sicílií a poté bojovaly v Itálii a nad Balkánem. V srpnu a září 1944 provedly Liberatory z 31. a 34. perutě 181 zásobovacích letů z Itálie k Varšavskému povstání, což byla součást letecké přepravy, při níž zapojené letectvo ztratilo 41 letadel. Do konce roku 1944 mělo SAAF 44 417 lidí, z toho 2 349 pilotů, a do roku 1945 Společný letecký výcvikový program vycvičil 33 347 posádek ve 36 leteckých školách v Jižní Africe. Válka SAAF vytvořila; také je učinila mnohem většími, než si Jihoafrická republika v době míru mohla dovolit.

1948–1963: Berlín, létající gepardi a první tryskáče

Poválečné letectvo bylo malé, ale vytížené. Dodalo 20 posádek pro Berlínskou leteckou přepravu, která přepravila 4 133 tun zásob v 1 240 misích a v listopadu 1950 umístila antilopu skákavou do středu svého rondelu. Korea byla její poslední válkou v rámci velkých spojeneckých sil. 2. peruť, Létající gepardy, odplula do Japonska 25. září 1950 a svou první misi z letišť v Pchjongjangu absolvovala 19. listopadu 1950 jako součást 18. stíhacího bombardovacího křídla USAF. Pozemní útok s letouny F-51D Mustang byl nákladný: 10 373 bojových letů a 74 z 95 ztracených letadel. Od ledna 1953 letka létala s letouny F-86F Sabre, přičemž ztratila čtyři z 22 během 2 032 bojových letů. Neoficiální historie SAAF čítá 34 zabitých pilotů a osm zajatých, mezi nimiž byl Denis Earp, pozdější náčelník letectva; článek o letce na Wikipedii uvádí 33. Eskadra získala americké a korejské prezidentské uznání. Doma nastal věk proudových letounů s letouny Vampire z roku 1950, Canadair Sabre Mk 6 z roku 1956 a Mirage III z roku 1963, s Canberrami, Buccaneery a Shackletony pro úderné a námořní hlídkové účely.

1966–1989: pohraniční válka pod embargem

Hraniční válka byla nejdelší válkou SAAF: datuje se od střetu u Omugulugwombashe 26. srpna 1966 a skončila stažením vojsk z Angoly a Namibie v letech 1988–1989. Většinu každodenní práce vykonávaly vrtulníky, Impaly a lehká letadla; tryskáče se poprvé zapojily do akce od Koreje v Cassingě 4. května 1978, kterou Jihoafrická republika nazývá základnou SWAPO a SWAPO a Angola uprchlickým táborem – Komise pro pravdu a usmíření v roce 1998 shledala, že se z pohledu SADF jedná o vojenské zařízení, ale nemohla stanovit počet civilních obětí. Mezinárodní zbrojní embarga znamenala, že Jihoafrická republika nemohla po Mirage F1, které dorazily od roku 1975, kupovat nové stíhačky, a proto s izraelskou pomocí přestavět Mirage III na Cheetahy. Ve vzduchu je tento rekord sporný. Major Johan Rankin sestřelil v letech 1981 a 1982 dva angolské MiGy-21; Nad Cuito Cuanavale v letech 1987–1988 se iniciativy ujaly kubánské MiGy-23 a hustá protivzdušná obrana a Kuba a Jihoafrická republika se dodnes liší v hodnocení vítězství. Wikipedie s odvoláním na Dicka Lorda uvádí, že mezi lety 1974 a 1989 bylo v důsledku nepřátelské akce ztraceno 22 letadel SAAF. Do roku 1990 měly síly více než 800 letadel.

1994–2012: integrace, dohoda o zbraních a Gripeny

Demokracie zmenšila počet letectva a změnila jeho příslušníky. Jihoafrické národní obranné síly (SAAF), zformované v roce 1994, převzaly staré SADF (Jihoafrické obranné síly), ozbrojené síly vlasti a partyzánské armády MK a APLA; SAAF (Jihoafrické ozbrojené síly) vyřadily z provozu více než 400 letadel a uzavřely více než tucet letek a dvě základny. Mirage F1 byly vyřazeny v letech 1992 a 1997, Impala v roce 2005 a Cheetah 1. dubna 2008. Náhrady přišly v rámci zbrojní dohody podepsané 3. prosince 1999: 24 letounů Hawk Mk 120, 28 Gripenů (v roce 2005 sníženo na 26) a 30 vrtulníků A109, které byly součástí balíčku oznámeného za 29,992 miliardy randů. Pronásledovala ji obvinění z korupce: Schabir Shaik byl v roce 2005 odsouzen, komise Seriti v roce 2016 nenašla žádné důkazy o protiprávním jednání a Nejvyšší soud v srpnu 2019 její zjištění zrušil. Samotná letadla byla dobrá. První Hawky byly předány 24. května 2006, první Gripeny dorazily do Makhada v roce 2008 a místně navržený útočný vrtulník Rooivalk, vyvíjený od roku 1984, byl plně operační 1. dubna 2011.

2013–2026: Goma, uzemnění a “nefinancované” letectvo

Rooivalky pak odstartovaly svou válku. V říjnu 2013 byly tři z nich nasazeny ve východní části Demokratické republiky Kongo s intervenční brigádou sil OSN a 4. listopadu 2013 zaútočily na pozice Mise M23; tehdejší ministr obrany uvedl, že Mise M23 se kvůli nim musela stáhnout. Peníze však docházely. Gripeny byly od září 2021 uzemněny, dokud smlouva se Saabem neumožnila 13 z 25 znovu létat 5. září 2022, přičemž 12 bylo uskladněno. V listopadu 2024 společnost Armscor sdělila parlamentu, že většina podpůrných smluv byla nedostatečně financována a že smlouva na Hawk vypršela; Rooivalky, které v Demokratické republice Kongo nelétaly od srpna 2022, se vrátily domů v prosinci 2024. Během mise SADC v Demokratické republice Kongo server defenceWeb informoval o vrtulnících Oryx zasažených palbou z ručních palných zbraní s oběťmi; v lednu 2025 zemřelo v Gomě deset jihoafrických vojáků a SADC misi v březnu ukončilo. V červnu 2025 společnost Armscor oznámila dva provozuschopné letouny C-130 a schodek na údržbu ve výši 7,7 miliardy randů za tři roky. SAAF (saudi air force - armádní ozbrojené síly) stále plní své povinnosti: v listopadu 2025 dohlížely na summit G20 s letouny Gripen, Hawk a Rooivalk. Její nový velitel Carl Moatshe jasně uvedl, že je součástí “nefinancovaných obranných sil”.

V září 1939 mělo SAAF 160 stálých důstojníků, 35 kadetů a 1400 vojáků v dalších hodnostech a jeho moderní bojové letouny čítaly šest letounů Hurricane, jeden Battle a jeden Blenheim. Vyrostlo v jednu z největších spojeneckých vzdušných sil.Jihoafrické letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Jihoafrické letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Južněafrikánský LugmagNázev v afrikánštině, používaný například společností Maroela Media v roce 2026. Angličtina a afrikánština jsou dva z úředních jazyků Jihoafrické republiky; v ostatních úředních jazycích nebyl nalezen žádný název zveřejněný SAAF a oficiální stránky af.mil.za nebyly dostupné.
Založeno
1. února 1920Jmenování Van Rynevelda ředitelem leteckých služeb, provedené v červnu 1920 a zpětně datované k 1. únoru, je “uznáváno jako oficiální zrod SAAF”. Název Jihoafrické letectvo byl poprvé oficiálně použit 1. února 1923. Jeho předchůdcem byl Letecký sbor z roku 1915.
Část
Jihoafrické národní obranné sílyVznikla v roce 1994; prezident je vrchním velitelem
Velitelství
PretorieVelitelství letectva, Pretoria
Náčelník letectva
Generálporučík Carl MoatsheOd 1. dubna 2026; nahradil generálporučíka Wisemana Mbamba
Motto
Od tmy k hvězdám“Skrze nepřízeň osudu ke hvězdám”

Pevnost

Personál
Asi 9 000–12 815Moatshe hovořil o zhruba 9 000 členech letectva v květnu 2026; Wikipedie uvádí 12 815 aktivních a 1 000 záložníků. Zdroje mohou počítat různé údaje (uniformovaní členové oproti všem pozicím), takže je uvedeno rozmezí.
Letadla v inventáři
199 (Ministerstvo obrany, březen 2025)Ministerstvo obrany uvedlo, že SAAF má 199 letadel, když zpochybnilo zprávu News24, že pouze šest z 330 je funkčních. Analytici citovaní defenceWeb odhadují průměrnou provozuschopnost na 15–20 procent.
Bojová letadla
  • JAS 39C/D Gripen – 26 dodáno, jeden odepsán; 13 ponecháno v rotaci
  • Útočný vrtulník Rooivalk — 11

Smlouva se Saabem z roku 2022 financovala 13 Gripenů, z nichž 12 bylo ve skladu; Armscor se v červnu 2025 stále zaměřoval pouze na 13 kusů.

Trenéři
  • Hawk Mk 120 — 24 dodáno, asi 22 v provozu
  • PC-7 Mk II Astra — 35 modernizovaných draků letadel

Zpráva citovaná serverem defenceWeb v březnu 2025 uváděla k dispozici dva letouny Astra z 35 kusů.

Doprava
  • C-130BZ Hercules – šest v seznamu, jeden nebo dva létající
  • C-212, Karavan, PC-12, King Air
  • VIP: Boeing BBJ, Falcon 50, Falcon 900B, Citation II

V říjnu 2025 létalo pouze letadlo 401; 409 bylo na letišti Marshall ve Velké Británii.

Vrtulníky
  • Oryx — 37 draků letadel
  • A109 — 24
  • BK 117 — 8
  • Super Lynx 300 — 4 (pro námořnictvo)

Údaje o dostupnosti uvedené v březnu 2025: Oryx 4 z 13 v provozním fondu, A109 1 z 9

Rozpočet programu protivzdušné obrany
7,570 miliardy randů (2026/27)Nárůst o 4,44 procenta z 7,248 miliardy randů, zatímco celkový rozpočet na obranu klesl na 57,606 miliardy randů, což představuje reálný pokles o přibližně 5 procent. Obrana tvoří přibližně 0,8 procenta HDP.

Infrastruktura

Létající základny
  • Makhado — 2. peruť Gripenů, 85. letka bojové letecké školy Hawk
  • Waterkloof — dopravní a VIP letky
  • Bloemspruit – 16 Sqn Rooivalk, 87 Helicopter Flying School
  • Hoedspruit — 19. peruť
  • Durban — 15. peruť
  • Ysterplaat — 22. a 35. peruť
  • Langebaanweg — Centrální škola létání
  • Overberg — Centrum pro testovací lety a vývoj

Podle neoficiálního seznamu základen na webových stránkách SAAF je Swartkop nyní mobilním nasazením letectva se 17. perutí a muzeem SAAF.

Zavřeno od roku 1994
Dvě letecké základny, více než tucet letekShrnutí Wikipedie o postupném snižování počtu letadel po roce 1994, které vyřadilo z provozu více než 400 letadel
Letové hodiny
Asi 6 000–6 800 z 12 000 plánovanýchServer defenceWeb v roce 2025 uvedl, že jich bylo 6 800 z 12 000; Wingrin v únoru 2026 napsal, že v předchozím roce bylo dosaženo pouze poloviny cíle.
Nedostatek údržby
7,7 miliardy randů za tři rokyArmscor pro Smíšený stálý výbor Parlamentu pro obranu, 13. června 2025
Letecká show
Afrika, kosmonautika a obrana, AFB WaterkloofKoná se v září 2026; další je plánováno na 27. září – 1. října 2028
Struktura

Jak je organizováno jihoafrické letectvo

Jedna ze služeb Jihoafrických národních obranných sil běží z velitelství letectva v Pretorii přes číslované letky a letecké školy na deseti aktivních základnách a stanicích. Jeho moderní jádro vzešlo z dohody o dodávkách zbraní z roku 1999 – 26 Gripenů s 2. letkou a 24 Hawků s 85. bojovou leteckou školou, obě v Makhadu – vedle 11 místně navržených útočných vrtulníků Rooivalk s 16. letkou v Bloemspruit. Peníze to všechno omezují: financováno je pouze 13 Gripenů a společnost Armscor v červnu 2025 informovala parlament o nedostatku údržby ve výši 7,7 miliardy randů během tří let.

CM

GenerálporučíkCarl MoatsheNáčelník jihoafrického letectva · ve funkci od roku 2026
Jihoafrické letectvoJužněafrikánský Lugmag
Velitelství

Velitelství letectva

Pretorie

Jedna ze složek Jihoafrických národních obranných sil (SAAF), zformovaných v roce 1994, jejichž vrchním velitelem je prezident. Generálporučík Carl Moatshe, do té doby hlavní ředitel pro přípravu sil, se stal náčelníkem letectva 1. dubna 2026 a nahradil tak generálporučíka Wisemana Mbamba, který odešel do důchodu 31. března 2026, uvádí defenceWeb; oficiální webové stránky SAAF a ministerstva obrany se nepodařilo kontaktovat, aby oznámení o jmenování potvrdily.

Přední linie

2. letka “Létající gepardi”

Makhado

Jediná stíhací letka SAAF, jednotka z korejské války, se nachází v Makhadu od ledna 1993. Létala s gepardy do 2. dubna 2008 a nyní s Gripeny C/D: 26 jich bylo dodáno a jeden byl odepsán. V rámci smlouvy o podpůrné službě Saab z roku 2022 jich létá 13 a 12 je uskladněno. Čtyři Gripeny hlídaly summit G20 v listopadu 2025.

Útočné vrtulníky

16. letka

Bloemspruit

Jediná jednotka létající na místně navržených letounech Rooivalk, 11 draků. Tři z nich bojovaly s intervenční brigádou OSN ve východní části Demokratické republiky Kongo od roku 2013, od srpna 2022 tam nebyly nasazeny a vrátily se domů v prosinci 2024; společnost Armscor v červnu 2025 parlamentu sdělila, že plná provozuschopnost by stála přes 2 miliardy randů, oproti alokovaným 469 milionům randů.

Doprava

21., 28., 41. a 44. perutě

Waterkloof

21. peruť létá s prezidentem v Boeingu BBJ “Inkwazi” a s dalšími VIP osobami v tryskáčích Falcon a Citation; 28. peruť s C-130BZ Hercules, šest v evidenci, z nichž zprávy z roku 2025 uváděly jako provozuschopné pouze jeden nebo dva. 41. a 44. peruť jsou lehké transportní perutě s Caravany, King Airy, C-212 a PC-12, které zdroje nepřiřazují k žádné z perutí.

Vrtulníky

15., 17. a 19. perutě

Durban, Swartkop a Hoedspruit

Univerzální a záchranné vrtulníky Oryx, A109 a BK 117: 15. peruť v Durbanu s letkou C vrtulníků BK 117 v Port Elizabeth, 17. peruť ve Swartkopu a 19. peruť v Hoedspruitu. Z 37 draků vrtulníků Oryx a 24 vrtulníků A109 uvádí zpráva citovaná defenceWeb z března 2025 jako dostupné čtyři z 13 vrtulníků Oryx a jeden z devíti vrtulníků A109.

Námořní

22. a 35. perutě

Ysterplaat

22. peruť létá s vrtulníky Oryx a čtyřmi vrtulníky Super Lynx 300, které námořnictvo provozuje z jeho fregat. 35. peruť létá s vrtulníky C-47TP Turbo Dakota, jediným námořním hlídkovým letounem v Jižní Africe; Wikipedie jich uvádí pět a také neuvádí, že by v polovině 20. let 21. století byl žádný v provozu.

Výcvik

Letecké školy a Centrum pro testovací létání a vývoj

Langebaanweg, Bloemspruit, Makhado a Overberg

Piloti se učí létat na PC-7 Mk II Astra v Central Flying School v Langebaanwegu od prosince 1992, trénují na vrtulnících v rámci 87 Helicopter Flying School v Bloemspruit a dokončují stíhací výcvik na Hawku Mk 120 v rámci 85 Combat Flying School v Makhado. Testovací letové a vývojové centrum létá s letouny Hawk a PC-7 Mk II v Overbergu.

V provozu

Co dnes létá jihoafrické letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Saab JAS 39C/D GripenV provozu Víceúčelový stíhač 25 2008 26 dodáno (17 C, 9 D); jeden byl odepsán při pozemním incidentu. Podle smlouvy se Saabem z roku 2022 13 letí a 12 je uskladněno.

Více

Parlamentní otázka Mosiuoy Lekoty z prosince 2023 byla založena na předpokladu, že budou k dispozici pouze dva.
BAE Systems Hawk Mk. 120V provozu Úvodní stíhací trenažér 22 2006 24 dodáno; přibližně 22 v provozu poté, co byly dva poškozeny při nehodách. Smlouva o podpůrné službě pro 12 draků letadel platí do roku 2029, uvádí zpráva citovaná defenceWeb.
Denel Rooivalk Mk 1V provozu Útočný vrtulník 11 1999 11 draků letadel; zpráva citovaná v březnu 2025 uváděla v operačním parku dva ze šesti k dispozici.
Atlas / Denel OryxV provozu Střední transportní vrtulník 37 1989 51 postaveno; 37 draků letadel v provozu v roce 2025, dva odepsané.

Více

Zpráva citovaná serverem defenceWeb v březnu 2025 uváděla čtyři z 13 dostupných strojů v operačním fondu; zpráva IOL z května 2026 tvrdila, že jeden letí.
Leonardo (AgustaWestland) A109 LUHV provozu Lehký užitkový vrtulník 24 2003 30 zakoupeno; 24 zbylo po šesti nehodách. Společnost Armscor v listopadu 2024 oznámila, že dva byly provozuschopné.
MBB/Kawasaki BK 117V provozu Lehký užitkový vrtulník 8 1994 Osm v údajích Armscoru za rok 2024.
Westland Super Lynx 300 Mk 64V provozu Námořní vrtulník (pro námořnictvo) 4 2007 Čtyři.
Lockheed C-130BZ HerculesV provozu Taktická doprava 6 1963 Šest z nich bylo přijato s devíti letovými potenciály; dva byly odepsány a jeden byl kanibalizován.

Více

Použitelné údaje se liší: žádný z pěti (zpráva citovaná v březnu 2025), dva (Armscor, červen 2025), jeden (defenceWeb, říjen 2025).
CASA C-212 AviocarV provozu Lehká doprava 3 1994 Tři v provozu ze čtyř (seznam na Wikipedii).
Karavan Cessna 208V provozu Lehká doprava a dohled 8 1988 Osm v provozu z 12 (seznam na Wikipedii).
Pilatus PC-12V provozu Lehká doprava 1 1997 Jeden.
Beechcraft Super King Air B200C a 300V provozu Lehká doprava 1981 Dva–čtyři: Wikipedie uvádí dva v provozu ze čtyř získaných.
Boeing 737-7ED BBJ, Dassault Falcon 50 a 900B, Cessna Citation IIV provozu VIP doprava Jeden BBJ; čísla Falcon a citací nepotvrzená v ověřených zdrojích.
Douglas C-47TP Turbo DakotaV provozu Námořní hlídka a doprava Wikipedie uvádí pět; také uvádí, že žádný nebyl v polovině 2020. let funkční. Nepotvrzeno.
Pilatus PC-7 Mk II AstraV provozu Základní trenér 35 1994 60 zakoupeno; 35 modernizovaných draků letadel. Zpráva citovaná defenceWeb uváděla v březnu 2025 k dispozici dva; Armscor uvedl, že návrat k 25 je bez dalších peněz nemožný.
Denel Dynamics Seeker 400V provozu Průzkumný bezpilotní letoun
Oryx37
PC-7 Mk II35
Gripen25
A10924
Jestřáb22
Rooivalk11
BK 1178
Karavana8

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Milkor 380 UCAVNa objednávku 5 Wikipedie uvádí počáteční objednávku pěti systémů po prvním letu v září 2023, přičemž zavedení do služby se očekává od roku 2025. Dodání nebylo v kontrolovaných zdrojích potvrzeno.

Více

Na náhradu za C-130 nebyla podepsána žádná smlouva; C-390 a A-29 Super Tucano byly vyhodnocovány v roce 2026.
Dříve provozováno

Každý typ, který jihoafrické letectvo vyřadilo z provozu

54 typů, od Airco DH.9 (a místních DH.9J M'pala a Mantis) až po Atlas Cheetah C, D a E. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Atlas Gepard C, D a E Víceúčelový stíhač 1986–2008 Gripen 68–70: Článek o Cheetahu na Wikipedii uvádí 38 C, 16 D a 16 E (70); seznam letadel SAAF uvádí 68.
Sud Aviation Alouette II a III Lehký vrtulník 126 1960–2006 126 (seznam na Wikipedii).
Atlas Impala Mk I a Mk II (Aermacchi MB-326M a MB-326K) Proudový cvičný letoun a lehký útok 1966–2005 Asi 251–300: Seznam na Wikipedii uvádí 251; hlavní článek uvádí více než 300. Asi 100 kusů byly modely Mk II (7 + 15 stavebnic, 78 postaveno společností Atlas).
Dassault Mirage F1CZ a F1AZ Interceptor a útok 48 1975–1997 Gepard C. 48 podle neoficiálních webových stránek SAAF (16 F1CZ, 32 F1AZ) a hlavního článku Wikipedie; seznam letadel na Wikipedii uvádí 51.
Sud Aviation SA 330 Puma Transportní vrtulník 109 1969–1997 Oryx 109 (seznam na Wikipedii).
Severoamerický Harvard a T-6G Texan Trenér 1942–1995 Seznam Wikipedie uvádí pro období 1942–1995 číslo 744; nepotvrzeno.
Transall C-160Z Taktická doprava 9 1969–1993 Devět (seznam na Wikipedii).
Piaggio P.166S Albatros Pobřežní hlídka 27 1969–1993 27 (seznam na Wikipedii).
Aermacchi AM.3C Bosbok Přední řízení letectva a spojení 40 1973–1992 40 (seznam na Wikipedii).
Hawker Siddeley Buccaneer S.Mk. 50 Námořní úder a útok 16 1965–1991 16 (seznam na Wikipedii).
English Electric Canberra B(I)12 a T.4 Bombardér 9 1963–1991 Šest B(I)12 a tři T.4 (seznam na Wikipedii).
Atlas C4M Kudu Lehký nástroj 40 1976–1991 40 (seznam na Wikipedii).
Dassault Mirage IIICZ, BZ, DZ, D2Z, EZ, RZ a R2Z Interceptor, útok a průzkum 57 1963–1990 Gepard 57 (seznam na Wikipedii).
Sud Aviation SA 321L Super Frelon Těžký transportní vrtulník 17 1967–1990 17 (seznam na Wikipedii).
Avro Shackleton MR.3 Námořní hlídka 8 1957–1984 Osm (seznam na Wikipedii).
Canadair Sabre Mk. 6 Bojovník 34 1956–1980 Mirage III 34 (seznam na Wikipedii).
de Havilland Vampire FB.5, FB.6, FB.52, T.11 a T.55 Stíhací bombardér a cvičný letoun 56 1950–1978 56 FB.5 a FB.6 (seznam na Wikipedii); školitelé doplňují.
Supermarine Spitfire Mk V, VIII a IX Bojovník 1942–1954 Seznam Wikipedie uvádí pro období 1942–1954 číslo 205; nepotvrzeno.
Severoamerický F-86F Sabre (Korea) Stíhací bombardér 22 1953–1953 22 dodalo americké letectvo; čtyři byly ztraceny.
Severoamerický F-51D Mustang (Korea) a Mustang III/IV Stíhací bombardér 95 1944–1953 F-86F Sabre 95 F-51D v Koreji podle neoficiální historie SAAF, 94 podle Wikipedie; 74 ztraceno. Válečné Mustangy III a IV se nezapočítávají.
Consolidated B-24J Liberator Těžký bombardér 1944–1945
Hawker Hurricane Mk I a II Bojovník V září 1939 bylo šest Mk I jedinými moderními stíhačkami SAAF.
Gloster Gladiator Mk I a II Bojovník
Curtiss H-75A-4 Mohawk Bojovník
Curtiss P-40 Tomahawk a Kittyhawk Stíhací bombardér
Junkers Ju 86 K-3/Z Bombardér (přestavěné dopravní letadlo) 1940– Maryland
Junkers Ju 52/3m Transport a bombardér
Bitva o víly Lehký bombardér Jeden v provozu v září 1939.
Bristol Blenheim Mk I, IV a V Lehký bombardér Jeden Mk I v září 1939.
Martin Maryland II. Bombardér a průzkumník
Martin Baltimore Mk. I–V Lehký bombardér
Douglas DB-7 Boston III (A-20C) Lehký bombardér
Martin B-26C a B-26G Marauder Střední bombardér
Bristol Beaufort Mk. I Torpédový bombardér a průzkumný letoun
Bristol Beaufighter Mk II, VI a X Úderný stíhač
de Havilland Mosquito F.II, FB.VI, PR.IX a PR.XVI Průzkumný a stíhací bombardér
Lockheed Ventura II a PV-1 Ventura GR.5 Námořní hlídka
Lockheed Hudson Mk. I Námořní hlídka
Krátký Sunderland GR.5 Námořní hlídkový létající člun
Konsolidovaný PBY-5 Catalina IB/III Námořní hlídkový létající člun
Vickers Wellington B.III až B.XIII Bombardér
Vickers Wellesley Bombardér
Hawker Hart, Hind, Audax a Hartbees Lehký bombardér a spolupráce armády 65 Hartbee vyrobených místně; další varianty nepotvrzeny.
Hawker Fury I. Bojovník
Gloster Gauntlet Mk II Bojovník
Westland Wapiti Mk IIA a III Všeobecné použití 1931– 27 postaveno místně.
Avro Tutor Trenér 52 postaveno místně.
Airco DH.9 (a místní DH.9J M'pala a Mantis) Bombardér a univerzální 48 1920– 48 DH.9 v rámci Imperial Gift z roku 1920.
Královská letecká továrna SE.5a Bojovník 22 1920– 22 v Císařském daru.
Avro 504K a 504N Trenér 30 1920– 30 Avro 504K v rámci Imperial Gift; počty 504N nebyly potvrzeny.
Klimatizace DH.4 Bombardér
Douglas C-47 Dakota Doprava 1943– Seznam Wikipedie uvádí 149; nepotvrzeno.
Westland Wasp HAS.1 Námořní vrtulník
Boeing 707-328C Doprava a cisterna
Letecké základny

Odkud létá jihoafrické letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Swartkop, získaný v dubnu 1921, byl první leteckou základnou Jihoafrické republiky; Waterkloof, otevřený v roce 1938, je podle neoficiálních webových stránek SAAF nejrušnější a Makhado, otevřený v roce 1987 jako Louis Trichardt, je domovem všech stíhacích sil. Bloemspruit a Port Elizabeth sdílejí své ranveje s civilními letišti a bývalá stíhací základna v Pietersburgu se v roce 1996 stala mezinárodním letištěm Polokwane. Většina souřadnic pochází z neoficiálních webových stránek SAAF s přesností na minutu, protože oficiální stránky a vojenské stránky jihoafrického AIP nebyly dostupné.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letecká základna BloemspruitSvobodný stát (Bloemfontein) FABL Aktivní 02/202 563 m12/302 194 m
  • 16. letka: Denel Rooivalk Mk 1
  • 87. škola létání s vrtulníky: Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
  • 106., 107. a 506. perutě a 6. letecká servisní jednotka
Letecká základna DurbanKwaZulu-Natal (Durban, bývalé mezinárodní letiště v Durbanu) Aktivní
  • 15. peruť: Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
  • 105. a 508. perutě
Letecká základna HoedspruitLimpopo FAHS Aktivní
  • 19. peruť: Atlas/Denel Oryx, Leonardo A109 LUH
  • 101. a 514. perutě, 7. letecká servisní jednotka, škola velení a řízení, sektor řízení vzdušného prostoru Lowveld
  • 1. letka: Dassault Mirage F1AZ
  • 2. letka “Létající gepardi”: Dassault Mirage III, Atlas Gepard C/D
Letecká základna LangebaanwegZápadní Kapsko (západní pobřeží, asi hodinu od Kapského Města) FALW Aktivní
Letecká základna MakhadoLimpopo FALM Aktivní
Letecká základna OverbergWestern Cape (poblíž Bredasdorp) FAOB Aktivní
Letecká základna SwartkopMobilní nasazení křídla letectvaGauteng (Valhalla, Centurion, město Tshwane) FASK Aktivní
Letecká základna WaterkloofGauteng (město Tshwane, jižně od Pretorie) FAWK Aktivní
Letecká základna YsterplaatZápadní Kapsko (Kapské Město) FAYP Aktivní
  • 22. letka: Atlas/Denel Oryx, Westland Super Lynx 300 (pro námořnictvo)
  • 35. peruť: Douglas C-47TP Turbo Dakota
  • 80. škola letecké navigace
  • 110. a 505. perutě
Letecká základna Port ElizabethVýchodní Kapsko (Gqeberha) FAPE Aktivní
  • 15. letka C: MBB/Kawasaki BK 117
  • 108. peruť
Letecká základna PietersburgLimpopo (Polokwane) FAPP ZAVŘENO

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v jihoafrickém letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Jihoafrické letecké jednotky jsou číslované letky – 2. letka, Létající gepardi Koreje, létá na Gripenech, 16. letka na Rooivalk a 28. letka na C-130BZ – vedle záložních letek, jako jsou 102. a 111., a leteckých škol, jako je 85. bojová letecká škola. Bývalé jednotky, mezi nimiž byla i 1. peruť se svými Mirage F1AZ v Hoedspruitu do roku 1997, jsou jako takové uvedeny a označeny. Pokud zdroje uvádějí typy letadel základny, aniž by je přiřadily k perutím, záznam to uvádí.

Letecká základna Waterkloof · FAWKLetecká základna Waterkloof, Jihoafrické letectvo
21. letkaVIP transportní letka · aktivní
Boeing 737-7ED BBJ “Inkwazi”, Dassault Falcon 50 a 900, Cessna Citation II
28. peruťStřední transportní letka · aktivní
Lockheed C-130BZ Hercules
41. a 44. perutěLehké transportní letky · aktivní
Karavan Cessna 208, Beechcraft Super King Air, CASA C-212 Aviocar, Pilatus PC-12
111. letkaRezervní letka · záloha
504. letka, 1. a 5. letecká servisní jednotka a podpůrné jednotkyOchrana, údržba a podpora základny · aktivní
1. letka1975–1981
Dassault Mirage F1AZ
2. letka “Létající gepardi”1953–
Canadair Sabre Mk 6, Dassault Mirage III
Letecká základna Makhado · FALMzákladna letectva Makhado; důstojník velící brigádní generál Orapetse Mokgwabone
2. letka “Létající gepardi”Létající gepardi · Stíhací letka · aktivní
Saab JAS 39C/D Gripen, Atlas Cheetah C/D (do roku 2008)
85. škola bojového létáníÚvodní škola výcviku stíhaček · aktivní
BAE Systems Hawk Mk. 120
102. peruťRezervní letka · záloha
3. letecká servisní jednotka a 515. letkaÚdržba a ochrana základny · aktivní
Air Force Base Swartkop (Air Force Mobile Deployment Wing) · FASKMobilní nasazení křídla letectva
17. peruťvrtulníková letka · aktivní
Leonardo A109 LUH, Atlas/Denel Oryx
Historický let muzea SAAFLet Heritage · aktivní
Severoamerický P-51D Mustang (muzeum), Supermarine Spitfire Mk IXe (muzeum), Avro Shackleton MR.3 (muzeum), Severoamerický Harvard, de Havilland Kanada Chipmunk
104. peruťRezervní letka · záloha
Jednotka řízení vzdušného prostoruŘízení letového provozu a vzdušného prostoru · aktivní
Let č. 11921–
Airco DH.9, Royal Aircraft Factory SE.5a, Avro 504K
26. letka1942–
1. letka1951–
de Havilland Vampire
Letecká základna Hoedspruit · FAHSLetecká základna Hoedspruit, Jihoafrické letectvo
19. peruťvrtulníková letka · aktivní
Atlas/Denel Oryx, Leonardo A109 LUH
101. a 514. perutě, 7. letecká servisní jednotka, škola velení a řízení, sektor řízení vzdušného prostoru LowveldRezerva, ochrana, údržba a kontrola · aktivní
1. letka1981–1997
Dassault Mirage F1AZ
2. letka “Létající gepardi”1978–1993
Dassault Mirage III, letoun Atlas Cheetah
Letecká základna Bloemspruit · FABLLetecká základna Bloemspruit, Jihoafrické letectvo
16. letkaletka útočných vrtulníků · aktivní
Denel Rooivalk Mk 1
87. škola létání s vrtulníkyŠkola vrtulníkového výcviku · aktivní
Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
106., 107. a 506. perutě a 6. letecká servisní jednotkaRezerva, ochrana a údržba · aktivní
Letecká základna Overberg · FAOBLetecká základna Overberg, Jihoafrické letectvo
Centrum pro testovací lety a vývojLetová zkušební jednotka · aktivní
BAE Systems Hawk Mk. 120, Pilatus PC-7 Mk II Astra, Atlas Gepard D (uvedeno na seznamu; v důchodu)
525. letkaOchrana základny · aktivní
Letecká základna Langebaanweg · FALWLetecká základna Langebaanweg, Jihoafrické letectvo
Centrální letecká školaZákladní letecká výcviková škola · aktivní
Pilatus PC-7 Mk II Astra
2. letecká servisní jednotka a 526. letkaÚdržba a ochrana základny · aktivní
Letecká základna Ysterplaat · FAYPLetecká základna Ysterplaat, Jihoafrické letectvo
22. letkaVrtulníková letka (námořní a záchranná) · aktivní
Atlas/Denel Oryx, Westland Super Lynx 300 (pro námořnictvo)
35. peruťNámořní hlídková a transportní letka · aktivní
Douglas C-47TP Turbo Dakota
80. škola letecké navigaceŠkola pro výcvik navigátorů · aktivní
110. a 505. perutěOchrana rezerv a základen · aktivní
Letecká základna Durban · Letecká základna Durban, Jihoafrické letectvo
15. peruťVrtulníková letka (pátrací a záchranná, užitková) · aktivní
Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
105. a 508. perutěOchrana rezerv a základen · aktivní
Letecká základna Port Elizabeth · FAPELetecká základna Port Elizabeth, Jihoafrické letectvo
15. letka CLet vrtulníkem (pátrací a záchranný let) · aktivní
MBB/Kawasaki BK 117
108. peruťRezervní letka · záloha

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky jihoafrického letectva, 1914 až současnost

1915

Jihoafrický letecký sbor je zformován (5. února podle neoficiální historie SAAF; Wikipedie uvádí 29. ledna) a od 6. května létá v německé jihozápadní Africe.

1920

1. února: oficiální zrození SAAF, zpětně datovaný začátek jmenování Pierra van Rynevelda ředitelem leteckých služeb. Britská společnost Imperial Gift dodává 100 letadel.

1922

10.–15. března: 1. peruť letí proti povstání na ostrově Rand a ztrácí dvě letadla. Květen: dva DH.9 bombardují Bondelswarts v jihozápadní Africe.

1923

1. února: poprvé oficiálně použit název Jihoafrické letectvo.

1938

1. srpna: Otevření stanice Waterkloof Air Station.

1940

Červen: Letouny Ju 86 z 12. perutě bombardovaly Moyale, což byl první nálet SAAF za druhé světové války.

1944

Srpen – září: Liberatory z 31. a 34. perutě podnikly 181 zásobovacích letů k Varšavskému povstání.

1948

Dvacet posádek SAAF se připojilo k Berlínskému leteckému přepravnímu operaci a vykonalo 1240 misí.

1950

19. listopadu: 2. peruť letí z Pchjongjangu na svou první misi v korejské válce.

1953

16. března: první mise SAAF Sabre v Koreji. 27. července: příměří.

1978

4. května: Cassinga , první akce tryskáčů SAAF od Koreje.

1981

6. listopadu: Major Johan Rankin sestřelil angolský MiG-21 v letounu Mirage F1; druhý sestřelil 5. října 1982.

1987

Srpen 1987 – březen 1988: letecká válka nad Cuito Cuanavale; F1CZ zasažený raketou MiG-23 nouzově přistál v Rundu 27. září 1987.

1994

SAAF se stává součástí nových Jihoafrických národních obranných sil.

1999

3. prosince: podepsána zbrojní dohoda: Gripeny, Hawky a A109.

2008

1. dubna: Cheetah je vyřazen z provozu; první Gripen dorazil do Makhada.

2013

4. listopadu: Rooivalkové z intervenční brigády sil OSN útočí na pozice M23 ve východní části Demokratické republiky Kongo.

2026

1. dubna: Generálporučík Carl Moatshe se stal náčelníkem letectva.

Bojový záznam

Každá válka, kterou jihoafrické letectvo vedlo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

14konflikty
1915První
102Ztráta letadla
294Zabit
  • Německá kampaň v jihozápadní Africe 1915 Průzkum pro síly Unie
  • První světová válka s Royal Flying Corps 1916–1918 26. peruť RFC, vytvořená z jihoafrických pilotů, létala jako průzkumník ve východní Africe; ostatní sloužili v jednotkách RFC v Evropě
  • Randova vzpoura 1922 Průzkum, bombardování a údery na podporu vlády proti ozbrojeným stávkujícím
  • Bondelswartsova vzpoura 1922 Bombardování, bombardování, průzkum a zásobování pro správu mandátu
  • Východoafrická kampaň 1940–1941 Bombardování, operace stíhaček a armády proti italským silám

Otevřít kompletní záznam boje

Zobrazovací týmy

Prezentační tým jihoafrického letectva

Každý tým má svou vlastní stránku: historie, letadla, expozice, nehody a zdroje.

Akrobatický tým ve formaci · AktivníStříbrní sokoliDemonstrační tým SAAF, pilotovaný instruktory Central Flying School v letounech PC-7 Mk II Astra z Langebaanwegu, s kořeny v letounech Bumbling Bees z roku 1953 a názvem sahajícím až do…Přečtěte si stránku Stříbrných sokolů
Výrobci

Kdo postavil flotilu jihoafrického letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Z časopisu

Zprávy jihoafrického letectva z Afterburneru

Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o jihoafrickém letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o jihoafrickém letectvu

Jak se v afrikánštině nazývá jihoafrické letectvo?
Jihoafrická média. Angličtina a afrikánština jsou úředními jazyky Jihoafrické republiky a afrikánská média, jako například Maroela Media, používají afrikánský název. Anglický název, South African Air Force (Jihoafrické vzdušné síly), je název používaný touto službou a je to aktuální název jejího článku na anglické Wikipedii.
Kdy bylo založeno jihoafrické letectvo?
Jeho výročím je 1. února 1920, datum, ke kterému bylo zpětně datováno jmenování Pierra van Rynevelda ředitelem leteckých služeb. Název Jihoafrické letectvo (Jihoafrické letectvo) byl poprvé oficiálně použit 1. února 1923 a jeho předchůdce, Jihoafrický letecký sbor (Jihoafrický letecký sbor), vzlétal v roce 1915. Wikipedie jej označuje za druhé nejstarší nezávislé letectvo po RAF; toto tvrzení závisí na tom, jak je nezávislost definována.
S jakými letadly létá jihoafrické letectvo v roce 2026?
Jeho bojovníkem je Gripen C/D (26 dodávek), s Hawk Mk. 120 jako úvodní trenér a PC-7 Mk II pro základní výcvik. Vrtulníky jsou Rooivalk, Oryx, A109, BK 117 a Super Lynx. Transportní vrtulníky jsou C-130BZ Hercules, C-212, Caravan, King Air a PC-12, plus VIP tryskáče.
Kolik Gripenů má Jihoafrická republika v provozu?
Jihoafrická republika obdržela 26 Gripena jeden byl odepsán. Od smlouvy o podpoře Saabu z roku 2022 bylo financováno pouze 13 letadel, 12 je uskladněno a Armscor se v červnu 2025 stále zaměřoval na 13. Parlamentní otázka z prosince 2023 tvrdila, že k dispozici jsou pouze dva; čtyři přeletěly nad summitem G20 v listopadu 2025.
Kdo je náčelníkem jihoafrického letectva?
Generálporučík Carl Moatshe od 1. dubna 2026. Nahradil generálporučíka Wisemana Mbamba, který odešel do důchodu 31. března 2026.
Bojovalo jihoafrické letectvo v korejské válce?
Ano. 2. peruť, Létající gepardi, létala s americkým 18. stíhací-bombardovacím křídlem od listopadu 1950 do příměří, nejprve v roce Mustangy F-51D a od roku 1953 v F-86F Sabres. Podle neoficiální historie SAAF ztratila 74 Mustangů a čtyři Sabre a 34 pilotů bylo zabito.
Sestřelili jihoafričtí piloti MiGy nad Angolou?
Ano. Major Johan Rankin, létající na Mirage F1, sestřelil angolské MiGy-21 6. listopadu 1981 a 5. října 1982, jediné dva MiGy-21 sestřelené během války podle historie SAAF. V roce 1987 byl Mirage F1CZ poškozen raketou z kubánského MiGu-23 a nouzově přistál v Rundu.
Kdo vyhrál leteckou válku u Cuito Cuanavale?
Každá strana prohlašuje úspěch. Kuba a Angola tvrdí, že jejich MiGy-23 a protivzdušná obrana převzaly kontrolu nad vzduchem, a Fidel Castro označil bitvu za drtivé vítězství. Jihoafrická republika tvrdí, že zastavila ofenzívu FAPLA na Mavingu, a uznává ztrátu dvou Mirage F1 a jednoho Bosboku. Většina historiků citovaných Wikipedií označuje bitvu za patovou situaci.
Proč je tolik letadel jihoafrického letectva uzemněno?
Hlavně peníze. Společnost Armscor v letech 2024 a 2025 parlamentu sdělila, že většina smluv na údržbu byla nedostatečně financována a že letectvo čelí za tři roky deficitu v údržbě ve výši 7,7 miliardy randů. V roce 2025 SAAF nalétalo přibližně 6 800 z 12 000 rozpočtovaných hodin. Ministerstvo obrany zpochybnilo zprávu, že fungovalo pouze šest letadel, s tím, že SAAF jich má 199.
Kde jsou hlavní základny jihoafrického letectva?
Makhado (Gripens a Hawks), Waterkloof u Pretorie (doprava a VIP), Bloemspruit (Rooivalks a vrtulníková škola), Hoedspruit, Durban, Ysterplaat v Kapském Městě, Langebaanweg (Central Flying School) a Overberg (zkušební středisko). Swartkop poblíž Pretorie sídlí Mobile Deployment Wing a SAAF Museum.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: NJR ZA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Bob Adams z George, Jihoafrická republika / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Colin Cooke Foto / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Axel Bührmann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Nick-D / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Richard B. Keener, USAF / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: DanieB52 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Lea T (Fg Off), oficiální fotografka Královského letectva / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Clemens Vasters z Viersenu, Německo, Německo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Bitva Královského letectva. [[Uživatel:Ad Meskens|Ad Meskens Tento obrázek můžete volně použít k jakémukoli účelu jako / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SA-kuva / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Oficiální fotograf Královského letectva; Původním uživatelem, který jej nahrál, byl Bzuk z anglické Wikipedie. / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Eric Friedebach / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Charles E. Brown / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Oficiální fotograf Royal Air Force / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Archiv leteckého a kosmického muzea v San Diegu (Public domain) · Fotografie: SA 2.0) · Foto: Archiv SDASM / Wikimedia Commons (Bez omezení) · Airco DH.4. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Tento obrázek můžete použít k jakémukoli účelu jako / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Ossewa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: simon BY, 2uk /.0