Jeden tryskáč proti flotile

Dne 21. května 1982, když se britští vojáci vylodili na břeh San Carlos Water na Falklandských ostrovech, se nad kopci nízko přiblížil jediný malý tryskáč. Jeho pilot, poručík Owen Crippa z argentinského námořnictva, byl vyslán na průzkum v cvičném letounu Aermacchi MB-339A z Varese. Když pod sebou našel obojživelné síly, sám zaútočil raketami a kanóny a zasáhl fregatu HMS Argonaut, než unikl. trenér vykonávající práci bojovníka, což je víceméně příběh společnosti Aermacchi.

Od vagónů k hydroplánům

Společnost vznikla z rodinného podniku Fratelli Macchi z Varese, založeného v 19. století za účelem výroby koňských povozů a omnibusů. V říjnu 1912 italské ministerstvo války požádalo o vojenská letadla a 1. května 1913 se Giulio Macchi připojil k francouzské společnosti Nieuport a založil na břehu jezera Varese společnost Nieuport-Macchi. Na základě licence stavěla stíhačky Nieuport, poté vlastní hydroplány a ve 20. letech 20. století pod názvem Aeronautica Macchi její závodní hydroplány jako první překročily rychlost 400, 500 a nakonec 700 km/h. Během druhé světové války stavěla stíhačky C.200, C.202 a C.205.

Motocykly, Harley-Davidson a Walter Villa

Mír přinesl něco nečekaného. Od roku 1945 Macchi stavěl tříkolový dodávkový vůz, poté zhruba od roku 1951 motocykly. V roce 1960 Harley-Davidson koupil polovinu motocyklové divize, později celou, a také závodní tým Varese, který financoval. dal Harley-Davidsonu její jediná vítězství ve Velké ceně: čtyři mistrovství světa v letech 1974, 1975 a 1976 s italským jezdcem Walterem Villou. Motocyklový byznys byl v roce 1978 prodán společnosti Cagiva. Do té doby si letecká společnost v roce 1961 zkrátila název na Aermacchi.

B v MB

Jeho jmění vybudoval jeden inženýr. Ermanno Bazzocchi, který nastoupil v roce 1941, navrhl v roce 1947 malý turistický letoun MB.308 a poté cvičný proudový letoun MB-326, který poprvé vzlétl 10. prosince 1957. B v označení znamená Bazzocchi. MB-326 měl studenta připravit od první lekce až po téměř bojovou pohotovost a bylo jich vyrobeno více než 800 kusů, a to na základě licence v Austrálii, Brazílii a Jižní Africe. Jeden z nich v roce 1961 stanovil výškový rekord ve své třídě, který činil 15 489 metrů. Jeho nástupce, MB-339, poprvé vzlétl 12. srpna 1976 a stal se letadlem italského národního demonstračního týmu Frecce Tricolori.

Sedm sekund v Ramsteinu

Toto spojení přineslo společnosti Aermacchi nejčernější den, ačkoli společnost za to nemohla. 28. srpna 1988 se na letecké show v Ramsteinu v západním Německu srazily tři letouny Frecce Tricolori MB-339 během manévru s propíchnutým srdcem a jeden z nich dopadl do davu v plamenech. Zahynulo sedmdesát lidí, z toho 67 diváků, a více než 500 bylo zraněno. Celá sekvence, od první srážky až po dopad do davu, trvala... méně než sedm sekund. Sólový pilot, podplukovník Ivo Nutarelli, dorazil k bodu přechodu příliš brzy a příliš nízko a zemřel spolu se dvěma svými kolegy.

Ruské dvojče a konec jména

Poslední velké letadlo Aermacchi začínalo jako ruské. V roce 1992 společnost souhlasila s financováním a pomocí při vývoji nového cvičného letounu Jakovlev, který vzlétl v roce 1996. Partnerství se rozpadlo v roce 2000; Jakovlev pokračoval s Jak-130 a Aermacchi přestavěla konstrukci se západními motory a systémy jako M-346 Master, který poprvé vzlétl 15. července 2004 a nyní školí piloty v Itálii, Izraeli, Singapuru, Polsku a Řecku. Finmeccanica převzala kontrolu v roce 2003, v roce 2012 sloučila firmu se společností Alenia jako Alenia Aermacchi a 1. ledna 2016 ji začlenila do Leonardo. Jméno v letadle žije dál.

Továrny

• Schiranna pracuje · Jezero Varese, Lombardie — Původní továrna Nieuport-Macchi a základna hydroplánů na břehu jezera
• Závod Venegono a letiště Artura Ferrarina · Venegono Inferiore / Superiore, Varese – výrobní a letové testovací místo; právní sídlo Alenia Aermacchi; nyní Leonardo

Lidé

• Giulio Macchi · zakladatel — Spoluzaložil Nieuport-Macchi v roce 1913 z rodinného podniku s kočáry a koly
• Ermanno Bazzocchi · hlavní konstruktér, později výkonný ředitel — navrhl MB.308, MB-326 a MB-339; B v MB je jeho
• Guido Carestiato · hlavní zkušební pilot — vzlétl s prototypem MB-326 10. prosince 1957
• Lino Tonti · konstruktér motocyklů — navrhl v roce 1951 skútr-motocykl Macchi 125 N; později pracoval u Moto Guzzi
• Walterova vila · motocyklový závodník — v letech 1974–1976 získal čtyři tituly mistra světa na závodních motocyklech Harley-Davidson vyrobených ve Varese
• Owen Crippa · Pilot argentinského námořnictva — 21. května 1982 zaútočil na britské výsadkové jednotky ve vrtulníku MB-339A a zasáhl HMS Argonaut

Rekordy a prvenství

• MB-326 stanovil v srpnu 1961 výškový rekord skupiny C1D 1, který činil 15 489 m.
• Pilot letounu MB-326 Massimo Ralli v roce 1966 stanovil rekordy ve stoupání a výšce, včetně 15 690 m v horizontálním letu.
• Dvoutaktní závodní vozy postavené ve Varese vyhrály jediné mistrovství světa Grand Prix Harley-Davidson: 250 ccm 1974, 1975, 1976 a 350 ccm 1976