طائرة واحدة في مواجهة أسطول

في 21 مايو 1982، بينما كانت القوات البريطانية تتدفق على شواطئ سان كارلوس ووتر في جزر فوكلاند، حلّقت طائرة نفاثة صغيرة على ارتفاع منخفض فوق التلال. كان قائدها، الملازم أوين كريبا من البحرية الأرجنتينية، قد أُرسل في مهمة استطلاع على متن طائرة تدريب من طراز إيرماكي إم بي-339 إيه، من إنتاج شركة فاريزي. وبعد أن عثر على القوة البرمائية أسفله، هاجمها بمفرده بالصواريخ والمدافع، وأصاب الفرقاطة إتش إم إس أرغونوت قبل أن يلوذ بالفرار. مدرب يقوم بعمل المقاتل, وهذا هو تقريبًا قصة شركة إيرماكي.

من العربات إلى الطائرات المائية

نشأت الشركة من شركة "فراتيلي ماكي"، وهي شركة عائلية من مدينة فاريزي تأسست في القرن التاسع عشر لصناعة العربات التي تجرها الخيول والحافلات. في أكتوبر 1912، طلبت وزارة الحرب الإيطالية طائرات عسكرية، وفي 1 مايو 1913، انضم جوليو ماكي إلى شركة "نيوبورت" الفرنسية ليؤسس شركة "نيوبورت-ماكي" على ضفاف بحيرة فاريزي. قامت الشركة بتصنيع طائرات "نيوبورت" المقاتلة بموجب ترخيص، ثم طائرات مائية خاصة بها، وبحلول عشرينيات القرن العشرين، تحت اسم "أيرونوتيكا ماكي"، كانت طائراتها المائية المخصصة للسباقات أول من تجاوز سرعة 400 و500 و700 كيلومتر في الساعة. خلال الحرب العالمية الثانية، قامت الشركة بتصنيع الطائرات المقاتلة من طراز C.200 وC.202 وC.205.

الدراجات النارية، هارلي ديفيدسون ووالتر فيلا

جلب السلام معه شيئًا غير متوقع. فمنذ عام 1945، صنعت شركة ماكي شاحنة توصيل ثلاثية العجلات، ثم بدأت بتصنيع الدراجات النارية منذ حوالي عام 1951. وفي عام 1960، اشترت شركة هارلي-ديفيدسون نصف قسم الدراجات النارية، ثم اشترته بالكامل لاحقًا، بالإضافة إلى متسابقي فاريزي الذين مولتهم. منح هارلي-ديفيدسون انتصاراتها الوحيدة في سباقات الجائزة الكبرىفاز بأربع بطولات عالمية في أعوام 1974 و1975 و1976 مع المتسابق الإيطالي والتر فيلا. تم بيع قسم الدراجات النارية لشركة كاجيفا عام 1978. وبحلول ذلك الوقت، كانت شركة الطائرات قد اختصرت اسمها، عام 1961، إلى إيرماكي.

حرف الباء في كلمة MB

لقد جُمعت ثروتها بفضل مهندس واحد. إرمانو بازوتشي، الذي انضم إلى الشركة عام 1941، صمم الطائرة السياحية الصغيرة MB.308 عام 1947، ثم طائرة التدريب النفاثة MB-326، التي حلقت لأول مرة في 10 ديسمبر 1957. يشير حرف B في التسمية إلى بازوتشي. صُممت طائرة MB-326 لتدريب الطالب من الدرس الأول وحتى الوصول إلى جاهزية شبه قتالية، وقد تم بناء أكثر من 800 طائرة منها، بموجب ترخيص في أستراليا والبرازيل وجنوب إفريقيا أيضًا. سجلت إحداها رقمًا قياسيًا في فئتها من حيث الارتفاع بلغ 15,489 مترًا عام 1961. أما الطائرة التي خلفتها، MB-339، فقد حلقت لأول مرة في 12 أغسطس 1976، وأصبحت طائرة فريق الاستعراض الجوي الوطني الإيطالي، فريتشي تريكولوري.

سبع ثوانٍ في رامشتاين

كان ذلك الحادث بمثابة أحلك يوم في تاريخ شركة إيرماكي، رغم أن الشركة لم تكن مسؤولة عنه. ففي 28 أغسطس/آب 1988، وخلال عرض رامشتاين الجوي في ألمانيا الغربية، اصطدمت ثلاث طائرات من طراز فريتشي تريكولوري إم بي-339 أثناء مناورة "القلب المخترق"، وسقطت إحداها مشتعلة وسط الحشد. لقي سبعون شخصًا حتفهم، 67 منهم من المتفرجين، وأصيب أكثر من 500 آخرين. استغرقت سلسلة الأحداث بأكملها، من الاصطدام الأول إلى سقوط الطائرات وسط الحشد، أقل من سبع ثوانٍ. وصل الطيار المنفرد، المقدم إيفو نوتاريلي، إلى نقطة العبور مبكراً جداً وعلى ارتفاع منخفض جداً، وتوفي مع اثنين من زملائه في الفريق.

التوأم الروسي ونهاية الاسم

بدأت آخر طائرات إيرماكي العظيمة كطائرة روسية. في عام 1992، وافقت الشركة على تمويل وتطوير طائرة التدريب الجديدة التي صممها ياكوفليف، والتي حلقت لأول مرة عام 1996. انهارت الشراكة عام 2000؛ واستمر ياكوفليف في تطوير طائرة ياك-130، بينما أعادت إيرماكي تصميم الطائرة بمحركات وأنظمة غربية تحت اسم إم-346 ماستر، والتي حلقت لأول مرة في 15 يوليو 2004، وتُستخدم حاليًا لتدريب الطيارين في إيطاليا وإسرائيل وسنغافورة وبولندا واليونان. استحوذت فينميكانيكا على الشركة عام 2003، ثم دمجتها مع ألينيا تحت اسم ألينيا إيرماكي عام 2012، وفي 1 يناير 2016 ضمتها إلى ليوناردو. ولا يزال اسم إيرماكي حاضرًا في هذه الطائرة.

المصانع

• أعمال شيرانا بحيرة فاريزي، لومباردي - مصنع نيوبورت ماكي الأصلي وقاعدة الطائرات المائية على ضفاف البحيرة
• مصنع فينيجونو ومطار أرتورو فيرارين · Venegono Inferiore / Superiore، فاريزي – موقع الإنتاج واختبار الطيران؛ المقر القانوني لألينيا إيرماتشي؛ الآن ليوناردو

الناس

• جوليو ماكي · المؤسس — شارك في تأسيس شركة نيوبورت-ماكي عام 1913 انطلاقاً من أعمال العائلة في مجال العربات والعجلات
• إرمانو بازوتشي كبير المصممين، ثم الرئيس التنفيذي - صمم الطائرات MB.308 وMB-326 وMB-339؛ الحرف B في MB هو اسمه
• غيدو كاريستياتو • كبير طياري الاختبار — قام بقيادة النموذج الأولي MB-326 في 10 ديسمبر 1957
• لينو تونتي مصمم دراجات نارية - صمم دراجة ماكي 125 إن البخارية النارية عام 1951؛ ولاحقًا في شركة موتو جوزي
• والتر فيلا · متسابق دراجات نارية — فاز بأربعة ألقاب عالمية، 1974-1976، على دراجات هارلي-ديفيدسون التي صنعتها شركة فاريس
• أوين كريبا طيار في البحرية الأرجنتينية - هاجم قوة الإنزال البريطانية بطائرة من طراز MB-339A في 21 مايو 1982، وأصاب حاملة الطائرات البريطانية HMS Argonaut

الأرقام القياسية والأولويات

• سجلت الطائرة MB-326 رقماً قياسياً في الارتفاع لمجموعة C1D 1 بلغ 15489 متراً في أغسطس 1961
• سجل الطيار ماسيمو رالي، قائد طائرة MB-326، أرقاماً قياسية في الصعود والارتفاع في عام 1966، بما في ذلك 15690 متراً في الطيران الأفقي.
• فازت دراجات السباق ثنائية الأشواط المصنعة في فاريزي ببطولات هارلي ديفيدسون العالمية الوحيدة في سباقات الجائزة الكبرى: 250 سم مكعب في أعوام 1974 و1975 و1976 و350 سم مكعب في عام 1976