القوات الجوية الأوروغوايانية
تطورت القوات الجوية الأوروغوايانية (Fuerza Aérea Uruguaya) من مدرسة طيران تأسست في لوس سيريلوس عام 1913 إلى خدمة منفصلة عام 1953، وفقدت طائرة نقل مستأجرة في جبال الأنديز عام 1972 في واحدة من أشهر قصص النجاة في مجال الطيران، وأطلقت اسمها على اتفاقية عام 1973 التي وضعت القوات المسلحة في السلطة - وفي عام 2026 أحالت آخر طائراتها النفاثة، وهي A-37B، إلى التقاعد بعد ما يقرب من 50 عامًا، واستبدلتها بست طائرات من طراز A-29 Super Tucano وصلت اثنتان منها.
قصة القوات الجوية الأوروغوايانية: مدرسة طيران عام 1913، حادث تحطم الطائرة في جبال الأنديز عام 1972، ونهاية الطائرات النفاثة الأخيرة
1913-1950: مدرسة الطيران في لوس سيريلوس
يعود تاريخ تأسيس القوات الجوية الأوروغوايانية إلى 17 مارس 1913، عندما افتُتحت مدرسة الطيران العسكري في لوس سيريلوس بكانيلونيس تحت إشراف المدرب الفرنسي مارسيل باييت. وكان من بين طياريها العشرة الأوائل الكابتن خوان مانويل بويزو لانزا والملازم سيزاريو ل. بيريسو، الذي قام في 22 يونيو 1913 بأول رحلة طيران منفردة لأوروغواياني، من لوس سيريلوس إلى مالفين. قُتل بويزو لانزا أثناء التدريب في باو بفرنسا في 10 أغسطس 1918؛ ولا يزال هذا التاريخ يُحتفل به كيوم شهداء الطيران العسكري، وتحمل قاعدتان جويتان اسميهما. وفي عشرينيات القرن الماضي، كانت المدرسة تُشغّل طائرات من طراز أفرو 504K وبريجيه 14 و28 طائرة من طراز نيوبورت 27. في عام 1935 أصبحت القوات الجوية العسكرية، التي لا تزال جزءًا من الجيش، مع طائرات تايجر موث وIMAM Ro.37، وتم تشكيل اللواء الأول، القوات الجوية رقم 1، في كاراسكو في أبريل 1936.
1950-1972: طائرات موستانج، وطائرات شوتينغ ستار، وقوة جوية مستقلة
ساهمت المساعدات الأمريكية في تشكيل الجيل التالي. وصلت طائرات تي-6 تكسان وكورتيس إس إن سي-1 فالكون عام 1942، وطائرات سي-47 عام 1947، وفي الفترة بين عامي 1949 و1950، وصلت شحنة من 25 طائرة إف-51 دي موستانج، و11 طائرة بي-25 جيه ميتشل، وثلاث طائرات سي-47 أخرى. حوّل القانون رقم 12.070 الصادر في 4 ديسمبر 1953 سلاح الجو العسكري إلى قوة مستقلة، هي القوات الجوية العسكرية؛ واتخذت اسم القوات الجوية الأوروغوايانية عام 1956. في 23 أكتوبر 1956، هبطت أربع طائرات تي-33 إيه في كاراسكو إيذاناً ببدء عصر الطائرات النفاثة في أوروغواي، ومنذ عام 1958، حلت طائرات إف-80 سي شوتينغ ستار محل طائرات موستانج. بدأ تشغيل خدمة النقل الجوي العسكري، تامو، عام 1959 بطائرات سي-47. لم تكن البلاد تخوض أي حروب. كان هدف القوات الجوية هو السيادة والنقل والردع المتواضع.
1972-1985: جبال الأنديز والديكتاتورية
في 13 أكتوبر 1972، اصطدمت طائرة من طراز فيرتشايلد هيلر FH-227D، تحمل الرقم FAU 571، تابعة لجامعة تكساس إيه آند إم، والمستأجرة من قبل فريق الرجبي للهواة "أولد كريستيانز"، بجبل في جبال الأنديز أثناء رحلتها من مونتيفيديو عبر مندوزا إلى سانتياغو. خلص التحقيق الرسمي إلى أن الطائرة كانت مسيطرًا عليها أثناء اصطدامها بالأرض، حيث بدأ مساعد الطيار هبوطه معتقدًا أنهم تجاوزوا كوريكو. لقي 12 شخصًا حتفهم في الحادث أو خلال ساعات، وثمانية آخرون في انهيار جليدي في 29 أكتوبر، ليصبح المجموع 29 من أصل 45 كانوا على متن الطائرة. توقفت عمليات البحث بعد ثمانية أيام. تم إنقاذ 16 ناجيًا في 22-23 ديسمبر، بعد أن خرج ناندو بارادو وروبرتو كانيسا بحثًا عن المساعدة. بعد أشهر، في فبراير 1973، رفض قائدا الجيش والقوات الجوية قبول وزير دفاع جديد؛ وأدى الاتفاق الناتج، الذي وُقّع في قاعدة بويزو لانزا الجوية في 12 فبراير، إلى إنشاء مجلس الأمن القومي الذي وصفته ويكيبيديا الإنجليزية بأنه انقلاب في الواقع. تم حل البرلمان في 27 يونيو 1973.
1985-2017: وسائل النقل، وقوات حفظ السلام، وقوة ضاربة متقادمة
استمرت الديكتاتورية حتى عام 1985. وثّقت لجنة شُكّلت عام 2000 حالات اختطاف وقتل أوروغوايانيين في أوروغواي والأرجنتين، وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن عدد القتلى خلال 12 عامًا بلغ حوالي 180 شخصًا، مع اعتقال أكثر من 5000 شخص لأسباب سياسية. في تلك السنوات، اشترى سلاح الجو ثماني طائرات جديدة من طراز A-37B دراغون فلاي عام 1976، نقلها طيارون أوروغوايانيون من قاعدة ماكونيل الجوية، وست طائرات من طراز IA-58 بوكاراس ومروحيات بيل 212 عام 1981، وخمس طائرات من طراز إمبراير بانديرانتس عام 1975، وهي أول صفقة تصدير في تاريخ شركة إمبراير. وفي 28 يناير 1984، أصبحت طائرة من طراز FH-227D أول طائرة أوروغوايانية تهبط في القارة القطبية الجنوبية. لقد جلبت الديمقراطية طائرات C-130B هيركوليز وطائرات بيلاتوس PC-7 في عام 1992، ونهاية طائرات T-33 في عام 1996، وفترة طويلة من عمليات حفظ السلام: طائرات بيل 212 مع الأمم المتحدة في الكونغو، وطائرات C-212 في هايتي، حيث تحطمت إحداها في 9 أكتوبر 2009 مما أسفر عن مقتل ستة أوروغوايانيين وخمسة أردنيين.
2024-2026: طائرة سوبر توكانو تحل محل آخر الطائرات النفاثة
بحلول العقد الثاني من الألفية، كان الأسطول المقاتل قد تقادم. أُحيلت طائرات بوكارا إلى التقاعد عام 2017، واضطرت أوروغواي للانسحاب من مناورات ساليتري التشيلية عام 2022 بسبب مشاكل في محركات طائرات A-37. وفي عام 2020، استُبدلت طائرات C-130B بطائرتين من طراز KC-130H هيركوليز إسبانيتين سابقتين، مما منح القوات الجوية الأوروغوايانية أول طائرة تزويد بالوقود لديها. وفي أواخر عام 2024، وقّعت الحكومة عقدًا لشراء ست طائرات إمبراير A-29 سوبر توكانو، وهي أول طائرات مقاتلة جديدة لها منذ عام 1981، بقيمة تقارب 100 مليون دولار أمريكي، شاملة جهاز محاكاة ودعمًا فنيًا. وصلت أول طائرتين، FAU 250 و251، إلى دورازنو في 18 فبراير 2026، برفقة طائرات A-37 التي كان من المقرر أن تحل محلها، وفي 13 مايو 2026، أُحيلت طائرات دراغون فلاي إلى التقاعد بعد ما يقرب من 50 عامًا من الخدمة. أما طائرات سوبر توكانو الأربع المتبقية، فلم يُعلن عن مواعيد تسليمها في أبريل 2026. وحتى وصولهم، تقوم أوروغواي بمراقبة أجوائها بطائرتين توربينيتين.
القوات الجوية الأوروغوايانية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- القوات الجوية الأوروغوايانيةيُختصر الاسم إلى FAU؛ وهو الاسم الذي تم اعتماده عام 1956. وقد أنشأها القانون رقم 12.070 لعام 1953 باسم Fuerza Aérea Militar
- تأسست
- 4 ديسمبر 1953كخدمة منفصلة بموجب القانون رقم 12.070. بدأ الطيران العسكري مع مدرسة الطيران في 17 مارس 1913؛ ويعود تاريخ سلاح الجو العسكري، الذي لا يزال جزءًا من الجيش، إلى عام 1935.
- جزء من
- القوات المسلحة لأوروغواي، التابعة لوزارة الدفاع الوطنيأصغر وأحدث الخدمات الثلاث
- المقر الرئيسي
- مونتيفيديوالقيادة العامة لقيادة القوات الجوية
- القائد الأعلى للقوات المسلحة
- الجنرال ديل آير فرناندو كولينايشغل المنصب عند عرض الطائرة A-29 في فبراير 2026 وتقاعد الطائرة A-37 في مايو 2026؛ لم يتم تأكيد تاريخ التعيين
- 1973–1985
- اتفاقية بويزو لانزا، 12 فبراير 1973تم توقيع الاتفاقية في القاعدة الجوية التي تحمل الاسم نفسه بعد أن رفض قادة الجيش والقوات الجوية وزير دفاع جديد؛ وأنشأت مجلس الأمن القومي. واستمر الحكم بقيادة الجيش حتى عام 1985.
- وزير الدفاع الوطني
- ساندرا لازواعتبارًا من فبراير إلى يوليو 2026، في عهد الرئيس ياماندو أورسي
قوة
- الأفراد
- حوالي 2850الرقم المذكور في ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يتم تأكيده من مصدر رسمي
- طائرات حربية
-
- إمبراير إيه-29 سوبر توكانو - تم تسليم طائرتين، وطلب 6 طائرات
أُخرجت طائرة A-37B من الخدمة في 13 مايو 2026، وطائرة IA-58 بوكارا في عام 2017؛ ولا تمتلك أوروغواي أي طائرات مقاتلة نفاثة.
- ينقل
-
- لوكهيد كي سي-130 إتش هيركوليز — 2
- CASA C-212 Aviocar — 5
- إمبراير إي إم بي 120 برازيليا — 2
- بيتشكرافت بارون — 3
- سيسنا يو-206 إتش — 6
أرقام الأسطول من ويكيبيديا الإنجليزية، KC-130H من زونا ميليتار
- طائرات الهليكوبتر
-
- بيل 212 - 5
- بيل يو إتش-1 إتش — 3
- يوروكوبتر AS365N2 دوفين — 2
- بيل 206 — 3
تُحلّق طائرات بيل 212 مع الأمم المتحدة في جمهورية الكونغو الديمقراطية منذ عام 2010.
- مدربين
-
- Pilatus PC-7U — 5
- SIAI-Marchetti SF.260EU — 6
تم تزويد أربع طائرات من طراز PC-7 بقمرات قيادة رقمية في عام 2026
بنية تحتية
- ألوية جوية
-
- اللواء الجوي الأول - كاراسكو، مونتيفيديو (نقل، طائرات هليكوبتر)
- اللواء الجوي الثاني - دورازنو (A-29، تدريب متقدم)
- اللواء الجوي الثالث - بويزو لانزا، مونتيفيديو
يختلف موقعا ويكيبيديا حول ما إذا كانت السرب 7 تابعة للواء الأول أو الثالث
- مدرسة الطيران العسكري
- قاعدة الجنرال أرتيغاس الجوية، باندوتدريب الضباط
- مدارج طائرات مجهزة لاستقبال الطائرات النفاثة
- كاراسكو ودورازنويبلغ طول أطول مدرج في مطار كاراسكو 3200 متر، بينما يبلغ طول مدرج مطار دورازنو 2285 متر.
- متحف
- متحف العقيد خايمي ميريجالي للطيرانفي قاعدة كاراسكو الجوية
كيف يتم تنظيم القوات الجوية الأوروغوايانية
أصغر وأحدث فروع القوات المسلحة الأوروغوايانية الثلاثة، ويتم قيادتها من مونتيفيديو من خلال ثلاثة ألوية جوية ومدرسة طيران عسكرية في باندو. منذ أن تم إخراج طائرة A-37B Dragonfly من الخدمة في 13 مايو 2026، فإن طائراتها المقاتلة الوحيدة هي طائرتان من طراز A-29 Super Tucano تابعتان للسرب الجوي رقم 2 في دورازنو، وهما أول طائرتين من أصل ست طائرات تم طلبها؛ أما الطائرات الأربع الأخرى فلم يتم الإعلان عن مواعيد تسليمها في أبريل 2026. تقوم اللواء الجوي الأول في كاراسكو بتشغيل طائرات النقل، من بينها طائرتان من طراز KC-130H للتزود بالوقود، بالإضافة إلى طائرات الهليكوبتر.
القوات الجوية الأوروغوايانية
القوات الجوية هي أصغر وأحدث فروع القوات المسلحة الأوروغوايانية الثلاثة، وهي منفصلة عن الجيش منذ صدور القانون رقم 12.070 في 4 ديسمبر 1953، وتتبع وزارة الدفاع الوطني؛ ويقع مقرها الرئيسي في مونتيفيديو. تولى الجنرال فرناندو كولينا منصب القائد العام للقوات الجوية في فبراير ومايو ويوليو 2026؛ ولم يُؤكد تاريخ توليه القيادة. وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن قوامها يبلغ حوالي 2850 فرداً.
Escuadrón Aéreo N° 2 (القضاء)
سيبلغ سرب اللواء الجوي الثاني 75 عامًا في 13 مايو 2026، وهو اليوم الذي أُحيلت فيه طائراته من طراز A-37B دراغون فلاي، آخر الطائرات النفاثة في أوروغواي، إلى التقاعد بعد ما يقرب من 50 عامًا من الخدمة. ويشغل السرب حاليًا طائرتين من طراز A-29 سوبر توكانو، وهما FAU 250 و251، اللتان وصلتا في 18 فبراير 2026؛ أما الطائرات الأربع الأخرى من أصل ست طائرات تم طلبها فلم يُعلن عن مواعيد تسليمها في أبريل 2026.
Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte)
سرب النقل التابع للواء الجوي الأول، الوريث لخدمة TAMU التي تأسست عام 1959، يضم طائرتين من طراز KC-130H هيركوليز، كانتا تابعتين سابقًا للقوات الجوية الإسبانية، وهما أول طائرتي تزويد بالوقود تابعتين للقوات الجوية منذ عام 2020، بالإضافة إلى طائرتي CASA C-212 وEMB 120 برازيليا. وقد قامت طائرات C-212 بدوريات بحرية، ومع الأمم المتحدة في هايتي، فقدت الطائرة FAU 531 في 9 أكتوبر 2009.
Escuadrón Aéreo N° 5 (طائرات الهليكوبتر)
سرب المروحيات التابع للواء الجوي الأول، والذي يضم طائرات من طراز بيل 212 ويو إتش-1 إتش وإيه إس 365 إن 2 دوفين. وقد حلقت طائرات بيل 212 التابعة له مع بعثة الأمم المتحدة في جمهورية الكونغو الديمقراطية منذ عام 2010؛ ووصفت المنطقة العسكرية الوحدة في عام 2023 بأنها سرب المروحيات الوحيد في البعثة القادر على الطيران ليلاً، وقد تم استلام طائرة بيل 212 تبرعت بها الولايات المتحدة في كاراسكو في يوليو 2023.
مدرسة الطيران العسكري وسرب الطيران المتقدم
يعود تاريخ مدرسة الطيران في باندو إلى مدرسة الطيران التي تأسست في لوس سيريلوس في 17 مارس 1913، وتُدرّب الضباط على طائرات التدريب SF.260EU وPC-7U؛ ولم يُؤكّد أيّ نوع من الطائرات يُقلع من باندو بدلاً من دورازنو. وقد درّب سرب الطيران المتقدم في دورازنو ضابطين باراغوايانيين في عام 2025.
اللواء الجوي الثالث
يقع مقرها الرئيسي في قاعدة بويزو لانزا الجوية في مونتيفيديو، حيث تم توقيع اتفاقية 12 فبراير 1973. تذكر ويكيبيديا الإسبانية أن الشرطة الجوية الوطنية والعمليات الخاصة تابعة للواء؛ بينما تضع ويكيبيديا الإنجليزية السرب الجوي رقم 7 (للمراقبة والاتصال) هنا، ويكيبيديا الإسبانية في كاراسكو.
ما الذي تطير به القوات الجوية الأوروغوايانية اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| إمبراير إيه-29 سوبر توكانوفي الخدمة | هجوم خفيف واعتراض | 2 | 2026 | تم تسليم اثنين (FAU 250 و 251) من أصل ستة تم طلبها؛ وأربعة أخرى بدون تواريخ معلنة في أبريل 2026. | ||
| لوكهيد كي سي-130 إتش هيركوليزفي الخدمة | النقل والتزود بالوقود جواً | 2 | 2020 | اثنان، FAU 594 و 595، تابعان سابقاً لسلاح الجو الإسباني. | ||
| CASA C-212 Aviocarفي الخدمة | النقل والدوريات البحرية | 5 | 1981 | خمسة وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية، أربعة منها تستخدم للدوريات البحرية؛ تم شراء الخمسة في عام 1981. | ||
| إمبراير إي إم بي 120 برازيليافي الخدمة | خدمات كبار الشخصيات والنقل | 2 | اثنان، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. | |||
| امبراير EMB 110 بانديرانتي (C-95)في الخدمة | النقل الخفيف | 1 | 1975 | تم شراء خمسة منها في عام 1975؛ وبقي واحد منها في المخزن في انتظار الإصلاح وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. | ||
| بيتشكرافت بارون 55/58في الخدمة | التنسيق والتدريب متعدد المحركات | 3 | 1998 | ثلاثة؛ تم شراء اثنين من طراز بارون 58 في عام 1998. | ||
| طائرة سيسنا يو-206 إتش ستيشن إيرفي الخدمة | النقل الخفيف والتنسيق | 6 | 1998 | تم شراء ستة؛ عشرة في عام 1998. | ||
| بيل 212في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 5 | 1981 | خمسة لكل ويكيبيديا الإنجليزية؛ تم شراؤها لأول مرة في عام 1981، مع تبرع الولايات المتحدة باثنين آخرين في عامي 2021 و2023. | ||
| بيل يو إتش-1 إتش إيروكوافي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 3 | ثلاثة، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. | |||
| يوروكوبتر AS365N2 دوفينفي الخدمة | مروحية البحث والإنقاذ | 2 | 1998 | اثنان، تم شراؤهما عام 1998. | ||
| بيل 206في الخدمة | طائرة هليكوبتر تدريبية | 3 | ثلاثة، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. | |||
| بيلاتوس PC-7Uفي الخدمة | مدرب أساسي ومتقدم | 5 | 1992 | خمسة؛ تم شراء ستة في عام 1992. | ||
| SIAI-Marchetti / Aermacchi SF.260EU (T-260EU)في الخدمة | المدرب الأساسي | 6 | 1999 | ستة وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ تم شراء 13 دبابة من طراز T-260EU في عام 1999. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| إمبراير إيه-29 سوبر توكانوعند الطلب | 4 | 2026 | أما الأربعة المتبقية من أصل ستة؛ فقد توقعت خطة عام 2024 إصدار اثنين منها سنوياً في أعوام 2025 و2026 و2027، ولكن لم يتم نشر أي تواريخ للأربعة الأخيرة بحلول أبريل 2026.
أكثرلم يتم تأكيد ادعاء ويكيبيديا الإسبانية بشأن خمسة خيارات أخرى تم ممارستها في عام 2025، وبالتالي لم يتم احتسابها. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الأوروغوايانية بإخراجها من الخدمة
18 نوعًا، من طائرة دي هافيلاند دي إتش 82 تايجر موث إلى طائرة سيسنا إيه 37 بي دراجون فلاي. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سيسنا إيه-37 بي دراغون فلاي | طائرة هجومية خفيفة | 8 | 1976–2026 | طائرة إيه-29 سوبر توكانو | ثمانية منها تم شراؤها جديدة في عام 1976 (FAU 270–277)؛ وسجلت ويكيبيديا الإنجليزية حوادث مميتة في عامي 2004 و2016. | |
| لوكهيد سي-130 بي هيركوليز | النقل التكتيكي | 3 | 1992–2020 | طائرة كي سي-130 إتش هيركوليز | ثلاثة. | |
| FMA IA-58A بوكارا | هجوم مكافحة التمرد | 6 | 1981–2017 | طائرة إيه-29 سوبر توكانو | ستة، تم استلامها في عام 1981. | |
| لوكهيد تي-33 إيه شوتينغ ستار | طائرة تدريب ومقاتلة نفاثة | 4 | 1956–1996 | وصل أربعة منهم في 23 أكتوبر 1956. | ||
| بيتشكرافت تي-34 مينتور | مدرب | |||||
| طائرة موستانج إف-51 دي الأمريكية الشمالية | مقاتل | 25 | 1950–1958 | 25. | ||
| لوكهيد إف-80 سي شوتينغ ستار | مقاتل | 1958– | ||||
| طائرة نورث أمريكان بي-25 جيه ميتشل | قاذفة متوسطة الحجم | 11 | 1950– | 11. | ||
| فيرتشايلد هيلر FH-227D | ينقل | |||||
| دوغلاس سي-47 سكاي ترين | ينقل | 1947– | ||||
| غيتس ليرجيت 35A | استطلاع رأي الشخصيات المهمة والتصوير | 1 | 1981– | واحد. | ||
| طائرة نورث أمريكان تي-6 تكسان | مدرب | 1942– | ||||
| كورتيس إس إن سي-1 فالكون | مدرب | 1942– | ||||
| دي هافيلاند دي إتش 82 تايجر موث | مدرب | 1935– | ||||
| الإمام رو.37 | استطلاع | 1935– | ||||
| أفرو 504ك | مدرب | 16 | 16. | |||
| بريغيه 14 | الاستطلاع والقصف | 13 | 13. | |||
| نيوبورت 27 | مقاتل | 28 | 28. |
من أين تحلق القوات الجوية الأوروغوايانية
الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة؛ لم يتم إغلاق أي من القواعد الأربع المدرجة. دورازنو، الذي تم افتتاحه في عام 1977 كبديل لمونتيفيديو في حالة سوء الأحوال الجوية، هو القاعدة القتالية لأوروغواي، حيث وصلت طائرات A-29 وتم إخراج طائرات A-37B من الخدمة في عام 2026؛ وتتشارك اللواء الجوي الأول مع كاراسكو، مطار مونتيفيديو الدولي، حيث بدأ عصر الطائرات النفاثة في أوروغواي في عام 1956. لا توجد إحداثيات منشورة لمطار بويزو لانزا، حيث تم توقيع اتفاقية عام 1973، ولا لمدرسة باندو، ولا تحملان أي علامة. الإحداثيات والممرات مأخوذة من ويكيبيديا الإنجليزية، حيث تعذر الوصول إلى مكتب معلومات الطيران التابع لـ DINACIA.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| بويزو لانزاإدارة مونتيفيديو | SUBL | نشيط |
|
|
| كاراسكومقاطعة كانيلونيس | سومو | نشيط | 07/253200 متر01/192250 متراً |
|
| دورازنوسانتا برنارديناقسم دورازنو | سودو | نشيط | 03/212285 متراًالخرسانة والأسفلت10/281450 متراً |
|
| الجنرال أرتيغاس، باندومقاطعة كانيلونيس | نشيط |
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الأوروغوايانية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. يتم ترقيم أسراب الأوروغواي تحت اسم Escuadrones Aéreos ضمن ثلاثة ألوية جوية: رقم 2 يطير طائرات A-29 في دورازنو مع اللواء الثاني، ورقم 3 طائرات النقل ورقم 5 طائرات الهليكوبتر في كاراسكو مع اللواء الأول. تم إدراج السرب الجوي رقم 1، الذي كان يُشغّل طائرات بوكارا حتى عام 2017، ضمن السرب السابق. وفي حال اختلاف ويكيبيديا الإنجليزية والإسبانية حول قاعدة وحدة ما، كما هو الحال بالنسبة للسرب رقم 7، يُذكر ذلك في المدخل.
- Escuadrón Aéreo N° 2 (القضاء)سرب مقاتلات وهجوم خفيف · نشط
- طائرة A-29 سوبر توكانو (2 من 6), طائرة A-37B دراغون فلاي (1976–2026)
- سرب الطيران المتقدم (Escuadrón de Vuelo Avanzado)سرب تدريب متقدم · نشط
- Escuadrón Aéreo N° 1 (الهجوم)
- FMA IA-58A بوكارا
- Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte)سرب النقل · نشط
- طائرة كي سي-130 إتش هيركوليز, CASA C-212, EMB 120 برازيليا
- Escuadrón Aéreo N° 5 (طائرات الهليكوبتر)سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- بيل 212،, بيل يو إتش-1 إتش, AS365N2 دوفين
- اللواء الجوي الثالثاللواء الجوي · نشط
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
إنجازات القوات الجوية الأوروغوايانية، من عام 1914 حتى اليوم
17 مارس: افتتاح مدرسة الطيران العسكري في لوس سيريلوس. 22 يونيو: سيزاريو إل بيريسو يطير بأول طائرة منفردة من أوروغواي.
10 أغسطس: قُتل الكابتن خوان مانويل بويزو لانزا أثناء التدريب في باو، فرنسا؛ وأصبح هذا التاريخ يوم شهداء الطيران العسكري.
تتحول المدرسة إلى سلاح الجو العسكري، الذي لا يزال جزءًا من الجيش.
أبريل: تم تشكيل السرب الجوي رقم 1، المعروف اليوم باسم اللواء الجوي الأول، في كاراسكو.
وصلت 25 طائرة من طراز F-51D موستانج، و11 طائرة من طراز B-25J ميتشل، وثلاث طائرات من طراز C-47A من الولايات المتحدة في الفترة 1949-1950.
4 ديسمبر: أنشأ القانون رقم 12.070 القوات الجوية العسكرية كخدمة منفصلة؛ أعيدت تسميتها بـ Fuerza Aérea Uruguaya في عام 1956.
23 أكتوبر: هبوط أربع طائرات من طراز T-33A في كاراسكو، وهي أولى الطائرات النفاثة في أوروغواي.
13 أكتوبر: تحطمت طائرة FH-227D FAU 571 في جبال الأنديز؛ وتم إنقاذ 16 من أصل 45 كانوا على متنها في الفترة من 22 إلى 23 ديسمبر.
١٢ فبراير: تم توقيع اتفاقية بويزو لانزا في القاعدة الجوية التي تحمل الاسم نفسه. ٢٧ يونيو: تم حل البرلمان؛ واستمر الحكم العسكري حتى عام ١٩٨٥.
تم نقل ثماني طائرات جديدة من طراز A-37B دراغون فلاي من قاعدة ماكونيل الجوية.
14 أبريل: افتتاح مطار سانتا برناردينا في دورازنو.
انضمت ست طائرات من طراز IA-58 بوكاراس، وطائرات هليكوبتر من طراز بيل 212، وخمس طائرات من طراز C-212 إلى الأسطول.
28 يناير: طائرة من طراز FH-227D تقوم بأول هبوط لطائرة أوروغوايانية في القارة القطبية الجنوبية.
وصلت ثلاث طائرات من طراز C-130B هيركوليز وست طائرات من طراز بيلاتوس PC-7U.
9 أكتوبر: تحطمت طائرة C-212 FAU 531 في هايتي في مهمة تابعة لبعثة الأمم المتحدة لتحقيق الاستقرار في هايتي (مينوستاه)، مما أسفر عن مقتل ستة أوروغوايانيين وخمسة أردنيين.
تم إخراج طائرة IA-58 بوكارا من الخدمة.
تحل طائرتان من طراز KC-130H هيركوليز، كانتا تابعتين سابقاً للبحرية الإسبانية، محل طائرات C-130B.
١٨ فبراير: وصول أول طائرتين من طراز A-29 سوبر توكانو إلى دورازنو. ١٣ مايو: إخراج طائرة A-37B من الخدمة بعد ما يقرب من ٥٠ عامًا.
القوات الجوية الأوروغوايانية في القتال وحفظ السلام
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- ثورة 1935 1935 تقول ويكيبيديا الإنجليزية أن طائرات تايجر موث شهدت أول استخدام قتالي لها في ثورة 1935
- حفظ السلام التابع للأمم المتحدة في جمهورية الكونغو الديمقراطية 2010– طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض من طراز بيل 212 تدعم بعثة الأمم المتحدة
- عمليات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة في هايتي 2009 طائرة النقل والاستطلاع C-212 Aviocar لبعثة الأمم المتحدة
Who built the Uruguayan Air Force fleet
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الأوروغوايانية
ما هو اسم القوات الجوية الأوروغوايانية باللغة الإسبانية؟
ما هي الطائرات التي ستستخدمها القوات الجوية الأوروغوايانية في عام 2026؟
هل تمتلك أوروغواي طائرات مقاتلة؟
متى تأسست القوات الجوية الأوروغوايانية؟
ما هي رحلة القوات الجوية الأوروغوايانية رقم 571؟
ما هي اتفاقية بويزو لانزا؟
لماذا اشترت أوروغواي طائرة سوبر توكانو؟
هل سبق للقوات الجوية الأوروغوايانية أن شاركت في حرب؟
أين تقع قواعد القوات الجوية الأوروغوايانية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية الأوروغوايانية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- IMPO: Ley N° 12.070 (4 ديسمبر 1953)النص الأساسي: إنشاء القوات الجوية العسكرية من كامل القوات الجوية العسكرية القائمة؛ صدر في 4 ديسمبر 1953، ونُشر في 22 ديسمبر 1953.
- المنطقة العسكرية: بعد مرور 50 عامًا على الخدمة، تقاعدت القوات الجوية لأوروغواي من طائرتها التاريخية A-37B Dragonfly (13 مايو 2026)تم إخراج طائرة A-37B من الخدمة في دورازنو في الذكرى السنوية الخامسة والسبعين للسرب الجوي رقم 2؛ ثمانية منها تم شراؤها جديدة في عام 1976 (FAU 270–277)، ونُقلت من قاعدة ماكونيل الجوية؛ الجنرال ديل إير فرناندو كولينا.
- المنطقة العسكرية: القوة الجوية لأوروغواي تقدم رسميًا في دورتها الجديدة بطائرات الهجوم A-29 Super Tucano (25 فبراير 2026)ست طائرات من طراز A-29 مقابل 100 مليون دولار أمريكي مع جهاز محاكاة ولوجستيات وبنية تحتية؛ عرض تقديمي بحضور الرئيس ياماندو أورسي ووزيرة الدفاع ساندرا لازو.
- المنطقة العسكرية: تسلق طائرات A-37 Dragonfly، وصول طائرات A-29 Super Tucano الجديدة إلى قاعدة Durazno الجوية (18 فبراير 2026)وصلت الطائرتان FAU 250 و 251 في 18 فبراير 2026 برفقة طائرتين من طراز A-37؛ العقد ينتهي في أواخر عام 2024.
- زونا ميليتار: EE.UU. التبرع بأجهزة استشعار لليقظة والاستطلاع للطائرة A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Uruguaya (11 أبريل 2026)أعلنت السفارة الأمريكية عن شراء أجهزة استشعار للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع بقيمة 5 ملايين دولار أمريكي تقريبًا؛ ولا يزال من المقرر وصول أربع طائرات من طراز A-29، دون تحديد مواعيد.
- المنطقة العسكرية: الحاضر والمستقبل لأسطول أوروغواي العسكري (12 سبتمبر 2024)تم التخطيط لشراء ست طائرات من طراز A-29، بمعدل طائرتين سنوياً في الفترة 2025-2027؛ وهي أول عملية شراء لطائرات مقاتلة منذ عام 1981؛ وزير الدفاع أرماندو كاستينغديبات.
- المنطقة العسكرية: القوة الجوية لأوروغواي تعيد دمج طائرة Hércules KC-130H من خلال مهام PDM في البرتغال (18 فبراير 2025)تم شراء طائرتين من طراز KC-130H (FAU 594، 595) من إسبانيا في عام 2020 لاستبدال طائرات C-130B التي تعود لعام 1992؛ وتم تجديد الطائرة FAU 595 بواسطة OGMA في لشبونة.
- المنطقة العسكرية: القوة الجوية في أوروغواي تلقت جرسًا رقم 212 تم التبرع به من قبل EE.UU. (11 يوليو 2023)ثاني طائرة من طراز Bell 212 تبرعت بها الولايات المتحدة في إطار برنامج الشراكة العالمية من أجل السلام؛ طائرات Bell 212 التابعة لوحدة الطيران الفيدرالية مع بعثة الأمم المتحدة لتحقيق الاستقرار في جمهورية الكونغو الديمقراطية منذ عام 2010.
- المنطقة العسكرية: قدمت القوات الجوية الأوروغوايية كابينات رقمية لطائرتي Pilatus PC-7 وCessna U-206H (28 يوليو 2026)أربع طائرات من طراز PC-7 بالإضافة إلى طائرتين أخريين مزودتين بقمرة قيادة زجاجية من نوع Garmin من قبل شركة CELCOL Aviation مقابل 860,000 دولار أمريكي؛ لازو وكولينا حاضرين.
- المنطقة العسكرية: القوة العسكرية: القوة الجوية لباراغواي موجودة في تشيلي (21 يونيو 2026)أكمل ضابطان باراغوايانيان تدريباً متقدماً على الطيران في قاعدة تي تي إي 2° إم دبليو بارالادا في أوروغواي عام 2025.
- ديناسيا (هيئة الطيران المدني الأوروغوايانية)لم يكن من الممكن الوصول إلى قاعدة بيانات المطارات (AIP) من موقع الهيئة لهذه المجموعة من البيانات؛ بيانات المطارات هنا ليست من قاعدة بيانات المطارات (AIP).
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور الفوتوغرافية: الصورة: سيباستيان لاجونا راموس / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: ألفونسو كوينكي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: لوكس فالنس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: راولريوس كافادا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: هانز هيلويرت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: دون رامي لوجان / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: مارسيلو كامبي من MVD، أوروغواي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: إمفيلد – ماثيو فيلد، http://www.photography.mattfield.com / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.5) · الصورة: السير جيمس / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · الصورة: روب شلايفرت من هولندا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: أكروتيريون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: توني هيسجيت / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: جريج جوبل / ويكيميديا كومنز (المجال العام) · الصورة: Łukasz Golowanow و Maciej Hypś، Konflikty.pl / Wikimedia Commons (الإسناد)