Força Aérea Uruguaia
A Força Aérea Uruguaia (Fuerza Aérea Uruguaya) cresceu de uma escola de aviação fundada em Los Cerrillos em 1913 para um serviço independente em 1953, perdeu um avião de transporte fretado nos Andes em 1972 em uma das histórias de sobrevivência mais conhecidas da aviação, deu nome ao pacto de 1973 que colocou as forças armadas no poder — e em 2026 aposentou seus últimos jatos, o A-37B, após quase 50 anos, em favor de seis A-29 Super Tucanos, dos quais dois já chegaram.
A história da Força Aérea Uruguaia: uma escola de aviação em 1913, o acidente nos Andes em 1972 e o fim dos últimos jatos.
1913–1950: uma escola de aviação em Los Cerrillos
A Força Aérea do Uruguai remonta a 17 de março de 1913, quando uma Escola de Aviação Militar foi inaugurada em Los Cerrillos, Canelones, sob o comando do instrutor francês Marcel Paillette. Seus dez primeiros pilotos incluíam o Capitão Juan Manuel Boiso Lanza e o Tenente Cesáreo L. Berisso, que em 22 de junho de 1913 realizaram o primeiro voo solo uruguaio, de Los Cerrillos a Malvín. Boiso Lanza foi morto em treinamento em Pau, na França, em 10 de agosto de 1918; essa data ainda é comemorada como o dia dos mártires da aviação militar, e duas bases aéreas levam o nome da dupla. Na década de 1920, a escola operava aeronaves Avro 504K, Breguet 14 e 28 Nieuport 27. Em 1935, tornou-se a Aeronáutica Militar, ainda parte do exército, com Tiger Moths e IMAM Ro.37s, e a primeira brigada, Aeronáutica N° 1, foi formada em Carrasco em abril de 1936.
1950–1972: Mustangs, Shooting Stars e uma força aérea independente
A ajuda americana moldou a geração seguinte. Os aviões T-6 Texan e Curtiss SNC-1 Falcon chegaram em 1942, os C-47 em 1947 e, entre 1949 e 1950, um lote de 25 F-51D Mustang, 11 B-25J Mitchell e mais três C-47. A Lei 12.070, de 4 de dezembro de 1953, transformou a Aeronáutica Militar em um ramo independente das Forças Armadas, a Força Aérea Militar (Fuerza Aérea Militar), que passou a se chamar Força Aérea Uruguaia (Fuerza Aérea Uruguaya) em 1956. Em 23 de outubro de 1956, quatro T-33A pousaram em Carrasco, dando início à era dos jatos no Uruguai, e a partir de 1958 os F-80C Shooting Star substituíram os Mustang. O serviço de transporte aéreo militar, TAMU, começou em 1959 com C-47. O país não tinha guerras para travar; o propósito da força aérea era a soberania, o transporte e uma modesta dissuasão.
1972–1985: os Andes e a ditadura
Em 13 de outubro de 1972, um Fairchild Hiller FH-227D da TAMU, matrícula FAU 571, fretado por um time amador de rúgbi, o Old Christians, colidiu com uma montanha nos Andes, a caminho de Montevidéu, passando por Mendoza, para Santiago. A investigação oficial concluiu que se tratava de um voo controlado contra o terreno: o copiloto iniciou a descida acreditando que já haviam ultrapassado Curicó. Doze pessoas morreram na queda ou horas depois, outras oito em uma avalanche em 29 de outubro, e 29 dos 45 ocupantes morreram no total. As buscas foram encerradas após oito dias. Dezesseis sobreviventes foram resgatados entre 22 e 23 de dezembro, depois que Nando Parrado e Roberto Canessa saíram da aeronave em busca de ajuda. Meses depois, em fevereiro de 1973, os comandantes do exército e da força aérea se recusaram a aceitar um novo ministro da defesa; o pacto resultante, assinado na base aérea de Boiso Lanza em 12 de fevereiro, criou um Conselho de Segurança Nacional que a Wikipédia em inglês descreve como um golpe de Estado. O Parlamento foi dissolvido em 27 de junho de 1973.
1985–2017: transportes, forças de paz e uma força de ataque envelhecida
A ditadura durou até 1985. Uma comissão criada em 2000 documentou os uruguaios sequestrados e mortos no Uruguai e na Argentina, e a Wikipédia em inglês estima que cerca de 180 pessoas foram mortas durante esses 12 anos, com mais de 5.000 presas por motivos políticos. A Força Aérea Uruguaia adquiriu, naqueles anos, oito novos aviões A-37B Dragonflies em 1976, transportados por pilotos uruguaios da Base Aérea de McConnell, seis helicópteros IA-58 Pucarás e Bell 212 em 1981 e cinco Embraer Bandeirantes em 1975 — a primeira venda para exportação na história da Embraer. Em 28 de janeiro de 1984, um FH-227D tornou-se a primeira aeronave uruguaia a pousar na Antártida. A democracia trouxe os aviões C-130B Hercules e Pilatus PC-7 em 1992, o fim da era T-33 em 1996 e uma longa trajetória de missões de paz: Bell 212 com a ONU no Congo e C-212 no Haiti, onde um deles caiu em 9 de outubro de 2009, matando seis uruguaios e cinco jordanianos.
2024–2026: o Super Tucano substitui os últimos jatos.
Na década de 2010, a força de combate já estava obsoleta. O Pucará foi aposentado em 2017, e o Uruguai teve que se retirar do exercício Salitre, no Chile, em 2022, devido a problemas nos motores dos A-37. Dois KC-130H Hercules, ex-espanhóis, substituíram os C-130B em 2020, dando à Força Aérea Uruguaia (FAU) seu primeiro reabastecedor aéreo. No final de 2024, o governo assinou um contrato para seis Embraer A-29 Super Tucano, suas primeiras aeronaves de combate novas desde 1981, por cerca de US$ 100 milhões, incluindo um simulador e suporte. Os dois primeiros, FAU 250 e 251, chegaram a Durazno em 18 de fevereiro de 2026, escoltados pelos A-37 que iriam substituir, e em 13 de maio de 2026 os Dragonflies foram aposentados após quase 50 anos de serviço. Os quatro Super Tucanos restantes não tinham datas de entrega publicadas em abril de 2026. Até que eles cheguem, o Uruguai patrulha seu espaço aéreo com dois turboélices.
A Força Aérea Uruguaia em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea UruguaiaSigla FAU; nome adotado em 1956. A Lei 12.070 de 1953 a criou como Força Aérea Militar.
- Fundada
- 4 de dezembro de 1953Como um serviço separado pela Lei 12.070. O voo militar começou com a escola de aviação de 17 de março de 1913; a Aeronáutica Militar, ainda parte do exército, data de 1935.
- Parte de
- Forças Armadas do Uruguai, sob o Ministério da Defesa NacionalO menor e mais jovem dos três serviços.
- Sede
- Montevidéuquartel-general do Comando Aéreo
- Comandante-em-chefe
- Gen. del Aire Fernando ColinaEm funções na apresentação do A-29 em fevereiro de 2026 e na aposentadoria do A-37 em maio de 2026; data de nomeação não confirmada.
- 1973–1985
- Pacto Boiso Lanza, 12 de fevereiro de 1973Assinado na base aérea de mesmo nome, após os comandantes do exército e da força aérea rejeitarem um novo ministro da defesa, o decreto criou o Conselho de Segurança Nacional. O governo militar governou o país até 1985.
- Ministro da Defesa Nacional
- Sandra LazoA partir de fevereiro-julho de 2026, sob a presidência de Yamandú Orsi
Força
- Pessoal
- Aproximadamente 2.850Dados da Wikipédia em inglês; não confirmados por uma fonte oficial.
- Aeronaves de combate
-
- Embraer A-29 Super Tucano — 2 entregues, 6 encomendados
O A-37B foi aposentado em 13 de maio de 2026 e o IA-58 Pucará em 2017; o Uruguai não possui aeronaves de combate a jato.
- Transporte
-
- Lockheed KC-130H Hercules — 2
- CASA C-212 Aviocar — 5
- Embraer EMB 120 Brasília — 2
- Beechcraft Baron — 3
- Cessna U-206H — 6
Números de frota da Wikipedia em inglês, KC-130H da Zona Militar
- Helicópteros
-
- Sino 212 — 5
- Bell UH-1H — 3
- Eurocopter AS365N2 Delfim — 2
- Sino 206 — 3
Os aviões Bell 212 operam voos com a ONU na República Democrática do Congo desde 2010.
- Treinadores
-
- Pilatus PC-7U — 5
- SIAI-Marchetti SF.260EU — 6
Quatro aeronaves PC-7 receberam cockpits digitais em 2026.
Infraestrutura
- brigadas aéreas
-
- Brigada Aérea I — Carrasco, Montevidéu (transporte, helicópteros)
- Brigada Aérea II — Durazno (A-29, treinamento avançado)
- Brigada Aérea III — Boiso Lanza, Montevidéu
As duas Wikipédias divergem sobre se o Esquadrão 7 pertence à Brigada I ou à III.
- Escola de Aviação Militar
- Base aérea do General Artigas, PandoTreinamento de oficiais
- pistas de pouso adequadas para jatos
- Carrasco e DuraznoA pista mais longa de Carrasco tem 3.200 m, e a de Durazno, 2.285 m.
- Museu
- Museu Aeronáutico Coronel Jaime MeregalliNa base aérea de Carrasco
Como a Força Aérea Uruguaia está organizada
A menor e mais jovem das três forças armadas do Uruguai, comandada a partir de Montevidéu por meio de três brigadas aéreas e uma Escola de Aviação Militar em Pando. Desde que o A-37B Dragonfly foi aposentado em 13 de maio de 2026, suas únicas aeronaves de combate são dois A-29 Super Tucanos do Esquadrão Aéreo nº 2 em Durazno, os primeiros de seis encomendados; os outros quatro não tinham datas de entrega publicadas em abril de 2026. A Brigada Aérea I em Carrasco opera os aviões de transporte, entre eles dois aviões-tanque KC-130H, e os helicópteros.
Força Aérea Uruguaia
A Força Aérea Uruguaia é a menor e mais jovem das três forças armadas do Uruguai, separada do Exército desde a Lei 12.070 de 4 de dezembro de 1953, subordinada ao Ministério da Defesa Nacional; o Comando da Força Aérea tem sua sede em Montevidéu. O General del Aire Fernando Colina foi Comandante-em-Chefe em fevereiro, maio e julho de 2026; a data em que assumiu o comando não foi confirmada. A Wikipédia em inglês indica um efetivo de cerca de 2.850 pessoas.
Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza)
O esquadrão da Brigada Aérea II, que completará 75 anos em 13 de maio de 2026, dia em que seus A-37B Dragonflies, os últimos jatos do Uruguai, foram aposentados após quase 50 anos de serviço, agora opera dois A-29 Super Tucanos, FAU 250 e 251, que chegaram em 18 de fevereiro de 2026; os outros quatro dos seis encomendados não tinham datas de entrega divulgadas em abril de 2026.
Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte)
O esquadrão de transporte da Brigada Aérea I, herdeiro do serviço TAMU de 1959, conta com dois KC-130H Hercules ex-espanhóis, os primeiros aviões-tanque da força aérea desde 2020, CASA C-212 e EMB 120 Brasília. Os C-212 realizaram patrulhas marítimas e, juntamente com a ONU no Haiti, perderam a aeronave FAU 531 em 9 de outubro de 2009.
Escuadrón Aéreo N° 5 (Helicópteros)
O esquadrão de helicópteros da Brigada Aérea I, com Bell 212, UH-1H e AS365N2 Dauphin. Seus Bell 212 voam com a missão da ONU na República Democrática do Congo desde 2010; a Zona Militar descreveu a unidade em 2023 como o único esquadrão de helicópteros na missão capaz de voar à noite, e um Bell 212 doado pelos EUA foi recebido em Carrasco em julho de 2023.
Escola de Aviação Militar e Esquadrão de Voo Avançado
A escola de Pando remonta à escola de aviação fundada em Los Cerrillos em 17 de março de 1913 e treina oficiais em aeronaves de treinamento SF.260EU e PC-7U; não foi confirmado quais tipos de aeronaves operam a partir de Pando em vez de Durazno. O Esquadrão de Voo Avançado em Durazno treinou dois oficiais paraguaios em 2025.
Brigada Aérea III
A sede fica na base aérea de Boiso Lanza, em Montevidéu, onde foi assinado o pacto de 12 de fevereiro de 1973. A Wikipédia em espanhol lista a Polícia Aérea Nacional e as operações especiais sob a brigada; a Wikipédia em inglês coloca o Escuadrón Aéreo N° 7 (observação e ligação) aqui, e a Wikipédia em espanhol, em Carrasco.
O que a Força Aérea Uruguaia opera atualmente
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Embraer A-29 Super TucanoEm serviço | Ataque leve e interceptação | 2 | 2026 | Duas unidades (FAU 250 e 251) das seis encomendadas foram entregues; outras quatro, sem datas de entrega publicadas, estão previstas para abril de 2026. | ||
| Lockheed KC-130H HerculesEm serviço | Transporte e reabastecimento aéreo | 2 | 2020 | Dois, FAU 594 e 595, ex-Força Aérea Espanhola. | ||
| CASA C-212 AviocarEm serviço | Transporte e patrulha marítima | 5 | 1981 | Segundo a Wikipédia em inglês, cinco são usadas para patrulha marítima; as outras cinco foram compradas em 1981. | ||
| Embraer EMB 120 BrasíliaEm serviço | VIP e transporte | 2 | Dois, segundo a Wikipédia em inglês. | |||
| Embraer EMB 110 Bandeirante (C-95)Em serviço | Transporte leve | 1 | 1975 | Cinco foram compradas em 1975; uma resta, armazenada aguardando reforma, de acordo com a Wikipédia em inglês. | ||
| Beechcraft Baron 55/58Em serviço | Treinamento de ligação e multimotor | 3 | 1998 | Três; dois Baron 58 foram comprados em 1998. | ||
| Cessna U-206H StationairEm serviço | Transporte leve e ligação | 6 | 1998 | Seis; dez foram compradas em 1998. | ||
| Sino 212Em serviço | helicóptero utilitário | 5 | 1981 | Cinco, segundo a Wikipédia em inglês; a primeira comprada em 1981, com mais duas doadas pelos EUA em 2021 e 2023. | ||
| Bell UH-1H IroquoisEm serviço | helicóptero utilitário | 3 | Três, segundo a Wikipédia em inglês. | |||
| Eurocopter AS365N2 DauphinEm serviço | helicóptero de busca e salvamento | 2 | 1998 | Dois, comprados em 1998. | ||
| Sino 206Em serviço | Helicóptero de treinamento | 3 | Três, segundo a Wikipédia em inglês. | |||
| Pilatus PC-7UEm serviço | Instrutor básico e avançado | 5 | 1992 | Cinco; seis foram compradas em 1992. | ||
| SIAI-Marchetti / Aermacchi SF.260EU (T-260EU)Em serviço | Treinador principal | 6 | 1999 | Seis, segundo a Wikipédia em inglês; 13 T-260EU foram comprados em 1999. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Embraer A-29 Super TucanoSob encomenda | 4 | 2026 | Os quatro restantes de seis; um plano de 2024 previa dois por ano em 2025, 2026 e 2027, mas nenhuma data para os últimos quatro havia sido publicada até abril de 2026.
MaisA afirmação da Wikipédia em espanhol de que outras cinco opções foram exercidas em 2025 não foi confirmada e, portanto, não está contabilizada. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Uruguaia aposentou.
18 tipos, desde o de Havilland DH.82 Tiger Moth até o Cessna A-37B Dragonfly. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B Dragonfly | Jato de ataque leve | 8 | 1976–2026 | A-29 Super Tucano | Oito foram comprados novos em 1976 (FAU 270–277); a Wikipédia em inglês registra acidentes fatais em 2004 e 2016. | |
| Lockheed C-130B Hercules | Transporte tático | 3 | 1992–2020 | KC-130H Hércules | Três. | |
| FMA IA-58A Pucará | Ataque de contra-insurgência | 6 | 1981–2017 | A-29 Super Tucano | Seis, recebidos em 1981. | |
| Lockheed T-33A Shooting Star | Jato de treinamento e caça | 4 | 1956–1996 | Quatro chegaram em 23 de outubro de 1956. | ||
| Beechcraft T-34 Mentor | Treinador | |||||
| Mustang F-51D norte-americano | Lutador | 25 | 1950–1958 | 25. | ||
| Lockheed F-80C Shooting Star | Lutador | 1958– | ||||
| North American B-25J Mitchell | bombardeiro médio | 11 | 1950– | 11. | ||
| Fairchild Hiller FH-227D | Transporte | |||||
| Douglas C-47 Skytrain | Transporte | 1947– | ||||
| Gates Learjet 35A | Pesquisa VIP e fotográfica | 1 | 1981– | Um. | ||
| T-6 Texan norte-americano | Treinador | 1942– | ||||
| Curtiss SNC-1 Falcon | Treinador | 1942– | ||||
| de Havilland DH.82 Tiger Moth | Treinador | 1935– | ||||
| IMAM Ro.37 | Reconhecimento | 1935– | ||||
| Avro 504K | Treinador | 16 | 16. | |||
| Breguet 14 | Reconhecimento e bombardeio | 13 | 13. | |||
| Nieuport 27 | Lutador | 28 | 28. |
De onde partem os voos da Força Aérea Uruguaia.
Os pinos pretos indicam bases ativas; nenhuma das quatro listadas foi fechada. Durazno, inaugurada em 1977 como alternativa de Montevidéu para condições climáticas adversas, é a base de combate do Uruguai, onde os A-29 chegaram e os A-37B foram aposentados em 2026; a Brigada Aérea I compartilha Carrasco, o aeroporto internacional de Montevidéu, onde a era dos jatos no Uruguai começou em 1956. Boiso Lanza, onde o pacto de 1973 foi assinado, e a escola em Pando não possuem coordenadas publicadas nem alfinetes. As coordenadas e pistas de pouso e decolagem são da Wikipédia em inglês, pois não foi possível contatar o AIP da DINACIA.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Boiso LanzaDepartamento de Montevidéu | SUBL | Ativo |
|
|
| CarrascoDepartamento de Canelones | SUMU | Ativo | 07/253.200 m01/192.250 m |
|
| DuraznoSanta BernardinaDepartamento Durazno | SUDU | Ativo | 03/212.285 mconcreto e asfalto10/281.450 m |
|
| General Artigas, PandoDepartamento de Canelones | Ativo |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Uruguaia?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões uruguaios são numerados como Escuadrones Aéreos, subordinados a três brigadas aéreas: o nº 2 opera os A-29 em Durazno, sob a responsabilidade da Brigada II; o nº 3, os aviões de transporte; e o nº 5, os helicópteros, em Carrasco, sob a responsabilidade da Brigada I. O Esquadrão Aéreo N° 1, que operou o Pucará até 2017, consta como antigo. Nos casos em que as versões em inglês e espanhol da Wikipédia divergem quanto à base de uma unidade, como no caso do N° 7, a entrada indica isso.
- Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza)Esquadrão de caças e ataques leves · ativo
- A-29 Super Tucano (2 de 6), A-37B Dragonfly (1976–2026)
- Esquadrão de Voo Avançado (Escuadrón de Vuelo Avanzado)Esquadrão de treinamento avançado · ativo
- Escuadrón Aéreo N° 1 (Ataque)
- FMA IA-58A Pucará
- Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte)Esquadrão de transporte · ativo
- KC-130H Hércules, CASA C-212, EMB 120 Brasília
- Escuadrón Aéreo N° 5 (Helicópteros)Esquadrão de helicópteros · ativo
- Sino 212, Bell UH-1H, AS365N2 Dauphin
- Brigada Aérea IIIBrigada aérea · ativa
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Uruguaia, de 1914 até hoje.
17 de março: é inaugurada a Escola de Aviação Militar em Los Cerrillos. 22 de junho: Cesáreo L. Berisso voa o primeiro solo de um uruguaio.
10 de agosto: O capitão Juan Manuel Boiso Lanza morre em treinamento em Pau, França; a data passa a ser o dia dos mártires da aviação militar.
A escola torna-se a Aeronáutica Militar, ainda fazendo parte do exército.
Abril: A Aeronáutica N° 1, atual Brigada Aérea I, é formada em Carrasco.
Vinte e cinco caças F-51D Mustang, onze bombardeiros B-25J Mitchell e três aeronaves C-47A chegam dos EUA entre 1949 e 1950.
4 de dezembro: A Lei 12.070 cria a Fuerza Aérea Militar como um serviço separado; renomeado Fuerza Aérea Uruguaya em 1956.
23 de outubro: quatro T-33As pousam em Carrasco, os primeiros jatos do Uruguai.
13 de outubro: O FH-227D FAU 571 cai nos Andes; 16 dos 45 ocupantes são resgatados entre 22 e 23 de dezembro.
12 de fevereiro: o Pacto Boiso Lanza é assinado na base aérea de mesmo nome. 27 de junho: o parlamento é dissolvido; o regime militar dura até 1985.
Oito novos aviões A-37B Dragonflie foram transportados da Base Aérea de McConnell.
14 de abril: O aeródromo de Santa Bernardina, em Durazno, é inaugurado.
Seis aeronaves IA-58 Pucarás, helicópteros Bell 212 e cinco aviões C-212 integram a frota.
28 de janeiro: um FH-227D realiza o primeiro pouso de uma aeronave uruguaia na Antártida.
Chegam três aeronaves C-130B Hercules e seis Pilatus PC-7U.
9 de outubro: O C-212 FAU 531 cai no Haiti durante uma missão da MINUSTAH, matando seis uruguaios e cinco jordanianos.
O IA-58 Pucará foi retirado de serviço.
Dois aviões KC-130H Hercules, anteriormente espanhóis, substituem os C-130B.
18 de fevereiro: os dois primeiros A-29 Super Tucanos chegam a Durazno. 13 de maio: o A-37B é aposentado após quase 50 anos de serviço.
A Força Aérea Uruguaia em combate e em missões de paz.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A revolução de 1935 1935 A Wikipédia em inglês afirma que o míssil Tiger Moth teve seu primeiro uso em combate na revolução de 1935.
- Operações de manutenção da paz da ONU na República Democrática do Congo 2010– Helicópteros utilitários Bell 212 em apoio à missão da ONU
- Operações de paz da ONU no Haiti 2009 C-212 Aviocar para transporte e reconhecimento em missão da ONU
Quem construiu a frota da Força Aérea Uruguaia?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Embraer, Sino, Aermacchi, Beechcraft, CASA, Cessna, Eurocopter, Lockheed, Pilatos, SIAI-Marchetti
Antiga frota
Aviação Norte-Americana, Avro, Breguet, Curtiss, Douglas, FMA (Fábrica Militar de Aviões), Fairchild, IMAM, Learjet, Nieuport, de Havilland
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Uruguaia
Como se chama a Força Aérea Uruguaia em espanhol?
Que aeronaves a Força Aérea Uruguaia operará em 2026?
O Uruguai possui caças?
Quando foi fundada a Força Aérea Uruguaia?
O que foi o voo 571 da Força Aérea Uruguaia?
O que foi o pacto Boiso Lanza?
Por que o Uruguai comprou o Super Tucano?
A Força Aérea Uruguaia já participou de alguma guerra?
Onde estão localizadas as bases da Força Aérea Uruguaia?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Uruguaia utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- IMPO: Lei N° 12.070 (4 de dezembro de 1953)Texto original: cria a Força Aérea Militar a partir da totalidade da Aeronáutica Militar existente; promulgada em 4 de dezembro de 1953, publicada em 22 de dezembro de 1953.
- Zona Militar: Depois de quase 50 anos de serviço, a Fuerza Aérea Uruguaia retirou seus históricos A-37B Dragonfly (13 de maio de 2026)A-37B aposentado em Durazno no 75º aniversário do Esquadrão Aéreo nº 2; oito adquiridos novos em 1976 (FAU 270–277), transportados da Base Aérea de McConnell; Gen. del Aire Fernando Colina.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaia apresentou-se oficialmente em Durazno aos dois novos aviões de ataque A-29 Super Tucano (25 de fevereiro de 2026)Seis aeronaves A-29 por 100 milhões de dólares, incluindo simulador, logística e infraestrutura; apresentação com o presidente Yamandú Orsi e a ministra da Defesa Sandra Lazo.
- Zona Militar: Escoltados pelos A-37 Dragonfly, os novos A-29 Super Tucano arribaron à Base Aérea de Durazno (18 de fevereiro de 2026)As unidades FAU 250 e 251 chegaram em 18 de fevereiro de 2026 escoltadas por dois A-37; contrato até o final de 2024.
- Zona Militar: EE.UU. doará sensores de vigilância e reconhecimento para o A-29 Super Tucano da Fuerza Aérea Uruguaia (11 de abril de 2026)A Embaixada dos EUA anunciou a aquisição de cerca de 5 milhões de dólares em sensores ISR; quatro aeronaves A-29 ainda estão a caminho, sem datas definidas.
- Zona Militar: Presente e futuro das Forças Armadas do Uruguai (12 de setembro de 2024)Estão previstas seis aeronaves A-29, duas por ano, entre 2025 e 2027; primeira aquisição de aeronaves de combate desde 1981; Ministro da Defesa Armando Castaingdebat.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaia reincorporou um de seus Hércules KC-130H após trabalhos de PDM em Portugal (18 de fevereiro de 2025)Dois KC-130H (FAU 594, 595) comprados da Espanha em 2020 para substituir os C-130B de 1992; o FAU 595 foi revisado pela OGMA em Lisboa.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaia recebeu um Bell 212 doado pelos EE.UU. (11 de julho de 2023)Segundo Bell 212 doado pelos EUA no âmbito do GPOI; Bell 212 da FAU com a MONUSCO na República Democrática do Congo desde 2010.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaia apresentou as cabines digitalizadas de seus Pilatus PC-7 e Cessna U-206H (28 de julho de 2026)Quatro PC-7, além de outras duas aeronaves equipadas com cockpits de vidro Garmin pela CELCOL Aviation, por US$ 860.000; Lazo e Colina presentes.
- Zona Militar: Ejercicio Salitre: la Fuerza Aérea Paraguaia dirá presente no Chile (21 de junho de 2026)Em 2025, dois oficiais paraguaios concluíram o treinamento avançado de voo na base Tte. 2° MW Parallada, no Uruguai.
- DINACIA (autoridade de aviação civil do Uruguai)Não foi possível acessar o AIP (Airport Information Protocol) no site da autoridade competente para este conjunto de dados; os dados do aeródromo aqui apresentados não são provenientes do AIP.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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