Uruguay Hava Kuvvetleri
Uruguay Hava Kuvvetleri (Fuerza Aérea Uruguaya), 1913'te Los Cerrillos'da kurulan bir uçuş okulundan 1953'te ayrı bir kuvvete dönüştü, 1972'de And Dağları'nda kiralık bir nakliye uçağını kaybetti (havacılığın en bilinen hayatta kalma öykülerinden biri), silahlı kuvvetleri iktidara getiren 1973 anlaşmasına adını verdi ve 2026'da neredeyse 50 yıl sonra son jetleri olan A-37B'leri emekliye ayırarak, ikisi halihazırda teslim edilmiş olan altı adet A-29 Super Tucano uçağıyla hizmet vermeye başladı.
Uruguay Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: 1913'te bir uçuş okulu, 1972'deki And Dağları kazası ve son jetlerin sonu.
1913–1950: Los Cerrillos'ta bir uçuş okulu
Uruguay hava kuvvetlerinin tarihi, Fransız eğitmen Marcel Paillette yönetiminde Canelones'deki Los Cerrillos'ta bir Askeri Havacılık Okulu'nun açıldığı 17 Mart 1913 tarihine dayanmaktadır. Okulun ilk on pilotu arasında Yüzbaşı Juan Manuel Boiso Lanza ve Teğmen Cesáreo L. Berisso da bulunuyordu. Berisso, 22 Haziran 1913'te Los Cerrillos'tan Malvín'e ilk solo uçuşunu gerçekleştiren Uruguaylı pilot oldu. Boiso Lanza, 10 Ağustos 1918'de Fransa'nın Pau kentinde eğitim sırasında hayatını kaybetti; bu tarih hala askeri havacılığın şehitleri günü olarak anılmakta ve iki hava üssü bu ikilinin adını taşımaktadır. 1920'lerde okul, Avro 504K'lar, Breguet 14'ler ve 28 adet Nieuport 27 uçağı kullandı. 1935'te hâlâ ordunun bir parçası olan Aeronáutica Militar adını aldı ve Tiger Moth ve IMAM Ro.37 uçaklarıyla donatıldı; ilk tugay olan Aeronáutica N° 1 ise Nisan 1936'da Carrasco'da kuruldu.
1950–1972: Mustang'ler, Shooting Star'lar ve bağımsız bir hava kuvveti
Amerikan yardımı, gelecek nesli şekillendirdi. 1942'de T-6 Texan ve Curtiss SNC-1 Falcon uçakları, 1947'de C-47'ler ve 1949-1950'de 25 adet F-51D Mustang, 11 adet B-25J Mitchell ve üç adet daha C-47 geldi. 4 Aralık 1953 tarihli 12.070 sayılı Kanun, Aeronáutica Militar'ı ayrı bir hizmet olan Fuerza Aérea Militar'a dönüştürdü; 1956'da Fuerza Aérea Uruguaya adını aldı. 23 Ekim 1956'da dört T-33A, Uruguay'ın jet çağını başlatmak üzere Carrasco'ya indi ve 1958'den itibaren F-80C Shooting Star'lar Mustang'lerin yerini aldı. Askeri hava taşımacılığı hizmeti TAMU, 1959'da C-47'lerle başladı. Ülkenin savaşacak bir savaşı yoktu; Hava kuvvetlerinin amacı egemenlik, ulaşım ve mütevazı bir caydırıcılıktı.
1972–1985: And Dağları ve diktatörlük
13 Ekim 1972'de, amatör bir ragbi takımı olan Old Christians tarafından kiralanan TAMU'ya ait bir Fairchild Hiller FH-227D (FAU 571) uçağı, Montevideo'dan Mendoza üzerinden Santiago'ya giderken And Dağları'nda bir dağa çarptı. Resmi soruşturma, uçağın kontrollü bir şekilde araziye çarptığını ortaya koydu: yardımcı pilot, Curicó'yu geçtiklerini düşünerek inişe başlamıştı. Kazada veya saatler içinde 12 kişi, 29 Ekim'de bir çığda 8 kişi daha olmak üzere toplam 45 kişiden 29'u hayatını kaybetti. Arama çalışmaları sekiz gün sonra sona erdirildi. Nando Parrado ve Roberto Canessa'nın yardım bulmak için yola çıkmasının ardından 22-23 Aralık'ta 16 kişi kurtarıldı. Aylar sonra, Şubat 1973'te, ordu ve hava kuvvetleri komutanları yeni bir savunma bakanını kabul etmeyi reddetti; 12 Şubat'ta Boiso Lanza hava üssünde imzalanan anlaşma, İngilizce Vikipedi'nin aslında bir darbe olarak tanımladığı bir Ulusal Güvenlik Konseyi'ni oluşturdu. Parlamento 27 Haziran 1973'te feshedildi.
1985–2017: Ulaşım, barış güçleri ve yaşlanan bir vurucu güç
Diktatörlük 1985 yılına kadar sürdü. 2000 yılında kurulan bir komisyon, Uruguay ve Arjantin'de kaçırılan ve öldürülen Uruguaylıları belgeledi ve İngilizce Wikipedia, 12 yıl içinde öldürülenlerin sayısını yaklaşık 180 olarak belirtirken, 5.000'den fazla kişinin de siyasi nedenlerle tutuklandığını söylüyor. Hava kuvvetleri o yıllarda 1976'da sekiz yeni A-37B Dragonfly uçağı (Uruguaylı pilotlar tarafından McConnell Hava Kuvvetleri Üssü'nden taşınarak), 1981'de altı IA-58 Pucará ve Bell 212 helikopteri ve 1975'te beş Embraer Bandeirante uçağı satın aldı; bu, Embraer'in tarihindeki ilk ihracat satışıydı. 28 Ocak 1984'te bir FH-227D, Antarktika'ya inen ilk Uruguay uçağı oldu. Demokrasi, 1992'de C-130B Hercules ve Pilatus PC-7 uçaklarını, 1996'da T-33'lerin kullanımını sona erdirdi ve uzun bir barış koruma dönemi başladı: Kongo'da BM ile Bell 212'ler ve Haiti'de C-212'ler görev yaptı; bunlardan biri 9 Ekim 2009'da düşerek altı Uruguaylı ve beş Ürdünlü'nün ölümüne neden oldu.
2024–2026: Super Tucano, son jetlerin yerini alıyor.
2010'lu yıllara gelindiğinde, savaş gücü yaşlanmıştı. Pucará 2017'de hizmetten çıkarıldı ve Uruguay, A-37 motor sorunları nedeniyle 2022'de Şili'nin Salitre tatbikatından çekilmek zorunda kaldı. İki eski İspanyol KC-130H Hercules, 2020'de C-130B'lerin yerini alarak FAU'ya ilk tankerini kazandırdı. 2024'ün sonlarında hükümet, 1981'den beri ilk yeni savaş uçağı olan altı Embraer A-29 Super Tucano için yaklaşık 100 milyon ABD doları karşılığında bir simülatör ve destek siparişi verdi. İlk ikisi, FAU 250 ve 251, yerini alacakları A-37'ler eşliğinde 18 Şubat 2026'da Durazno'ya geldi ve 13 Mayıs 2026'da Dragonfly'lar yaklaşık 50 yıl sonra hizmetten çıkarıldı. Kalan dört Super Tucano'nun Nisan 2026'da yayınlanmış bir teslimat tarihi yoktu; Onlar gelene kadar Uruguay, hava sahasını iki turboprop uçağıyla kontrol altında tutuyor.
Uruguay Hava Kuvvetleri rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- Fuerza Aérea UruguayaKısaltması FAU; 1956'da benimsenen isim. 1953 tarihli 12.070 sayılı Kanun ile Fuerza Aérea Militar olarak kurulmuştu.
- Kurulan
- 4 Aralık 195312.070 sayılı Kanun ile ayrı bir hizmet olarak kurulmuştur. Askeri havacılık, 17 Mart 1913'te havacılık okulunun kurulmasıyla başlamıştır; halen ordunun bir parçası olan Aeronáutica Militar ise 1935 yılına dayanmaktadır.
- Bir parçası
- Uruguay Silahlı Kuvvetleri, Milli Savunma Bakanlığı bünyesinde.Üç hizmet biriminin en küçüğü ve en genci
- Merkez Ofis
- MontevideoHava Komutanlığı genel karargahı
- Başkomutan
- General del Aire Fernando ColinaŞubat 2026'daki A-29 sunumunda ve Mayıs 2026'daki A-37'nin hizmetten çekilmesinde görevdeydi; atama tarihi henüz teyit edilmedi.
- 1973–1985
- Boiso Lanza anlaşması, 12 Şubat 1973Ordu ve hava kuvvetleri komutanlarının yeni savunma bakanını reddetmesinin ardından aynı adı taşıyan hava üssünde imzalanan bu belge, Ulusal Güvenlik Konseyi'ni kurdu. 1985 yılına kadar askeri yönetim hüküm sürdü.
- Milli Savunma Bakanı
- Sandra LazoBaşkan Yamandú Orsi döneminde, Şubat-Temmuz 2026 itibarıyla
Kuvvet
- Personel
- Yaklaşık 2.850İngilizce Vikipedi'den alınan rakam; resmi bir kaynaktan doğrulanmamıştır.
- Savaş uçağı
-
- Embraer A-29 Super Tucano — 2 adet teslim edildi, 6 adet sipariş edildi
A-37B uçağı 13 Mayıs 2026'da, IA-58 Pucará ise 2017'de hizmetten çıkarıldı; Uruguay'ın jet savaş uçağı bulunmamaktadır.
- Ulaşım
-
- Lockheed KC-130H Hercules — 2
- CASA C-212 Aviocar — 5
- Embraer EMB 120 Brasilia — 2
- Beechcraft Baron — 3
- Cessna U-206H — 6
Filo numaraları İngilizce Wikipedia'dan, Zona Militar'dan KC-130H
- Helikopterler
-
- Bell 212 — 5
- Bell UH-1H — 3
- Eurocopter AS365N2 Dauphin — 2
- Bell 206 — 3
Bell 212 helikopterleri 2010 yılından beri Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nde BM ile birlikte uçuyor.
- Eğitmenler
-
- Pilatus PC-7U — 5
- SIAI-Marchetti SF.260EU — 6
Dört adet PC-7 uçağı 2026 yılında dijital kokpitlere kavuştu.
Altyapı
- Hava tugayları
-
- Hava Tugayı I — Carrasco, Montevideo (nakliye, helikopterler)
- Hava Tugayı II — Durazno (A-29, ileri eğitim)
- Hava Tugayı III — Boiso Lanza, Montevideo
İki Wikipedia kaynağı, 7. Filo'nun I. Tugay'a mı yoksa III. Tugay'a mı ait olduğu konusunda farklı görüşlere sahip.
- Askeri Havacılık Okulu
- General Artigas hava üssü, PandoSubay eğitimi
- jet uçaklarının kalkışına uygun pistler
- Carrasco ve DuraznoCarrasco'nun en uzun pisti 3.200 metre, Durazno'nun ise 2.285 metredir.
- Müze
- Albay Jaime Meregalli Havacılık MüzesiCarrasco hava üssünde
Uruguay Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?
Uruguay'ın üç askeri biriminden en küçüğü ve en genci olan bu birim, Montevideo'dan üç hava tugayı ve Pando'daki Askeri Havacılık Okulu aracılığıyla komuta ediliyordu. A-37B Dragonfly'ın 13 Mayıs 2026'da hizmetten çıkarılmasından bu yana, Durazno'daki 2. Hava Filosu'na ait tek savaş uçakları, sipariş edilen altı uçaktan ilki olan iki adet A-29 Super Tucano'dur; diğer dört uçağın Nisan 2026 itibarıyla açıklanmış bir teslimat tarihi bulunmamaktadır. Carrasco'daki 1. Hava Tugayı, aralarında iki KC-130H tanker uçağının da bulunduğu nakliye uçaklarını ve helikopterleri uçurmaktadır.
Uruguay Hava Kuvvetleri
Uruguay'ın üç askeri biriminden en küçüğü ve en genci olan Hava Kuvvetleri, 4 Aralık 1953 tarihli 12.070 sayılı Kanun ile ordudan ayrı olarak Milli Savunma Bakanlığı'na bağlıdır; Hava Komutanlığı genel karargahı Montevideo'dadır. Hava Kuvvetleri Generali Fernando Colina, Şubat, Mayıs ve Temmuz 2026'da Başkomutanlık görevini yürütmüştür; göreve başlama tarihi teyit edilmemiştir. İngilizce Wikipedia'ya göre personel sayısı yaklaşık 2.850'dir.
Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza)
Hava Tugayı II'nin filosu, Uruguay'ın son jetleri olan A-37B Dragonfly'ların yaklaşık 50 yıl sonra emekliye ayrıldığı 13 Mayıs 2026'da 75. yaşını kutlayacak. Filo şu anda 18 Şubat 2026'da gelen iki adet A-29 Super Tucano uçağı (FAU 250 ve 251) kullanıyor; sipariş edilen altı uçaktan diğer dördünün Nisan 2026'da açıklanmış bir teslimat tarihi bulunmuyor.
Escuadrón Aéreo N° 3 (Taşıma)
Hava Tugayı I'in nakliye filosu, 1959'daki TAMU hizmetinin mirasçısı olarak, iki eski İspanyol KC-130H Hercules, hava kuvvetlerinin 2020'den beri ilk tankerleri olan CASA C-212'ler ve EMB 120 Brasilia'larla birlikte görev yapıyor. C-212'ler deniz devriyesi uçuşları yapmış ve Haiti'deki BM ile birlikte 9 Ekim 2009'da FAU 531 seferini kaybetmiştir.
Escuadrón Aéreo N° 5 (Helikopteros)
Hava Tugayı I'in helikopter filosu, Bell 212'ler, UH-1H'ler ve AS365N2 Dauphin'lerden oluşmaktadır. Bell 212'leri 2010 yılından beri Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ndeki BM misyonunda görev yapmaktadır; Zona Militar, 2023 yılında birimi, misyondaki gece uçuşu yapabilen tek helikopter filosu olarak tanımlamış ve ABD tarafından bağışlanan bir Bell 212, Temmuz 2023'te Carrasco'ya teslim edilmiştir.
Askeri Havacılık Okulu ve İleri Uçuş Filosu
Pando'daki okul, kökenini 17 Mart 1913'te Los Cerrillos'da kurulan havacılık okuluna dayandırıyor ve subayları SF.260EU ve PC-7U eğitim uçaklarında eğitiyor; Pando'dan Durazno yerine hangi uçak tiplerinin uçtuğu doğrulanmadı. Durazno'daki İleri Uçuş Filosu, 2025 yılında iki Paraguaylı subayı eğitti.
Hava Tugayı III
12 Şubat 1973 tarihli anlaşmanın imzalandığı Montevideo'daki Boiso Lanza hava üssünde karargâhı bulunmaktadır. İspanyolca Vikipedi, Ulusal Hava Polisi ve özel operasyonları tugayın bünyesinde listelerken; İngilizce Vikipedi, Escuadrón Aéreo N° 7'yi (gözlem ve irtibat) buraya, İspanyolca Vikipedi ise Carrasco'ya yerleştirmektedir.
Uruguay Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Embraer A-29 Süper TucanoHizmette | Hafif saldırı ve müdahale | 2 | 2026 | Sipariş edilen altı uçaktan ikisi (FAU 250 ve 251) teslim edildi; Nisan 2026'da ise teslimat tarihi açıklanmayan dört uçak daha var. | ||
| Lockheed KC-130H HerculesHizmette | Ulaşım ve havadan havaya yakıt ikmali | 2 | 2020 | İki adet FAU 594 ve 595, eski İspanyol Hava Kuvvetleri'ne ait. | ||
| CASA C-212 AviocarHizmette | Ulaşım ve deniz devriyesi | 5 | 1981 | İngilizce Wikipedia'ya göre beş tanesinden dördü deniz devriyesinde kullanıldı; beşi ise 1981'de satın alındı. | ||
| Embraer EMB 120 BrasiliaHizmette | VIP ve ulaşım | 2 | İngilizce Vikipedi'ye göre iki. | |||
| Embraer EMB 110 Bandeirante (C-95)Hizmette | Hafif ulaşım | 1 | 1975 | İngilizce Wikipedia'ya göre, 1975'te beş tanesi satın alındı; biri ise elden geçirilmek üzere depoda bekletiliyor. | ||
| Beechcraft Baron 55/58Hizmette | İrtibat ve çok motorlu eğitim | 3 | 1998 | Üç tane; 1998'de iki adet Baron 58 satın alındı. | ||
| Cessna U-206H StationairHizmette | Hafif taşımacılık ve irtibat | 6 | 1998 | Altı tanesi; on tanesi 1998'de satın alındı. | ||
| Bell 212Hizmette | Çok amaçlı helikopter | 5 | 1981 | İngilizce Vikipedi'ye göre beş adet; ilki 1981'de satın alındı, diğer ikisi ise 2021 ve 2023'te ABD tarafından bağışlandı. | ||
| Bell UH-1H IroquoisHizmette | Çok amaçlı helikopter | 3 | İngilizce Vikipedi'ye göre üç. | |||
| Eurocopter AS365N2 DauphinHizmette | Arama kurtarma helikopteri | 2 | 1998 | İki tanesi 1998'de satın alındı. | ||
| Bell 206Hizmette | Eğitim helikopteri | 3 | İngilizce Vikipedi'ye göre üç. | |||
| Pilatus PC-7UHizmette | Temel ve ileri seviye eğitmen | 5 | 1992 | Beş tanesi; altısı 1992'de satın alındı. | ||
| SIAI-Marchetti / Aermacchi SF.260EU (T-260EU)Hizmette | Baş eğitmen | 6 | 1999 | İngilizce Wikipedia'ya göre altı adet; 1999'da 13 adet T-260EU satın alındı. |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| Embraer A-29 Süper TucanoSipariş üzerine | 4 | 2026 | Geriye kalan altı yılın dördü için; 2024 planı 2025, 2026 ve 2027 yıllarında yılda iki proje öngörüyordu, ancak Nisan 2026 itibarıyla son dört proje için herhangi bir tarih açıklanmamıştı.
Dahaİspanyolca Vikipedi'nin 2025 yılında beş ek opsiyonun daha kullanılacağına dair iddiası doğrulanmadı ve hesaba katılmadı. |
Uruguay Hava Kuvvetleri'nin emekliye ayırdığı her tür uçak bulunmaktadır.
De Havilland DH.82 Tiger Moth'tan Cessna A-37B Dragonfly'a kadar 18 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B Dragonfly | Hafif saldırı jeti | 8 | 1976–2026 | A-29 Süper Tucano | 1976'da sekiz tanesi sıfır olarak satın alındı (FAU 270–277); İngilizce Vikipedi'de 2004 ve 2016 yıllarında ölümcül kazalar kaydedildi. | |
| Lockheed C-130B Hercules | Taktiksel ulaşım | 3 | 1992–2020 | KC-130H Herkül | Üç. | |
| FMA IA-58A Pucará | İsyan karşıtı saldırı | 6 | 1981–2017 | A-29 Süper Tucano | Altı adet, 1981'de alındı. | |
| Lockheed T-33A Shooting Star | Jet eğitim uçağı ve savaş uçağı | 4 | 1956–1996 | Dört tanesi 23 Ekim 1956'da geldi. | ||
| Beechcraft T-34 Mentor | Eğitmen | |||||
| Kuzey Amerika F-51D Mustang | Savaşçı | 25 | 1950–1958 | 25. | ||
| Lockheed F-80C Shooting Star | Savaşçı | 1958– | ||||
| Kuzey Amerika B-25J Mitchell | Orta bombardıman uçağı | 11 | 1950– | 11. | ||
| Fairchild Hiller FH-227D | Ulaşım | |||||
| Douglas C-47 Skytrain | Ulaşım | 1947– | ||||
| Gates Learjet 35A | VIP ve fotoğraf anketi | 1 | 1981– | Bir. | ||
| Kuzey Amerika T-6 Teksaslı | Eğitmen | 1942– | ||||
| Curtiss SNC-1 Falcon | Eğitmen | 1942– | ||||
| de Havilland DH.82 Tiger Moth | Eğitmen | 1935– | ||||
| İMAM Ro.37 | Keşif | 1935– | ||||
| Avro 504K | Eğitmen | 16 | 16. | |||
| Breguet 14 | Keşif ve bombardıman uçağı | 13 | 13. | |||
| Nieuport 27 | Savaşçı | 28 | 28. |
Uruguay Hava Kuvvetlerinin kalkış yaptığı yer
Siyah işaretli olanlar aktif üslerdir; listede yer alan dört üssün hiçbiri kapanmamıştır. 1977'de Montevideo'nun kötü hava koşulları için alternatif üssü olarak hizmete açılan Durazno, A-29'ların geldiği ve A-37B'lerin 2026'da emekliye ayrıldığı Uruguay'ın savaş üssüdür; Hava Tugayı I, Uruguay'ın jet çağının 1956'da başladığı Montevideo'nun uluslararası havaalanı Carrasco'yu paylaşıyor. 1973 anlaşmasının imzalandığı Boiso Lanza ve Pando'daki okulun yayınlanmış koordinatları yok ve konum işaretleri de bulunmuyor. DINACIA AIP'ye ulaşılamadığı için koordinatlar ve pist bilgileri İngilizce Vikipedi'den alınmıştır.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| Boiso LanzaMontevideo Bölgesi | ALT | Aktif |
|
|
| CarrascoCanelones Bölgesi | SUMU | Aktif | 07/253.200 m01/192.250 m |
|
| DuraznoSanta BernardinaDurazno Departmanı | SUDU | Aktif | 03/212.285 mbeton ve asfalt10/281.450 m |
|
| General Artigas, PandoCanelones Bölgesi | Aktif |
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Uruguay Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Uruguay hava filoları, üç hava tugayı altında Escuadrones Aéreos olarak numaralandırılmıştır: 2 numaralı filo Durazno'da II. Tugay'a bağlı olarak A-29 uçaklarını, 3 numaralı filo nakliye uçaklarını ve 5 numaralı filo ise Carrasco'da I. Tugay'a bağlı olarak helikopterleri uçurmaktadır. 2017 yılına kadar Pucará uçağını kullanan Escuadrón Aéreo N° 1, eski olarak listelenmiştir. İngilizce ve İspanyolca Vikipedilerde bir birimin üssü konusunda anlaşmazlık varsa, örneğin N° 7 için olduğu gibi, ilgili madde bunu belirtmektedir.
- Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza)Savaş uçağı ve hafif saldırı filosu · aktif
- A-29 Super Tucano (6'dan 2'si), A-37B Dragonfly (1976–2026)
- Gelişmiş Uçuş Filosu (Escuadrón de Vuelo Avanzado)İleri eğitim filosu · aktif
- Escuadrón Aéreo N° 1 (Ataque)
- FMA IA-58A Pucará
- Escuadrón Aéreo N° 3 (Taşıma)Ulaştırma filosu · aktif
- KC-130H Herkül, CASA C-212, EMB 120 Brezilya
- Escuadrón Aéreo N° 5 (Helikopteros)Helikopter filosu · aktif
- Bell 212, Bell UH-1H, AS365N2 Dauphin
- Hava Tugayı IIIHava tugayı · aktif
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Uruguay Hava Kuvvetlerinin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları
17 Mart: Los Cerrillos'ta Askeri Havacılık Okulu açıldı. 22 Haziran: Cesáreo L. Berisso bir Uruguaylının ilk solo uçuşunu gerçekleştirdi.
10 Ağustos: Yüzbaşı Juan Manuel Boiso Lanza, Fransa'nın Pau kentinde eğitim sırasında hayatını kaybetti; bu tarih, askeri havacılığın şehitleri günü olarak anılmaya başlandı.
Okul, halen ordunun bir parçası olan Aeronáutica Militar adını alır.
Nisan: Carrasco'da, günümüzdeki 1. Hava Tugayı olan 1. Havacılık Birliği kuruldu.
1949-1950 yıllarında ABD'den 25 adet F-51D Mustang, 11 adet B-25J Mitchell ve üç adet C-47A geldi.
4 Aralık: 12.070 sayılı Kanun, Fuerza Aérea Militar'ı ayrı bir hizmet olarak oluşturuyor; 1956'da Fuerza Aérea Uruguaya olarak yeniden adlandırıldı.
23 Ekim: Uruguay'ın ilk jetleri olan dört T-33A, Carrasco'ya iniş yaptı.
13 Ekim: FH-227D FAU 571 sefer sayılı uçak And Dağları'nda düştü; uçaktaki 45 kişiden 16'sı 22-23 Aralık'ta kurtarıldı.
12 Şubat: Boiso Lanza paktı aynı adı taşıyan hava üssünde imzalandı. 27 Haziran: Parlamento feshedildi; askeri yönetim 1985 yılına kadar sürdü.
McConnell Hava Üssü'nden sekiz yeni A-37B Dragonfly uçağı getirildi.
14 Nisan: Durazno'daki Santa Bernardina havaalanı hizmete açıldı.
Filoya altı adet IA-58 Pucará, Bell 212 helikopteri ve beş adet C-212 katıldı.
28 Ocak: Bir FH-227D, Uruguay'a ait bir uçağın Antarktika'ya yaptığı ilk inişi gerçekleştirdi.
Üç adet C-130B Hercules ve altı adet Pilatus PC-7U uçağı geldi.
9 Ekim: MINUSTAH görevi sırasında Haiti'de düşen C-212 FAU 531 uçağında altı Uruguaylı ve beş Ürdünlü hayatını kaybetti.
IA-58 Pucará hizmetten çıkarıldı.
Eski İspanyol KC-130H Hercules uçaklarından ikisi, C-130B'lerin yerini alacak.
18 Şubat: İlk iki A-29 Super Tucano uçağı Durazno'ya geldi. 13 Mayıs: A-37B uçağı yaklaşık 50 yıl sonra hizmetten çekildi.
Uruguay Hava Kuvvetleri'nin muharebe ve barış koruma görevleri
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- 1935 devrimi 1935 İngilizce Vikipedi'ye göre Tiger Moth uçakları ilk kez 1935 devriminde muharebe amaçlı kullanılmıştır.
- BM'nin Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ndeki barış gücü 2010– Birleşmiş Milletler misyonunu destekleyen Bell 212 tipi genel maksat helikopterleri
- Haiti'de BM barış gücü 2009 C-212 Aviocar, BM misyonu için nakliye ve keşif uçağı olarak görev yapmaktadır.
Uruguay Hava Kuvvetleri filosunu kim inşa etti?
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Mevcut filo ve siparişler
Embraer, Zil, Aermacchi, Kayın ağacı, CASA, Cessna, Eurocopter, Lockheed, Pilatus, SIAI-Marchetti
Eski filo
Kuzey Amerika Havacılığı, Avro, Breguet, Curtiss, Douglas, FMA (Aviones Askeri Fabrikası), Fairchild, İMAM, Learjet, Nieuport, de Havilland
Uruguay Hava Kuvvetleri hakkında insanların sorduğu her şey
Uruguay Hava Kuvvetleri'nin İspanyolca adı nedir?
Uruguay Hava Kuvvetleri 2026 yılında hangi uçakları kullanıyor?
Uruguay'ın savaş uçakları var mı?
Uruguay Hava Kuvvetleri ne zaman kuruldu?
Uruguay Hava Kuvvetleri'ne ait 571 numaralı uçuş neydi?
Boiso Lanza paktı neydi?
Uruguay neden Super Tucano'yu satın aldı?
Uruguay Hava Kuvvetleri hiç savaşa katıldı mı?
Uruguay Hava Kuvvetleri üsleri nerede bulunuyor?
Uruguay Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- IMPO: Ley N° 12.070 (4 Aralık 1953)Ana metin: Mevcut Aeronáutica Militar'ın tamamından Fuerza Aérea Militar'ı oluşturur; 4 Aralık 1953'te ilan edildi, 22 Aralık 1953'te yayımlandı.
- Askeri Bölge: 50 yıl hizmetten sonra, Uruguay Aérea Fuerza A-37B Dragonfly'dan emekliye ayrıldı (13 Mayıs 2026)A-37B, 2. Hava Filosu'nun 75. yıldönümünde Durazno'da emekliye ayrıldı; 1976'da sekiz adet yeni satın alındı (FAU 270–277), McConnell Hava Üssü'nden getirildi; Hava Kuvvetleri Generali Fernando Colina.
- Bölge Militar: La Fuerza Aérea Uruguaya, Durazno'da yeni saldırı uçakları A-29 Super Tucano'yu resmi olarak sunuyor (25 Şubat 2026)Simülatör, lojistik ve altyapı dahil olmak üzere 100 milyon ABD doları karşılığında altı adet A-29 uçağı; Cumhurbaşkanı Yamandú Orsi ve Savunma Bakanı Sandra Lazo'nun katılımıyla sunum.
- Askeri Bölge: A-37 Dragonfly tarafından desteklendi, Durazno Üssü'ne gelen yeni A-29 Super Tucano (18 Şubat 2026)FAU 250 ve 251, iki A-37 eşliğinde 18 Şubat 2026'da geldi; sözleşme 2024 sonlarında yürürlüğe girecek.
- Zona Askeri: EE.UU. Fuerza Aérea Uruguaya'daki A-29 Super Tucano için uyanıklık sensörleri bağışladı ve yeniden tanıdı (11 Nisan 2026)ABD Büyükelçiliği yaklaşık 5 milyon dolarlık istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) sensörü alımı duyurdu; dört adet A-29 uçağı daha gelecek, ancak teslimat tarihleri henüz belli değil.
- Zona Militar: Uruguay'ın Fuerzas Armadas'ının Sunumu ve Geleceği (12 Eylül 2024)Altı adet A-29 planlanıyor, 2025-2027 yılları arasında yılda iki adet; 1981'den beri ilk savaş uçağı alımı; Savunma Bakanı Armando Castaing'in açıklaması.
- Bölge Militar: La Fuerza Aérea Uruguaya, Portekiz'deki PDM trabajos'u Hércules KC-130H'yi yeniden bünyesine kattı (18 Şubat 2025)1992'de üretilen C-130B'lerin yerini almak üzere 2020'de İspanya'dan iki adet KC-130H (FAU 594, 595) satın alındı; FAU 595, Lizbon'daki OGMA tarafından elden geçirildi.
- Bölge Askeri: La Fuerza Aérea Uruguaya, EE.UU tarafından bağışlanan Bell 212'yi aldı. (11 Temmuz 2023)GPOI bünyesinde ABD tarafından bağışlanan ikinci Bell 212; 2010'dan beri Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nde MONUSCO bünyesinde FAU Bell 212'ler bulunmaktadır.
- Bölge Askeri: La Fuerza Aérea Uruguaya, Pilatus PC-7 ve Cessna U-206H'nin dijitalleştirilmiş kabinlerini sundu (28 Temmuz 2026)CELCOL Aviation tarafından dört adet PC-7 ve iki adet daha uçağa 860.000 ABD doları karşılığında Garmin cam kokpit sistemi takıldı; Lazo ve Colina da hazır bulundu.
- Zona Militar: Ejercicio Salitre: la Fuerza Aérea Paraguaya, Şili'de sunuldu (21 Haziran 2026)İki Paraguaylı subay, 2025 yılında Uruguay'daki Tte. 2° MW Parallada üssünde ileri uçuş eğitimini tamamladı.
- DINACIA (Uruguay sivil havacılık otoritesi)Bu veri seti için yetkili kurumun sitesinden AIP'ye ulaşılamadı; buradaki havaalanı verileri AIP'den alınmamıştır.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Sebastián Laguna Ramos / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Alfonso Quincke / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Lux Valens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: RaulRiosCavada / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: MVD, Uruguay / Wikimedia Commons'tan Marcelo Campi (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Fotoğraf: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotoğraf: Hollanda'dan Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Tony Hisgett / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Greg Goebel / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotoğraf: Łukasz Golowanow ve Maciej Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (İlişkilendirme)