Saat ustasının varisi

Louis Charles Breguet, hassas mühendislik alanındaki büyük isimlerden birinin ailesinden geliyordu. Büyük büyük dedesi, Avrupa kraliyet ailesinin saatçisi Abraham-Louis Breguet'ydi ve ailenin Douai'de bir fabrikası vardı. Fransa'nın en iyi elektrik mühendisliği okulundan mezun olan Louis, havacılığa yöneldi. Kardeşi Jacques ve Profesör Charles Richet ile birlikte, dört rotorlu çelik bir çerçeve olan 1 numaralı Gyroplane'i inşa etti ve 29 Eylül 1907'de, dört yardımcı tarafından dengelenen ve içinde bir insan bulunan uçak yaklaşık 60 santimetre yükseldi. Döner kanatlı bir makinenin kendisini ve pilotunu ilk kez havaya kaldırması.. Kardeşler havacılık şirketlerini 1911'de kurdular.

Bir alüminyum bombardıman uçağı

Birinci Dünya Savaşı, Breguet'i seri üretim yapan bir firma haline getirdi. 21 Kasım 1916'da ilk uçuşunu gerçekleştiren Breguet 14, yapısında büyük miktarda alüminyum kullanan ilk seri üretim uçaklardan biriydi; bu da onu hafif, güçlü ve bazı savaş uçaklarını geride bırakacak kadar hızlı hale getirdi. Fransa çok sayıda sipariş verdi, Amerikan Ordusu Hava Servisi 600'den fazla satın aldı ve diğer firmalar da lisans altında üretimini gerçekleştirdi; sadece Michelin bile yaklaşık 2.000 Breguet tasarımı üretti. Üretim 1928 yılına kadar devam etti ve belirli bir sayıya ulaştı. yaklaşık 8.000. Roget ve Coli, bu uçaklardan birini kullanarak Paris'ten Fas'taki Kenitra'ya 1900 km uçarak Fransa mesafe rekorunu kırdılar.

Atlantik üzerinde soru işareti

Onun halefi, döneminin uzun menzilli uçağı oldu. Breguet 19, Mart 1922'de ilk uçuşunu gerçekleştirdi ve Fransa'da 2.000'den fazla, İspanya, Japonya, Belçika ve Yugoslavya'da ise lisans altında yaklaşık 700 adet üretildi. Özel olarak yakıt depolarıyla donatılmış versiyonları rekorlar kırmaya çalıştı. Dieudonné Costes ve Joseph Le Brix, 1927 ve 1928 yıllarında bu uçakla dünya turu yaptı ve Güney Atlantik'i aralıksız geçti. Ardından, 1 ve 2 Eylül 1930'da Costes ve Maurice Bellonte, uzun menzilli bir Breguet 19 ile uçuş gerçekleştirdi. Sorgulama Noktası, Soru İşareti olarak bilinen uçak, Paris'ten New York'a, iki şehir arasında gerçekleştirilen ilk aktarmasız uçuş oldu.

Çift katlı otobüsler ve planörler

Savaş geri döndü ve 1936'da Villacoublay fabrikasının millileştirilmesinden kurtulan Breguet, Br.693 yer saldırı uçağını üretti; teslim edilen 205 uçağın 'i 1940'ta kaybedildi. Kurtuluştan sonra, ilk uçuşunu 1951'de gerçekleştiren ve 1971'e kadar Air France'a Kuzey Afrika ve Akdeniz rotalarında hizmet veren, dikkat çekici bir yolcu uçağı olan çift katlı Br.763 Deux-Ponts'u tasarladı. Breguet ayrıca 1954'ten itibaren ucuz ve sağlam planörler sattı ve cesur deneyler yaptı: Br.941, kanadının üzerinden geçen pervane hava akımını kullanarak çok kısa mesafelerde iniş yaptı ve Taon 1958'de hız rekorları kırdı. Louis Breguet 1955'te öldü ve Sylvain Floirat, giderek artan borç yükü altındaki şirketin başına geçti.

Denizaltı avcılığı, ardından Dassault

Breguet'nin son büyük zaferi dünyaya karşıydı. 1958'de Br.1150 Atlantic modeli, Lockheed Neptune'ün yerini alacak uçak için NATO'nun düzenlediği yarışmayı kazanarak birçok rakibini geride bıraktı. İlk uçuşunu 21 Ekim 1961'de Toulouse'da gerçekleştiren bu uçak, bir Avrupa konsorsiyumu tarafından üretildi ve yaklaşık 87 adedi Fransa, Almanya, İtalya, Hollanda ve Pakistan'a, ardından da 28 adet Atlantique 2'ye satıldı. 1960'larda Breguet, İngiliz BAC ile iş birliği yaparak yeni bir uçak geliştirdi. SEPECAT Jaguar, Br.121 tasarımına dayanmaktadır. 1971'de Marcel Dassault, Breguet'i satın alarak Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation'ı kurdu. Fransız Atlantique 2'lerin yaklaşık 2035 yılına kadar uçması planlanmaktadır.

Fabrikalar

• La Brayelle · Douai, Nord — Aile fabrikasının yanındaki ilk atölyeler; Birinci Dünya Savaşı'nda yıkıldı.
• Vélizy-Villacoublay • Paris yakınlarında — 1913'ten itibaren tasarım ofisi, atölye, test uçuşları ve okul.
• Le Havre • Seine-Maritime — 1929'dan itibaren deniz uçağı üretimi yapan şirket; 1936'da SNCAN'a devredildi.
• Toulouse-Montaudran · Toulouse - Eski Latecoère tesisi, 1939'da satın alındı
• Anglet · Pyrénées-Atlantiques - 1939'da Latecoère varlıklarıyla satın alındı

İnsanlar

• Louis Charles Breguet • Kurucu ve tasarımcı — 1880–1955; saat ustası Abraham-Louis Breguet'nin torunu
• Jacques Breguet • Kurucu ortak — Louis'in erkek kardeşi ve Gyroplane'deki ortağı
• Charles Richet • Fizyolog ve Gyroplane işbirlikçisi — Kardeşlerin 1907 Gyroplane'ini tasarlamalarına yardımcı oldu.
• Dieudonné Costes • Rekor kıran pilot — Breguet 19 uçaklarıyla dünya turu ve Kuzey Atlantik geçişi yaptı.
• Sylvain Floirat • 1955'ten itibaren başkanlık yaptı — Louis Breguet'nin ölümünden sonra görevi devraldı.

Rekorlar ve ilkler

• Kendini ve pilotunu havalandıran ilk döner kanatlı hava aracı, Gyroplane No. 1, 29 Eylül 1907
• Dünya mesafe rekoru, 3.166 km Paris - Villa Cisneros, Breguet, 19 Şubat 1925
• Kesintisiz mesafe rekoru, 7.905 km, Breguet 19 Point d'Interrogation, Eylül 1929
• Paris'ten New York'a Kesintisiz Uçuş, Costes ve Bellonte, Breguet 19, 1-2 Eylül 1930
• FAI helikopter hız rekoru, 108 km/sa, Gyroplane Laboratoire, 22 Aralık 1935
• 1.000 km kapalı devre hız rekorları, Taon, Nisan ve Temmuz 1958