İtalyan Hava Kuvvetleri

Q: İtalyan Hava Kuvvetleri hangi uçakları kullanıyor?

Savaş filosu, taarruz ve savunma bastırma görevlerinde 93 Eurofighter Typhoon, yaklaşık 47 F-35A ve F-35B Lightning II ve 35 Panavia Tornado'dan oluşmaktadır. Bunların arkasında dört KC-767A tanker uçağı, iki G550 CAEW erken uyarı uçağı, dört P-72A deniz devriye uçağı, dört MQ-9A Reaper, hava taşımacılığı için C-130J ve C-27J uçakları, kurtarma için HH-101A ve HH-139 helikopterleri ve T-346A, MB-339, T-345A ve SF-260 eğitim filoları bulunmaktadır. Toplamda yaklaşık 450 ila 500 uçak.

Q: Frecce Tricolori kimlerdir ve Ramstein'da neler oldu?

Frecce Tricolori, 1 Mart 1961'de Rivolto'da kurulan ve on adet Aermacchi MB-339 uçağıyla (dokuzu formasyon halinde, biri solo) dünyanın en büyük sürekli gösteri formasyonunu oluşturan 313. Akrobasi Eğitim Filosu'dur. 28 Ağustos 1988'de, Batı Almanya'daki Ramstein'da düzenlenen Flugtag '88 hava gösterisinde, solo uçak, "Cardioide" veya "delinmiş kalp" manevrası sırasında çok erken ve çok alçaktan gelerek iki formasyon grubundan biriyle çarpıştı. Üç uçak kalabalığın önünde yere düştü. 70 kişi hayatını kaybetti (67 seyirci ve üç pilot, Ivo Nutarelli, Mario Naldini ve Giorgio Alessio) ve 346 seyirci ağır yaralandı; ölümlerin bazıları olaydan sonraki günlerde ve haftalarda meydana geldi. Bu olay, 2002'deki Sknyliv kazasına kadar tarihteki en ölümcül hava gösterisi kazası olarak kaldı.

Q: İkinci Dünya Savaşı'nda Regia Aeronautica gerçekten bu kadar kötü mü donatılmıştı?

Büyük ölçüde evet ve bunun nedenlerini sıralamaya değer. 1930'ların ortalarındaki avcı uçağı yarışmasını, İspanya İç Savaşı'nın İtalyan planlamacılara çevikliğin hızdan daha önemli olduğunu öğretmesi nedeniyle, sabit iniş takımlı, iki makineli tüfekli çift kanatlı bir uçak olan Fiat CR42 Falco kazandı; 1782 adet üretildi ve üretim 1943'e kadar devam etti. İlk tek kanatlı uçaklar olan Fiat G.50 ve Macchi C.200 Saetta, yetersiz silahlanmış ve çok yavaştı. İtalya, Alman Daimler-Benz motorunun lisansını aldığında, gerçekten birinci sınıf iki avcı uçağı üretti: C.202 Folgore ve C.205 Veltro, ancak sadece 252 Veltro tamamlandı ve bunlar 1943'te geldi. Doktrin de ekipman kadar zararlıydı: Hava kuvvetleri uçan her şey üzerinde tekel sahibiydi, bu nedenle İtalya hiçbir uçak gemisi ve deniz hava kuvveti inşa etmedi ve amiraller doğrudan hava desteği isteyemedi.

Aeronautica Militare

İngiliz Hava Kuvvetleri (Aeronautica Militare), dünyanın en eski bağımsız hava kuvvetlerinden biridir; İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden dört yıl, ABD Hava Kuvvetleri'nden ise yirmi dört yıl daha gençtir ve Amerika dışında F-35'leri kendi bünyesinde monte eden tek hava kuvvetidir. Yaklaşık 175 savaş uçağı, 40.000 civarında personel ve yirmi uçuş üssüyle, hem Fransız Kraliyet Donanması'nı (Frecce Tricolori) hem de İkinci Dünya Savaşı'nın en kötü donanımlı büyük hava kuvvetini kapsayan yüz yıllık bir geçmişe sahiptir.

Ulusal işaretlemeO kokkarda — yeşil merkez, beyaz halka, kırmızı dış kısım — 1917'den 1918'e ve tekrar 1943'ten itibaren kullanıldı.

Düşük görünürlük1991'den beri Typhoon, Tornado ve F-35 uçaklarında kullanılan soluk gri kokartar.

Kanat işaretlemesiKuyruk kanadında filo ve kanat amblemleri, gövdede ise kanat numarası ve uçak numarası bulunur; örneğin 4. Stormo için 4-1 gibi.

162Savaş uçağı

37Aktif hava üsleri

1923Kurulan

45Emekli olan türler

Fotoğraf: ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı, Kıdemli Çavuş Jackson Manske / Wikimedia Commons (Kamu malı)

ÜlkeİtalyaKurulan1923DurumAktifMerkez OfisPalazzo Aeronautica, RomaKomutanAntonio Conserva'nın Genel Takımı

Hikaye

İtalyan Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: propaganda ve F-35 arasında geçen yüz yıl

1884–1923: Bir balon birliğinden dünyanın ikinci bağımsız hava kuvvetine

İtalya havacılık alanında erken davrandı ve bu konuda erken örgütlendi. 1884'te ordu mühendisleri bünyesinde, bağlı balonları uçurmak için bir Havacılık Servisi (Servizio Aeronautico) yetkilendirildi; ilk İtalyan askeri pilot lisansı, Wilbur Wright'ın Roma'ya gelip Centocelle'de ders vermesinden sonra, Eylül 1909'da bir deniz subayı olan Mario Calderara'ya verildi; ve 1911-12'de Libya üzerinde, İtalyan uçakları savaş tarihinde ilk keşif, ilk bombalama ve ilk hava fotoğrafçılığı görevlerini gerçekleştirdi. Birinci Dünya Savaşı bunu bir endüstriye dönüştürdü - özellikle Caproni bombardıman uçakları - ve hizmetin hala kullandığı bir dizi as pilotun adını ortaya çıkardı: Francesco Baracca'nın şaha kalkmış atı, Pier Ruggero Piccio, squadriglia. Ödül, 28 Mart 1923'te, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (Regia Aeronautica) RAF'tan dört yıl sonra ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nden yirmi dört yıl önce bağımsız bir hizmet kolu olarak kabul edilmesiyle geldi.

1923–1939: rekorlar, okyanus geçişleri ve yanlış yarışmayı kazanan bir çift kanatlı uçak

Faşist rejim, hava kuvvetlerini tam da daha sonra mahveden sebeplerden dolayı seviyordu. 1929'dan itibaren hava bakanı olan Italo Balbo, havacılığı bir gösteri olarak anlıyordu: 1930-31 ve 1933'teki kitlesel Atlantik geçişleri, Schneider Kupası programı ve 23 Ekim 1934'te Francesco Agello'nun Macchi-Castoldi MC72 ile ulaştığı 709.202 km/sa hız - hâlâ piston motorlu bir deniz uçağının ulaştığı en yüksek hız. Rekorların ardında, tedarik süreci çok kötü gidiyordu. 1930'ların ortalarındaki avcı uçağı yarışmasını, 1782 adedi üretilen ve 1943'te hâlâ üretim hattından çıkan, iki makineli tüfekli sabit iniş takımlı çift kanatlı bir uçak olan Fiat CR42 Falco kazandı. İspanya yanlış bir ders vermişti: çeviklik hızı yener. İlk İtalyan tek kanatlı uçakları olan Fiat G.50 ve Macchi C.200, daha sonra karşılaşacakları Hurricane ve Spitfire'lardan daha yavaş ve daha hafif silahlıydı.

1940–1945: Regia Aeronautica'nın savaşamadığı savaş ve bu savaştan doğan iki hava kuvveti

10 Haziran 1940'ta Regia Aeronautica etkileyici sayıda havacıya sahipti, ancak yanlış uçaklara. Mussolini, Britanya Savaşı'na bir kolordu göndermekte ısrar etti; kış aylarında Kuzey Denizi'nde telsizsiz ve botsuz açık kokpitli CR42'ler, sessizce sona erdirilen kısa ve felaket bir harekatla sonuçlandı. Mürettebat iyi uçuyordu: SM79 Sparviero'daki torpido bombardıman filoları Akdeniz'de korku salıyordu ve Alman Daimler-Benz motorları lisanslı olarak üretildikten sonra C.202 Folgore ve C.205 Veltro her şeye kafa tutabiliyordu - ancak sadece 252 Veltro tamamlandı. Ekipmandan daha kötüsü doktrindi. Balbo yasası, hava kuvvetlerine uçan her şey üzerinde tekel hakkı verdi, bu nedenle İtalya hiçbir uçak gemisi ve deniz hava kuvveti inşa etmedi; denizde bulunan bir amiral doğrudan hava desteği isteyemezdi. 8 Eylül 1943 ateşkesinden sonra hava kuvvetleri ikiye ayrıldı: Güneydeki Aeronautica Cobelligerante, Balkanlar üzerinde Müttefiklerle birlikte uçarken, Aeronautica Nazionale Repubblicana ise Nisan 1945'e kadar Salò Cumhuriyeti için Veltro ve Bf 109 uçaklarını kullandı. Beş yıllık savaş, hava kuvvetlerine binlerce ölü ve kayıp kaybettirdi; resmi bir toplam hiçbir zaman yayınlanmadı.

1946–1990: Sabre'lar, Starfighter'lar ve vergi mükelleflerinin yakınmaları

Cumhuriyet, 17 Haziran 1946'da hizmetin adını Aeronautica Militare olarak değiştirdi ve NATO içinde Amerikan donanımıyla (Thunderjet, Sabre, Thunderstreak) yeniden yapılandırdı, ardından İtalyan yapımı bir şeye geçti. 1954 NATO hafif taarruz yarışmasını kazanan Fiat G.91, diğer ülkelerin satın aldığı ilk ve uzun süre tek İtalyan savaş uçağıydı. Ardından Starfighter geldi ve bununla birlikte hizmetin savaş sonrası tarihindeki en karanlık tartışma başladı. İtalya yüzün üzerinde F-104G aldı (kaynaklar 105 ile 149 arasında sayı veriyor) ve Torino'da lisans altında 205 adet F-104S üretti, bu tipi kırk bir yıl boyunca kullandı ve dünyanın son ön cephe Starfighter'larını 2004'te hizmetten çıkardı; ayrıca bu süre zarfında filonun 'ini oluşturan 137 adet Starfighter'ı kazalarda kaybetti. Aynı dönemde, 1 Mart 1961'de Rivolto'da kurulan Frecce Tricolori adlı birlik, Soğuk Savaş döneminde Trapani, Gioia del Colle ve Decimomannu'dan Orta Akdeniz'i gözetleme gibi sessiz bir görevi üstlendi.

1991–2011: Locusta, Balkanlar ve Libya — öncü olmayı öğrenmek

Körfez Savaşı, kırk beş yıldır hiçbir İtalyan hava mürettebatının savaş görevi yapmadığı bir döneme son verdi. Locusta Operasyonu, sekiz (daha sonra on) Tornado IDS uçağını Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki El Dhafra'ya gönderdi. İlk gece, 17-18 Ocak 1991'de, türbülans tankerlerin buluşmasını engelledi ve otuz sekiz uçaktan otuz yedisi geri döndü; Binbaşı Gianmarco Bellini ve Yüzbaşı Maurizio Cocciolone tek başlarına yola devam ettiler, hedeflerini bombaladılar, uçaksavar ateşiyle vuruldular ve kırk yedi gün boyunca savaş esiri olarak kaldılar, morarmış yüzleri Irak televizyonunda gösterildi. Kırk iki gün boyunca İtalyan Tornadoları 226 sorti gerçekleştirdi. Ardından gelenler kesintisizdi: Bosna üzerinde Uçuşu Engelleme ve Kasıtlı Güç Operasyonu, 1999'da Kosova üzerinde 1440 sorti ile Müttefik Kuvvet Operasyonu, Afganistan, DEAŞ karşıtı koalisyon ve 19 Mart 2011'de Trapani-Birgi açıklarında İtalya'nın Libya savaşını başlatan altı Tornado ECR. Bu süreçte hava kuvvetleri de ciddi şekilde küçüldü: Starfighter, G.91, G.222 ve AMX uçaklarının hepsi ve onlarla birlikte bir dizi hava üssü de ortadan kalktı.

2012–2026: Cameri, F-35 ve son Tornado uçakları

Günümüzde İtalyan Hava Kuvvetleri (Aeronautica Militare) daha küçük, çok daha yetenekli ve alışılmadık derecede tek bir programa odaklanmış durumda. İtalya, F-35'te ikinci seviye ortak ve Amerika Birleşik Devletleri dışında tek son montaj ve kontrol tesisine sahip; bu tesis, Piedmont'taki Cameri'de bulunuyor ve İtalyan, Hollandalı, Polonyalı ve İsviçreli uçakları bir araya getiriyor, bu uçak tipinin Avrupa bakım ve yükseltme merkezini işletiyor ve tüm program için yaklaşık 800 komple kanat seti üretiyor. Hava Kuvvetleri, Amerika dışında üretilen ilk F-35'i 2015'te uçurdu, Amendola'yı Avrupa'daki ilk F-35 üssü yaptı ve 4 Temmuz 2025'te Ghedi'deki 154. Filoyu (1982'de Tornado'yu alan ilk birlik) Tornado'dan F-35A'ya dönüştürerek, hayatta kalan tüm Tornado gücünü tek bir filoda topladı. Doksan üç Eurofighter hızlı tepki alarmı durumunda bekliyor, 23 Aralık 2024'te Tranche 1 uçaklarının yerini almak üzere yirmi dört tane daha sipariş edildi, KC-46 alımından vazgeçildikten sonra 2026'da altı adet Airbus A330 MRTT tanker uçağı için sözleşme imzalandı ve hizmetin bir sonraki savaş uçağı, İngiltere ve Japonya ile birlikte yürütülen Küresel Savaş Hava Programı'dır. Sorunlar ortadan kalkmadı: Amerikan B61 bombalarının hala Ghedi'de olduğu yaygın olarak bildiriliyor ve hiçbir hükümet bunu doğrulamıyor.

Faşist rejim, hava kuvvetlerini tam da daha sonra onu mahveden sebeplerden dolayı seviyordu.İtalyan Hava Kuvvetleri · 19.09.2026 tarihinde doğrulandı

Bir bakışta

İtalyan Hava Kuvvetleri rakamlarla

Hizmet

Yerli isim

Aeronautica Militare28 Mart 1923'ten monarşinin sona erdiği 17 Haziran 1946'ya kadar Regia Aeronautica (Havacılık Kraliyet Donanması). Slogan Virtute siderum tenus — "Yıldızlara doğru cesaretle". Koruyucu azize: Mart 1920'de Papa Benedict XV tarafından havacıların koruyucu azizesi ilan edilen Loreto Meryem Ana.

Kurulan

28 Mart 192328 Mart 1923 tarihli 645 numaralı Kraliyet Kararnamesi, hava kuvvetlerini ayrı bir hizmet haline getirdi. Hava Bakanlığı 30 Ağustos 1925'te, hava kurmayları ise 1 Ocak 1926'da General Pier Ruggero Piccio komutasında kuruldu. Bu geleneğin kökeni, 1884'teki ordu mühendislerinin balon bölümüne ve Eylül 1909'daki ilk İtalyan askeri pilot lisansına kadar uzanmaktadır.

Bir parçası

Forze armate italianeİtalyan Silahlı Kuvvetleri (Esercito Italiano), Deniz Kuvvetleri (Marina Militare) ve Kara Kuvvetleri (Arma dei Carabinieri) ile birlikte dört silahlı kuvvetten biridir. Deniz havacılığı ayrıdır ve Cavour uçak gemisinden kendi F-35B ve AV-8B Harrier II uçaklarını uçurur; ordunun da kendi havacılık kolu olan AVES vardır.

Merkez Ofis

Palazzo Aeronautica, RomaViale Pretoriano'daki 1931 tarihli Hava Bakanlığı binası, halen hava personelinin merkezi olarak hizmet vermektedir. Hava Filosu Komutanlığı, 11 Nisan 2014'te Centocelle'den buraya taşınmıştır.

Yüksek komuta kademesi

Comando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea - operasyonlar ve kuvvet üretimi, Roma ve Milano
Comando Logistico — lojistik, mühendislik ve uçuş testi, Roma
Comando delle Scuole AM / 3ª Regione Aerea - eğitim, Bari

Hava Filosu Komutanlığı'nın emrinde Poggio Renatico'da Havacılık ve Uzay Operasyonları Komutanlığı, Milano'da Muharebe Kuvvetleri Komutanlığı, Hareketlilik ve Destek Kuvvetleri Komutanlığı, Furbara'da 1. Özel Harekat Hava Tugayı ve Pratica di Mare'de 9. ISTAR-EW Hava Tugayı bulunmaktadır.

Genelkurmay Başkanı

General SA Antonio Conserva16 Mayıs 2025'ten beri görevde. Eski bir F-104S pilotu, Amerika Birleşik Devletleri'nde T-38 eğitmeni ve 36. Kanat ile Hava Harekat Komutanlığı komutanı.

Akrobasi takımı

Frecce Tricolori — 313° Gruppo Addestramento Acrobatico1 Mart 1961'de Rivolto'da kuruldu. On uçaktan oluşan filonun dokuzu formasyon halinde, biri ise tek başına uçuyordu; bu, dünyanın en büyük kalıcı gösteri formasyonuydu. 1963'e kadar F-86E, 1963-1982 yılları arasında Fiat G.91PAN, 1982'den itibaren Aermacchi MB-339PAN ve daha sonra M-346 kullanıldı.

Kuvvet

Askeri personel

37.600–44.000İtalya aylık toplam hizmet sayısını yayınlamamaktadır ve yayınlanan rakamlar da birbirini tutmamaktadır. Hava kuvvetlerinin kendi İngilizce sitesi 44.000 aktif görevli personel olduğunu belirtirken; RID tarafından yayınlanan 2024 yılına ait detaylı döküm 37.625 kişiyi (5.755 subay, 22.814 astsubay ve 9.056 er) hizmette gösteriyor; 2018 yıllık hesap ise 40.574 sayısını veriyordu. 185/2023 sayılı kararname ile belirlenen ve 1 Ocak 2034'e kadar ulaşılması gereken yasal kadro sayısı ise 160.000 kişilik silahlı kuvvetler içinde 36.850'dir: 6.100 subay, 17.325 astsubay ve 13.425 er.

Sivil personel

yaklaşık 4.000Hava kuvvetlerine bağlı sivil savunma personeli. Savunma Bakanlığı'nın toplamda 19.444 sivil personeli bulunmaktadır.

Savaş uçağı

yaklaşık 175

Eurofighter F-2000A / TF-2000A — 93
F-35A / F-35B — yaklaşık 47
Tornado IDS / ECR — 35

Sadece hava kuvvetlerine ait uçaklar; donanmanın F-35B ve Harrier uçakları ayrı olarak sayılıyor. F-35'lerin gelmesi ve şu anda Ghedi'deki tek bir filoda yoğunlaşmasıyla Tornado sayısı her yıl azalıyor.

Toplam uçak sayısı

yaklaşık 450–500Muharebe, tanker, nakliye, özel görev, eğitim ve helikopter filoları birlikte. İtalya denetlenmiş bir toplam rakam yayınlamıyor ve internette dolaşan 962 uçak rakamı, siparişleri ve dört silahlı kuvvetin tamamını sayan 2017 tarihli bir dergi tahminidir.

Savunma bütçesi

31,3 milyar € (2025, tüm hizmetler)2025-2027 planlama belgesinde yer alan 2025 yılı için olağan savunma bütçesi, 2024 yılına göre %7,2 artış gösterdi. İtalya'da ayrı bir hava kuvvetleri bütçe kalemi bulunmuyor; uçaklar silahlanma müdürlükleri ve İşletme Bakanlığı aracılığıyla satın alınıyor.

Operasyonel rezerv

yaklaşık 13.100Hava kuvvetleri kayıtlarındaki yedek personel sayısı. Bu rakam denetlenmiş bir sayım değil, yaklaşık bir rakamdır ve hizmetin kendi yayınlarında birkaç yıldır güncellenmemiştir.

Altyapı

Hava üsleri

uçan ünitelerle birlikte yaklaşık 20 tane

Ayrıca uçuş yapmayan hava kuvvetleri birimlerinin bulunduğu bir düzine daha havaalanı ve bölge var.
Sivil işletmecilere devredilen veya kapatılan on iki havaalanı
Aviano, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarafından uçuş yapılan bir İtalyan mülküdür.

Hava Kuvvetleri, 25 Ocak 2008 tarihli bakanlık kararnamesi uyarınca kendi havaalanlarını birinci grup (sadece askeri uçuşlar) veya ikinci grup (sivil trafiğe de açık) Ana Operasyon Üsleri olarak sınıflandırmaktadır.

Hızlı Tepki Uyarısı

Dört Eurofighter üssü, 7/24 hizmet veriyor.Grosseto, Gioia del Colle, Trapani-Birgi ve Istrana'da yıl boyunca teyakkuzda olan silahlı savaş uçakları bulunuyor; bu uçaklar Poggio Renatico'daki 11. Hava Savunma Grubu ve Licola'daki 22. Radar Grubu tarafından kontrol ediliyor. Amendola'daki F-35'ler Mart 2018'de, Ghedi'dekiler ise 2025'te hava savunma sistemine eklendi. İtalya ayrıca İzlanda, Baltık ülkeleri ve Balkanlar'a NATO hava polisi birlikleri de gönderiyor.

Nükleer rol

Ghedi, NATO'nun paylaşımı kapsamındaNe Roma ne de Washington bunu doğruluyor, ancak Ghedi'deki ABD Hava Kuvvetleri 704. Mühimmat Destek Filosu'nun varlığı, İtalyan uçakları tarafından teslim edilmek üzere orada Amerikan B61 bombalarının tutulduğunun kanıtı olarak kabul ediliyor; Amerikan Bilim Adamları Federasyonu yaklaşık yirmi adet olduğunu tahmin ediyor. Rol, Tornado'dan F-35A'ya geçiyor.

En uzun pist

Cervia'da 3.050 mArdından Gioia del Colle, Grazzanise, Piacenza-San Damiano ve Ghedi geliyor; bunların hepsi yaklaşık 3.000 metre yükseklikte. 1.050 hektarlık alanıyla Amendola, İtalya'nın en büyük ve Ramstein'den sonra Avrupa'nın ikinci en büyük askeri havaalanıdır.

Yapı

İtalyan Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?

Palazzo Aeronautica'da tek bir genelkurmay başkanının emrinde üç yüksek komuta kademesi bulunuyor. İtalya'ya özgü bir tuhaflık da, tamamen eğitime adanmış, eşit statüde bir komutanlık olan Comando delle Scuole'dur; bu, her zaman donatabileceğinden daha fazla insanı eğitmek zorunda kalan bir ordunun mirasıdır.

Generale di squadra aereaAntonio Conserva'nın Genel TakımıCapo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare · 2025'ten beri görevde

Stato Maggiore dell'Aeronautica MilitareAeronautica Militare

Kadro

Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare

SMA

Palazzo Aeronautica, Roma

Palazzo Aeronautica'daki Genelkurmay Başkanı ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı: Doktrin, program, bütçe ve Ortak Savunma Kurmay Başkanlığı ile bağlantı. 15 Eylül 2026'da 3., 4. ve 6. departmanlar ile Uzay Genel Müdürlüğü, Hava ve Uzay Aracının Geliştirilmesi, Planlanması ve Dönüştürülmesi için tek bir Departman altında birleştirildi.

Operasyonlar

Comando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea

CSA

Roma ve Milano

Kuzey İtalya'daki tüm uçan kanat birliklerine, radar ve füze gruplarına ve bölgesel komutanlıklara sahiptir. 1 Mart 1999'da Centocelle'de kurulmuş ve 11 Nisan 2014'te Palazzo Aeronautica'ya taşınmıştır.

Hava operasyonları

Komando Operasyonu Aerospaziali

COA

Poggio Renatico

Poggio Renatico'dan, entegre hava ve füze savunma birimi olan Havacılık ve Uzay Kontrol Tugayı ve radar zinciri ile birlikte ulusal hava ve uzay operasyonlarını ve İtalyan hava sahasının hava savunmasını yürütmektedir. NATO Konuşlandırılabilir Hava Komuta ve Kontrol Merkezi de aynı tesisi paylaşmaktadır.

Savaş

Komando Forze da Savaş Zamanı

CFC

Milano

Savaş uçağı filosu: 4., 6., 32., 36., 37. ve 51. Kanatlar ve Frecce Tricolori.

Hareketlilik

Mobilite ve Destek için Komando Forze

CFMS

Roma-Centocelle

Tankerler, nakliye uçakları, arama kurtarma, hükümet uçuşları ve kuvvet koruma: 14., 15., 16. ve 31. Kanatlar ve 46. Hava Tugayı.

Özel operasyonlar

1ª Brigata Aerea Operazioni Özel

1ª BAOS

Furbara

Grazzanise'deki 9. Kanat'ın personel kurtarma helikopterleri ve Furbara'daki İtalya'nın birinci kademe hava kuvvetleri özel kuvvetleri olan 17. Akıncı Kanadı.

ISTAR ve EW

9ª Brigata Aerea ISTAR-EW

9ª BA

Pratica di Mare

İstihbarat, gözetleme, hedef tespiti, keşif ve elektronik savaş, ayrıca ulusal meteoroloji merkezi ve havacılık jeotopografik merkezi. 1 Aralık 2013 tarihinde kurulmuştur.

Lojistik

Comando Logistico dell'Aeronautica Militare

COMLOG

Roma

Mühendislik, bakım depoları, altyapı, sağlık hizmetleri ve Reparto Sperimentale di Volo ile Salto di Quirra atlayışlarının sahibi olan Havacılık ve Uzay Test Bölümü.

Eğitim

Comando delle Scuole AM / 3ª Regione Aerea

CSAM

Bari

Pozzuoli'deki Hava Harp Okulu, astsubay ve uzman okulları ve uçuş eğitim kanatları: 60., 61., 66., 70. ve 72.

Savaş merkezi

Hava ve Uzay Savaşları Merkezi

ASWC

Pratica di Mare

22 Eylül 2025'te Pratica di Mare'de kurulan bu birim, yetenek geliştirme, taktik ve operasyonel analizleri tek çatı altında toplamayı amaçlıyordu. İkinci komutanı Tuğgeneral Filippo Monti, 7 Eylül 2026'da görevi devraldı.

Hizmette

İtalyan Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar

Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.

Türü	Rol	Hizmette	O zamandan beri	Birimler	Notlar
Eurofighter F-2000A / TF-2000A TyphoonHizmette	Hava savunma ve çok amaçlı savaş uçağı; ulusal hızlı tepki alarmı	93	2004	—	Toplamda 96 adet sipariş verildi; 82'si tek kişilik, 14'ü çift kişilikti. İlki 16 Mart 2004'te, sonuncusu ise 23 Ekim 2020'de geldi. Üç tanesi kayboldu, geriye 93 adet uçak kaldı. Daha FlightGlobal'ın 2026 kataloğuna göre filo, 79 tek kişilik ve 14 çift kişilik uçaktan oluşuyor.
Lockheed Martin F-35A / F-35B Lightning IIHizmette	Çok amaçlı hayalet savaş uçağı; F-35B kısa kalkış ve dikey iniş özelliğine sahiptir.	47	2016	—	2026 yılında hava kuvvetlerinde yaklaşık 47 adet bulunuyordu; FlightGlobal'ın 2026 kataloğuna göre 43 adet F-35A ve 4 adet F-35B; diğer güncel sayımlara göre ise 42 ve 5 adet. Donanmanın on adet F-35B'si ayrı olarak sayılıyor. Daha İtalya, hava kuvvetleri için 95 adet sipariş verdi; orijinal plana göre 60 adet F-35A ve 15 adet F-35B, ayrıca 2024-2026 planlama belgesinde eklenen 15 adet A ve 5 adet B ile toplamda 75 adet A ve 20 adet B olmak üzere toplam 115 adet uçak sipariş edildi.
Panavia A-200C / EA-200B Tornado IDS ve ECRHizmette	Engelleme ve saldırı; ECR, özel olarak savunma bastırma amaçlı tasarlanmış bir uçaktır.	35	1982	—	2026'da hizmette olan 35 uçak: 19 Tornado IDS, 12 Tornado ECR ve 4 çift kumandalı eğitim uçağı. Daha İtalya 1982'den itibaren 87 adet IDS ve 12 adet çift kontrollü IDS cihazı teslim aldı; 16'sı 1998'den itibaren ECR standardına dönüştürüldü ve 58 adet kalan cihaz it-MLU RET.8 yükseltmesinden geçti.
Gulfstream E-550A CAEWHizmette	Havadan erken uyarı ve kontrol	2	2016	—	Temmuz 2012'de iki adet sipariş verildi; ilki Aralık 2016'da, ikincisi ise Ocak 2018'de teslim edildi.
Beechcraft King Air 350ERHizmette	Sinyal ve görüntü istihbaratı	1	2015	—	Sahip olunan değil, kiralanan iki uçak farklı zamanlarda kiralandı. Bu kiralama, daha önce kiralanan bir Lockheed Martin AML Dragon Star'ın yerini aldı.
Alenia EC-27J JEDIHizmette	Elektronik savaş ve karıştırma	3	2014	—	On iki C-27J uçağından üçü dönüştürüldü ve tekrar nakliye uçağı rolüne dönüştürülebilir durumda.
Leonardo P-72A (ATR 72MP)Hizmette	Deniz devriyesi ve gözetimi	4	2016	—	Dört adet sipariş verildi; üçü Aralık 2018'de, dördüncüsü ise Şubat 2021'de teslim edildi.
General Atomics MQ-9A Reaper (Predator B)Hizmette	Silahlı istihbarat, gözetim ve keşif	4	2011	—	Altı adet satın alındı; dördü Ağustos 2008'de, ikisi de Kasım 2009'da talep edildi ve teslimatlar 2010'dan itibaren başladı. Daha Bir tanesi 20 Kasım 2019'da Libya üzerinde kayboldu ve bir diğeri de 15 Mart 2026'da Kuveyt'teki Ali Al Salem'deki sığınağında imha edildi, böylece geriye dört uçak kaldı. Eylül 2026'da iki adet daha Block 5 uçağı sipariş edildi.
Boeing KC-767AHizmette	Havadan havaya yakıt ikmali ve stratejik taşımacılık	4	2011	—	2002'de dört adet sipariş verildi; Ocak 2011'den itibaren teslimatlar başladı, son ikisi ise uzun ve tartışmalı bir geliştirme sürecinin ardından 2011 yılının sonuna kadar teslim edildi. Kokpit yükseltmesi Mayıs 2018'de tamamlandı.
Lockheed Martin C-130J / C-130J-30 / KC-130J Süper HerkülHizmette	Taktik hava taşımacılığı, havadan indirme, hava ambulansı tahliyesi ve helikopter yakıt ikmali	16	2000	—	1997 tarihli bir sipariş kapsamında 2000 yılından itibaren yirmi iki adet (12 adet C-130J ve 10 adet C-130J-30) teslim edildi; bunlardan biri 23 Kasım 2009'da bir kazada imha edildi. Daha FlightGlobal'ın 2026 kataloğuna göre 16 uçak hizmette, 6'sı kısa gövdeli ve 10'u uzatılmış gövdeli; sekiz uçak rezerve edilmiş ve bunlardan altısı satışa sunulmuş durumda, dolayısıyla gerçekte mevcut olan sayı daha düşük — diğer hesaplamalar 13 diyor.
Alenia C-27J SpartanHizmette	Taktiksel ulaşım	7	2007	—	On iki adet sipariş verildi, sonuncusu Mayıs 2009'da teslim edildi; üçü EC-27J JEDI elektronik savaş konfigürasyonuna dönüştürüldü ve ayrı olarak sayılıyor.
Airbus VC-319A (A319CJ)Hizmette	Devlet ve VIP taşımacılığı	3	2002	—	Dört adet satın alındı; ilki Türkiye'ye satıldı. Daha Geriye kalan üç uçaktan biri, Mart 2015'te bakanlık tarafından açık artırmaya çıkarıldı ancak alıcı bulamadı; üçü de daha sonra Napoli-Capodichino'da elden geçirildi ve tekrar hizmete alındı.
Dassault VC-900A / VC-900B Falcon 900EX ve 900EASyHizmette	Devlet taşımacılığı ve hava ambulansı tahliyesi	3	1995	—	1995-97 yılları arasında VC-900A olarak teslim edilen üç adet Falcon 900EX ve 2005 yılında VC-900B olarak teslim edilen iki adet Falcon 900EX EASy'den bir VC-900A ve iki VC-900B halen hava kuvvetlerinde bulunmaktadır.
Gulfstream VC-650A (G650ER)Hizmette	Devlet taşımacılığı ve hava ambulansı	4	2025	—	Aralık 2024'te nakliye ve hava ambulansı konfigürasyonunda dört adet satın alındı; ilk ikisi 12 Nisan 2025'te, üçüncü ve dördüncüsü ise 23 Temmuz 2025'te teslim edildi. Daha Yayınlanan bazı rakamlara göre halen iki tanesi hizmette, üç tanesi de sipariş aşamasında.
Gulfstream C-550A (G550)Hizmette	Ulaşım ve çok motorlu uçak eğitimi	2	2022	—	Aralık 2020'de sipariş edilen sekiz adet "yeşil" G550 gövdesinden ikisi; ilki 7 Mart 2022'de teslim edildi. Geri kalanlar ise özel görev uçağına dönüştürülüyor.
Piaggio P.180 Avanti / Avanti EVO+Hizmette	İrtibat ve VIP taşımacılığı, telsiz ve radar kalibrasyonu	13	1990	—	Ulaşım ve kalibrasyon görevlerinde yaklaşık on üç adet bulunuyor: altı adet VC-180A/B, Kasım 2024'te teslim edilen üç adet P.180 EVO+ ve radyo ve radar kalibrasyon donanımına sahip dört adet EVO+. Daha Nisan 2019'da dokuz adet EVO+ siparişi verildi; beşi nakliye uçağı, dördü ise kalibrasyon uçağı olarak kullanılacaktı.
Piaggio T-180A AvantiHizmette	Çok motorlu uçak uçuş eğitimi	10	2005	—	On tanesi eğitim amaçlı kullanılıyor; dördü ise Pratica di Mare'deki çok mürettebatlı eğitim merkezinde geleneksel çok motorlu uçak hattında askeri pilot lisansı için kullanılıyor.
Leonardo T-346A Master (M-346)Hizmette	Ön hazırlık savaş uçağı eğitimi, IV. aşama	22	2015	—	Hava kuvvetlerine on sekiz adet T-346A teslim edildi ve Uluslararası Uçuş Eğitim Okulu'nun üretim hattında daha fazla uçak bulunuyor; daha fazla okul uçağı hizmete girdikçe 2026 sayısı 27'ye ulaşıyor. Daha Hepsi şu anda Lecce-Galatina'dan taşınarak Decimomannu'da bulunuyorlar.
Aermacchi MB-339CD / FT-339CHizmette	İleri uçuş eğitimi, III. aşama	30	1996	—	1995 yılında cam kokpitli ve dijital silah sistemli otuz adet MB-339CD sipariş edildi; bağımsız 2026 sayımları, fiilen hizmete hazır olanların sayısının 25'e daha yakın olduğunu gösteriyor.
Aermacchi MB-339A-PANHizmette	Akrobatik gösteri	10	1982	—	Frecce Tricolori'de yaklaşık on kişi kaldı; dokuzu formasyonda, biri ise tek başına görev yapıyor. Bir kişi 16 Eylül 2023'te kayboldu.
Leonardo T-345A (M-345 HET)Hizmette	Temel ve ileri düzey uçuş eğitimi	9	2020	—	Dokuz uçak teslim edildi: 13 Ocak 2017'de sipariş edilen beş adet ön seri uçak ve 2019 siparişinden kalan uçaklar. Toplamda 45 adet uçak planlanıyor.
SIAI-Marchetti T-260B (SF-260EA)Hizmette	Tarama ve temel uçuş eğitimi	28	2004	—	2004 yılından itibaren otuz adet SF-260EA teslim edildi; bunlardan biri 1 Ekim 2025'te bir kazada kaybedildi.
SIAI-Marchetti U-208M (S.208M)Hizmette	İrtibat, planör çekme ve yetenek taraması	18	1967	—	1967'den itibaren toplamda kırk beş adet satın alındı; yaklaşık yirmi tanesi 2000'li yılların başlarında yenilendi ve ikisi 7 Mart 2023'te havada çarpışma sonucu kaybedildi.
Leonardo HH-101A Caesar (AW101)Hizmette	Muharebe arama ve kurtarma, personel kurtarma ve özel operasyonlar	12	2016	—	On iki adet üretildi, üç adet opsiyon kullanılmadı. İlki 25 Şubat 2016'da Cervia'da faaliyete geçti ve ilk altı gemilik parti 2017'de teslim edildi.
Leonardo HH-139A / HH-139B (AW139)Hizmette	Arama kurtarma, yavaş hareket eden araçların önlenmesi ve yangın söndürme	30	2012	—	2012 ve 2014 yılları arasında on üç adet HH-139A teslim edildi ve 21 Kasım 2019'da sipariş edilen ve 30 Kasım 2020 ile 31 Ocak 2022 tarihleri arasında teslim edilen on yedi adet yeni üretilmiş HH-139B bulunmaktadır. Daha Orijinal on üç helikopter, Temmuz 2021 tarihli bir sözleşme kapsamında HH-139B standardına yükseltiliyor.
Leonardo VH-139A / UH-139Hizmette	Devlet taşımacılığı ve helikopter eğitimi	4	2012	—	31 Mayıs 2012'den itibaren 31. Kanat'a dört adet teslim edildi; ikisi Sivil Koruma Dairesi tarafından devralındı ve askeri helikopter pilotu eğitiminin ileri aşamasında deneysel olarak kullanıldı, bu nedenle iki adetlik sayım da yer alıyor.
Breda Nardi TH-500B / TH-500E (MD 500)Hizmette	Temel helikopter eğitimi ve irtibat	31	1990	—	1990'dan itibaren teslim edilen ve İtalya'daki Breda Nardi tarafından lisans altında üretilen elli adet NH-500E helikopterinden yaklaşık 31'i hala kullanımda olup, 27'si eğitim, 4'ü ise irtibat uçağı olarak kullanılmaktadır. Diğer kayıtlara göre ise toplam sayı 37'dir.
Planörler: Grob G 103 Twin Astir, Nimbus-4D/DM, LAK-17AHizmette	Planör eğitimi ve hava kuvvetleri öğrenci uçuşu	12	1980	—	Sekiz adet Grob G 103 Twin Astir, iki adet Schempp-Hirth Nimbus-4D ve 4DM ve iki adet Sportine Aviacija LAK-17A.

Tayfun93

F-3547

Kasırga35

TH-50031

MB-339CD30

HH-13930

SF-260EA28

T-346A22

Sipariş üzerine

Türü	Sipariş edildi	İlk teslimat	Notlar
Lockheed Martin F-35A / F-35B Lightning IISipariş üzerine	58	2026	İtalya, 2024-2026 planlama belgesine orijinal 90 uçağa 15 adet F-35A ve 5 adet F-35B eklenmesinin ardından, toplamda 115 adet F-35 siparişi verdi; bunların 95'i hava kuvvetleri, 20'si ise deniz kuvvetleri için olacak. Daha 2026 yılına kadar iki hizmete yaklaşık 57 adet teslim edilmişken, 58'e yakın adetin daha inşa edilmesi gerekiyor ve bunların neredeyse tamamı Cameri'de üretilecek. İlk partinin teslimatlarının 2027'de tamamlanması planlanıyor.
Eurofighter Typhoon Tranche 5Sipariş üzerine	24	2027	Eurofighter ve NETMA arasında 23 Aralık 2024'te Roma'da imzalanan anlaşma, benzer bir İspanyol siparişinden üç gün sonra gerçekleşti. Daha En yeni aviyonik sistemler olan Brimstone III ve Meteor, yeni sensörler ve geliştirilmiş bağlantı özellikleriyle donatılmış, 26 adet Tranche 1 uçağının yerini alacak 24 adede kadar uçak; Leonardo tarafından Torino-Caselle'de monte ediliyor. Programın 2060'ın üzerinde bir hizmet ömrüne sahip olması öngörülüyor.
Airbus A330 MRTTSipariş üzerine	6		Dört adet KC-767A uçağının yerini alacak altı adet tanker uçağı için Airbus ile yaklaşık 1,4 milyar avroluk bir sözleşme imzalandı. Daha Evraklar kafa karıştırıcı: AB ihale portalı, 16 Nisan 2026'da imzalanan ve on yıl sürecek bir sözleşmeyi kaydederken, Nisan 2026 tarihli bir ARMAEREO belgesi sözleşmeyi 23 Şubat 2026 tarihli olarak ve 96 ay süreyle belirtiyor. Airbus, Aralık 2025'te seçildi ve tek teklif veren firma gibi görünüyor. Bu, İtalya'nın KC-46'ların yerine geçecek uçaklar için üçüncü girişimi; 2022'de iki KC-46 satın alma ve KC-767'leri modernize etme planı ve Haziran 2024'te durdurulan 2023'te altı KC-46 alma planı da bu girişimler arasında yer alıyor.
L3Harris EA-37B Compass Call IISipariş üzerine	2		Gulfstream G550 gövdesi üzerine, 21 Temmuz 2025'te iki adet sipariş verildi ve bir adet opsiyon hakkı bulunuyor. Daha Bu uçaklar, İtalya'ya bugüne kadar sadece Amerika Birleşik Devletleri'nin kullandığı türden uzaktan elektronik saldırı kabiliyeti kazandıracak ve 71. Filo ile birlikte Pratica di Mare'de konuşlandırılacak.
Gulfstream G550 AISREW / JAMMSSipariş üzerine	2		Aralık 2020'de sipariş edilen sekiz adet "yeşil" G550'den ikisi, Ağustos 2022'de onaylanan bir sözleşme kapsamında IAI tarafından sinyal istihbarat uçağına dönüştürülüyor. Daha Teslim edilen bir adet ve henüz teslim edilmemiş iki adet siparişin sayısı dolaşımda.
Leonardo T-345A (M-345 HET)Sipariş üzerine	36	2026	Toplamda 45 adet üretilmesi planlanıyor, ancak 9 adet teslim edildi. Bu tip uçak, Lecce-Galatina'daki temel jet aşamasında MB-339A'nın yerini alacak.
Leonardo M-346 PANSipariş üzerine	15		Frecce Tricolori'nin MB-339PAN uçağının yerini alacak olan bu model, M-345'in bu rol için değerlendirilip reddedilmesinin ardından 2024 yılında duyurulmuştu. Gösteri ekibi 1982'den beri MB-339'u kullanıyordu.
General Atomics MQ-9A Blok 5 ReaperSipariş üzerine	2		9 Eylül 2026'da iki uçak daha sipariş edilerek, 2019'da Libya'da ve Mart 2026'da Kuveyt'te yaşanan kayıpların ardından filonun gücü yeniden sağlandı.
Küresel Muharebe Hava Programı savaş uçağıSipariş üzerine	—	2035	İtalya, Birleşik Krallık ve Japonya, Aralık 2023'te GCAP anlaşmasını imzaladı ve 2024'te Reading'de Leonardo, BAE Systems ve Mitsubishi Heavy Industries'i endüstriyel ortaklar olarak belirleyerek ortak GIGO organizasyonunu kurdu. Daha Amaç, Typhoon'un yerini alacak altıncı nesil savaş uçağının 2035 yılında hizmete girmesidir. İtalya'nın sipariş miktarı henüz açıklanmadı.

Daha önce işletiliyordu

İtalyan Hava Kuvvetleri'nin hizmetten çıkardığı her tür

Fiat CR32'den Aermacchi MB-339A'ya (T-339A) kadar 45 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.

Türü	Rol	Doruğa ulaşmak	Servis edildi	Yerine şu geçti:	Notlar
Aermacchi MB-339A (T-339A)	Temel ve ileri seviye jet eğitimi	97	1982–2025	Leonardo T-345A	1982'den itibaren 97 adet MB-339A ve MB-339A-PAN teslim alındı; erken modelin tüm varyantlarını sayarsak toplam 107 adet.
AMX International A-11B / TA-11B Ghibli	Hafif saldırı ve taktik keşif	136	1989–2024	Eurofighter Typhoon ve F-35A	1989'dan beri hizmette olan 110 adet tek kişilik ve 26 adet iki kişilik uçak.
Agusta-Bell HH-212	İrtibat, arama kurtarma ve özel operasyonlar desteği	35	1979–2024	Leonardo HH-101A Caesar	İtalyan Hava Kuvvetleri'nde 35 kişi görev yaptı.
General Atomics MQ-1 Predator A / A+ ve MQ-1C ER	İstihbarat, gözetim ve keşif	8	2005–2022	General Atomics MQ-9A Reaper	2005 yılından altı adet MQ-1A/A+ Predator ve 2015 yılından iki adet MQ-1C ER.
Breguet Br.1150 Atlantic (P-1150A)	Deniz devriyesi ve denizaltı karşıtı savaş	18	1972–2017	Leonardo P-72A	İtalyan hizmetinde on sekiz adet uçak, 27 Haziran 1972'den 22 Kasım 2017'ye kadar hava kuvvetleri ve deniz kuvvetleri görev ekipleri tarafından uçuruldu.
Agusta-Sikorsky HH-3F Pelikan	Arama kurtarma ve muharebe arama kurtarma	35	1977–2014	Leonardo HH-101A Caesar	Agusta tarafından lisans altında üretilen otuz beş adet.
General Dynamics F-16A ADF / F-16B Fighting Falcon	Hava savunma önlemesi	34	2003–2012	Eurofighter Typhoon	Barış Sezar programı kapsamında Amerika Birleşik Devletleri'nden kiralanan otuz adet F-16A ADF ve dört adet F-16B.
Piaggio P.166M ve P.166DL3 APH	İrtibat, fotoğrafik inceleme ve kalibrasyon	57	1961–2010	Piaggio P.180 Avanti	1961 yılından kalma elli bir adet P.166M ve 1985 yılından kalma altı adet P.166DL3 APH.
SIAI-Marchetti SF-260AM	Temel uçuş eğitimi	45	1977–2009	SIAI-Marchetti SF-260EA	1977'den itibaren kırk beş adet teslim edildi.
Boeing 707T/T	Havadan havaya yakıt ikmali ve stratejik taşımacılık	4	1992–2008	Boeing KC-767A	İkinci el dört yolcu uçağı, yakıt ikmal uçağı olarak dönüştürüldü.
Aeritalia G.222	Taktiksel nakliye, elektronik savaş ve yangın söndürme	44	1978–2007	Alenia C-27J Spartan	1978'den itibaren İtalyan ordusunda 44 yıl görev yaptı.
Lockheed F-104G / RF-104G / TF-104G Yıldız Savaş Uçağı	Avcı-bombardıman uçağı, taktik keşif ve dönüşüm eğitimi	155	1963–2005	Aeritalia F-104S	İtalyanca Vikipedi'nin emekliye ayrılmış uçak tipleri listesi 105 adet F-104G, 20 adet RF-104G ve 30 adet TF-104G vermektedir; standart F-104S monografisi ise 149 adet F-104G'nin satın alındığını belirtmektedir. Toplam sayılar gerçekten tartışmalıdır. Daha İlk beş yılda yirmi üç adet F-104G uçağı kazalarda kaybedildi.
Aeritalia F-104S / F-104S ASA / ASA-M Yıldız Savaş Uçağı	Her türlü hava koşulunda görev yapabilen önleme ve avcı-bombardıman uçağı	205	1969–2004	Eurofighter Typhoon (kiralık Tornado ADV ve F-16 ADF uçakları aracılığıyla)	İtalya'da lisans altında üretilen ve 1969 ile 1979 yılları arasında teslim edilen 205 uçaktan yüzüncüsü Ocak 1973'te, iki yüzüncüsü ise Mayıs 1976'da teslim edildi. Daha 1986'dan itibaren ASA standardına, 1997'den itibaren ise ASA-M standardına yükseltilmiştir.
Panavia Tornado ADV (F.3)	Uzun menzilli önleyici	24	1995–2004	Eurofighter Typhoon	Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden kiralanan yirmi dört uçak.
Lockheed C-130H Hercules	Taktik ve stratejik hava taşımacılığı	14	1972–2003	C-130J Süper Herkül	1972'den itibaren İtalyan ordusunda on dördü görev yaptı.
Piaggio-Douglas PD-808	İrtibat, kalibrasyon, elektronik savaş ve VIP taşımacılığı	34	1966–2003	Piaggio P.180 Avanti	Otuz dört adet üretildi, hepsi İtalyan Hava Kuvvetleri için.
Fiat G.91 / G.91R / G.91T	Hafif saldırı, keşif ve ileri eğitim	231	1959–1995	AMX Uluslararası Ghibli	İtalyan ordusunda 31 adet G.91, 97 adet G.91R ve 103 adet G.91T/1 uçağı bulunmaktaydı; bu uçakların hizmetten çekilme süreci, ilk modeller için 1981'den, R modelleri için 1992'ye ve T modelleri için 1995'e kadar sürdü.
Aeritalia G.91Y	Hafif saldırı ve keşif	67	1970–1994	AMX Uluslararası Ghibli	İtalyan Hava Kuvvetleri için üretilen ve yalnızca İtalya tarafından kullanılan altmış yedi uçak.
Aermacchi MB-326	Temel jet eğitimi	140	1961–1990	Aermacchi MB-339A	1961'den itibaren İtalyan ordusunda yüz kırk kişi görev yaptı.
Agusta-Bell AB-204B ve AB-47	Kurtarma, irtibat ve helikopter eğitimi	171	1954–1990	Agusta-Bell HH-212 ve NH-500	1961 yılından kalma kırk üç adet AB-204B, 1954 yılından kalma 35 adet AB-47G2 ve 93 adet AB-47J.
Lockheed T-33A / RT-33A Shooting Star	Jet eğitimi ve keşif eğitimi	90	1952–1982	Aermacchi MB-339A	1952 yılından kalma yetmiş beş adet T-33A ve 1955 yılından kalma 15 adet RT-33A.
Fairchild C-119G / C-119J Uçan Yük Vagonu	Nakliye ve paraşütçü indirme	61	1953–1979	Aeritalia G.222	1953 yılından kalma otuz altı adet C-119G ve 1964 yılından kalma 25 adet C-119J.
Grumman HU-16A Albatross ve S-2F Tracker	Hava-deniz kurtarma ve denizaltı karşıtı devriye	58	1958–1979	Breguet Atlantic ve HH-3F	1958 yılından kalma on üç adet HU-16A ve 1959 yılından kalma 45 adet S-2F Tracker.
Kuzey Amerika T-6 Teksaslı	İleri eğitim	238	1949–1979	Aermacchi MB-326	İtalyan ordusunda 238 kişi görev yaptı.
Canadair CL-13 Sabre Mk 4 (F-86E)	Gündüz savaşçısı	179	1956–1976	Fiat G.91 ve F-104	Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden devralınan, Kanada yapımı 179 adet Sabre uçağı.
Republic F-84F Thunderstreak ve RF-84F Thunderflash	Avcı-bombardıman uçağı ve taktik keşif	272	1956–1974	Fiat G.91 ve F-104	Yüz doksan dört adet F-84F ve 78 adet RF-84F.
Kuzey Amerika F-86K Sabre	Her türlü hava koşulunda önleme aracı	147	1955–1973	Lockheed F-104S Yıldız Savaşçısı	İtalya'da 147 adet kullanıldı; birçoğu Fiat tarafından Torino'da monte edildi.
de Havilland DH.100 Vampire FB.52 / NF.54	Avcı-bombardıman uçağı ve gece avcı uçağı	268	1949–1960	Republic F-84 ve F-86	İki yüz kırk altı adet FB.52/52A, 14 adet NF.54, beş adet FB.5 ve üç adet F.3; FB.52'lerin çoğu İtalya'da Fiat ve Macchi tarafından lisans altında üretildi.
Savoia-Marchetti SM82 Marsupiale ve SM95	Ulaşım	23	1946–1960	Douglas C-47 ve Fairchild C-119	Yirmi adet SM82PW, Pratt & Whitney radyal lastiklerle yeniden motorlandırıldı ve üç adet SM95 de aynı şekilde yeniden motorlandırıldı.
Fiat G.46 ve G.59	Temel ve ileri düzey eğitim	316	1949–1959	Kuzey Amerika T-6 ve jet eğitim uçakları	1949 yılından 143 adet G.46 ve 1950 yılından 173 adet G.59-4B.
Kuzey Amerika P-51D Mustang	Savaş uçağı ve savaş bombardıman uçağı	173	1947–1958	de Havilland Vampire ve Republic F-84	1947'den itibaren İtalyan ordusunda 173 kişi görev yaptı.
Republic F-84G Thunderjet	Avcı-bombardıman uçağı	254	1952–1957	Republic F-84F Thunderstreak	Karşılıklı Savunma Yardımı Programı kapsamında 254 adet tedarik edildi.
Savoia-Marchetti SM79 Sparviero	Orta menzilli bombardıman uçağı ve torpido bombardıman uçağı	1,218	1936–1955	—	Bin iki yüz on sekiz adet üretildi, neredeyse tamamı Regia Aeronautica (Kraliyet Hava Kuvvetleri) içindi. Yirmi dördü 1955 yılına kadar Aeronautica Militare (Mülkiye Hava Kuvvetleri) hizmetinde kaldı; Lübnan bu tipi 1959 yılına kadar kullandı.
Cumhuriyet F-47D Thunderbolt	Avcı-bombardıman uçağı	77	1950–1954	Republic F-84G Thunderjet	İtalyan ordusunda yetmiş yedi kişi görevdeydi.
Supermarine Spitfire LF Mk IXe	Savaşçı	137	1946–1952	Kuzey Amerika P-51D Mustang	Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından teslim edilen yüz otuz yedi adet LF Mk IXe ve birkaç adet Mk V.
Macchi C.205V Veltro	Savaşçı	252	1943–1951	Kuzey Amerika P-51D Mustang	Şubat 1943'ten itibaren prototipler de dahil olmak üzere toplam 252 adet üretildi. Daha 1951'e kadar Regia Aeronautica, Aeronautica Nazionale Repubblicana ve ardından savaş sonrası Aeronautica Militare tarafından uçtu.
Fiat G.55 Centauro	Savaşçı	170	1943–1950	Fiat G.59	Toplamda yüz yetmiş adet üretildi. Bunlardan yirmi tanesi savaş sonrası dönemde 1950 yılına kadar Hava Kuvvetleri (Aeronautica Militare) tarafından kullanıldı ve Merlin motorlu G.59 geliştirme modeli 1957 yılına kadar eğitim uçağı olarak hizmet verdi.
Macchi C.202 Folgore	Savaşçı	1,150	1941–1948	Macchi C.205V Veltro	1941'den itibaren yaklaşık 1.150 adet üretildi.
Macchi C.200 Saetta	Savaşçı	1,153	1939–1946	Macchi C.202 Folgore	Bin yüz elli üç adet inşa edildi.
Fiat CR42 Falco	Savaş uçağı ve kara saldırısı	1,782	1939–1945	Macchi C.200 Saetta	Bin yedi yüz seksen iki adet üretildi - savaşın diğer tüm İtalyan uçaklarından daha fazla - ve 1943'te hala üretimdeydi.
Fiat G.50 Freccia	Savaşçı	781	1939–1945	Macchi C.202 Folgore	Yedi yüz seksen bir tane inşa edildi.
Reggiane Re.2000 Falco	Savaşçı	158	1940–1945	—	Toplamda 158 adet üretildi; Macaristan ve İsveç başlıca müşterilerdi ve Regia Aeronautica ile Regia Marina yalnızca az sayıda uçak aldı.
CANT Z.1007 Alcione	Orta bombardıman uçağı	561	1939–1945	—	Tüm varyantlar dahil olmak üzere toplam 561 adet üretildi.
Fiat CR32	Savaşçı	1,212	1935–1943	Fiat CR42 Falco	1933'ten itibaren bin iki yüz on iki adet inşa edildi.
Fiat BR20 Cicogna	Orta bombardıman uçağı	600	1936–1943	CANT Z.1007 ve SM79	Tüm versiyonlar dahil olmak üzere yaklaşık 600 adet üretildi.

Hava üsleri

Hava Kuvvetleri'nin kalkış yaptığı yer

Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise hava kuvvetlerinin terk ettiği havaalanlarını temsil eder. 1971'den beri on iki havaalanı kapatıldı, bunların çoğu sivil işletmecilere devredildi — Bergamo, Catania, Rimini, Comiso, Cagliari — bu nedenle İtalya'nın en işlek havaalanlarının birçoğunun bir tarafında askeri bir bölge bulunuyor.

Aktif hava üssü Kapalı veya rezerve edilmişAna sayfayı açmak için bir iğneye tıklayın.

Temel	ICAO	Durum	Pist	Birimler ve uçaklar
Alghero-FertiliaSardinya	LIEA	Aktif	02/203.000 m	Distaccamento Aeroportuale Alghero 8° Stormo: Breda Ba.88 Lisansı
AmendolaPuglia	LIBA	Aktif	11/292.660 m	13° Gruppo Caccia: Lockheed Martin F-35A Lightning II 101° Gruppo Caccia: Lockheed Martin F-35B Lightning II 28° Gruppo APR: General Atomics MQ-9A Reaper 632ª Squadriglia Collegamenti: Aermacchi T-339A, Aermacchi MB-339CD II Centro di Eccellenza APR 60ª Brigata Aerea: Fiat G.91T
AvianoFriuli-Venezia Giulia	LIPA	Aktif	05/232.606 m	Comando Aeroporto di Aviano 31. Avcı Kanadı, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri: General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon
Bari-FilistinPuglia	LIBD	Aktif	07/253.000 m	Comando delle Scuole AM / 3ª Regione Aerea Mobil Komando ve Kontrol Bölümü 2° Reparto Tecnico Comunicazioni
Bracciano-Vigna di ValleLazio		Aktif	—	Museo Storico dell'Aeronautica Militare
BrindisiPuglia	KÜTÜPHANE	Aktif	13/313.048 m05/231.796 m	Distaccamento Aeroportuale Brindisi 13° Servizio Tecnico Distaccato 32° Stormo: Aeritalia G.91Y
CameriPiemonte	SINIR	Aktif	17/352.992 m	1° Reparto Manutenzione Velivoli Centro Polifunzionale Velivoli Aerotattici Comando Aeroporto di Cameri JSF Formasyonu'nun Yeni Nucleo'su 53° Stormo: Lockheed F-104S Yıldız Savaşçısı
CerviaEmilia-Romagna	LIPC	Aktif	11/293.050 m	23° Gruppo Volo: Leonardo HH-101A Caesar 83° Gruppo C/SAR: Leonardo HH-139A, Leonardo HH-139B 81° Centro Addestramento Ekipmanları: Leonardo HH-139A, Leonardo HH-101A 23° Gruppo Caccia: Lockheed F-104S ASA-M Starfighter, General Dynamics F-16A ADF 101° Gruppo CBR: Aeritalia G.91Y
CiampinoLazio	LIRA	Aktif	15/332.202 m	93° Gruppo: Airbus VC-319A, Dassault VC-900A Falcon 900 306° Gruppo: Dassault VC-900B Falcon 900EASy, Gulfstream VC-650A, Leonardo VH-139A 931° Gruppo Efficienza Aeromobili
DecimomannuSardinya	YALAN SÖYLEDİM	Aktif	17L/35R2.990 m17R/35L2.610 m	Sperimentale ve Tiro Aereo Standardizzazione Reparto 212° Gruppo Volo / Uluslararası Uçuş Eğitim Okulu: Leonardo T-346A Master 80° Centro C/SAR: Leonardo HH-139A
FrosinonLazio	LIRH	Aktif	16/341.431 mçimen	66° Stormo 72° Stormo: Breda Nardi TH-500B, Leonardo UH-139
FurbaraLazio	YALANCI	Aktif	Asfaltlanmamış şerit1.042 mçimen	17° Stormo Incursori 1ª Brigata Aerea Operazioni Özel
GhediLombardiya	LIPL	Aktif	13/312.991 m	102° Gruppo OCU: Lockheed Martin F-35A Lightning II 154° Gruppo: Lockheed Martin F-35A Lightning II 155° Gruppo ETS: Panavia EA-200B Tornado ECR, Panavia A-200C Tornado IDS 606ª Squadriglia Collegamenti
Gioia del CollePuglia	LIBV	Aktif	14R/32L3.001 m14L/32R2.996 m	10° Gruppo Caccia: Eurofighter F-2000A Typhoon 12° Gruppo Caccia: Eurofighter F-2000A Typhoon 84° Centro C/SAR: Leonardo HH-139A 436° Gruppo Servizi Teknik-Operatif
GrazzanizCampania	LIRM	Aktif	06/242.991 m	21° Gruppo Volo: Leonardo HH-101A Caesar Gruppo Fucilieri dell'Aria 909° Gruppo Efficienza Aeromobili 10° Gruppo
GrossetoToskana	LIRS	Aktif	03L/21R2.994 m03R/21L2.354 m	9° Gruppo Caccia: Eurofighter F-2000A Typhoon 20° Gruppo OCU: Eurofighter TF-2000A Typhoon 904° Gruppo Efficienza Aeromobili Centro Cinofili dell'Aeronautica Militare
GuidoniaLazio	LIRG	Aktif	18/361.462 m04/221.200 mçimen	202° Gruppo Volo: Grob G 103 Twin Astir, Schempp-Hirth Nimbus-4D, SIAI-Marchetti U-208M, Breda Nardi TH-500B Centro di Selezione dell'Aeronautica Militare Scuola di Aerocooperazione
İstranaVeneto	DUDAKLAR	Aktif	08/262.992 m	132° Gruppo: Eurofighter F-2000A Typhoon 3° Reparto Manutenzione Velivoli 103° Gruppo: AMX International A-11B Ghibli 101° Gruppo: AMX International A-11B Ghibli
LampedusaSicilya	LICD	Aktif	08/261.800 m	Distaccamento Aeronautico Lampedusa 134ª Squadriglia Radar
LatinaLazio	LIRL	Aktif	12/301.700 m	207° Gruppo Volo: SIAI-Marchetti T-260B (SF-260EA) Gruppo Istruzione Professionale
Lecce-GalatinaPuglia	LIBN	Aktif	14/321.902 m	213° Gruppo Volo: Aermacchi FT-339C 214° Gruppo Volo: Leonardo T-345A, Aermacchi T-339A 10° Reparto Manutenzione Velivoli 212° Gruppo Volo: Leonardo T-346A Master
Martina FrancaPuglia		Aktif	—	16° Stormo Protezione delle Forze Battaglione Fucilieri dell'Aria
Milano-LinateLombardiya	LIML	Aktif	17/352.442 m	Squadriglia Collegamenti Linate: Breda Nardi NH-500E, SIAI-Marchetti S.208M 1° Reparto Tecnico Comunicazioni
Napoli-CapodikinoCampania	LIRN	Aktif	06/242.628 m	Comando Aeroporto di Capodichino 5° Gruppo Manutenzione Velivoli
PantelleriaSicilya	LICG	Aktif	07/251.675 m02/201.220 m	Distaccamento Aeroportuale Pantelleria
Piacenza-San DamianoEmilia-Romagna	LIMS	Aktif	12/302.996 m	Distaccamento Aeroportuale Piacenza 50° Stormo: Panavia A-200 Tornado IDS
PisaToskana	LIRP	Aktif	03R/21L2.993 m03L/21R2.792 m	2° Gruppo: Lockheed Martin C-130J Süper Herkül 50° Gruppo: Lockheed Martin C-130J-30 Süper Herkül 98° Gruppo: Alenia C-27J Spartan, Alenia EC-27J JEDI, Alenia MC-27J Praetorian 946° Gruppo Efficienza Aeromobili Distaccamento Aeroportuale Sarzana-Luni
Poggio RenaticoEmilia-Romagna	LIVK	Aktif	—	Komando Operasyonu Aerospaziali Brigata Controllo Aerospazio 11° Gruppo DAMI Reparto Difesa Aerea Missilistica Integrata NATO Konuşlandırılabilir Hava Komuta ve Kontrol Merkezi
Pratica di MareLazio	LIRE	Aktif	13R/31L2.481 m13/312.540 masfalt (kapalı)	8° Gruppo: Boeing KC-767A 71° Gruppo: Gulfstream E-550A CAEW, Piaggio P.180 EVO+ 311° Gruppo Volo 85° Centro C/SAR: Leonardo HH-139A Scuola Addestramento Trasporti Aerei: Piaggio T-180A Avanti Hava ve Uzay Savaşları Merkezi Centro Nazionale di Meteorologia ve Climatologia Aeronautica 6° Reparto Manutenzione Elicotteri
RivoltoFriuli-Venezia Giulia	LIPI	Aktif	06/242.550 m	313° Addestramento Acrobatico Grubu: Aermacchi MB-339A-PAN Gruppo Missili: Aspide füzeleriyle donatılmış Spada 2000 80° Gruppo OCU 14° Gruppo: AMX Uluslararası AMX
Roma-CentocelleLazio	LIRC	Aktif	—	Comando Aeronautica Militare Roma Mobilite ve Destek için Komando Forze Comando della Squadra Aerea
Sarzana-LuniLiguria	LIQW	Aktif	18/36905 m	Distaccamento Aeroportuale Sarzana-Luni 24° Gruppo Caccia
SignellaSicilya	LICZ	Aktif	10R/28L2.462 m10L/28R2.442 m	88° Gruppo Antisom: Leonardo P-72A 86° Centro Addestramento Ekipmanları 11° Reparto Manutenzione Velivoli
Trapani-BirgiSicilya	LICT	Aktif	13/312.698 m	18° Gruppo Caccia: Eurofighter F-2000A Typhoon 82° Centro C/SAR: Leonardo HH-139A 437° Gruppo Servizi Teknik-Operatif Distaccamento Aeroportuale Pantelleria Distaccamento Aeronautico Lampedusa
Treviso-Sant'AngeloVeneto	LIPH	Aktif	07/252.420 m	Reparto Aeronautica Militare Treviso
Verona-VillafrancaVeneto	LIPX	Aktif	04/223.068 m	3° Stormo Infermeria Principale
ViterboLazio	LIRV	Aktif	04°C/22°C1.300 m04L/22R1.005 m04R/22L590 m	208° Gruppo Volo: Breda Nardi TH-500B, Leonardo UH-139 Gruppo Istruzione Professionale Scuola Marescialli dell'Aeronautica Militare
Udine-CampoformidoFriuli-Venezia Giulia	LIPD	Kapalı	04/22730 mçimen	4° Stormo: Fiat CR32, Fiat CR42 Falco, Macchi C.202 Folgore
PadovaVeneto	LIPU	2019'da kapatıldı.	04/221.122 m04/22 çim617 mçimen	2° Manutenzione Füze Muharebesi
Cagliari-ElmasSardinya	YALAN	2015'te kapatıldı.	14/322.803 m	32° Stormo: Savoia-Marchetti SM79 Sparviero
Rimini-MiramareEmilia-Romagna	LIPR	2009'da kapatıldı.	12/302.996 m	5° Stormo "Giuseppe Cenni"": Lockheed F-104S Yıldız Savaşçısı
KomisoSicilya	LICB	2008'de kapatıldı.	05/232.459 m	Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, 487. Taktik Füze Kanadı: BGM-109G Gryphon karadan fırlatılan seyir füzesi
Palermo-BoccadifalcoSicilya	LICP	2008'de kapatıldı.	17/351.224 m	—
VicenzaVeneto	DUDAK	2008'de kapatıldı.	18/361.500 m	16° Stormo Bombardamento Terrestre
Brescia-MontichiariLombardiya	LIPO	2007'de kapatıldı.	14/322.990 m	—
Taranto-GrottagliePuglia	LIBG	1982'de kapatıldı.	17/353.200 m	11. Takım Scuola Centrale di Pilotaggio
Bergamo-Orio al SerioLombardiya	KİREÇ	1978'de kapatıldı.	10/282.874 m	—
Trapani-ÇinSicilya		1978'de kapatıldı.	02/201.650 m	106° Gruppo: CANT Z.1007 bis Alcione 51° Stormo: Macchi C.202 Folgore
Catania-FontanarossaSicilya	LICC	1971'de kapatıldı	08/262.435 m	—

Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.

Savaş düzeni

İtalyan Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?

Üslerine göre sıralanmış uçan birlikler ve her birinin ait olduğu kanat birimleri. İtalyan filoları numaralandırılmıştır. gruppi Ve bu sayılar eski: 9. Filo, Francesco Baracca'nın şaha kalkmış atını taşıyor, 154. Filo 1982'de ilk Tornado'yu uçurdu ve 313. Filo 1961'den beri Frecce Tricolori'yi (Üç Renkli Bayrak) temsil ediyor.

Amendola Hava Üssü • LIBA32° Stormo "Armando Boetto""

13° Gruppo CacciaSavaş uçağı filosu · düzenli: Lockheed Martin F-35A Lightning II
101° Gruppo CacciaSavaş uçağı filosu · düzenli: Lockheed Martin F-35B Lightning II
28° Gruppo APRUzaktan kumandalı uçak filosu · düzenli: General Atomics MQ-9A Reaper
632ª Squadriglia Collegamentiİrtibat uçuşu · düzenli: Aermacchi T-339A, Aermacchi MB-339CD II
Centro di Eccellenza APR—: —
60ª Brigata Aerea1986–1993: Fiat G.91T

Ghedi Hava Üssü · LIPL6° Stormo "Alfredo Fusco""

102° Gruppo OCUPaperi · Operasyonel dönüşüm filosu · düzenli: Lockheed Martin F-35A Lightning II
154° GruppoDiavoli Rossi · Avcı-bombardıman filosu · düzenli: Lockheed Martin F-35A Lightning II
155° Gruppo ETSPantere Nere · Elektronik savaş ve savunma bastırma filosu · düzenli: Panavia EA-200B Tornado ECR
606ª Squadriglia Collegamentiİrtibat uçuşu · düzenli: —

Grosseto Hava Üssü · LIRS4° Stormo "Amedeo d'Aosta""

9° Gruppo CacciaFrancesco Baracca · Avcı filosu · düzenli: Eurofighter F-2000A Typhoon
20° Gruppo OCUOperasyonel dönüşüm filosu · düzenli: Eurofighter TF-2000A Typhoon
904° Gruppo Efficienza AeromobiliUçak bakım filosu · düzenli: —
Centro Cinofili dell'Aeronautica MilitareHava Kuvvetleri Köpek Eğitim Merkezi · düzenli: —

Gioia del Colle · LIBV36° Stormo "Riccardo Hellmuth Seidl""

10° Gruppo CacciaSavaş uçağı filosu · düzenli: Eurofighter F-2000A Typhoon
12° Gruppo CacciaSavaş uçağı filosu · düzenli: Eurofighter F-2000A Typhoon
84° Centro C/SARMuharebe arama ve kurtarma birliği · düzenli: Leonardo HH-139A
436° Gruppo Servizi Teknik-OperatifTeknik hizmetler filosu · düzenli: —

Trapani-Birgi · LICT37° Stormo "Cesare Toschi""

18° Gruppo CacciaSavaş uçağı filosu · düzenli: Eurofighter F-2000A Typhoon
82° Centro C/SARMuharebe arama ve kurtarma birliği · düzenli: Leonardo HH-139A
437° Gruppo Servizi Teknik-OperatifTeknik hizmetler filosu · düzenli: —
Distaccamento Aeroportuale PantelleriaHavaalanı müfrezesi · düzenli: —
Distaccamento Aeronautico LampedusaHavaalanı müfrezesi · düzenli: —

Istrana · DUDAKLAR51° Stormo "Ferruccio Serafini""

132° GruppoSavaş uçağı filosu · düzenli: Eurofighter F-2000A Typhoon
3° Reparto Manutenzione VelivoliUçak bakım programı · düzenli: —
103° Gruppo—: AMX International A-11B Ghibli
101° Gruppo—: AMX International A-11B Ghibli

Rivolto Hava Üssü · LIPI2° Stormo "Mario D'Agostini" ve 313° Gruppo Addestramento Acrobatico

313° Addestramento Acrobatico GrubuFrecce Tricolori · Ulusal akrobasi takımı · düzenli: Aermacchi MB-339A-PAN
Gruppo MissiliYerden havaya füze filosu · düzenli: Aspide füzeleriyle donatılmış Spada 2000
80° Gruppo OCUFüze sistemleri dönüştürme filosu · düzenli: —
14° Gruppo—: AMX Uluslararası AMX

Cervia · LIPC15° Stormo "Stefano Cagna""

23° Gruppo VoloMuharebe arama ve kurtarma filosu · düzenli: Leonardo HH-101A Caesar
83° Gruppo C/SARMuharebe arama ve kurtarma filosu · düzenli: Leonardo HH-139A
81° Centro Addestramento EkipmanlarıEkip eğitim merkezi · düzenli: Leonardo HH-139A
23° Gruppo Caccia—: Lockheed F-104S ASA-M Starfighter, General Dynamics F-16A ADF
101° Gruppo CBR1971–: Aeritalia G.91Y

Grazzanise · LIRM9° Stormo "Francesco Baracca""

21° Gruppo VoloPersonel kurtarma ve özel operasyonlar filosu · düzenli: Leonardo HH-101A Caesar
Gruppo Fucilieri dell'AriaHava piyadeleri filosu · düzenli: —
909° Gruppo Efficienza AeromobiliUçak bakım filosu · düzenli: —
10° Gruppo1961–1967: —

Pratica di Mare · LIRE14° Stormo, Divisione Aerea di Sperimentazione, 9ª Brigata Aerea ISTAR-EW

8° GruppoHava yakıt ikmal filosu · düzenli: Boeing KC-767A
71° GruppoErken uyarı ve elektronik savaş filosu · düzenli: Gulfstream E-550A CAEW
311° Gruppo VoloUçuş test filosu · düzenli: —
85° Centro C/SARMuharebe arama ve kurtarma birliği · düzenli: Leonardo HH-139A
Scuola Addestramento Trasporti AereiÇok mürettebatlı uçuş okulu · düzenli: Piaggio T-180A Avanti
Hava ve Uzay Savaşları MerkeziSavaş ve yetenek geliştirme merkezi · düzenli: —
Centro Nazionale di Meteorologia ve Climatologia AeronauticaUlusal meteoroloji merkezi · düzenli: —
6° Reparto Manutenzione ElicotteriHelikopter bakım alayı · düzenli: —

Pisa · LIRP46ª Brigata Aerea "Silvio Angelucci""

2° GruppoUlaştırma filosu · düzenli: Lockheed Martin C-130J Süper Herkül
50° GruppoUlaştırma filosu · düzenli: Lockheed Martin C-130J-30 Süper Herkül
98° GruppoTaktik nakliye filosu · düzenli: Alenia C-27J Spartan
946° Gruppo Efficienza AeromobiliUçak bakım filosu · düzenli: —
Distaccamento Aeroportuale Sarzana-LuniHavaalanı müfrezesi · düzenli: —

Ciampino · LIRA31° Stormo "Carmelo Raiti""

93° GruppoDevlet nakliye filosu · düzenli: Airbus VC-319A
306° GruppoDevlet nakliye filosu · düzenli: Dassault VC-900B Falcon 900EASy
931° Gruppo Efficienza AeromobiliUçak bakım filosu · düzenli: —

Lecce-Galatina · LIBN61° Stormo

213° Gruppo Voloİleri eğitim filosu · düzenli: Aermacchi FT-339C
214° Gruppo VoloTemel jet eğitim filosu · düzenli: Leonardo T-345A
10° Reparto Manutenzione VelivoliUçak bakım programı · düzenli: —
212° Gruppo Volo—: Leonardo T-346A Master

Decimomannu Hava Üssü · YALAN SÖYLEDİSperimentale ve Tiro Aereo Standardizzazione Reparto

Sperimentale ve Tiro Aereo Standardizzazione RepartoSilah ve hava topçuluğu standardizasyon birimi · düzenli: —
212° Gruppo Volo / Uluslararası Uçuş Eğitim OkuluÖncü savaş uçağı eğitim filosu · düzenli: Leonardo T-346A Master
80° Centro C/SARMuharebe arama ve kurtarma birliği · düzenli: Leonardo HH-139A

Sigonella · LICZ41° Stormo Antisom ve Comando Aeroporto di Sigonella

88° Gruppo AntisomDeniz devriye filosu · düzenli: Leonardo P-72A
86° Centro Addestramento EkipmanlarıEkip eğitim merkezi · düzenli: —
11° Reparto Manutenzione VelivoliUçak bakım programı · düzenli: —

Latina · LIRL70° Stormo "Giulio Cesare Graziani""

207° Gruppo VoloTemel uçuş eğitim filosu · düzenli: SIAI-Marchetti T-260B (SF-260EA)
Gruppo Istruzione ProfessionaleYer dersleri · düzenli: —

Frosinone · LIRH66° Stormo

66° StormoUzaktan kumandalı uçak eğitim kanadı · düzenli: —
72° Stormo1985–2026: Breda Nardi TH-500B, Leonardo UH-139

Viterbo · LIRV72° Stormo

208° Gruppo VoloHelikopter eğitim filosu · düzenli: Breda Nardi TH-500B
Gruppo Istruzione ProfessionaleYer dersleri · düzenli: —
Scuola Marescialli dell'Aeronautica MilitareAstsubay okulu · düzenli: —

Guidonia · LIRG60° Stormo "Arturo Ferrarin""

202° Gruppo VoloPlanör ve irtibat filosu · düzenli: Grob G 103 Twin Astir
Centro di Selezione dell'Aeronautica Militareİşe alım seçim merkezi · düzenli: —
Scuola di AerocooperazioneOrtak hava işbirliği okulu · düzenli: —

Furbara · YALANCI1ª Brigata Aerea Operazioni Speciali "Vezio Mezzetti""

17° Stormo IncursoriRIAM · Özel kuvvetler kanadı · düzenli: —
1ª Brigata Aerea Operazioni ÖzelÖzel operasyonlar hava tugayı · düzenli: —

Cameri Hava Üssü · LIMNComando Aeroporto di Cameri ve 1° Reparto Manutenzione Velivoli

1° Reparto Manutenzione VelivoliUçak bakım programı · düzenli: —
Centro Polifunzionale Velivoli AerotatticiÇok fonksiyonlu taktik uçak merkezi · düzenli: —
Comando Aeroporto di CameriHavaalanı komutanlığı · düzenli: —
JSF Formasyonu'nun Yeni Nucleo'suİlk F-35 oluşum birimi · düzenli: —
53° Stormo—: Lockheed F-104S Yıldız Savaşçısı

Brindisi · LIBRDistaccamento aeroportuale

Distaccamento Aeroportuale BrindisiHavaalanı müfrezesi · düzenli: —
13° Servizio Tecnico DistaccatoTeknik irtibat birimi · düzenli: —
32° Stormo—: Aeritalia G.91Y

Verona-Villafranca · LIPX3° Stormo / Destek Mobil Desteği

3° StormoSefer destek kanadı · düzenli: —
Infermeria PrincipaleAna revir · düzenli: —

Poggio Renatico · LIVKKomando Operasyonu Aerospaziali

Komando Operasyonu AerospazialiHavacılık ve uzay operasyonları komutanlığı · düzenli: —
Brigata Controllo AerospazioHavacılık ve uzay kontrol tugayı · düzenli: —
11° Gruppo DAMIHava savunma ve füze entegrasyon grubu · düzenli: —
Reparto Difesa Aerea Missilistica IntegrataEntegre hava ve füze savunma birimi · düzenli: —
NATO Konuşlandırılabilir Hava Komuta ve Kontrol MerkeziNATO konuşlandırılabilir komuta ve kontrol merkezi · nato: —

Rome-Centocelle · LIRCComando Aeronautica Militare Roma ve Comando Forze Mobilità ve Supporto

Comando Aeronautica Militare RomaRoma bölgesi komutanlığı · düzenli: —
Mobilite ve Destek için Komando ForzeHareketlilik ve destek kuvvetleri komutanlığı · düzenli: —
Comando della Squadra Aerea1999–2014: —

Napoli-Capodichino · LIRNComando Aeroporto Capodichino

Comando Aeroporto di CapodichinoHavaalanı komutanlığı · düzenli: —
5° Gruppo Manutenzione VelivoliUçak bakım filosu · düzenli: —

Piacenza-San Damiano · LIMSDistaccamento aeroportuale

Distaccamento Aeroportuale PiacenzaHavaalanı müfrezesi · düzenli: —
50° Stormo—: Panavia A-200 Tornado IDS

Martina Franca 16° Stormo "Protezione delle Forze""

16° Stormo Protezione delle ForzeFucilieri dell'Aria · Kuvvet koruma kanadı · normal: —
Battaglione Fucilieri dell'AriaHava piyade taburu · düzenli: —

Bracciano-Vigna di Valle · Museo Storico dell'Aeronautica Militare

Museo Storico dell'Aeronautica MilitareTarih müzesi · düzenli: —

Sarzana-Luni · LIQW46ª Brigata Aerea'nın Distaccamento aeroportuale'si

Distaccamento Aeroportuale Sarzana-LuniHavaalanı müfrezesi · düzenli: —
24° Gruppo Caccia1940–: —

Pantelleria · LICG37° Stormo'nun Distaccamento aeroportuale'si

Distaccamento Aeroportuale PantelleriaHavaalanı müfrezesi · düzenli: —

Lampedusa · LICD37° Stormo'nun Distaccamento aeronautico'su

Distaccamento Aeronautico LampedusaHavaalanı müfrezesi · düzenli: —
134ª Squadriglia RadarRadar filosu · düzenli: —

Bari-Palese · LIBDComando Scuole AM / 3ª Regione Aerea

Comando delle Scuole AM / 3ª Regione AereaEğitim ve bölgesel komuta · düzenli: —
Mobil Komando ve Kontrol BölümüKonuşlandırılabilir komuta ve kontrol birimi · düzenli: —
2° Reparto Tecnico ComunicazioniTeknik iletişim alayı · düzenli: —

Alghero-Fertilia · LIEADistaccamento aeroportuale

Distaccamento Aeroportuale AlgheroHavaalanı müfrezesi · düzenli: —
8° Stormo1939–1941: Breda Ba.88 Lisansı

Treviso-Sant'Angelo · LIPHHava kuvvetleri havaalanı birimi

Reparto Aeronautica Militare TrevisoHava kuvvetleri havaalanı birimi · düzenli: —

Milano-Linate · LIMLComando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea

Squadriglia Collegamenti Linateİrtibat uçuşu · düzenli: Breda Nardi NH-500E
1° Reparto Tecnico ComunicazioniTeknik iletişim alayı · düzenli: —

Aviano · LIPAİtalyan üs komutanı; uçuş görevini ise ABD Hava Kuvvetleri 31. Avcı Kanadı üstleniyor.

Comando Aeroporto di Avianoİtalyan havaalanı komutanlığı · düzenli: —
31. Avcı Kanadı, Amerika Birleşik Devletleri Hava KuvvetleriSavaş uçağı filosu · müttefik: General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon

Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.

Zaman çizelgesi

İtalyan Hava Kuvvetlerinin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları

1909

Nisan: Wilbur Wright, Roma'daki Centocelle'de Flyer uçağını sergiler ve Eylül ayında askeri pilot lisansı alan ilk İtalyan olan deniz subayı Mario Calderara'ya eğitim verir. İki yıl sonra, Libya üzerinde, İtalyan uçakları savaş tarihinde ilk keşif, bombalama ve hava fotoğrafçılığı görevlerini gerçekleştirir.

1923

28 Mart: 645 sayılı kraliyet kararnamesiyle hava kuvvetleri ordudan ayrılarak Regia Aeronautica kuruldu. Savaş bayrağı 4 Kasım'da Centocelle'de General Pier Ruggero Piccio'ya sunuldu.

1933

1 Temmuz - 12 Ağustos: Italo Balbo, 24 adet Savoia-Marchetti S.55X deniz uçağını Orbetello'dan Chicago'ya ve geri götürerek, bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük okyanus geçişi filosuna liderlik etti. 23 Ekim 1934'te Francesco Agello, Macchi-Castoldi MC72 ile 709.202 km/sa hıza ulaşarak, piston motorlu deniz uçakları için hala geçerliliğini koruyan bir rekor kırdı.

1940

10 Haziran: İtalya, teslim edilen yaklaşık 300 adet CR42 çift kanatlı uçak ve rakiplerinden daha yavaş tek kanatlı savaş uçaklarıyla savaşa girdi; o sonbaharda Britanya Muharebesi'ne gönderilen birlik, birkaç felaket haftanın ardından geri çekildi. 8 Eylül 1943'teki ateşkes, hizmeti ikiye böldü; müttefiklerle birlikte güneyde uçan ortak savaşan hava kuvvetleri ve Almanlarla birlikte kuzeyde uçan Nazionale Repubblicana (Cumhuriyetçi Ulusal Hava Kuvvetleri) oldu. Beş yıllık savaş binlerce ölü ve kayıp getirdi; resmi bir toplam hiçbir zaman yayınlanmadı.

1946

17 Haziran: Monarşinin ortadan kalkmasıyla Regia Aeronautica, Aeronautica Militare adını aldı. Barış antlaşması İtalya'nın savaş uçağı üretmesini yasakladığı için, yeni birlik Spitfire, Mustang ve 1950'den itibaren de Havilland Vampire uçaklarını kullanmaya başladı; ilk jet uçakları 15 Mart'ta Amendola'ya teslim edildi.

1961

1 Mart: Pattuglia Acrobatica Nazionale, Rivolto'da 313. Akrobasi Eğitim Filosu olarak kuruldu ve daha çok Frecce Tricolori adıyla F-86E Sabre uçaklarıyla uçmaya başladı. Bu filo, halen dünyanın en büyük kalıcı gösteri filosu olma özelliğini koruyor.

1963

İlk F-104G Starfighter'lar geldi. İtalya, Torino'da lisans altında 205 adet F-104S üretti ve bu tipi kırk bir yıl boyunca, yani herkesten daha uzun süre kullandı; ancak tip emekliye ayrılmadan önce 137 tanesini kazalarda kaybetti.

1985

10-11 Ekim: Sigonella krizi. İtalyan hava kuvvetleri güvenlik birlikleri ve Carabinieri, Achille Lauro uçağını kaçıranları taşıyan bir uçağı kuşatan ABD Delta Force birliğini çevreledi. Kimse ateş açmadı; Roma adamları teslim etmeyi reddetti.

1988

28 Ağustos: Batı Almanya'daki Ramstein hava gösterisinde, "kalp delme manevrası" sırasında üç Frecce Tricolori MB-339 uçağı çarpıştı. 67 seyirci ve üç pilot olmak üzere toplam 70 kişi hayatını kaybetti ve yüzlerce kişi yaralandı. Bu olay, 2002 yılına kadar tarihteki en kötü hava gösterisi kazası olarak tarihe geçti.

1991

17 Ocak - 11 Mart: Locusta Operasyonu. Sekiz, daha sonra on adet Tornado IDS uçağı, 1945'ten beri ilk İtalyan muharebe görevlerinde Al Dhafra'dan 226 sorti gerçekleştirdi; ilk gece bir uçak düşürüldü ve mürettebatı Gianmarco Bellini ve Maurizio Cocciolone kırk yedi gün savaş esiri olarak kaldı. Sekiz yıl sonra, Sırbistan ve Kosova üzerinde, İtalyan uçakları, NATO harekatının büyük bölümünü de yürüten üslerden Müttefik Kuvvet Operasyonu kapsamında 1440 sorti gerçekleştirdi.

2004

16 Mart: İlk Eurofighter teslim edildi ve İtalyan hava savunmasının neredeyse on yıl boyunca kiralık İngiliz Tornado ADV'lerine ve Amerikan F-16'larına dayandığı döneme son verildi. Aynı yıl son F-104S de hizmetten çekildi ve cephe hattında kullanılan son Starfighter'lar da böylece ortadan kalktı.

2011

19 Mart: Altı Tornado ECR uçağı, HARM füzeleriyle Trapani-Birgi'den kalkarak Libya üzerindeki İtalyan hava savaşını başlattı. İtalyan üsleri, Birleşik Koruyucu Operasyonu'nun büyük bölümünü yürütüyordu.

2015

Amerika Birleşik Devletleri dışında üretilen ilk F-35, Mart ayında Cameri'de üretim hattından çıktı ve Eylül ayında ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Amendola, ilk uçağını 12 Aralık 2016'da teslim alarak Avrupa'daki ilk F-35 üssü oldu; Cameri, 2014 ile 2028 yılları arasında diğer ülkeler için yaklaşık 800 adet komple kanat seti üretmeye devam etti.

2024

5 Nisan: AMX Ghibli, 35 yıl sonra Istrana'da emekliye ayrılıyor ve 23 Aralık'ta İtalya, 24 adede kadar Eurofighter Tranche 5 uçağı sipariş ediyor. 2026 yılına gelindiğinde Tornado filosu Ghedi'de tek bir filoya düşüyor, altı adet Airbus A330 MRTT tanker uçağı için sözleşme imzalanıyor, helikopter okulu Viterbo'ya taşınıyor ve yeni 66. Kanat, insansız hava aracı mürettebatını eğitmek için Frosinone'yi devralıyor.

Savaş kaydı

İtalyan Hava Kuvvetlerinin katıldığı her çatışmada...

Tüm kayıtlar, çatışma çatışma, kullanılan uçaklar ve her rakamın kaynağı belirtilerek sunulmuştur.

28çatışmalar

1911Birinci

523Uçak kayboldu

2,157Öldürüldü

Arap Yarımadası: Hava Görev Gücü – Arabistan 2026'dan günümüze Ortak hava sahasının ve Körfez'deki İtalyan kuvvetlerinin ve çıkarlarının hızlı tepki veren hava savunması; havadan erken uyarı uçağı, konuşlandırılabilir radar ve insansız hava aracı karşıtı sistemlerle desteklenen Eurofighter alarm sorti uçuşları.
Libya ve Orta Akdeniz: Mare Sicuro ve ikili misyon 2015'ten günümüze Libya'ya denizden yaklaşan güzergahlar üzerinde sürekli olarak gerçekleştirilen silahlı keşif ve deniz gözetleme uçuşları, ayrıca Misurata'daki İtalyan sahra hastanesini ve ikili eğitim misyonunu destekleyen nakliye uçuşları.
Irak ve Suriye: Doğal Kararlılık Operasyonu 2014'ten günümüze Taktik hava keşif ve istihbarat, DEAŞ karşıtı koalisyon için gözetleme ve keşif, ayrıca koalisyon uçaklarının ve taktik nakliye araçlarının havadan havaya yakıt ikmali.
NATO hava polisliği: Baltık Devletleri, İzlanda ve doğu kanadı 2013'ten günümüze NATO, kendi savaş uçağı gücü olmayan müttefikleri adına hızlı tepki alarmı vererek, ittifak hava sahasında habersiz veya kurallara uymayan uçakları tespit edip refakat etmek için harekete geçer.
Afganistan: ISAF, Kararlı Destek ve Kabil hava köprüsü 2002–2021 İtalya'nın liderliğindeki Batı Bölge Komutanlığı için istihbarat, gözetleme ve keşif ile yakın hava desteği, ayrıca taktik ve stratejik hava taşımacılığı; Ağustos 2021'de bu kuvvet, İtalyanların Kabil'den tahliyesini gerçekleştirdi.

Tüm savaş kaydını açın.

Dergiden

Afterburner'dan İtalyan Hava Kuvvetleri haberleri

MiGFlug dergisinin İtalyan Hava Kuvvetleri ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.

19 Eylül 2026Taif'te İtalyan Tayfunu Vuruldu: Husi Saldırısı Bir F-2000 Uçağına Hasar Verdiİtalyan Hava Kuvvetlerine ait bir F-2000A Eurofighter uçağı, 17-18 Eylül gecesi Taif'teki Kral Fahd Hava Üssü'nde park halindeyken vuruldu. Roma…Hikayeyi okuyun 9 Eylül 2026İtalya, Kimse İçin Üretilmeyen İki Adet MQ-9A Reaper Siparişi Verdiİtalya, General Atomics'in henüz müşterisi olmadan ürettiği iki adet MQ-9A Block 5 Reaper insansız hava aracını satın aldı. Bu durum, İtalyan filosunu oldukça yetersiz hale getiriyor…Hikayeyi okuyun 2 Ağustos 2026İtalya'nın Körfez Üzerindeki Sessiz KalkanıDört ay boyunca, Avrupa'nın en büyük hava kuvvetlerinden biri Arap Yarımadası üzerinde sessiz bir hava savunma harekatı yürüttü…Hikayeyi okuyun 24 Ağustos 2026İtalya, insansız hava araçlarına karşı kullanılmak üzere 5.031 adet APKWS II roketi satın aldı.Haziran 2025'te İtalyan Hava Kuvvetleri sözcüsü Janes'e verdiği demeçte, İtalya'nın göreve özel herhangi bir sistem edinmeyi düşünmediğini belirtti...Hikayeyi okuyun 14 Eylül 2026Fiat G.55 Centauro: İtalya'nın En İyi Savaş Uçağı, Çok Geç ÜretildiBir Alman komisyonu bu uçağı Bf 109G ve Fw 190'a karşı uçurdu ve Mihver devletlerinin en iyi savaş uçağı olarak nitelendirdi. İtalya ise bu uçaklardan 164 adet üretmeyi başardı.Hikayeyi okuyun 7 Eylül 2026Aerfer Sagittario 2: İtalya'nın Unutulmuş Süpersonik Savaş Uçağı4 Aralık 1956'da, İtalyan bir test pilotu, 40.000 feet'in üzerindeki bir irtifadan küçük gümüş renkli bir uçağı aşağı doğru yönlendirdi ve bunu başaran ilk insan oldu...Hikayeyi okuyun

Afterburner'daki tüm hikayeler

Sorular ve Cevaplar

İnsanların İtalyan Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey

İtalyan Hava Kuvvetleri hangi uçakları kullanıyor?

Savaş filosu 93'tür. Eurofighter Typhoon'lar, yaklaşık 47 F-35A ve F-35B Lightning II'ler ve 35 Panavia Tornados Saldırı ve savunma bastırma görevlerinde yer alıyorlar. Arkalarında dört KC-767A tanker uçağı, iki G550 CAEW erken uyarı uçağı, dört P-72A deniz devriye uçağı, dört MQ-9A Reaper, hava taşımacılığı için C-130J ve C-27J uçakları, kurtarma için HH-101A ve HH-139 helikopterleri ve T-346A, MB-339, T-345A ve SF-260 eğitim filoları bulunuyor. Toplamda yaklaşık 450 ila 500 uçak.

İtalyan yapımı F-35'ler gerçekten İtalya'da mı üretiliyor?

Evet. Novara yakınlarındaki Cameri'deki Son Montaj ve Kontrol tesisi, Amerika Birleşik Devletleri dışındaki tek F-35 montaj hattıdır. Mart 2015'te Fort Worth dışında üretilen ilk F-35'i burada teslim etti, İtalyan, Hollandalı, Polonyalı ve İsviçreli uçakları monte etti ve aynı zamanda program için komple kanat setleri (2014 ile 2028 yılları arasında yaklaşık 800 adet) üretiyor; bu üretim, aynı tesisteki Avrupa bakım, onarım ve yükseltme merkeziyle birlikte gerçekleştiriliyor. İtalya, programda ikinci seviye ortak olup 115 uçak sipariş etti; bunların 95'i hava kuvvetleri, 20'si ise deniz kuvvetleri için F-35B'dir.

İtalyan Hava Kuvvetleri hâlâ Tornado uçağını kullanıyor mu?

Evet, ama ancak kıl payı. İtalya 1982'den itibaren 99 Tornado uçağı aldı ve hala envanterinde 35 tanesi bulunuyor, ancak bu uçak tipi artık tek bir filoda yoğunlaşmış durumda. 4 Temmuz 2025'te, 1982'de Tornado'yu alan ilk İtalyan birliği olan Ghedi'deki 154. Filo, uçağı teslim etti ve F-35A'ya dönüştürdü. Geriye kalan her şey, İtalya'ya Avrupa'daki iki özel savunma bastırma filosundan birini sağlayan on iki Tornado ECR de dahil olmak üzere, uçak ömrünün sonuna ulaşana kadar 155. "Pantere Nere" Filosu tarafından uçuruluyor.

Ghedi'de Amerikan nükleer silahları var mı?

Ne İtalyan ne de Amerikan hükümeti bunu doğruluyor, ne de reddediyor. Belgelenen şey, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin Ghedi'de 704. Mühimmat Destek Filosu'nu bulundurduğu ve bu tür birimlerin yalnızca Amerikan B61 bombalarının ev sahibi ülke uçakları tarafından teslim edilmek üzere tutulduğu dört Avrupa üssünde mevcut olduğudur. Amerikan Bilim Adamları Federasyonu, Ghedi'de yaklaşık yirmi silah olduğunu tahmin ediyor; Amerikan silahlarının ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarafından uçuşlar yapılan İtalyan mülkiyeti Aviano'da da yaygın olarak bulunduğu bildiriliyor. İtalyan teslimat rolü Tornado'dan F-35A'ya geçiyor.

Frecce Tricolori kimlerdir ve Ramstein'da neler oldu?

Frecce Tricolori, 1 Mart 1961'de Rivolto'da kurulan ve on uçakla uçan 313. Akrobasi Eğitim Filosu'dur. Aermacchi MB-339s — dokuzu formasyon halinde ve biri tek başına olmak üzere, dünyanın en büyük kalıcı gösteri formasyonu. 28 Ağustos 1988'de, Batı Almanya'daki Ramstein'da düzenlenen Flugtag '88 hava gösterisinde, tek başına uçan uçak, gösteri sırasında çok erken ve çok alçaktan geldi. Kardiyot Ya da "kalp delme manevrası" yaparak iki formasyon grubundan biriyle çarpıştı. Üç uçak kalabalığın önüne düştü. Yetmiş kişi öldü - 67 seyirci ve üç pilot, Ivo Nutarelli, Mario Naldini ve Giorgio Alessio - ve 346 seyirci ağır yaralandı; ölümlerin bazıları olaydan sonraki günlerde ve haftalarda meydana geldi. 2002'deki Sknyliv olayına kadar tarihteki en ölümcül hava gösterisi kazası olarak kaldı.

İkinci Dünya Savaşı'nda Regia Aeronautica gerçekten bu kadar kötü mü donatılmıştı?

Büyük ölçüde evet ve bunun sebeplerini belirtmekte fayda var. 1930'ların ortalarındaki savaş uçağı yarışmasını fiilen kazanan taraf oldu. Fiat CR42 Falco, İspanya İç Savaşı'nın İtalyan planlamacılara çevikliğin hızdan daha önemli olduğunu öğretmesi nedeniyle, iki makineli tüfekli, sabit iniş takımlı bir çift kanatlı uçak olan bu modelden 1.782 adet üretildi ve üretimi 1943'e kadar devam etti. İlk tek kanatlı uçaklar, Fiat G.50 ve Macchi C.200 Saetta, Silahlanmaları yetersizdi ve çok yavaştılar. İtalya, Alman Daimler-Benz motorunun lisansını aldığında, C.202 Folgore ve C.202 Folgore olmak üzere gerçekten birinci sınıf iki savaş uçağı üretti. C.205 Veltro, Ancak sadece 252 Veltro uçağı tamamlandı ve bunlar 1943'te geldi. Doktrin de ekipman kadar zararlıydı: Hava kuvvetleri uçan her şey üzerinde tekel sahibiydi, bu nedenle İtalya ne uçak gemisi ne de deniz hava kuvveti inşa etti ve amiraller doğrudan hava desteği isteyemedi.

İtalya neden bu kadar çok F-104 Starfighter uçağı kaybetti?

İtalya, Starfighter'ı kırk bir yıl boyunca ve herkesten daha uzun süre kullandı; bu da cevabın bir parçası: Torino'da F-104G'lerin üzerine 205 adet F-104S üretilmesiyle, çoğu ülkeden daha fazla Starfighter uçuş saati gerçekleştirdi. Kayıplar yine de ciddiydi: Tüm modellerden 137 İtalyan Starfighter kaza sonucu kaybedildi, bu da filonun 'ini ve 100.000 uçuş saati başına 14,7'sini oluşturuyordu. Uçak hızlıydı, affetmiyordu, kanat uzunluğu kısaydı ve NATO'nun ona verdiği alçak irtifa saldırı rolünde, en az uygun olduğu rejimde uçuyordu. Son İtalyan F-104Bu uçaklar 2004 yılında ön cephe hizmetinden çekildi; birkaç adet iki kişilik uçak ise test birimiyle birlikte 2005 yılına kadar uçtu.

Sigonella krizi neydi?

10-11 Ekim 1985 gecesi, Achille Lauro yolcu gemisini kaçıran dört kişiyi taşıyan bir Mısır yolcu uçağı, Amerikan savaş uçakları tarafından durduruldu ve Sicilya'daki İtalyan Hava Kuvvetleri üssü olan ve aynı zamanda bir ABD deniz hava üssüne ev sahipliği yapan Sigonella'ya iniş yapmaya zorlandı. Amerikan Delta Force birlikleri uçağı kuşattı; İtalyan hava kuvvetleri güvenlik personeli ve Carabinieri ise Amerikalıları kuşattı. Kimse ateş açmadı. Başbakan Bettino Craxi, kaçıranların İtalyan topraklarında yakalandığı konusunda ısrar etti ve onları Washington'a teslim etmeyi reddetti. Bu, Soğuk Savaş boyunca iki müttefik arasında yaşanan en sert çatışmaydı ve hala çoğu İtalyanın üsle ilişkilendirdiği olaydır.

Tura devam edin

İtalyan Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.

Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.

Eurofighter F-2000A / TF-2000A TyphoonHizmetteLockheed Martin F-35A / F-35B Lightning IIHizmettePanavia A-200C / EA-200B Tornado IDS ve ECRHizmetteGeneral Atomics MQ-9A Reaper (Predator B)HizmetteAermacchi MB-339CD / FT-339CHizmetteAermacchi MB-339A-PANHizmetteSIAI-Marchetti T-260B (SF-260EA)HizmetteAermacchi MB-339A (T-339A)1982–2025AMX International A-11B / TA-11B Ghibli1989–2024General Atomics MQ-1 Predator A / A+ ve MQ-1C ER2005–2022SIAI-Marchetti SF-260AM1977–2009Lockheed F-104G / RF-104G / TF-104G Yıldız Savaş Uçağı1963–2005Aeritalia F-104S / F-104S ASA / ASA-M Yıldız Savaş Uçağı1969–2004Fiat G.91 / G.91R / G.91T1959–1995Aeritalia G.91Y1970–1994Aermacchi MB-3261961–1990Savoia-Marchetti SM79 Sparviero1936–1955Macchi C.205V Veltro1943–1951Fiat G.55 Centauro1943–1950Macchi C.200 Saetta1939–1946Fiat CR42 Falco1939–1945Fiat G.50 Freccia1939–1945Reggiane Re.2000 Falco1940–1945CANT Z.1007 Alcione1939–1945

Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Aeronautica Militare: resmi sitehizmet yapısı, tarihçe, müze ve birim sayfaları
Aeronautica Militare: Yeni OrganizasyonGenelkurmay başkanı, yüksek komutanlıklar, üç kademeli yapı
Aeronautica Militare: dell'Aeronautica Militare'yi yeniden paylaşıyorumHer bir kanadın, eğitim biriminin ve destek biriminin görevi ve teçhizatı; sayfanın bazı bölümlerinin AMX ve AB-212'nin emekliye ayrılmasının gerisinde kaldığına dikkat edin.
Aeronautica Militare: 6° Fırtına, 154° Geçiş Grubu Volo ve F-354 Temmuz 2025: Ghedi, F-35'lerin ana operasyon üssü haline gelir, Tornado uçakları 155. Filo'da yoğunlaştırılır.
Aeronautica Militare: Hava ve Uzay Harp Merkezi, il nuovo komutanMerkez, 22 Eylül 2025'te Pratica di Mare'de kuruldu; komuta devri 7 Eylül 2026'da gerçekleşti.
Aeronautica Militare: "Sviluppo, Pianificazione ve Trasformazione dello Strumento Aereo ve Spaziale" Reparto'su"15 Eylül 2026 hava personelinin yeniden yapılanması
Ministero della Difesa: Documento Programmatico Pluriennale 2025–20272025 yılı için 31.298,4 milyon €'luk savunma bütçesi; 185/2023 sayılı kararname ile hava kuvvetlerinin yasal olarak kurulması.
Leonardo: İtalya, 24 adede kadar Eurofighter Typhoon savaş uçağı siparişi verdi.Tranche 5 sözleşmesi, Tranche 1 uçaklarının yerini almak üzere 23 Aralık 2024'te Roma'da imzalandı.
Havacılık Uzmanı: İtalya, KC-767'lerin yerine altı adet A330 MRTT tanker uçağı satın alacak.1,4 milyar avroluk sözleşme, 23 Şubat ve 16 Nisan 2026 tarihleri arasındaki çelişkili imza tarihleri ve terk edilen KC-46 programı.
Havacılık Uzmanı: Mart ayındaki Kuveyt saldırısında İtalyan MQ-9A uçağı imha edildi.15 Mart 2026'da Ali Al Salem'de yaşanan kayıp, savunma personelinin açıklaması ve uçağın hareket ettirilmemesi kararı.
Havacılık Uzmanı: İtalyan Hava Kuvvetleri AMX Ghibli'ye veda ediyor5 Nisan 2024'te İstrana'da emeklilik töreni
Leonardo: F-35 programı hakkında daha fazla bilgiCameri, Amerika Birleşik Devletleri dışındaki tek FACO (Fabrika Operasyon Merkezi) ve MRO&U (Bakım, Onarım ve Bakım) merkezi olarak, 2014 ile 2028 yılları arasında yaklaşık 800 adet komple kanat seti üretmeyi hedefliyor.
Amerikan Bilim İnsanları Federasyonu: İtalya'nın nükleer yıldönümüGhedi'deki 704. Mühimmat Destek Filosu ve yirmi adet B61 bombası tahmini; hükümetlerin hiçbiri bunu doğrulamadı.
Havaalanlarımız: havaalanı ve pist verileriKoordinatlar, yükseklikler, pist tanımlayıcıları, uzunluklar ve yüzeyler. AIP Italia'ya (aim.enav.it) bu ortamdan ulaşılamadığı için, bu rakamlar OurAirports verilerinin İtalyanca Wikipedia bilgi kutularıyla karşılaştırılmasıyla elde edilmiştir; ikisi arasında uyuşmayan noktalar araştırma raporunda belirtilmiştir.
Associazione Arma Aeronautica, Padova Bölgesi: Amendola'da 32° Stormo1993'teki taşınma tarihi, AMX dönüşümü, 2002 ve 2005 insansız hava aracı birimi tarihleri ve 12 Aralık 2016'daki F-35 geliş tarihi.
Havacılık Uzmanı: Avrupa'da Bir İlk: İtalyan Hava Kuvvetleri İlk F-35A Filosunun Operasyonel Hazırlığını İlan Etti30 Kasım 2018 tarihli IOC bildirisi, teslim edilen on uçak, TLP 18-4 ve General Rosso'nun alıntısı.
NATO Müttefik Hava Komutanlığı: İtalya, İzlanda'daki NATO misyonuna F-35 konuşlandıran ilk müttefik oldu.Amendola'dan altı adet F-35A uçağı, Ekim 2019'da üç hafta boyunca Keflavik'te kaldı.
NATO Müttefik Hava Komutanlığı: İtalyan F-35A birliği İzlanda için sertifikalandırıldı, 6 Mayıs 2022Amendola birliğinin 2022 tarihli sertifikası ve Yarbay Cervone'nin alıntısı
Havacılık Uzmanı: Operazione Ghibli, Guerra'da gli AMX1999'da Amendola'da bulunan on dokuz AMX uçağı, ilgili filolar, 13. Gruppo komutanı ve taşınan silahlar.
Aviohub: AMX, 35 yıllık taşıyıcıda emeklilikte240.000 uçuş saati, 252 Kosova sortisi, Afganistan üzerinde yaklaşık 10.000 saat ve Nisan 2024'te emekliye ayrılması.
Havacılık Uzmanı: İtalyan Hava Kuvvetleri Yeni Bir F-35B Filosu Kurdu1 Temmuz 2025'te Amendola'da 101. Grubun yeniden faaliyete geçmesi ve filonun soy ağacı
Havacılık Uzmanı: Üçüncü İtalyan F-35B İtalyan Hava Kuvvetlerine Teslim EdildiHava kuvvetlerinin ilk F-35B uçağının 22 Şubat 2020'de Amendola'da teslim alınması, İtalyan siparişinin / oranında bölünmesi ve donanmanın itirazı.
Savunma Haberleri: İtalya, Libya'da askeri insansız hava aracının düştüğünü doğruladı.Kasım 2019'da Tarhuna yakınlarında silahsız bir MQ-9'un kaybedilmesi ve İtalyan açıklaması
FoggiaToday: Amendola'nın Yırtıcısı için yeni bir kamp23 Ekim 2019'da bir MQ-1C Predator A+'nın üssün yanına zorunlu inişi ve hava kuvvetlerinin açıklaması
Avrupa'daki ABD Hava Kuvvetleri: ABD'ye ait F-35'ler, Falcon Strike 21 tatbikatı için İsrail, İtalya ve İngiltere'deki ortaklarına katıldı.7-15 Haziran 2021 tarihleri arasında Amendola'da bulunan ülkeler ve uçak tipleri.
Ordu Hava Kuvvetleri Kütüphanesi ve Müzesi: 97. Bombardıman Grubu17 Ağustos 1942'deki ilk 8. Hava Kuvvetleri ağır bombardıman uçağı görevi, 16 Ocak 1944'te Amendola'ya taşınma ve iki Üstün Birlik Nişanı.
Foggia Muhabir: Hava Kuvvetlerinin yasal düzenlemeleri sırasında2. Bombardıman Grubu'nun 412 görevi ve Nisan 1945 taarruzunun 1.233 bombardıman uçağı.
Havacılık Uzmanı: Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında düşürülen İtalyan Tornado uçağı Legion 15Çağrı işareti, hedef, silahlar, ZSU-23-4'ün isabeti ve kırk yedi günlük esaret.
Amerikan Bilim İnsanları Federasyonu: İtalya'nın Nükleer YıldönümüAralık 1963'teki ilk konuşlandırma, 1997'de tamamlanan on bir kasa, yirmi silah tahmini ve 704. MUNSS
Amerikan Bilim İnsanları Federasyonu: İtalya'daki ABD Nükleer Silah Üssü, İddia Edilen Teröristlerin Gözü AltındaTemmuz 2015'teki tutuklamalar, 704. MUNSS'nin gözetim rolü ve ABD'nin 2008'de Avrupa'daki tesislerle ilgili yaptığı güvenlik araştırmaları.
Kristensen, Korda, Johns ve Knight, Amerika Birleşik Devletleri nükleer silahları, 2025 (Nükleer Not Defteri)Aviano ve Ghedi de dahil olmak üzere beş Avrupa ülkesindeki altı üste yaklaşık 100 adet B61-3 ve B61-4 bombası ele geçirildi; ancak üs bazında ayrıntılı bir döküm yayınlanmadı.
Air Force Times: Kanadalı senatör yanlışlıkla ABD'nin Avrupa'daki nükleer silahlarının yerlerini ifşa etti.Nisan 2019 NATO Parlamenter Meclisi taslağı, tam metni, De Morgen raporu ve revize edilmiş versiyonu
ABD Hava Kuvvetleri, Spangdahlem Hava Üssü: 704. Mühimmat Destek Filosu, Ghedi Hava Üssü, İtalyaFilo'nun resmi tanımı, 52. Mühimmat Bakım Grubu'nun emri altında Ghedi'de konuşlanmış bir kiracı birlik olarak belirtilmiştir.
Havacılık Uzmanı: İlk F-35A, Ghedi Hava Üssü'ndeki 6. Filo'ya Resmen Teslim Edildi16 Haziran 2022'de teslim edilen, seri numarası MM7366 ve kodu 6-01 olan üç Tornado refakat uçağı ve bir ay sonra teslim edilen ikinci uçak.
Havacılık: 40 yıl Tornadoİlk İtalyan Tornado uçağı 27 Ağustos 1982'de Ghedi'de ve ilk İtalyan montajlı Tornado uçağı 5 Aralık 1975'te Torino-Caselle'den uçuş yaptı.
Analiz Analizi: F-35, Ghedi'nin tüm üssü için projeye atandıHaziran 2018'de Proger ve Manens-Tifs firmasına verilen tasarım ödülü, hangar ve komuta binası, on beş adet 440 metrekarelik sığınak ve 60 milyon Euro'nun üzerinde değere sahip projeyi kapsıyor.
Yapımcı: Ministero Difesa, Aeroporto Ghedi2020'deki nihai tasarımın kapsamı, her biri on beş sığınaktan oluşan iki uçuş hattı ve İtalyan ve Amerikan onayının gerekliliği
Askeri Bölge: 6° Stormo, F-35 ile 5.000 saatlik atış gerçekleştirdiNisan 2026'da 5.000 F-35 uçuş saati ve Tornado'nun en az 2030 yılına kadar hizmet vermesi beklentisi.
İlk Hava Yarışları: Brescia, Eylül 1909Brescia ve Montichiari arasındaki ovada yer alan yarış alanı, 8-20 Eylül 1909 tarihleri arasında gerçekleşti; Curtiss'in Grand Prix zaferi ve ödül parası, Calderara'nın yolcu ödülü ve Rougier'in 198,5 metrelik irtifa ödülü de bu etkinlikte yer aldı.
Havacılık Raporu: 154° Gruppo Diavoli Rossi, dal Tornado all'F-35, bir hatıra anıtıyla birlikte2 Temmuz 2025 anma programı, Banzai sloganı ve Tornado'nun kırk üç yıllık hizmeti
Aviation Collectables Company: breve storia del 53° StormoF-104'lerin Cameri'deki yılları, 1997'de Tornado F.3'ün gelişi ve 21. Grubun 28 Temmuz 1999'da Gioia del Colle'ye taşınması
Starfighters.it: gruppi volo21. Grup'un 1963'te F-104G'ye geçmesi ve Cameri'ye taşınması, 1 Aralık 1971'den itibaren F-104S'ye geçişi ve 14 Şubat 1997'de Tornado'ya dönüşümü.
Circolo del 53: ricordi di volo, collise Cap. Caranti8 Şubat 1968 gecesi meydana gelen çarpışma, olayın koşulları ve Kaptan Caranti'nin ölümü
Circolo del 53: Anma Cap. Ghislandi21. Gruppo'dan Yüzbaşı Giovanni Ghislandi'nin 30 Haziran 1978'de ölümü ve Sondrio'daki anıtı
53. Circolo: Kaptan Pilot Giovanni Ballestra'nın anısına anma töreniBallestra'nın 20 Nisan 1949'daki kuruluşu, 18 Ocak 1979'da Castelletto di Branduzzo yakınlarında meydana gelen kaza ve motor parçalarından inşa edilen anıt.
Pietre della Memoria: Cameri'deki 1470 pilot brevettati anıtı1913 ile 1922 yılları arasında Cameri'de 1470 pilota lisans verildi ve D'Annunzio'nun Palli kardeşlere ithaf ettiği metin.
Lockheed Martin: İtalya'da Üretilen İlk F-35B, Cameri Üretim Tesisinden Çıktı5 Mayıs 2017'deki lansman, 101 dönümlük alan ve 22 bina, 11 montaj istasyonu, beş bakım, onarım ve revizyon (MRO&U) bölümü, 800'den fazla personel ve 60 adet F-35A, 30 adet F-35B, 29 adet Hollanda uçağı ve 835 kanat setinden oluşan üretim programı.
Havacılık Uzmanı: Uluslararası olarak monte edilen ilk F-35, Kamerun'dan yola çıktı.AL-1'in 12 Mart 2015'te devreye alınması ve Aralık 2014'te Cameri'nin Avrupa Bakım, Onarım ve Yenileme merkezi olarak seçilmesi
Havacılık Uzmanı: Uluslararası olarak monte edilen ilk F-35 ilk uçuşunu gerçekleştirdi.AL-1'in 7 Eylül 2015'teki ilk uçuşu, yaklaşık bir buçuk saat sürdü ve bir Eurofighter tarafından takip edildi.
İkinci Savunma Hattı: Bir İtalyan ilki, F-35 Atlantik'i geçti, 5 Şubat 2016Cameri'den kalkış, Patuxent Nehri'ne 14:30'da varış, dört yakıt ikmali, son etapta yaklaşık yedi saat ve destek uçakları.
Havacılık Uzmanı: İlk İtalyan Donanması F-35B uçağı, Atlantik geçişinin ardından Patuxent River Deniz Üssü'ne ulaştı.31 Ocak 2018'de Cameri'den Lajes durağına yapılan geçiş ve destekleyici KC-767A, Eurofighter ve C-130J uçakları.
Havacılık Uzmanı: Cameri'nin Bakım, Onarım ve Revizyon tesisinde ilk USAFE F-35 hizmete girdi.24 Mart 2025'te hizmete giren 495. Avcı Filosu'na ait 19-5475 numaralı uçak ve Yüzbaşı Chiandussi'nin sözleri.
Havacılık Uzmanı: Cameri'deki FACO'da üretilen ilk Polonya F-35'i uçuş gerçekleştirdi.Polonya'ya ait F-35A 3517'nin ilk uçuşu Temmuz 2026'da gerçekleşti; Cameri'de üretilen 32 uçaktan 16'sı Polonya'ya aitti; toplamda 835 kanat seti ve yılda yaklaşık on beş uçak üretiliyordu.
İsviçre Federal İdaresi: Air2030, İtalyan üretimi İsviçre yapımı F-35Aİsviçre'de üretilecek 36 F-35A'dan en az 24'ü Cameri'de monte edilecek, sekizi ise eğitim amaçlı olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilecek, teslimatlar 2027'den itibaren başlayacak.
Ordu Tanıtımı: Sipariş azaltımının ardından ilk İsviçre F-35A'sı Cameri'de montaja girdi.MJ-4'ün yapısal montajının 14 Ağustos 2026'da onaylandığı ve Federal Konsey'in 6 Mart 2026'da yaklaşık 30 uçak üretme yönünde çalışma kararı aldığı bildirildi.
Leonardo: İlk İtalyan F-35 hangardan çıktı.Cameri, 2015 yılında uçak ve kanat üretiminde 750'den fazla kişinin çalıştığı bu tesisi, Amerika Birleşik Devletleri dışındaki tek F-35 üretim tesisi olarak tanımladı.
Monferrato Web TV: Cameri ve Natale e Silvio Palli'nin hava limanının yüzüncü yılı Casale ŞehriEkim 2021'de 1921'deki açılışın yüzüncü yıldönümü ve Palli kardeşlerin Casale Monferrato ile bağlantısı
Havacılık Raporu: İtalya'daki Acrobazia Askeri Hikayesi ve Frecce Tricolori'nin Yeni Hikayesi1950'lerin beş kanatlı gösteri ekipleri Fougier ve Campoformido ile uçakları ve Rivolto'nun neden seçildiği.
Havacılık Raporu: 65 yıllık hikaye della Pattuglia Acrobatica NazionaleKuruluş tarihi ve kurucusu, uçak dönemleri, ziyaret edilen ülkeler ve on uçaklık formasyonu koruyan M-346 geçişi.
MiGFlug Afterburner: Ramstein 1988 — Hava Gösterilerini Değiştiren FelaketÇarpışmanın sırası, 31 artı 36 artı üç ölü sayısı, 21 Kasım 1988'de tamamlanan sayım, soruşturma kurulunun bulguları ve Alman ve NATO kurallarındaki değişiklikler
NATO Müttefik Hava Komutanlığı: Ramstein Hava Üssü, hava gösterisi trajedisinin kurbanlarını anıyor.2018 anma töreni, yetmiş ölü ve 1000'den fazla yaralı ve Tümgeneral Claudio Gabellini'nin sözleri.
TGCOM24: Ramstein ve diğerleri, üç renkli Frecce'lerin olaylarından bazıları1973 Torvaianica çarpışması, Mart 1974 Codroipo çarpışması (iki pilotun isimleri ve yaşları ile birlikte) ve Antonio Gallus'un 1981'deki ölümü.
Havacılık Uzmanı: Frecce Tricolori'ye Ait Üç Uçak Gösteri Sırasında Havada Çarpıştı6 Mayıs 2025 Pantelleria çarpışması, olaya karışan uçak, yaralanmalar ve İtalyan Hava Kuvvetleri'nin birebir açıklaması.
Havacılık Uzmanı: Frecce Tricolori Gösteri Ekibi İçin Yeni M-346 Jeti Görüldü12 Eylül 2024'te Istrana'da yapılan duyuru ve M-345'in büyük formasyonlu akrobasi uçuşları için neden reddedildiği.
Havacılık Raporu: dal 25 maggio 2020 le Frecce Tricolori sorvoleranno i capoluoghi di Regione2020 Giro d'Italia rotası, şehir şehir, tarihler ve 2 Haziran'da Roma'da gerçekleşecek bitiş noktası.
Ghigi Aviation: Rivolto'nun temel alanı25 Aralık 1925'ten itibaren 2. Stormo'nun soy ağacı, 1993'te Vicenza, Cameri, Treviso ve Rivolto'ya taşınması ve füze görevine dönüştürülmesi.
Rapor Difesa: 4° Stormo di Grosseto, Forza Armata'nın yeni bir parçası1 Haziran 1931'de Campoformido'da kurulması, kurucu filo, 1933'te atın benimsenmesi, savaş dönemi tipleri, savaş sonrası uçaklar, Nisan 1963'te F-104G ve 1970'te F-104S, 16 Mart 2004'ten itibaren Eurofighter, 20° Gruppo Kuwaiti kursu ve 19 Mart 2021 tam yük görevi
QRA Havacılık: 4° Stormo Caccia di Grosseto, 95 yıllık hizmet İtalya CieliKanat soy ağacı, uçak gelişimi, 16 Mart 2004'teki ilk Eurofighter, Typhoon uçuş saati kilometre taşları ve mevcut filo yapısı
Havacılık Raporu: Il 4° Stormo raggiunge le 70.000 cevher di volo con il caccia Eurofighter TyphoonMayıs 2018'de 50.000 saat ve Ocak 2022'de 70.000 saat çalışma süresine ulaşan ve 2005 yılında operasyonel hizmete giren bir tesistir.
MILAVIA: İtalyan Hava Kuvvetleri Savaş Uçağı Gruplarının 100. Yıl Dönümü 1917–2017, Grosseto10 Nisan 1917'de kurulan 9. ve 10. Gruplar, Baracca komutasındaki 91. Filo ve 1959'dan beri Grosseto'da bulunan 4. Stormo.
Museo Francesco Baracca, Lugo: il cavallino rampantePiemonte Reale kökeni, 27 Nisan 1918 tarihli mektup, müzenin atın her zaman siyah olduğu yönündeki görüşü, Kontes Paolina'ya atfedilen birebir sözler, tek kaynak olarak 1962 tarihli anı kitabı ve 9 Temmuz 1932'deki Spa'daki ilk görünümü.
İlişkilendirme 4° Stormo Gorizia: Araldica10. Gruppo'nun beyaz zemin üzerindeki siyah atı ve 9. Gruppo'nun siyah zemin üzerindeki beyaz atı, Aosta Dükü'nün 1933-34 yıllarındaki benimsemedeki rolü ve atın aslen kırmızı olduğuna dair eski gelenek.
MaremmaOggi: Ettore'un Trent'anni, IV Stormo'nun Ricordo'suTeğmen Ettore Di Blasio'nun 5 Mayıs 1993'teki ölümü, olayların koşulları, 2023 anma töreni ve Albay Giorgio Riolo'nun anıları.
Il Tirreno: Febbraio 1996, Grosseto e lo schianto fra i capannoni dell'aereo fuori controlloŞubat 1996'da sanayi bölgesinde, depolarda meydana gelen F-104ASA kazası ve yerde can kaybının olmaması.
La Nazione: Çünkü Grosseto'nun sono askeri silahıyla mücadele edip tünemekGrosseto'dan yapılan QRA fırlatmalarının rutinliği ve orta ve kuzey İtalya'da duyulan ses patlamaları
decimomannuairbase.com: HikayeCampo di Manovra Segreto N°34, 11 Haziran 1940 Bizerte baskını, General Cagna, B-26 grupları ve Şubat 1944 altı şeritli kalkış sistemi, 1954-55 yeniden yapılanması, 26 Eylül 1960'tan itibaren Alman birliği, 1973'ten itibaren ACMI ve maliyet paylaşımıyla Ekim 1979'da faaliyete geçmesi, 1986 hidrant sistemi, 1991 MiG-29'lar, 1998'de RAF'ın ayrılması ve 2011 Libya birlikleri
decimomannuairbase.com: Dell'Aeroporto'daki kazalar1940 yılından itibaren kaza kayıtları, tarih, tür, seri numarası, birlik ve ölüm sayılarına göre düzenlenmiştir; bu kayıtlara 27 Eylül 1941'deki çarpışmalar, 25 Temmuz 1978'deki RAF Jaguar kazası ve 21 Ağustos 1981'deki JG74 F-4F kazası da dahildir.
GlobalSecurity.org: Decimomannu Hava Üssü, SardunyaACMI alt sistemleri, sekiz uçağa kadar gerçek zamanlı izleme, ana istasyon ve altısı deniz şamandırasında olmak üzere yedi uzaktan kumanda ünitesi ve 1990'lardaki USAFE eğitim konuşlandırmaları.
Havacılıkçı: AWTI 50. Yıldönümü, DecimomannuKurucu ülkeler İtalya, Almanya, Büyük Britanya ve Kanada, ACMI ve Capo Frasca hava-yer menzili ve üssün 2009 yılındaki durumu.
Havacılık Uzmanı: Alman Hava Kuvvetleri Typhoon uçakları, Decimomannu'daki son eğitim harekatını tamamladı.1960'tan 2016'ya kadar süren Alman varlığı, TaktLwG 31 ile gerçekleştirilen son harekat, 300 personel ve on altı konteynerde altmış ton malzeme, günde yirmi sorti ve 15 ve 16 Eylül 2016 ayrılış tarihleri.
Havacılık Uzmanı: IFTS, İtalyan Ortak Hava Kuvvetleri – Leonardo Eğitim Merkezi'ne Derinlemesine Bir Bakış130.000 metrekarelik kampüs, 22 adet M-346, 40 eğitmen, yılda 8.000 uçuş saati, 80'e kadar pilot, simülatörün uygunluğu, müşteri hava kuvvetleri ve Profumo teklifi.
L'Unione Sarda: Decimomannu, geleceğin en iyi pilotları için uçuş okulunun açılışını yaptı.13 Kasım 2022 tarihli sunumda, yılda 80 pilota kadar eğitim kapasitesi ve hazır bulunan yetkililer yer aldı.
Havacılık Uzmanı: Alman Tornado uçağı Sardinya'daki bir bomba atış poligonuna mühimmat bıraktı, yangın çıktı.4 Eylül 2014'teki olayda, 1.314 hektarlık alanın 30 hektarlık bölümü yanmış ve faaliyetler 15 Eylül'e kadar askıya alınmıştır.
Il Fatto Quotidiano: Veleni di Quirra, eski poligon komutanı olarak görev yaptıLanusei'de 11 Kasım 2021'de verilen karar, sekiz sanık, suçlama, 530. madde formülü, teşhis konulan 167 kişi ve sekiz yıllık yargılama süreci.
Nationalia: Sardinyalılar adanın askeri işgalini protesto ediyor12 Ekim 2019'daki Capo Frasca gösterisi, 1.000 ila 4.000 katılımcı, 42 derneğin oluşturduğu platform, 35.000 hektardan fazla alanın koruma altına alınması ve yüzde 60'lık oran.
L'Unione Sarda: Cagliari'deki A Foras gösterisi2 Haziran 2024'teki gösteri, 500'den fazla katılımcı ve İtalyan askeri varlıklarının yüzde 66'sının Sardinya'da olduğu yönündeki birebir iddia.
İtalya, Körfez müttefiklerini savunmak için sessizce Eurofighter, SAMP/T ve insansız hava aracı karşıtı sistemler konuşlandırdı.Arabistan Hava Görev Gücü'nün bileşimi: dört görev grubu, Eurofighter, E-550A ve C-130J/KC-130J unsurları, AN/TPS-77 radarı, ACUS-E insansız hava aracı karşıtı sistemi, orduya ait SAMP/T, KRONOS ve Skynex sistemleri, Mart 2026 konuşlanma tarihi, Taif üssü ve yaklaşık 400 hava kuvvetleri ve 300 kara kuvvetleri personeli.
İtalyan Eurofighter Typhoon uçağı, Husi milislerinin Suudi hava üssüne düzenlediği saldırıda vuruldu.18 Eylül 2026'da Kral Fahd Hava Üssü'ne yapılan saldırı: Crosetto'nun üssün merkezden uzak bir bölgesindeki bir F-2000A'nın vurulduğunu doğrulaması, hasar değerlendirmesinin olmaması, olayda İtalyan personelin yer almaması ve 15 Mart 2026 Kuveyt saldırısının özeti.
Husilerin saldırısı Suudi Arabistan'da bir İtalyan savaş uçağına hasar verdi.18 Eylül 2026 gecesi gerçekleşen saldırının bağımsız olarak doğrulanması: Dört uçaktan oluşan Typhoon Görev Grubu, uçakların ıssız bir bölgede park halinde olması, herhangi bir yaralanma olmaması ve Crosetto'nun General Luciano Portolano ile teması.
Colpito un Eurofighter italiano nella base di Ta'if, Arabistan Suudita'da. Crosetto: nessun feritoCrosetto'nun Taif saldırısıyla ilgili açıklamasına dair İtalyanca raporda, üssün Mekke'nin 70 km doğusunda yer aldığı ve Suudi Arabistan ile Kuveyt arasında paylaştırılan yaklaşık 300 hava kuvvetleri personelinden oluşan birlik sayısının, başka yerlerde verilen 400 rakamıyla çeliştiği belirtiliyor.
İtalya, Körfez'deki insansız hava aracı ve füze tehditlerine karşı koymak için Eurofighter jetleri ve SAMP/T hava savunma sistemleri gönderdi.İtalyan Savunma Bakanlığı'na atfedilen Mart 2026'nın ikinci yarısı başlangıç tarihini, görev grubu dağılımını, Suudi Arabistan, Kuveyt ve Bahreyn'deki varlığı ve İtalya'nın herhangi bir hedefle ilgili açıklanmış bir faaliyetinin olmamasını desteklemektedir.
Orta Doğu'da kriz ve işbirliği dönemlerinde İtalyan kuvvetlerinin askeri misyonlardaki varlığı ve rolleriIl Sole 24 Ore'nin 13 Mart 2026 tarihli araştırması, İtalya'nın mevcut gücünü şu şekilde veriyor: Irak'taki Prima Parthica'da 141 personel (2025 için yetkilendirilmiş 1.270 kişiye karşılık), Kuveyt'te 320 hava kuvvetleri personeli (6 Mart 2026'da 239'u Suudi Arabistan'a taşındı) ve UNIFIL, MIBIL, MFO ve Aspides taahhütleri.
İtalya'nın İran savaşına karışmış görünmemek için yerinde tuttuğu İtalyan MQ-9A insansız hava aracı, Mart ayındaki Kuveyt saldırısında imha edildi.15 Mart 2026'da Ali Al Salem'e yapılan saldırı: Araba Fenice Görev Grubu'na ait MQ-9A'nın sığınağında imha edilmesi, General Portolano'nun onayı, iki Eurofighter'ın hasar gördüğüne dair doğrulanmamış raporlar, uçakların hareket ettirilmemesi veya havalandırılmaması kararı ve Crosetto'nun İtalyan yetki sınırları hakkındaki açıklaması.
Kuveyt'teki İtalyan Tayfunu başına 10.000 cevher cevheri20 Şubat 2026 tarihli raporda, Typhoon Görev Grubu'nun Mart 2019'dan bu yana Ali Al Salem'de 10.000 uçuş saatini aşması, İtalyan Ulusal Hava Kuvvetleri Komutanlığı içindeki hava taktik keşif rolü ve Albay Marco Mangini'nin açıklamaları yer almaktadır.
Operazione Prima Parthica: Kuveyt'teki Tornado italian basati başına 6.000 cevher cevheri31 Ekim 2024'te, 6.000 Tornado uçuş saatini kutlayan ve Kasım 2014'ten beri aktif olan Şeytan Görev Grubu ile Mart 2019'dan beri konuşlandırılmış olan Tayfun Görev Grubu arasındaki devir teslim töreni; ayrıca istihbarat, gözetleme ve hava taktik keşif misyonu bildirisi.
İtalya — Doğal Kararlılık Operasyonu koalisyon sayfasıKoalisyonun İtalyan katkısına ilişkin açıklaması: Irak, Kuveyt, Bahreyn, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Amerika Birleşik Devletleri genelinde konuşlandırılmış kuvvet koruma, yakıt ikmal, nakliye ve insani yardım uçuş ekipleri, yakıt ikmal uçakları ve çok sayıda keşif ve gözetleme uçağı. İtalyan hava kuvvetlerinin rolünün saldırı amaçlı olmadığı teyit edilmiştir.
İtalya'daki Odyssey Dawn operasyonu ve 2011'de Libya'da Birleşik Koruyucu, Christian Pettenà tarafındanLibya 2011 için birlik düzeyindeki detaylar: 155° Gruppo ETS Tornado ECR, 6° Stormo Tornado IDS, 18° Gruppo F-16, 4° ve 36° Stormo Eurofighters, 32° ve 51° Stormo AMX, 20 Mayıs'tan itibaren 8° Gruppo KC-767A, 8 Ağustos'tan itibaren 28° Gruppo MQ-9A ve 31 Mart - 31 Ekim tarihleri arası.
Guerra alla Libya con settecento süper bomba italyancaLibya 2011 için İtalyanların alternatif mühimmat sayımı - 710 bomba ve güdümlü füze, bunların 520'si hava kuvvetlerine ait uçaklardan, 30'u ise deniz kuvvetlerine ait AV-8B uçaklarından atılmış bombalar ve seyir füzeleri, 160'ı ise deniz kuvvetlerine ait AV-8B uçaklarından - hava kuvvetleri personelinin brifinglerine ve 6 Haziran 2011 tarihli bir belgeye dayandırılmış olup, açıkça ilk ve kısmi resmi veriler olarak tanımlanmıştır.
Birleşik Koruyucu Operasyonu (eski adıyla Odyssey Dawn) hakkında açıklama: Nihai Raporİtalyan Savunma Bakanlığı'nın, İngiliz, Fransız ve Danimarkalı muadillerinin aksine, Birleşik Koruyucu harekatı için sorti ve hassas silah dökümünü hiçbir zaman yayınlamadığına dair çağdaş kayıtlar mevcuttur; NATO harekatının toplamları ise 26.323 sorti ve 9.658 taarruz sortisi olarak açıklanmıştır.
Kriz Yönetimi Operasyonlarında İtalyan Savaş Uçağının Rolü (Istituto Affari Internazionali araştırma makalesi 16)31 Aralık 2013 tarihine kadar İtalyan hava kuvvetlerinin sorti ve uçuş saati rakamlarının en iyi birleştirilmiş verileri şunlardır: Locusta, Deny Flight 543/1,288, Sharp Guard 230/267, Deliberate Force 26/41, Decisive Endeavour 1,250/3,150, Deliberate Guard 2,974/7,227, Allied Force 1,072/2,903, Enduring Freedom 328/860, ISAF 3,301/8,477 ve Unified Protector 2,113/7,255.
İtalya Savaşta (özel rapor)Müttefik Kuvvetlerini destekleme detayı: 250 savaş sortisi, 42 uçak, 450 müttefik uçağına ev sahipliği yapan 14 İtalyan hava üssü, 27 Mart 1999'da 155° Gruppo ETS tarafından gerçekleştirilen HARM füzelerinin fırlatılması ve 14 Nisan 1999'da 103° Gruppo tarafından kızılötesi güdümlü Mk 82 füzelerinin ilk kez kullanılması.
15. LEJYON: Çöl Fırtınası Operasyonu Sırasında Düşürülen İtalyan Hava Kuvvetleri Tornado IDS Uçağının Hikayesi17-18 Ocak 1991 tarihli görevin ayrıntıları: LEGION 15 ve CAESAR 05 paketleri, iki iniş takımı arızası, başarısız tanker buluşması, MM7074 uçağı, 250 feet yükseklikteki uçuş, ZSU-23-4'ün vurulması, 47 günlük esaret ve 3 Mart 1991'deki serbest bırakılma ve sonrasında 225 sorti daha.
154° Gruppo'nun Bosna'daki operasyonları: Kasıtlı Güç Operasyonunda Kızıl ŞeytanlarDeliberate Force operasyonundaki tek İtalyan filosunun birinci elden anlatımı: 3.515 NATO sortisinden 35'inin İtalyanlara ait olması, Ghedi üssü, lazer güdümsüz Mk 83 bombalarının 45 derecelik dalış açısıyla bırakılması ve bunun İkinci Dünya Savaşı'ndan beri bir İtalyan üssünden gerçekleştirilen ilk İtalyan muharebe görevi olduğu iddiası.
13 Aralık 1992, UNOSOM Ibis misyonuyla Somali'de l'Italia kasırgasıİbis Operasyonu: 13 Aralık 1992'de Restore Hope kapsamında başlatılan operasyon, 4 Mayıs 1993'te UNOSOM II'ye devredilmesi, Folgore'da konuşlandırılan ve 6 Eylül 1993'te Legnano tarafından değiştirilen ITALFOR-IBIS birliği, sektör boyutları, 16 Ocak - 21 Mart 1994 tarihleri arasındaki geri çekilme ve on bir askerin yanı sıra Kızılhaç hemşiresi Maria Cristina Luinetti'nin ölümü.
Antica Babilonia Operatörü: C-130J dell'AMI'nin ilk topraklarındaki bölge9 Temmuz 2003 tarihli raporda, İtalyan Hava Kuvvetlerine ait ilk C-130J uçağının araç ve ekipmanla Tallil'e indiği ve İtalyan Hava Kuvvetlerinin bu uçağı resmi bir askeri görevde kullanan ilk kurum olduğu iddiası yer almaktadır.
AMX ve Predator italyan başına 20.000 Afrika cevheriAralık 2013 dönüm noktası: 2007'den beri 32° Stormo'dan görevlendirilen Astore Görev Grubu'na ait Predator A uçaklarının 12.000 saatlik uçuş süresi, 2009'dan beri Herat'ta konuşlandırılan ve 32° ve 51° Stormo'dan gelen Kara Kediler Görev Grubu'na ait AMX uçaklarının 8.000 saatlik uçuş süresi ve Albay Francesco Saverio Agresti komutasındaki yaklaşık 200 kişilik Müşterek Hava Görev Gücü.
İtalya ve İspanya, NATO'nun Baltık Hava Polisliği misyonunda liderliği üstleniyor.NATO, 3 Ağustos 2023'te yaptığı açıklamada, gelen İtalyan ve İspanyol Eurofighter birliklerinin, ayrılan Portekiz, Romanya ve İngiliz kuvvetlerinden Baltık Hava Polisliği görevini devraldığını doğruladı.
İtalyan Eurofighter uçakları, iki ardışık rotasyonun ardından Estonya'daki NATO Baltık Hava Polisliği görevini tamamladı.4 Nisan 2026 tarihli raporda, İtalyan hava polisi birliğine ait okunabilir tek faaliyet rakamı yer alıyor: Portekiz Hava Kuvvetlerine devredilmeden önce, Ämari'de iki ardışık rotasyon boyunca sürekli hızlı tepki alarmı altında 1.300'den fazla uçuş saati.
Baltık ülkelerinde NATO Hava Polisliği Misyonunu yürüten birlikler Šiauliai'de görev değişimi yaptı.Litvanya Milli Savunma Bakanlığı'nın 31 Temmuz 2026'daki devir teslimle ilgili açıklaması şöyle: Dört İtalyan Eurofighter EF-2000 ve yaklaşık 200 personel, dört Fransız Rafale ve altı Rumen F-16'nın yerini alacak ve bu, İtalya'nın Šiauliai'ye altıncı konuşlanması olacak.
Müttefik Hava Komutanlığı: İtalyan F-35A Görev Gücü Hava Filosu İzlanda'da tam operasyonel kapasiteye ulaştı.NATO Müttefik Hava Komutanlığı, Albay Gianmarco Di Loreto komutasındaki dört uçak ve 130'dan fazla personelle Mayıs ve Haziran 2022'de Keflavík'e yapılan İtalyan F-35A konuşlandırmasına ilişkin açıklama yayınladı. Açıklamada, konuşlandırmanın Nisan 2022 sonlarında onaylandığı ve bunun İtalya'nın 2019 ve 2020'den sonra İzlanda'ya yaptığı üçüncü F-35A rotasyonu olduğu doğrulandı.
İtalya, Doğu Nöbetçi Projesi'nden çekildi ancak NATO'nun Doğu kanadında kalmaya devam etti.18 Eylül 2025 tarihli raporda, rakip bir açıklama yer alıyor: İtalya, iç siyasi baskı nedeniyle Polonya'ya planlanan iki Eurofighter gönderiminden vazgeçti ve bunun yerine SAMP/T ve CAEW taahhütlerini genişleterek Ämari'de dört F-35, CAEW ve bir SAMP/T bataryası ile Bulgaristan, Macaristan ve Letonya'da birlikler bulunduracak.
İtalyan Hava Kuvvetlerine Ait MQ-9A Predator B İnsansız Hava Aracının Libya'da Düşürüldüğü İddia Ediliyor20 Kasım 2019'da Trablus'a yaklaşık 65 km uzaklıktaki Tarhuna yakınlarında meydana gelen kayıp: Amendola'daki 28. Gruppo, 32. Stormo'ya ait olan uçak, Operazione Mare Sicuro görevi kapsamında uçuyordu. Libya Ulusal Ordusu uçağın düşürüldüğünü üstlenirken, İtalyan Savunma Bakanlığı sadece olayın nedeninin araştırıldığını belirtti.
Amendola Predator'ı başına 50.000 volo cevheriİtalyan Predator filosunun operasyonel geçmişi: 2004'ten itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nde mürettebat eğitimi, 2005'te Antica Babilonia komutasında Irak'a ilk operasyonel konuşlandırma, daha sonra Afganistan, Cibuti, Kuveyt, Kosova, Libya ve Orta Akdeniz'e konuşlandırmalar, 2 Haziran 2020 itibarıyla toplam 50.000 saat uçuş süresi ve 10 Temmuz 2017'de Sigonella'da yeniden faaliyete geçirilen 61. Grup ile Amendola'daki 28. Grup.
Ministero della Difesa: 11 Kasım 1961: Kindu KatliamıOn üç İtalyan Hava Kuvvetleri mensubunun öldüğüne dair tarih ve rakamın resmi olarak doğrulanması.
Difesa Online: Kindu'nun 55. yıldönümü Pisa'da kutlandıPisa'daki 46a Brigata Aerea'nın ana birlik olduğunu ve Kamina seferinde iki adet C-119 nakliye uçağının bulunduğunu doğruluyor.
Dünyanın İlk Savaş Uçağı (Hava ve Uzay Dergisi)1911'de Libya'ya gönderilen dokuz uçaklık İtalyan filosunun bileşimi — iki adet Blériot XI iki kişilik, üç adet Nieuport tek kanatlı, iki adet Farman çift kanatlı ve iki adet Etrich Taube tek kanatlı — ve Piazza'nın Blériot'unun teknik açıklaması. Açıkça sorti, kayıp veya zayiat sayıları verilmemiştir.
İkinci Dünya Savaşı'nda Malta (İmparatorluk Savaş Müzeleri)Sadece bağlam sağlamak amacıyla kullanılan kurumsal anlatı şu şekildedir: Ocak 1941'de Luftwaffe birliklerinin gelişi, Haziran'da Rusya'ya çekilmeleri ve Aralık'ta geri dönmeleri ve Ağustos 1942'deki Kaide Operasyonu, Mihver devletlerinin hava ve deniz üstünlüğünü ele geçirmedeki başarısızlığının açıkça ortaya çıktığı nokta olarak gösterilmiştir. İtalyan hava saldırıları veya kayıp rakamlarına yer verilmemiştir.
II. Dünya Savaşı Kraliyet İtalyan Hava Kuvvetleri (Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi)ABD Hava Kuvvetleri kurumsal bilgi sayfası. 1943'teki bölünme ve İtalyan literatüründe verilen yaklaşık 11.000 rakamına karşılık, Eylül 1943 ile Mayıs 1945 arasında Mihver karşıtı İtalyan hava kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen 4.000'den fazla görev sayısı için kullanılmıştır.

Rakamlar 19.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.

Fotoğraflar: Fotoğraf: ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı, Kıdemli Çavuş Jackson Manske / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: kevinmcgill, Edinburgh, Birleşik Krallık / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: ABD Hava Kuvvetleri AFCENT, Kıdemli Hava Eri Zachary Foster / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Jim van de Burgt / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Ronnie Macdonald, Chelmsford, Birleşik Krallık / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: DUNCAN KIRK, Coeur d'Alene, Amerika Birleşik Devletleri / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Kurush Pawar, Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı, Kıdemli Çavuş Brian Ferguson / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: USAF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: bomberpilot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Konstantin von Wedelstaedt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Kambui / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Anna Zvereva, Tallinn, Estonya / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Sergey Korovkin 84 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: 0lorenzo0, İngilizce Wikipedia / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Marcxosm / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Roma, İtalya / Wikimedia Commons'tan Gian Marco Anzellotti (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Colin Cooke Fotoğraf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Tim Felce (Airwolfhound) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Clement2569 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Andre Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0) · Fotoğraf: Hertfordshire, Birleşik Krallık'tan Airwolfhound / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Kıdemli Havacı Essence Myricks'in ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hotolmo22 / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Jelle Vandebeeck Heverlee, Belçika'dan / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Alan Wilson, Peterborough, Cambs, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: JoachimKohler-HB / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Simon Butler / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotoğraf: Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Lorenzo Tomasi / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Bernard Spragg NZ, Christchurch, Yeni Zelanda / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: USAAF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotoğraf: SCDBob / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Fotoğraf: simon butler, halesowen, Birleşik Krallık / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: HenkSeaLion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Tony Hisgett / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Fortepan / Hidvegi Zoltan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Steve Lynes, Sandshurst, Birleşik Krallık / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: İngiliz Hava Bakanlığı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Regia Aeronautica / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: San Diego Hava ve Uzay Müzesi Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı)

İtalyan Hava Kuvvetleri

İtalyan Hava Kuvvetleri

İtalyan Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: propaganda ve F-35 arasında geçen yüz yıl

1884–1923: Bir balon birliğinden dünyanın ikinci bağımsız hava kuvvetine

1923–1939: rekorlar, okyanus geçişleri ve yanlış yarışmayı kazanan bir çift kanatlı uçak

1940–1945: Regia Aeronautica'nın savaşamadığı savaş ve bu savaştan doğan iki hava kuvveti

1946–1990: Sabre'lar, Starfighter'lar ve vergi mükelleflerinin yakınmaları

1991–2011: Locusta, Balkanlar ve Libya — öncü olmayı öğrenmek

2012–2026: Cameri, F-35 ve son Tornado uçakları

İtalyan Hava Kuvvetleri rakamlarla

Hizmet

Kuvvet

Altyapı

İtalyan Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?

Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare

Comando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea

Komando Operasyonu Aerospaziali

Komando Forze da Savaş Zamanı

Mobilite ve Destek için Komando Forze

1ª Brigata Aerea Operazioni Özel

9ª Brigata Aerea ISTAR-EW

Comando Logistico dell'Aeronautica Militare

Comando delle Scuole AM / 3ª Regione Aerea

Hava ve Uzay Savaşları Merkezi

İtalyan Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar

Sipariş üzerine

İtalyan Hava Kuvvetleri'nin hizmetten çıkardığı her tür

Hava Kuvvetleri'nin kalkış yaptığı yer

İtalyan Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?

İtalyan Hava Kuvvetlerinin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları

İtalyan Hava Kuvvetlerinin katıldığı her çatışmada...

Afterburner'dan İtalyan Hava Kuvvetleri haberleri

İnsanların İtalyan Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey

İtalyan Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.

Her bilgi kontrol edildi.

Son Yazılar

Temas etmek

Jetler

Konumlar

Hakkında