Herkesin söyleyebileceği bir kelime

1965 Paris Hava Gösterisi'nde, Avrupalı havayolları 100'den fazla yolcu taşıyabilen kısa menzilli bir jet uçağına duydukları isteği ortaya koydular ve bunun için kullandıkları kelime "airbus" oldu; bu, Fransızca, Almanca ve İngilizce'de de işe yarayan genel bir terimdi. Bu fikri bir şirkete dönüştürmek beş yıl süren siyasi mücadele gerektirdi. İngiliz hükümeti Nisan 1969'da projeden çekildi, ancak Hawker Siddeley kanatları tasarlamak için özel olarak projede kaldı. 18 Aralık 1970'te Fransa'da Aérospatiale ve Deutsche Airbus arasında gevşek bir ortaklık olan "groupement d'intérêt économique" olarak Airbus Industrie kuruldu. İspanya'nın CASA şirketi ise Ekim 1971'de %4,2 hisseyle katıldı.

Toulouse'da Beyaz Kuyruklu Geyikler

İlk ürün cesurdu. 28 Ekim 1972'de, planlanandan bir ay önce Toulouse'dan havalanan A300, dünyanın ilk çift motorlu geniş gövdeli yolcu uçağı. O günkü yardımcı pilotu, İngiltere'nin çekilmesi üzerine Fransa'yı bağlı tutan Henri Ziegler'in oğlu Bernard Ziegler'di. Air France, uçağı 23 Mayıs 1974'te Paris ve Londra arasında hizmete soktu. Ardından siparişler durdu. Aralık 1975'ten Mayıs 1977'ye kadar Airbus tek bir yeni uçak bile satmadı. Müşterisi olmayan, atıl durumdaki jetler Toulouse'da yığıldı ve üretim ayda yarım uçağa kadar düşürüldü.

Amerika'yı altüst eden ücretsiz deneme sürümü

Çığır açan gelişme bir astronottan geldi. Apollo 8 komutanı ve Eastern Air Lines'ın CEO'su olan Frank Borman'a, altı aylık bir süre için neredeyse bedavaya dört adet A300B4 uçağı kiralama teklifi yapıldı; Eastern sadece mürettebat eğitimi ve işletme maliyetlerini ödedi. Borman, jetlerin Lockheed TriStar'larından daha az yakıt tükettiğini bildirdi ve 1977'de Eastern 23 adet sipariş verdi. Airbus ilk büyük Amerikan müşterisini kazanmıştı ve satış müdürü Bernard Lathière agresif bir strateji izledi. Ocak 1979'da British Aerospace 'lik bir payla tam ortak olarak geri döndü ve 1982'de A310 geldi.

Kabloyla uçmak

Airbus'ı ünlü yapan uçak, ilk uçuşunu 22 Şubat 1987'de gerçekleştirdi. A320, kumanda kolu yerine yan kumanda koluyla uçurulan, bilgisayarların stall ve aşırı zorlanmaya karşı koruma sağladığı, dijital fly-by-wire kontrol sistemine sahip dünyanın ilk yolcu uçağıydı. Uçuşundan önce 400'den fazla sipariş almıştı ve 18 Nisan 1988'de Air France ile hizmete girdi. Teknoloji başlangıçta tartışmalıydı ve kazalar onu test etti: Haziran 1988'de Habsheim hava gösterisinde alçak uçuş sırasında bir A320 ağaçlara çarptı. Ancak, 1990'ların başlarındaki A330 ve A340'a da taşınan kokpit ortaklığı, şirketin en güçlü satış noktalarından biri haline geldi.

Kulüpten şirkete

Otuz yıl boyunca Airbus, ulusal şampiyonlardan oluşan bir kulüptü. Bu durum 2000 yılında, Almanya'nın Aérospatiale-Matra, DASA ve CASA şirketlerinin EADS adı altında birleşmesiyle değişti ve 2001 yılında Airbus, Airbus SAS adıyla bağımsız bir şirket haline geldi. BAE Systems, 2006 yılında hissesini EADS'ye sattı. Grup, 2014 yılında adını Airbus olarak değiştirdi ve 2017 yılında holding ve uçak şirketlerini tek bir Airbus SE çatısı altında birleştirdi. Ocak 2020'de ise Airbus, rüşvet ve yolsuzluk soruşturmalarını çözmek için Fransız, İngiliz ve Amerikan yetkililerine rekor bir meblağ olan 3,6 milyar euro ödemeyi kabul ederek daha karanlık bir dönemi sonlandırdı.

Kimsenin yeterince satın almadığı süper jumbo jet

A380, Airbus'ın en iddialı projesiydi. Ocak 2005'te Toulouse'da üretilen ve ilk uçuşunu o yılın 27 Nisan'ında gerçekleştiren uçak, 853 yolcu kapasitesine sahip olarak sertifikalandırılmıştı. Ancak gecikmeler yaşandı: Toulouse ve Hamburg, CATIA tasarım yazılımının uyumsuz sürümlerini kullanmıştı ve yaklaşık 530 km'lik kabin kablolamasının yeniden tasarlanması gerekti. Singapore Airlines ilk seferini 25 Ekim 2007'de gerçekleştirdi. Emirates, 123 uçakla bu modelin en büyük temsilcisi oldu, ancak pazar büyük çift motorlu uçaklara yönelmişti. Üretimin sona erdiği Şubat 2019'da açıklandı ve 251. ve son teslimat 16 Aralık 2021'de Emirates'e yapıldı.

737'yi sollamak

Sessiz sedasız yapılan bahisler karşılığını verdi. A350 ilk uçuşunu 2013'te gerçekleştirdi; Airbus'ın 2018'de devraldığı ve A220 olarak yeniden adlandırdığı Bombardier'in CSeries serisi, Boeing'in Amerika'dan gümrük vergisiyle çıkarmaya çalıştığı küçük bir jet uçağı pazarı sağladı. Ve A320 satmaya devam etti. 7 Ekim 2025 gece yarısından hemen sonra, Suudi havayolu şirketi flynas için bir A320neo, ailenin 12.260. teslimatı oldu ve Boeing 737'yi geçerek şimdiye kadar en çok teslim edilen yolcu uçağı unvanını aldı. Airbus, 2025 yılında 793 uçak teslim etti, yılı 8.754 adetlik sipariş birikimiyle kapattı ve 73,4 milyar euro gelir bildirdi. 1976'nın beyaz kuyruklu uçakları çoktan unutuldu.

Fabrikalar

• Toulouse-Blagnac • Toulouse, Fransa — Operasyonel merkez; A320 ailesi, A330 ve A350'nin son montajı.
• Hamburg-Finkenwerder Hamburg, Almanya — A320 ailesinin son montajı
• Tianjin · Tianjin, Çin — A320 ailesinin son montaj işlemleri 2009'dan beri burada gerçekleştiriliyor.
• Airbus Mobil · Mobile, Alabama, ABD — 2016'dan beri A320 ailesi ve A220
• Mirabel • Mirabel, Quebec, Kanada — Bombardier'den devralınan ana A220 son montaj hattı
• San Pablo, Sevilla • Sevilla, İspanya — A400M ve C295'in son montajı

İnsanlar

• Henri Ziegler • Kurucu ortak ve ilk yöneticilerden biri — İngiltere'nin 1969'da programdan çekilmesinin ardından Fransa'yı programda kalmaya ikna etti.
• Roger Béteille • 1967'den itibaren teknik direktör — A300'ün ve Airbus'ın sınır ötesi iş paylaşımının şekillenmesinde rol oynadı.
• Bernard Lathière • İcra Kurulu Başkanı — Doğu anlaşmasının ardından gelen agresif satış hamlesini destekledi.
• Frank Borman • Eastern Air Lines CEO'su, eski astronot — Dört adet A300'ü deneme amaçlı aldı ve 1977'de 23 adet sipariş verdi; bu, Airbus'ın ABD'deki ilk büyük satışıydı.
• Guillaume Faury • Nisan 2019'dan beri genel müdür

Rekorlar ve ilkler

• A300: Dünyanın ilk çift motorlu geniş gövdeli yolcu uçağı, 1972
• A320: Dünyanın dijital fly-by-wire kontrol sistemine sahip ilk yolcu uçağı, 1987
• A320 ailesi: 7 Ekim 2025'te 12.260 adet teslimatla Boeing 737'yi geçerek tarihin en çok teslim edilen yolcu uçağı olacak.
• A380: Dünyanın en büyük yolcu uçağı, 853 yolcu kapasitesine sahip.
• Ocak 2020'de Fransa, İngiltere ve ABD ile rekor düzeyde 3,6 milyar euro'luk yolsuzluk anlaşması imzalandı.