Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri
Güney Kore Hava Kuvvetleri, 1 Ekim 1949'da yaklaşık yirmi hafif uçakla kuruldu, dokuz ay sonra ödünç alınan F-51 Mustang'lerle savaşa girdi ve Amerikan yardımı ve Amerikan tasarımlarıyla yaklaşık 65.000 kişilik ve 700 civarında uçaklık bir hava kuvvetine dönüştü. Eylül 2026'da, son F-4 Phantom'unu emekliye ayırdıktan iki yıl sonra, Güney Kore'de tasarlanıp üretilen ilk savaş uçağı olan ilk KF-21 Boramae'yi envanterine kattı.
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: ödünç alınan on Mustang, 55 yıl boyunca kullanılan Phantom'lar ve KF-21 Boramae
1948–1953: yedi kurucu, on Mustang ve bir savaş
Kore ordusunun havacılığı sürgünde başladı: Kore Vikipedisi ve Namuwiki'ye göre, 1920'de bağımsızlık aktivistleri Kaliforniya, Willows'daki bir uçuş okulunda eğitim gördüler. Hizmetin kendisi, 5 Mayıs 1948'de jandarma bünyesinde kurulan bir havacılık biriminden doğdu ve 1 Ekim 1949'da ilk kurmay başkanı olan yedi kurucu subaydan biri Kim Jeong-ryeol'un komutasında bağımsız bir hava kuvveti haline geldi. Yaklaşık 1600 personeli ve 20 kadar irtibat ve eğitim uçağı vardı. Kuzey Kore 25 Haziran 1950'de saldırdığında hiç savaş uçağı yoktu. Temmuz ayı başlarında ABD Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'nden on adet F-51D Mustang geldi; Kore Vikipedisi'ne göre Albay Lee Keun-seok, 3 Temmuz'da ilk sortiyi yönetti ve ertesi gün Anyang üzerinde yaptığı bir dalışta öldürüldü. 27 Temmuz 1953 ateşkesine kadar hizmetin yaklaşık 110 uçağı vardı, bunların 79'u avcı-bombardıman uçağıydı.
1953–1980: Sabres, Phantoms ve Freedom Fighters
Binbaşı Dean Hess liderliğindeki Birinci Proje'nin Amerikalı eğitmenleri, Koreli pilotlara Mustang uçaklarını kullanmayı öğretirken kendileri de savaş uçuşları yaptılar; HistoryNet'e göre, on Amerikalı gönüllünün yedisi ilk yılda hayatını kaybetti ve Güney Kore Hava Kuvvetleri (ROKAF), Ocak 1952'ye kadar ABD Hava Kuvvetleri'nden bağımsız hale geldi. Savaştan sonra Amerika Birleşik Devletleri, cephe hattı müttefiki olarak Güney Kore Hava Kuvvetleri'ni donattı: Wikipedia'nın sayımına göre, 20 Haziran 1955'ten itibaren 112 F-86F Sabre ve 10 RF-86F ile 40 F-86D her türlü hava koşulunda görev yapabilen önleme uçağı. 1965'te F-5A/B Freedom Fighter'lar geldi ve 1969'da, Peace Spectator komutasında, ilk F-4D Phantom'lar geldi; The Aviationist'e göre toplamda 92 adet, ardından 1977'den itibaren 94 adet F-4E geldi. F-5E'ler Ağustos 1974'te geldi. C-46 nakliye birimi Eunma, 1966'dan itibaren Vietnam'daki Kore kuvvetleri için uçtu.
1981–2005: Barış Köprüsü ve kendine özgü bir uçak endüstrisi
1981'de Güney Kore Hava Kuvvetleri (ROKAF) 36 adet F-16C/D Block 32 sipariş etti, daha sonra bu sayı 40'a çıktı ve böylece Amerika Birleşik Devletleri dışında C/D modelinin ilk operatörü oldu. Daha büyük Kore Savaş Uçağı Programı, F/A-18 ile yaşanan başarısız bir başlangıcın ardından, 120 adet F-16C/D Block 52 (KF-16) üretimine geçti: 12'si Fort Worth'ta, 36'sı kitlerden monte edilerek ve 72'si Kore'de üretildi; 2000 yılında ise 20 adet daha eklendi. Bu endüstriyel süreç, uçakların kendisi kadar önemliydi. Korean Air, 1982 ile 1986 yılları arasında lisanslı olarak 68 adet F-5E/F (Jegong-ho) uçağı üretmişti. Kore Havacılık ve Uzay Sanayii'nin (KAI) KT-1 Woongbi temel eğitim uçağı 2000 yılında Güney Kore Hava Kuvvetleri'ne (ROKAF) ulaştı ve süpersonik T-50 Golden Eagle ilk uçuşunu 20 Ağustos 2002'de gerçekleştirdi. 1997 yılında kadınlar ilk kez Hava Kuvvetleri Akademisi'ne kabul edildi.
2005–2022: Slam Eagles, Golden Eagles ve gizli bir satın alma
FX yarışması, 2005'ten itibaren 40 adet ve 2008'de sipariş edilen 21 adet daha F-15K Slam Eagle'ı getirdi; iki kaza sonrasında 59 adedi kaldı. T-50, 22 Şubat 2005'te hizmete girdi ve TA-50 öncü avcı eğitim uçağı ile FA-50 hafif avcı uçağını ortaya çıkardı; bunlardan 60 adedi 2013 ve 2016 yılları arasında Güney Kore Hava Kuvvetleri için üretildi. 2011-2012'de dört adet E-737 Peace Eye erken uyarı uçağı, 2018-2019'da dört adet KC-330 Cygnus tanker uçağı ve 2014 sözleşmesinin ardından dört adet RQ-4 Global Hawk geldi. İkinci FX turunda F-35A seçildi: İlki 29 Mart 2019'da Cheongju'ya ulaştı, yaklaşık 7,4 trilyon won karşılığında 40 adet satın alındı ve 4 Aralık 2023'te 20 adet daha onaylandı. Bu arada, Endonezya'nın ortak olduğu 2015 yılında başlatılan KF-X projesi, ilk uçuşunu 19 Temmuz 2022'de gerçekleştiren KF-21 Boramae'yi üretti.
Yanlış yerde kullanılan insansız hava araçları, mermiler ve bombalar: acı dersler
Yarımada üzerinde kısa ve yoğun bir savaş kazanmak için inşa edilen hava kuvvetleri, daha küçük sorunlarla boğuştu. 23 Kasım 2010'da Kuzey Kore topçularının Yeonpyeong Adası'nı bombalaması ve Güney Kore'nin sayımına göre iki denizci ve iki sivilin ölmesi üzerine, KF-16'lar ve F-15K'lar havalandı ancak saldırı düzenleyemedi. 26 Aralık 2022'de beş küçük Kuzey Kore insansız hava aracı sınırı geçti ve yaklaşık beş saat uçtu; savaş uçakları, saldırı helikopterleri ve kalkışta düşen bir KA-1, hiçbirini düşüremedi ve 5 Ocak 2023'te Genelkurmay Başkanlığı, birinin cumhurbaşkanlığı ofisi çevresindeki uçuşa yasak bölgeye girdiğini kabul etti. 6 Mart 2025'te, bir pilotun yanlış koordinat girmesinin ardından iki KF-16, Pocheon'daki bir köye sekiz adet Mk 82 bombası bıraktı; sonunda 52 kişinin yaralandığı bildirildi ve iki pilot ve iki komutan suçlandı.
2024–2026: Phantom gidiyor ve Boramae geliyor
Son F-4E Phantom uçakları, ilk F-4D'nin gelişinden 55 yıl sonra, 7 Haziran 2024'te Suwon'da veda uçuşlarını gerçekleştirdi. Onların yerini KF-21 aldı: Test programı, yaklaşık 1600 sorti kazasız bir şekilde tamamlandıktan sonra Ocak 2026'da sona erdi, ilk üretim uçağı Mart ayında Sacheon'da üretildi ve 22 Eylül 2026'da ilki, daha önce Phantom uçakları kullanan 16. Avcı Kanadı'nın 156. Avcı Filosu'na teslim edildi. 2028 yılına kadar 40 adet Block I uçağı ve 2032 yılına kadar 80 adet Block II uçağı teslim edilecek. F-15K, Ocak 2026'da imzalanan 2,8 milyar dolarlık bir sözleşme kapsamında F-15EX standardına yükseltiliyor, daha fazla E-7 yerine Global 6500 erken uyarı uçağı tercih edildi ve 2027 bütçe teklifi olan 73,28 trilyon won, KF-21 fonlamasını neredeyse iki buçuk kat artırıyor. Hala geride kalan ise KF-21'in yerini alması amaçlanan eski KF-5 filosu.
Güney Kore Hava Kuvvetleri rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- 대한민국 공군 (Daehanminguk Gonggun)Korece adı, Korece Vikipedi ve Namuwiki'de verildiği gibidir; hizmetin kendi sitesi olan airforce.mil.kr'ye ulaşılamadığı için yazımının doğruluğu kontrol edilememiştir. Kısa hali Gonggun'dur (공군).
- Kurulan
- 1 Ekim 1949O tarihte ordudan bağımsızlığını kazandı ve bu gün günümüzde Silahlı Kuvvetler Günü olarak kutlanmaktadır. 5 Mayıs 1948'de kurulan bir havacılık birliğinden doğmuştur.
- Bir parçası
- Kore Cumhuriyeti Silahlı KuvvetleriMilli Savunma Bakanlığına bağlı ve operasyonel olarak Genelkurmay Başkanlığına bağlıdır. 2026 yılında Milli Savunma Bakanı Ahn Gyu'dur.
- Merkez Ofis
- Gyeryongdae, GyeryongGüney Chungcheong Eyaleti, Gyeryong, Sindoan-myeon'daki üç kuvvetin genel merkez kompleksi.
- Genelkurmay Başkanı
- General Son Sug-ragNamuwiki'ye göre 3 Eylül 2025'ten beri görevde olan 42. şef; ayrıca Sohn Seok-lak olarak da romanize edilir.
- İlk genelkurmay başkanı
- Kim Jeong-ryeol1 Ekim 1949 - 1 Aralık 1952 tarihleri arasında, yedi kurucu yetkiliden biriydi.
Kuvvet
- Personel
- Yaklaşık 65.000Wikipedia'nın 2022 yılı için verdiği rakam, 2022 Savunma Beyaz Kitabı'na dayanıyor; Namuwiki ise 2025 için 64.000 (11.500 subay, 19.100 astsubay ve 33.400 er) veriyor. Beyaz Kitabın tamamına erişilemiyor.
- Uçak
- Yaklaşık 700–730Wikipedia 2025 için 720 uçak, Namuwiki ise yaklaşık 730 uçak öngörüyor. Henüz resmi bir rakama ulaşılamadı.
- Savaş uçağı
-
- KF-16C/D ve F-16C/D — yaklaşık 167
- F-15K Slam Eagle — 59
- KF-5E/F ve F-5E/F — yaklaşık 61
- FA-50 — 60
- F-35A — 39 veya 40 (20 adet daha sipariş edildi)
- KF-21 Boramae — ilk teslimatı 22 Eylül 2026'da gerçekleşti.
Aksi belirtilmedikçe, sayılar Wikipedia'nın envanter tablosundan alınmıştır; Güney Kore Hava Kuvvetleri (ROKAF), erişilebilecek bir sayfada tür bazında sayım yayınlamamaktadır.
- Destek uçağı
-
- E-737 Peace Eye — 4
- KC-330 Cygnus tanker uçağı — 4
- C-130H/J Hercules — 12 + 4
- CN-235 — 18
- RQ-4B Global Hawk — 4
E-737, E-7A Wedgetail'in Korece adıdır; dört adet Global 6500 erken uyarı uçağı siparişi verilmiştir.
- Eğitmenler
-
- KT-1 Woongbi ve KA-1 — Güney Kore Hava Kuvvetleri için 105 adet üretildi.
- T-50, TA-50 ve T-50B — yaklaşık 80–100
- KT-100 — 23
KT-1 ve KA-1 numaraları Wikipedia'nın KT-1 makalesinden alınmıştır; T-50 ailesi numaraları Wikipedia makaleleri arasında farklılık göstermektedir (filoya bakınız).
- Savunma bütçesi
- 2027 için 73,28 trilyon won önerildi.Defense News'e göre, KF-21 fonlaması yüzde 8,2 artarak neredeyse 2,5 kat yükseldi ve 3,3 trilyon won'a ulaştı. Bu, hava kuvvetlerinin payı hariç, tüm savunma bütçesidir.
Altyapı
- Savaşçı kanatları
- OnWikipedia'ya göre 1. (Gwangju), 8. (Wonju), 10. (Suwon), 11. (Daegu), 16. (Yecheon), 17. (Cheongju), 18. (Gangneung), 19. (Chungju), 20. (Seosan) ve 38. Avcı Grubu (Gunsan).
- Diğer uçan kanatlar
-
- 3. Uçuş Eğitim Kanadı — Sacheon
- 5. Hava Hareketlilik Kanadı — Gimhae
- 15. Özel Görev Kanadı — Seongnam
- 39. Keşif Kanadı — Chungju
- 51. Hava Kontrol Grubu - Gimhae (E-737)
Wikipedia'ya göre
- ABD Hava Kuvvetleri ile paylaşıldı
- Osan ve KunsanABD Yedinci Hava Kuvvetleri her iki havaalanından da uçuş gerçekleştiriyor. Güney Kore Hava Kuvvetleri 1. Savaş Kanadı'nın merkezi olan Gwangju, aynı zamanda ABD ve Güney Kore hava kuvvetleri tarafından ortaklaşa kullanılan ticari bir havaalanıdır.
- Üs hareketi
- Gwangju'dan Muan'a28 Ağustos 2026'da bir bakanlık komitesi, 1. Savaş Uçağı Kanadı'nın yeni havaalanı için Muan İlçesini seçti; Cumhurbaşkanı taşınmanın 2028 yılının ortalarına kadar tamamlanmasını istiyor.
- Ekran ekibi
- Kara Kartallar53. Hava Gösteri Grubu, gösteride sekiz adet T-50B uçağı sergiledi (oran on). Temmuz 2022'de Polonya'da ve Şubat 2026'da Suudi Arabistan'daki Dünya Savunma Fuarı'nda uçuş gerçekleştirdi.
- Hava savunma tanımlama bölgesi
- KADIZBölgesel hava sahası değil; Çin ve Rus bombardıman uçakları buradan ortak devriye uçuşları gerçekleştirdi, en sonuncusu 9 Aralık 2025'te bildirildi.
Güney Kore Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?
Gyeryongdae'deki bir kurmay başkanı ve Osan'daki Hava Kuvvetleri Harekat Komutanlığı, ondan fazla savaş uçağı filosu ve grubu, bir hava hareketlilik filosu, bir uçuş eğitim filosu, özel görev ve keşif filoları ve bir hava kontrol grubundan sorumluydu. F-15K uçakları Daegu'dan, F-35A uçakları Cheongju'dan, KF-16 uçakları Jungwon, Seosan ve Kunsan'dan, Eylül 2026'dan itibaren ise KF-21 uçakları Yecheon'dan kalkış yapacak. Osan ve Kunsan, ABD Hava Kuvvetleri ile paylaşılmaktadır; Kore Savaşı, bir barış antlaşmasıyla değil, 27 Temmuz 1953 tarihli ateşkesle sona ermiştir.
Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı
Güney Chungcheong Eyaleti, Gyeryong'daki üç kuvvetin karargah kompleksi olan Gyeryongdae'de, Milli Savunma Bakanlığı ve operasyonel olarak Genelkurmay Başkanlığı'na bağlı olarak, General Son Sug-rag (Sohn Seok-lak olarak da romanize edilir), Namuwiki'ye göre 3 Eylül 2025'te 42. Genelkurmay Başkanı oldu; resmi siteye ulaşılamadığı için teyit edilemedi.
Hava Kuvvetleri Operasyon Komutanlığı
Wikipedia'ya göre karargahı Osan'da, ABD Yedinci Hava Kuvvetleri ve 51. Avcı Kanadı ile paylaştığı üste bulunuyor; Osan'da herhangi bir Güney Kore Hava Kuvvetleri uçuş biriminin varlığı doğrulanmadı.
11. ve 17. Avcı Kanatları
59 adet F-15K Slam Eagle uçağının tamamı Daegu'daki 11. Avcı Kanadı'nın 102., 110. ve 122. filolarında görev yaparken; F-35A'lar ise Cheongju'daki 17. Avcı Kanadı'nın 151. ve 152. filolarında görev yapıyor; bunlardan ilki 29 Mart 2019'dan beri Cheongju'ya konuşlandırıldı.
19. ve 20. Avcı Kanatları ve 38. Avcı Grubu
KF-16 ve F-16 filoları: Chungju yakınlarındaki Jungwon'da bulunan 19. Filo, Seosan'da bulunan 20. Filo ve ABD Hava Kuvvetleri'nin 8. Avcı Filosu ile Kunsan'ı paylaşan 38. Avcı Grubu.
16. Avcı Kanadı
Yecheon'da bulunan TA-50 ve FA-50 uçakları. Yeniden faaliyete geçen 156. Avcı Filosu, Güney Kore'de tasarlanıp üretilen ilk avcı uçağı olan KF-21 Boramae'nin ilk üretimini 22 Eylül 2026'da burada gerçekleştirdi.
1., 8., 10. ve 18. Avcı Kanatları
Gwangju'da bulunan ilk T-50'ler, 2028 ortalarında Muan County'ye taşınacak; Wonju'da bulunan 8. FA-50 ve KA-1'ler (Black Eagles gösteri takımının evi); KF-21'in yerini alması amaçlanan KF-5 Tiger II'ler (10. Suwon ve 18. Gangneung'da).
5. Hava Hareketlilik Kanadı ve 51. Hava Kontrol Grubu
Busan'daki Gimhae'de bulunan C-130 ve CN-235 nakliye uçakları, KC-330 Cygnus tanker uçakları ve dört adet E-737 Peace Eye erken uyarı uçağı.
3. Uçuş Eğitim Kanadı
Sacheon'da, T-50 ve KF-21 uçaklarını üreten Kore Havacılık ve Uzay Sanayii fabrikasının yanında, KT-1 Woongbi uçağıyla temel uçuş eğitimi.
15. Özel Görev Kanadı ve 39. Keşif Kanadı
Seul ADEX hava gösterisinin düzenlendiği Seongnam'daki Seul Hava Üssü'nden kalkan Cumhurbaşkanlığı ve VIP uçuşları; Wikipedia'ya göre Chungju'da bulunan 39. Keşif Kanadı'na ait RF-16 ve RC-800 uçakları.
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IIHizmette | Gizli çok amaçlı savaş uçağı | 39 | 2019 | İkinci FX turunda 40 adet satın alındı; bunlardan biri, 4 Ocak 2022'de Seosan'da bir kartal saldırısı sonucu iniş takımı kapalıyken acil iniş yapmak zorunda kalınmasının ardından 2023'ün sonlarında hizmetten çıkarıldı. Wikipedia'da hala 40 adet olarak listeleniyor.
Daha4 Aralık 2023'te 20 adet daha onaylandı; bunlardan kaçının Eylül 2026'ya kadar ulaştığı teyit edilmedi. |
||
| Boeing F-15K Slam EagleHizmette | Saldırı uçağı | 59 | 2005 | 61 adet teslim edildi (40'ı 2005'ten, 21'i 25 Nisan 2008'de sipariş edildi); ikisi kazalarda kaybedildi. | ||
| Lockheed Martin KF-16C/D ve F-16C/D Fighting FalconHizmette | Çok amaçlı savaş uçağı | 167 | Wikipedia'da 118 adet KF-16C/U ve 49 adet KF-16D listelenirken, Korece Wikipedia'da 134 adet KF-16 ve 34 adet F-16C/D Block 32 verilmiştir.
DahaToplam 180 adet teslim edildi: 40 adet Block 32 (Barış Köprüsü I) ve 140 adet Block 52 KF-16 (120'si Barış Köprüsü II kapsamında, 20'si 2000 yılında). 25 Şubat 2026'da Yeongju yakınlarında bir F-16C kayboldu. |
|||
| Northrop F-5E/F Tiger II ve KF-5E/F Jegong-hoHizmette | Hafif savaş uçağı | 61 | 1974 | Wikipedia'nın tablosunda 61 rakamı verilirken, Korece Wikipedia'da yaklaşık 100 rakamı veriliyor; bu rakam, son dönemdeki emekliliklerden öncesine ait gibi görünüyor. Korean Air tarafından 1982-1986 yılları arasında KF-5 olarak lisanslı olarak üretilen 68 adet uçak bulunuyor. | ||
| KAI FA-50 Fighting EagleHizmette | Hafif savaş uçağı | 60 | 2013 | 2013 ve 2016 yılları arasında Güney Kore Hava Kuvvetleri için 60 adet üretildi. | ||
| KAI KF-21 BoramaeHizmette | Çok amaçlı savaş uçağı | 1 | 2026 | İlk üretim uçağı 22 Eylül 2026'da teslim edildi. 2028 yılına kadar teslim edilmek üzere 40 adet Block I siparişi verildi (20 adedi Haziran 2024'te, 20 adedi 2025'te); 2032 yılına kadar ise 80 adet Block II planlanıyor. | ||
| KAI T-50, TA-50 ve T-50B Golden EagleHizmette | Gelişmiş ve başlangıç seviyesi savaş uçağı eğitim uçağı, akrobasi | 2005 | Tartışmalı: Wikipedia'nın T-50 makalesi Ekim 2016'da 50 T-50, 22 TA-50 ve 10 T-50B sayısını verirken, Güney Kore Hava Kuvvetleri (ROKAF) makalesi 72 T-50, 22 TA-50 ve 10 T-50B sayısını listeliyor. Bu rakamların hiçbiri resmi olarak doğrulanmadı. | |||
| KAI KT-1 Woongbi ve KA-1Hizmette | Temel eğitim ve hafif saldırı | 105 | 2000 | Güney Kore Hava Kuvvetleri için 85 adet KT-1 ve 20 adet KA-1 üretildi; en az üçü kaybedildi (2003'te ikisi 1 Nisan 2022'deki bir çarpışmada ve bir KA-1 de 26 Aralık 2022'de). | ||
| KAI KT-100 (KC-100 Naraon)Hizmette | Baş eğitmen | 23 | 2016 | Mayıs 2014'te Hava Kuvvetleri Akademisi için 23 adet sipariş verildi. | ||
| Boeing E-737 Barış Gözü (E-7A Kama Kuyruk)Hizmette | Havadan erken uyarı ve kontrol | 4 | 2011 | Dört adet, 2011–2012 yılları arasında sunulmuştur. | ||
| Airbus KC-330 Kuğu (A330 MRTT)Hizmette | Tanker ve nakliye | 4 | 2018 | Dört tanesi 30 Haziran 2015'te seçildi; ilki 12 Kasım 2018'de geldi. | ||
| Lockheed C-130H ve C-130J-30 HerculesHizmette | Taktiksel ulaşım | 16 | Wikipedia'ya göre 12 C-130H ve 4 C-130J. | |||
| CASA/IPTN CN-235Hizmette | Hafif ulaşım | 18 | Vikipedi ve Korece Vikipedi'ye göre 18. | |||
| Northrop Grumman RQ-4B Global HawkHizmette | Yüksek irtifa gözetleme dronu | 4 | Dört tanesi 2014 yılında sözleşme imzaladı. | |||
| Raytheon Hawker 800 (RC-800)Hizmette | Sinyal ve görüntü istihbaratı | 8 | Vikipedi'ye göre sekiz. | |||
| Dassault Falcon 2000 (keşif)Hizmette | Sinyal istihbaratı | 2 | Vikipedi'ye göre iki. | |||
| Boeing 747-8I ve 737 (VIP)Hizmette | Başkanlık ulaşımı | 2 | Wikipedia'ya göre bir adet 747-8I ve bir adet 737. | |||
| Sikorsky HH-60P (S-70)Hizmette | Muharebe arama ve kurtarma | 17 | Vikipedi'ye göre 17. | |||
| Boeing HH-47D ChinookHizmette | Ağır nakliye ve kurtarma | 9 | Wikipedia'ya göre dokuz. | |||
| Sikorsky S-92, Aerospatiale AS332 Super Puma ve Bell 412Hizmette | VIP ve genel amaçlı helikopterler | 9 | Wikipedia'ya göre her birinden üçer tane. |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| KAI KF-21 Boramae Blok I ve IISipariş üzerine | 119 | 2026 | Planlanan 120 adet: 2028 yılına kadar 40 adet Block I (ilki 22 Eylül 2026'da teslim edilecek) ve 2032 yılına kadar daha fazla hava-yer kabiliyetine sahip 80 adet Block II. İlk 20 adet Block I'in maliyeti 1,9 trilyon won.
Daha2027 bütçe teklifinde KF-21 için ayrılan fon miktarı 3,3 trilyon won. |
|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IISipariş üzerine | 20 | DAPA'nın Savunma Projeleri Geliştirme Komitesi tarafından 4 Aralık 2023'te onaylanan ve 2028'e kadar teslim edilmesi planlanan projenin, Eylül 2026 itibarıyla kaç adetinin teslim edildiği teyit edilmemiştir. | ||
| Bombardier Global 6500 AEW&C (L3Harris, IAI radar)Sipariş üzerine | 4 | AEW&C II: 20 Ekim 2025 tarihli sözleşme, yaklaşık 2,6 milyar dolar, teslimat 2032 yılına kadar. Korean Air ilk iki uçağı ortak geliştiriyor ve diğer ikisini Kore'de modernize ediyor.
DahaDört adet daha E-7 yerine seçildi. |
||
| Embraer C-390 MillenniumSipariş üzerine | 3 | DAPA tarafından Aralık 2023'te (710 milyar won bütçeyle) C-130J ve A400M'ye tercih edildi; The Aviationist iki veya üç adet bekliyordu, Wikipedia üç adet olduğunu belirtiyor. Teslim tarihi henüz doğrulanmadı. |
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin emekliye ayırdığı her tür
Piper L-4 Grasshopper ve diğer irtibat uçaklarından Kamov Ka-32'ye (HH-32) kadar 12 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kamov Ka-32 (HH-32) | Arama kurtarma helikopteri | 1991–2025 | ||||
| McDonnell Douglas F-4E Phantom II | Avcı-bombardıman uçağı | 94 | 1977–2024 | F-35A, KF-21 | The Aviationist'e göre 94 adet alındı. | |
| McDonnell Douglas RF-4C Phantom II | Keşif | 27 | 1989–2014 | 27: The Aviationist'e göre 1989-1990'da 12 ve daha sonra 15. | ||
| McDonnell Douglas F-4D Phantom II | Avcı-bombardıman uçağı | 92 | 1969–2010 | Toplamda 92 adet: 1969'da Peace Spectator bünyesinde altı adet, 1972'de 18 adet ve The Aviationist'e göre 1975'ten itibaren daha fazla sayıda. | ||
| Northrop F-5A/B Özgürlük Savaşçısı | Hafif savaş uçağı | 1965–2007 | F-15K, FA-50 | Wikipedia'ya göre son 60 tanesi Ağustos 2007'de hizmetten çıkarıldı; 1965'ten itibaren teslim edilenlerin sayısı ise doğrulanmadı. | ||
| Cessna A-37B Dragonfly | Hafif saldırı; akrobasi | T-50B (Kara Kartallar) | ||||
| Kuzey Amerika F-86F ve RF-86F Sabre | Gündüz avcı ve keşif | 122 | 1955–1990 | Vikipedi'ye göre 112 adet F-86F ve 10 adet RF-86F. | ||
| Kuzey Amerika F-86D Sabre | Her türlü hava koşulunda önleme aracı | 40 | Wikipedia'nın F-86D maddesine göre 40. | |||
| Kuzey Amerika F-51D Mustang | Avcı-bombardıman uçağı | 1950– | F-86F | Temmuz 1950'deki ilk partide on adet uçak teslim edildi; toplam teslim alınan uçak sayısı teyit edilmedi. Ateşkes sırasında ordunun çoğu Mustang olmak üzere 79 avcı-bombardıman uçağı vardı. | ||
| İlyushin Il-103 (T-103) | Baş eğitmen | 20 | KT-100 | Wikipedia'nın KC-100 makalesine göre, Hava Kuvvetleri Akademisi'nde 20 adet bulunuyor. | ||
| Curtiss C-46 Komando | Ulaşım | |||||
| Piper L-4 Grasshopper ve diğer irtibat uçakları | İletişim ve eğitim | 20 | 1948– | 1949'da yaklaşık 20 irtibat uçağı vardı, bunların arasında on adet L-4 bulunuyordu; L-4'lerin verildiği tarih konusunda kaynaklar farklılık gösteriyor (1948 veya 13 Eylül 1949). |
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise kapanmış havaalanlarını temsil eder. Birçok Güney Kore Hava Kuvvetleri üssü pistlerini sivil havaalanlarıyla paylaşıyor ve Osan ile Kunsan, Kore karargahı ve Kore savaş uçağı grubunun bulunduğu ABD Hava Kuvvetleri üsleridir; Gwangju'nun yerini Muan ilçesinde yeni bir havaalanı alacak ve hedef tarih 2028 ortalarıdır. Seul'deki Yeouido, Şubat 1971'de kapatıldı ve şimdi bir iş bölgesi ve park olarak hizmet veriyor. Yayınlanmış havaalanı verisi bulunmayan girişler pin kodu içermez.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| CheongjuKuzey Chungcheong Eyaleti (Chungcheongbuk-do), Cheongju | RKTU | Aktif | 06L/24R2.744 mbeton06R/24L2.744 mbeton ve asfalt |
|
| DaeguDaegu Büyükşehir Belediyesi (Dong-gu) | RKTN | Aktif | 13R/31L2.755 mbeton13L/31R2.743 mbeton |
|
| GangneungGangwon Eyaleti, Gangneung | RKNN | Aktif | 08/262.743 mbeton |
|
| GimhaeBusan Büyükşehir Belediyesi (Gangseo-gu) | RKPK | Aktif | 18R/36L3.200 mbeton18L/36R2.743 mbeton |
|
| GwangjuGwangju Büyükşehir Şehri (Gwangsan-gu) | RKJJ | Aktif | 04R/22L2.835 mbeton04L/22R2.835 mbeton |
|
| JungwonKuzey Chungcheong Eyaleti (Chungcheongbuk-do), Chungju | RKTI | Aktif |
|
|
| KunsanKuzey Jeolla Eyaleti (Jeonbuk), Gunsan | RKJK | Aktif | 18/362.746 mbeton |
|
| OsanGyeonggi Eyaleti, Pyeongtaek | RKSO | Aktif | 09L/27R2.740 mbeton09R/27L2.740 mbeton |
|
| SacheonGüney Gyeongsang Eyaleti (Gyeongsangnam-do), Sacheon | RKPS | Aktif | 06R/24L2.743 mbeton06L/24R2.743 m |
|
| SeosanGüney Chungcheong Eyaleti (Chungcheongnam-do), Seosan | RKTP | Aktif | 03R/21L2.743 mbeton03L/21R2.743 mbeton |
|
| SeulGyeonggi Eyaleti, Seongnam | RKSM | Aktif | 01/192.743 mbeton02/202.957 mbeton |
|
| SuwonGyeonggi Eyaleti, Suwon | RKSW | Aktif | 15L/33R2.743 mbeton15R/33L2.743 mbeton16/342.297 mbeton |
|
| WonjuGangwon İli (Hoengseong İlçesi) | RKNW | Aktif | 03/212.743 mbeton |
|
| YecheonKuzey Gyeongsang Eyaleti (Gyeongsangbuk-do), Yecheon | RKTY | Aktif | 10/282.743 mbeton |
|
| YeouidoSeul (Yeongdeungpo-gu) | 1971'de kapatıldı |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin savaş uçağı filoları, numaralı kanatların altında üç haneli sayılar taşır ve bir filo, uçaklarından daha uzun süre varlığını sürdürebilir: 156. Filo, Cheongju'da Phantom uçaklarıyla uçuyordu ve şimdi Yecheon'da KF-21 uçaklarıyla uçuyor. Aynı havaalanlarından kalkan Amerikan birlikleri de listelenmiş ve her biri bu şekilde işaretlenmiştir.
- 102. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- Boeing F-15K Slam Eagle
- 110. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- Boeing F-15K Slam Eagle
- 122. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- Boeing F-15K Slam Eagle
- 11. Avcı Kanadı F-4D Phantom filoları1969–2010
- McDonnell Douglas F-4D Phantom II
- Birinci Müsabaka (F-51 eğitim birliği, ABD Hava Kuvvetleri ve Güney Kore Hava Kuvvetleri)1950–1950
- Kuzey Amerika F-51D Mustang
- 49. Avcı-Bombardıman Grubu, ABD Hava Kuvvetleri1950–
- Lockheed F-80 Shooting Star
- 151. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- Lockheed Martin F-35A Lightning II
- 152. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- Lockheed Martin F-35A Lightning II, McDonnell Douglas F-4E Phantom II (Kasım 1979'dan itibaren)
- 29. Taktik Geliştirme Eğitim GrubuSilah eğitimi ve saldırgan grup · aktif
- 153., 155., 156. ve 157. Avcı Filoları (F-4E dönemi)1980–
- McDonnell Douglas F-4E Phantom II
- 122. Avcı Filosu (F-5 dönemi)1979–
- Northrop F-5
- 3. Uçuş Eğitim Kanadı (213-217 ve 236. Uçuş Eğitim Filoları)Uçuş eğitim kanadı · aktif
- KAI KT-1 Woongbi
- 281. Uçuş Test Filosu, Hava Kuvvetleri Test ve Değerlendirme KanadıUçuş test filosu · aktif
- 10. Avcı Kanadı (oluşum)1951–
- 1. Savaş Uçağı FilosuSavaş uçağı kanadı (ileri jet eğitimi) · aktif
- KAI T-50 Altın Kartal
- 8. Malzeme Bakım Filosu, 1. Müfreze (ABD Hava Kuvvetleri)Bakım birliği · müttefik
- 8. Avcı KanadıSavaş uçağı filosu · aktif
- KAI FA-50 Fighting Eagle, KAI KA-1
- 53. Hava Gösteri Grubu (Kara Kartallar)Akrobatik gösteri ekibi · aktif
- KAI T-50B Altın Kartal
- 101. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- Northrop KF-5E/F ve F-5F Tiger II
- 201. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- Northrop KF-5E/F ve F-5F Tiger II
- 153. Avcı Filosu
- McDonnell Douglas F-4E Phantom II
- 18. Avcı KanadıSavaş uçağı filosu · aktif
- Northrop KF-5E/F Tiger II
- 16. Avcı KanadıSavaş uçağı filosu · aktif
- KAI TA-50 ve FA-50
- 156. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- KAI KF-21 Boramae, McDonnell Douglas F-4E Phantom II (2012'ye kadar)
- 155. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- KF-16C/D Blok 52
- 159. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- KF-16C/D Blok 52
- 161. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- F-16C/D Blok 32
- 162. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- F-16C/D Blok 32
- 39. Keşif KanadıKeşif kanadı · aktif
- RF-16, Raytheon Hawker 800 (RC-800)
- 120. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- KF-16C/D Blok 52
- 121. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- KF-16C/D Blok 52
- 123. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- KF-16C/D Blok 52
- 157. Avcı FilosuSavaş uçağı filosu · aktif
- KF-16C/D Blok 52
- 38. Avcı GrubuSavaşçı grubu · aktif
- KF-16
- Hava Kuvvetleri Harekat Komutanlığı (karargah)Operasyonel komuta · aktif
- 5. Hava Hareketlilik KanadıHava hareketlilik kanadı · aktif
- Lockheed C-130H/J Hercules, CASA/IPTN CN-235, Airbus KC-330 Kuğu
- 51. Hava Kontrol GrubuHavadan erken uyarı grubu · aktif
- Boeing E-737 Barış Gözü
- 15. Özel Görev KanadıÖzel görevler ve VIP taşımacılığı birimi · aktif
- Lockheed C-130 Hercules, CASA/IPTN CN-235
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları.
5 Mayıs: Namuwiki'ye göre, jandarma bünyesinde bir havacılık birimi kuruldu; bu birim, hava kuvvetlerinin temelini oluşturdu.
1 Ekim: Güney Kore Hava Kuvvetleri, yaklaşık 1600 kişi ve 20 kadar irtibat uçağıyla bağımsız bir kuvvet haline geldi; Kim Jeong-ryeol ilk genelkurmay başkanı oldu.
25 Haziran: Kuzey Kore işgal etti. Temmuz başı: On adet F-51D Mustang geldi; Albay Lee Keun-seok, 3 Temmuz'da ilk sortiyi yönetti ve 4 Temmuz'da Anyang üzerinde öldürüldü.
Eylül: Albay Kim Young-hwan, kendisine atılması emredilen bombaları atmadan uçağını Haeinsa tapınağının üzerinden uçurarak Tripitaka Koreana'yı kurtardı.
27 Temmuz: Ateşkes ile çatışmalar sona erdi; ardından barış antlaşması imzalanmadı. Hava kuvvetlerinin yaklaşık 110 uçağı vardı, bunların 79'u avcı-bombardıman uçağıydı.
20 Haziran: İlk F-86F Sabre uçakları geldi.
İlk F-5A/B Freedom Fighter uçakları geldi; 1967'de bu uçaklarda Black Eagles birlikleri kuruldu.
İlk altı F-4D Phantom uçağı Peace Spectator komutası altında geldi.
Ağustos: F-5E Tiger II satın alındı; Korean Air, 1982'den 1986'ya kadar lisansla 68 adet KF-5 üretti.
36 adet F-16C/D Block 32 siparişi verildi: Güney Kore, Amerika Birleşik Devletleri dışında C/D kullanan ilk ülke oldu.
Kore Savaş Uçağı Programı'na ait KF-16'lar hizmete girmeye başladı; Kara Kartallar filosu 12 Aralık'ta A-37B uçaklarında yeniden oluşturuldu.
İlk F-15K'lar teslim edildi ve T-50 22 Şubat'ta hizmete girdi.
29 Mart: İlk F-35A'lar Cheongju'ya indi.
19 Temmuz: KF-21 Boramae'nin ilk uçuşu. 26 Aralık: Beş Kuzey Kore insansız hava aracı sınırı geçti; hiçbiri düşürülmedi.
7 Haziran: Son F-4E Phantom uçakları, 55 yıllık hizmetin ardından Suwon'da emekliye ayrıldı.
6 Mart: İki KF-16 uçağı yanlışlıkla Pocheon'daki bir köyü bombaladı. 20 Ekim: Dört adet Global 6500 erken uyarı uçağı için sözleşme imzalandı.
22 Eylül: İlk seri üretim KF-21, Yecheon'daki 156. Avcı Filosuna teslim edildi.
Güney Kore Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- Kore Savaşı 1950–1953 Savaşa muharebe uçakları olmadan başlandı; Temmuz 1950'den itibaren F-51D Mustang'ler yakın destek ve önleme görevlerinde kullanıldı, önce Birinci Bout Projesi kapsamında Amerikalı eğitmenlerle, 1952'den itibaren ise bağımsız bir güç olarak uçuruldu.
- Vietnam Savaşı 1966–1973 C-46 Commando uçaklarıyla Güney Vietnam'daki Kore kuvvetleri için nakliye görevleri gerçekleştirdim.
- Körfez Savaşı 1991 Bima birliği olarak bilinen bir hava kuvvetleri müfrezesi, Koreli bir sağlık grubuyla birlikte koalisyonu destekledi.
- Yeonpyeong'un bombalanması 2010 Kuzey Kore topçularının adayı bombalamasının ardından KF-16 ve F-15K uçakları havalandı; ancak saldırmadılar.
- Mucize Operasyonu 2021 Güney Kore için çalışmış olan ve tahliye edilen Afgan personel, aileleriyle birlikte.
Güney Kore Hava Kuvvetleri gösteri ekibi
Her takımın kendine ait bir sayfası var: tarihçe, uçaklar, sergi, kazalar ve kaynaklar.
Who built the Republic of Korea Air Force fleet
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Mevcut filo ve siparişler
KAI, Boeing, Lockheed Martin, Sikorsky, Aérospatiale, Airbus, Zil, Bombardıman uçağı, CASA, Dassault Havacılık, Embraer, IPTN, Lockheed, Kuzeyrop, Northrop Grumman, Raytheon
Eski filo
McDonnell Douglas, Kuzey Amerika Havacılığı, Cessna, Curtiss, İlyushin, Kamov, Piper
Afterburner'dan Güney Kore Hava Kuvvetleri haberleri
MiGFlug dergisinin Güney Kore Hava Kuvvetleri ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.
Güney Kore Hava Kuvvetleri hakkında insanların sorduğu her şey
Güney Kore hava kuvvetlerinin Korece adı nedir?
Güney Kore 2026 yılında hangi savaş uçaklarını kullanacak?
Güney Kore Hava Kuvvetleri ne zaman kuruldu?
Güney Kore Hava Kuvvetleri Kore Savaşı'nda ne tür uçaklar kullandı?
KF-21 Boramae nedir ve ne zaman hizmete girdi?
Güney Kore F-4 Phantom uçaklarını ne zaman hizmetten çıkardı?
Güney Kore'nin kaç adet F-35 uçağı var?
Pocheon bombalama kazasında ne oldu?
Kara Kartallar kimlerdir?
Güney Kore'de ABD Hava Kuvvetleri üsleri nerede bulunuyor?
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- Namuwiki: 대한민국 공군Kullanıcı tarafından düzenlenmiştir; kuruluş tarihleri, yedi kurucu, Gyeryongdae ve personel 2025 için bir kaynak olarak kullanılmıştır.
- Namuwiki: 대한민국 공군참모총장Genelkurmay başkanları listesi: Kim Jeong-ryeol 1949–1952; Lee Young-su 31 Ekim 2023'ten itibaren; Son Sug-rag 3 Eylül 2025'ten itibaren.
- Savunma Haberleri: Güney Kore savunma bütçesini rekor seviyelere çıkarıyor (9 Eylül 2026)2027 yılı için önerilen bütçe 73,28 trilyon won, yani %8,2 artış gösterdi; KF-21 fonlaması ise 3,3 trilyon won.
- Savunma Haberleri: Güney Kore, KF-21 uçuş test programının tamamlandığını duyurdu (Ocak 2026)42 ay boyunca yaklaşık 1.600 test uçuşu kazasız geçti; teslimatlar 2026'nın ikinci yarısında yapılacak; 40 adet Block 1 siparişi verildi.
- Savunma Haberleri: Güney Koreli KAI, ilk seri üretim KF-21 savaş uçağını tanıttı (Mart 2026)Sacheon'da devreye alma işlemleri başladı; 40 adet Block 1 siparişi verildi, 80 adet Block 2 teslim edildi.
- Havacılık Uzmanı: İlk Üretim KF-21 Boramae, Güney Kore Hava Kuvvetlerine Teslim Edildi (23 Eylül 2026)22 Eylül 2026'da Yecheon'da 156. Filo, 16. Hava Filosu'na teslim edildi, 1 Haziran 2026'da yeniden faaliyete geçirildi; 2028'e kadar 40 adet Blok I, 2032'ye kadar 80 adet Blok II; ilk 20 adet için 1,9 trilyon won.
- Havacılık Uzmanı: İlk KF-21 Boramae Üretimi Güney Kore'deki Fabrikadan Çıktı (26 Mart 2026)KF-21, F-4 ve KF-5'in yerini alacak; 2032'ye kadar 120 adet; F-15K ve KF-16 yükseltmeleri.
- Havacılık Uzmanı: Bir Efsaneye Veda: Güney Kore'nin Son F-4 Phantom Uçağı Tarihi Bir Törenle Havaya Çıktı (14 Haziran 2024)7 Haziran 2024'te Suwon'da düzenlenen tören, 153. FS, 10. FW; F-4D 1969–2010 (92), F-4E 1977–2024 (94), RF-4C 1989–2014 (27).
- Yıldızlar ve Şeritler: Güney Kore'nin eğitim alanı dışına attığı bombalar nedeniyle birçok kişi yaralandı (6 Mart 2025)10:04, iki KF-16, sekiz Mk 82 bombası, en az 15 yaralı; hava kuvvetleri açıklaması.
- Stars and Stripes: Güney Kore hava kuvvetleri komutanları, onlarca kişinin yaralanmasına neden olan bombalama olayından sorumlu tutuldu (16 Nisan 2025)38'i sivil olmak üzere 52 yaralı; yanlış koordinatlar; pilotlar 14 Mart'ta, komutanlar ise 16 Nisan 2025'te suçlandı.
- Havacılık Uzmanı: Güney Kore, C-390 ve Ek F-35A Uçakları Satın Alacak (4 Aralık 2023)2028 yılına kadar 4,26 trilyon won karşılığında 20 adet daha F-35A; 710 milyar won bütçeli C-390; bir adet F-35A'nın emekliye ayrılması; C-130H'lerin ise 2035 civarında emekliye ayrılması planlanıyor.
- Havacılık Uzmanı: Güney Kore F-35A Uçağı Gövde Üzerine İniş Gerçekleştirdi (4 Ocak 2022)4 Ocak 2022'de Seosan'a iniş hazırlıkları tamamlandı.
- Stars and Stripes: Güney Kore, kuş çarpması sonucu hasar gören F-35'lerin onarımı için görüşmeler yürütüyor (24 Mayıs 2023)2022'deki iniş, bir kartal çarpması sonucu gerçekleşti; 2014'te 40 adet satın alındı, teslimatlar 2019'dan itibaren başladı; 2028'e kadar 20 adet daha alınacak.
- Havacılık Uzmanı: Güney Kore, F-35'i İlk Kez Halkın Tanıttı (2 Ekim 2019)İlk F-35A'lar 29 Mart 2019'da Cheongju'da teslim edildi; 17. Filo; 40 adet için 7,4 trilyon won; halka açık tanıtım 1 Ekim 2019.
- Havacılık Uzmanı: Boeing, Güney Kore'nin F-15K Uçaklarını Modernize Etmek İçin 2,8 Milyar Dolarlık Sözleşme Kazandı (2 Şubat 2026)Sözleşme 30 Ocak 2026'da imzalandı, 2,806 milyar dolar, Aralık 2037'ye kadar geçerli; 61 adet F-15K'dan 59'u kaldı; Daegu.
- Yıldızlar ve Şeritler: Güney Koreli savaş uçakları Rus ve Çin uçaklarıyla karşılaşmak için havalanıyor (9 Aralık 2025)9 Aralık 2025'te KADIZ'de yedi Rus ve iki Çin uçağı; Güney Kore protestosu; daha önceki devriye 29 Kasım 2024'te gerçekleşti.
- Yıldızlar ve Şeritler: Güney Kore, Seul yakınlarındaki Kuzey Kore insansız hava aracı saldırısına güçlü bir şekilde karşılık verdi (26 Aralık 2022)Saat 10:25'ten itibaren beş insansız hava aracı; savaş uçakları ve helikopterler havalandı; KA-1 düştü; Genelkurmay Başkanlığı açıklaması.
- Stars and Stripes: Kuzey Kore insansız hava aracı Seul'deki cumhurbaşkanlığı ofisi yakınlarındaki uçuşa yasak bölgeye girdi (5 Ocak 2023)JCS yalanlama kararını geri çekti; Güney üzerinde yaklaşık beş saat uçtular; hiçbiri düşürülmedi.
- HistoryNet: Dean Hess: Uçan PapazBirinci Bölüm: on adet F-51D; 4 Temmuz 1950'den itibaren Taegu; ilk yılda on ABD gönüllüsünden yedisi öldü; Ocak 1952'ye kadar Güney Kore Hava Kuvvetleri özerk hale geldi; Hess 250 görev uçuşu yaptı.
- Havacılık Uzmanı: ABD, Güney Kore'ye 4,92 Milyar Dolarlık E-7 AEW&C Uçağı Satışını Onayladı (6 Kasım 2024)Dört adet daha E-7 onaylandı; 2011-2012 yılları arasında dört adet Peace Eye teslim edildi.
- Havacılık Uzmanı: L3Harris, Güney Kore'nin Havadan Erken Uyarı Uçağı İçin Sözleşme Aldı (21 Ekim 2025)20 Ekim 2025 tarihli sözleşme, 2,6 milyar dolar, 2032 yılına kadar IAI EL/W-2085 radarlı dört adet Global 6500; E-7 opsiyonu fiilen iptal edildi.
- Yıldızlar ve Şeritler: Güney Kore hava kuvvetleri pilotu, gece eğitimi sırasında arızalanan F-16'dan fırlatma koltuğunu kullanarak atladı (26 Şubat 2026)Chungju'dan kalkan bir F-16C uçağı, 25 Şubat 2026 tarihinde saat 19:31'de Yeongju yakınlarında düştü; pilot sağ salim kurtuldu; Savunma Bakanı Ahn Gyu görevine geri döndü.
- Stars and Stripes: ABD ve Güney Kore, teknoloji kompleksi planları ilerlerken hava üssünün yerinin değiştirilmesini görüşüyor (4 Eylül 2026)Başkan, taşınma işleminin 2028 yılının ortasına kadar (10 Ağustos 2026) yapılmasını emretti; Muan 28 Ağustos 2026'da seçildi; bu arada ilk FW, Yecheon, Seosan ve Jungwon'a dağıtılacak.
- Yıldızlar ve Şeritler: Güney Kore'nin Kara Kartallar akrobasi ekibi ilk kez Japonya'da yakıt ikmali yapacak (22 Ocak 2026)Dokuz adet T-50B uçağı Suudi Arabistan'daki Dünya Savunma Fuarı'na gidiyor; Naha'da yakıt ikmali yapılıyor; Kasım 2025'teki duraklama, ekibin Dokdo/Takeshima yakınlarında uçmasının ardından iptal edildi.
- Yıldızlar ve Şeritler: Güney Koreli nakliye uçağı motor arızası nedeniyle Japonya'ya acil iniş yaptı (2 Şubat 2026)Suudi Arabistan'a gitmekte olan C-130H tipi uçak, motorlarından birinin arızalanmasının ardından Naha'ya iniş yaptı.
- Havacılık Uzmanı: Polonya Savunma Bakanlığı FA-50 Alımını Duyurdu, Kara Kartallar Gösteri Ekibi Deblin Üzerinde Gösteri Yaptı (28 Temmuz 2022)Kara Kartallar Polonya'da, Temmuz 2022; Polonya 48 adet FA-50 siparişi verdi.
- Kore Sivil Havacılık Dairesi, eAIP Kore Cumhuriyeti: Değişiklik geçmişi (AIP AMDT 10/26, AIRAC AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)Mevcut ve beklemede olan eAIP paketlerinin dizini.
- Kore eAIP, AD 2 RKTN Daegu Uluslararası (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)ARP 355339N 1283932E, rakım 120 ft; pistler 13R/31L 2.755 m ve 13L/31R 2.743 m, beton; ROKAF 11. Taktik Savaş Uçağı Kanadı; askeri hava üssü; sessiz saat 1500–2000 UTC.
- Kore eAIP, AD 2 RKTU Cheongju Uluslararası (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)ARP 364259N 1272957E, 58 m; 06L/24R 2.744 x 60 m beton, 06R/24L 2.744 x 45 m beton/asfalt; ROKAF ve MOLIT; yolcu uçakları sadece 06L/24R'de.
- Kore eAIP, AD 2 RKPS Sacheon (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)ARP 350519N 1280414E, 8 m; 06R/24L 2.743 m beton, 06L/24R 2.743 m asfalt; ROKAF 3. Uçuş Eğitim Kanadı; MOLIT ve ROKAF tarafından ortaklaşa işletilmektedir.
- Kore eAIP, AD 2 RKNW Wonju (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)ARP 372617N 1275737E, 100,6 m; 03/21 2.743 m beton; KAC ve ROKAF; ROKAF ile yapılan anlaşma gereği JP-8.
- Kore eAIP, AD 2 RKJJ Gwangju (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerlidir)ARP 350735N 1264832E, 15 m; 04R/22L ve 04L/22R 2,835 m beton; ROKAF 1. Avcı Kanadı; askeri hava üssü.
- Kore eAIP, AD 2 RKJK Gunsan (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)ARP 355414N 1263657E, 9 m; 18/36 9.008 x 150 ft beton; operatör USAF; PAR ayrıca ROKAF 38FG uçuşları sırasında da mevcuttur.
- Kore eAIP, AD 2 RKPK Gimhae International (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)ARP 351050N 1285617E, 4 m; 18R/36L 3.200 m, 18L/36R 2.743 m, beton; ROKAF 5. Hava Hareketlilik Kanadı; askeri hava üssü.
- Kore eAIP, AD 2 RKSM Seul (Seul Hava Üssü) (AIRAC AIP AMDT 9/26, 30 Eylül 2026'dan itibaren geçerli)ARP 372645N 1270651E, 28 m; 01/19 9.000 x 150 ft ve 02/20 9.700 x 150 ft, beton; operatör ROKAF Seul Hava Üssü.
- Havacılık Uzmanı: ABD Hava Kuvvetleri 8. Savaş Kanadı'na ait F-16'lar Güney Kore'de ilk çevik muharebe görevini gerçekleştirdi (12 Şubat 2025)Kunsan'a ait iki F-16 uçağı, 12-16 Ocak 2025 tarihleri arasında Gwangju'da, Beverly Pack 25-1 tatbikatı kapsamında.
Rakamlar 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı, Kıdemli Havacı Gustavo Gonzalez / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı, Tech. Çavuş. Noah Tancer / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: 대한민국 국군 Kore Cumhuriyeti Silahlı KuvvetleriFOX 52 / Wikimedia Commons tarafından değiştirildi (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: 대한민국 국군 Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: USAF fotoğrafı; orijinal yükleyici en.wikipedia'da Bwmoll3 idi, 2006-02-10 (orijinal yükleme verisi / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotoğraf: Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri, Korea Aerospace Industries / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: 대한민국 국방부 – Kore Cumhuriyeti Milli Savunma Bakanlığı / Wikimedia Commons (KOGL Tip 1) · Fotoğraf: İsviçre'den Peter Gronemann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Doo Ho Kim / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Sam Wise / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Airman 1st Class Valerie Monroy / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotoğraf: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY) 2.0) · Fotoğraf: Kıdemli Hava Eri Ashley Richards / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Fotoğraf: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: LA(Phot) Martin Carney / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Fotoğraf: ABD Ordusu. / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Fotoğrafçının adı: MSgt. Philip J. Lewis, USAF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Fotoğrafçının adı: TSgt. Don C. Sutherland, USAF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Fotoğrafçı: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Enu04 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Jerry Gunner, Lincoln, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)