Blériot'u kopyalayan otomobil satıcısı

1910 yılında Oklahoma, Enid'den başarılı bir otomobil satıcısı bir hava gösterisini izledi ve uçmaya karar verdi. Clyde Cessna, Kansas, Rago'daki bir çiftlikte büyümüş ve çocukken makineleri geliştirmişti. Şimdi Louis Blériot'un Manş Denizi'ni geçen uçağından esinlenerek bir tek kanatlı uçak inşa etti ve ona 40 beygir gücünde modifiye edilmiş bir motorlu tekne motoru taktı. Uçağı defalarca düşürdü. Ardından, Haziran 1911'de Silverwing uçtu; bu da Cessna'yı, biyografi yazarlarının hesaplamalarına göre, Amerikan iç kesimlerinde uçak inşa edip uçuran ilk kişi yaptı. 1925'te Walter Beech ve Lloyd Stearman ile birlikte Travel Air'i kurdu ve 7 Eylül 1927'de Wichita'da kendi şirketini kurdu.

Yeğenler yönetimi devralıyor.

Başlangıçta Cessna-Roos olarak kurulmuştu, ancak ortak Victor Roos bir aydan kısa bir süre sonra şirketten çıkarıldı. Ardından Büyük Buhran piyasayı alt üst etti ve fabrika kapandı. Kurtuluş aile içinden geldi. Ocak 1934'te Clyde'ın yeğenleri, yeni mezun havacılık mühendisi Dwane Wallace ve avukat kardeşi Dwight, hissedarlara neredeyse bedava çalışacaklarına dair söz vererek, şirketin kontrolü için bir vekalet savaşı kazandılar. Dwane, C-34 Airmaster'ı tasarladı ve kendisi yarışlara katılarak Detroit News Kupası'nı üç kez üst üste kazandı ve onu Dünyanın En Verimli Uçağı olarak adlandırma hakkını elde etti. Ekim 1936'ya gelindiğinde Clyde çiftçiliğe geri dönmüştü ve henüz 25 yaşında olmayan Dwane şirketin başına geçmişti.

Bambu bombacıları ve av köpekleri

Savaş, küçük firmayı bir fabrika kasabasına dönüştürdü. Cessna'nın Temmuz 1940'ta yaklaşık 200 çalışanı vardı; 1944'te bu sayı 6.074'e ulaştı. İlk uçuşunu 26 Mart 1939'da gerçekleştiren çift motorlu T-50, AT-17 ve UC-78 (Bambu Bombardıman Uçağı lakaplı) oldu ve 5.422 adet üretildi. Barış zamanında Cessna tekrar Ordu'ya yöneldi: 3.431 adet üretilen O-1 Bird Dog, Vietnam Savaşı'nın vazgeçilmez bir parçası haline geldi. 29 Nisan 1975'te Güney Vietnamlı bir binbaşı, karısını ve beş çocuğunu iki kişilik bir Bird Dog'a tıkıştırarak USS Midway'i bir saatlik yakıtla buldu. Mürettebat Bell Huey helikopterlerini denize itti. Küçük Cessna'nın iniş yapabilmesi için güverteyi boşaltmak.

Şimdiye kadar üretilen en çok uçak

İsmini belirleyen uçak 1955'te ortaya çıktı. Cessna 172, üç tekerlekli iniş takımı olan, yüksek kanatlı, dört koltuklu bir gezi uçağıydı ve çalışmaktan başka dramatik bir şey yapmadı. 2015 yılına kadar 44.000'den fazla üretilmişti., tarihteki diğer tüm uçaklardan daha fazla. Kardeş modelleri de on binlerce adet satıldı: 23.839 adet Cessna 150 ve 23.237'den fazla 182 Skylane. 1963'te bir 172, şirketin 50.000. uçağı oldu. Marka ayrıca inanılmaz derecede dayanıklı olduğunu da kanıtladı: 4 Aralık 1958'den itibaren Robert Timm ve John Cook, bir 172'yi Las Vegas üzerinde 64 gün, 22 saat, 19 dakika ve 5 saniye boyunca - yaklaşık 150.000 mil boyunca - iniş yapmadan havada tuttu.

Kızıl Meydan'da bir Cessna uçağı

Cessna'nın en kötü şöhretli uçuşu, Fransa'da lisans altında üretilen bir Skyhawk ile gerçekleştirildi. 28 Mayıs 1987'de Alman genç Mathias Rust, kiralık bir Reims F172P ile Sovyet hava sahasından geçerek Kızıl Meydan yakınlarına iniş yaptı ve hiçbir şekilde engellenmedi. Bu, Sovyet hava savunma sistemi için büyük bir aşağılanmaydı. Cessna'nın askeri sicili ise daha bilinçliydi. İlk uçuşunu 1954'te gerçekleştiren T-37 Tweet, 31 Temmuz 2009'a kadar yarım yüzyıldan fazla bir süre ABD Hava Kuvvetleri pilotlarını eğitti ve silahlı halefi A-37 Dragonfly, hala Latin Amerika hava kuvvetlerinde uçuyor. Vietnam üzerinde ise 532 adet O-2 Skymaster hava saldırısı yönetti.

Alıntı

1969'da Cessna, geleceğini yeniden tanımlayacak jet uçağını uçurdu. İlk teslimatı 1972'de yapılan Citation, pervaneli uçaklardan daha üst seviye uçaklara geçmek isteyen sahipleri hedefleyen, düz kanatlı, kullanımı kolay bir jet uçağıydı ve pazarını buldu. Cessna, formülü geliştirmeye devam etti - Citation II, CitationJet, Excel - ve sonunda aile büyüdü. dünyanın en büyük iş jeti filosu, 2022 yılına kadar 8.000 adet teslim edilmesi planlanıyordu. Ardından durum tam tersine döndü: 1993 model Citation X, Mach 0.935'e varan hızlarıyla uçan en hızlı sivil uçaklardan biriydi. Temmuz 1996'daki ilk müşterisi ise golfçü Arnold Palmer oldu.

Avukatlar filoyu yere indirdi.

Ancak 1980'lere gelindiğinde, ürün sorumluluğu davaları uçakların maliyetinden daha fazla masrafa yol açıyordu. 1986'da, o zamana kadar General Dynamics'e ait olan Cessna, pistonlu uçak üretimini tamamen durdurdu ve sadece Caravan'ı üretimde tuttu. ABD'deki pistonlu uçak sevkiyatları 1978'deki yaklaşık 18.000'den 1994'te 928'e düştü. Kongre'nin Ağustos 1994'te Genel Havacılık Canlandırma Yasası'nı geçirmesinden sonra, 1992'den beri Textron'a ait olan Cessna, Kansas, Independence'daki yeni bir fabrikada tek motorlu uçak hattını yeniden açtı. 2014'ten beri Cessna, Beechcraft ile birlikte Textron Aviation'ın bir markasıdır. En yeni tasarımı olan SkyCourier, 2020'de ilk müşterisi FedEx için uçtu; bu da Wichita formülünün hala sattığının kanıtıdır.

Fabrikalar

• Wichita'da çalışıyor • Wichita, Kansas — Şirketin 1927'den beri merkezi ve Textron Aviation genel merkezi.
• Bağımsızlık fabrikası • Independence, Kansas — Tek motorlu pistonlu uçak üretiminin 1996'daki yeniden başlatılması için açıldı.
• Reims Havacılık (lisans sahibi) • Reims, Fransa — Lisans altında Cessna uçakları üretildi; bunlar arasında 1.764 adet F150 ve Mathias Rust tarafından uçurulan F172 de bulunmaktadır.

İnsanlar

• Clyde Cessna • Kurucu — 1879–1954; ilk kendi yapımı tek kanatlı uçağını 1911'de uçurdu; Travel Air'in kurucu ortaklarından.
• Victor Roos • Kurucu ortak — 1927'de yaklaşık bir ay sonra ayrıldı.
• Dwane Wallace • 1935-1964 yılları arasında başkanlık yaptı, daha sonra 1911-1989 yılları arasında yönetim kurulu başkanlığını üstlendi; Clyde'ın yeğeniydi; 1975 yılına kadar Cessna'yı yönetti.
• Dwight Wallace • Ortak sahibi — 1934'teki vekalet savaşını kazanmaya yardımcı olan avukat kardeş
• Russell W. Meyer Jr. • 1975'ten itibaren başkanlık yaptı — 1986'da piston üretimini durdurdu ve GARA'dan sonra yeniden başlattı.
• Arnold Palmer • Golf oyuncusu, ilk Citation X müşterisi — Aracını Temmuz 1996'da teslim aldı.

Rekorlar ve ilkler

• Tarihin en çok üretilen uçağı: Cessna 172, 44.000'den fazla.
• Yakıt ikmali yapılmış uçuş süresi rekoru: 172 modeliyle 64 gün, 22 saat, 19 dakika, 5 saniye, Aralık 1958 - Şubat 1959
• Dünyanın en büyük iş jeti filosu: Citation ailesi
• 1970'lerin başlarında 100.000'den fazla uçak üreten ilk şirket.
• Amerikan iç kesimlerinde yerli yapım bir uçağın ilk uçuşunu gerçekleştiren kişinin Clyde Cessna olduğu iddia ediliyor (Haziran 1911).