Kore Cumhuriyeti Kara Kuvvetleri Havacılığı
1989'dan beri Icheon'daki bir havacılık komutanlığı tarafından yönetilen Güney Kore Cumhuriyeti Kara Kuvvetleri Havacılığı, 1949'da hava kuvvetlerine dönüşen ordu uçuşu olarak başladı, 1950'den itibaren irtibat uçaklarıyla kendini yeniden yapılandırdı ve şu anda 36 AH-64E Apache, 200'den fazla Surion ve ilk LAH Miron'ları uçuruyor. 2024-2026 yılları arasında ise Black Hawk helikopterlerinin sıkıyönetim altında Ulusal Meclis'e asker taşıması, ikinci Apache siparişinin iptal edilmesi, komutanının görevden uzaklaştırılıp ardından aklanması ve yeni Miron filosunun motorlarındaki çatlaklar nedeniyle yere indirilmesi gibi olaylar yaşadı.
Güney Kore ordusunun havacılık öyküsü: Hava kuvvetlerine dönüşen uçuş, elli yıllık Huey helikopterleri ve iptal edilen bir Apache siparişi.
1948–1957: Hava kuvvetlerine dönüşen uçuş ve yeniden başlangıç
Kore ordusunun havacılık birimi, Kore hava kuvvetlerinden daha eskidir; aslında hava kuvvetlerinin ta kendisiydi. Namuwiki, jandarma birliğinin havacılık biriminin 5 Mayıs 1948'de kurulduğunu belirtiyor; bu birim, o yılın Temmuz ayında Kimpo'da bir havacılık üssü komutanlığı ve 13 Eylül 1948'de Ordu Havacılık Komutanlığı haline gelerek L-4 ve L-5 irtibat uçaklarını uçurdu. 1 Ekim 1949'da ordudan ayrılarak Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri oldu. Ordu yeniden başlamak zorunda kaldı: Savaşın ortasında, 1 Ekim 1950'de Ordu Karargahı'nın operasyon bürosunda bir havacılık bölümü kuruldu, 23 Ocak 1952'de Ordu Topçu Okulu'nda bir havacılık bölümü ve 1 Temmuz 1957'de Ordu Havacılık Okulu açıldı. İrtibat ve gözlem uçuşlarının ötesinde, savaşın kendisindeki rolü, ulaşılan kaynaklarda belgelenmemiştir.
1957–1989: Bird Dog'lar, Huey'ler ve 500MD
Sonraki otuz yıl boyunca ordu havacılığı destekleyici bir hizmetti. 1 Şubat 1955'te bir havacılık müfettişliği ve 17 Ekim 1961'de ordu personelinde bir havacılık bölümü oluşturuldu; havacılık 30 Ocak 1973'te ordunun bağımsız bir kolu haline geldi. Uçaklar Amerika Birleşik Devletleri'nden geldi: L-19 Bird Dog'lar, ardından 12 Aralık 1968'den itibaren elli yıldan fazla hizmet veren Huey UH-1 ve OH-6 keşif helikopterleri. En büyük değişiklik Hughes 500MD oldu: 1976'dan itibaren Korean Air tarafından lisans altında yaklaşık 250 adet üretildi, bunlara 1977'den itibaren TOW tanksavar versiyonu da dahildi. Namuwiki'ye göre, hafif makineler dağ rüzgarlarıyla mücadele ettiği için Güney Kore ordusunun helikopterleri arasında en yüksek muharebe dışı kayıp oranına sahiptiler.
1989–2012: Kendi başına bir komuta merkezi, Black Hawk helikopterleri ve sert inişler
1 Temmuz 1989'da ordu, Namuwiki'nin tarihine göre havacılığına kendi komutanlığını, Ordu Havacılık Operasyonları Komutanlığı'nı verdi; Korece Vikipedi ise komutanlığın kuruluş tarihini Namuwiki'nin 2. Muharebe Havacılık Tugayı için verdiği tarih olan 20 Nisan 1999 olarak belirtiyor, dolayısıyla iki kaynak farklılık gösteriyor. AH-1 Cobra helikopterleri filoya katıldı (Namuwiki, tarih belirtmeden S, J ve F versiyonlarını listeliyor) ve Korean Air, 1990'lardan itibaren lisans altında yaklaşık 130 adet UH-60P Black Hawk üretti, bunların çoğu ordu içindi. Kaza kayıtları ağırdı. 29 Mayıs 2001'de Seul'deki Olimpiyat Köprüsü'ne heykel yerleştiren bir CH-47D helikopteri pervaneleriyle köprüye çarparak parçalandı ve üç kişi hayatını kaybetti; Korece Vikipedi'ye göre, 5 Kasım 2007'de Inje'de eğitim sırasında iki UH-60 helikopteri çarpıştı, bir subay öldü ve 21 kişi yaralandı.
2013–2023: Surion ve Apache
2010'lu yıllar, ordunun ilk yerli yapımı helikopterini ve en yetenekli yabancı helikopterini getirdi. 2006'dan itibaren geliştirilen KAI KUH-1 Surion, ilk uçuşunu 10 Mart 2010'da gerçekleştirdi ve Aralık 2012'den itibaren teslim edildi; 4 Haziran 2024'teki üretim sonuna kadar ordunun 210 adet KUH-1 Surion'u ve sekiz adet KUH-1M Medion ambulansı vardı. Tanıtımı sorunluydu — Namuwiki kayıtları 2015-2016 yıllarında buzlanma testlerinde başarısız oldu ve 2017'de denetçiler tarafından yağmur sızıntıları tespit edildi — ve elli yıl sonra, 27 Temmuz 2020'de Huey'nin emekliye ayrılmasıyla aynı zamana denk geldi. Nisan 2013'te seçilen otuz altı AH-64E Apache, 25 Mayıs 2016'dan itibaren geldi ve 27 Ocak 2017'de iki taburda hizmete girdi. Namuwiki'nin bildirdiğine göre, Aralık 2022'de orduya ait AH-1S Cobra helikopterleri Seul ve Gimpo üzerinde uçan beş Kuzey Kore insansız hava aracının peşine düştü ancak hiçbirini düşürmeyi başaramadı.
2024–2026: sıkıyönetim, iptal edilen bir emir ve yere indirilmiş bir Miron
2024'ten beri bu hizmet yanlış nedenlerle haberlerde yer alıyor. 3-4 Aralık 2024 gecesi, Cumhurbaşkanı Yoon Suk Yeol'un sıkıyönetim ilan ettiği sırada, UH-60P Black Hawk helikopterleri 707. Özel Görev Grubu askerlerini Ulusal Meclis'e taşıdı: Wikipedia, Başkent Savunma Komutanlığı'nın kısıtlı hava sahasına girme iznini birkaç kez reddetmesinin ardından 240 asker taşıyan 24 uçuş kaydetti. Namuwiki, helikopterlerin Özel Harekat Havacılık Grubu'na ait olduğunu ve komutanının görevden alındığını söylüyor. Ordu Havacılık Komutanlığı'nın kendi komutanı, özel savcı tarafından incelenen, Kuzey Kore'yi kışkırtmak için Kuzey Sınır Hattı yakınlarına silahlı helikopterler gönderildiği iddiası nedeniyle 2 Şubat 2026'da görevden uzaklaştırıldı; savcı 24 Ağustos 2026'da dava açmamaya karar verdi. Bu arada, 36 adet daha Apache helikopteri için ayrılan bütçe Kasım 2024'te kesildi ve Temmuz 2025'te tamamen iptal edildi; 26 Aralık 2024'te teslim edilen ilk LAH Miron helikopterlerinin 57 motorundan 47'sinde korozyon tespit edilmesi üzerine Haziran 2026'da uçuşları durduruldu.
Neler işe yarıyor, neler yaramıyor ve neler hala eksik?
Ordu havacılığının güçlü yönleri sayıca fazlalığı ve yerli sanayisidir: Korean Air ve KAI helikopterlerinin çoğunu ülke içinde üretmiştir ve Surion ve Miron programları, ülkeye bu büyüklükteki orduların çoğunda bulunmayan bir üretim üssü sağlamıştır. Zayıf yönleri ise yaş, para ve kazalardır. Miron'un yerini alması amaçlanan AH-1S ve 500MD helikopterleri 1970'ler ve 1980'lerden kalmadır; ikinci Apache partisinin maliyet ve Ukrayna savaşındaki helikopter kayıplarından elde edilen gelir nedeniyle iptal edilmesi, orduyu 36 ağır saldırı helikopteri ve insansız hava araçlarına ve Miron'a bel bağlamaya zorlamıştır. Ordu Havacılık Okulu'ndaki 15 uçağın yere indirilmesiyle sonuçlanan Miron'un motor arızaları, bu bahsin doğru yapılmasının ne kadar önemli olduğunu göstermektedir.
Güney Kore Ordusu Havacılığı rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- 육군항공사령부 (Yukgun Hanggong Saryeongbu)1 Aralık 2021'den beri kullanılan isim olan Ordu Havacılık Komutanlığı; öncesinde Ordu Havacılık Operasyonları Komutanlığı idi. Yazım şekli Korece Vikipedi ve Namuwiki'deki gibidir; ordunun sitesine ulaşılamadı. Hizmetle ilgili İngilizce Vikipedi makalesi bulunmamaktadır; ordunun İngilizce makalesi havacılık konusunu kapsamamaktadır.
- Kurulan
- 1 Ekim 1950Ordu havacılığının, ilk ordu uçuşunun 1 Ekim 1949'da hava kuvvetleri haline gelmesinden sonra Ordu Karargahının bir bölümü olarak yeniden yapılandırılması. Havacılık birimi 30 Ocak 1973'ten, komutanlığı ise 1 Temmuz 1989'dan (Namuwiki) veya 20 Nisan 1999'dan (Korece Vikipedi) itibaren kurulmuştur.
- Bir parçası
- Kore Cumhuriyeti OrdusuAralık 2017'de havacılık komutanlığı bünyesinde kurulan Özel Harekat Havacılık Grubu, 2019'dan beri Özel Savaş Komutanlığı'na bağlıdır.
- Komutan
- Tuğgeneral Park Min-sang (vekaleten)Namuwiki'nin 25 Eylül 2026 tarihli revizyonuna göre; Tümgeneral Yang Yun-seok 2 Şubat 2026'da görevden uzaklaştırılmış ve 24 Ağustos 2026'da aklanmıştır.
- Ordu Genelkurmay Başkanı
- General Kim Kyu-haİngilizce Vikipedi'ye göre
- Merkez Ofis
- Icheon, Gyeonggi EyaletiNamuwiki'ye göre Icheon havaalanı, Dapo-dong
Kuvvet
- Saldırı helikopterleri
-
- AH-64E Apache Guardian — 36
- AH-1S Cobra — numarası yayınlanmadı
- 500MD ve 500MD/TOW — 1976'dan itibaren yaklaşık 250 adet satın alındı; kalan sayı açıklanmadı.
- LAH-1 Miron — Haziran 2026'ya kadar en az 15 adet
AH-1S ve 500MD helikopterleri, Miron helikopterlerinin gelmesiyle hizmetten çıkarılıyor; 214 adet Miron helikopteri planlanıyor.
- Genel amaçlı helikopterler
-
- KUH-1 Surion — 210
- KUH-1M Medion — 8
- UH-60P Black Hawk — lisansla üretilen yaklaşık 130 adet helikopterin büyük çoğunluğu
Vikipedi'den alınan Surion rakamlarına göre Haziran 2024 itibarıyla; özel operasyon havacılığında 36 adet UH-60 hizmet veriyor.
- Ağır yük helikopterleri
- CH-47D ChinookUlaşılan kaynaklarda yayınlanmayan sayı.
- Drone'lar
- RQ-101 ve diğerleriNamuwiki, RQ-101'den bahsediyor; ordunun insansız hava aracı sayıları yayınlanmıyor.
- Ordu personeli
- 318.000 (tüm ordu)Namuwiki'nin Mayıs 2026'ya ait rakamı; havacılığın payı yayınlanmadı.
Altyapı
- Tugaylar
-
- 1. Muharebe Havacılık Tugayı
- 2. Muharebe Havacılık Tugayı (20 Nisan 1999'da kuruldu)
- Havacılık Bakım Tugayı
Per Namuwiki; tugayların konuşlandığı yerler burada belirtilmemiştir.
- Tıbbi tahliye
- Tıbbi Tahliye Havacılık Filosu1 Mayıs 2015'te etkinleştirildi; KUH-1M Medion
- Eğitim
- Nonsan Ordu Havacılık Okulu1 Temmuz 1957'de kuruldu; 1995'ten beri Nonsan'da bulunuyor; Ordu Eğitim Komutanlığı'na bağlı.
- Özel operasyon havacılığı
- Geumwang, EumseongÖzel Harekat Komutanlığı bünyesindeki UH-60P helikopterleriyle Özel Harekat Havacılık Grubu
Güney Kore Kara Kuvvetleri Havacılığının örgütlenmesi nasıl gerçekleşiyor?
İcheon'daki Ordu Havacılık Komutanlığı iki muharebe havacılık tugayı, bir bakım tugayı ve bir tıbbi tahliye filosunu yönetmektedir; Nonsan'daki Ordu Havacılık Okulu ve Özel Harekat Komutanlığı'nın bir parçası olan Özel Harekat Havacılık Grubu, ordunun havacılık gücünü tamamlamaktadır. Saldırı gücü 36 adet AH-64E Apache helikopterinden oluşurken, AH-1S Cobra ve 500MD helikopterlerinin yerini yerli üretim LAH-1 Miron helikopterleri alıyor; hava desteği ise 210 adet KUH-1 Surion ve lisanslı üretim UH-60P Black Hawk helikopterlerinden oluşuyor. 36 adet Apache helikopterinden oluşan ikinci parti, Temmuz 2025'te iptal edildi.
Ordu Havacılık Komutanlığı
Namuwiki'nin verdiği tarihe göre 1 Temmuz 1989'da (Korece Wikipedia 20 Nisan 1999 veriyor) Ordu Havacılık Operasyonları Komutanlığı olarak kurulan ve 1 Aralık 2021'de yeniden adlandırılan Güney Kore Ordusu'nun Icheon'daki havacılık komutanlığı. Nisan 2024'ten itibaren komutanı olan Tümgeneral Yang Yun-seok, sıkıyönetim soruşturması sırasında 2 Şubat 2026'da görevden uzaklaştırılmış ve 24 Ağustos 2026'da aklanmıştır; Namuwiki, Eylül 2026'da Tuğgeneral Park Min-sang'ı geçici komutan olarak listelemiştir. Ordu Kurmay Başkanı General Kim Kyu-ha'dır.
1. ve 2. Muharebe Havacılık Tugayları
Ordunun iki muharebe havacılık tugayından ikincisi 20 Nisan 1999'da kurulmuş olup, Ocak 2017'den beri iki taburda 36 adet AH-64E Apache helikopterine, emekliye ayrılan AH-1S Cobra ve 500MD helikopterlerine ve yeni LAH-1 Miron helikopterlerine sahiptir. Üsleri burada belirtilmemiştir.
Surion, Black Hawk ve Chinook üniteleri
Haziran 2024'e kadar 210 adet KUH-1 Surion teslim edildi; bunların çoğu Korean Air tarafından lisansla üretilen yaklaşık 130 adet UH-60P Black Hawk ve CH-47D Chinook'tan oluşuyor; 1 Mayıs 2015'te faaliyete geçen Tıbbi Tahliye Havacılık Filosu'nda sekiz adet KUH-1M Medion görev yapıyor.
Özel Harekat Havacılık Grubu
1 Aralık 2017'de havacılık komutanlığı bünyesinde kurulan ve 2019'dan beri Özel Harekat Komutanlığı'na bağlı olan birlik, UH-60P helikopterleriyle görev yapmaktadır. Namuwiki'ye göre, birliğin Black Hawk helikopterleri, 3-4 Aralık 2024 tarihlerinde 707. Özel Görev Grubu askerlerini Ulusal Meclis'e taşımıştır; Wikipedia ise 24 uçuşta 240 asker taşıdığını belirtmektedir.
Havacılık Bakım Tugayı
Namuwiki'nin listesine göre, komutanlığın bakım tugayı.
Ordu Havacılık Okulu
1 Temmuz 1957'de kurulan ve 1995'ten beri Nonsan'da bulunan, Ordu Eğitim Komutanlığı bünyesindeki bu kurum, KUH-1 Surion helikopterlerinde pilot eğitimi vermektedir. Haziran 2026'da hizmette olan 15 adet LAH-1 Miron helikopterinin tamamı, motor korozyonu ve çatlakları nedeniyle uçuşlar durdurulduğunda burada bulunuyordu.
Güney Kore Ordusu Havacılığının bugün uçtuğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing AH-64E Apache GuardianHizmette | Saldırı helikopteri | 36 | 2016 | 36 adet satın alındı; 2025'te planlanan ikinci 36 adetlik sipariş iptal edildi. | ||
| Bell AH-1S CobraHizmette | Saldırı helikopteri | |||||
| Hughes/Korean Air 500MD ve 500MD/TOW DefenderHizmette | tanksavar ve keşif helikopteri | 1976 | Yaklaşık 250 adet satın alındı; kaç tanesinin kaldığı yayınlanmadı. | |||
| Sikorsky/Korean Air UH-60P Black HawkHizmette | Genel ve özel operasyon helikopteri | 1990'lardan beri Korean Air tarafından lisansla üretilen yaklaşık 130 uçağın çoğu; 36'sı özel operasyon havacılığı için tasarlanmıştır. | ||||
| Boeing CH-47D ChinookHizmette | Ağır yük helikopteri | |||||
| KAI KUH-1 SurionHizmette | Çok amaçlı helikopter | 210 | 2012 | 4 Haziran 2024'teki üretim sonuna kadar 210 adet teslim edildi; Namuwiki, varyantlar dahil olmak üzere yaklaşık 220 veya daha fazla adet teslim edileceğini belirtiyor. | ||
| KAI KUH-1M MedionHizmette | Tıbbi tahliye helikopteri | 8 | 2020 | 2020 yılında sekiz adet teslimat gerçekleştirildi. | ||
| KAI LAH-1 MironHizmette | Hafif silahlı helikopter | 2024 | Haziran 2026'ya kadar en az 15'i Ordu Havacılık Okulu'nda; planlanan 214 kişi. | |||
| RQ-101 SonggolmaeHizmette | Keşif dronu |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| KAI LAH-1 MironSipariş üzerine | 214 | 2024 | 28 Kasım 2022'de onaylanan üretim planı: 2031 yılına kadar 214 uçak ve 5,75 trilyon won. Motor korozyonu ve çatlakları nedeniyle uçuşların durdurulduğu Haziran 2026'ya kadar en az 15 uçak teslim edilecekti. | |
| Boeing AH-64E Apache v6 yükseltmesiSipariş üzerine | Namuwiki'ye göre, ABD Dışişleri Bakanlığı'nın 19 Mayıs 2026'da onayladığı 4,2 milyar dolarlık satış kapsamında, mevcut Apache helikopterleri için bir yükseltme paketi ve ayrıca donanma için 24 adet MH-60R helikopteri de yer alıyor.
DahaHerhangi bir sözleşme bildirilmedi. |
Güney Kore Ordusu Havacılığının hizmetten çıkardığı her tür hava aracı
Piper L-4 Grasshopper ve Stinson L-5 Sentinel'den Bell UH-1H Iroquois'e kadar 5 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell UH-1H Iroquois | Çok amaçlı helikopter | 1968–2020 | ||||
| Piper L-4 Grasshopper ve Stinson L-5 Sentinel | İrtibat | 1948– | L-19 | |||
| Cessna L-19 (O-1) Bird Dog | Gözlem ve iletişim | |||||
| Hughes OH-6 Cayuse | Hafif gözlem helikopteri | |||||
| MBB Bo 105 | Hafif helikopter |
Güney Kore ordusunun havacılığının kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise kapanmış havaalanlarını temsil eder. Ordu, havacılık üslerinden birkaçını kamuoyuna açıklıyor: Icheon komuta merkezini, Nonsan havacılık okulunu ve Geumwang ise özel operasyonlar için kullanılan Black Hawk helikopterlerini barındırıyor. Tugayların kendi havaalanları listede yer almamaktadır. Yayınlanmış havaalanı verisi bulunmayan kayıtlar herhangi bir pin taşımamaktadır.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| Nonsan Ordu Havacılık OkuluGüney Chungcheong Eyaleti (Chungcheongnam-do), Nonsan | Aktif |
|
||
| GeumwangÖzel Harekat Havacılık GrubuKuzey Chungcheong Eyaleti (Chungcheongbuk-do), Eumseong İlçesi | Aktif |
|
||
| İcheon OrdusuGyeonggi Eyaleti, Icheon (Dapo-dong) | Aktif |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Güney Kore Kara Kuvvetleri Havacılığında kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Güney Kore ordusunun havacılığı, tabur düzeyinde muharebe havacılık tugayları şeklinde örgütlenmiştir ve 2019'dan beri Özel Kuvvetler Komutanlığı bünyesinde ayrı bir özel operasyon havacılık grubu bulunmaktadır. Bu sayfanın kaynaklarında istasyonları yayınlanan birimler yalnızca bir üsse yerleştirilir; bir istasyon yalnızca Namuwiki'de bulunuyorsa, bu durum ilgili kayıtta belirtilir.
- Ordu Havacılık Komutanlığı (육군항공사령부)Havacılık komutanlığı karargahı · aktif
- Ordu Havacılık Okulu (육군항공학교)Uçuş okulu · aktif
- KAI KUH-1 Surion, KAI LAH-1 Miron
- Özel Harekat Havacılık Grubu (특수작전항공단)Özel harekat helikopter grubu · aktif
- UH-60P Kara Şahin
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Güney Kore Kara Kuvvetleri Havacılığının 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları.
5 Mayıs: Jandarma bünyesinde bir havacılık birimi kuruldu; 13 Eylül: Ordu Havacılık Komutanlığı adını aldı.
1 Ekim: Ordunun havacılık birimi, Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olmak üzere ayrıldı.
1 Ekim: Ordu Karargahında bir havacılık birimi kuruldu.
1 Temmuz: Ordu Havacılık Okulu kuruldu.
12 Aralık: İlk UH-1 Huey helikopterleri ordunun hizmetine girdi.
30 Ocak: Ordu havacılığı ordunun bir kolu haline geldi.
500MD modeli, Korean Air tarafından lisanslı olarak üretilerek hizmete girdi; TOW versiyonu ise 1977'de piyasaya sürüldü.
1 Temmuz: Namuwiki'nin tarihine göre (Korece Wikipedia 20 Nisan 1999 veriyor) Ordu Havacılık Operasyonları Komutanlığı kuruldu.
29 Mayıs: Seul'deki Olimpiyat Köprüsü'nde bir CH-47D helikopteri parçalara ayrıldı; üç kişi hayatını kaybetti.
Aralık: İlk KUH-1 Surion helikopterleri teslim edildi.
25 Mayıs: İlk AH-64E Busan'a varıyor; 27 Ocak 2017'ye kadar 36 helikopterin tamamı hizmete giriyor.
27 Temmuz: UH-1H, elli yılı aşkın bir süre sonra emekliye ayrıldı.
1 Aralık: Komutanlığın adı Ordu Havacılık Komutanlığı olarak değiştirildi.
26 Aralık: AH-1S Cobra helikopterleri Kuzey Kore insansız hava araçlarının peşine düştü ancak hiçbirini düşürmeyi başaramadı.
3-4 Aralık: Black Hawk helikopterleri, sıkıyönetim altındaki Ulusal Meclis'e asker taşıdı. 26 Aralık: İlk LAH Miron teslim edildi.
Temmuz: 36 Apache helikopterinden oluşan ikinci parti iptal edildi.
2 Şubat: Komutan görevden uzaklaştırıldı; 24 Ağustos'ta aklandı. Haziran: Miron uçakları motor çatlakları nedeniyle yere indirildi.
Güney Kore ordusunun havacılığının gerçekleştirdiği her operasyon.
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- Kore Savaşı 1950–1953 Hafif uçaklarla irtibat ve gözlem uçuşları; ulaşılan kaynaklarda ayrıntılar belgelenmemiştir.
- Kuzey Kore insansız hava aracı ihlali 2022 AH-1S saldırı helikopterleri, hava kuvvetleri savaş uçakları ve bir KA-1 ile birlikte insansız hava araçlarının peşine gönderildi; ancak insansız hava araçlarından hiçbiri düşürülemedi.
Who built the Republic of Korea Army Aviation fleet
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Güney Kore Ordusu Havacılığı hakkında insanların sorduğu her şey
Güney Kore ordusunun havacılığına Korece'de ne denir?
Güney Kore ordusu hangi helikopterleri kullanıyor?
Güney Kore'nin kaç tane Apache zırhlı aracı var?
Güney Kore neden ikinci Apache siparişini iptal etti?
LAH Miron nedir?
Ordu helikopterleri 2024'teki sıkıyönetimde yer aldı mı?
Ordu Havacılık Komutanlığı komutanı neden görevden uzaklaştırıldı?
Güney Kore Kara Kuvvetleri Havacılık Komutanlığı nerede?
Güney Kore ordusunun havacılık birimi, hava kuvvetlerinden daha mı eski?
Güney Kore Ordusu Havacılığının kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- Namuwiki: 육군항공사령부Kullanıcı tarafından düzenlenmiştir; soy ağacı (5 Mayıs 1948 - 1 Ekim 1949; 1 Ekim 1950; 23 Ocak 1952; 1 Şubat 1955; 17 Ekim 1961; 30 Ocak 1973; 1 Temmuz 1989; 1 Aralık 2021), Icheon'daki karargah, tugay yapısı, tarihi ve güncel tipler, komutanlar ve vekaleten komutan için bir bulma aracı olarak kullanılmıştır (sayfa revizyonu 25 Eylül 2026).
- Namuwiki: 대한민국 육군Mayıs 2026'da ordunun gücü 318.000'dir; RQ-101 keşif insansız hava aracından bahsediliyor.
- Namuwiki: 특수작전항공단Özel Harekat Havacılık Grubu: 1 Aralık 2017'de Ordu Havacılık Harekat Komutanlığı bünyesinde kurulmuş, 2019'da Özel Savaş Komutanlığı'na devredilmiştir; Geumwang-eup, Eumseong; UH-60P helikopterleri; 3-4 Aralık 2024 tarihlerinde 707. Özel Görev Grubu'nu Ulusal Meclis'e uçurmadaki rolü ve komutanının görevden alınması.
- Namuwiki: 양윤석2018-2019 yılları arasında 2. Muharebe Havacılık Tugayı Komutanı; Nisan 2024'ten itibaren Ordu Havacılık Komutanlığı Komutanı; sıkıyönetim soruşturması sırasında 2 Şubat 2026'da görevden uzaklaştırıldı; 24 Ağustos 2026'da hakkında dava açılmadı.
- Namuwiki: AH-64/운용국Karar 17 Nisan 2013; ilk uçak 25 Mayıs 2016'da Busan'a geldi; konuşlandırma 27 Ocak 2017'de tamamlandı, iki tabur; ikinci parti 31 Mart 2021'de onaylandı, bütçesi Kasım 2024 ve Temmuz 2025'te kesildi; ABD, 19 Mayıs 2026'da 24 adet MH-60R içeren bir AH-64E v6 yükseltme paketini onayladı.
- Havacılık Uzmanı: Seul, Ek AH-64E Apache Saldırı Helikopteri Alımından Vazgeçti (7 Temmuz 2025)36 Apache helikopteri daha hurdaya çıkarıldı; 3 trilyon won'dan fazla gelir bekleniyor; birim fiyatı ilk partideki 44,1 milyar won'a karşılık 73,3 milyar won; 4 Temmuz 2025 tarihli ek bütçede 10 milyar won'dan 300 milyon won kaldı; ABD onayı Ağustos 2024'te 456 Hellfire ve 152 JAGM füzesiyle geldi; MD 500 ve AH-1S helikopterleri emekliye ayrılıyor; ilk iki LAH helikopteri 26 Aralık 2024'te teslim edildi.
- Namuwiki: LAH-1 미르온Program 20 Temmuz 2011'de kararlaştırıldı; Airbus Helicopters 16 Mart 2015'te ortak oldu; ilk uçuş 4 Temmuz 2019'da gerçekleşti; 28 Kasım 2022 tarihli üretim planına göre 2031 yılına kadar 214 uçak ve 5,75 trilyon won bütçe ayrıldı; ilk teslimat 26 Aralık 2024'te yapıldı; 13 Haziran 2026'da motor korozyonu ve çatlakları tespit edildi ve uçuşlar durduruldu.
- Namuwiki: 수리온Geliştirme süreci 2006'da başladı; ilk uçuş 10 Mart 2010'da gerçekleşti; ilk ordu teslimatları Aralık 2012'de yapıldı; çeşitli varyantlar üretildi; 2015-2017 yılları arasındaki buzlanma ve sızıntı bulguları; 2018 Marineon kazası.
- Namuwiki: AH-1 코브라Açıklamada, ordunun AH-1S saldırı helikopterlerinin Aralık 2022'de Kuzey Kore insansız hava araçlarıyla çatışmaya girdiği ancak başarılı olamadığı belirtiliyor ve bu durum eleştirilere yol açıyor.
- Yıldızlar ve Şeritler: Güney Kore, Seul yakınlarındaki Kuzey Kore insansız hava aracı saldırısına güçlü bir şekilde karşılık verdi (26 Aralık 2022)Her biri yaklaşık 2 metre uzunluğunda en az beş Kuzey Kore insansız hava aracı; Güney Kore Hava Kuvvetleri'ne ait bir KA-1 uçağı kalkış sırasında düştü ve iki pilotu kurtuldu.
- Namuwiki: 500MDOrdu için yaklaşık 250 adet MD 500 (500MD 1976, 500MD/TOW 1977) üretildi; bunlar Korean Air tarafından lisans altında üretildi; dağ rüzgarlarıyla ilgili sorunlar yaşadılar; ordunun helikopterleri arasında en yüksek muharebe dışı kayıp oranına sahiptiler; LAH ile değiştirildiler.
- Namuwiki: 육군항공학교Ordu Havacılık Okulu 1 Temmuz 1957'de kuruldu; 1995'te şimdiki Sejong'dan (o zamanki Yeongi İlçesi) Nonsan'a taşındığından beri burada faaliyet göstermektedir; Ordu Eğitim Komutanlığı'na bağlıdır; KUH-1 eğitimi verilmektedir; kurs süresi yaklaşık 30 haftadır.
- Namuwiki: UH-1İlk UH-1'ler 1968'de üretildi; ordunun tüm UH-1H'leri 50 yıl sonra 27 Temmuz 2020'de emekliye ayrıldı; 15 Şubat 2016'da Chuncheon, Sinbuk-eup yakınlarında bir UH-1H düştü; donanmanın son UH-1H'leri 6 Eylül 2024'te emekliye ayrıldı.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Er Eun Jun Choi / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: ABD Donanması fotoğrafı, İkinci Sınıf Kitle İletişim Uzmanı Greg Johnson / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Clemens Vasters, Viersen, Almanya / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)