Aviación del Ejército de la República de Corea
La Aviación del Ejército de la República de Corea, dirigida desde 1989 por un comando de aviación en Icheon, comenzó como la escuadrilla del ejército que se convirtió en la fuerza aérea en 1949, se reconstruyó a partir de 1950 con aviones de enlace y ahora opera 36 AH-64E Apache, más de 200 Surion y los primeros LAH Miron; y entre 2024 y 2026 vio cómo sus Black Hawk transportaban tropas a la Asamblea Nacional bajo la ley marcial, se cancelaba su segundo pedido de Apache, su comandante era suspendido y luego absuelto, y su nueva flota de Miron quedaba en tierra con motores agrietados.
La historia de la aviación del ejército surcoreano: el vuelo que se convirtió en fuerza aérea, cincuenta años de helicópteros Huey y la cancelación de un pedido de Apache.
1948–1957: el vuelo que se convirtió en fuerza aérea y el nuevo comienzo.
La aviación del ejército coreano es anterior a la fuerza aérea coreana; de hecho, fue la fuerza aérea. Namuwiki fecha una unidad de aviación de la policía militar el 5 de mayo de 1948; se convirtió en un comando de base aérea en Kimpo ese mismo julio y en el Comando de Aviación del Ejército el 13 de septiembre de 1948, operando aviones de enlace L-4 y L-5. El 1 de octubre de 1949 se separó del ejército para convertirse en la Fuerza Aérea de la República de Corea. El ejército tuvo que empezar de nuevo: se creó una sección de aviación en la oficina de operaciones del Cuartel General del Ejército el 1 de octubre de 1950, en plena guerra; le siguió un departamento de aviación en la Escuela de Artillería del Ejército el 23 de enero de 1952, y el 1 de julio de 1957 se inauguró la Escuela de Aviación del Ejército. Su papel en la guerra, más allá de los vuelos de enlace y observación, no está documentado en las fuentes consultadas.
1957–1989: Perros de caza, helicópteros Huey y el 500MD
Durante las siguientes tres décadas, la aviación del ejército fue un servicio de apoyo. Se creó una inspección de aviación el 1 de febrero de 1955 y una sección de aviación en el Estado Mayor del Ejército el 17 de octubre de 1961; la aviación se convirtió en una rama independiente del ejército el 30 de enero de 1973. Las aeronaves provenían de Estados Unidos: los L-19 Bird Dog, y a partir del 12 de diciembre de 1968, el UH-1 —el Huey que prestó servicio durante más de cincuenta años— y los helicópteros de reconocimiento OH-6. El gran cambio fue el Hughes 500MD: Korean Air fabricó alrededor de 250 bajo licencia a partir de 1976, incluyendo una versión antitanque TOW desde 1977. Namuwiki afirma que también tuvieron la tasa de pérdidas no de combate más alta de cualquier helicóptero del ejército surcoreano, debido a que estas ligeras máquinas tenían dificultades con los vientos de montaña.
1989–2012: un mando propio, helicópteros Black Hawk y aterrizajes forzosos
El 1 de julio de 1989, el ejército otorgó a su aviación un mando propio, el Comando de Operaciones de Aviación del Ejército, según la fecha de Namuwiki; la Wikipedia coreana fecha el mando el 20 de abril de 1999, el día que Namuwiki da para la 2.ª Brigada de Aviación de Combate, por lo que los dos relatos difieren. Los AH-1 Cobra se unieron a la flota —Namuwiki enumera las versiones S, J y F, sin fechas— y Korean Air construyó alrededor de 130 UH-60P Black Hawk bajo licencia a partir de la década de 1990, la mayoría de ellos para el ejército. El historial de accidentes fue grave. El 29 de mayo de 2001, un CH-47D que colocaba una escultura en el Puente Olímpico de Seúl la golpeó con sus rotores y se partió, matando a tres personas; el 5 de noviembre de 2007, dos UH-60 colisionaron durante un entrenamiento en Inje, matando a un oficial e hiriendo a 21, según la Wikipedia coreana.
2013–2023: Surion y Apache
La década de 2010 trajo el primer helicóptero de fabricación nacional del ejército y el más avanzado de fabricación extranjera. El KAI KUH-1 Surion, desarrollado desde 2006, realizó su primer vuelo el 10 de marzo de 2010 y se entregó a partir de diciembre de 2012; para el final de la producción, el 4 de junio de 2024, el ejército contaba con 210, además de ocho ambulancias KUH-1M Medion. Su introducción fue problemática: los registros de Namuwiki fallaron en las pruebas de hielo en 2015-2016 y los auditores detectaron filtraciones de agua de lluvia en 2017; y llegó justo cuando el Huey se retiraba, el 27 de julio de 2020, después de cincuenta años de servicio. Treinta y seis AH-64E Apache, seleccionados en abril de 2013, llegaron a partir del 25 de mayo de 2016 y estaban todos en servicio para el 27 de enero de 2017 en dos batallones. En diciembre de 2022, se enviaron helicópteros AH-1S Cobra del ejército tras el ataque de cinco drones norcoreanos sobre Seúl y Gimpo, pero, según Namuwiki, no lograron derribar ninguno.
2024–2026: ley marcial, una orden cancelada y Miron inmovilizado.
Desde 2024, el servicio ha estado en las noticias por razones negativas. En la noche del 3 al 4 de diciembre de 2024, cuando el presidente Yoon Suk Yeol declaró la ley marcial, helicópteros UH-60P Black Hawk transportaron tropas del 707.º Grupo de Misiones Especiales a la Asamblea Nacional: Wikipedia registra 24 vuelos con 240 soldados, después de que el Comando de Defensa de la Capital negara varias veces el permiso para ingresar al espacio aéreo restringido. Namuwiki afirma que los helicópteros pertenecían al Grupo de Aviación de Operaciones Especiales, una unidad del ejército bajo el Comando de Guerra Especial, y que su comandante fue destituido. El propio comandante del Comando de Aviación del Ejército fue suspendido el 2 de febrero de 2026 por una acusación, examinada por el fiscal especial, de que se habían enviado helicópteros armados cerca de la Línea Límite Norte para provocar a Corea del Norte; el 24 de agosto de 2026, el fiscal decidió no procesar. Mientras tanto, el presupuesto para 36 helicópteros Apache adicionales se recortó en noviembre de 2024 y se descartó en julio de 2025, y los primeros LAH Miron, entregados el 26 de diciembre de 2024, quedaron inmovilizados en junio de 2026 cuando se detectó corrosión en 47 de los 57 motores.
Qué funciona, qué no funciona y qué falta todavía
Las fortalezas de la aviación del Ejército residen en su número y en una industria nacional: Korean Air y KAI han fabricado la mayoría de sus helicópteros en el país, y los programas Surion y Miron le proporcionan una base de producción que pocos ejércitos de su tamaño poseen. Sus debilidades son la antigüedad, el presupuesto y los accidentes. Los AH-1S y 500MD, a los que el Miron pretende reemplazar, datan de las décadas de 1970 y 1980; la decisión de cancelar el segundo lote de Apache —debido al coste y a lo que los legisladores consideraron las pérdidas de helicópteros durante la guerra de Ucrania— deja al Ejército con 36 helicópteros de ataque pesado y una apuesta por los drones y el Miron. Los defectos en los motores del Miron, con 15 aeronaves en tierra en la Escuela de Aviación del Ejército, demuestran hasta qué punto depende el éxito de esa apuesta.
La aviación del ejército de la República de Corea en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- 육군항공사령부 (Yukgun Hanggong Saryeongbu)Comando de Aviación del Ejército, nombre que adopta desde el 1 de diciembre de 2021; antes se llamaba Comando de Operaciones de Aviación del Ejército. La ortografía coincide con la de la Wikipedia en coreano y Namuwiki; no se pudo acceder al sitio web del ejército. No existe ningún artículo en la Wikipedia en inglés sobre este servicio; el artículo en inglés sobre el ejército no incluye información sobre aviación.
- Fundado
- 1 de octubre de 1950Reorganización de la aviación del ejército como una sección del Cuartel General del Ejército después de que el primer escuadrón del ejército se convirtiera en la fuerza aérea el 1 de octubre de 1949. La rama de aviación data del 30 de enero de 1973; el mando desde el 1 de julio de 1989 (Namuwiki) o el 20 de abril de 1999 (Wikipedia coreana).
- Parte de
- Ejército de la República de CoreaEl Grupo de Aviación de Operaciones Especiales, formado bajo el mando de aviación en diciembre de 2017, pertenece al Mando de Guerra Especial desde 2019.
- Comandante
- General de Brigada Park Min-sang (en funciones)Según la revisión de Namuwiki del 25 de septiembre de 2026, el general de división Yang Yun-seok fue suspendido el 2 de febrero de 2026 y absuelto el 24 de agosto de 2026.
- Jefe del Estado Mayor del Ejército
- General Kim Kyu-haSegún la Wikipedia en inglés
- Sede
- Icheon, provincia de GyeonggiAeródromo de Icheon, Dapo-dong, según Namuwiki
Fortaleza
- helicópteros de ataque
-
- AH-64E Apache Guardian — 36
- AH-1S Cobra — número no publicado
- 500MD y 500MD/TOW: se compraron aproximadamente 250 unidades a partir de 1976; no se ha publicado el número restante.
- LAH-1 Miron — al menos 15 para junio de 2026
Los helicópteros AH-1S y 500MD se están retirando con la llegada del Miron; se planea la fabricación de 214 Mirons.
- helicópteros utilitarios
-
- KUH-1 Surion — 210
- KUH-1M Medion — 8
- UH-60P Black Hawk: la mayoría de los aproximadamente 130 fabricados bajo licencia.
Cifras de Surion hasta junio de 2024 según Wikipedia; 36 UH-60 prestan servicio en la aviación de operaciones especiales.
- Helicópteros de carga pesada
- CH-47D ChinookNúmero no publicado en las fuentes consultadas
- Drones
- RQ-101 y otrosNamuwiki menciona el RQ-101; no se han publicado cifras sobre los drones del ejército.
- personal del ejército
- 318.000 (todo el ejército)Cifra de Namuwiki para mayo de 2026; la participación del sector de la aviación no está publicada.
Infraestructura
- Brigadas
-
- 1.ª Brigada de Aviación de Combate
- 2.ª Brigada de Aviación de Combate (formada el 20 de abril de 1999)
- Brigada de Mantenimiento de Aviación
Según Namuwiki, aquí no se indican las estaciones de las brigadas.
- evacuación médica
- Escuadrón de Aviación de Evacuación MédicaActivado el 1 de mayo de 2015; KUH-1M Medion
- Capacitación
- Escuela de Aviación del Ejército, NonsanFundada el 1 de julio de 1957; en Nonsan desde 1995; bajo el mando del Comando de Educación del Ejército.
- aviación de operaciones especiales
- Geumwang, EumseongGrupo de Aviación de Operaciones Especiales con helicópteros UH-60P, bajo el mando del Comando de Guerra Especial.
Cómo está organizada la Aviación del Ejército de la República de Corea
El Comando de Aviación del Ejército en Icheon gestiona dos brigadas de aviación de combate, una brigada de mantenimiento y un escuadrón de evacuación médica; la Escuela de Aviación del Ejército en Nonsan y el Grupo de Aviación de Operaciones Especiales, que forma parte del Comando de Guerra Especial, completan la aviación del ejército. Su capacidad de ataque se compone de 36 helicópteros AH-64E Apache, mientras que los AH-1S Cobra y los 500MD están siendo reemplazados por el LAH-1 Miron de fabricación nacional, y su capacidad de transporte se compone de 210 helicópteros KUH-1 Surion y UH-60P Black Hawk fabricados bajo licencia. Un segundo lote de 36 helicópteros Apache fue cancelado en julio de 2025.
Comando de Aviación del Ejército
El comando de aviación del Ejército de la República de Corea en Icheon, formado como Comando de Operaciones de Aviación del Ejército el 1 de julio de 1989 según la fecha de Namuwiki (la Wikipedia coreana indica el 20 de abril de 1999) y renombrado el 1 de diciembre de 2021. Su comandante desde abril de 2024, el mayor general Yang Yun-seok, fue suspendido el 2 de febrero de 2026 durante la investigación de la ley marcial y absuelto el 24 de agosto de 2026; Namuwiki incluyó al general de brigada Park Min-sang como comandante interino en septiembre de 2026. El jefe del Estado Mayor del Ejército es el general Kim Kyu-ha.
1.ª y 2.ª Brigadas de Aviación de Combate
Las dos brigadas de aviación de combate del ejército, la 2.ª formada el 20 de abril de 1999, con 36 helicópteros AH-64E Apache distribuidos en dos batallones desde enero de 2017, los AH-1S Cobra y los 500MD que están siendo retirados, y el nuevo LAH-1 Miron. Sus bases no se indican aquí.
Unidades Surion, Black Hawk y Chinook
Se entregaron 210 helicópteros KUH-1 Surion para junio de 2024, la mayoría de los aproximadamente 130 UH-60P Black Hawk fabricados bajo licencia por Korean Air, y CH-47D Chinook; ocho KUH-1M Medion vuelan con el Escuadrón de Aviación de Evacuación Médica, activado el 1 de mayo de 2015.
Grupo de Aviación de Operaciones Especiales
Formada el 1 de diciembre de 2017 bajo el mando de aviación y parte del Comando de Guerra Especial desde 2019, con helicópteros UH-60P. Sus Black Hawk transportaron tropas del 707.º Grupo de Misiones Especiales a la Asamblea Nacional del 3 al 4 de diciembre de 2024, según Namuwiki; Wikipedia contabiliza 24 vuelos con 240 soldados.
Brigada de Mantenimiento de Aviación
La brigada de mantenimiento del comando, listada por Namuwiki.
Escuela de Aviación del Ejército
Fundada el 1 de julio de 1957 y ubicada en Nonsan desde 1995, bajo el mando del Comando de Educación del Ejército, entrena a pilotos en el helicóptero KUH-1 Surion. Los 15 LAH-1 Miron en servicio en junio de 2026 se encontraban aquí cuando se suspendieron los vuelos debido a la corrosión y las grietas en los motores.
Lo que utiliza hoy la aviación del ejército de la República de Corea.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing AH-64E Apache GuardianEn servicio | Helicóptero de ataque | 36 | 2016 | Se compraron 36 unidades; un segundo lote de 36 fue cancelado en 2025. | ||
| Bell AH-1S CobraEn servicio | Helicóptero de ataque | |||||
| Hughes/Korean Air 500MD y 500MD/TOW DefenderEn servicio | Helicóptero antitanque y de reconocimiento | 1976 | Se adquirieron alrededor de 250; no se ha publicado cuántos quedan. | |||
| Sikorsky/Korean Air UH-60P Black HawkEn servicio | Helicóptero utilitario y de operaciones especiales | La mayoría de los aproximadamente 130 aviones fabricados bajo licencia por Korean Air desde la década de 1990; 36 de ellos destinados a operaciones aéreas especiales. | ||||
| Boeing CH-47D ChinookEn servicio | Helicóptero de carga pesada | |||||
| KAI KUH-1 SurionEn servicio | Helicóptero utilitario | 210 | 2012 | Se entregaron 210 unidades al finalizar la producción el 4 de junio de 2024; Namuwiki indica que hay alrededor de 220 o más, incluyendo las variantes. | ||
| KAI KUH-1M MedionEn servicio | Helicóptero de evacuación médica | 8 | 2020 | Ocho entregadas en 2020. | ||
| KAI LAH-1 MirónEn servicio | Helicóptero ligero armado | 2024 | Al menos 15 para junio de 2026, todos en la Escuela de Aviación del Ejército; 214 planificados. | |||
| RQ-101 SonggolmaeEn servicio | dron de reconocimiento |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| KAI LAH-1 MirónBajo pedido | 214 | 2024 | Plan de producción aprobado el 28 de noviembre de 2022: 214 aeronaves y 5,75 billones de wones hasta 2031. Al menos 15 entregadas para junio de 2026, cuando se suspendieron los vuelos debido a la corrosión y las grietas en los motores. | |
| Actualización del Boeing AH-64E Apache v6Bajo pedido | Un paquete de actualización para los helicópteros Apache existentes, aprobado por el Departamento de Estado de EE. UU. el 19 de mayo de 2026 en una venta de 4.200 millones de dólares que también incluyó 24 MH-60R para la armada, según Namuwiki.
MásNo se ha informado de ningún contrato. |
Todos los tipos que la Aviación del Ejército de la República de Corea ha retirado
Cinco tipos, desde el Piper L-4 Grasshopper y el Stinson L-5 Sentinel hasta el Bell UH-1H Iroquois. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell UH-1H Iroquois | Helicóptero utilitario | 1968–2020 | ||||
| Piper L-4 Grasshopper y Stinson L-5 Sentinel | Enlace | 1948– | L-19 | |||
| Cessna L-19 (O-1) Bird Dog | Observación y enlace | |||||
| Hughes OH-6 Cayuse | Helicóptero ligero de observación | |||||
| MBB Bo 105 | Helicóptero ligero |
Desde dónde vuela la aviación del ejército de Corea del Sur
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. El ejército publica información sobre pocas de sus bases aéreas: Icheon alberga el mando, Nonsan la escuela de aviación y Geumwang los helicópteros Black Hawk de operaciones especiales. Los aeródromos propios de las brigadas no aparecen en la lista. Las entradas sin datos publicados sobre aeródromos no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Escuela de Aviación del Ejército, NonsanProvincia de Chungcheong del Sur (Chungcheongnam-do), Nonsan | Activo |
|
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| GeumwangGrupo de Aviación de Operaciones EspecialesProvincia de Chungcheong del Norte (Chungcheongbuk-do), condado de Eumseong | Activo |
|
||
| Ejército de IcheonProvincia de Gyeonggi, Icheon (Dapo-dong) | Activo |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Aviación del Ejército de la República de Corea?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. La aviación del ejército surcoreano está organizada en brigadas de aviación de combate formadas por batallones, con un grupo de aviación de operaciones especiales independiente bajo el mando del Comando de Guerra Especial desde 2019. Solo las unidades cuyas estaciones se publican en las fuentes de esta página se colocan sobre una base; cuando una estación se encuentra únicamente en Namuwiki, la entrada así lo indica.
- Comando de Aviación del Ejército (육군항공사령부)cuartel general del comando de aviación · activo
- Escuela de Aviación del Ejército (육군항공학교)Escuela de vuelo · activa
- KAI KUH-1 Surion, KAI LAH-1 Mirón
- Grupo de Aviación de Operaciones Especiales (특수작전항공단)Grupo de helicópteros de operaciones especiales · activo
- UH-60P Black Hawk
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la aviación del ejército de la República de Corea, desde 1914 hasta la actualidad.
5 de mayo: se forma una unidad de aviación en la policía; 13 de septiembre: se convierte en el Comando de Aviación del Ejército.
1 de octubre: la aviación del ejército se separa para convertirse en la Fuerza Aérea de la República de Corea.
1 de octubre: se crea una sección de aviación en el Cuartel General del Ejército.
1 de julio: se funda la Escuela de Aviación del Ejército.
12 de diciembre: los primeros helicópteros UH-1 Huey entran en servicio en el ejército.
30 de enero: la aviación del ejército se convierte en una rama del ejército.
El 500MD entra en servicio, fabricado bajo licencia por Korean Air; la versión TOW le sigue en 1977.
1 de julio: se forma el Comando de Operaciones de Aviación del Ejército, según la fecha de Namuwiki (la Wikipedia coreana indica el 20 de abril de 1999).
29 de mayo: un helicóptero CH-47D se desintegra en el puente olímpico de Seúl; tres personas mueren.
Diciembre: se entregan los primeros KUH-1 Surion.
25 de mayo: llega a Busan el primer AH-64E; los 36 estarán en servicio el 27 de enero de 2017.
27 de julio: el UH-1H se retira tras más de cincuenta años de servicio.
1 de diciembre: el comando pasa a llamarse Comando de Aviación del Ejército.
26 de diciembre: Helicópteros AH-1S Cobra son enviados tras drones norcoreanos, pero no logran derribar ninguno.
3 y 4 de diciembre: Los helicópteros Black Hawk transportan tropas a la Asamblea Nacional bajo la ley marcial. 26 de diciembre: Se entrega el primer LAH Miron.
Julio: se cancela el segundo lote de 36 helicópteros Apache.
2 de febrero: el comandante es suspendido; rehabilitado el 24 de agosto. Junio: los Mirons quedan inmovilizados por grietas en el motor.
Cada operación que ha realizado la aviación del ejército de Corea del Sur
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La guerra de Corea 1950–1953 Vuelos de enlace y observación con aeronaves ligeras; los detalles no están documentados en las fuentes consultadas.
- La incursión de drones norcoreanos 2022 Helicópteros de ataque AH-1S fueron enviados tras los drones junto con cazas de la fuerza aérea y un KA-1; ninguno de los drones fue derribado.
Who built the Republic of Korea Army Aviation fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Antigua flota
Cessna, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Flautista, Stinson
Todo lo que la gente pregunta sobre la aviación del ejército de la República de Corea.
¿Cómo se llama en coreano la aviación del ejército surcoreano?
¿Qué helicópteros utiliza el ejército surcoreano?
¿Cuántos helicópteros Apache tiene Corea del Sur?
¿Por qué Corea del Sur canceló el segundo pedido de Apache?
¿Qué es LAH Miron?
¿Participaron helicópteros del ejército en la ley marcial de 2024?
¿Por qué fue suspendido el comandante del Comando de Aviación del Ejército?
¿Dónde se encuentra el Comando de Aviación del Ejército de Corea del Sur?
¿Es la aviación del ejército surcoreano más antigua que la fuerza aérea?
Lea sobre los aviones que voló la Aviación del Ejército de la República de Corea.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Namuwiki: 육군항공사령부Editado por el usuario; utilizado como herramienta de búsqueda para el linaje (5 de mayo de 1948 al 1 de octubre de 1949; 1 de octubre de 1950; 23 de enero de 1952; 1 de febrero de 1955; 17 de octubre de 1961; 30 de enero de 1973; 1 de julio de 1989; 1 de diciembre de 2021), el cuartel general en Icheon, la estructura de la brigada, los tipos históricos y actuales, los comandantes y el comandante interino (revisión de la página del 25 de septiembre de 2026).
- Namuwiki: 대한민국 육군El ejército contaba con 318.000 efectivos en mayo de 2026; se menciona el dron de reconocimiento RQ-101.
- Namuwiki: 특수작전항공단Grupo de Aviación de Operaciones Especiales: formado el 1 de diciembre de 2017 bajo el Comando de Operaciones de Aviación del Ejército, transferido al Comando de Guerra Especial en 2019; Geumwang-eup, Eumseong; UH-60P; su papel en el traslado del 707.º Grupo de Misión Especial a la Asamblea Nacional del 3 al 4 de diciembre de 2024 y la destitución de su comandante.
- Namuwiki: 양윤석Comandante de la 2.ª Brigada de Aviación de Combate entre 2018 y 2019; comandante del Comando de Aviación del Ejército desde abril de 2024; suspendido el 2 de febrero de 2026 durante la investigación de la ley marcial; no procesado el 24 de agosto de 2026.
- Nombrewiki: AH-64/운용국Decisión del 17 de abril de 2013; primer avión en Busan el 25 de mayo de 2016; despliegue completo el 27 de enero de 2017, dos batallones; el segundo lote aprobado el 31 de marzo de 2021, su presupuesto recortado en noviembre de 2024 y julio de 2025; aprobación por parte de EE. UU. de un paquete de actualización AH-64E v6 con 24 MH-60R el 19 de mayo de 2026.
- The Aviationist: Seúl cancela la compra de helicópteros de ataque AH-64E Apache adicionales (7 de julio de 2025)Se desecharon 36 helicópteros Apache más; se esperaban más de 3 billones de wones; el precio unitario fue de 73.300 millones de wones frente a los 44.100 millones del primer lote; el presupuesto suplementario del 4 de julio de 2025 dejó 300 millones de wones de los 10.000 millones; aprobación de EE. UU. en agosto de 2024 con 456 misiles Hellfire y 152 misiles JAGM; se retiraron los MD 500 y AH-1S; los dos primeros LAH se entregaron el 26 de diciembre de 2024.
- Namuwiki: LAH-1 미르온Programa decidido el 20 de julio de 2011; Airbus Helicopters como socio el 16 de marzo de 2015; primer vuelo el 4 de julio de 2019; plan de producción del 28 de noviembre de 2022 para 214 aeronaves y 5,75 billones de wones hasta 2031; primera entrega el 26 de diciembre de 2024; corrosión y grietas en el motor reportadas el 13 de junio de 2026 y vuelos suspendidos.
- Namuwiki: 수리온Desarrollo desde 2006; primer vuelo el 10 de marzo de 2010; primeras entregas al ejército en diciembre de 2012; variantes; hallazgos sobre la formación de hielo y fugas entre 2015 y 2017; el accidente del Marineon en 2018.
- Namuwiki: AH-1 코브라Según el comunicado, los helicópteros de ataque AH-1S del ejército se enfrentaron sin éxito a los drones norcoreanos en diciembre de 2022, lo que generó críticas.
- Barras y Estrellas: Corea del Sur responde con contundencia a la intrusión de drones norcoreanos cerca de Seúl (26 de diciembre de 2022)Al menos cinco drones norcoreanos, de unos 2 metros de largo cada uno; un ROKAF KA-1 se estrelló durante el despegue y sus dos pilotos lograron escapar.
- Namuwiki: 500MDAproximadamente 250 MD 500 para el ejército (500MD 1976, 500MD/TOW 1977), fabricados bajo licencia por Korean Air; problemas con los vientos de montaña; la tasa de pérdidas no de combate más alta de los helicópteros del ejército; reemplazados por el LAH.
- Namuwiki: 육군항공학교La Escuela de Aviación del Ejército fue fundada el 1 de julio de 1957; se encuentra en Nonsan desde su traslado desde el actual Sejong (entonces condado de Yeongi) en 1995; depende del Comando de Educación del Ejército; imparte formación en el helicóptero KUH-1; el curso tiene una duración aproximada de 30 semanas.
- Namuwiki: UH-1Los primeros UH-1 llegaron en 1968; todos los UH-1H del ejército fueron retirados el 27 de julio de 2020 después de 50 años de servicio; el accidente de un UH-1H cerca de Sinbuk-eup, Chuncheon, el 15 de febrero de 2016; los últimos UH-1H de la marina fueron retirados el 6 de septiembre de 2024.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Soldado de primera clase Eun Jun Choi / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Fotografía de la Armada de los EE. UU. por el especialista en comunicación de masas de segunda clase Greg Johnson / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemania / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)