Bir milyonerin hangarı

Hughes Aircraft, zengin bir gencin atölyesi olarak başladı. Hughes Tool Company servetinin varisi Howard Hughes, 1930'ların başında Toolco'nun bir bölümü olarak tek bir uçak üretmek amacıyla bu şirketi kurdu: H-1 Racer. 13 Eylül 1935'te, Santa Ana yakınlarında, bu uçakla saatte 352,39 mil hızla uçarak bir üst tura yükseldi. dünya kara uçağı hız rekoru, Ocak 1937'de modifiye edilmiş bir H-1 uçağıyla Los Angeles'tan New York'a 7 saat 28 dakikada uçtu. Şirket 1940 yılında Culver City'ye taşındı. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında dört tam zamanlı çalışanı vardı; savaşın sonunda ise çoğunlukla diğer firmaların uçakları için parça ve destek çubukları üreten 80.000 kişi şirkette çalışıyordu.

Bir zamanlar uçmuş olan uçan bot

Hughes büyük bir askeri uçak üreticisi olmak istiyordu ve savaş ona bu şansı verdi. Atlantik konvoylarını batıran denizaltılara cevabı, devasa bir uçan nakliye uçağıydı. Alüminyumun karneye bağlanması nedeniyle, H-4 Hercules neredeyse tamamen huş ağacından, Duramold yöntemi kullanılarak inşa edildi; bu da eleştirmenlerin ona "Çam Kazı" demelerini engellemedi. Savaş bittikten çok sonrasına kadar hazır değildi. 2 Kasım 1947'de, Long Beach'te taksi testi olarak adlandırılan bir deneme sırasında, Hughes onu yaklaşık bir mil boyunca sudan kaldırdı., 70 fit mesafeden 26 saniye. Bir daha asla uçmadı. Şimdiye kadar inşa edilmiş en büyük deniz uçağı olma özelliğini koruyor ve 2019 yılına kadar uçan tüm uçaklar arasında en büyük kanat açıklığına sahip olma rekorunu elinde tutuyordu.

Beverly Hills'te Kaza

Savaş zamanındaki diğer bir proje ise onu neredeyse öldürüyordu. 1943'te seri olarak sipariş edilen çift kuyruklu fotoğraf keşif uçağı XF-11, savaştan sonra iki prototipe indirildi. 7 Temmuz 1946'da Hughes, ilkini Culver City'den kendisi havalandırdı. Pervane yön değiştirdi ve Beverly Hills'te üç eve çarparak ağır yaralandı. Bu başarısızlıklar, 1947'de Senato soruşturmasına yol açtı ve bu soruşturma televizyonda yayınlanan ilk soruşturmalardan biriydi. Hughes aklandı, ancak ordu ondan sonra her zaman temkinli davrandı. Yöneticileri bunun yerine radar ve füzelere yöneldi ve Hughes Aircraft, elektronik devi haline geldi. ilk çalışan lazer ve ilk jeosenkron uydu.

Loach

Hughes, kendine ait küçük bir uçak mühendisleri ekibini bünyesinde tuttu. 1948'de Kellett'ten ağır yük helikopteri tasarımı satın aldı ve bu tasarım, bugüne kadar uçurulan en büyük rotor rekorunu hala elinde tutan XH-17 Flying Crane oldu. 1955'te helikopter ekibi Hughes Tool'un bünyesine geçti. Ekim 1956'da ilk uçuşunu gerçekleştiren küçük Model 269, TH-55 Osage oldu ve bu helikopterin üzerinde... ABD Ordusu helikopter pilotlarının bir nesli Uçmayı öğrendi. Ardından 1965'te Hughes, yumurta şeklindeki Model 369, OH-6 Cayuse ile Ordu'nun Hafif Gözlem Helikopteri yarışmasını kazandı. Pilotlar ona "Loach" adını verdiler. 1966'da 23 dünya helikopter rekoru kırdı ve 1420 adet OH-6A üretildi, bunların çoğu Vietnam'da kayboldu.

Apache

Howard Hughes'un son büyük tasarımı, günümüze kadar ulaşan tasarımdır. 1972'de Ordu, Gelişmiş Saldırı Helikopteri istedi ve Hughes'un Model 77'si olan YAH-64, 30 Eylül 1975'te ilk uçuşunu yaparak Bell'in YAH-63'ünü geride bırakarak sözleşmeyi kazandı. Howard Hughes 1976'da öldü ve o zamana kadar varlıkları Summa Corporation adı altında toplandı. 1981'de helikopter kolu Hughes Helicopters, Inc. oldu ve 1983'te ilk seri üretim AH-64 Apache, Arizona, Mesa'daki yeni bir fabrikadan çıktı. Summa, şirketi Ocak 1984'te McDonnell Douglas'a sattı. Şimdi Boeing tarafından üretilen Apache, 2.700'den fazla teslimatı geçti ve Hughes 500, MD Helicopters ile yaşamaya devam ediyor.

Fabrikalar

• Hughes Havaalanı, Culver City • Culver City / Playa Vista, Los Angeles — 1940'tan itibaren ana fabrika; H-4 ve XF-11 uçaklarını üretti; daha sonra helikopter bölümüne ev sahipliği yaptı.
• Mesa bitkisi • Mesa, Arizona — Apache üretim hattı 1983'te açıldı.
• Tucson füze fabrikası • Tucson, Arizona — 1951'de inşa edildi; Hava Kuvvetleri 44 Numaralı Fabrikası oldu.

İnsanlar

• Howard Hughes • Kurucu, sahibi ve rekor kıran pilot — 1905–1976; H-1 rekorlarını ve tek H-4 uçuşunu gerçekleştirdi.
• Simon Ramo ve Dean Wooldridge • Mühendisler — Hughes'un yangın kontrol sistemlerini geliştirdi; 1953'te ayrılarak daha sonra TRW adını alacak olan şirketi kurdu.
• Lawrence A. Hyland • Hughes Aircraft'ın genel müdürü, daha sonra başkanı — 1954'te şirkete katıldı.
• Robert Ferry • Test pilotu — 1966'da YOH-6A helikopteriyle mesafe rekorunu kırdı.

Rekorlar ve ilkler

• Dünya kara uçağı hız rekoru, 352,39 mil/saat, H-1 Racer, 13 Eylül 1935
• ABD kıtalararası rekoru, 7 saat 28 dakika, H-1 Racer, 19 Ocak 1937
• Şimdiye kadar üretilmiş en büyük deniz uçağı; 2019'a kadar uçurulan en büyük kanat açıklığına sahip uçak, H-4 Hercules.
• Şimdiye kadar uçurulan en büyük rotor sistemi, 134 ft, XH-17
• OH-6 helikopteriyle hız, dayanıklılık ve tırmanma dallarında 23 dünya rekoru, 1966
• Helikopterin 101 saatlik uçuş süresi rekoru, Hughes 269, 1958
• Collier Ödülü, 1983 yılında Hughes Helicopters'a verildi.