Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları
15 Şubat 1966'da Sahil Güvenlik'in hava kanadı olarak kurulan ve 1977'den beri bağımsız bir oluşum olan Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları, Piarco'dan uçan küçük bir devriye ve kurtarma hizmetidir; hiçbir zaman savaş uçağına sahip olmamıştır ve yakın geçmişi büyümeden ziyade dört AW139 helikopteri ve iki C-26 devriye uçağını havada tutmakla ilgilidir.
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları'nın öyküsü: 1966'da bir Sahil Güvenlik hava birliği, 2005'te kendi adını alması ve dört helikopterin yere indirilmesi.
1966: Bir Skymaster uçağına sahip bir Sahil Güvenlik hava birliği
Trinidad ve Tobago 31 Ağustos 1962'de bağımsızlığını kazandı ve Savunma Kuvvetleri 1 Haziran 1962'de kuruldu. Hava kuvvetleri ise dört yıl sonra eklendi. Savunma Kuvvetleri'nin Wikipedia'daki açıklamasına göre, Hava Kanadı 15 Şubat 1966'da Trinidad ve Tobago Sahil Güvenliği'nin bir parçası olarak kuruldu ve basitçe Sahil Güvenliği Hava Kanadı olarak biliniyordu. Aynı açıklamaya göre, ilk uçağı, 1966'dan 1972'ye kadar uçurulan, askeri O-2A formunda tek bir Cessna 337 Skymaster'dı. Amaç askeri olmaktan ziyade pratikti: Karayipler ve Venezuela kıyıları arasında bir ada devleti, sularını gözetlemek, denizde kaybolan insanları bulmak ve yetkilileri taşımak için bir uçağa ihtiyaç duyuyordu. Bu sayfa için başvurulan hiçbir kaynak, ilk komutanın veya pilotun adını kaydetmemektedir.
1977–2005: kendine özgü bir oluşum ve yeni bir isim
1977'de Hava Kanadı Sahil Güvenlik'ten ayrılarak Savunma Kuvvetleri'nin bağımsız bir birimi haline geldi; 2005'te ise bugün de kullandığı Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları adını aldı. Savunma Kuvvetleri'nin kendi internet sitesinde, Hava Kanadı'nın Savunma Kuvvetleri'nin dört biriminden biri olduğu ve görevlerinin ulusal hava sahasını korumak ve devriye gezmek olduğu, ayrıca ulaşım, arama kurtarma ve irtibat görevlerinin de bulunduğu belirtiliyor. Hava Muhafızları en az bir Genelkurmay Başkanı yetiştirmiştir: Mart 2019'da bu göreve terfi eden Hava Tuğgenerali Daryl Daniel, Savunma Kuvvetleri internet sitesinde hala Hava Muhafızları'ndaki kariyerinden edindiği deneyimle bu göreve getirildiği şeklinde tanımlanıyor.
Gazeller, Cessnalar ve Navajolar: gelip geçen filo
Filo her zaman küçük olmuştur ve sürekli olarak yenilenmiştir. Wikipedia'nın eski uçaklar listesi, 1972'den 1998'e kadar Cessna 402 Utilityrin'leri, 1973'ten 1995'e kadar dört Aérospatiale Gazelle helikopterini, 1985'ten 2011'e kadar bir Cessna 310'u, 1991'den 1998'e kadar Cessna 172'leri ve 2000'den 2009'a kadar Piper Navajo'ları göstermektedir. Bu tarihlerden hiçbiri resmi Hava Muhafızları tarihinden gelmemektedir ve Savunma Kuvvetleri de böyle bir yayın yapmamaktadır; çoğu tipin sayıları bilinmemektedir. Wikipedia'nın Metroliner hakkındaki makalesi, Sahil Güvenlik'in bir Metro III işlettiğini ekleyerek, Trinidad ve Tobago'daki deniz devriyesinin her zaman sadece hava kuvvetlerinin elinde olmadığını hatırlatmaktadır.
AW139 sorunu
Modern filo, dört adet AgustaWestland AW139 helikopteri etrafında şekilleniyor. Basının en yakından takip ettiği hikaye de bu helikopterlerin öyküsü. Wikipedia'ya göre, Trinidad Express'ten alıntı yaparak, dördünün de 2017'den itibaren bakım için para olmadığı için yere indirildiğini ve birinin Aralık 2020'de tekrar operasyonel hale geldiğini belirtiyor; Wikipedia'nın alıntıladığı basın haberi "Yere indirilen helikopter suçla mücadele için tekrar kanatlanıyor" başlığını taşıyordu ve Ulusal Güvenlik Bakanı Stuart Young o dönemde kamuoyuna açıklama yapmıştı. Dört helikopterden kaçının 2026'da uçtuğu yayınlanmadı. Arama kurtarma ve devriye çalışmaları neredeyse tamamen helikopterlere bağlı olan bir hizmet için bu eksiklik en önemli gerçektir ve hükümet bu konuda kamuoyuna açıklama yapmamıştır.
Bugün: iki metro, dört helikopter ve üç havaalanı.
Bugün Wikipedia, FlightGlobal'ın Dünya Hava Kuvvetleri'ne atıfta bulunarak, iki adet C-26B Metro deniz devriye uçağı ve dört adet AW139 listeliyor. Hava Muhafızları, 1931'de sivil bir havaalanı olarak kurulan ve İkinci Dünya Savaşı'nda Kraliyet Donanması ve ABD hava üssü olarak kullanılan Piarco Uluslararası Havaalanı'ndan uçuyor; ayrıca Tobago'daki Crown Point Uluslararası Havaalanı'nı ve Chaguaramas'taki bir helikopter pistini de kullanıyor. Grup Kaptanı Kemba Hannays, 10 Temmuz 2023'te komutayı devraldı. Hava Muhafızlarının savaş uçağı yok ve savaş uçuşu kaydı da bulunmuyor; danışılan kaynaklar, Sahil Güvenlik'in Alayı desteklediği 1990'daki Cemaat el-Müslüman darbe girişiminde bundan bahsetmiyor. Adı dışında her yönüyle bir sahil güvenlik hava hizmetidir ve öyle değerlendirilmelidir.
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları rakamlarla
Hizmet
- Resmi isim
- Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları2005'ten beri kullanılan isim; eskiden Hava Kanadı (Sahil Güvenlik) idi. Tek resmi dil İngilizcedir. Bağımsız bir İngilizce Wikipedia maddesi bulunmamaktadır: planlanan başlık, Trinidad ve Tobago Savunma Kuvvetleri maddesine yönlendirmektedir.
- Kurulan
- 15 Şubat 1966Sahil Güvenlik Hava Kanadı olarak; 1977'de ayrıldı ve 2005'te yeniden adlandırıldı.
- Bir parçası
- Trinidad ve Tobago Savunma KuvvetleriSavunma Kuvvetlerinin dört biriminden biri
- Komutan
- Grup Kaptanı Kemba Hannays10 Temmuz 2023'ten beri Grup Kaptanı Kester Weekes'in yerine geçiyor.
- Genelkurmay Başkanı
- Cdre Don Polo7 Ekim 2025 tarihinde atandı.
- Görevler
- Hava sahası devriyesi, arama kurtarma, nakliyeAyrıca irtibat görevlisi
- Savaş kaydı
- Kayıtlı değil.1990'daki Cemaat-i Müslimîn darbe girişimine ilişkin anlatımlarda hava kuvvetlerinden bahsedilmemektedir; bu girişimde Sahil Güvenlik, Alay'ı desteklemiştir.
Kuvvet
- Savaş uçağı
- HiçbiriŞimdiye kadar hiçbir savaş tipi kullanılmadı.
- Sabit kanatlı uçaklar
- Fairchild C-26B Metro — 2Deniz devriyesi; Wikipedia'nın FlightGlobal'a atıfta bulunarak yaptığı sayım.
- Helikopterler
- AgustaWestland AW139 — 4Dört geminin tamamı 2017'den itibaren hizmet dışı kaldı; biri Aralık 2020'de tekrar hizmete girdi; mevcut hizmet durumu hakkında bilgi yayınlanmadı.
- TTDF personeli
- Yaklaşık 5.622 aktifSavunma Kuvvetlerinin tamamı artı yaklaşık 600 yedek asker; Hava Muhafızlarının kendi personel sayısı açıklanmamıştır.
Altyapı
- Hava istasyonları
-
- Piarco Uluslararası Havalimanı (ana üs)
- Crown Point Uluslararası Havalimanı, Tobago
- Chaguaramas helikopter pisti
Wikipedia'da listelendiği gibi
- Jet üsleri
- HiçbiriTrinidad ve Tobago'da hiçbir askeri jet konuşlandırılmamıştır.
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları nasıl örgütleniyor?
Trinidad ve Tobago Savunma Kuvvetleri'nin dört birliğinden biri, bir grup kaptanının komutasında, yayınlanmış herhangi bir filosu veya savaş uçağı bulunmamaktadır. Wikipedia'da listelenen filo, iki adet C-26B Metro deniz devriye uçağı ve dört adet AW139 helikopterinden oluşuyor; bunların tamamı 2017'den itibaren yere indirilmişti; biri Aralık 2020'de tekrar hizmete girdi ve 2026'da kaçının uçacağı yayınlanmadı. Piarco Uluslararası Havalimanı'ndan kalkış yapıyor ve ayrıca Tobago'daki Crown Point Uluslararası Havalimanı'nı ve Chaguaramas'taki helikopter pistini kullanıyor.
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları
Trinidad ve Tobago Savunma Kuvvetleri'nin dört biriminden biri olan ve 15 Şubat 1966'da Sahil Güvenlik Hava Kanadı olarak kurulan, 1977'de ayrılan ve 2005'te Hava Muhafızları olarak yeniden adlandırılan birimin görevleri arasında ulusal hava sahasını korumak ve devriye gezmek, nakliye, arama kurtarma ve irtibat yer almaktadır. Wikipedia'ya göre, Grup Kaptanı Kemba Hannays 10 Temmuz 2023'te komutayı devralmıştır; Savunma Kuvvetleri Komutanı ise 7 Ekim 2025'te atanan Komodor Don Polo'dur. Herhangi bir filo bilgisi yayınlanmamıştır.
AW139 helikopterleri
Wikipedia'ya göre, envanterde dört adet AgustaWestland AW139 bulunuyor. Trinidad Express'e atıfta bulunarak, dördünün de 2017'den itibaren bakım fonu eksikliği nedeniyle yere indirildiğini ve birinin Aralık 2020'de tekrar hizmete girdiğini belirtiyor; 2026'da kaç tanesinin uçtuğu ve uçakların Piarco, Crown Point ve Chaguaramas helikopter pisti arasında nasıl dağıtıldığı yayınlanmamış.
C-26B Metro devriye uçağı
Wikipedia'nın FlightGlobal'a dayandırdığı bilgilere göre, iki adet Fairchild C-26B Metro deniz devriye uçağı bulunuyor; teslimat yılları teyit edilmemiş. Wikipedia'nın Metroliner makalesinde Sahil Güvenlik'in bir Metro III işlettiği belirtiliyor ve bunun aynı uçak gövdesi olup olmadığı net değil. Hava Kuvvetleri'nin ise hiçbir zaman savaş uçağı olmamıştır.
Trinidad ve Tobago Hava Kuvvetleri'nin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland AW139Hizmette | Kamu hizmetleri, arama ve kurtarma | 4 | Wikipedia'ya göre şu anda dört uçak görevde; hepsi 2017'den itibaren yere indirilmiş ve biri Aralık 2020'de tekrar hizmete girmiştir. 2026'da kaç uçağın uçtuğu yayınlanmamıştır. | |||
| Fairchild C-26B MetroHizmette | Deniz devriyesi | 2 | Wikipedia'ya göre, FlightGlobal'dan alıntı yaparak iki tane. |
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızlarının emekliye ayırdığı her tür hava musluğu bulunmaktadır.
Cessna 337 Skymaster (O-2A)'dan Cessna 310'a kadar 6 farklı model. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna 310 | İrtibat | 1985–2011 | Tarihler Wikipedia'dan alınmıştır. | |||
| Piper PA-31 Navajo | Devriye ve nakliye | 2000–2009 | Tarihler Wikipedia'dan alınmıştır. | |||
| Cessna 402 Utilityr | Devriye ve nakliye | 1972–1998 | Tarihler Vikipedi'den alınmıştır; sayı verilmemiştir. | |||
| Cessna 172 Skyhawk | Eğitim ve irtibat | 1991–1998 | Tarihler Wikipedia'dan alınmıştır. | |||
| Aérospatiale Gazelle | Hafif helikopter | 4 | 1973–1995 | Dört. | ||
| Cessna 337 Skymaster (O-2A) | Devriye ve irtibat | 1 | 1966–1972 | Cessna 402 | Bir. |
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızlarının kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri gösterir; listede yer alan havaalanı henüz kapanmamıştır. Hava Muhafızları, 1931'de açılan ve 1940-1946 yılları arasında İngiliz Kraliyet Donanması'na ait HMS Goshawk gemisi olarak hizmet veren, 1942'den itibaren ise ABD Ordusu ve Donanması birliklerinin uçuş yaptığı Trinidad'ın uluslararası havaalanı Piarco'da konuşlanmıştır. Tobago'daki Crown Point ve Hava Muhafızlarının da kullandığı Chaguaramas helikopter pistinin kendi girişleri bulunmamaktadır. Koordinatlar Wikipedia'dan alınmıştır, çünkü Trinidad ve Tobago AIP'sine ulaşılamamıştır ve pistler kontrol edilene kadar listelenmemiştir.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| Piarco Uluslararası HavalimanıHava Kuvvetleri üssüTunapuna–Piarco, Trinidad | TTPP | Aktif |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Trinidad ve Tobago Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Hiçbir filoya ilişkin bilgi yayınlanmadığı için Hava Muhafızları, C-26B Metro ve AW139 uçaklarıyla Piarco'da tek bir birim olarak listelenmiştir. Uçakların Piarco, Crown Point ve Chaguaramas arasında nasıl paylaştırıldığına dair bilgi yayınlanmadı ve kayıtta bu uçakların kime ait olduğu belirtilmedi.
- Trinidad ve Tobago Hava MuhafızlarıHava muhafızlığı (devriye, arama kurtarma, nakliye) · aktif
- Fairchild C-26B Metrosu, AgustaWestland AW139
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Trinidad ve Tobago Hava Kuvvetleri'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları.
8 Ocak: Piarco havaalanı açılıyor, daha sonra Hava Kuvvetleri'nin ana üssü oluyor.
Kasım: İngiliz Kraliyet Donanması, RNAS Piarco'yu (HMS Goshawk) hizmete soktu; 1942'den itibaren ABD Ordusu ve Donanması filoları da onu takip etti.
1 Haziran: Trinidad ve Tobago Savunma Kuvvetleri kuruldu; bağımsızlık 31 Ağustos'ta ilan edildi.
15 Şubat: Sahil Güvenlik bünyesinde, tek bir Cessna 337 (O-2A) uçağıyla Hava Kanadı kuruldu.
Skymaster uçakları hizmetten çekildi; Cessna 402'ler hizmete girdi.
Dört Aérospatiale Gazelle helikopteri hizmete girdi (1995'e kadar).
Hava Kanadı, Sahil Güvenlik'ten ayrı, bağımsız bir birlik olarak faaliyet göstermektedir.
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları olarak yeniden adlandırıldı.
Bakım finansmanı yetersizliği nedeniyle dört AW139 helikopterinin tamamı yere indirildi.
Mart: Hava Tuğgenerali Daryl Daniel, Genelkurmay Başkanı oldu; Grup Kaptanı Kester Weekes ise Hava Muhafızları Komutanlığı görevini devraldı.
Aralık: Bir AW139 yeniden operasyonel hizmete girdi.
10 Temmuz: Grup Kaptanı Kemba Hannays komutayı devraldı.
7 Ekim: Komodor Don Polo, Savunma Kuvvetleri Komutanı olarak atandı.
Trinidad ve Tobago Hava Kuvvetleri filosunu kim inşa etti?
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Mevcut filo ve siparişler
Eski filo
Trinidad ve Tobago Hava Kuvvetleri hakkında insanların sorduğu her şey.
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları nedir?
Trinidad ve Tobago Hava Muhafızları ne zaman kuruldu?
Trinidad ve Tobago'nun savaş uçakları var mı?
Hava Kuvvetleri Muhafızları hangi uçakları kullanıyor?
Hava Kuvvetleri'ne ait AW139 helikopterleri neden yere indirildi?
Hava Kuvvetleri Muhafızları nerede konuşlanmış?
Trinidad ve Tobago Hava Muhafız Birliği'nin komutanı kimdir?
1990'daki darbe girişimi sırasında Hava Kuvvetleri uçuş yaptı mı?
Her bilgi kontrol edildi.
- Trinidad ve Tobago Savunma Kuvvetleri: ana sayfaHava Muhafızları dört birlikten biri olarak listelenmiştir; sayfada hala Hava Tümgeneral Darryl Daniel'in Savunma Kuvvetleri Komutanı olarak belirtildiği görülmektedir (güncellenmemiştir). www. sunucusu alakasız spam içerik barındırdığı için kullanılmamıştır.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Çavuş. Clemente Garcia / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Md Shaifuzzaman / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)