Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordu
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordusu, Ağustos 1947'de Lahor'da Kraliyet Hava Kuvvetleri filosundan ayrılan bir hava gözlem üssü olarak ordunun kendi hava kuvveti haline geldi ve Siachen, Swat ve Waziristan üzerinde ve Somali'den Kongo'ya kadar BM misyonlarında Cobra, Mi-17 ve Puma uçaklarıyla görev yaptı. 2025 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nin AH-1Z siparişini dondurmasının ardından, 1980'lerden kalma Cobra helikopterlerinin yerini Çin yapımı Z-10ME saldırı helikopterleriyle değiştirmeye başladı.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Birliği'nin öyküsü: Hava Operasyon Merkezi Auster uçakları, Siachen helikopterleri ve yeni bir taarruz helikopteri için uzun bekleyiş.
1942–1962: Auster uçakları, Bird Dogs ve Lahor'da bir filo bölünmesi
Pakistan ordusunun havacılığı, bir İngiliz filosunun bir parçası olarak başladı. Topçu birlikleri için gözlem yapan ve Ekim 1945'te Hindistan'a gelen Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 659 (Hava Gözlem) Filosu, 14 Ağustos 1947'de Lahor'da dağıtıldı ve iki yeni devlet arasında paylaştırıldı. Ertesi gün Pakistan'ın payı, başlangıçta Pakistan Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan ve Auster uçaklarıyla uçan 1 Numaralı Hava Gözlem Filosu oldu. 20 Haziran 1956'da resmen bir filo haline geldi; GlobalSecurity, hava kuvvetlerinden bağımsızlığını 1958 yılına dayandırır; bu tarihte mürettebatı Amerika Birleşik Devletleri'nde eğitim görmüş ve 1 Ocak 1959'da bir ordu havacılık okulu açılmıştır. Orduya ait Dhamial'deki 503 Atölyesi tarafından monte edilen yaklaşık 60 adet Cessna O-1 Bird Dog, 1957'de Auster'lerin yerini almıştır. 15 Ekim 1962'de Rawalpindi dışındaki savaş zamanı paraşütçü eğitim alanı olan Dhamial, hava kuvvetlerinin Chaklala üssünün yerini alarak ordunun ilk hava üssü olmuştur.
1964–1971: İlk helikopterler, iki savaş ve Burma üzerinden geri çekilme
Helikopterler 27 Haziran 1964'te geldi; 18 adet sandık içinde Bell OH-13 Sioux helikopteri Dhamial'e teslim edildi ve bir Amerikan ekibi tarafından monte edildi. GlobalSecurity'ye göre, 1965 savaşında ordunun helikopterleri keşif, irtibat ve ileri hava kontrolü görevlerinde kullanıldı. 18 Ekim 1967'den itibaren Alouette III'ler ve 1969'dan itibaren Sovyet Mi-8'ler geldi. 1971'de Mi-8'ler ve Alouette'ler Doğu Pakistan'da uçtu ve GlobalSecurity'ye göre Doğu Komutanlığı teslim olduğunda helikopterler Burma'ya çekildi. Dhamial, 12 Aralık 1972'de o savaşta yaptığı fedakarlık nedeniyle onurlandırılan Binbaşı Muhammed Kasım'ın adını alarak Kasım Ordu Havacılık Üssü olarak yeniden adlandırıldı. Wikipedia'nın kolordunun ilk saldırı helikopterlerini 1970 yılında İran'dan aldığı iddiası doğrulanamadı ve bu sayfada başka bir yerde tekrarlanmadı.
1973–1992: Hediyeler, Pumalar, Kobralar ve Buzul
1970'lerdeki filo büyük ölçüde bağışlardan oluşturuldu: GlobalSecurity'ye göre, 1973'te Amerika Birleşik Devletleri'nden altı UH-1H ve 1974'te İran'dan on AB 205A, ardından 1975'ten itibaren Bell 206B eğitim uçakları, 1976'dan itibaren 32 SA 330 Puma ve lisanslı olarak üretilen MFI-17 Mushshak hafif uçakları. Birlik 1977 veya 1978'de tam statü kazandı (GlobalSecurity ve Wikipedia farklı bilgiler veriyor). İlk saldırı helikopterleri Amerikan yapımıydı: 9 Ocak 1985'te on AH-1F Cobra ve Ekim 1986'da on tane daha geldi ve iki filo oluşturdu. Hindistan Nisan 1984'te Siachen buzul geçitlerini işgal ettiğinde, birliğin hafif helikopterleri aşırı irtifadaki Pakistan karakollarının can damarı haline geldi; 1987'de Romanya'dan satın alınan altı Lama helikopteri bu göreve uygundu. Wikipedia'ya göre, 1 Ağustos 1992'de Bahadur karakolu yakınlarındaki Pakistan helikopterleri bir Hint Igla füzesiyle vuruldu ve Kuzey Bölgeler Kuvvet Komutanı Tuğgeneral Masood Navid Anwari hayatını kaybetti; Pakistan'dan herhangi bir açıklama bulunamadı.
1994–2014: Mavi bereliler, bir deprem ve kuzeybatıdaki savaş
1990'lardan itibaren birlik hem yurt içinde hem de yurt dışında uçuşlar gerçekleştirdi. 1994 yılında BM ile birlikte Somali'ye bir Cobra filosu konuşlandırıldı ve Pakistan Cobra helikopterleri daha sonra Sierra Leone'de görev aldı. Mi-17'ler 1990'ların ortalarından itibaren geldi. Ekim 2005'teki Keşmir depreminden sonra (Wikipedia'ya göre Pakistan'ın resmi verilerine göre ölü sayısı 73.276 ile 87.350 arasında değişiyor), GlobalSecurity'ye göre ordu helikopterleri yalnızca Ekim ayında 4.000 saat uçuş yaptı. 2007'de Amerika Birleşik Devletleri 26 Bell 412 ve yenilenmiş Cobra helikopteri teslim etti, 2009'da terörle mücadele için dört Mi-17 verdi ve 2010'da Ürdün, ABD destekli bir program kapsamında 16 AH-1F helikopteri devretti. Kuzeybatıdaki militanlara karşı yürütülen savaş, kolordunun yıllarca çatışmalara girmesine neden oldu: 2009'da Swat'ta ve Haziran 2014'ten itibaren Kuzey Vaziristan'da Kobra operasyonları gerçekleştirildi. Bu savaş, uçak kayıplarına ve can kayıplarına mal oldu; bunlardan biri de 3 Temmuz 2009'da Orakzai'de meydana gelen Mi-17 helikopter kazasında hayatını kaybeden 26 güvenlik personeliydi.
2015–2025: Hiç gelmeyen saldırı helikopteri ve gelen helikopter
Cobra'nın yerine yenisini bulmak, onu satın almaktan daha zor oldu. Nisan 2015'te ABD, 15 adet AH-1Z Viper'ın olası satışını onayladı; Wikipedia'ya göre Mayıs 2019'a kadar dokuz tanesi üretilmişti ancak Washington ve İslamabad arasındaki sürtüşme nedeniyle Arizona'da depolanmıştı ve sipariş hala beklemede. Pakistan, 2015'te Çin yapımı Z-10'ları denedi ve motor nedeniyle reddetti, ardından Türkiye'nin T129'unu takip etti, ancak bu anlaşmanın Haziran 2022'de iptal edildiği bildirildi; Wikipedia, hem AH-1Z hem de T129 anlaşmalarının başarısızlığını ABD ile kötüleşen ilişkilere bağlıyor. 2018'de 153 milyon dolarlık bir anlaşma kapsamında dört Rus Mi-35M geldi. Sonunda birlik Çin'e geri döndü: Mareşal Asim Munir, 2 Ağustos 2025'te Multan Garnizonu'nda ilk Z-10ME'leri hizmete aldı, ancak kaç tane olduğunu belirtmedi; Wikipedia 40 adet sipariş edildiğini söylüyor. 2022'de yaşanan iki kaza - Kongo'da BM barış güçlerini taşıyan bir Puma uçağının düşmesi ve Lasbela'da bir kolordu komutanının ölümüne neden olan helikopter kazası - filonun yaşlandığını hatırlattı.
Kolordunun sahip olduğu ve sahip olmadığı şeyler
Wikipedia, kolordunun 393 helikopter ve 268 sabit kanatlı uçağa sahip olduğunu belirtiyor; bunlar arasında Cobra ve Mi-17'lerden Bell 412'lere, AW139'lara, Puma'lara, Fennec'lere ve VIP jetlerine kadar çeşitli uçaklar bulunuyor. Bu rakamlar resmi değil ve her zaman tutarlı değil: Örneğin, listede yer alan 233 Mushshak eğitim uçağı, GlobalSecurity'nin hesabındaki 115 adetle karşılaştırıldığında farklılık gösteriyor. Ordu herhangi bir savaş düzeni yayınlamıyor ve bu sayfa için web sitelerine ulaşılamadı. Mayıs 2025'te Hindistan ile yaşanan çatışmada, her iki taraf da ordu havacılığının rolü hakkında herhangi bir bilgi yayınlamadı; Pakistan, güçlerinin 77 Hint insansız hava aracını etkisiz hale getirdiğini bildirdi; bu, ordunun havacılığından ziyade hava savunmasının bir iddiasıydı. Açık olan şey, kolordunun yapısıdır: Dağlarda ve kuzeybatıda orduyu destekleyen büyük bir yardımcı ve nakliye helikopteri gücü ve Amerikan makinelerinden Çin makinelerine uzun ve siyasi açıdan zorlu bir geçişin ortasında bulunan bir saldırı helikopteri filosu.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordu'nun rakamlarla açıklaması
Hizmet
- İngilizce isim
- Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık KolorduMevcut İngilizce Vikipedi başlığı. Resmi bir Urduca başlık bulunamadı; ordunun ve ISPR'nin sitelerine ulaşılamadı.
- Kurulan
- 15 Ağustos 19471 Numaralı Hava Gözlem Birliği, Lahor'daki 659. RAF Filosunun Pakistan payından oluşturulmuştur; o zamanlar Pakistan Hava Kuvvetlerinin bir parçasıydı. Filo 20 Haziran 1956'da kuruldu; 1958'de PAF'tan özerklik kazandı; tam bir birlik statüsüne 1977'de (GlobalSecurity) veya 2 Mart 1978'de (Wikipedia) kavuştu. Hindistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordusu, aynı filonun diğer yarısına dayanmaktadır.
- Bir parçası
- Pakistan OrdusuOrdu Kurmay Başkanı Mareşal Asim Munir
- Merkez Ofis
- Qasim Ordu Havacılık Üssü, Dhamial, RawalpindiOrdunun ilk hava üssü, 15 Ekim 1962'den itibaren.
- Genel Müdür
- Tümgeneral Nadeem YousafVikipedi tarafından adı geçmiştir; atama tarihi teyit edilmemiştir.
Kuvvet
- Uçak
- 393 helikopter ve 268 sabit kanatlı uçakWikipedia rakamları resmi değil; sabit kanatlı uçak sayısı, GlobalSecurity'nin satın alma rakamının (115) desteklemediği bir Mushshak sayımına (233) dayanmaktadır.
- Saldırı helikopterleri
-
- Bell AH-1F Cobra — yaklaşık 35 (2013) ila 55 (Wikipedia)
- Mil Mi-35M — 4
- CAIC Z-10ME — 2025'ten itibaren teslim edilecek, sayısı açıklanmadı.
2015 tarihli AH-1Z siparişi askıya alındı.
- Genel amaçlı ve nakliye helikopterleri
-
- Mil Mi-17/Mi-171 — 60
- Bell 412EP — 52
- SA 330 Puma / IAR 330 — 45
- AW139 — 21
- H125M Fennec — 37
- Lama — 17
- Alouette III — 13
- UH-1H — 6
Wikipedia'daki rakamlar, resmi olarak doğrulanmadı.
- Eğitmenler
-
- MFI-17 Mushshak
- Bell 206B
- Schweizer 300C
- Enstrom 280FX
Filo tablosunda Wikipedia'dan alınan sayılar kesin değildir.
Altyapı
- Hava üsleri
-
- Qasim (Dhamial), Rawalpindi — merkez
- Tarbela
Vikipedi'nin havaalanları listesinde Dhamial ve Tarbela, ordu havacılık üsleri olarak geçiyor; ordu, filolarının nerede konuşlandığını yayınlamıyor.
- Revizyon
- Kasım Ordu Havacılık ÜssüMi-17, Bell 412 ve AH-1F helikopterlerinin bakım ve onarımını yapar.
- Eğitim
- Ordu Havacılık Okulu1 Ocak 1959'da açıldı.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordu'nun örgütlenme şekli
Vikipedi'ye göre, Pakistan Ordusu'nun kendi hava kuvvetleri, Rawalpindi'deki Qasim Ordu Havacılık Üssü'nde konuşlanmış olup yaklaşık 393 helikopter ve 268 sabit kanatlı uçağa sahiptir. Savaş gücünü, 1985'ten beri kullanılan bir AH-1F Cobra filosu, dört Mi-35M ve Ağustos 2025'ten itibaren Çin yapımı Z-10ME'lerin yanı sıra büyük bir Mi-17, Bell 412 ve Puma nakliye helikopteri filosu oluşturuyor. Ordu, savaş düzenine dair herhangi bir yayın yapmaz.
Ordu Havacılık Karargahı
Pakistan Ordusu'nun kendi hava kuvvetleri, Rawalpindi'deki Qasim Ordu Havacılık Üssü'nden (Dhamial) yönetiliyor ve Wikipedia'da Genel Müdür olarak adı geçen Tümgeneral Nadeem Yousaf'ın (atama tarihi teyit edilmemiş) yönetiminde bulunuyor. Ordu Kurmay Başkanı ise Mareşal Asim Munir'dir.
Cobra, Mi-35M ve Z-10ME
AH-1F Cobra, ilk on tanesinin 9 Ocak 1985'te gelmesinden bu yana ön saflarda yer alıyor; Wikipedia'nın rakamları yaklaşık 35 ila 55 arasında değişiyor. 2018'de dört adet Mi-35M daha eklendi ve Çin yapımı Z-10ME, 2 Ağustos 2025'te Multan Garnizonu'nda sayıca açıklanmayan bir şekilde envantere alındı. ABD'nin 2015 tarihli AH-1Z siparişi ise beklemede kalmaya devam ediyor.
Mi-17, Bell 412, Puma ve AW139
Wikipedia'ya göre birliklerin büyük çoğunluğunu yaklaşık 60 Mi-17, 52 Bell 412, 45 Puma ve 21 AW139 oluşturuyor; ayrıca Fennec, Lama, Alouette III ve UH-1H helikopterleri de listede yer alıyor. Ordu, filolarının nerede konuşlandığını yayınlamıyor.
İrtibat, İstihbarat, Gözetim ve Keşif (ISR) ve VIP uçakları
Wikipedia'ya göre, MFI-17 Mushshak hafif uçakları, sinyal istihbaratı ve yardımcı işler için King Air 350'ler, tıbbi tahliye için Cessna Caravan'lar, Y-12'ler ve VIP jetleri; Mushshak sayısı belirsizdir (Wikipedia'ya göre 233, GlobalSecurity'ye göre 115 adet satın alınmıştır).
Ordu Havacılık Okulu
1 Ocak 1959'da açıldı. Wikipedia'ya göre filoda Bell 206B, Schweizer 300C ve Enstrom 280FX eğitim helikopterleri bulunuyordu.
Kasım Ordu Havacılık Üssü atölyeleri
Wikipedia'ya göre, Mi-17, Bell 412 ve AH-1F Cobra filolarının elden geçirilmesi; daha önceki yıllarda ordunun Dhamial'deki 503 Atölyesi O-1 Bird Dog'u monte ediyordu.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Birliği'nin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell AH-1F CobraHizmette | Saldırı helikopteri | 1985 | 35–55: Vikipedi'nin Cobra makalesi 2013'te yaklaşık 35, birlik makalesi ise 55 kişiden bahsediyor. Yirmi tanesi 1985-1986'da teslim edildi ve 16 tanesi 2010'da Ürdün'den geldi; üçü 2010'lu yıllarda kayboldu. | |||
| CAIC Z-10MEHizmette | Saldırı helikopteri | 2025 | Wikipedia'daki birlik makalesinde hizmette 4-8, siparişte ise 40 adet olduğu belirtiliyor; Asian Military Review ise bu sayının 40'a kadar çıktığını bildiriyor. | |||
| Mil Mi-35MHizmette | Saldırı ve taarruz helikopteri | 4 | 2018 | Dört tanesi 2018'de 153 milyon TL'lik bir anlaşma kapsamında alındı. | ||
| Mil Mi-17 ve Mi-171Hizmette | Orta boy nakliye helikopteri | 60 | 1996 | Vikipedi'ye göre 60; bu bilgi doğrulanmadı. GlobalSecurity kayıtlarına göre 1997'de 12 adet satın alındı ve Amerika Birleşik Devletleri 11 Haziran 2009'da dört adetini teslim etti. | ||
| Bell 412EPHizmette | Çok amaçlı helikopter | 52 | 2004 | Vikipedi'ye göre 52; GlobalSecurity kayıtlarına göre 2007'de 26 kişi teslim edildi. | ||
| Aérospatiale SA 330 Puma ve IAR 330Hizmette | Orta boy nakliye helikopteri | 45 | 1976 | Vikipedi'ye göre 45; GlobalSecurity, 1976'da satın alınan 32 SA 330J'yi kaydediyor. | ||
| AgustaWestland AW139Hizmette | Genel amaçlı ve nakliye helikopteri | 21 | 2017 | Vikipedi'ye göre 21. | ||
| Airbus Helikopterleri H125M FennecHizmette | Hafif hizmet ve keşif helikopteri | 37 | 2009 | Vikipedi'ye göre 37. | ||
| Aérospatiale SA 315B LamaHizmette | Yüksek irtifa hafif helikopteri | 17 | 1986 | Wikipedia'ya göre 17; GlobalSecurity kayıtlarına göre 1987'de Romanya'dan altı adet satın alınmış. | ||
| Aérospatiale SA 316B Alouette IIIHizmette | Hafif hizmet helikopteri | 13 | 1967 | Wikipedia'ya göre 13; GlobalSecurity'ye göre ise 24'ten fazla cihaz Fransa'dan satın alındı. | ||
| Bell UH-1H IroquoisHizmette | Çok amaçlı helikopter | 6 | 1973 | Altı tane; GlobalSecurity'ye göre bunlar 1973'te ABD'nin hediyesiydi, Wikipedia ise 1974 tarihli olduğunu belirtiyor. | ||
| Bell 206B JetRangerHizmette | Eğitim ve hafif helikopter | 20 | 1975 | Wikipedia'ya göre 20; GlobalSecurity'ye göre 1975'te 12 adet satın alındı. | ||
| Schweizer 300CHizmette | Eğitim helikopteri | 25 | 1993 | Vikipedi'ye göre 25. | ||
| Enstrom 280FXHizmette | Eğitim helikopteri | 20 | 2018 | Vikipedi'ye göre 20. | ||
| PAC MFI-17 MushshakHizmette | Hafif irtibat ve eğitim uçağı | 1974 | Kesin değil: Wikipedia 233 adet listeliyor, GlobalSecurity ise 115 adet satın alındığını söylüyor (23'ü komple, geri kalanı kit halinde). | |||
| Beechcraft King Air 350Hizmette | ISR, sinyal istihbaratı ve hizmet taşımacılığı | 9 | Wikipedia'ya göre, sinyal istihbaratı ve keşif için üç adet 350i ve yardımcı işler için altı adet 350ER bulunuyor. | |||
| Cessna 208B Karavan ve T206H StationairHizmette | Tıbbi tahliye ve yardımcı hizmetler | 17 | Vikipedi'ye göre 13 Caravan ve dört Stationair. | |||
| Harbin Y-12 ve Turbo Commander 690Hizmette | Hizmet taşımacılığı | 6 | Wikipedia'ya göre dört adet Y-12 ve iki adet Turbo Commander. | |||
| Cessna Citation ve Gulfstream VIP jetleriHizmette | VIP ulaşım | 4 | Wikipedia'ya göre, bir Citation Bravo, bir Citation Ultra, bir Gulfstream G450 ve bir Gulfstream G600. |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| CAIC Z-10MESipariş üzerine | 2025 | Wikipedia'ya göre 40 adet sipariş verildi ve Asian Military Review'e göre 40 adede kadar alım olasılığı bulunuyor; ancak hükümetlerin hiçbiri kesin sayıyı açıklamadı. Teslimatlar 2025 yılında başladı. | ||
| Bell AH-1Z ViperSipariş üzerine | 12 | ABD, Nisan 2015'te 15 adet olası satışa onay verdi (yaklaşık 14 trilyon 952 milyon dolar).
DahaMayıs 2019 itibarıyla dokuz tanesi üretilmiş ve Arizona'daki 309. AMARG'da depolanmıştı; Wikipedia'ya göre 12 adetlik sipariş süresiz olarak askıya alınmış ancak resmi olarak iptal edilmemiştir. |
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordu'nun emekliye ayırdığı her tür
Auster AOP.5 ve AOP.6'dan Mil Mi-8'e kadar 6 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8 | Nakliye helikopteri | 12 | 1969–1998 | Mi-17 | GlobalSecurity'ye göre başlangıçta 12. | |
| Cessna O-1 Bird Dog | Gözlem ve iletişim | 60 | 1957–1990 | Helikopterler ve Mushshak | GlobalSecurity'ye göre yaklaşık 60 kişi. | |
| Bell OH-13 Sioux ve Bell 47G | Hafif helikopter | 18 | 1964–1990 | 18 adet ürün 27 Haziran 1964'te sandıklar içinde Dhamial'e teslim edildi. | ||
| Beechcraft U-8F Seminole | İrtibat | 1963–1983 | ||||
| Auster AOP.5 ve AOP.6 | Hava gözlem noktası | 1947–1957 | Cessna O-1 Bird Dog | |||
| Agusta-Bell AB 205A | Çok amaçlı helikopter | 10 | 1974– | GlobalSecurity'ye göre, 1974'te İran tarafından bağışlanan on adet uçaktan emeklilik tarihi teyit edilmedi. |
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Birliği'nin kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif hava üsleridir. 1972'de Qasim Ordu Havacılık Üssü olarak yeniden adlandırılan Dhamial, 15 Ekim 1962'de ordunun ilk havaalanı oldu ve hava kuvvetlerinin Chaklala'sının (şimdiki PAF Nur Khan Üssü) yerini aldı. Wikipedia'da Tarbela'nın bir ordu havacılık üssü olduğu belirtiliyor; ancak ordu, filolarının nerede konuşlandığını açıklamıyor.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| PAF Nur Khan ÜssüPencap (Rawalpindi) | OPRN | Aktif | 12/303.291 m |
|
| Kasım Ordu Havacılık ÜssüDhamialPencap (Rawalpindi) | OPQS | Aktif | 14/322.040 m |
|
| Tarbela Ordu HavacılığıHayber Pahtunhva (Tarbela Barajı) | OPTA | Aktif |
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordusunda kim nerede görev yapıyor?
Kaynaklarda yayınlandığı kadarıyla, birimler baz alınarak verilmiştir. Ordu, hangi filoların hangi üsten uçtuğunu açıklamadığı için, bu sayfada filoların konumları hakkında tahminde bulunmak yerine, Kasım'daki karargah ve atölyelerin isimleri listelenmiştir. 1979'da Dhamial'da kaydedilen türler, tarihi bir kayıt olarak listelenmiştir.
- Ordu Havacılık KarargahıKolordu karargahı · aktif
- Helikopter bakım ve onarım tesisiBakım ve revizyon (uçan birim değil) · aktif
- Mil Mi-17, Bell 412, Bell AH-1F Cobra
- 503 Atölyesi
- Cessna O-1 Bird Dog
- Ordu havacılık filoları (1979)
- Cessna O-1 Kuş Köpeği, Mil Mi-8, Aérospatiale Alouette III, Bell 47G, Saab Destekçisi (Mushshak)
- Chaklala'daki Ordu Havacılığı
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Birliği'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları.
14-15 Ağustos: RAF'ın 659 numaralı (Hava Gözlem) Filosu Lahor'da bölündü; Pakistan'ın payı, Pakistan Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan 1 numaralı Hava Gözlem Birliği oldu.
20 Haziran: 1 Numaralı Hava Gözlem Filosu resmen kuruldu.
Ordunun havacıları, Amerika Birleşik Devletleri'nde eğitim aldıktan sonra hava kuvvetlerinden bağımsızlık kazanırlar; havacılık okulu 1 Ocak 1959'da açılır.
15 Ekim: Dhamial, Chaklala'nın yerini alarak ordunun ilk hava üssü oldu.
27 Haziran: 18 adet sandık içinde OH-13 Sioux tipi helikopter, ordunun ilk helikopterleri olarak Dhamial'e ulaştı.
Ordu helikopterleri, Hindistan ile olan savaşta keşif, irtibat ve ileri hava kontrolü görevleri yürütüyor.
18 Ekim: Alouette III, 3. Filo'da hizmete girdi.
Doğu Pakistan'da Mi-8 ve Alouette tipi helikopterler uçuyordu; teslim olmanın ardından Myanmar'a geri çekildiler.
12 Aralık: Dhamial'ın adı, Binbaşı Muhammed Kasım'ın onuruna Kasım Ordu Havacılık Üssü olarak değiştirildi.
32 adet SA 330J Puma satın alındı.
9 Ocak: İlk on AH-1F Cobra uçağı geldi; Ekim 1986'da on tane daha geldi.
1 Ağustos: Wikipedia'ya göre Siachen'deki Bahadur karakolu yakınındaki Pakistan helikopterleri bir Hint füzesi tarafından vuruldu; Tuğgeneral Masood Navid Anwari öldürüldü.
Birleşmiş Milletler'e bağlı bir Cobra filosu Somali'ye konuşlandırıldı.
Ekim: Keşmir depreminin ardından ordu helikopterleri ay boyunca 4.000 saat uçuş yaptı.
Nisan: ABD, 15 adet AH-1Z Viper helikopterinin olası satışını onayladı. 8 Mayıs: Naltar'da bir Mi-17 helikopterinin düşmesi sonucu iki büyükelçi hayatını kaybetti.
Rusya'dan dört adet Mi-35M helikopteri geldi.
29 Mart: Kongo'da bir Puma uçağı düştü ve sekiz BM barış gücü askeri hayatını kaybetti. 1 Ağustos: Lasbela'da bir helikopter kazasında Korgeneral Sarfraz Ali de dahil olmak üzere altı kişi öldü.
2 Ağustos: Z-10ME, Multan Garnizonu'nda hizmete alındı.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordu'nun katıldığı her savaş ve operasyon...
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- 1965 Hindistan-Pakistan Savaşı 1965 Topçu gözlem, irtibat ve ileri hava kontrol görevleri uçurdu.
- 1971 Hindistan-Pakistan Savaşı 1971 Mi-8 ve Alouette III helikopterleri, Pakistan'ın teslim olmasına kadar Doğu Pakistan'da uçtu, ardından Myanmar'a geri çekildi.
- Siachen çatışması 1984–2003 Hindistan'ın Nisan 1984'te Saltoro geçitlerini işgal etmesinin ardından, aşırı yüksek rakımlardaki Pakistan karakollarına malzeme tedariki ve destek sağlandı.
- Birleşmiş Milletler misyonları 1994– BM barış gücü misyonları için saldırı ve nakliye helikopterleri uçurdu.
- Kuzeybatı Pakistan'da savaş 2004– Cobra savaş helikopterleri militan mevzilerine saldırdı ve Mi-17'ler, 2009'da Swat ve 2014'ten itibaren Kuzey Vaziristan dahil olmak üzere ardı ardına düzenlenen operasyonlarda birlik ve malzeme taşıdı.
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Filosunu kim inşa etti?
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Mevcut filo ve siparişler
Zil, Aérospatiale, Cessna, Changhe, Mil, AgustaWestland, Airbus Helikopterleri, Kayın ağacı, Enstrom, Gulfstream, Harbin, IAR, Pakistan Havacılık Kompleksi, Schweizer
İnsanların Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordu hakkında sorduğu her şey
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordusu nedir?
Bu birliğin Urduca adı nedir?
Pakistan Kara Kuvvetleri havacılığı ne zaman kuruldu?
Pakistan ordusu hangi saldırı helikopterlerini kullanıyor?
Pakistan neden AH-1Z veya T129 yerine Z-10ME'yi satın aldı?
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Kolordu'su nerede konuşlanmıştır?
Pakistan ordusuna ait helikopterler Mayıs 2025 çatışmasında yer aldı mı?
Pakistan ordusunun karıştığı en kötü helikopter kazaları hangileriydi?
Birlik yurt dışında görev yaptı mı?
Pakistan Kara Kuvvetleri Havacılık Birliği'nin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- GlobalSecurity: Ordu Havacılık Kolordusu (Pakistan)1957-2008 yılları arasındaki yıllık alımlar; 1965 ve 1971 yıllarındaki görevler; 2005 depremi nedeniyle uçuş saatleri.
- The Defense Post: Çin, Pakistan'a Z-10ME Saldırı Helikopterlerinin Teslimatına Başladı (31 Temmuz 2025)Görsellerde teslimatlar görülüyor; henüz resmi olarak doğrulanmadı; arka planda AH-1Z bulunuyor.
- Asya Askeri İncelemesi: Pakistan, Çin yapımı ilk Z-10ME saldırı helikopterlerini envanterine aldı (11 Ağustos 2025)2 Ağustos 2025'te Multan Garnizonu'nda Mareşal Asim Munir tarafından göreve başlama töreni gerçekleştirildi; bildirilen sayı 40'a kadar çıkıyor.
- The Defense Post: Ukrayna, Pakistan'a Mi-17 Helikopter Motorları ve Parçaları Tedarik Edecek (28 Nisan 2023)Motor Sich anlaşmasının değeri 1,5 milyon TL; alınacak servis hizmeti belirtilmedi.
- MiGFlug Muharebe Düzeni: Pakistan Hava Kuvvetleri veri seti (30 Eylül 2026 tarihinde doğrulandı)İç tutarlılık kontrolü: 1965, 1971 ve 2025 kayıtları; PAF Nur Khan (Chaklala) Üssü satırı.
- MiGFlug Muharebe Düzeni: Ordu Havacılık Kolordusu (Hindistan) veri setiİç tutarlılık kontrolü: 659. Filo'nun ortak kökeni Ağustos 1947'de Lahor'dadır.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Srđan Popović / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Kaptan Jarrod Morris / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Fotoğraf: Cheltenham, Gloucestershire'dan James / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Sergey Ryabtsev, FOX 52 tarafından değiştirildi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Pr0pulsion 123 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Kentaro Iemoto, Tokyo, Japonya / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Wikimedia Commons (Public domain) · Fotoğraf: George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC BY) 4.0) · Fotoğraf: Gerd 72 (konuşma) / Wikimedia Commons (Kamu malı)