1942–1962: Самолеты Auster, Bird Dog и раскол эскадрильи в Лахоре.

Военная авиация Пакистана начиналась как часть британской эскадрильи. 659-я (воздушно-наблюдательная) эскадрилья Королевских ВВС, занимавшаяся наведением артиллерийского огня и прибывшая в Индию в октябре 1945 года, была расформирована в Лахоре 14 августа 1947 года и разделена между двумя новыми государствами. На следующий день пакистанская часть стала 1-й воздушно-наблюдательной эскадрильей, первоначально входившей в состав ВВС Пакистана и летавшей на самолетах Auster. Она стала эскадрильей, официально сформированной 20 июня 1956 года. Компания GlobalSecurity ведет свою автономию от военно-воздушных сил с 1958 года, когда ее экипажи проходили обучение в Соединенных Штатах, а 1 января 1959 года открылась армейская авиационная школа. Около 60 самолетов Cessna O-1 Bird Dog, собранных 503-й армейской мастерской в Дхамиале, заменили самолеты Auster в 1957 году. 15 октября 1962 года Дхамиал, полигон для подготовки парашютистов военного времени недалеко от Равалпинди, стал первой армейской авиабазой, заменив авиабазу Чаклала ВВС.

1964–1971: первые вертолеты, две войны и отступление через Бирму.

Вертолеты прибыли 27 июня 1964 года, когда 18 вертолетов Bell OH-13 Sioux были доставлены в Дхамиал в ящиках и собраны американской командой. По данным GlobalSecurity, во время войны 1965 года армейские вертолеты использовались для разведки, связи и передового управления воздушным движением. Вертолеты Alouette III появились 18 октября 1967 года, а советские Ми-8 — с 1969 года. В 1971 году Ми-8 и Alouette эксплуатировались в Восточном Пакистане, а после капитуляции Восточного командования, по данным GlobalSecurity, вертолеты были выведены в Бирму. Дхамиал был переименован в авиабазу армейской авиации Касим 12 декабря 1972 года в честь майора Мухаммеда Касима, удостоенного награды за жертву в той войне. Утверждение Википедии о том, что корпус получил свои первые ударные вертолеты из Ирана в 1970 году, не было подтверждено и не повторяется в других разделах этой страницы.

1973–1992: подарки, пумы, кобры и ледник

Флот 1970-х годов был сформирован в основном из подаренных вертолетов: шесть UH-1H из США в 1973 году и десять AB 205A из Ирана в 1974 году, согласно данным GlobalSecurity, затем учебно-тренировочные вертолеты Bell 206B с 1975 года, 32 SA 330 Puma с 1976 года и легкие самолеты MFI-17 Mushshak, выпускавшиеся по лицензии. Корпус получил полный статус в 1977 или 1978 году (данные GlobalSecurity и Википедии расходятся). Первые ударные вертолеты были американскими: десять AH-1F Cobra прибыли 9 января 1985 года и еще десять в октябре 1986 года, сформировав две эскадрильи. Когда Индия оккупировала перевалы ледника Сиачен в апреле 1984 года, легкие вертолеты корпуса стали жизненно важным средством снабжения пакистанских постов на экстремальных высотах; вертолеты Lama, шесть из которых были куплены у Румынии в 1987 году, идеально подходили для этой задачи. Согласно Википедии, 1 августа 1992 года пакистанские вертолеты вблизи поста Бахадур были сбиты индийской ракетой ’Игла», в результате чего погиб командующий силами Северных районов бригадный генерал Масуд Навид Анвари; подтверждения от пакистанских властей найдено не было.

1994–2014: голубые каски, землетрясение и война на северо-западе

С 1990-х годов корпус совершал вылеты за границу и внутри страны. Эскадрилья «Кобра» была развернута в Сомали в составе ООН в 1994 году, а пакистанские «Кобры» позже принимали участие в боевых действиях в Сьерра-Леоне. Вертолеты Ми-17 появились в середине 1990-х годов. После землетрясения в Кашмире в октябре 2005 года, по официальным данным Википедии, число погибших в Пакистане составляло от 73 276 до 87 350 человек, GlobalSecurity сообщает, что армейские вертолеты налетали 4000 часов только в октябре. В 2007 году Соединенные Штаты передали 26 вертолетов Bell 412 и модернизированные «Кобры», в 2009 году — четыре Ми-17 для борьбы с терроризмом, а в 2010 году Иордания передала 16 вертолетов AH-1F в рамках программы, спонсируемой США. Война против боевиков на северо-западе страны на протяжении многих лет ставила корпус в боевые действия: операции «Кобры» над Сватом в 2009 году и над Северным Вазиристаном с июня 2014 года. Она стоила жизни и авиаударов, в том числе 26 военнослужащих сил безопасности в результате крушения вертолета Ми-17 в Оракзае 3 июля 2009 года.

2015–2025: ударный вертолет, который так и не появился, и тот, который появился.

Замена вертолета Cobra оказалась сложнее, чем его покупка. В апреле 2015 года США одобрили возможную продажу 15 вертолетов AH-1Z Viper; к маю 2019 года, по данным Википедии, было построено девять, но они хранились в Аризоне из-за трений между Вашингтоном и Исламабадом, и заказ остается приостановленным. Пакистан в 2015 году опробовал китайские Z-10 и отказался от них из-за двигателя, затем перешел к турецким T129, сделка по которым, как сообщалось, была отменена в июне 2022 года; Википедия связывает провал сделок с AH-1Z и T129 с ухудшением отношений с Соединенными Штатами. Четыре российских Ми-35М прибыли в 2018 году в рамках сделки на сумму 153 миллиона долларов. В итоге корпус вернулся в Китай: фельдмаршал Асим Мунир принял на вооружение первые Z-10ME в гарнизоне Мултана 2 августа 2025 года, не уточняя, сколько именно; Википедия указывает, что было заказано 40 вертолетов. Два крушения в 2022 году — самолет Puma с миротворцами ООН в Конго и вертолет, в результате которого погиб командир корпуса в Ласбеле, — напомнили о старении авиапарка.

Что есть у корпуса, и что неизвестно.

Википедия указывает, что корпус располагает 393 вертолетами и 268 самолетами, от «Кобр» и Ми-17 до «Белл 412», AW139, «Пумы», «Феннека» и VIP-самолетов. Эти цифры не являются официальными и не все сходятся: например, 233 учебно-тренировочных самолета «Мушшак», указанные в статье, сопоставимы со 115, приобретенными, по данным GlobalSecurity. Армия не публикует боевого порядка, и ее веб-сайты не были доступны для этой страницы. В конфликте с Индией в мае 2025 года ни одна из сторон не опубликовала информацию о роли армейской авиации; Пакистан сообщил, что его силы нейтрализовали 77 индийских беспилотников, что является заявлением армейской противовоздушной обороны, а не авиации. Ясно лишь то, как выглядит корпус: крупные вертолетные силы общего назначения и транспортные вертолеты, поддерживающие армию в горах и на северо-западе, и вертолетный парк ударных вертолетов, находящийся в процессе длительного и политически сложного перехода от американских к китайским машинам.

Текущий флот и заказы

Белл, Аэрокосмическая, Цессна, Changhe, Мил, AgustaWestland, Вертолеты Airbus, Бичкрафт, Энстром, Галфстрим, Харбин, ИАР, Пакистанский авиационный комплекс, Швайцер

Бывший флот

Агуста, Аустер