Корпорация авиастроительных предприятий Чанге
В Цзиндэчжэне, столице китайской фарфоровой промышленности, государственный вертолетный завод переоборудовал французский Super Frelon в семейство тяжелых транспортных машин и создал Z-10, первый в стране специализированный ударный вертолет.
Корпорация Changhe Aircraft Industries: компания и самолеты, которые принесли ей известность.
Вертолеты в фарфоровом городе
Цзиндэчжэнь в провинции Цзянси славится тысячелетней историей фарфора. С 1969 года здесь также находится компания Changhe, государственное предприятие, ставшее одним из двух главных китайских производителей вертолетов и подрядчиком Народно-освободительной армии Китая. Сегодня оно входит в состав AVIC, насчитывает около 4300 сотрудников на двух производственных площадках и когда-то также производило автомобили: его машиностроительное подразделение Changhe стало крупным китайским автопроизводителем.
Супер Фрелон в китайском стиле
В 1970-х годах Китай приобрел французский SA 321 Super Frelon и в 1976 году начал лицензионное производство на заводе в Чанхэ. Однако процесс шел не гладко. Работа была приостановлена до 1984 года, и первый китайский Z-8 совершил свой первый полет только 11 декабря 1985 года. В 1990-х годах производство шло медленно, но землетрясение в Сычуане 2008 года показало, на что способен тяжелый вертолет, и этот тип возродился. дюжина вариантов и улучшенная версия Z-18, способный работать с Тибетского плато. Только в армии к 2025 году насчитывалось 135 самолетов Z-8F.
Z-10 и автомобили
Компания Changhe также построила лёгкий вертолёт Z-11, первый полёт которого состоялся в декабре 1994 года и который позиционировался как первая китайская разработка, хотя во многом он обязан своим появлением Eurocopter AS350. Затем появился Z-10, разработанный 602-м институтом AVIC при предварительной работе Камова. Его первый полёт состоялся 29 апреля 2003 года. поступил на военную службу в 2009 или 2010 году.; К 2022 году в эксплуатации находилось 208 таких самолетов. Компания Changhe также производит комплектующие для Sikorsky и управляла совместным предприятием с Agusta.
Корпорация Changhe Aircraft Industries в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1969 году.
- Государственное предприятие в Цзиндэчжэне, Цзянси
- Часть AVIC
- Около 4300 сотрудников на двух производственных площадках.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Z-8, Z-10, Z-11
- Семейство Z-8: лицензионная версия Super Frelon и множество её модификаций.
- Ударный вертолет З-10
- лёгкий многоцелевой вертолёт З-11
- Тяжелый транспортный самолет З-18
- CA109, китайский A109
Сегодня
- Сейчас
- Крупный поставщик вертолетов для НОАК
- З-10 и З-8/З-18 находятся в производстве для НОАК.
- Запчасти для вертолетов Sikorsky S-92 и S-76
- Совместное предприятие с компанией Agusta
Цифры
- Сотрудники
- около 4300
- З-10 на вооружении НОАК
- 2082022
- Z-8F с сухопутными войсками НОАК
- 1352025
Все известные самолеты компании Changhe Aircraft Industries Corporation
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Чанге З-8 | Тяжелый транспортный вертолет | 1985 | В производстве | Лицензионная разработка Super Frelon; множество вариантов для всех родов войск НОАК. | |
| Чанхе З-11 | Легкий многоцелевой вертолет | 1994 | В эксплуатации | Представлен как первый китайский вертолет собственной разработки; создан на базе AS350. | |
| Чанге З-10 | Ударный вертолет | 2003 | В производстве | Разработан 602-м институтом AVIC по предварительному проекту Камова; Пакистан заказал 40 таких самолетов. | |
| Чанхе З-18 | Средний/тяжелый транспортный вертолет | В производстве | Разработка месторождения З-8; достигнута высота 9000 м на Тибетском плато. | ||
| Чанхэ CA109 | Вертолёт общего назначения | В эксплуатации | Китайская версия Agusta A109 |
Самолеты компании Changhe Aircraft Industries Corporation в военно-воздушных силах мира
В составе 2 военно-воздушных сил, входивших в боевой порядок, использовались или используются самолеты производства компании Changhe Aircraft Industries Corporation. У двух из них один до сих пор находится в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Военно-морская авиация Народно-освободительной армии Китая | Чанхэ Z-8 (Z-8, Z-8J, Z-8JH, Z-8S), Чанхэ Z-18 и Z-18F | |
| Авиационное подразделение пакистанской армии | CAIC Z-10ME |
Где компания Changhe Aircraft Industries Corporation строила самолеты, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Цзиндэчжэнь работает • Цзиндэчжэнь, провинция Цзянси — Две производственные площадки общей площадью 1,29 млн и 0,22 млн кв. м.
Люди
- У Симин • Главный конструктор — Главный конструктор самолетов Z-11 и Z-10
Рекорды и первые достижения
- Z-11 стал первым китайским вертолетом, полностью разработанным с использованием CAD/CAM-технологий.
- Самолет Z-18A достиг высоты 9000 м в ходе высотных испытаний, январь 2015 года.
Корпорация Changhe Aircraft Industries, год за годом
Компания «Чанхэ» была основана как государственное предприятие в Цзиндэчжэне.
Началось лицензионное производство Super Frelon.
Первый китайский самолет Z-8 совершил свой первый полет.
Сертифицировано по стандарту Z-8
Первый полет Z-11
Первый полет Z-10
Первый полёт варианта Z-8F.
США урегулировали обвинения в отношении программного обеспечения двигателя, которое способствовало созданию З-10.
Z-18A показан публично
Все вопросы, которые люди задают о корпорации Changhe Aircraft Industries.
Где находится офис Чанге?
Кто производит ударный вертолет З-10?
Является ли Z-8 копией Super Frelon?
Компания Changhe производит автомобили?
Вокруг корпорации Changhe Aircraft Industries
Все факты проверены.
- Корпорация Changhe Aircraft Industries – Википедия
- Чанге Z-8 – Википедия
- Чанге Z-10 – Википедия
- Чанге Z-11 – Википедия
- Чанге Z-18 – Википедия
Подтверждено 03.10.2026.