Changhe Aircraft Industries Corporation
In Jingdezhen, de porseleinhoofdstad van China, heeft een staatshelikopterfabriek een Franse Super Frelon omgebouwd tot een familie van zware transporthelikopters en zo de Z-10 gebouwd, de eerste speciaal voor gevechten ontworpen helikopter van het land.
Changhe Aircraft Industries Corporation: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam heeft gemaakt.
Helikopters in de porseleinstad
Jingdezhen in de provincie Jiangxi staat bekend om duizend jaar porselein. Sinds 1969 is het ook de thuisbasis van Changhe, een staatsbedrijf dat is uitgegroeid tot een van China's twee belangrijkste helikopterfabrikanten en een leverancier van het Volksbevrijdingsleger. Tegenwoordig maakt het deel uit van AVIC, heeft het ongeveer 4300 werknemers verdeeld over twee locaties en produceerde het ooit ook auto's: de machinebouwdivisie Changhe groeide uit tot een belangrijke Chinese autofabrikant.
De Super Frelon, in Chinese stijl
China kocht de Franse SA 321 Super Frelon in de jaren 70 en begon in 1976 met de productie onder licentie bij Changhe. Dat verliep niet zonder problemen. De werkzaamheden werden stilgelegd tot 1984 en de eerste Chinese Z-8 vloog pas op 11 december 1985. De productie verliep traag in de jaren 90, maar de aardbeving in Sichuan in 2008 liet zien waartoe een zware helikopter in staat was, en het type werd nieuw leven ingeblazen. een dozijn varianten en de verbeterde Z-18, in staat om vanaf het Tibetaanse plateau te opereren. Alleen al het leger beschikte in 2025 over 135 Z-8F's.
Z-10 en de auto's
Changhe bouwde ook de Z-11, een lichte helikopter die in december 1994 zijn eerste vlucht maakte en werd gepresenteerd als China's eerste eigen ontwerp, hoewel het veel te danken heeft aan de Eurocopter AS350. Daarna kwam de Z-10, ontworpen door het 602e Instituut van AVIC met voorbereidend werk van Kamov. Deze maakte zijn eerste vlucht op 29 april 2003. trad in 2009 of 2010 in dienst bij het leger.; In 2022 waren er 208 in gebruik. Changhe bouwt ook onderdelen voor Sikorsky en had een joint venture met Agusta.
Changhe Aircraft Industries Corporation in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1969
- Staatsbedrijf in Jingdezhen, Jiangxi
- Onderdeel van AVIC
- Ongeveer 4.300 werknemers op twee locaties.
Productie
- Het meest bekend om
- Z-8, Z-10, Z-11
- Z-8-familie: in licentie gebouwde Super Frelon en vele varianten.
- Z-10 aanvalshelikopter
- Z-11 lichte utiliteitshelikopter
- Z-18 zwaar transport
- CA109, een Chinese A109
Vandaag
- Nu
- Belangrijke leverancier van helikopters voor het Chinese Volksbevrijdingsleger (PLA)
- De Z-10 en Z-8/Z-18 worden geproduceerd voor het Chinese Volksbevrijdingsleger (PLA).
- Onderdelen voor de Sikorsky S-92 en S-76
- Joint venture met Agusta
De cijfers
- Medewerkers
- ongeveer 4300
- Z-10 in dienst van het PLA
- 2082022
- Z-8F bij de grondtroepen van het PLA
- 1352025
Elk noemenswaardig vliegtuig van Changhe Aircraft Industries Corporation
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Changhe Z-8 | Zware transporthelikopter | 1985 | In productie | In licentie geproduceerde Super Frelon; vele varianten voor alle onderdelen van het Volksbevrijdingsleger. | |
| Changhe Z-11 | Lichte utiliteitshelikopter | 1994 | In dienst | Gepresenteerd als China's eerste zelfontwikkelde helikopter; gebaseerd op de AS350. | |
| Changhe Z-10 | Aanvalshelikopter | 2003 | In productie | Ontworpen door het AVIC 602e Instituut met een voorlopig ontwerp van Kamov; 40 stuks besteld door Pakistan. | |
| Changhe Z-18 | middelzware/zware transporthelikopter | In productie | Z-8 ontwikkeling; bereikte een hoogte van 9000 m op het Tibetaanse plateau. | ||
| Changhe CA109 | Hulphelikopter | In dienst | Chinese versie van de Agusta A109 |
Vliegtuigen van Changhe Aircraft Industries Corporation maken deel uit van de luchtmachten over de hele wereld.
Twee luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met vliegtuigen van de Changhe Aircraft Industries Corporation. Twee ervan hebben er nog één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Marine Luchtmacht van het Volksbevrijdingsleger | Changhe Z-8 (Z-8, Z-8J, Z-8JH, Z-8S), Changhe Z-18 en Z-18F | |
| Luchtvaartkorps van het Pakistaanse leger | CAIC Z-10ME |
Waar Changhe Aircraft Industries Corporation bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Jingdezhen werkt • Jingdezhen, Jiangxi — Twee productielocaties met een vloeroppervlakte van respectievelijk 1,29 miljoen en 0,22 miljoen vierkante meter.
Mensen
- Wu Ximing • Hoofdontwerper — Hoofdontwerper van de Z-11 en de Z-10
Records en primeurs
- De Z-11 was de eerste Chinese helikopter die volledig met CAD/CAM ontworpen was.
- De Z-18A bereikte in januari 2015 een hoogte van 9000 meter tijdens tests op grote hoogte.
Changhe Aircraft Industries Corporation, jaar na jaar
Changhe werd opgericht als staatsbedrijf in Jingdezhen.
De licentieproductie van de Super Frelon begint.
Eerste door China gebouwde Z-8 vliegt
Z-8 gecertificeerd
Eerste vlucht van de Z-11
Eerste vlucht van de Z-10
Eerste vlucht van de Z-8F utiliteitsvariant
De VS schikt de aanklacht over motorsoftware die de Z-10 ondersteunde.
Z-18A publiekelijk getoond
Alles wat mensen vragen over Changhe Aircraft Industries Corporation
Waar is Changhe gevestigd?
Wie bouwt de Z-10 gevechtshelikopter?
Is de Z-8 een kopie van de Super Frelon?
Maakt Changhe auto's?
Rondom Changhe Aircraft Industries Corporation
Alle feiten gecontroleerd
- Changhe Aircraft Industries Corporation – Wikipedia
- Changhe Z-8 – Wikipedia
- Changhe Z-10 – Wikipedia
- Changhe Z-11 – Wikipedia
- Changhe Z-18 – Wikipedia
Geverifieerd op 3 oktober 2026.