Турбовинтовой самолет Grumman для зала заседаний совета директоров

В 1950-х годах компания Grumman из Бетпейджа, штат Нью-Йорк, была известна своими истребителями для ВМС. Ее Gulfstream начинался как побочный продукт: двухмоторный турбовинтовой бизнес-самолет на 12 мест, первый полет которого состоялся 14 августа 1958 года и который стал первым самолетом, изначально разработанным для деловых поездок. Grumman построила 200 таких самолетов. Успех привел к созданию реактивного самолета Gulfstream II и к решению разделить гражданские и военные заказы. В 1966 году гражданское подразделение переехало в Саванну, штат Джорджия, где была квалифицированная рабочая сила, аэродром рядом с предприятием и круглогодичные погодные условия для полетов. 4 мая 1968 года GII стал первый бизнес-джет, совершивший беспосадочный перелет из США в Европу.

Саванна и первый реактивный самолет через Атлантику

Человек, превративший Gulfstream в самостоятельную компанию, начинал свою карьеру механиком в TWA с зарплатой 30 центов в час. Аллен Полсон ушел из дома в 13 лет, работал бортинженером в TWA, а затем сколотил состояние, торгуя избыточными двигателями и подержанными самолетами через компанию California Airmotive, переименованную в American Jet Industries в 1973 году. В 1978 году он купил линейку Gulfstream и завод в Саванне у Grumman American и переименовал ее в Gulfstream American. Под его руководством в декабре 1979 года совершил свой первый полет GIII — первый бизнес-джет, предназначенный для полетов над двумя полюсами, а в 1990 году Полсон и его экипаж установили 35 кругосветных рекордов на GIV. Помимо авиации, он владел Сигар, дважды признанный лучшей американской лошадью года..

Механик, купивший компанию

Компания получила свое нынешнее название в 1982 году и вышла на биржу годом позже. В 1985 году Chrysler приобрел ее за 14 000 637 миллионов долларов в рамках программы диверсификации, а в 1987 году поставил первый GIV, первый бизнес-джет с полностью стеклянной кабиной. Chrysler продал компанию в 1989 году, и Полсон вместе с инвестиционной фирмой Forstmann Little выкупил Gulfstream обратно. В 1990-е годы появился GV, первый бизнес-джет сверхдальнего радиуса действия, который установил почти 40 рекордов в течение нескольких месяцев после первой поставки в 1997 году и завоевал премию Collier Trophy. В 1999 году General Dynamics приобрела компанию, и G550 получил награду. второй трофей Коллиера за 2003 год.

Chrysler, Collier Trophies и General Dynamics

Флагманский самолет G650 принес как триумф, так и трагедию. 2 апреля 2011 года испытательный самолет разбился во время имитации взлета при отказе двигателя в Розуэлле, штат Нью-Мексико, в результате чего погибли два летчика-испытателя и два инженера по летным испытаниям. Национальное управление по безопасности на транспорте (NTSB) установило, что самолет потерял управление из-за того, что взлетные скорости не были должным образом разработаны и проверены, и подвергло критике действия компании во время расследования, что Gulfstream отрицает. Этот тип самолета поступил в эксплуатацию в 2012 году, способен пролетать 7000 морских миль и крейсерскую скорость до 0,925 Маха., самый быстрый гражданский самолет в то время летал, И было выпущено почти 600 самолетов G650, прежде чем их заменили модели G700 и G800.

Самый быстрый гражданский самолет в полете

Сегодня Gulfstream является основным бизнесом аэрокосмического сегмента General Dynamics, выручка которого в 2025 году составила 13,11 млрд рупий (100 000 долларов США). Gulfstream поставила 158 самолетов, 136 из которых — самолеты с просторными салонами. Около 200 самолетов Gulfstream используются 35 государственными учреждениями в качестве VIP-транспорта, платформ раннего предупреждения и исследовательских самолетов, в основном на базе G550. С 1958 года было построено более 2000 самолетов, почти все из них — в Саванне, где работает большая часть персонала компании, насчитывающего более 19 000 человек.

Заводы

• штаб-квартира в Саванне • Международный аэропорт Саванна/Хилтон-Хед, штат Джорджия — основная производственная площадка и полигон для летных испытаний с 1967 года.
• Эпплтон · Эпплтон, Висконсин — Центр доработки самолетов, приобретенный совместно с компанией KC Aviation в 1998 году.
• Мехикали · Мехикали, Мексика — Производство комплектующих
• Бетпейдж Бетпейдж, штат Нью-Йорк — завод компании Grumman, где был спроектирован и построен самолет Gulfstream I.

Люди

• Аллен Полсон • Владелец, председатель совета директоров и генеральный директор — приобрел компанию Gulfstream в 1978 году; получил премию Harmon Trophy в 1987 году; владелец сигарного завода; умер в 2000 году.
• Марк Бернс президент

Рекорды и первые достижения

• GII: первый бизнес-джет, совершивший беспосадочный перелет из США в Европу, 4 мая 1968 года.
• GIV: 35 кругосветных рекордов с Алленом Полсоном, 1990 год.
• GV: почти 40 рекордов на парных трассах и рекордов скорости в 1997 году, а также Кубок Коллиера.
• G550: Премия Коллиера за 2003 год; первый гражданский самолет с улучшенным обзором в стандартной комплектации.
• G150: первый бизнес-джет, сертифицированный по стандартам шума FAA Stage 4.
• G650ER: 8379 морских миль, Сингапур — Тусон, 2019 год; G800: самый длинный круговой перелет на бизнес-джете, Мельбурн — Молин, 8303 морские мили, 28 июня 2026 года.
• Модель G250 была переименована в G280 в 2011 году, потому что число 250 на китайском языке может означать «глупый».