Tekstil makinelerinden uçaklara

1938'de, tekstil makineleri sektöründe faaliyet gösteren yerel bir iş adamı olan Lance Wykes, Amerikan Taylorcraft hafif uçağını lisans altında üretmek üzere Leicester yakınlarındaki Thurmaston'da bulunan Britannia Works'te Taylorcraft Aeroplanes (England) Limited şirketini kurdu. Tasarımın daha katı İngiliz standartlarını karşılamak için yeniden düzenlenmesi gerekti ve sonuç Taylorcraft Plus C oldu. Şirket Leicestershire genelinde yayıldı: The Woodlands adlı eski bir evde ofisler, Syston'da gövde ve kanatlar, Thurmaston'daki eski En-Tout-Cas fabrikasında sac metal ve son montaj ise... Rearsby havaalanı.

uçan topçular

Savaş, bu küçük tek kanatlı uçağa bir görev verdi. Ordu, topçu subaylarının ateş yönlendirebileceği uçaklar istiyordu ve Şubat 1940'ta Old Sarum'da bir deneme birimi kuruldu. RAF bu fikri beğenmedi, ancak General Alan Brooke destekledi ve ithal edilen Stinson Vigilant'lar hasarlı geldiğinde, bunun yerine Taylorcraft Auster I sipariş edildi. Hava Gözlem Noktası filoları, tarafından uçuruldu. Kraliyet Topçu subayları, Kasım 1942'de Cezayir'e inen Auster, İtalya, Normandiya, Benelüks ülkeleri ve Myanmar üzerinden yolculuğuna devam etti. Savaş sırasında yaklaşık 1.604 adet Auster uçağı üretildi ve işçi sayısı en yüksek seviyesinde yaklaşık 1.600'e ulaştı.

Güney rüzgarının adını almıştır.

7 Mart 1946'da şirket Amerikan adını bırakarak, güney rüzgarı için kullanılan Roma isminden esinlenerek Auster Aircraft adını aldı. Taylorcraft'tan lisans almayı bıraktı ve üretimi Rearsby'ye taşıdı. İş gücü yaklaşık 200'e düştü, ancak savaş zamanındaki Auster V'den türetilen sivil J/1 Autocrat modeli öne çıktı. savaş sonrası en başarılı İngiliz hafif uçaklarından biri, 400'den fazla üretilen ve Arjantin'den Uganda'ya kadar 20'den fazla ülkeye ihraç edilen bir şirket.

Antarktika'dan Kore'ye

Askeri Auster uçakları çalışmaya devam etti. Yaklaşık 400 adedi teslim edilen AOP.6, Kore'de 1903 Filosu ile birlikte, Commonwealth genelinden topçu pilotlarıyla birlikte uçtu. İki T.7 eğitim uçağı, 1956 Commonwealth Trans-Antarktika Seferi için Auster Antarctic olarak modifiye edildi. Son askeri tip olan AOP.9, 19 Mart 1954'te uçtu ve 182 adedi üretildi. Her şey yolunda gitmedi: Yeni Zelanda'da gübreleme için üretilen alçak kanatlı B8 Agricola, Fletcher'a karşı kaybetti ve Sadece dokuz tane üretildi..

Beagle'a doğru

1960 yılında Peter Masefield, hükümet desteğiyle Rearsby'deki Auster ve Shoreham'daki Miles fabrikalarını devralarak British Executive and General Aviation, Beagle şirketini kurdu. Fabrika bir süre Beagle-Auster adıyla faaliyet gösterdi ve Beagle'ın ilk ürünleri olan Terrier, Airedale ve Husky, Auster tasarımlarından geliştirildi. Auster soyadı 1962'de kullanımdan kaldırıldı., Ve 1968'de Beagle, Pup'a yer açmak için Auster'ın kalan yedek parçalarını ve kalıplarını sattı.

Fabrikalar

• Britannia Works · Thurmaston, Leicester — Orijinal eserler, 1938
• Syston çalışıyor • Syston, Leicestershire — Savaş zamanı uçak gövdesi ve kanat üretimi
• Rearsby havaalanı · Rearsby, Leicestershire — Son montaj ve uçuş testi; 1946'dan sonraki tek üretim yeri.

İnsanlar

• Lance Wykes · Kurucu — Leicester'da tekstil makineleri sektöründe faaliyet gösteren iş adamı
• Charles Bazeley • Kraliyet Topçu Birliği Binbaşısı — 1940 D Uçuşu hava gözlem noktası uçaklarının denemelerine liderlik etti
• Peter Masefield • Beagle'ın kurucusu — 1960'ta Auster'ı bünyesine katan grubu kurdu.

Rekorlar ve ilkler

• Auster J/1 Autocrat, savaş sonrası dönemde İngilizlerin en başarılı hafif uçaklarından biriydi ve 400'den fazla üretildi.