繊維機械から飛行機まで

1938年、繊維機械業を営む地元の実業家ランス・ワイクスは、レスター近郊のサーマストンにあるブリタニア工場にテイラークラフト・エアロプレーンズ（イングランド）リミテッドを設立し、アメリカのテイラークラフト軽飛行機をライセンス生産した。設計はより厳しい英国の基準を満たすために変更され、その結果テイラークラフト・プラスCが誕生した。会社はレスターシャー州に広がり、ザ・ウッドランズと呼ばれる古い建物にオフィスを構え、シストンで胴体と翼を製造し、サーマストンの旧アン・トゥー・カス工場で板金加工を行い、最終組み立ては リアーズビー飛行場.

空飛ぶ銃手たち

戦争は小型単葉機に仕事を与えた。陸軍は砲兵将校が射撃を指揮できる航空機を求めており、1940年2月にオールド・サラムで試験部隊が編成された。RAFはこのアイデアに反対したが、アラン・ブルック将軍が支持し、輸入されたスティンソン・ヴィジラントが損傷して到着したため、代わりにテイラークラフト・オースターIが発注された。航空観測所飛行隊は、 王立砲兵隊の将校, 1942年11月にアルジェに上陸し、イタリア、ノルマンディー、低地諸国、ビルマへと進軍した。戦時中に約1,604機のオースターが製造され、従業員数は最大で約1,600人に達した。.

南風にちなんで名付けられた

1946年3月7日、同社はアメリカ名を捨て、ローマ時代の南風にちなんでオースター・エアクラフトとなった。テイラークラフトからのライセンス供与を停止し、生産拠点をリアーズビーに移した。従業員数は約200人に減少したが、戦時中のオースターVから派生した民間機J/1オートクラットは 戦後最も成功したイギリスの軽飛行機の1つ, 400機以上を製造し、アルゼンチンからウガンダまで20カ国以上に輸出している。.

南極から韓国へ

軍用オースターは引き続き運用された。約400機が納入されたAOP.6は、朝鮮戦争で第1903飛行隊とともに、英連邦各地の砲兵パイロットと共闘した。2機のT.7練習機は、1956年の英連邦南極横断探検隊のためにオースター南極機に改造された。最後の軍用型であるAOP.9は1954年3月19日に初飛行し、182機が製造された。すべてがうまくいったわけではない。ニュージーランドの土壌改良用に製造された低翼機B8アグリコラはフレッチャーに敗れ、 9個しか製造されなかった.

ビーグル犬へ

1960年、ピーター・メイスフィールドは、政府の支援を受けて、ブリティッシュ・エグゼクティブ・アンド・ゼネラル・アビエーション（ビーグル）を設立し、リアーズビーのオースター社とショアハムのマイルズ社を買収した。一時期、工場はビーグル・オースターとして営業し、ビーグルの最初の製品であるテリア、エアデール、ハスキーは、オースター社の設計を基に開発された。. オースターという名称は1962年に廃止された。, そして1968年、ビーグル社はパップ機のためのスペースを確保するため、残っていたオースターのスペアパーツと治具を売却した。.

工場

• ブリタニア・ワークス ・サーマストン、レスター — オリジナル作品、1938年
• シストン作品 ・レスターシャー州シストン — 戦時中の機体胴体および翼の製造
• リアーズビー飛行場 ・レスターシャー州リアーズビー — 最終組み立てと飛行試験。1946年以降は唯一の生産拠点。

人々

• ランス・ワイクス 創業者 — レスターの繊維機械事業家
• チャールズ・ベイゼリー ・王立砲兵隊少佐 ― 1940年の航空観測機のD飛行試験を指揮
• ピーター・メイスフィールド ・ビーグル社の創設者 ― 1960年にオースター社を吸収合併したグループを結成

記録と初記録

• オースター J/1 オートクラットは、戦後イギリスで最も成功した軽飛行機の1つであり、400機以上が製造された。