逃げ出した子グマ

ニューヨーク州ロチェスター出身の独学のエンジニア、クラレンス・ギルバート・テイラーは、1931年にペンシルベニア州ブラッドフォードで初代テイラー・カブを設計した。彼の投資家の一人はウィリアム・パイパーという石油王で、パイパーはテイラーの持ち分を買い取った。会社はパイパー・エアクラフトとなり、カブはパイパーのものとなった。テイラーはより優れた個人用飛行機を作ることを誓い、1935年にテイラー・ヤング・エアプレーン・カンパニーを設立し、1939年にテイラークラフト・アビエーション・コーポレーションに社名を変更した。1936年、同社はオハイオ州アライアンスに移転し、町が6か月間無償で提供した旧複葉機工場に入居した。.

バッタとオウスター

テイラークラフトはシンプルな高翼並列2人乗り機で、基本設計は1936年以来ほとんど変わっていない。第二次世界大戦中、アメリカ陸軍はこれをL-2グラスホッパーとして購入し、1,984機が製造された。この名前は、ある将軍が着陸時に跳ね返るのを見た後に付けられた。大西洋を挟んだイギリスでは、レスターシャー州サーマストンにある子会社がこれをオースターに発展させた。, そのうち約1,630機が航空観測所として飛行した。, イギリス軍とカナダ軍の砲兵隊を指揮した。.

火災、破産、再生

平和は長くは続かなかった。1946年秋、アライアンス社で火災が発生し生産が停止、同社は倒産した。1949年、テイラー社が資産を買収し、ペンシルベニア州コンウェイで事業を再開したが、製造できた航空機はごくわずかだった。その後、1971年にF-19スポーツマンが再生産され、1985年にロックヘイブンに移転したが、1986年に再び倒産。2008年には会社が差し押さえられ、型式証明が売りに出された。.

工場

• アライアンスワークス ・オハイオ州アライアンス — 旧ヘス・アルゴ工場。1946年の火災により生産停止。
• サーマストン工場 ・イングランド、レスターシャー州サーマストン — テイラークラフト・エアロプレーンズ（イングランド）、オースターの製造元
• ロックヘイブン工場 ・ペンシルベニア州ロックヘイブン — 1985年～1986年

人々

• CGテイラー ・創業者兼デザイナー — 1931年に初代テイラー・カブを設計
• イニス・P・スウィフト将軍 ・アメリカ陸軍騎兵隊司令官 ― 「グラスホッパー」という名前を考案した人物