Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri, 1961 yılında Fransız teçhizatıyla donatılmış bir nakliye ve irtibat grubu olarak kuruldu, 2002-2004 iç savaşı sırasında kısmen yabancı paralı askerler tarafından kullanılan Su-25 ve Mi-24'lerle kısa süreliğine bir vurucu güce dönüştü, 6 Kasım 2004'te Bouaké'deki Fransız kampının bombalanmasının ardından saatler içinde Fransız kuvvetleri tarafından yok edildi ve o zamandan beri küçük bir nakliye, gözetleme ve helikopter gücü olarak yeniden inşa edildi; 2026 yılında ise Çin yapımı Wing Loong II insansız hava araçları ve K-8 jet eğitim uçaklarını bünyesine katıyor.
Fildişi Sahili hava kuvvetlerinin öyküsü: Fransız yapımı bir nakliye grubu, 2004 Bouaké saldırısı ve Çin yapımı insansız hava araçları ve eğitim uçakları.
1960–1980: Fransız himayesi altındaki bir nakliye grubu
Fildişi Sahili 7 Ağustos 1960'ta bağımsızlığını kazandı ve Nisan 1961'de, silahlı kuvvetlerini Fransız parası, ekipmanı ve danışmanlarıyla kuran Fransız-Fildişi Teknik Askeri Yardım Anlaşması'nı imzaladı. Bu anlaşmadan doğan hava kuvvetleri savaşmak için tasarlanmamıştı. 1961'de teslim edilen ilk uçakları üç Douglas C-47 nakliye uçağı ve yedi Max Holste MH.1521 Broussard hafif hizmet uçağıydı ve orijinal adı - Groupement Aérien de Transport et de Liaison, yani hava taşımacılığı ve irtibat grubu - ne için olduğunu açıkça belirtiyordu: az sayıda iyi yola sahip büyük bir ülkede insanları ve malzemeleri taşımak. 1962'nin sonuna kadar ordunun tamamı dört taburda yaklaşık 5.000 askerden oluşuyordu. Güvenlik pratikte Fransa'ya dayanıyordu; Fransa'nın deniz piyade taburu olan 43. BIMA, 2025 yılına kadar Abidjan havaalanının yanındaki Port-Bouët'te konuşlanmıştı. İyi tarafı, ucuz ve istikrarlı bir düzenleme olmasıydı; Zayıflık, kendi başına bir muharebe geleneği olmayan bir hava kuvvetine sahip olmasıydı.
1980–2002: yedi Alpha Jet ve sessiz bir hava kuvveti
İlk jetler Ekim 1980'de geldi: hafif saldırı ve ileri eğitim için altı adet Dassault/Dornier Alpha Jet. Altı tane daha sipariş edildi ve ardından iptal edildi, ancak 1983'te bir uçak daha satın alındı ve toplamda yedi uçak oldu; Wikipedia'da bu uçaklar Alpha Jet E olarak listeleniyor. Yirmi yıl boyunca ülkenin sahip olduğu tek muharebe yetenekli uçaklardı ve incelenen kaynaklarda bunların hiç savaşta kullanıldığına dair bir kayıt yok. Bunun dışında, hava kuvvetleri nakliye uçakları, helikopterler ve hükümet uçakları kullanıyordu. Alpha Jet'lere ne olduğu ve ne zaman uçmayı bıraktıkları bu sayfa için doğrulanamadı ve 1980'ler ve 1990'lardaki ayrıntılı filo, erişilebilir kaynaklarda yetersiz bir şekilde belgelenmiştir. Hava kuvvetleri bu yıllarda savaşmadı ve incelenen kaynaklarda savaşmasının beklendiğine dair hiçbir şey yok.
2002–2004: Su-25'ler, Mi-24'ler ve yabancı mürettebatlar bir iç savaşta
Bu durum, ülkeyi hükümetin kontrolündeki güney ve isyancıların kontrolündeki kuzey olmak üzere ikiye bölen Eylül 2002 isyanıyla sona erdi; Fransa, 22 Eylül 2002'de Licorne Operasyonu'nu başlattı ve Temmuz 2003'e kadar ülkede yaklaşık 4.000 askeri bulunuyordu. Başkan Laurent Gbagbo hükümeti hızla yeniden silahlandı. Wikipedia'nın yayınlanmış kayıtların özetine göre, Angola, Belarus, Bulgaristan, İsrail, Romanya ve Ukrayna'dan Sukhoi Su-25 saldırı jetleri ve Mil Mi-24 helikopterleri de dahil olmak üzere silah satın aldı ve aralarında Belaruslu pilotlar ve daha önce Güney Afrika firması Executive Outcomes ile ilişkili kişilerin de bulunduğu yabancı personel işe aldı. Su-25'ler isyancı hedeflere karşı kullanıldı. 26 Ocak 2003 tarihli Linas-Marcoussis anlaşması ve 4 Nisan 2004'te BM misyonu UNOCI'nin gelişi cephe hattını dondurdu, ancak her iki tarafı da silahsızlandırmadı. Fildişi Sahili ilk kez gerçek bir vurucu güce sahipti ve bu gücün bir kısmı Fildişi Sahili vatandaşı olmayan kişiler tarafından uçuruluyordu.
6 Kasım 2004: Bouaké ve ilk hava kuvvetlerinin sonu
4 Kasım 2004'te hükümet, isyancıların kontrolündeki kuzeye karşı bir hava saldırısı olan Onur Operasyonu'nu başlattı. 6 Kasım'da en az bir Su-25, Bouaké'deki Fransız Licorne mevzisine saldırdı ve dokuz Fransız askeri ile bir Amerikalı sivili öldürdü; yaralı sayısı kaynağa göre 31, 37 veya 40 olarak veriliyor. Wikipedia'nın anlatımına göre, yaklaşık on beş dakika içinde Fransız kuvvetleri Yamoussoukro'daki yerde bulunan iki Su-25'i imha etti ve Başkan Jacques Chirac, tüm Fildişi Sahili hava kuvvetlerinin imha edilmesini emretti. Abidjan'da Mi-24'ler ve diğer helikopterler imha edildi, bunlardan ikisi şehir üzerinde düşürüldü; kaç tanesinin imha edildiğine dair anlatımlar üç ila beş arasında değişiyor. 15 Kasım'da BM Güvenlik Konseyi, 1572 sayılı Karar ile hava saldırılarını ateşkes ihlali olarak kınayarak silah ambargosu uyguladı. Nisan 2021'de bir Paris mahkemesi, Belaruslu bir pilotu ve iki Fildişi Sahili yardımcı pilotunu gıyaben ömür boyu hapis cezasına çarptırdı. Gbagbo hükümetinin grevle ilgili verdiği açıklama, incelenen kaynaklarda bulunamadı.
2004–2017: ambargo, ikinci bir kriz ve yavaş bir yeniden yapılanma
Ambargo altında yeniden yapılanma yavaş ilerledi. Wikipedia'nın aktardığına göre Aviation Week'in envanterine göre, 2007 yılına gelindiğinde hava kuvvetlerinin elinde bir adet An-32 nakliye uçağı, bir adet Cessna 421, iki adet SA 365 Dauphin helikopteri, bir adet Gulfstream IV ve tek bir Mi-24 bulunuyordu. 4 Mart 2007 tarihli Ouagadougou anlaşması savaşı hafifletti, ancak 2010'daki tartışmalı seçim ikinci bir krizi beraberinde getirdi. 30 Mart 2011'de Güvenlik Konseyi, 1975 sayılı Karar ile BM Sivil İşler Ofisi'ne (UNOCI) sivilleri korumak için gerekli tüm araçları kullanma yetkisi verdi; 4 ve 10 Nisan'da Ukraynalı mürettebatlı BM Mi-24'leri ve Fransız helikopterleri Abidjan'da Gbagbo'nun ağır silahlarına saldırdı ve 11 Nisan'da Ouattara'nın güçleri Fransız desteğiyle Gbagbo'yu ele geçirdi. İncelenen kaynaklarda 2011 yılında Fildişi Sahili hava kuvvetlerinin herhangi bir muharebe sortisine dair kayıt bulunmamaktadır. Licorne, 21 Ocak 2015'te Fildişi Sahili'ndeki Fransız kuvvetlerine teslim oldu.
2017–2026: Sürekli düşen Hind helikopterleri, ISR uçakları ve Çin'den bir paket
2017'den itibaren hava kuvvetleri tekrar helikopter satın aldı: Rusya'nın BM silah kayıtlarına bildirdiği üç saldırı helikopteri (daha sonra Bulgaristan'dan yenilenmiş Mi-24D'ler olduğu belirtildi); 2020-2021'de iki tane daha. Ancak bunlar uzun süre dayanmadı. Mi-24'ler 27 Kasım 2019'da Katiola'da, 18 Mart 2020'de Abidjan'da, 9-10 Eylül 2021'de kuzeyde (içindeki beş kişinin tamamı öldü) ve 27 Ekim 2025'te Korhogo'da kaybedildi. Ulaştırma daha iyi durumda: 2018'de iki An-26B, 2020'ye kadar iki Mi-8P ve bir C295W; gözetleme de öyle: 2022'de bir King Air C90, 2024'te bir ISR King Air 360 ve Fransız ve AB fonlu insansız hava araçları. 14 Haziran 2024'te bakanlık, Çinli CATIC şirketiyle Ağustos 2026'ya kadar Bouaké'ye iki adet Wing Loong II insansız hava aracı ve 2026 sonuna kadar üç adet K-8 eğitim uçağı getirilmesini öngören bir sözleşme imzaladı. Fransa, Port-Bouët üssünü Şubat 2025'te teslim etti. Kuvvet küçük – yaklaşık 1000 kişi – ve muharebe kabiliyeti kırılgan.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- Hava KuvvetleriSavunma bakanlığının sitesi, personeline État-Major de l'Armée de l'Air adını veriyor. Hizmet, Groupement Aérien de Transport et de Liaison (GATL) olarak başladı; Gözcü raporları aynı zamanda Force Aérienne de Fildişi Sahili'ni de kullanıyor
- Kurulan
- 1961İlk uçak, Nisan 1961 tarihli Fransa-Fildişi Sahili Teknik Askeri Yardım Anlaşması kapsamında 1961 yılında teslim edildi; resmi bir sayfada kesin kuruluş tarihi bulunamadı.
- Bir parçası
- Fildişi Sahili Silahlı Kuvvetleri (FACI)Ordu, donanma, özel kuvvetler ve jandarma ile birlikte toplamda yaklaşık 25.000-30.000 personel.
- Merkez Ofis
- Abidjan Hava ÜssüAbidjan Port-Bouët'teki Félix Houphouët-Boigny havaalanının yanında
- Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı
- Hava Bölümü Orgeneral Koffi Alfred N'GuessanDefenceWeb'e göre 2017'den beri; resmi bir sayfada doğrulanmadı.
- Savunma Bakanı
- Téné Birahima Ouattara2021'den beri Devlet Bakanı ve Savunma Bakanı; 2026'da Başbakan Yardımcısı olarak atanacak.
Kuvvet
- Personel
- Yaklaşık 1.000DefenceWeb'e göre yetkili personel sayısı (Mayıs 2026); resmi bir rakam bulunamadı.
- Savaş helikopterleri
-
- Mi-24V/D Hind — 0–3
defenceWeb, Mayıs 2026'da üç adet Mi-24V listeledi; Military Africa, 27 Ekim 2025'teki Korhogo kazasından sonra, eğer doğrulanırsa, tüm Mi-24 filosunun kaybedildiğini yazdı.
- Ulaşım
-
- An-26B — 2
- C295W — 1
An-26B'ler Temmuz 2018'de teslim edildi; C295W ise Mart 2020'de hizmete girdi.
- VIP ulaşım
-
- A319CJ — 1
- Gulfstream IV — 1
- Gulfstream G450 — 1
- Gulfstream G550 — 1
- AW139 helikopteri — 1
defenceWeb envanteri, Mayıs 2026
- Genel amaçlı helikopterler
-
- Mi-8P — 2
- SA 330L Puma — 2
- SA 365 Dauphin — 2
defenceWeb envanteri, Mayıs 2026
- ISR uçakları ve insansız hava araçları
-
- King Air C90 — 1
- King Air 360 ISR — 1
- Wing Loong II — 2
- Delair DT-26 — 4
- Atechsys COMET L — 2
defenceWeb, hava kuvvetlerinin diğer FACI birimleri yerine hangi insansız hava araçlarını kullandığının açıklanmadığını belirtiyor.
- Eğitmenler
-
- Hongdu K-8 — 3 adet sipariş verildi
Haziran 2024 tarihli CATIC sözleşmesi kapsamında 2026 yılının sonuna kadar tamamlanması beklenen uçuşlarla ilgili olarak; Fildişi Sahili pilotları bu arada Fransa'da Grob ile eğitim görüyor.
- Savunma bütçesi
- 441,6 milyar CFA frangı (2025)Yaklaşık 778 milyon ABD doları; hava kuvvetlerine ilişkin ayrı bir rakam yayınlanmadı; bu rakam yaklaşık 1,4 milyon ABD doları.
Altyapı
- Hava üsleri
-
- Abidjan — merkez, ulaşım ve helikopterler
- Bouaké - Wing Loong II dronları (2026)
- Korhogo — kuzey üssü
defenceWeb'e göre insansız hava araçları Abidjan ve Korhogo'da sergilendi; bu araçlar Ağustos 2026'da Bouaké Hava Üssü'nde gösterildi.
- 2004 yılında yıkıldı.
- Yamoussoukro ve AbidjanFransız kuvvetleri 6 Kasım 2004'te Yamoussoukro'da Su-25'leri ve Abidjan'da helikopterleri imha etti.
- Fransız varlığı
- Port-Bouët Şubat 2025'te geri verildi.Abidjan havaalanının yanındaki 43. Deniz Piyade Taburu kampı, General Thomas d'Aquin Ouattara'nın adıyla yeniden adlandırılacaktı; burada yaklaşık 100 Fransız personel kalacaktı.
- Simülatör
- ALSIM ALX10 Aralık 2021'de devreye alındı, AFRICAT Group tarafından tedarik edildi.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?
Fildişi Sahili Silahlı Kuvvetlerinin yaklaşık 1000 kişilik bir kolu olup, karargahı ve nakliye grubu Abidjan Hava Üssü'nde, ileri üsleri ise Korhogo ve Bouaké'de bulunmaktadır. Tek muharebe tipi Mi-24 helikopteridir: 2017'den beri teslim edilen beş helikopterden dördü düştü ve kaynaklar herhangi birinin hala mevcut olup olmadığı konusunda farklı görüşler belirtiyor; defenceWeb Mayıs 2026'da üç helikopterin kaldığını listeliyor. Geri kalanını nakliye uçakları, VIP jetleri, ISR King Air'ler ve insansız hava araçları oluşturuyor; Ağustos 2026'da iki adet Wing Loong II ve yıl sonuna kadar üç adet K-8 eğitim uçağının teslim edilmesi planlanıyor.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri
Fildişi Sahili Silahlı Kuvvetleri'nin (FACI) bir kolu olan ve defenceWeb'e göre yaklaşık 1.000 kişiden oluşan Hava Kuvvetleri'nin karargahı, Félix Houphouët-Boigny havaalanının yanındaki Abidjan Hava Üssü'nde bulunmaktadır. defenceWeb, Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı'nın 2017'den beri Hava Tümeni Generali Koffi Alfred N'Guessan olduğunu belirtiyor; savunma bakanlığının hava kuvvetleri sayfasında komutanın adı geçmediği için bu tarih resmi bir sayfada doğrulanmadı.
Mi-24 saldırı helikopterleri
Tek muharebe tipi. 2017 ile 2021 yılları arasında beş adet yenilenmiş Mi-24 geldi ve o zamandan beri dördü düştü, en sonuncusu 27 Ekim 2025'te Korhogo'da kalkış sırasında meydana geldi. defenceWeb, Mayıs 2026'da üç adet Mi-24V listeliyor; Military Africa, Korhogo kaybının doğrulanması durumunda tüm filonun yok olduğunu yazdı. Silahlı helikopterler için kalıcı bir üs yayınlanmadı; Military Africa, Korhogo'yu kuzey için birincil ileri operasyon üssü olarak adlandırıyor.
Hava Taşımacılığı ve İrtibat Grubu
1961'deki nakliye ve irtibat grubunun mirasçısı olan Military Africa, 19 ve 23 Temmuz 2018'de teslim edilen iki eski Bulgaristan yapımı An-26B ve Mart 2020'de teslim edilen iki ikinci el Mi-8P helikopterini Abidjan-Port Bouët'e konuşlandırdı; Mart 2020 itibariyle bir C295W de hizmete girmişti.
ISR uçakları ve insansız hava araçları
Haziran 2022'den itibaren bir King Air C90 ve 20 Nisan 2024'ten itibaren Gine Körfezi'nde deniz gözetimi için Aerodata tarafından donatılan bir ISR King Air 360. Silahsız olarak teslim edilen iki Çin yapımı Wing Loong II insansız hava aracı, 10 Ağustos 2026'da Bouaké Hava Üssü'nde keşif uçuşu yaparken doğrulandı. Delair DT-26 ve AB tarafından finanse edilen COMET L insansız hava araçlarının hangi FACI birimi tarafından kullanıldığı açıklanmadı.
Devlet ve kamu hizmetleri araç filosu
DefenceWeb'in Mayıs 2026 envanterine göre, iki adet SA 330L Puma, iki adet SA 365 Dauphin, iki adet Mi-8P ve bir adet AW139 helikopteri ile hükümet taşımacılığı için bir adet A319CJ, bir adet Gulfstream IV, bir adet G450 ve bir adet G550 uçağı bulunuyor. Bunlardan hangilerinin nerede kalıcı olarak konuşlandırıldığı yayınlanmamıştır.
Hongdu K-8 eğitim ayakkabıları sipariş edildi.
Çinli CATIC şirketiyle 14 Haziran 2024'te imzalanan sözleşme kapsamında 2026 yılının sonuna kadar üç adet K-8 jet eğitim uçağının teslim edilmesi planlanıyor; bu arada Fildişi Sahili pilotları 2027 yılına kadar Fransa'da Grob uçaklarında eğitim görüyor. Bir ALSIM ALX uçuş simülatörü ise 10 Aralık 2021'de hizmete girdi.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri'nin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-24D/V Hind (2017 filosu)Hizmette | Saldırı helikopteri | 2017 | 0-3 arası hizmette. Beş tanesi teslim edildi: üçü 2017'de ve ikisi 2020-2021'de. Ardından dört kaza meydana geldi (2019, 2020, 2021, 2025).
DahadefenceWeb, Mayıs 2026'da üç adet Mi-24V listeliyor; Military Africa ise Ekim 2025'te Korhogo kaybının doğrulanması durumunda tüm filonun yok olacağını yazmıştı. |
|||
| Mil Mi-8P KalçaHizmette | Nakliye helikopteri | 2 | 2020 | İki tane, ikisi de ikinci el. | ||
| Aérospatiale SA 330L PumaHizmette | Çok amaçlı helikopter | 2 | defenceWeb'e göre iki adet (Mayıs 2026). | |||
| Eurocopter SA 365 DauphinHizmette | Yardımcı ve irtibat helikopteri | 2 | 2007'de iki tane ve 2026'da iki tane. | |||
| AgustaWestland AW139Hizmette | VIP helikopter | 1 | Bir. | |||
| Airbus C295WHizmette | Taktiksel ulaşım | 1 | Bir. | |||
| Antonov An-26BHizmette | Taktiksel ulaşım | 2 | 2018 | İki tane eski Bulgar vatandaşı. | ||
| Beechcraft King Air 360 (B300) ISRHizmette | Gözetim (ISR) | 1 | 2024 | Birincisi 2026'da; ikincisi 2024 sonu için duyurulmuştu ancak defenceWeb'in 2026 listesinde yer almıyor. | ||
| Beechcraft King Air C90Hizmette | Gözetim ve irtibat | 1 | 2022 | Bir. | ||
| Airbus A319CJHizmette | VIP ulaşım | 1 | Bir. | |||
| Gulfstream IVHizmette | VIP ulaşım | 1 | Bir. | |||
| Gulfstream G450Hizmette | VIP ulaşım | 1 | Bir. | |||
| Gulfstream G550Hizmette | VIP ulaşım | 1 | Bir. | |||
| AVIC Wing Loong IIHizmette | Orta irtifada uzun süre havada kalabilen insansız hava aracı | 2 | 2026 | Silahlı kuvvetlerin kendi videosunda görülen iki kişi. | ||
| Delair DT-26Hizmette | Gözetleme dronu | 4 | 2022 | Dört adet sipariş verildi (Aralık 2021'de bildirildi). | ||
| Atechsys COMET LHizmette | Taktiksel insansız hava aracı | 2 | 2026 | defenceWeb başına iki adet. |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8 KarakorumSipariş üzerine | 3 | 2026 | 14 Haziran 2024'te Abidjan'da imzalanan CATIC sözleşmesi uyarınca; 2026 yılının sonundan önce tamamlanması gerekiyor.
DahadefenceWeb ve Military Africa (Ağustos 2026) üç pilot olduğunu belirtirken, daha önceki bir Military Africa raporunda (Temmuz 2026) sayının açıklanmadığı ifade ediliyor. Bu arada pilotlar, Fransız işbirliği bütçesinden finanse edilen Grob uçaklarında 2027 yılına kadar Fransa'da eğitim görüyorlar. |
|
| Belirtilmemiş helikopterler ve dronlar (CATIC paketi)Sipariş üzerine | Military Africa'nın bildirdiğine göre, 2024 paketinde türleri ve sayıları açıklanmayan helikopterler ve saldırı dronları da yer alıyor; bakanlık yalnızca hava sahasının güvenliğini sağlamak ve terörizmle mücadele etmek için "en yeni nesil hava araçlarından" bahsetti. |
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri'nin hizmetten çıkardığı her tür uçak bulunmaktadır.
Douglas C-47'den Airbus Helicopters H125'e kadar 8 farklı tip. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus Helikopterleri H125 | Hafif helikopter (kiralık) | 3 | 2023–2025 | Üç tanesi kiralandı. | ||
| Sukhoi Su-25 Kurbağa Ayağı | Yer saldırı uçağı | 2–4. Her kaynak Kasım 2004'te uçan iki uçak konusunda hemfikir; bir Wikipedia hesabı ise hasar gören iki uçaktan daha bahsediyor. | ||||
| Mil Mi-24 Hind (2002–2004 filosu) | Saldırı helikopteri | 3–5. Vikipedi'nin silahlı kuvvetler ve Mi-24 makaleleri sırasıyla üç ve beş veriyor. | ||||
| Dassault/Dornier Alpha Jet E (CI) | Hafif saldırı ve gelişmiş eğitmen | 7 | 1980– | Ekim 1980'de altı tane ve 1983'te bir tane; altı tane daha sipariş verildi ve iptal edildi. | ||
| Antonov An-32 | Taktiksel ulaşım | 1 | An-26B | Biri 2007'de. | ||
| Cessna 421 Golden Eagle | Hizmet taşımacılığı | 1 | Biri 2007'de. | |||
| Douglas C-47 | Ulaşım | 3 | 1961– | Üç. | ||
| Max Holste MH.1521 Broussard | Hafif hizmet (STOL) | 7 | 1961– | Yedi. |
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri'nin kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise havaalanlarının artık hava kuvvetleri kullanımında olmadığını gösterir. Her üs, pistini bir sivil havaalanıyla paylaşıyor: Abidjan'daki karargah ve ulaşım grubu, Bouaké'deki Wing Loong II insansız hava araçları ve Korhogo'daki kuzeydeki ileri üs. Günümüzde sivil bir havaalanı olan Yamoussoukro, Kasım 2004'te Su-25 uçaklarının üssü olarak listeleniyor; çoğu kaynak, Fransız kuvvetlerinin 6 Kasım'da jetleri burada imha ettiğini belirtirken, bir kaynak ise uçakların Abidjan'da imha edildiğini öne sürüyor. Koordinatlar, ASECNA AIP havaalanı referans noktalarıdır.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| AbidjanPort-BouëtAbidjan Özerk Bölgesi (Port-Bouët komünü) | DIAP | Aktif | 03/213.000 masfalt beton |
|
| BouakéVallée du Bandama Bölgesi (Gbêkê Bölgesi) | DIBK | Aktif | 03/213.300 mbitümlü beton |
|
| KorhogoSavanes Bölgesi (Poro Bölgesi) | DIKO | Aktif | 08/262.100 mbeton |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. 1961'deki grubun mirasçısı olan Abidjan'daki Hava Taşımacılığı ve İrtibat Grubu, kaynaklarda adı geçen tek hava birimidir; Bouaké'deki insansız hava aracı unsuru ve Korhogo'daki kuzey müfrezesi tanımlanmış, ancak adları verilmemiştir. Port-Bouët'deki Fransız 43. Deniz Piyade Taburu, Fildişi Sahili'ne ait olmadığı şeklinde listelenmiş ve işaretlenmiştir; Yamoussoukro'daki 2004 tarihli Su-25 ve helikopter birliği ise eski Fildişi Sahili'ne ait olarak belirtilmiştir.
- Groupe Aérien de Transport et de Liaison (GATL)Hava taşımacılığı ve irtibat grubu · aktif
- Antonov An-26B (2), Mil Mi-8P (2), Airbus C295W (1)
- Hava Kuvvetleri Karargahı (État-Major de l'Armée de l'Air)Merkez Ofis · aktif
- 43e Bataillon d'Infanterie de Marine (Fildişi Sahili'ndeki Fransız Kuvvetleri)1979–2025
- Wing Loong II insansız hava aracı elemanıSilahlı insansız hava aracı (ISR ve saldırı) · aktif
- CAIG Wing Loong II (2)
- Kuzey ileri müfrezesiİleri harekat üssü (helikopterler) · aktif
- Mil Mi-24D Hind
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları.
7 Ağustos: Fildişi Sahili bağımsızlığını kazandı.
Nisan: Fransa-Fildişi Sahili Teknik Askeri Yardım Anlaşması imzalandı. İlk uçaklar - üç C-47 ve yedi MH.1521 Broussard - bir nakliye ve irtibat grubu oluşturdu.
Ekim: İlk altı Alpha Jet hizmete girdi; yedincisi 1983'te onları takip etti.
Eylül: İsyan ülkeyi böldü; Fransa 22 Eylül'de Licorne Operasyonunu başlattı. Hükümet Su-25 ve Mi-24 uçakları satın aldı.
26 Ocak: Linas-Marcoussis anlaşması.
4 Kasım: Opération Dignité hava saldırısı başlıyor. 6 Kasım: Su-25'ler Bouaké'deki Fransız kampına saldırarak dokuz Fransız askeri ve bir Amerikalıyı öldürüyor; Fransa, Fildişi Sahili hava kuvvetlerini imha ediyor. 15 Kasım: BM silah ambargosu (1572 sayılı Karar).
4 Mart: Ouagadougou anlaşması. Yeniden kurulan hava kuvvetleri bir An-32, bir Cessna 421, iki Dauphin, bir Gulfstream IV ve bir Mi-24'e sahip.
30 Mart: 1975 sayılı Karar. 4 ve 10 Nisan: BM ve Fransız helikopterleri Abidjan'da Gbagbo'nun ağır silahlarına saldırdı. 11 Nisan: Gbagbo yakalandı.
21 Ocak: Fildişi Sahili'ndeki Licorne Operasyonu'nun yerini Fransız Kuvvetleri aldı.
Rusya'nın BM silah kayıtlarına verdiği bilgiye göre üç adet Mi-24 saldırı helikopteri teslim edildi. DefenceWeb'e göre Hava Kuvvetleri Tümgenerali Koffi Alfred N'Guessan hava kuvvetleri komutanı oldu.
19 ve 23 Temmuz: İki adet An-26B uçağı Abidjan'a geldi.
27 Kasım: Katiola'da park halindeki bir Mi-17 ile çarpışan bir Mi-24D imha edildi.
Mart: İki Mi-8P geldi; 18 Mart: Abidjan havaalanında bir Mi-24D düştü; hava kuvvetlerine ait uçaklar COVID-19 hastalarını taşıdı.
Nisan: Paris'te bir mahkeme, Bouaké olayıyla ilgili olarak gıyaben üç pilotu mahkum etti. 9-10 Eylül: Burkina Faso sınırına yakın bir yerde bir Mi-24 düştü ve beş kişi öldü. Aralık: Dört adet DT-26 insansız hava aracı sipariş edildi; uçuş simülatörü devreye alındı.
20 Nisan: ISR King Air 360 geldi. 20 Haziran: Çinli CATIC ile K-8 eğitim uçakları, insansız hava araçları ve helikopterler için sözleşme imzalandı.
Şubat: Fransa, Port-Bouët üssünü devretti. 27 Ekim: Korhogo'da bir Mi-24D düştü, olayda yaralanan olmadı.
3 Şubat: AB fonlarıyla desteklenen insansız hava araçları teslim edildi. Ağustos: Bouaké'de iki adet Wing Loong II insansız hava aracının bulunduğu doğrulandı; K-8'lerin yıl sonuna kadar gelmesi bekleniyor.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- Birinci Fildişi Sahili İç Savaşı 2002–2004 Kısmen yabancı mürettebat tarafından kullanılan Su-25 jetleri ve Mi-24 savaş helikopterleri, Gbagbo hükümeti adına isyancı hedeflere saldırdı.
- Opération Dignité ve Bouaké grevi 2004 4 Kasım 2004'ten itibaren isyancı kuzeye karşı hava saldırısı düzenledi; 6 Kasım'da Bouaké'deki Fransız Licorne kampına saldırdı.
- İkinci Fildişi Sahili İç Savaşı 2010–2011 İncelenen kaynaklarda Fildişi Sahili hava kuvvetlerinin herhangi bir muharebe sortisine dair kayıt bulunmamaktadır; belirleyici hava harekatı, BM ve Fransız helikopterleri tarafından Laurent Gbagbo'ya bağlı güçlere karşı gerçekleştirilmiştir.
- Kuzey sınır güvenlik operasyonları 2020– Mi-24 helikopterleri ve 2026'dan itibaren Wing Loong II insansız hava araçlarıyla keşif; kuzey sınırı için gözetleme insansız hava araçları.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri filosunu kim inşa etti?
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Mevcut filo ve siparişler
Gulfstream, Airbus, Kayın ağacı, Mil, Aérospatiale, AgustaWestland, Antonov, Atechsys, Çengdu, Delair, Eurocopter, Hongdu
Eski filo
Airbus Helikopterleri, Cessna, Dassault Havacılık, Dornier, Douglas, Max Holste, Sukhoi
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri hakkında insanların sorduğu her şey
Fildişi Sahili hava kuvvetlerinin Fransızca adı nedir?
Fildişi Sahili hava kuvvetleri 2026 yılında hangi uçakları kullanıyor?
Fransa 2004'te Fildişi Sahili hava kuvvetlerini neden yok etti?
Bouaké'yi bombalayan Su-25'leri kim kullandı?
Fildişi Sahili'nin savaş uçakları var mıydı?
Fildişi Sahili'ndeki Mi-24 helikopterlerine ne oldu?
Fildişi Sahili'nin askeri insansız hava araçları var mı?
Fildişi Sahili Çin'den ne satın alıyor?
Fransız kuvvetleri hâlâ Fildişi Sahili'nde konuşlanmış durumda mı?
Fildişi Sahili hava kuvvetlerinin üsleri nerede?
Fildişi Sahili Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- Fildişi Sahili Ministère de la Défense: ana sayfaÉtat-Major de l'Armée de l'Air'e bağlantılar; Devlet Bakanı ve Savunma Bakanı Téné Birahima Ouattara.
- Savunma Bakanı: État-Major de l'Armée de l'AirGörevler: ulusal hava sahasının gözetimi ve savunması; gözlem, nakliye, destek ve önleme. Komutan veya filo adı belirtilmemiştir.
- Savunma Bakanı: Partenariat Çin-Fildişi Sahili – la Fildişi Sahili se dote de vecteurs aériens de dernière génération (20 Haziran 2024)14 Haziran 2024 Cuma günü Abidjan'da CATIC Başkan Yardımcısı Hu Guangxi ile imzalanan sözleşme (makale 20 Haziran 2024 tarihinde yayınlandı); amacı hava sahasının güvenliğini sağlamak ve terörizmle mücadele etmek; türleri belirtilmedi.
- Ministère de la Défense: CATIC imzasının fotoğraf albümü (Haziran 2024)Katılımcılar: Bakan Téné Birahima Ouattara, CATIC'ten Hu Guangxi, Ordu Birlikleri Generali Lassina Doumbia.
- defenceWeb: Fildişi Sahili (Afrika Orduları profili, 18 Mayıs 2026)Hava kuvvetleri yaklaşık 1.000 kişiden oluşuyor; Hava Tümeni Komutanı General Koffi Alfred N'Guessan 2017'den beri görevde; Karargah Abidjan Hava Üssü ve Korhogo Hava Üssü'nde; tam uçak envanteri; 2025 bütçesi 441,6 milyar CFA frangı; Port-Bouët'in devri Şubat 2025.
- defenceWeb: Fildişi Sahili, yeni Çin devriye gemileri ve insansız hava araçlarıyla askeri yeteneklerini artırıyor (18 Ağustos 2026)Bouaké Hava Üssü'nde bulunan iki adet Loong II tipi hava aracı, 2024 yılında sipariş edilmiş, EO/IR taretli silahsız olarak teslim edilmiş olup, teslimat tarihi 10 Ağustos 2026 olarak teyit edilmiştir.
- defenceWeb: Fildişi Sahili'ne ait Mi-24 helikopteri düştü, içindeki beş kişi hayatını kaybetti (13 Eylül 2021)9-10 Eylül 2021 gecesi Burkina Faso sınırına yakın bir yerde meydana gelen kaza; daha önceki kayıplar 2019 ve 2020 yıllarında yaşandı; yerlerine Ağustos 2020 ve Ocak 2021'de eski Bulgaristan yapımı Mi-24'ler alındı; AW139 ve AS365N.
- defenceWeb: Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri uçuş simülatörü satın aldı (21 Ocak 2022)ALSIM ALX, AFRICAT Group aracılığıyla 10 Aralık 2021 tarihinde devreye alındı.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili'nin Mi-24 saldırı helikopter filosu, son kazanın ardından çöküşle karşı karşıya (28 Ekim 2025)27 Ekim 2025'te Korhogo'da Mi-24D düştü, mürettebat yara almadı; 2019-2021 yılları arasındaki kayıpların listesi; 2017'de üç eski Bulgaristan Mi-24D'si ve Şubat 2021'de iki tane daha düştü.
- Askeri Afrika: Grob, Çin'in Hongdu K-8 Karakorum teslimatları öncesinde Fildişi Sahili pilotlarını eğitiyor (13 Temmuz 2026)K-8 sayısı açıklanmadı; teslimat 2026 sonuna kadar; paket helikopterler ve saldırı dronlarını içeriyor; pilot eğitimi 2027'ye kadar Fransa'da yapılacak.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili, Çin'den yeni edindiği Wing Loong II insansız hava araçlarını doğruladı (21 Ağustos 2026)Bouaké'de iki adet Wing Loong II uçağının konuşlandırılacağı 10 Ağustos 2026'da doğrulandı; Haziran 2024'te imzalanacak CATIC sözleşmesi ise üç adet K-8 uçağını kapsıyor.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili ilk keşif uçağı Beechcraft B300 King Air 360'ı teslim aldı (5 Temmuz 2024)Abidjan'a 20 Nisan 2024'te ulaştı; Aerodata ISR donanımı; King Air C90 Haziran 2022; DT-26 dronları.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri, incelemeler arasında kiralık Airbus helikopterlerini iade etti (15 Ocak 2025)Mart 2023'te kiralanan üç adet H125 uçağı iade edildi; hükümetten herhangi bir açıklama yapılmadı.
- Askeri Afrika: 2017 yılında Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri Rusya'dan üç adet saldırı helikopteri teslim aldı (1 Haziran 2018).Rusya'nın 2017 BM Konvansiyonel Silahlar Sicili'ne iadesi: Fildişi Sahili'ne üç saldırı helikopteri.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri, iki adet Antonov An-26B taktik nakliye uçağını teslim aldı (3 Ağustos 2018)Bulgaristan'a ait iki adet An-26 uçağı, 19 ve 23 Temmuz 2018 tarihlerinde Tunus üzerinden Abidjan-Port Bouët'e teslim edildi.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri iki adet Mil Mi-8 helikopteri satın aldı ve COVID-19 acil müdahalesine kaynak ayırdı (1 Nisan 2020)Mart 2020 ortalarında iki adet ikinci el Mi-8P; C295W, An-26 ve Mi-8P, 25 Mart 2020'de COVID-19 taşımacılığına tahsis edildi.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili, kuzey sınırlarını Delair DT-26 gözetleme dronlarıyla izleyecek (22 Aralık 2021)Kuzey sınırına dört adet DT-26 sipariş edildi.
- Askeri Afrika: AB, Fildişi Sahili'ne insansız hava araçları ve taktik araçlar teslim etti (26 Şubat 2026)Avrupa Barış Fonu (15 milyon euro) kapsamında 3 Şubat 2026'da teslim edilecek: COMET L ve Tundra 2 insansız hava araçları.
- Zone Militaire (opex360): Les Forces françaises s'apprêtent à rétrocéder la base de Port-Bouët à l'armée Ivoirienne (1 Ocak 2025)Ouattara'nın 31 Aralık 2024 tarihli duyurusu; 43. BIMA kampının General Thomas d'Aquin Ouattara'nın adıyla yeniden adlandırılacağı; yaklaşık 100 Fransız personelin burada kalacağı belirtildi.
- AIP ASECNA, Fildişi Sahili AD 2 DIAP Abidjan Félix Houphouët-Boigny (22 Ocak 2026'dan itibaren geçerlidir)ASECNA eAIP; referans noktası, yükseklik (20 ft) ve pist 03/21. Havaalanının sivil olduğu ve AERIA tarafından işletildiği belirtiliyor; askeri giriş yok.
- AIP ASECNA, Fildişi Sahili AD 2 DIYO Yamoussoukro (22 Ocak 2026'dan itibaren geçerlidir)ASECNA eAIP; referans noktası, yükseklik (697 ft) ve pist 05/23; operatör SODEXAM.
- AIP ASECNA, Fildişi Sahili AD 2 DIBK Bouaké (22 Ocak 2026'dan itibaren geçerlidir)ASECNA eAIP; referans noktası, yükseklik (1.231 ft) ve pist 03/21; operatör SODEXAM.
- AIP ASECNA, Fildişi Sahili AD 2 DIKO Korhogo (6 Ağustos 2026'dan itibaren geçerlidir)ASECNA eAIP; referans noktası, yükseklik (1.213 ft) ve pist 08/26; operatör SODEXAM.
- AIP ASECNA, eAIP içerik tablosu (1 Ekim 2026 tarihinden itibaren geçerli)ASECNA eAIP endeksi, Fildişi Sahili'nin 06 numaralı ülke üyesi olduğu endeks.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Aero Icarus, Zürih, İsviçre / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Peterborough, Cambs, Birleşik Krallık / Wikimedia Commons'tan Alan Wilson (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Augsburg Air Service GmbH / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Suntooooth / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Simon Butler, halesowen, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY) 2.0) · Fotoğraf: USGS / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Andrew Thomas, Shrewsbury, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Cory W. Watts, Madison, Wisconsin, Amerika Birleşik Devletleri / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)