Luchtmacht van Ivoorkust
De luchtmacht van Ivoorkust begon in 1961 als een door de Fransen uitgeruste transport- en verbindingsgroep, werd kortstondig een aanvalsmacht met Su-25's en Mi-24's die deels werden bestuurd door buitenlandse huurlingen tijdens de burgeroorlog van 2002-2004, werd binnen enkele uren na het bombardement op het Franse kamp in Bouaké op 6 november 2004 door Franse troepen vernietigd en is sindsdien herbouwd als een kleine transport-, bewakings- en helikoptermacht die in 2026 Chinese Wing Loong II-drones en K-8-straaltrainers zal toevoegen.
Het verhaal van de Ivoriaanse luchtmacht: een door Frankrijk gebouwde transportgroep, de aanval op Bouaké in 2004 en Chinese drones en trainingsvliegtuigen.
1960–1980: een transportgroep onder Frans toezicht.
Ivoorkust werd onafhankelijk op 7 augustus 1960 en tekende in april 1961 het Frans-Ivoriaanse Verdrag inzake Technische Militaire Bijstand, waarmee de strijdkrachten werden opgebouwd met Frans geld, materieel en adviseurs. De luchtmacht die hieruit voortkwam, was niet ontworpen om te vechten. De eerste vliegtuigen, geleverd in 1961, waren drie Douglas C-47 transportvliegtuigen en zeven Max Holste MH.1521 Broussard lichte transportvliegtuigen. De oorspronkelijke naam – Groupement Aérien de Transport et de Liaison, de luchttransport- en verbindingsgroep – zegt waar het voor bedoeld was: het vervoeren van mensen en goederen door een groot land met weinig goede wegen. Eind 1962 telde het hele leger ongeveer 5.000 soldaten, verdeeld over vier bataljons. De veiligheid berustte in de praktijk op Frankrijk, waarvan het 43e bataljon mariniers, de BIMA, tot 2025 gestationeerd was in Port-Bouët, naast de luchthaven van Abidjan. Het voordeel was een goedkope en stabiele regeling; De zwakke plek was een luchtmacht zonder eigen gevechtstraditie.
1980–2002: zeven Alpha Jets en een stille luchtmacht
De eerste straaljagers arriveerden in oktober 1980: zes Dassault/Dornier Alpha Jets voor lichte aanvals- en geavanceerde training. Er werden er nog zes besteld, maar die bestelling werd geannuleerd. In 1983 werd er echter nog één toestel aangeschaft, waardoor het totaal op zeven kwam. Wikipedia vermeldt dit toestel als Alpha Jet E. Twee decennia lang waren dit de enige gevechtsvliegtuigen die het land bezat, en uit de geraadpleegde bronnen blijkt niet dat ze ooit daadwerkelijk in een gevecht zijn ingezet. De luchtmacht gebruikte verder transportvliegtuigen, helikopters en regeringsvliegtuigen. Wat er met de Alpha Jets is gebeurd en wanneer ze uit de vaart zijn genomen, kon voor deze pagina niet worden bevestigd. De gedetailleerde vloot van de jaren 80 en 90 is slechts summier gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. De luchtmacht heeft in deze jaren niet gevochten, en niets in de geraadpleegde bronnen wijst erop dat dit wel werd verwacht.
2002-2004: Su-25's, Mi-24's en buitenlandse bemanningen in een burgeroorlog
Dat eindigde met de opstand van september 2002, die het land splitste in een door de regering gecontroleerd zuiden en een door de rebellen gecontroleerd noorden; Frankrijk lanceerde Operatie Licorne op 22 september 2002 en had in juli 2003 ongeveer 4.000 troepen in het land. De regering van president Laurent Gbagbo herbewapende zich snel. Volgens de samenvatting van Wikipedia kocht ze wapens van Angola, Wit-Rusland, Bulgarije, Israël, Roemenië en Oekraïne, waaronder Sukhoi Su-25 gevechtsvliegtuigen en Mil Mi-24 gevechtshelikopters, en rekruteerde ze buitenlands personeel, waaronder Wit-Russische piloten en mannen die eerder verbonden waren aan het Zuid-Afrikaanse bedrijf Executive Outcomes. De Su-25's werden ingezet tegen rebellendoelen. De overeenkomst tussen Linas en Marcoussis van 26 januari 2003 en de aankomst van de VN-missie UNOCI op 4 april 2004 bevroren de frontlinie, maar ontwapenden geen van beide partijen. Voor het eerst beschikte Ivoorkust over een echte aanvalsmacht, die deels werd bemand door mensen die geen Ivoriaans staatsburger waren.
6 november 2004: Bouaké en het einde van de eerste luchtmacht
Op 4 november 2004 lanceerde de regering Operatie Dignité, een luchtoffensief tegen het door rebellen bezette noorden. Op 6 november bombardeerde minstens één Su-25 de Franse Licorne-positie bij Bouaké, waarbij negen Franse soldaten en een Amerikaanse burger om het leven kwamen; het aantal gewonden wordt, afhankelijk van de bron, geschat op 31, 37 of 40. Volgens Wikipedia vernietigden Franse troepen binnen ongeveer vijftien minuten de twee Su-25's die op de grond bij Yamoussoukro stonden, waarna president Jacques Chirac de vernietiging van de gehele Ivoriaanse luchtmacht beval. De Mi-24's en andere helikopters werden vernietigd bij Abidjan, waaronder twee die boven de stad werden neergehaald; het exacte aantal varieert van drie tot vijf gevechtshelikopters. Op 15 november legde de VN-Veiligheidsraad in Resolutie 1572 een wapenembargo op en veroordeelde de luchtaanvallen als een schending van het staakt-het-vuren. In april 2021 veroordeelde een rechtbank in Parijs een Wit-Russische piloot en twee Ivoriaanse co-piloten bij verstek tot levenslange gevangenisstraf. Het verslag dat de regering-Gbagbo gaf over de staking werd niet teruggevonden in de geraadpleegde bronnen.
2004-2017: embargo, een tweede crisis en een langzaam herstel
De wederopbouw onder het embargo verliep traag. Volgens de inventaris van Aviation Week, zoals geciteerd door Wikipedia, beschikte de luchtmacht in 2007 over één An-32 transportvliegtuig, één Cessna 421, twee SA 365 Dauphin helikopters, één Gulfstream IV en één Mi-24. De overeenkomst van Ouagadougou van 4 maart 2007 verlichtte de oorlog, maar de betwiste verkiezingen van 2010 brachten een tweede crisis met zich mee. Op 30 maart 2011 machtigde de Veiligheidsraad UNOCI in Resolutie 1975 om alle noodzakelijke middelen in te zetten ter bescherming van burgers; op 4 en 10 april bombardeerden VN Mi-24's met Oekraïense bemanningen en Franse helikopters de zware wapens van Gbagbo in Abidjan, en op 11 april namen de troepen van Ouattara Gbagbo gevangen met Franse steun. De geraadpleegde bronnen vermelden geen gevechtsmissies van de Ivoriaanse luchtmacht in 2011. Licorne zelf gaf zich op 21 januari 2015 over aan de Franse strijdkrachten in Ivoorkust.
2017-2026: Neerstortende Hind-helikopters, ISR-vliegtuigen en een Chinees pakket
Vanaf 2017 kocht de luchtmacht opnieuw helikopters: drie aanvalshelikopters die door Rusland werden gemeld bij het VN-wapenregister, maar die later werden aangeduid als gereviseerde ex-Bulgaarse Mi-24D's; nog twee in 2020-2021. Ze hebben het echter niet lang volgehouden. Mi-24's gingen verloren bij Katiola op 27 november 2019, bij Abidjan op 18 maart 2020, in het noorden op 9-10 september 2021 waarbij alle vijf inzittenden omkwamen, en bij Korhogo op 27 oktober 2025. Het transport is beter gegaan: twee An-26B's in 2018, twee Mi-8P's en een C295W in 2020. Hetzelfde geldt voor de surveillance: een King Air C90 in 2022, een ISR King Air 360 in 2024, en door Frankrijk en de EU gefinancierde drones. Op 14 juni 2024 tekende het ministerie een contract met het Chinese CATIC voor de levering van twee Wing Loong II-drones aan Bouaké tegen augustus 2026 en drie K-8-trainingsvliegtuigen tegen het einde van 2026. Frankrijk droeg Port-Bouët in februari 2025 over. De strijdmacht is klein – ongeveer 1.000 mensen – en haar gevechtskracht is kwetsbaar.
De luchtmacht van Ivoorkust in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Armée de l'AirDe site van het ministerie van Defensie noemt zijn personeel de État-Major de l'Armée de l'Air. De dienst begon als de Groupement Aérien de Transport et de Liaison (GATL); spotterrapporten maken ook gebruik van Force Aérienne de Côte d'Ivoire
- Opgericht
- 1961Het eerste vliegtuig werd in 1961 geleverd in het kader van het Frans-Ivoriaanse akkoord over technische en militaire bijstand van april 1961; een exacte oprichtingsdatum is niet op een officiële pagina te vinden.
- Onderdeel van
- Strijdkrachten van Ivoorkust (FACI)Samen met het leger, de marine, de speciale eenheden en de gendarmerie; in totaal zo'n 25.000 tot 30.000 manschappen.
- Hoofdkwartier
- Luchtmachtbasis AbidjanNaast de luchthaven Félix Houphouët-Boigny in Port-Bouët, Abidjan
- Stafchef van de luchtmacht
- Luchtdiv. Generaal Koffi Alfred N'GuessanSinds 2017 volgens defenceWeb; niet bevestigd op een officiële pagina.
- Minister van Defensie
- Téné Birahima OuattaraStaatssecretaris en minister van Defensie sinds 2021; vanaf 2026 vicepremier.
Kracht
- Personeel
- Ongeveer 1.000Geautoriseerde sterkte volgens defenceWeb (mei 2026); geen officieel cijfer gevonden
- Gevechtshelikopters
-
- Mi-24V/D Hind — 0–3
defenceWeb vermeldt drie Mi-24V's in mei 2026; Military Africa schreef na de crash bij Korhogo op 27 oktober 2025 dat, indien bevestigd, de hele Mi-24-vloot verloren was gegaan.
- Vervoer
-
- An-26B — 2
- C295W — 1
De An-26B's werden in juli 2018 geleverd; de C295W was in maart 2020 in gebruik.
- VIP-vervoer
-
- A319CJ — 1
- Gulfstream IV — 1
- Gulfstream G450 — 1
- Gulfstream G550 — 1
- AW139 helikopter — 1
defenceWeb-inventaris, mei 2026
- Hulphelikopters
-
- Mi-8P — 2
- SA 330L Puma — 2
- SA 365 Dauphin — 2
defenceWeb-inventaris, mei 2026
- ISR-vliegtuigen en drones
-
- King Air C90 — 1
- King Air 360 ISR — 1
- Wing Loong II — 2
- Delair DT-26 — 4
- Atechsys COMET L — 2
defenceWeb merkt op dat niet bekendgemaakt wordt welke drones de luchtmacht, en niet andere onderdelen van FACI, gebruikt.
- Trainers
-
- Hongdu K-8 — 3 stuks besteld
De oplevering is gepland voor eind 2026, conform het CATIC-contract van juni 2024; Ivoriaanse piloten trainen ondertussen bij Grob in Frankrijk.
- Defensiebudget
- 441,6 miljard CFA-franken (2025)Ongeveer US$ 1.400.778 miljoen; er is geen apart cijfer voor de luchtmacht gepubliceerd.
Infrastructuur
- Luchtbases
-
- Abidjan — hoofdkantoor, transport en helikopters
- Bouaké - Wing Loong II-drones (2026)
- Korhogo — noordelijke basis
defenceWeb noemt Abidjan en Korhogo; de drones werden in augustus 2026 getoond op de luchtmachtbasis Bouaké.
- Vernietigd in 2004
- Yamoussoukro en AbidjanFranse troepen vernietigden de Su-25's bij Yamoussoukro en de helikopters bij Abidjan op 6 november 2004.
- Franse aanwezigheid
- Port-Bouët wordt teruggegeven in februari 2025.Het kamp van het 43e bataljon mariniersinfanterie naast de luchthaven van Abidjan, dat vernoemd zou worden naar generaal Thomas d'Aquin Ouattara; er zouden ongeveer 100 Franse militairen verblijven.
- Simulator
- ALSIM ALXIn opdracht gegeven op 10 december 2021, geleverd via AFRICAT Group
Hoe is de luchtmacht van Ivoorkust georganiseerd?
Een onderdeel van de strijdkrachten van Ivoire, ongeveer 1000 man sterk, met het hoofdkwartier en de transporteenheid op de luchtmachtbasis van Abidjan en vooruitgeschoven bases in Korhogo en Bouaké. Het enige gevechtstype is de Mi-24 gevechtshelikopter: vier van de vijf die sinds 2017 zijn geleverd, zijn neergestort, en bronnen verschillen van mening of er nog exemplaren over zijn. DefenceWeb vermeldt er drie in mei 2026. Transportvliegtuigen, VIP-jets, ISR King Airs en drones vormen de rest van de vloot, met twee Wing Loong II's die in augustus 2026 worden geleverd en drie K-8 trainingsvliegtuigen die tegen het einde van het jaar klaar moeten zijn.
Luchtmacht van Ivoorkust
Een van de onderdelen van de strijdkrachten van Ivoire (FACI), volgens defenceWeb ongeveer 1.000 man sterk, met het hoofdkwartier op de luchtmachtbasis van Abidjan naast de luchthaven Félix Houphouët-Boigny. defenceWeb noemt generaal Koffi Alfred N'Guessan van de luchtmachtdivisie als stafchef van de luchtmacht sinds 2017; de website van het ministerie van Defensie vermeldt de naam van de stafchef niet, dus de datum is niet officieel bevestigd.
Mi-24 aanvalshelikopters
Het enige gevechtstype. Vijf gerenoveerde Mi-24's arriveerden tussen 2017 en 2021 en vier zijn sindsdien neergestort, de laatste tijdens het opstijgen in Korhogo op 27 oktober 2025. defenceWeb vermeldt drie Mi-24V's in mei 2026; Military Africa schreef dat, als het verlies in Korhogo bevestigd zou worden, de hele vloot verloren zou zijn. Er is geen permanente basis voor de gevechtshelikopters bekend; Military Africa noemt Korhogo de belangrijkste vooruitgeschoven operationele basis voor het noorden.
Luchtvervoer- en verbindingsgroep
Als erfgenaam van de transport- en verbindingsgroep uit 1961 heeft Military Africa zijn twee voormalige Bulgaarse An-26B's, geleverd op 19 en 23 juli 2018, en twee tweedehands Mi-8P's, geleverd in maart 2020, gestationeerd in Abidjan-Port Bouët; een C295W was in maart 2020 in gebruik.
ISR-vliegtuigen en drones
Een King Air C90 uit juni 2022 en een ISR King Air 360, uitgerust door Aerodata voor maritieme surveillance in de Golf van Guinee, vanaf 20 april 2024. Twee Chinese Wing Loong II-drones, onbewapend geleverd, werden op 10 augustus 2026 bevestigd op de luchtmachtbasis Bouaké voor verkenningsvluchten. Welke afdeling van FACI de Delair DT-26 en de door de EU gefinancierde COMET L-drones bestuurt, is niet bekendgemaakt.
Overheids- en nutsbedrijvenvloot
Twee SA 330L Puma's, twee SA 365 Dauphins, twee Mi-8P's en een AW139-helikopter, plus een A319CJ, een Gulfstream IV, een G450 en een G550 voor overheidstransport, volgens de inventaris van defenceWeb van mei 2026. Welke van deze toestellen permanent waar gestationeerd zijn, is niet bekendgemaakt.
Hongdu K-8 sneakers besteld
Volgens het contract dat op 14 juni 2024 met het Chinese CATIC werd getekend, moeten er eind 2026 drie K-8 straaltrainers worden geleverd; in de tussentijd trainen Ivoriaanse piloten tot 2027 op Grob-vliegtuigen in Frankrijk. Een ALSIM ALX-vluchtsimulator werd op 10 december 2021 in gebruik genomen.
Wat de luchtmacht van Ivoorkust tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-24D/V Hind (vloot van 2017)In dienst | Aanvalshelikopter | 2017 | 0–3 in gebruik. Vijf geleverd: drie in 2017 en twee in 2020–2021. Vier ongelukken volgden (2019, 2020, 2021, 2025).
MeerdefenceWeb vermeldt drie Mi-24V's in mei 2026; Military Africa schreef in oktober 2025 dat, als het verlies van de Korhogo bevestigd zou worden, de hele vloot verloren zou zijn. |
|||
| Mil Mi-8P HeupIn dienst | Transporthelikopter | 2 | 2020 | Twee, beide tweedehands. | ||
| Aérospatiale SA 330L PumaIn dienst | Hulphelikopter | 2 | Twee volgens defenceWeb (mei 2026). | |||
| Eurocopter SA 365 DauphinIn dienst | Hulp- en verbindingshelikopter | 2 | Twee in 2007 en twee in 2026. | |||
| AgustaWestland AW139In dienst | VIP-helikopter | 1 | Een. | |||
| Airbus C295WIn dienst | Tactisch transport | 1 | Een. | |||
| Antonov An-26BIn dienst | Tactisch transport | 2 | 2018 | Twee, ex-Bulgaars. | ||
| Beechcraft King Air 360 (B300) ISRIn dienst | Surveillance (ISR) | 1 | 2024 | Eén in 2026; een tweede werd aangekondigd voor eind 2024, maar staat niet op de lijst van defenceWeb voor 2026. | ||
| Beechcraft King Air C90In dienst | Toezicht en contact | 1 | 2022 | Een. | ||
| Airbus A319CJIn dienst | VIP-vervoer | 1 | Een. | |||
| Gulfstream IVIn dienst | VIP-vervoer | 1 | Een. | |||
| Gulfstream G450In dienst | VIP-vervoer | 1 | Een. | |||
| Gulfstream G550In dienst | VIP-vervoer | 1 | Een. | |||
| AVIC Wing Loong IIIn dienst | Drone voor middelhoge hoogtes en lange vliegduur | 2 | 2026 | Twee exemplaren te zien in een video van de strijdkrachten zelf. | ||
| Delair DT-26In dienst | Bewakingsdrone | 4 | 2022 | Vier stuks besteld (gemeld in december 2021). | ||
| Atechsys COMET LIn dienst | Tactische drone | 2 | 2026 | Twee per defenceWeb. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8 KarakorumOp bestelling | 3 | 2026 | Volgens het CATIC-contract dat op 14 juni 2024 in Abidjan is ondertekend, moet de oplevering vóór eind 2026 plaatsvinden.
MeerdefenceWeb en Military Africa (augustus 2026) noemen er drie; een eerder rapport van Military Africa (juli 2026) stelt dat het aantal niet bekendgemaakt is. Piloten worden ondertussen tot 2027 in Frankrijk opgeleid op Grob-vliegtuigen, gefinancierd vanuit het Franse samenwerkingsbudget. |
|
| Niet-gespecificeerde helikopters en drones (CATIC-pakket)Op bestelling | Military Africa meldt dat het pakket voor 2024 ook helikopters en aanvalsdrones omvat, waarvan de typen en aantallen niet bekendgemaakt zijn; het ministerie sprak slechts over "luchtvectoren van de nieuwste generatie" om het luchtruim te beveiligen en terrorisme te bestrijden. |
Alle typen vliegtuigen die de luchtmacht van Ivoorkust heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
8 typen, van de Douglas C-47 tot de Airbus Helicopters H125. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus Helicopters H125 | Lichte helikopter (geleased) | 3 | 2023–2025 | Drie, gehuurd. | ||
| Sukhoi Su-25 Frogfoot | grondaanvalsvliegtuig | 2–4. Alle bronnen zijn het erover eens dat er twee in november 2004 hebben gevlogen; één Wikipedia-artikel vermeldt nog twee andere die beschadigd raakten. | ||||
| Mil Mi-24 Hind (vloot 2002-2004) | Aanvalshelikopter | 3–5. De artikelen over de strijdkrachten en de Mi-24 op Wikipedia geven respectievelijk drie en vijf voorbeelden. | ||||
| Dassault/Dornier Alpha Jet E (CI) | Lichte aanval en geavanceerde trainer | 7 | 1980– | Zes in oktober 1980 en één in 1983; nog zes besteld en geannuleerd. | ||
| Antonov An-32 | Tactisch transport | 1 | An-26B | Eén in 2007. | ||
| Cessna 421 Golden Eagle | Nutsvervoer | 1 | Eén in 2007. | |||
| Douglas C-47 | Vervoer | 3 | 1961– | Drie. | ||
| Max Holste MH.1521 Broussard | Lichte utiliteitsvoertuigen (STOL) | 7 | 1961– | Zeven. |
Waar de luchtmacht van Ivoorkust vanaf vliegt
De zwarte markeringen geven actieve bases aan, de holle markeringen duiden op vliegvelden die niet langer in gebruik zijn bij de luchtmacht. Elke basis deelt zijn landingsbaan met een burgerluchthaven: het hoofdkwartier en de transportgroep in Abidjan, de Wing Loong II-drones in Bouaké en de vooruitgeschoven basis voor het noorden in Korhogo. Yamoussoukro, tegenwoordig een civiel vliegveld, staat vermeld als de Su-25-basis van november 2004, waar de meeste bronnen de straaljagers situeren die de Franse strijdkrachten op 6 november vernietigden; één bron plaatst ze in plaats daarvan in Abidjan. De coördinaten zijn de referentiepunten van het ASECNA AIP-vliegveld.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| AbidjanPort-BouëtAutonoom district Abidjan (gemeente Port-Bouët) | DIAP | Actief | 03/213.000 masfaltbeton |
|
| BouakéDistrict Vallée du Bandama (regio Gbêkê) | DIBK | Actief | 03/213300 mbitumineus beton |
|
| KorhogoSavanes-district (Poro-regio) | DIKO | Actief | 08/262100 mconcreet |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de luchtmacht van Ivoorkust?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De luchttransport- en verbindingsgroep in Abidjan, de opvolger van de groep uit 1961, is de enige vliegende eenheid die in de bronnen wordt genoemd; het drone-element in Bouaké en het noordelijke detachement in Korhogo worden wel beschreven, maar niet bij naam genoemd. Het Franse 43e Marine Infanterie Bataljon in Port-Bouët staat vermeld en is gemarkeerd als niet-Ivoriaans, en het Su-25 en helikopterdetachement uit 2004 in Yamoussoukro als voormalig Ivoriaans.
- Groupe Aérien de Transport et de Liaison (GATL)Luchttransport- en verbindingsgroep · actief
- Antonov An-26B (2), Mil Mi-8P (2), Airbus C295W (1)
- Hoofdkwartier van de luchtmacht (État-Major de l'Armée de l'Air)Hoofdkantoor · actief
- 43e Bataillon d'Infanterie de Marine (Franse strijdkrachten in Ivoorkust)1979–2025
- Wing Loong II drone-elementGewapende drone (ISR en aanval) · actief
- CAIG Wing Loong II (2)
- Noordelijke vooruitgeschoven detachementVooruitgeschoven operationele basis (helikopters) · actief
- Mil Mi-24D Hind
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de luchtmacht van Ivoorkust, van 1914 tot heden
7 augustus: Ivoorkust wordt onafhankelijk.
April: het Frans-Ivoriaanse akkoord voor technische militaire bijstand wordt ondertekend. De eerste vliegtuigen – drie C-47's en zeven MH.1521 Broussards – vormen een transport- en verbindingsgroep.
Oktober: zes Alpha Jets, de eerste straalvliegtuigen, worden in gebruik genomen; een zevende volgt in 1983.
September: een opstand splijt het land; Frankrijk lanceert Operatie Licorne op 22 september. De regering koopt Su-25's en Mi-24's.
26 januari: de overeenkomst tussen Linas en Marcoussis.
4 november: Het luchtoffensief Operatie Dignité begint. 6 november: Su-25's bombarderen het Franse kamp bij Bouaké, waarbij negen Franse soldaten en een Amerikaan omkomen; Frankrijk vernietigt de Ivoriaanse luchtmacht. 15 november: VN-wapenembargo (Resolutie 1572).
4 maart: Akkoord van Ouagadougou. De herbouwde luchtmacht beschikt over een An-32, een Cessna 421, twee Dauphins, een Gulfstream IV en een Mi-24.
30 maart: Resolutie 1975. 4 en 10 april: VN- en Franse helikopters bombarderen Gbagbo's zware wapens in Abidjan. 11 april: Gbagbo wordt gevangengenomen.
21 januari: Operatie Licorne wordt vervangen door de Franse strijdkrachten in Ivoorkust.
Drie aanvalshelikopters (Mi-24's) geleverd, volgens de gegevens van Rusland in het VN-wapenregister. Luchtmachtgeneraal Koffi Alfred N'Guessan wordt chef van de luchtmacht, aldus defenceWeb.
19 en 23 juli: twee An-26B's arriveren in Abidjan.
27 november: een Mi-24D wordt vernield bij een botsing met een geparkeerde Mi-17 bij Katiola.
Maart: twee Mi-8P's arriveren; 18 maart: een Mi-24D stort neer op de luchthaven van Abidjan; vliegtuigen van de luchtmacht vervoeren COVID-19-patiënten.
April: een rechtbank in Parijs veroordeelt drie piloten bij verstek boven Bouaké. 9-10 september: een Mi-24 stort neer nabij de grens met Burkina Faso, waarbij vijf mensen omkomen. December: vier DT-26 drones besteld; vluchtsimulator in gebruik genomen.
20 april: ISR King Air 360 arriveert. 20 juni: contract met het Chinese CATIC voor K-8 trainingsvliegtuigen, drones en helikopters.
Februari: Frankrijk draagt de basis Port-Bouët over. 27 oktober: een Mi-24D stort neer bij Korhogo, zonder dat er gewonden vallen.
3 februari: Door de EU gefinancierde drones worden overgedragen. Augustus: twee Wing Loong II-drones bevestigd in Bouaké; K-8's worden tegen het einde van het jaar verwacht.
Elke oorlog die de luchtmacht van Ivoorkust heeft uitgevochten
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- Eerste Ivoriaanse Burgeroorlog 2002–2004 Su-25 straaljagers en Mi-24 gevechtshelikopters, deels bestuurd door buitenlandse bemanningen, vielen rebellendoelen aan in opdracht van de regering-Gbagbo.
- Operatie Dignité en de staking van Bouaké 2004 Voerde vanaf 4 november 2004 een luchtoffensief uit tegen de rebellen in het noorden; op 6 november bombardeerde het het Franse Licorne-kamp bij Bouaké.
- Tweede Ivoriaanse Burgeroorlog 2010–2011 De geraadpleegde bronnen vermelden geen gevechtsvluchten van de Ivoriaanse luchtmacht; de beslissende luchtactie werd uitgevoerd door VN- en Franse helikopters tegen troepen die loyaal waren aan Laurent Gbagbo.
- Beveiligingsoperaties aan de noordelijke grens 2020– Verkenning met Mi-24-helikopters en vanaf 2026 met Wing Loong II-drones; bewakingsdrones voor de noordelijke grens.
Wie heeft de vloot van de luchtmacht van Ivoorkust gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Golfstroom, Airbus, Beechcraft, Mil, Aérospatiale, AgustaWestland, Antonov, Atechsys, Chengdu, Delair, Eurocopter, Hongdu
Voormalige vloot
Airbus-helikopters, Cessna, Dassault Aviation, Dornier, Douglas, Max Holste, Sukhoi
Alles wat mensen vragen over de luchtmacht van Ivoorkust
Hoe heet de Ivoriaanse luchtmacht in het Frans?
Welke vliegtuigen gebruikt de Ivoriaanse luchtmacht in 2026?
Waarom heeft Frankrijk in 2004 de Ivoriaanse luchtmacht ontmanteld?
Wie bestuurde de Su-25's die Bouaké bombardeerden?
Beschikte Ivoorkust over straaljagers?
Wat is er gebeurd met de Ivoriaanse Mi-24's?
Beschikt Ivoorkust over militaire drones?
Wat koopt Ivoorkust van China?
Zijn er nog steeds Franse troepen gestationeerd in Ivoorkust?
Waar bevinden zich de bases van de Ivoriaanse luchtmacht?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de luchtmacht van Ivoorkust vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Ministerie van Defensie van Ivoorkust: startpaginaLinks naar de État-Major de l'Armée de l'Air; Minister van Staat en minister van Defensie Téné Birahima Ouattara.
- Ministère de la Defense: Etat-Major de l'Armée de l'AirMissies: bewaking en verdediging van het nationale luchtruim; observatie, transport, ondersteuning en interceptie. Geen commandant of vloot genoemd.
- Ministère de la Defense: Partenariat Chine-Côte d'Ivoire – la Côte d'Ivoire se dote de vecteurs aériens de dernière génération (20 juni 2024)Contract getekend in Abidjan op vrijdag 14 juni 2024 (artikel gepubliceerd op 20 juni 2024) met CATIC-vicevoorzitter Hu Guangxi; doel: het beveiligen van het luchtruim en het bestrijden van terrorisme; typen worden niet genoemd.
- Ministère de la Défense: fotoalbum van de CATIC-ondertekening (juni 2024)Deelnemers: minister Téné Birahima Ouattara, Hu Guangxi van CATIC, legerkorps-generaal Lassina Doumbia.
- defenceWeb: Ivoorkust (profiel van Afrikaanse legers, 18 mei 2026)Luchtmacht circa 1.000 manschappen; chef van de luchtmachtdivisie generaal Koffi Alfred N'Guessan sinds 2017; hoofdkwartier luchtmachtbasis Abidjan, luchtmachtbasis Korhogo; volledige vliegtuigvloot; budget voor 2025 441,6 miljard CFA-franken; overdracht Port-Bouët februari 2025.
- defenceWeb: Ivoorkust versterkt militaire capaciteiten met nieuwe Chinese patrouilleschepen en drones (18 augustus 2026)Twee Loong II-vliegtuigen op de luchtmachtbasis Bouaké, besteld in 2024, onbewapend geleverd met EO/IR-koepel, bevestigd op 10 augustus 2026.
- defenceWeb: Ivoorkust Mi-24 stort neer, vijf inzittenden omgekomen (13 september 2021)Neergestort in de nacht van 9 op 10 september 2021 nabij de grens met Burkina Faso; eerdere verliezen in 2019 en 2020; vervangende ex-Bulgaarse Mi-24's in augustus 2020 en januari 2021; AW139 en AS365N.
- defenceWeb: Ivoriaanse luchtmacht schaft vluchtsimulator aan (21 januari 2022)ALSIM ALX in gebruik genomen op 10 december 2021 via AFRICAT Group.
- Militair Afrika: Ivoriaanse Mi-24-aanvalsvloot dreigt in te storten na laatste crash (28 oktober 2025)Mi-24D-crash bij Korhogo op 27 oktober 2025, bemanning ongedeerd; lijst met verliezen 2019-2021; drie voormalige Bulgaarse Mi-24D's in 2017 en twee in februari 2021.
- Militair Afrika: Grob traint Ivoriaanse piloten ter voorbereiding op de levering van de Chinese Hongdu K-8 Karakorum (13 juli 2026)K-8-nummer niet bekendgemaakt; levering eind 2026; pakket omvat helikopters en aanvalsdrones; pilotenopleiding in Frankrijk tot 2027.
- Militair Afrika: Ivoorkust bevestigt aanschaf van nieuwe Chinese Wing Loong II-drones (21 augustus 2026)Twee Wing Loong II's in Bouaké, bevestigd op 10 augustus 2026; het CATIC-contract van juni 2024 omvat drie K-8's.
- Militair Afrika: Ivoorkust ontvangt eerste Beechcraft B300 King Air 360 verkenningsvliegtuig (5 juli 2024)Aankomst in Abidjan op 20 april 2024; uitgerust met Aerodata ISR-systemen; King Air C90 in juni 2022; DT-26 drones.
- Militair Afrika: Ivoriaanse luchtmacht geeft geleasede Airbus-helikopters terug te midden van onderzoek (15 januari 2025)Drie H125's geleased in maart 2023 en teruggegeven; geen verklaring van de overheid.
- Militair Afrika: In 2017 ontving de luchtmacht van Ivoorkust drie aanvalshelikopters uit Rusland (1 juni 2018).Rusland geeft in 2017 via het VN-register voor conventionele wapens drie aanvalshelikopters terug aan Ivoorkust.
- Militair Afrika: De luchtmacht van Ivoorkust neemt twee Antonov An-26B tactische transportvliegtuigen in ontvangst (3 augustus 2018)Twee voormalige Bulgaarse An-26's werden op 19 en 23 juli 2018 via Tunesië afgeleverd in Abidjan-Port Bouët.
- Militair Afrika: De luchtmacht van Ivoorkust schaft twee Mil Mi-8's aan en zet middelen in voor noodhulp bij COVID-19 (1 april 2020)Twee tweedehands Mi-8P's medio maart 2020; C295W, An-26 en Mi-8P toegewezen voor COVID-19-transport op 25 maart 2020.
- Militair Afrika: Ivoorkust gaat noordelijke grenzen bewaken met Delair DT-26 bewakingsdrones (22 december 2021)Vier DT-26's besteld voor de noordelijke grens.
- Militair Afrika: EU levert drones en tactische voertuigen aan Ivoorkust (26 februari 2026)Overdracht op 3 februari 2026 in het kader van de Europese Vredesfaciliteit (15 miljoen euro): COMET L- en Tundra 2-drones.
- Zone Militaire (opex360): Les forces françaises s'apprêtent à rétrocéder la base de Port-Bouët à l'armée ivoirienne (1 januari 2025)De aankondiging van Ouattara op 31 december 2024: het kamp van de 43e BIMA zal worden hernoemd naar generaal Thomas d'Aquin Ouattara; ongeveer 100 Franse militairen zullen er verblijven.
- AIP ASECNA, Ivoorkust AD 2 DIAP Abidjan Félix Houphouët-Boigny (geldig vanaf 22 januari 2026)ASECNA eAIP; referentiepunt, hoogte (20 ft) en landingsbaan 03/21. Vermeldt het vliegveld als civiel, beheerd door AERIA; geen militaire vermelding.
- AIP ASECNA, Ivoorkust AD 2 DIYO Yamoussoukro (geldig vanaf 22 januari 2026)ASECNA eAIP; referentiepunt, hoogte (697 ft) en landingsbaan 05/23; operator SODEXAM.
- AIP ASECNA, Ivoorkust AD 2 DIBK Bouaké (geldig vanaf 22 januari 2026)ASECNA eAIP; referentiepunt, hoogte (1.231 ft) en landingsbaan 03/21; operator SODEXAM.
- AIP ASECNA, Ivoorkust AD 2 DIKO Korhogo (geldig vanaf 6 augustus 2026)ASECNA eAIP; referentiepunt, hoogte (1.213 ft) en landingsbaan 08/26; operator SODEXAM.
- AIP ASECNA, eAIP-inhoudsopgave (van kracht vanaf 1 oktober 2026)Index van de ASECNA eAIP, waarin Ivoorkust landdeel 06 is.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aero Icarus uit Zürich, Zwitserland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alan Wilson uit Peterborough, Cambs, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Augsburg Air Service GmbH / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Suntooooth / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: simon butler uit Halesowen, VK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: USGS / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Andrew Thomas uit Shrewsbury, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Cory W. Watts uit Madison, Wisconsin, Verenigde Staten / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)