Letectvo Pobřeží slonoviny
Vzdušné síly Pobřeží slonoviny vznikly v roce 1961 jako francouzsky vybavená transportní a styčná skupina, krátce se staly údernou silou s letouny Su-25 a Mi-24, které částečně pilotovali zahraniční žoldáci, během občanské války v letech 2002–2004. Francouzské síly je 6. listopadu 2004 během několika hodin zbombardovaly francouzský tábor v Bouaké a od té doby byly přestavěny na malé transportní, sledovací a vrtulníkové síly, které v roce 2026 přidávají čínské drony Wing Loong II a cvičné letouny K-8.
Příběh letectva Pobřeží slonoviny: transportní skupina postavená ve Francii, útok v Bouaké v roce 2004 a čínské drony a cvičné letouny
1960–1980: dopravní skupina pod francouzskou ochranou
Pobřeží slonoviny získalo nezávislost 7. srpna 1960 a v dubnu 1961 podepsalo francouzsko-ivorskou dohodu o technické vojenské pomoci, která vybudovala jeho ozbrojené síly s francouzskými penězi, vybavením a poradci. Vzdušné síly, které z nich vzešly, nebyly určeny k boji. Prvními letadly, dodanými v roce 1961, byly tři transportní letouny Douglas C-47 a sedm lehkých užitkových letadel Max Holste MH.1521 Broussard a jejich původní název – Groupement Aérien de Transport et de Liaison, letecká dopravní a styčná skupina – vypovídá o jejich účelu: přeprava osob a zásob po rozlehlé zemi s několika dobrými silnicemi. Do konce roku 1962 čítala celá armáda přibližně 5 000 vojáků ve čtyřech praporech. Bezpečnost se v praxi opírala o Francii, jejíž prapor námořní pěchoty, 43. BIMA, byl do roku 2025 umístěn v Port-Bouët vedle letiště v Abidžanu. Dobrou stránkou bylo levné a stabilní uspořádání; slabinou bylo letectvo bez vlastní bojové tradice.
1980–2002: sedm letounů Alpha Jet a tiché rameno letounu
První tryskáče dorazily v říjnu 1980: šest letounů Dassault/Dornier Alpha Jet pro lehký útočný a pokročilý výcvik. Bylo objednáno dalších šest, které byly poté zrušeny, ale v roce 1983 byl zakoupen další stroj, celkem tedy sedm, které Wikipedie uvádí jako Alpha Jet E. Po dvě desetiletí byly jedinými bojově schopnými letadly, která země vlastnila, a v ověřených zdrojích neexistuje žádný záznam o tom, že by někdy byly použity v boji proti hněvu. Jinak služba létala s transportními letouny, vrtulníky a vládními letadly. Co se s letouny Alpha Jet stalo a kdy přestaly létat, se pro tuto stránku nepodařilo potvrdit a podrobný popis flotily z 80. a 90. let 20. století je v dostupných zdrojích chabě zdokumentován. Letectvo v těchto letech nebojovalo a nic v ověřených zdrojích nenasvědčuje tomu, že by se to od něj očekávalo.
2002–2004: Su-25, Mi-24 a zahraniční posádky v občanské válce
To skončilo povstáním v září 2002, které rozdělilo zemi na vládou ovládaný jih a rebely ovládaný sever. Francie zahájila 22. září 2002 operaci Opération Licorne a do července 2003 měla v zemi asi 4 000 vojáků. Vláda prezidenta Laurenta Gbagba se rychle znovuzbrojila. Podle shrnutí zveřejněných záznamů na Wikipedii nakupovala zbraně z Angoly, Běloruska, Bulharska, Izraele, Rumunska a Ukrajiny, včetně útočných letounů Suchoj Su-25 a bitevních vrtulníků Mil Mi-24, a verbovala zahraniční personál, mezi nimiž byli běloruští piloti a muži dříve spojení s jihoafrickou firmou Executive Outcomes. Su-25 byly použity proti povstaleckým cílům. Dohoda Linas-Marcoussis z 26. ledna 2003 a příchod mise OSN UNOCI 4. dubna 2004 zmrazily frontovou linii, ale neodzbrojily ani jednu ze stran. Pobřeží slonoviny mělo poprvé skutečnou údernou sílu – částečně pilotovanou lidmi, kteří nebyli z Pobřeží slonoviny.
6. listopadu 2004: Bouaké a konec prvního letectva
Dne 4. listopadu 2004 zahájila vláda operaci Opération Dignité, leteckou ofenzívu proti severu ovládanému rebely. 6. listopadu nejméně jeden Su-25 zasáhl pozice francouzských stíhaček Licorne v Bouaké a zabil devět francouzských vojáků a jednoho amerického civilistu; počet zraněných se uvádí na 31, 37 nebo 40 v závislosti na zdroji. Během asi patnácti minut, podle Wikipedie, francouzské síly zničily dva Su-25 na zemi v Yamoussoukru a prezident Jacques Chirac nařídil zničení celého letectva Pobřeží slonoviny. Vrtulníky Mi-24 a další vrtulníky byly zničeny v Abidžanu, z nichž dva byly sestřeleny nad městem; údaje o jejich počtu se pohybují od tří do pěti bitevních vrtulníků. Dne 15. listopadu Rada bezpečnosti OSN uvalila zbrojní embargo v rezoluci 1572 a odsoudila nálety jako porušení příměří. V dubnu 2021 pařížský soud odsoudil běloruského pilota a dva kopiloty Pobřeží slonoviny k doživotnímu vězení v jejich nepřítomnosti. Verze, kterou o stávce podala Gbagbova vláda, se v ověřených zdrojích nenašla.
2004–2017: embargo, druhá krize a pomalá obnova
Obnova pod embargem probíhala pomalu. Podle inventáře Aviation Week, citovaného Wikipedií, mělo letectvo do roku 2007 jeden transportní letoun An-32, jeden Cessna 421, dva vrtulníky SA 365 Dauphin, jeden Gulfstream IV a jeden Mi-24. Dohoda z Ouagadougou ze 4. března 2007 válku zmírnila, ale sporné volby v roce 2010 přinesly druhou krizi. Dne 30. března 2011 Rada bezpečnosti rezoluci 1975 povolila UNOCI použít všechny nezbytné prostředky k ochraně civilního obyvatelstva; 4. a 10. dubna zaútočily vrtulníky OSN Mi-24 s ukrajinskými posádkami a francouzskými vrtulníky na Gbagbovy těžké zbraně v Abidžanu a 11. dubna Ouattarovy síly s francouzskou podporou Gbagba dobyly. V ověřených zdrojích nejsou zaznamenány žádné bojové výpady letectva Pobřeží slonoviny v roce 2011. Samotný Licorne ustoupil francouzským silám na Pobřeží slonoviny 21. ledna 2015.
2017–2026: Hindy, které neustále havarují, letadla ISR a čínský balíček
Od roku 2017 služba znovu nakoupila vrtulníky: tři útočné vrtulníky, které Rusko nahlásilo v registru zbraní OSN a které později uvádí jako zrekonstruované bývalé bulharské Mi-24D; další dva v letech 2020–2021. Nevydržely dlouho. Mi-24 byly ztraceny v Katiole 27. listopadu 2019, v Abidžanu 18. března 2020, na severu 9. a 10. září 2021, kdy zahynulo všech pět letadel na palubě, a v Korhogu 27. října 2025. Doprava si vedla lépe – dva An-26B v roce 2018, dva Mi-8P a jeden C295W do roku 2020 – a stejně tak i sledovací systém: King Air C90 v roce 2022, ISR King Air 360 v roce 2024 a drony financované Francií a EU. Dne 14. června 2024 ministerstvo podepsalo smlouvu s čínskou společností CATIC, která do srpna 2026 dodala do Bouaké dva drony Wing Loong II a do konce roku 2026 tři cvičné letouny K-8. Francie předala Port-Bouët v únoru 2025. Jednotka je malá – asi 1 000 lidí – a její bojová výhoda je křehká.
Vzdušné síly Pobřeží slonoviny v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Letecká armádaStránka ministerstva obrany nazývá své zaměstnance État-Major de l'Armée de l'Air. Služba začala jako Groupement Aérien de Transport et de Liaison (GATL); hlášení pozorovatelů také používají Force Aérienne de Côte d'Ivoire
- Založeno
- 1961První letadlo dodáno v roce 1961 v rámci dohody o technické vojenské pomoci mezi Francouzskem a Pobřeží slonoviny z dubna 1961; na oficiálních stránkách nebylo nalezeno přesné datum založení.
- Část
- Ozbrojené síly Pobřeží slonoviny (FACI)Vedle armády, námořnictva, speciálních jednotek a četnictva; celkem asi 25 000–30 000 zaměstnanců
- Velitelství
- Letecká základna AbidžanVedle letiště Félix Houphouët-Boigny v Port-Bouët, Abidjan
- Náčelník štábu letectva
- Air Div. Generál Koffi Alfred N'GuessanOd roku 2017 dle defenceWeb; nepotvrzeno na oficiálních stránkách
- Ministr obrany
- Téné Birahima OuattaraStátní ministr a ministr obrany od roku 2021; v roce 2026 jmenován místopředsedou vlády.
Pevnost
- Personál
- Asi 1 000Autorizovaná síla dle defenceWeb (květen 2026); oficiální údaj nebyl nalezen
- Bojové vrtulníky
-
- Mi-24V/D Hind — 0–3
Server defenceWeb uvádí v květnu 2026 tři Mi-24V; Military Africa po havárii v Korhogu 27. října 2025 napsala, že pokud se to potvrdí, celá flotila Mi-24 byla ztracena.
- Doprava
-
- An-26B — 2
- C295W — 1
Letouny An-26B byly dodány v červenci 2018; C295W byl v provozu v březnu 2020.
- VIP doprava
-
- A319CJ — 1
- Gulfstream IV — 1
- Gulfstream G450 — 1
- Gulfstream G550 — 1
- Vrtulník AW139 — 1
Inventář defenceWebu, květen 2026
- užitkové vrtulníky
-
- Mi-8P — 2
- SA 330L Puma — 2
- SA 365 Dauphin — 2
Inventář defenceWebu, květen 2026
- Letadla a drony pro vyhledávání poplachů
-
- King Air C90 — 1
- King Air 360 ISR — 1
- Wing Loong II — 2
- Delair DT-26 — 4
- Atechsys COMET L — 2
Server defenceWeb poznamenává, že není zveřejněno, které drony provozuje právě toto letectvo, nikoli jiné složky FACI.
- Trenéři
-
- Hongdu K-8 — 3 na objednávku
Termín dodání je konec roku 2026 v rámci smlouvy CATIC z června 2024; piloti Pobřeží slonoviny mezitím trénují s Grobem ve Francii.
- Obranný rozpočet
- 441,6 miliardy franků CFA (2025)Přibližně 778 milionů USD; žádné samostatné údaje o letectvu nebyly zveřejněny
Infrastruktura
- Letecké základny
-
- Abidžan – velitelství, doprava a vrtulníky
- Bouaké — drony Wing Loong II (2026)
- Korhogo — severní základna
Server defenceWeb jmenuje Abidjan a Korhogo; drony byly vystaveny na letecké základně Bouaké v srpnu 2026.
- Zničeno v roce 2004
- Jamussoukro a AbidžanFrancouzské síly zničily stíhačky Su-25 v Yamoussoukru a vrtulníky v Abidžanu 6. listopadu 2004.
- Francouzská přítomnost
- Port-Bouët vrácen zpět, únor 2025Tábor 43. praporu námořní pěchoty vedle letiště v Abidžanu, který měl být přejmenován po generálu Thomasu d'Aquinovi Ouattarovi; mělo zde zůstat asi 100 francouzských vojáků.
- Simulátor
- ALSIM ALXUvedeno do provozu 10. prosince 2021, dodáno prostřednictvím skupiny AFRICAT
Jak je organizováno letectvo Pobřeží slonoviny
Jedna složka ozbrojených sil Pobřeží slonoviny, o síle přibližně 1 000 mužů, s velitelstvím a transportní skupinou na letecké základně v Abidžanu a předsunutými základnami v Korhogu a Bouaké. Jeho jediným bojovým typem je bitevní vrtulník Mi-24: čtyři z pěti dodaných od roku 2017 havarovaly a zdroje se neshodují na tom, zda nějaké zůstaly. Server defenceWeb jich v květnu 2026 uvedl tři. Zbytek tvoří transportní letouny, VIP tryskáče, ISR King Air a drony, přičemž dva letouny Wing Loong II byly potvrzeny v srpnu 2026 a tři cvičné letouny K-8 mají být dodány do konce roku.
Letectvo Pobřeží slonoviny
Jedna z složek Ozbrojených sil Pobřeží slonoviny (FACI), která má podle defenceWeb přibližně 1 000 vojáků a jejíž velitelství se nachází na letecké základně v Abidžanu vedle letiště Félix Houphouët-Boigny. DefenceWeb jmenuje od roku 2017 generála letecké divize Koffiho Alfreda N'Guessana náčelníkem štábu letectva; stránky ministerstva obrany věnované letectvu jméno velitele neuvádějí, takže datum nebylo na oficiálních stránkách potvrzeno.
Útočné vrtulníky Mi-24
Jediný bojový typ. V letech 2017 až 2021 dorazilo pět zrekonstruovaných Mi-24 a od té doby se čtyři zřítily, poslední při vzletu z Korhoga 27. října 2025. defenceWeb uvádí v květnu 2026 tři Mi-24V; Military Africa napsala, že pokud by se ztráta Korhoga potvrdila, celá flotila by zmizela. Žádná trvalá základna pro bitevní lodě nebyla zveřejněna; Military Africa označuje Korhogo za primární předsunutou operační základnu pro sever.
Skupina pro leteckou dopravu a styk
Dědic transportní a styčné skupiny z roku 1961. Společnost Military Africa umisťuje v Abidjanu-Port Bouët své dva bývalé bulharské letouny An-26B, dodané 19. a 23. července 2018, a dva použité Mi-8P, dodané v březnu 2020; jeden C295W byl v provozu do března 2020.
Letadla a drony pro vyhledávání poplachů
King Air C90 z června 2022 a ISR King Air 360, vybavovaný společností Aerodata pro námořní dohled v Guinejském zálivu, od 20. dubna 2024. Dva čínské drony Wing Loong II, dodané neozbrojené, byly 10. srpna 2026 potvrzeny na letecké základně Bouaké při průzkumných letech. Která pobočka FACI létá s drony Delair DT-26 a COMET L financovanými EU, není zveřejněno.
Vládní a užitkový vozový park
Dva letouny SA 330L Puma, dva letouny SA 365 Dauphin, dva stíhačky Mi-8P a vrtulník AW139, spolu s A319CJ, Gulfstream IV, G450 a G550 pro vládní dopravu, dle inventáře defenceWeb z května 2026. Které z nich mají kde trvalou základnu, není zveřejněno.
Tenisky Hongdu K-8 na objednávku
Tři cvičné proudové letouny K-8 by měly být dodány do konce roku 2026 na základě smlouvy podepsané s čínskou společností CATIC dne 14. června 2024; piloti Pobřeží slonoviny mezitím trénují na letadlech Grob ve Francii do roku 2027. Letový simulátor ALSIM ALX byl uveden do provozu 10. prosince 2021.
Co dnes létá letectvo Pobřeží slonoviny
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-24D/V Hind (flotila 2017)V provozu | Útočný vrtulník | 2017 | 0–3 v provozu. Dodáno pět kusů: tři v roce 2017 a dva v letech 2020–2021. Následovaly čtyři nehody (2019, 2020, 2021, 2025).
VíceServer defenceWeb v květnu 2026 uvádí tři Mi-24V; server Military Africa v říjnu 2025 napsal, že pokud by se ztráta letounu Korhogo potvrdila, celá flotila by byla pryč. |
|||
| Mil Mi-8P HipV provozu | Transportní vrtulník | 2 | 2020 | Dva, oba z druhé ruky. | ||
| Aérospatiale SA 330L PumaV provozu | Užitkový vrtulník | 2 | Dva na defenceWeb (květen 2026). | |||
| Eurocopter SA 365 DauphinV provozu | Užitkový a styčný vrtulník | 2 | Dva v roce 2007 a dva v roce 2026. | |||
| AgustaWestland AW139V provozu | VIP vrtulník | 1 | Jeden. | |||
| Airbus C295WV provozu | Taktická doprava | 1 | Jeden. | |||
| Antonov An-26BV provozu | Taktická doprava | 2 | 2018 | Dva, bývalí Bulhari. | ||
| Beechcraft King Air 360 (B300) ISRV provozu | Dohled (ISR) | 1 | 2024 | Jeden v roce 2026; druhý byl oznámen na konec roku 2024, ale není na seznamu defenceWeb pro rok 2026. | ||
| Beechcraft King Air C90V provozu | Dohled a styk | 1 | 2022 | Jeden. | ||
| Airbus A319CJV provozu | VIP doprava | 1 | Jeden. | |||
| Gulfstream IVV provozu | VIP doprava | 1 | Jeden. | |||
| Gulfstream G450V provozu | VIP doprava | 1 | Jeden. | |||
| Gulfstream G550V provozu | VIP doprava | 1 | Jeden. | |||
| AVIC Wing Loong IIV provozu | Dron s dlouhou výdrží pro střední výšku | 2 | 2026 | Dva jsou vidět na videu ozbrojených sil. | ||
| Delair DT-26V provozu | Sledovací dron | 4 | 2022 | Čtyři objednané (nahlášeno prosinec 2021). | ||
| Atechsys COMET LV provozu | Taktický dron | 2 | 2026 | Dva na defenseWeb. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8 KarakorumNa objednávku | 3 | 2026 | V rámci smlouvy CATIC podepsané v Abidžanu dne 14. června 2024; splatnost do konce roku 2026.
VícedefenceWeb a Military Africa (srpen 2026) uvádějí tři; dřívější zpráva Military Africa (červenec 2026) uvádí, že toto číslo nebylo zveřejněno. Piloti mezitím ve Francii trénují na letadlech Grob, financovaných z francouzského rozpočtu na spolupráci, a to do roku 2027. |
|
| Nespecifikované vrtulníky a drony (balíček CATIC)Na objednávku | Military Africa uvádí, že balíček z roku 2024 zahrnuje i vrtulníky a útočné drony, jejichž typy a počty nebyly zveřejněny; ministerstvo hovořilo pouze o "letacích vektorech nejnovější generace" k zabezpečení vzdušného prostoru a boji proti terorismu. |
Každý typ, který letectvo Pobřeží slonoviny vyřadilo z provozu
8 typů, od Douglasu C-47 až po vrtulníky Airbusu H125. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vrtulníky Airbus H125 | Lehký vrtulník (pronajatý) | 3 | 2023–2025 | Tři, pronajaté. | ||
| Suchoj Su-25 Frogfoot | Pozemní útočný tryskový letoun | 2–4. Všechny zdroje se shodují na dvou letadlech, která vzlétla v listopadu 2004; jeden účet na Wikipedii zmiňuje další dvě, která byla poškozena. | ||||
| Mil Mi-24 Hind (flotila 2002–2004) | Útočný vrtulník | 3–5. Články Wikipedie o ozbrojených silách a Mi-24 uvádějí tři, respektive pět. | ||||
| Dassault/Dornier Alpha Jet E (CI) | Lehký útok a pokročilý trenér | 7 | 1980– | Šest v říjnu 1980 a jeden v roce 1983; dalších šest bylo objednáno a zrušeno. | ||
| Antonov An-32 | Taktická doprava | 1 | An-26B | Jeden v roce 2007. | ||
| Cessna 421 Golden Eagle | Užitková doprava | 1 | Jeden v roce 2007. | |||
| Douglas C-47 | Doprava | 3 | 1961– | Tři. | ||
| Max Holste MH.1521 Broussard | Lehké zařízení (STOL) | 7 | 1961– | Sedm. |
Odkud létá letectvo Pobřeží slonoviny
Černé kolíky jsou aktivní základny, dutý kolík letiště již v letectvu nepoužívalo. Každá základna sdílí svou ranvej s civilním letištěm: velitelství a transportní skupina v Abidžanu, drony Wing Loong II v Bouaké a předsunutá základna pro sever v Korhogo. Jamoussoukro, dnes civilní letiště, je uvedeno jako základna Su-25 z listopadu 2004, kam většina zpráv umisťuje letouny zničené francouzskými silami 6. listopadu; jedna zpráva je umisťuje do Abidžanu. Souřadnice jsou referenční body letiště ASECNA AIP.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| AbidžanPort-BouëtAutonomní oblast Abidjan (komuna Port-Bouët) | DIAP | Aktivní | 03/213 000 masfaltový beton |
|
| BouakéOkres Vallée du Bandama (region Gbêkê) | DIBK | Aktivní | 03/213 300 mbitumenový beton |
|
| KorhogoOkres Savanes (region Poro) | DIKO | Aktivní | 08/262 100 mkonkrétní |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v letectvu Pobřeží slonoviny
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Skupina pro leteckou dopravu a spojení v Abidžanu, nástupce skupiny z roku 1961, je jedinou létající jednotkou jmenovanou v pramenech; prvek bezpilotních letadel v Bouaké a severní oddíl v Korhogo jsou popsány, nikoli pojmenovány. Francouzský 43. prapor námořní pěchoty v Port-Bouët je uveden a označen jako nepocházející z Pobřeží slonoviny a oddíl Su-25 a vrtulníků z roku 2004 v Yamoussoukru jako bývalý.
- Groupe Aérien de Transport et de Liaison (GATL)Skupina pro leteckou dopravu a spojení · aktivní
- Antonov An-26B (2), Mil Mi-8P (2), Airbus C295W (1)
- Velitelství letectva (État-Major de l'Armée de l'Air)Sídlo · aktivní
- 43e Bataillon d'Infanterie de Marine (francouzské síly v Pobřeží slonoviny)1979–2025
- Prvek dronu Wing Loong IIOzbrojený dron (ISR a úder) · aktivní
- CAIG Wing Loong II (2)
- Severní předsunutý oddílPředsunutá operační základna (vrtulníky) · aktivní
- Mil Mi-24D Hind
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky letectva Pobřeží slonoviny, 1914 až současnost
7. srpna: Pobřeží slonoviny se stalo nezávislým.
Duben: podepsána francouzsko-ivorská dohoda o technické vojenské pomoci. První letadla – tři stíhačky C-47 a sedm letounů MH.1521 Broussardy – tvoří transportní a styčnou skupinu.
Říjen: do služby vstupuje šest letounů Alpha Jet, prvních tryskáčů; sedmý následuje v roce 1983.
Září: povstání rozděluje zemi; Francie zahajuje 22. září operaci Licorne. Vláda nakupuje stíhačky Su-25 a Mi-24.
26. ledna: dohoda Linas-Marcoussis.
4. listopadu: Zahájení letecké ofenzívy Operation Dignité. 6. listopadu: Letouny Su-25 zasáhly francouzský tábor v Bouaké a zabily devět francouzských vojáků a jednoho Američana; Francie zničila letectvo Pobřeží slonoviny. 15. listopadu: Zbrojní embargo OSN (rezoluce 1572).
4. března: Dohoda z Ouagadougou. Obnovené letectvo má jeden letoun An-32, jeden Cessna 421, dva Dauphiny, jeden Gulfstream IV a jeden Mi-24.
30. března: Rezoluce 1975. 4. a 10. dubna: Vrtulníky OSN a Francie zaútočily na Gbagbovy těžké zbraně v Abidžanu. 11. dubna: Gbagbo je zajat.
21. ledna: Operaci Licorne nahradily francouzské síly na Pobřeží slonoviny.
Tři útočné vrtulníky (Mi-24) byly dodány, uvádí ruský zpravodajský server OSN o zbraních. Generál letecké divize Koffi Alfred N'Guessan se stal velitelem letectva, uvádí defenceWeb.
19. a 23. července: dva letouny An-26B přilétají do Abidžanu.
27. listopadu: Mi-24D je zničen při srážce se zaparkovaným Mi-17 v Katiole.
Březen: přílet dvou stíhaček Mi-8P; 18. března: havárie stíhačky Mi-24D na letišti v Abidžanu; letadla letectva přepravují pacienty s onemocněním COVID-19.
Duben: Pařížský soud odsoudil v nepřítomnosti tři piloty kvůli incidentu v Bouaké. 9.–10. září: Mi-24 se zřítil poblíž hranic s Burkinou Faso a zahynulo pět lidí. Prosinec: objednány čtyři drony DT-26; uveden do provozu letový simulátor.
20. dubna: Přílet letounu ISR King Air 360. 20. června: smlouva s čínskou společností CATIC na cvičné letouny K-8, drony a vrtulníky.
Únor: Francie předává základnu Port-Bouët. 27. října: v Korhogu se zřítil letoun Mi-24D bez zranění.
3. února: Předání dronů financovaných EU. Srpen: v Bouaké potvrzeny dva drony Wing Loong II; K-8 mají být dodány do konce roku.
Každá válka, kterou bojovalo letectvo Pobřeží slonoviny
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- První občanská válka v Pobřeží slonoviny 2002–2004 Tryskáče Su-25 a bitevní letouny Mi-24, částečně pilotované zahraničními posádkami, útočily na povstalecké cíle Gbagbovy vlády.
- Operace Dignité a stávka Bouaké 2004 Od 4. listopadu 2004 se účastnil letecké ofenzívy proti povstaleckému severu; 6. listopadu zaútočil na francouzský tábor Licorne v Bouaké.
- Druhá občanská válka v Pobřeží slonoviny 2010–2011 V kontrolovaných zdrojích nejsou zaznamenány žádné bojové výpady letectva Pobřeží slonoviny; rozhodující leteckou akci provedly vrtulníky OSN a Francie proti silám loajálním Laurentu Gbagbovi.
- Operace na ochranu severní hranice 2020– Průzkum s vrtulníky Mi-24 a od roku 2026 s drony Wing Loong II; sledovací drony pro severní hranici
Kdo postavil flotilu letectva Pobřeží slonoviny
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Gulfstream, Airbus, Beechcraft, Mil, Aérospatiale, AgustaWestland, Antonov, Atechsys, Čcheng-tu, Delair, Eurocopter, Hongdu
Bývalá flotila
Vrtulníky Airbusu, Cessna, Dassault Aviation, Dornier, Douglas, Max Holste, Suchoj
Všechno, na co se lidé ptají ohledně letectva Pobřeží slonoviny
Jak se francouzsky nazývá letectvo Pobřeží slonoviny?
S jakými letadly létá letectvo Pobřeží slonoviny v roce 2026?
Proč Francie v roce 2004 zničila letectvo Pobřeží slonoviny?
Kdo pilotoval Su-25, které bombardovaly Bouaké?
Mělo Pobřeží slonoviny stíhačky?
Co se stalo s Pobřeží slonoviny Mi-24?
Má Pobřeží slonoviny vojenské drony?
Co Pobřeží slonoviny kupuje z Číny?
Jsou francouzské síly stále umístěny v Pobřeží slonoviny?
Kde jsou základny letectva Pobřeží slonoviny?
Přečtěte si letadla, která létala ve Vzdušných silách Pobřeží slonoviny
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Ministère de la Défense Pobřeží slonoviny: domovská stránkaSpojení na État-Major de l'Armée de l'Air; Státní ministr a ministr obrany Téné Birahima Ouattara.
- Ministr obrany: État-Major de l'Armée de l'AirMise: dohled a obrana národního vzdušného prostoru; pozorování, doprava, podpora a zachycení. Nebyl jmenován žádný velitel ani flotila.
- Ministerstvo obrany: Partenariat Chine-Côte d'Ivoire – Pobřeží slonoviny se dote de vecteurs aériens de dernière génération (20. června 2024)Smlouva podepsaná v Abidžanu v pátek 14. června 2024 (článek publikován 20. června 2024) s viceprezidentem CATIC Chu Guangxi; účel: zabezpečení vzdušného prostoru a boj proti terorismu; typy nejsou uvedeny.
- Ministère de la Défense: fotoalbum podpisu CATIC (červen 2024)Účastníci: ministr Téné Birahima Ouattara, Hu Guangxi z CATIC, armádní generál Lassina Doumbia.
- defenceWeb: Pobřeží slonoviny (profil afrických armád, 18. května 2026)Letectvo přibližně 1 000; náčelník letecké divize generál Koffi Alfred N'Guessan od roku 2017; velitelství letecké základny Abidjan, letecká základna Korhogo; kompletní inventář letadel; rozpočet na rok 2025 441,6 miliardy franků CFA; předání Port-Bouët v únoru 2025.
- defenceWeb: Pobřeží slonoviny posiluje vojenské schopnosti novými čínskými hlídkovými plavidly a drony (18. srpna 2026)Dvoukřídlý letoun Loong II na letecké základně Bouaké, objednáno v roce 2024, dodáno neozbrojené s věží EO/IR, potvrzeno 10. srpna 2026.
- defenceWeb: Havárie Mi-24 z Pobřeží slonoviny, pět obětí na palubě (13. září 2021)Havárie v noci z 9. na 10. září 2021 poblíž hranic s Burkinou Faso; dřívější ztráty v letech 2019 a 2020; náhradní bývalé bulharské Mi-24 v srpnu 2020 a lednu 2021; AW139 a AS365N.
- defenceWeb: Letectvo Pobřeží slonoviny pořizuje letecký simulátor (21. ledna 2022)ALSIM ALX byl uveden do provozu 10. prosince 2021 prostřednictvím skupiny AFRICAT.
- Vojenská Afrika: Flotila útočných letounů Mi-24 v Pobřeží slonoviny čelí kolapsu po poslední havárii (28. října 2025)Havárie Mi-24D v Korhogu 27. října 2025, posádka nezraněna; seznam ztrát 2019–2021; tři bývalé bulharské Mi-24D v roce 2017 a dva v únoru 2021.
- Vojenská Afrika: Grob cvičí piloty Pobřeží slonoviny před dodávkami čínských letounů Hongdu K-8 v Karakorumu (13. července 2026)Číslo K-8 nebylo zveřejněno; dodání do konce roku 2026; balíček zahrnuje vrtulníky a útočné drony; výcvik pilotů ve Francii do roku 2027.
- Vojenská Afrika: Pobřeží slonoviny potvrzuje nově získané čínské drony Wing Loong II (21. srpna 2026)Dva letouny Wing Loong II v Bouaké, potvrzeno 10. srpna 2026; smlouva CATIC z června 2024 zahrnuje tři K-8.
- Vojenská Afrika: Pobřeží slonoviny obdrželo první průzkumný letoun Beechcraft B300 King Air 360 (5. července 2024)Dorazil do Abidžanu 20. dubna 2024; Aerodata ISR v pořádku; King Air C90 červen 2022; drony DT-26.
- Vojenská Afrika: Letectvo Pobřeží slonoviny vrací pronajaté vrtulníky Airbus uprostřed kontroly (15. ledna 2025)Tři letouny H125 pronajaté v březnu 2023 a vrácené; vládní prohlášení nebylo zaznamenáno.
- Vojenská Afrika: V roce 2017 obdrželo letectvo Pobřeží slonoviny z Ruska tři útočné vrtulníky (1. června 2018)Ruský registr konvenčních zbraní OSN z roku 2017 se vrací: tři útočné vrtulníky na Pobřeží slonoviny.
- Vojenská Afrika: Letectvo Pobřeží slonoviny převzalo dva taktické transportní letouny Antonov An-26B (3. srpna 2018)Dva bývalé bulharské letouny An-26 doručené do Abidjanu-Port Bouët přes Tunisko ve dnech 19. a 23. července 2018.
- Vojenská Afrika: Letectvo Pobřeží slonoviny získává dva stíhačky Mil Mi-8 a vynakládá prostředky na pomoc v boji proti COVID-19 (1. dubna 2020)Dva použité Mi-8P z poloviny března 2020; C295W, An-26 a Mi-8P přidělené k přepravě COVID-19 dne 25. března 2020.
- Vojenská Afrika: Pobřeží slonoviny bude monitorovat severní hranice pomocí sledovacích dronů Delair DT-26 (22. prosince 2021)Čtyři DT-26 objednány pro severní hranici.
- Vojenská Afrika: EU dodává drony a taktická vozidla Pobřeží slonoviny (26. února 2026)Předání 3. února 2026 v rámci Evropského mírového nástroje (15 milionů eur): drony COMET L a Tundra 2.
- Zone Militaire (opex360): Francouzské síly s'apprêtent à rétrocéder na základně Port-Bouët à l'armée ivoirienne (1. ledna 2025)Ouattarovo oznámení z 31. prosince 2024; tábor 43. pluku BIMA bude přejmenován po generálu Thomasu d'Aquinovi Ouattarovi; zůstane zde asi 100 francouzských příslušníků.
- AIP ASECNA, Pobřeží slonoviny AD 2 DIAP Abidjan Félix Houphouët-Boigny (platné od 22. ledna 2026)ASECNA eAIP; referenční bod, nadmořská výška (20 stop) a dráha 03/21. Letiště je uvedeno jako civilní, provozované společností AERIA; vojenský vstup zakázán.
- AIP ASECNA, Pobřeží slonoviny AD 2 DIYO Yamoussoukro (platné od 22. ledna 2026)ASECNA eAIP; referenční bod, nadmořská výška (697 stop) a dráha 05/23; provozovatel SODEXAM.
- AIP ASECNA, Pobřeží slonoviny AD 2 DIBK Bouaké (platné od 22. ledna 2026)ASECNA eAIP; referenční bod, nadmořská výška (1 231 stop) a dráha 03/21; provozovatel SODEXAM.
- AIP ASECNA, Pobřeží slonoviny AD 2 DIKO Korhogo (platné od 6. srpna 2026)ASECNA eAIP; referenční bod, nadmořská výška (1 213 stop) a dráha 08/26; provozovatel SODEXAM.
- AIP ASECNA, obsah eAIP (platné od 1. října 2026)Index ASECNA eAIP, ve kterém je Pobřeží slonoviny zemí částí 06.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aero Icarus z Curychu, Švýcarsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alan Wilson z Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Augsburg Air Service GmbH / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Suntooooth / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Simon Butler z Halesowenu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: USGS / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Andrew Thomas ze Shrewsbury, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Cory W. Watts z Madisonu, Wisconsin, Spojené státy americké / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)