Abidjan Hava Üssü (Port-Bouët)
Aktif (hava kuvvetleri karargahı ve nakliye grubu; Félix Houphouët-Boigny Uluslararası Havalimanı'nın pistini paylaşıyor. Komşu Fransız 43. BIMa kampı Şubat 2025'te geri verildi)
Abidjan Hava Üssü (Port-Bouët): Ne amaçla inşa edildi ve şimdi orada hangi uçaklar uçuyor?
Abidjan Hava Üssü, ülkenin ana havaalanı olan Félix Houphouët-Boigny Uluslararası Havaalanı'nın askeri bölümüdür ve şehir merkezinin yaklaşık 16 km güneydoğusundaki sahil şeridinde, Port-Bouët'te yer almaktadır. defenceWeb burayı Hava Kuvvetleri'nin karargahı olarak adlandırıyor ve küçük nakliye gücü de burada konuşlanmış durumda: Groupe Aérien de Transport et de Liaison, Temmuz 2018'de iki An-26B uçağını ve Mart 2020'de iki Mi-8P helikopterini burada teslim aldı. Havaalanında askeri standartlara göre olağan dışı bir şey yok; yolcu uçaklarıyla paylaşılan tek bir 3.000 metrelik pist ve yayınlanmış bir askeri apron bulunmuyor.
Bu konuyu bir sayfaya değer kılan şey, çevresinde yaşananlardır. Havaalanının yanında, Wikipedia'ya göre 1979'dan beri orada bulunan Fransız 43. Deniz Piyade Taburu'nun kampı vardı ve yedi yıl içinde iki kez havaalanı Fransız ve Fildişi Sahili güçleri arasında çatışmalara sahne oldu. Kasım 2004'te, Bouaké'deki Fransız mevzisine yapılan hava saldırısından sonra, Fransız birlikleri ve Fildişi Sahili güçleri havaalanının kontrolü için savaştı; Nisan 2011'de ise seçim sonrası kriz Abidjan'a ulaştığında Fransız birlikleri yabancıları tahliye etmek için havaalanını tekrar ele geçirdi.
Fransız dönemi, Fransa'nın kampı geri verdiği Şubat 2025'te sona erdi. Üs bugün hava kuvvetlerinin nakliye uçaklarına ve karargahına ev sahipliği yaparken, muharebe gücü - Mi-24'ler ve yeni Çin insansız hava araçları - daha kuzeydeki Korhogo ve Bouaké'de konuşlandırılmış durumda.
Abidjan (Port-Bouët) yukarıdan görünümü
Büyütmek için tıklayın
Abidjan Hava Üssü (Port-Bouët) rakamlarla
Konum ve kodlar
- ICAO
- DIAP
- Ülke
- Fildişi Sahili
- Semt
- Abidjan Özerk BölgesiPort-Bouët belediyesi
- Koordinatlar
- 5.2544 K, 3.9286 B
- Yükseklik
- 6 metre (20 ft)
- Kullanım
- Askeri
Pistler ve tesisler
- Pistler
- 1
- Tanımlayıcı
- 03/21
- Uzunluk
- 3.000 m (9.843 fit)
- Yüzey
- Asfalt beton
- Hızlı Tepki Uyarısı
- Hiçbiri
Komut ve durum
- Durum
- AktifHava kuvvetleri karargahı ve nakliye grubu; Félix Houphouët-Boigny Uluslararası Havalimanı'nın pistini paylaşıyor. Komşu Fransız 43. BIMa kampı Şubat 2025'te geri verildi.
- Operatör
- Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri
- Emretmek
- État-Major de l'Armée de l'Air
- Konut birimleri
- 2 mevcut, 1 eski
- Temel türler
- 3
Abidjan Hava Üssü'nden (Port-Bouët) kim uçuş yapıyor?
- Groupe Aérien de Transport et de Liaison (GATL)Hava taşımacılığı ve irtibat grubu · aktif
- Antonov An-26B (2), Mil Mi-8P (2), Airbus C295W (1)
- Hava Kuvvetleri Karargahı (État-Major de l'Armée de l'Air)Merkez Ofis · aktif
- 43e Bataillon d'Infanterie de Marine (Fildişi Sahili'ndeki Fransız Kuvvetleri)1979–2025 · Fransız, Fildişi Sahili değil. Vikipedi'ye göre 1979'dan itibaren havaalanının yanındaki Port-Bouët'te konuşlanmıştı; Licorne Operasyonu'nun (2002–2015) ve daha sonra Fildişi Sahili'ndeki Fransız Kuvvetlerinin merkeziydi. Zone Militaire, 1 Ocak 2025'te kampın Ocak ayından itibaren geri verileceğini ve General Thomas d'Aquin Ouattara'nın adını alacağını bildirdi; defenceWeb ise devir tarihini Şubat 2025 olarak belirtiyor.
Burada konuşlandırılmış uçak tipleri
Antonov An-26B (2), Mil Mi-8P (2), Airbus C295W (1)
Abidjan (Port-Bouët) neyle ünlüdür?
Hava kuvvetlerinin karargahı
defenceWeb, Abidjan Hava Üssü'nün Fransız Hava Kuvvetleri'nin (Armée de l'Air) karargahı olduğunu belirtiyor.
3.000 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde tek bir pist, 2025 yılında yaklaşık 2,5 milyon yolcuya hizmet veren bir havaalanıyla paylaşılıyor.
Ulaşım grubunun merkezi
1961'deki ulaştırma ve irtibat grubunun mirasçısı olan GATL, An-26B ve Mi-8P uçaklarını Port-Bouët'ten uçuruyor.
İki adet An-26B, 19 ve 23 Temmuz 2018'de; iki adet Mi-8P ise Mart 2020 ortalarında geldi.
Kırk altı yıllık Fransız komşuluk ilişkileri
Havaalanının yanındaki Fransız 43. BIMa kampı, Licorne Operasyonu'nun ve daha sonra Fildişi Sahili'ndeki Fransız Kuvvetleri'nin üssüydü.
Vikipedi ve defenceWeb'in verilerine göre, 1979'dan Şubat 2025'e kadar.
2004 yılında üzerinde kavga çıktı
Bouaké saldırısının ardından Fransız ve Fildişi Sahili güçleri havaalanı için çatıştı; havaalanı yağmalandı ve hasar gördü.
Wikipedia'ya göre, 2004 yılının Kasım ayının ikinci yarısında Fildişi Sahili hükümetine iade edildi.
2011'de bir sığınak
Fransız birlikleri, seçim sonrası kriz sırasında yabancıları tahliye etmek için havaalanını tekrar ele geçirdi.
Wikipedia'ya göre, 2 Nisan 2011 itibarıyla 900'ü Lübnanlı olmak üzere toplam 1400 yabancı uyruklu kişi Fransız kampına girmişti.
uzun versiyon
01Yanında Fransız kampı bulunan bir havaalanı üssü.Okumak
Fildişi Sahili hava kuvvetlerinin hiçbir zaman özel olarak inşa edilmiş bir ana üssü olmamıştır. Karargahı ve nakliye uçakları, ASECNA havacılık bilgi yayınında basitçe AERIA tarafından işletilen, tek pistli (03/21), 3.000 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde, deniz seviyesinden altı metre yüksekte bulunan bir sivil havaalanı olarak tanımlanan Félix Houphouët-Boigny Uluslararası Havaalanı'nın pistini paylaşmaktadır. Military Africa'nın 2018 ve 2020 teslimatlarına ilişkin raporları, Groupe Aérien de Transport et de Liaison'ı "Abidjan-Port Bouët"te konumlandırırken, defenceWeb'in 2026 profili de bu yeri Abidjan Hava Üssü olarak adlandırmaktadır.
Hizmetin ömrünün büyük bölümünde Port-Bouët'deki daha görünür askeri varlık Fransızlara aitti. Wikipedia, 43. Deniz Piyade Taburu'nun havaalanının yanındaki kampının 1979'da kurulduğunu belirtiyor. Licorne Operasyonu sırasında operasyonun arka üssüydü; Wikipedia'ya göre Mart 2008'den itibaren lojistik fonksiyonları, Port-Bouët'de konuşlanmış ortak hizmetler destek üssü BSVIA'ya entegre edildi. Zone Militaire, Ocak 2025'te bu yerin Paris için neden değerli olduğunu şu şekilde belirtti: havaalanına ve derin su limanına doğrudan erişim.
02Kasım 2004: Havaalanı için mücadeleOkumak
6 Kasım 2004'te Fildişi Sahili'ne ait Su-25 uçakları Bouaké'deki Fransız mevzilerine saldırdı ve dokuz Fransız askeri ile bir Amerikalı sivili öldürdü. Fransızların cevabı bir saat içinde Abidjan'a ulaştı. Fransızca Wikipedia'daki bombalama hakkındaki anlatıma göre, saldırıdan yaklaşık bir saat sonra Abidjan havaalanının kontrolü için Fransız ve Fildişi Sahili birlikleri arasında çatışma çıktı, çünkü havaalanı Fransa için hayati önem taşıyordu. İngilizce Wikipedia'daki havaalanı hakkındaki makaleye göre, havaalanı yağmalandı ve hasar gördü, Fransız birlikleri tarafından geri alındı ve Kasım ayının ikinci yarısında Fildişi Sahili hükümetine iade edildi.
Fildişi Sahili uçaklarının nerede imha edildiği konusunda farklı anlatımlar mevcut. İngilizce Vikipedi'nin çatışmalarla ilgili makalesi, Su-25'lerin saat 14:20'de Abidjan havaalanına indiğini ve MILAN füzeleriyle hasar gördüğünü belirtiyor; Opération Licorne ve Yamoussoukro havaalanı hakkındaki makaleleri, Fransızca Vikipedi ve Military Africa ise Su-25'lerin Yamoussoukro'da imha edildiğini söylüyor. Fransızca Vikipedi ayrıca Yamoussoukro'da bir Mi-24 ve bir IAR 330 Puma helikopterinin imha edildiğini belirtirken, diğer kaynaklar helikopterlerin Abidjan'da imha edildiğini söylüyor. Military Africa ise toplam kaybı iki Su-25, üç Mi-24 ve üç diğer helikopter olarak veriyor. Bu sayfa, bir versiyonu seçmek yerine, görüş ayrılığını kaydetmektedir.
03Nisan 2011: Havaalanı bir tahliye merkezi olarakOkumak
İkinci kriz, 2010'daki tartışmalı cumhurbaşkanlığı seçimlerinin ardından yaşandı. Wikipedia'nın Licorne Operasyonu hakkındaki makalesine göre, 2 Nisan 2011 itibarıyla 1400 Fransız ve diğer yabancı uyruklu, bunların 900'ü Lübnanlı olmak üzere, Abidjan havaalanındaki Fransız kampına girmişti. 2-3 Nisan gecesi Fransız birlikleri, Fransız ve diğer yabancı uyrukluları tahliye etmek için havaalanının kontrolünü tekrar ele geçirdi. 4 Nisan'dan itibaren BM ve Fransız helikopterleri, aralarında Akouédo askeri kampının da bulunduğu şehirdeki Gbagbo yanlısı mevzilere ateş açtı. İncelenen kaynaklarda, o haftalarda üsten kalkan Fildişi Sahili hava kuvvetlerine ait herhangi bir sorti kaydedilmemiştir.
04Port-Bouët'den sonra yeniden yapılanma ve Fransızların ayrılmasıOkumak
Yeniden kurulan hava kuvvetleri, buradaki nakliye grubu etrafında büyüdü: 19 ve 23 Temmuz 2018'de Tunus üzerinden teslim edilen iki eski Bulgaristan yapımı An-26B ve Mart 2020'de iki Mi-8P. 25 Mart 2020'de Genelkurmay Başkanı General Lassina Doumbia üssü ziyaret etti ve uçaklarının COVID-19 hastalarını taşıması için tahsis edildiğini belirtti. Bir ISR King Air 360, 20 Nisan 2024'te Abidjan'a geldi. Havaalanı ayrıca Mi-24 kayıplarından birine de tanık oldu: 18 Mart 2020'de bir Mi-24D burada düştü.
2024 yılının sonunda Cumhurbaşkanı Alassane Ouattara, Fildişi Sahili ordusunun modernizasyonunu gerekçe göstererek, Fransızların koordineli bir şekilde geri çekileceğini duyurdu; Zone Militaire, 43. BIMa kampının Ocak 2025'ten itibaren geri verileceğini ve Fildişi Sahili'nin ilk genelkurmay başkanı General Thomas d'Aquin Ouattara'nın adını alacağını, yaklaşık 100 Fransız personelin ise orada kalacağını bildirdi. defenceWeb ise devir teslim tarihini Şubat 2025 olarak belirtiyor.
Abidjan (Port-Bouët), yıl yıl
Hava kuvvetleri, bir nakliye ve irtibat grubu olarak oluşturulmuştur (hava kuvvetleri sayfasına bakınız); Abidjan'daki üssünün tarihi, incelenen kaynaklarda belirtilmemiştir.
Vikipedi'ye göre, Fransız 43. BIMA birliği, havaalanının yanındaki Port-Bouët'te konuşlanmıştır.
22 Eylül: Fransa, Port-Bouët'in desteklediği Opération Licorne'u başlattı.
6 Kasım: Bouaké saldırısının ardından Fransız ve Fildişi Sahili güçleri havaalanı için çatıştı; havaalanı Kasım ayının ikinci yarısında Fildişi Sahili hükümetine iade edildi.
Mart: Licorne'nin lojistik birimi, Port-Bouët'deki BSVIA ortak destek üssüne entegre edildi.
2-3 Nisan: Fransız birlikleri havaalanını tekrar ele geçirdi; 1400 yabancı uyruklu kişi Fransız kampına sığındı.
21 Ocak: Licorne, Fildişi Sahili'nde Fransız kuvvetlerine yerini bıraktı.
19 ve 23 Temmuz: Nakliye grubuna iki adet An-26B uçağı katıldı.
Mart ortası: İki adet Mi-8P geldi. 18 Mart: Bir Mi-24D havaalanında düştü. 25 Mart: Uçaklar COVID-19 taşımacılığı için tahsis edildi.
20 Nisan: ISR King Air 360 geldi. 14 Haziran: CATIC sözleşmesi Abidjan'daki savunma bakanlığı ofisinde imzalandı.
Şubat: Fransa, Port-Bouët kampını geri verdi.
3 Şubat: AB fonlarıyla desteklenen insansız hava araçları ve taşıtlar Abidjan'da teslim edildi.
Burada neler oldu?
Havalimanı için mücadele
Fransızca Wikipedia'ya göre, Su-25'lerin Bouaké'deki Fransız mevzisine saldırısından yaklaşık bir saat sonra, Fransız ve Fildişi Sahili birlikleri, Fransa'nın hayati önemde gördüğü Abidjan havaalanının kontrolü için çatıştı. İngilizce Wikipedia ise havaalanının yağmalandığını ve hasar gördüğünü, ardından Fransız birlikleri tarafından geri alındığını ve Kasım 2004'ün ikinci yarısında Fildişi Sahili hükümetine teslim edildiğini belirtiyor. İngilizce Wikipedia'nın çatışmalarla ilgili makalesi, Su-25'lerin Abidjan havaalanına indiğini ve orada MILAN füzeleriyle hasar gördüğünü ekliyor; ancak diğer kaynaklar bu versiyonu çelişiyor (bkz. Yamoussoukro).
Wikipedia, Bombardement de Bouaké; Vikipedi, Félix-Houphouët-Boigny Uluslararası Havaalanı
Havaalanı tekrar görüntülendi.
Wikipedia'ya göre, tartışmalı 2010 seçimleri üzerindeki çatışmalar Abidjan'a sıçradığında, Fransız birlikleri 2-3 Nisan 2011 gecesi Fransız ve diğer yabancı uyrukluları tahliye etmek için havaalanının kontrolünü ele geçirdi. 2 Nisan'a kadar, bunların 900'ü Lübnanlı olmak üzere yaklaşık 1400 yabancı, havaalanındaki Fransız kampına girmişti.
Mi-24D havalimanında kayboldu
DefenceWeb ve Military Africa'nın haberine göre, ABD Hava Kuvvetlerine ait bir Mi-24D helikopteri Félix Houphouët-Boigny havaalanında düştü. Kontrol edilen kaynaklarda can kaybı sayısı belirtilmedi. Bu, 2019 ile 2025 yılları arasında yaşanan dört Mi-24 kaybından ikincisiydi.
Abidjan Hava Üssü (Port-Bouët) ve komşuları
| Yakındaki üs | ICAO | Durum | Temel türler |
|---|---|---|---|
| Bouaké Hava Üssü | DIBK | Aktif | CAIG Wing Loong II (2) |
| Korhogo Hava Üssü | DIKO | Aktif | Mil Mi-24D Hind |
| Yamoussoukro Havalimanı | DIYO | Kapalı | Sukhoi Su-25 (2), Mil Mi-24, IAR 330 Puma |
Abidjan Hava Üssü (Port-Bouët) hakkında insanların sorduğu her şey.
Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri nerede konuşlanmış?
Abidjan havaalanı bir askeri üs mü?
Port-Bouët'deki Fransız üssü neydi?
Abidjan'da hâlâ Fransız birlikleri var mı?
Kasım 2004'te Abidjan havaalanında ne oldu?
Abidjan Hava Üssü'nden hangi uçaklar kalkıyor?
Abidjan Hava Üssü (Port-Bouët) hâlâ aktif bir askeri hava üssü mü?
Abidjan Hava Üssü'nün (Port-Bouët) ICAO kodu nedir?
Abidjan Hava Üssü'ndeki (Port-Bouët) pistin uzunluğu ne kadar?
Abidjan Hava Üssü'nde (Port-Bouët) hangi filolar konuşlanmıştır?
Abidjan Hava Üssü'nden (Port-Bouët) eskiden hangi uçaklar kalkış yapardı?
Abidjan Hava Üssü (Port-Bouët) civarında
Her bilgi kontrol edildi.
- Savunma Bakanı: Partenariat Çin-Fildişi Sahili – la Fildişi Sahili se dote de vecteurs aériens de dernière génération (20 Haziran 2024)14 Haziran 2024 Cuma günü Abidjan'da CATIC Başkan Yardımcısı Hu Guangxi ile imzalanan sözleşme (makale 20 Haziran 2024 tarihinde yayınlandı); amacı hava sahasının güvenliğini sağlamak ve terörizmle mücadele etmek; türleri belirtilmedi.
- defenceWeb: Fildişi Sahili (Afrika Orduları profili, 18 Mayıs 2026)Hava kuvvetleri yaklaşık 1.000 kişiden oluşuyor; Hava Tümeni Komutanı General Koffi Alfred N'Guessan 2017'den beri görevde; Karargah Abidjan Hava Üssü ve Korhogo Hava Üssü'nde; tam uçak envanteri; 2025 bütçesi 441,6 milyar CFA frangı; Port-Bouët'in devri Şubat 2025.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili'nin Mi-24 saldırı helikopter filosu, son kazanın ardından çöküşle karşı karşıya (28 Ekim 2025)27 Ekim 2025'te Korhogo'da Mi-24D düştü, mürettebat yara almadı; 2019-2021 yılları arasındaki kayıpların listesi; 2017'de üç eski Bulgaristan Mi-24D'si ve Şubat 2021'de iki tane daha düştü.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili ilk keşif uçağı Beechcraft B300 King Air 360'ı teslim aldı (5 Temmuz 2024)Abidjan'a 20 Nisan 2024'te ulaştı; Aerodata ISR donanımı; King Air C90 Haziran 2022; DT-26 dronları.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri, iki adet Antonov An-26B taktik nakliye uçağını teslim aldı (3 Ağustos 2018)Bulgaristan'a ait iki adet An-26 uçağı, 19 ve 23 Temmuz 2018 tarihlerinde Tunus üzerinden Abidjan-Port Bouët'e teslim edildi.
- Askeri Afrika: Fildişi Sahili Hava Kuvvetleri iki adet Mil Mi-8 helikopteri satın aldı ve COVID-19 acil müdahalesine kaynak ayırdı (1 Nisan 2020)Mart 2020 ortalarında iki adet ikinci el Mi-8P; C295W, An-26 ve Mi-8P, 25 Mart 2020'de COVID-19 taşımacılığına tahsis edildi.
- Askeri Afrika: AB, Fildişi Sahili'ne insansız hava araçları ve taktik araçlar teslim etti (26 Şubat 2026)Avrupa Barış Fonu (15 milyon euro) kapsamında 3 Şubat 2026'da teslim edilecek: COMET L ve Tundra 2 insansız hava araçları.
- Zone Militaire (opex360): Les Forces françaises s'apprêtent à rétrocéder la base de Port-Bouët à l'armée Ivoirienne (1 Ocak 2025)Ouattara'nın 31 Aralık 2024 tarihli duyurusu; 43. BIMA kampının General Thomas d'Aquin Ouattara'nın adıyla yeniden adlandırılacağı; yaklaşık 100 Fransız personelin burada kalacağı belirtildi.
- AIP ASECNA, Fildişi Sahili AD 2 DIAP Abidjan Félix Houphouët-Boigny (22 Ocak 2026'dan itibaren geçerlidir)ASECNA eAIP; referans noktası, yükseklik (20 ft) ve pist 03/21. Havaalanının sivil olduğu ve AERIA tarafından işletildiği belirtiliyor; askeri giriş yok.
- AIP ASECNA, eAIP içerik tablosu (1 Ekim 2026 tarihinden itibaren geçerli)ASECNA eAIP endeksi, Fildişi Sahili'nin 06 numaralı ülke üyesi olduğu endeks.
Doğrulama tarihi: 2026-10-01.