Güney Kore'nin büyük hava üslerinin çoğu Japon işgali veya Kore Savaşı döneminden kalmadır. Cheongju ise öyle değil. Eylül 1978'de askeri hava üssü olarak açıldı ve 17. Avcı Kanadı 1 Eylül 1978'de yarımadanın ortasında kuruldu.

Korece Wikipedia'ya göre, ilk savaş uçakları Nisan 1979'da gelen 122. Filo'ya ait F-5'lerdi. Üssün gerçek kimliği F-4E Phantom ile ortaya çıktı. 152. Filo Kasım 1979'da bu uçak tipiyle kuruldu ve ardından 153. (1980), 155. (1987), 156. (1988) ve 157. (1990) filolar geldi. Yaklaşık 40 yıl boyunca Cheongju, Phantom ülkesiydi; jetler daha sonra Suwon'daki 10. Savaş Kanadı'na transfer edildi ve sonuncusu Haziran 2024'te burada uçtu.

O dönemden bu döneme uzanan bir bağ var. 1979'da Cheongju'nun ilk Phantom birliği olan 152. Filo, bugün F-35A kullanan iki filodan biridir; diğeri ise 151. Filo'dur. Üssün ilk uçakları olan F-5'lere sahip 122. Filo ise şu anda Daegu'da bir F-15K filosu olarak görev yapıyor. Korece Wikipedia'da ayrıca, hayalet savaş uçaklarını koruyan PAC-3 bataryasından on bir yıl önce, 2009 yılında üste bir Patriot hava savunma birliğinin kurulduğu da belirtiliyor.

Genellikle hava kuvvetlerinin "Top Gun" okulu olarak adlandırılan 29. Taktik Geliştirme Eğitim Grubu, Ekim 1979'da Suwon'da kuruldu ve 7 Nisan 1981'de Cheongju'ya taşındı. Korece Vikipedi'de üç görevi şöyle tanımlanıyor: yeni silah ve sistemlerin savaş uçaklarına ulaşmadan önce test edilmesi, ileri düzey silah eğitmeni kurslarının yürütülmesi ve Kuzey Kore taktiklerini taklit eden bir saldırgan birliğin uçurulması.

İki uçuş filosu 191. Taktik Eğitim Filosu ve 192. Taktik Geliştirme Filosudur. Ulaşılan kaynaklarda hangi uçakları kullandıkları teyit edilmemiştir ve burada da belirtilmemiştir.

The Aviationist'e göre, Güney Kore 2014 yılında yaklaşık 7,4 trilyon won karşılığında 40 adet F-35A satın aldı; bu, tarihinin en büyük silah alımıydı. Wikipedia'ya göre ilk iki uçak, The Aviationist'in "düşük profilli bir şekilde" olarak nitelendirdiği bir şekilde 29 Mart 2019'da Cheongju'ya indi. Kuzey Kore, bu satın almayı o dönemdeki Koreler arası anlaşmaları ihlal eden ciddi bir provokasyon olarak nitelendirdi.

Jetler, 1 Ekim 2019'da Silahlı Kuvvetler Günü'nde Daegu'da halka tanıtıldı. Teslimatlar pandemi boyunca devam etti ve Korece Wikipedia'ya göre Ocak 2022'ye kadar 40 jetin tamamı gelerek 151. ve 152. Avcı Filolarını oluşturdu. Onları korumak için 1 Nisan 2020'de üsse bir Patriot PAC-3 birimi konuşlandırıldı.

Bir jet, bir kuş saldırısı sonucu kaybedildi. 4 Ocak 2022'de bir F-35A, bir kartalın çarpması ve iniş takımlarının hasar görmesi sonucu Seosan'da gövde üzerine iniş yaptı; pilot ciddi bir yara almadan kurtuldu ve hava kuvvetleri uçağı Kasım 2023 sonunda hizmetten çıkardı, diye bildirdi The Aviationist. 4 Aralık 2023'te Savunma Projeleri Geliştirme Komitesi, 2028 yılına kadar teslim edilmek üzere 4,26 trilyon won karşılığında 20 adet daha F-35A'yı onayladı. Bunlardan kaçının Eylül 2026'ya kadar Cheongju'ya ulaştığı doğrulanmadı.

Cheongju, 1980'lerin ortalarında Incheon seçilmeden önce Kore'nin ana uluslararası havaalanı için adaydı. Sivil havaalanının inşaatı 1984'te başladı ve Aralık 1996'da tamamlandı, 28 Nisan 1997'de açıldı. Korece Wikipedia'ya göre, 4 Şubat 2016'dan beri Seul havaalanları sis nedeniyle kapandığında A380 boyutundaki uçaklar için alternatif havaalanı olarak belirlenmiştir.

Bu düzenlemenin kuralları var. AIP, operatör olarak Güney Kore Hava Kuvvetleri'ni ve Ulaştırma Bakanlığı'nı belirliyor, yolcu uçakları için 06L/24R kodunu zorunlu kılıyor ve sivil uçuşların askeri operasyonlar nedeniyle gecikebileceği konusunda uyarıyor. Tesisin fotoğrafının çekilmesi yasak.

Bağımlılık ters yönde de işliyor. Korece Wikipedia'ya göre, savaş zamanında Cheongju, sınıra çok daha yakın olan Seul'ün iki havaalanı olan Incheon ve Gimpo'nun operasyonlarını devralacaktı. Bu plana göre, ülkenin merkezindeki bir savaş uçağı üssü aynı zamanda başkentin yedek havaalanıydı.