Valcourt'ta bir kar fırtınası

Ocak 1934'te bir kar fırtınası Quebec, Valcourt çevresindeki yolları kapattı ve Joseph-Armand Bombardier iki yaşındaki oğlu Yvon'u zamanında hastaneye götüremedi. Çocuk peritonitten öldü. On beş yaşında ilk kar aracını yapan, kendi kendini yetiştirmiş bir tamirci olan Bombardier, kendini kar üzerinde yüzebilen bir makineye adadı. 1937'de dişli ve palet tahrik sisteminin patentini aldı ve kırsal Quebec'te okul otobüsü, posta arabası ve ambulans olarak kullanılan yedi yolcu kapasiteli B7 kar aracını sattı. 10 Temmuz 1942'de L'Auto-Neige Bombardier şirketini kurdu. Havacılık ve uzay devi, bir aile trajedisine yanıt olarak kuruldu..

Ski-Doo yazım hatası

Küçük kişisel kar motosikleti daha sonra geldi. 1950'lerin sonlarında Bombardier nihayet tek veya iki kişilik bir makine için yeterince hafif ve sağlam bir kauçuk palet geliştirdi. Avcıların köpek kızaklarının yerine geçmesi için ona Ski-Dog adını vermeyi düşünmüştü, ancak prototipin üzerine Ski-Doo yazıldı ve bu hatayı korudu. Bombardier ilk yıl 225, dört yıl sonra ise 8.210 adet sattı. Kurucu 1964 Şubat'ında 56 yaşında kanserden öldüğünde, damadı Laurent Beaudoin sonunda yönetimi devraldı ve şirket 1969'da halka açıldı ve 1970'te Avusturyalı motor üreticisi Rotax'ı satın aldı.

Bozuk olanları satın almak

1970'lerdeki petrol krizi kar motosikleti satışlarını olumsuz etkiledi, bu nedenle Beaudoin trenlere (Montreal Metrosu vagonları, New York metrosu vagonları) ve ardından uçaklara yöneldi. Yöntemi basit ve cesurdu: başarısız şirketleri ucuza satın alıp yeniden ayağa kaldırmak. 1986'da Bombardier, Kanada tarihinin en büyük kurumsal zararını açıklayan devlet şirketi Canadair'i 120 milyon Kanada dolarına satın aldı. 1989'da Belfast'taki Short Brothers, 1990'da iflas etmiş Wichita'daki Learjet ve 1992'de Boeing'den satın alınan de Havilland Canada bunu takip etti. Altı yıl içinde Bombardier'in cirosu altı katına çıktı.

Bölgesel jet devrimi

Canadair, Challenger iş jetini getirdi ve Bombardier, gövdesini 50 koltuklu bir yolcu uçağına dönüştürdü. Canadair Regional Jet ilk uçuşunu Mayıs 1991'de gerçekleştirdi ve 1992'de Lufthansa CityLine ile hizmete girdi; böylece daha önce turboprop uçakların hakim olduğu rotalarda küçük jetler için bir pazar yarattı. Daha büyük CRJ700, 900 ve 1000 modelleri de dahil olmak üzere yaklaşık 1945 adet CRJ üretildi. Dash 8 turboprop, Global Express, Learjet 45 ve sarı CL-415 su bombacısı, Bombardier'i zirve döneminde 27 ülkede fabrikası ve 70.000'den fazla çalışanı olan, uçak, tren ve 2003 yılına kadar kar motosikleti üreten bir şirket haline getirdi.

CSeries kumarı

Ardından neredeyse her şeyi batıracak olan bahis geldi. Sıfırdan tasarlanan 110 ila 150 koltuklu CSeries yolcu uçağı ilk uçuşunu Eylül 2013'te gerçekleştirdi, ancak maliyetler kontrolden çıktı ve siparişler azaldı. Ekim 2015'te Bombardier 3,2 milyar dolar zarar yazdı ve Quebec hükümeti de bir milyar dolar daha ekledi. Delta uçağı sipariş ettiğinde, Boeing dampingden şikayet etti ve ABD Ticaret Bakanlığı daha sonra iptal edilen 9'luk bir gümrük vergisi önerdi. 2018'de Airbus programda kontrol hissesini aldı. bir Kanada doları için, ve uçağın adını A220 olarak değiştirdi.

Sadece uçaklar

Ardından bir indirimli satış gerçekleşti. Dash 8 programı, de Havilland Canada adını yeniden canlandıran Viking Air'in sahibine, CRJ Mitsubishi'ye, eğitim işi CAE'ye, Belfast ve Fas'taki uçak yapıları fabrikaları Spirit AeroSystems'e, A220 hissesi Airbus'a ve demiryolu bölümü yaklaşık yedi milyar euro karşılığında Alstom'a gitti. Learjet üretimi 2021'de sona erdi. Geriye kalan ise tamamen iş jeti üreticisiydi - ve oldukça iyi bir üretici. Mayıs 2021'de bir Global 7500 test uçağı Mach 1.015 hızına ulaştı ve kardeş modeli Global 8000, Aralık 2025'te Concorde'dan beri en hızlı sivil uçak olarak hizmete girdi. Bombardier 2025 yılında 157 jet teslim etti.

Fabrikalar

• Valcourt · Valcourt, Quebec — Şirketin doğduğu yer; kar aracı fabrikası 1940-1941 yılları arasında açıldı.
• Dorval • Montréal-Trudeau Havalimanı, Quebec — Havacılık bölümü genel merkezi ve mühendislik merkezi
• Mirabel • Mirabel, Quebec — Eski CRJ ve CSeries üretim hattı; CRJ, sipariş birikimi sona erene kadar Mitsubishi için burada üretim yaptı.
• Wichita · Wichita, Kansas — Eski Learjet işletmeleri, 1990'da satın alındı
• Belfast • Belfast, Kuzey İrlanda — Eski Short Brothers fabrikası, 1989'da satın alındı, 2020'de Spirit AeroSystems'e satıldı.
• Kazablanka • Fas — Bileşen üretim tesisi 2012-2014 yılları arasında faaliyet gösterdi, 2020 yılında Spirit şirketine satıldı.

İnsanlar

• Joseph-Armand Bombardier • Kurucu, mucit — 1937'de dişli çark ve palet tahrik sisteminin patentini aldı; 1964'te vefat etti.
• Laurent Beaudoin • Başkan ve Yönetim Kurulu Başkanı — Kurucunun damadı; demiryolu ve havacılık sektörlerine çeşitlenmeye öncülük etti.
• Alman Bombardımancı • 1964-1966 yılları arasında başkanlık yaptı — Kurucunun oğlu; aile içi bir anlaşmazlık sonucu hisselerini sattı.

Rekorlar ve ilkler

• Global 7500 test uçağı FTV5, Mayıs 2021'de Mach 1.015 hızına ulaşarak ses bariyerini aşan ilk iş jeti oldu (b14).
• Global 8000: azami hızı Mach 0.95, Concorde'dan (b14) bu yana en hızlı sivil uçak.
• 2023 yılında 138 adet (b1) teslimatla dünyanın önde gelen iş jeti üreticisi.
• Şirket tarihinin en büyük siparişi: VistaJet, 56 Global jet, 2012, opsiyonlarla birlikte 7,8 milyar dolara kadar (b2)