عاصفة ثلجية في فالكورت

في يناير 1934، تسببت عاصفة ثلجية في إغلاق الطرق المحيطة بمدينة فالكورت في مقاطعة كيبيك، ولم يتمكن جوزيف-أرماند بومباردييه من إيصال ابنه إيفون، البالغ من العمر عامين، إلى المستشفى في الوقت المناسب. توفي الصبي متأثرًا بالتهاب الصفاق. بومباردييه، الميكانيكي العصامي الذي صنع أول مركبة ثلجية له في الخامسة عشرة من عمره، انكبّ على تطوير آلة قادرة على الطفو فوق الثلج. في عام 1937، حصل على براءة اختراع لنظام الدفع المسنن والجنزير، وباع المركبة B7، وهي عربة ثلجية تتسع لسبعة ركاب، كانت تُستخدم كحافلة مدرسية وشاحنة بريد وسيارة إسعاف في المناطق الريفية بكيبيك. وفي 10 يوليو 1942، أسس شركة "لأوتو-نيج بومباردييه". بدأت شركة الطيران العملاقة كرد فعل على مأساة عائلية.

خطأ مطبعي في كلمة Ski-Doo

ظهرت مركبة الثلج الشخصية الصغيرة لاحقًا. في أواخر الخمسينيات، تمكن بومباردييه أخيرًا من تصنيع مسار مطاطي خفيف ومتين بما يكفي لمركبة بمقعد واحد أو مقعدين. كان ينوي تسميتها "سكي-دوغ"، كبديل لزلاجة الكلاب التي يستخدمها الصيادون، لكن الاسم كُتب على النموذج الأولي "سكي-دو"، فاحتفظ بالخطأ. باع بومباردييه 225 مركبة في السنة الأولى، و8210 مركبات بعد أربع سنوات. عندما توفي المؤسس بمرض السرطان في فبراير 1964 عن عمر يناهز 56 عامًا، تولى صهره لوران بودوان زمام الأمور، وطُرحت الشركة للاكتتاب العام في عام 1969، واشترت شركة روتاكس النمساوية لصناعة المحركات في عام 1970.

شراء المكسور

أثرت أزمة النفط في سبعينيات القرن الماضي سلبًا على مبيعات الدراجات الثلجية، فقام بودوان بتنويع استثماراته في قطاع القطارات - قطارات مترو مونتريال وقطارات أنفاق نيويورك - ثم في قطاع الطائرات. كانت طريقته بسيطة وجريئة: شراء الشركات المتعثرة بأسعار زهيدة وإعادة هيكلتها. في عام 1986، اشترت بومباردييه شركة كانادير المملوكة للدولة، والتي كانت قد سجلت للتو أكبر خسارة في تاريخ الشركات الكندية، مقابل 120 مليون دولار كندي. تبعتها شركة شورت براذرز في بلفاست عام 1989، ثم شركة ليرجيت المفلسة في ويتشيتا عام 1990، وأخيرًا شركة دي هافيلاند كندا، التي اشترتها من بوينغ، عام 1992. وفي غضون ست سنوات، تضاعفت إيرادات بومباردييه ست مرات.

ثورة الطائرات النفاثة الإقليمية

قدمت شركة كانادير طائرة رجال الأعمال تشالنجر، وقامت بومباردييه بتمديد هيكل طائرتها لتصبح طائرة ركاب تتسع لخمسين راكبًا. حلقت طائرة كانادير الإقليمية لأول مرة في مايو 1991 ودخلت الخدمة مع لوفتهانزا سيتي لاين في عام 1992، مما أدى إلى خلق سوق للطائرات النفاثة الصغيرة على خطوط كانت حكرًا على الطائرات التوربينية المروحية. وبإضافة طائرات CRJ700 و900 و1000 الأكبر حجمًا، تم بناء حوالي 1945 طائرة من طراز CRJ. أما طائرة داش 8 التوربينية المروحية، وطائرة غلوبال إكسبريس، وطائرة ليرجيت 45، وطائرة إطفاء الحرائق الصفراء CL-415، فقد جعلت من بومباردييه، في أوج ازدهارها، شركة تمتلك مصانع في 27 دولة ويعمل بها أكثر من 70 ألف عامل، حيث تقوم بتصنيع الطائرات والقطارات، وحتى عام 2003، الزلاجات الثلجية.

مغامرة سلسلة C

ثم جاء الرهان الذي كاد أن يُفلس الشركة. حلّقت طائرة CSeries، وهي طائرة ركاب جديدة كليًا تتسع لما بين 110 و150 راكبًا، لأول مرة في سبتمبر 2013، لكن التكاليف ارتفعت بشكل كبير وتوقفت الطلبات. في أكتوبر 2015، شطبت شركة بومباردييه 3.2 مليار دولار، وضخت حكومة كيبيك مليار دولار إضافية. عندما طلبت شركة دلتا الطائرة، اشتكت بوينغ من الإغراق، واقترحت وزارة التجارة الأمريكية فرض تعريفة جمركية بنسبة 219%، والتي تم رفضها لاحقًا. في عام 2018، استحوذت شركة إيرباص على حصة مسيطرة في البرنامج. مقابل دولار كندي واحد, ، وأعاد تسمية الطائرة إلى A220.

الطائرات فقط

ما تلا ذلك كان عملية بيع سريعة. ذهب برنامج داش 8 إلى مالك شركة فايكنغ إير، التي أعادت إحياء اسم دي هافيلاند كندا، وبرنامج سي آر جيه إلى ميتسوبيشي، وقسم التدريب إلى سي إيه إي، ومصانع هياكل الطائرات في بلفاست والمغرب إلى سبيريت إيروسيستمز، وحصة إيه 220 إلى إيرباص، وقسم السكك الحديدية إلى ألستوم مقابل حوالي سبعة مليارات يورو. توقف إنتاج ليرجيت في عام 2021. ما تبقى هو شركة متخصصة في صناعة طائرات رجال الأعمال - وشركة ممتازة. في مايو 2021، وصلت طائرة اختبار غلوبال 7500 إلى سرعة 1015 ماخ، ودخلت شقيقتها غلوبال 8000 الخدمة في ديسمبر 2025 كأسرع طائرة مدنية منذ الكونكورد. سلمت بومباردييه 157 طائرة في عام 2025.

المصانع

• فالكورت فالكورت، كيبيك - مسقط رأس الشركة؛ تم افتتاح مصنع المركبات الثلجية في الفترة من 1940 إلى 1941
• دورفال مطار مونتريال ترودو، كيبيك - مقر قسم الطيران ومركز الهندسة
• ميرابيل ميرابيل، كيبيك - خط إنتاج سابق لطائرات CRJ وCSeries؛ حيث تم تصنيع طائرات CRJ هناك لصالح شركة ميتسوبيشي حتى انتهاء الطلبات المتراكمة.
• ويتشيتا · ويتشيتا، كانساس – أعمال ليرجيت السابقة، تم الحصول عليها عام 1990
• بلفاست · بلفاست، أيرلندا الشمالية — مصنع سابق لشركة شورت براذرز، تم الاستحواذ عليه عام 1989، وبيعت لشركة سبيريت إيروسستمز عام 2020
• الدار البيضاء المغرب - تم افتتاح مصنع المكونات في الفترة من 2012 إلى 2014، وتم بيعه لشركة سبيريت في عام 2020

الناس

• جوزيف أرماند بومباردييه · مؤسس ومخترع — حصل على براءة اختراع نظام التروس والمسار في عام 1937؛ توفي عام 1964
• لوران بودوان الرئيس ورئيس مجلس الإدارة - صهر المؤسس؛ قاد عملية التنويع في قطاعي السكك الحديدية والفضاء الجوي
• جيرمان بومباردييه • رئيس الشركة 1964-1966 — ابن المؤسس؛ باع أسهمه بعد خلاف عائلي

الأرقام القياسية والأولويات

• وصلت طائرة الاختبار Global 7500 FTV5 إلى سرعة 1.015 ماخ في مايو 2021، وهي أول طائرة رجال أعمال تكسر حاجز الصوت (b14).
• غلوبال 8000: سرعة قصوى تبلغ 0.95 ماخ، وهي أسرع طائرة مدنية منذ كونكورد (b14)
• الشركة الرائدة عالمياً في تصنيع طائرات رجال الأعمال من حيث عدد عمليات التسليم في عام 2023، بواقع 138 (ب1)
• أكبر طلبية في تاريخ الشركة: VistaJet، 56 طائرة Global، 2012، تصل قيمتها إلى 7.8 مليار دولار مع خيارات (b2)