Baldwin'de bir ipotek ve bir garaj.

1929'da Keystone, Loening uçak şirketini satın aldı ve Long Island'dan Pennsylvania'ya taşınacağını duyurdu. Genel müdür, sessiz sakin bir Cornell mühendisi olan Leroy Grumman, gitmeyi reddetti. Evini 16.950 sterline ipotek etti, meslektaşı Jake Swirbul'un annesi işverenlerinden 6.000 sterlin borç aldı ve William Schwendler, Ed Poor ve Clint Towl ile birlikte 6 Aralık 1929'da bir şirket kurdular. 2 Ocak 1930'da, bir zamanlar Cox-Klemin uçak fabrikası olan Baldwin'deki terk edilmiş bir otomobil showroomuna taşındılar. Bordroda 18 kişi vardı. İlk işler Loening amfibik uçaklarının tamiriydi ve alüminyum kamyon kasalarının kaynaklanması. Başkan ve başkan yardımcısı ilk günü diz çökmüş, vida ve somunları ayıklayarak geçirdiler.

Eğitimli sezgi

Grumman neredeyse hiç pilot olamayacaktı. Donanma sağlık kurulu ona yanlışlıkla düz ayak teşhisi koymuştu; daha sonra bir büro hatası onu MIT'deki pilot adayları kursuna gönderdi ve o da sessiz kalıp 1918'de pilot brövesini aldı. Bu şans şirketi şekillendirdi. Grumman 1932'de geri çekilebilir iniş takımı patentini aldı ve Donanmanın ilk Grumman savaş uçağı FF-1, onun açılı tekerleklerini gövdesine taşıdı. Meslektaşları ona "eğitimli sezginin ustası" diyordu. Uçak gemilerinin çok daha fazla savaş uçağı taşımasına olanak sağlayan katlanır kanat olan Sto-Wing'in pivot noktasını buldu. ataşları sabun silgisine batırmak.

Kediler savaşa gidiyor

Sonra savaş ve Hellcat'ler geldi. F4F Wildcat, 1942'de Pasifik'te cepheyi korurken, halefi olan F6F Hellcat hızla üretildi: F6F Hellcat ilk uçuşunu 26 Haziran 1942'de yaptı ve üç yıldan biraz fazla bir sürede 12.275 adet üretildi. Hellcat'ler Pasifik'te 5.163 düşman uçağını düşürdü; bu, ABD Donanması ve Deniz Piyadelerinin tüm hava zaferlerinin 'sını oluşturuyordu ve hava muharebesinde 270 Hellcat'in kaybedildiği kaydedildi - 19'a 1 oranında. 9.839 adet üretilen TBF Avenger torpido bombardıman uçağının pilotları arasında 20 yaşında geleceğin başkanı George HW Bush da vardı. Talep o kadar büyüktü ki, General Motors, tüm Wildcat ve Avenger'ların dörtte üçünü üretmek için Doğu Uçak Bölümü'nü kurdu.

Grumman Demir İşleri

Grumman bir zamanlar şirketin 250 kişiyi geçmemesi gerektiğinde ısrar etmişti, aksi takdirde kontrolü kaybedeceğini söylemişti; muhasebecisi ona bordronun çoktan 256 kişiye ulaştığını söylemek zorunda kalmıştı. 1943'te şirket 25.500 kişiyi istihdam ediyordu. Bethpage'den çıkan sağlam uçaklar şirkete lakabını kazandırmıştı., Grumman Demir İşleri, Kurucular tuhaf bir disiplin uyguluyorlardı: Grumman ve Swirbul aynı ofisi paylaşıyor ve hiçbir zaman anlaşmazlıklarını çözmeden oradan ayrılmayacaklarına yemin etmişlerdi. 1944 yazında, utangaç kurucu, yarım saatlik bir keyif uçuşu için ön cephedeki bir Hellcat'i ödünç aldı; test pilotları, kanatçıkları açıkken iniş yaptığı için ona bir dolar ceza kesti ve o da beş dolar ödedi.

Ay'a iniş yapan araç

Savaştan sonra Grumman, Panther ve Cougar jetleri, S-2 Tracker ve Albatross amfibik uçağıyla uçak gemilerinde kaldı ve Ag Cat zirai ilaçlama uçağı ve özel olarak tasarlanmış ticari turboprop uçağı Gulfstream I ile ürün yelpazesini genişletti. En büyük başarısı 7 Kasım 1962'de geldi: Apollo Ay Modülü sözleşmesi. 20 Temmuz 1969'da Long Island'da üretilen Eagle Ay'a indi. Toplamda altı ay modülü Ay'a indi ve yedinci modül olan Aquarius, bir patlama sonucu uzay araçları hasar gördükten sonra Apollo 13 mürettebatını hayatta tuttu. Şirket o yıl adını Grumman Aerospace olarak değiştirdi ve Uzay Mekiği sözleşmesini Rockwell'e kaptırdı.

Tomcat, Hawkeye ve son dövüş

1960'lar ve 1970'ler, A-6 Intruder, E-2 Hawkeye radar gözetleme uçağı, EA-6B Prowler ve ilk uçuşunu 21 Aralık 1970'te gerçekleştiren ve Top Gun filmiyle sinema yıldızı haline gelen F-14 Tomcat'i getirdi. 1981'de şirket, kendi emeklilik fonunun hisse satın almasıyla LTV'nin düşmanca teklifini püskürttü; bu savunma daha sonra mahkemelerde test edildi. 1986'daki zirve noktasında Grumman, Long Island'da 23.000 kişiyi istihdam ediyordu. Soğuk Savaş'ın sonu her şeyi bitirdi: 1994'te Northrop, Martin Marietta'nın 1,9 milyar dolarlık teklifini aşarak 2,1 milyar dolar ödeyerek Northrop Grumman'ı kurdu. Bethpage kapandı ve Calverton hangarları film stüdyolarına dönüştü. Hawkeye bugün hala üretiliyor.

Fabrikalar

• Baldwin garajı Baldwin, Long Island — Eski Cox-Klemin fabrikası, Ocak 1930'dan itibaren ilk yerleşim yeri.
• Valley Stream ve Farmingdale · Long Island, New York — 1931 ve 1932 yıllarındaki ardışık evler
• Bethpage • Bethpage, New York — 1937'den itibaren ABD Donanması'ndan kiralanan arazide bulunan genel merkez ve ana fabrika; daha sonra ofis ve konutlara dönüştürüldü.
• Calverton • Calverton, New York — 6.000 dönümlük Deniz Silahları İstasyonu'nda test ve son montaj işlemleri; şimdi Grumman Stüdyoları ve bir sanayi parkı.

İnsanlar

• Leroy Randle Grumman • Kurucu ortak, 1939–1947 yılları arasında başkan, 1947–1966 yılları arasında yönetim kurulu başkanı — 1895–1982; Deniz Havacısı No. 1216
• Leon “Jake” Swirbul • Kurucu ortak, başkan 1947–1960
• William Schwindler • Kurucu ortak, mühendis
• Edmund Ward Yoksul • Kurucu ortak, eski Loening işletme müdürü
• E. Clinton Kuş Kulübesi • Kurucu ortak; 1960-1967 yılları arasında başkan, 1966-1976 yılları arasında yönetim kurulu başkanı.
• Joseph G. Gavin Jr. • 1976–1985 yılları arasında başkanlık yaptı.
• John Cocks Bierwirth • 1976–1988 yılları arasında başkanlık yaptı — LTV'nin 1981'deki teklifine karşı savunmayı yönetti.

Rekorlar ve ilkler

• Hellcat: Pasifik'te 5.163 düşman uçağını düşürmesiyle, II. Dünya Savaşı'nda ABD Donanması ve Deniz Piyadelerinin hava zaferlerinin 'sına imza atmıştır.
• Ay'a iniş yapan ilk insanlı uzay aracı olan Apollo 11'in (1969) ana yüklenicisi.
• Soğuk Savaş'ın büyük bir bölümünde Long Island'daki en büyük kurumsal işveren konumundaydı.
• X-29: İleriye doğru eğimli kanat teknolojisi gösterim uçağı, ilk uçuş 1984