Vagonlar, mermiler ve bir sayım

Reggiane, Ağustos 1901'de mühendis Romano Righi, babası Policarpo ve yerel demiryolu şefi Giuseppe Menada tarafından Reggio Emilia'da kurulan küçük bir dökümhane ve makine atölyesi olarak başladı. Menada, hemen buradan demiryolu vagonları sipariş etti. 1912'de Reggiane Officine Meccaniche Italiane adını alan şirket, lokomotifler ve Birinci Dünya Savaşı sırasında top mermileri üretti. 1930'lardaki ekonomik kriz şirketi iflas ettirdi. Devlet kurtarma kuruluşu IRI 1933'te kontrolü ele aldı ve 1935'te Kont Giovanni Caproni, Faşist yeniden silahlanmanın yaklaştığını sezerek çoğunluk hissesini satın aldı. Reggio Emilia fabrikası en parlak döneminde 11.000 kişiye kadar istihdam sağlıyordu ve İtalya'nın dördüncü büyük fabrikasıydı.

Falco ve Sagittario

Caproni yönetiminde fabrika, lisans altında Piaggio motorları ve SM.79 bombardıman uçakları üretti, ardından kendi savaş uçaklarını üretmeye başladı. Roberto Longhi ve Antonio Alessio liderliğindeki bir ekip, ilk uçuşunu 24 Mayıs 1939'da gerçekleştiren Re.2000 Falco'yu üretti. İngiliz Hava Kuvvetleri (Regia Aeronautica) bundan etkilenmedi, bu nedenle 'i Macaristan ve İsveç'e gönderildi. Daha sonraki modeller daha iyiydi: 252 adet üretilen Re.2001, Re.2002 avcı-bombardıman uçağı ve ilk uçuşunu 9 Mayıs 1942'de gerçekleştiren DB 605 motorlu Re.2005 Sagittario. Eylül 1943 ateşkesinden önce sadece 48 adet teslim edildi, ancak Savaşın en yakışıklı savaş uçaklarından biri olarak geniş çapta kabul görüyordu..

Bombalar, mermiler ve bir işgal

28 Temmuz 1943'te, Mussolini'nin düşüşünden günler sonra, binlerce Reggiane işçisi savaşın sona ermesini talep etmek için fabrika kapılarından dışarı çıktı. Askerler ateş açtı ve aralarında hamile bir kadının da bulunduğu dokuz kişi öldü. 7 ve 8 Ocak 1944'teki Müttefik baskınları fabrikayı yerle bir etti ve 1945'te havacılık bölümü faaliyetini durdurdu. Ekim 1950'de, 2100 işçinin işten çıkarılmasıyla karşı karşıya kalan işçiler, fabrikanın sivil mallar üretebileceğini kanıtlamak için R60 model paletli bir traktör üreterek İtalyan tarihinin en uzun fabrika işgaline başladılar. Bu işgal, Ekim 1951'de tasfiye ile sona erdi. İsim, bugün Konecranes markası olan liman vinçlerinde yaşamaya devam ediyor.

Fabrikalar

• Reggio Emilia'daki çalışmalar • Reggio Emilia, Emilia-Romagna — İtalya'nın dördüncü büyük fabrikası; 7-8 Ocak 1944'te Müttefik bombardımanı sonucu yerle bir edildi.

İnsanlar

• Giovanni Caproni • 1935'ten beri sahibi olan ve IRI'den Reggiane'i satın alan havacılık öncüsü
• Roberto Longhi • Baş tasarımcı — Re.2000 ve Re.2005 tasarım ekiplerine liderlik etti.
• Mario De Bernardi • Test pilotu — İlk Re.2000, Re.2001 ve Re.2002 uçaklarını uçurdu.