Vagões, conchas e um conde

A Reggiane começou em agosto de 1901 como uma pequena fundição e oficina mecânica fundada em Reggio Emilia pelo engenheiro Romano Righi, seu pai Policarpo e o chefe da ferrovia local, Giuseppe Menada, que prontamente encomendou vagões ferroviários da empresa. Em 1912, já era conhecida como Reggiane Officine Meccaniche Italiane, produzindo locomotivas e, durante a Primeira Guerra Mundial, projéteis de artilharia. A crise de 1930 a arruinou. A agência estatal de resgate IRI assumiu o controle em 1933 e, em 1935, o Conde Giovanni Caproni, pressentindo o rearmamento fascista, comprou a maioria das ações. Em seu auge, a fábrica de Reggio Emilia chegou a empregar 11.000 pessoas e era a quarta maior fábrica da Itália.

O Falco e o Sagitário

Sob a direção de Caproni, a fábrica construiu motores Piaggio e bombardeiros SM.79 sob licença, e posteriormente seus próprios caças. Uma equipe liderada por Roberto Longhi e Antonio Alessio produziu o Re.2000 Falco, que voou pela primeira vez em 24 de maio de 1939. A Regia Aeronautica não ficou impressionada, então 80% das unidades foram para o exterior, para a Hungria e a Suécia. Seus sucessores foram melhores: o Re.2001, do qual 252 unidades foram construídas, o caça-bombardeiro Re.2002 e o Re.2005 Sagittario, equipado com motor DB 605, que voou pela primeira vez em 9 de maio de 1942. Apenas 48 unidades foram entregues antes do armistício de setembro de 1943, mas Foi amplamente considerado um dos caças mais bonitos da guerra..

Bombas, balas e uma ocupação

Em 28 de julho de 1943, dias após a queda de Mussolini, milhares de trabalhadores da Reggiane saíram em marcha pelos portões da fábrica para exigir o fim da guerra. Os soldados abriram fogo e nove pessoas morreram, entre elas uma mulher grávida. Os bombardeios aliados de 7 e 8 de janeiro de 1944 arrasaram a fábrica e, em 1945, a divisão de aviação deixou de existir. Em outubro de 1950, diante de 2.100 demissões, os trabalhadores iniciaram a mais longa ocupação de fábrica da história italiana, construindo um trator de esteiras, o R60, para provar que a fábrica podia produzir bens civis. A ocupação terminou em outubro de 1951 com a liquidação da empresa. O nome permanece vivo nos guindastes portuários, hoje uma marca da Konecranes.

Fábricas

• O método Reggio Emilia funciona • Reggio Emilia, Emilia-Romagna — Quarta maior fábrica da Itália; arrasada pelos bombardeios aliados de 7 a 8 de janeiro de 1944

Pessoas

• Giovanni Caproni • Proprietário desde 1935 — Pioneiro da aviação que comprou a Reggiane da IRI
• Roberto Longhi • Designer-chefe — Liderou as equipes de design do Re.2000 e do Re.2005
• Mário De Bernardi • Piloto de testes — Voou nos primeiros Re.2000, Re.2001 e Re.2002