Força Aérea Húngara
A Força Aérea Húngara (Magyar Légierő) cresceu de uma força aérea clandestina dentro de aeroclubes após o Tratado de Trianon para a Real Força Aérea Húngara de 1938-1945, foi reconstruída nos moldes soviéticos e desarmada pelo exército soviético em 1956, operou MiG-21 e MiG-29 na OTAN e, desde 2006, defende a Hungria com uma pequena força de Gripen que chegou a 18 aeronaves em junho de 2026 — e perdeu uma perto de Szolnok dois meses depois.
A história da Força Aérea Húngara: uma força aérea disfarçada, um serviço desarmado em 1956 e uma força de Gripen na OTAN.
1914–1938: Raízes austro-húngaras e uma força aérea disfarçada
A aviação militar húngara teve início dentro do exército austro-húngaro, e a Força Aérea Húngara data sua linhagem de 1914. Quando a monarquia desmoronou em 1918, uma pequena força aérea húngara foi formada a partir de aeronaves, fábricas e escolas sobreviventes; sob a República Soviética Húngara de 1919, tornou-se uma Força Aérea Vermelha e foi dissolvida com a queda do regime. O Tratado de Trianon de 1920 proibiu aeronaves militares na Hungria, e a resposta foi o sigilo: de acordo com a própria história da força aérea e o relato da Wikipédia, uma força aérea secreta foi construída sob a cobertura de aeroclubes civis e escritórios estatais de aviação. Somente após o Acordo de Bled, em agosto de 1938, ela foi reconhecida. A página oficial do Comando da Força Aérea data a Real Força Aérea Húngara (Magyar Királyi Honvéd Légierő) de 28 de dezembro de 1938 e sua independência como força aérea de 1º de janeiro de 1939; a Wikipédia indica 9 de janeiro de 1939 para a ordem que tornou a aviação do exército independente.
1938–1945: a Força Aérea Real Húngara em guerra
O novo serviço entrou em guerra quase imediatamente. Na Guerra Eslovaco-Húngara, de 23 a 31 de março de 1939, seus caças Fiat CR.32 e bombardeiros Ju 86K-2 combateram a força aérea eslovaca; o relato da Wikipédia registra que sua única perda foi um Fiat abatido pela artilharia húngara. Apoiou a invasão alemã da Iugoslávia em abril de 1941 e, após um ataque aéreo não identificado a Kassa (Košice) em 26 de junho de 1941 — o autor do ataque nunca foi identificado —, a Hungria declarou guerra à União Soviética em 27 de junho, e ao amanhecer daquele dia, seus aviões bombardearam Stanislav. Uma brigada aérea húngara voou com o VIII Corpo Aéreo da Luftwaffe na Frente Oriental a partir de 1942, primeiro com caças Re.2000 Héja de origem italiana e depois com Messerschmitts. Na Alemanha, a indústria aeronáutica construiu Bf 109G em Győr (633 unidades, segundo a tabela de produção alemã) e 267 Me 210Ca-1 na Fábrica de Aeronaves do Danúbio. A partir de 1944, o 101º Grupo de Caças "Puma" defendeu Budapeste contra bombardeiros americanos e, posteriormente, contra caças soviéticos; seu ás, Dezső Szentgyörgyi, é creditado com 30 vitórias. Os combates na Hungria terminaram em 16 de abril de 1945.
1947–1990: Linhas soviéticas, 1956 e a década do MiG-21
Uma pequena força aérea foi organizada nos moldes soviéticos a partir de 1947 e, em 1956, contava com divisões de caças em Taszár e Kecskemét, uma divisão de bombardeiros em Kunmadaras e uma divisão de ataque ao solo em Székesfehérvár, operando aeronaves Yak-9, Il-10, Tu-2, Il-28 e MiG-15. A Revolução de Outubro de 1956 a dividiu. O artigo da Wikipédia sobre a revolução registra que, em 26 de outubro, por ordem de um comandante do exército, caças abriram fogo contra manifestantes perto de Kecskemét, enquanto outras unidades da força aérea resistiram às tentativas soviéticas de tomar suas bases; o Marechal Zhukov relatou o desarmamento completo da força aérea húngara entre 4 e 9 de novembro. Ela foi reformada em 1º de abril de 1957, com um esquadrão misto em cada uma das bases de Pápa, Taszár e Kecskemét. Os MiG-21 chegaram em 1961 e permaneceram por 40 anos. Na década de 1980, três regimentos de caças possuíam cerca de 100 jatos supersônicos, com Su-22 a partir de 1983 e MiG-23 ao seu lado. Os helicópteros de ataque Mi-24 chegaram a Szentkirályszabadja em 26 de julho de 1978. Era uma força aérea de verdade, mas do Pacto de Varsóvia: a taxa de acidentes graves do MiG-23 em serviço na Hungria é de 24,3 por 100.000 horas, o dobro da taxa soviética.
1993–2010: MiG-29s por uma dívida, e um serviço reduzido ao mínimo.
Após 1990, o dinheiro acabou. Em 1993, a Rússia quitou parte de sua dívida estatal com a entrega de 28 MiG-29, operados a partir de Kecskemét; a Alemanha forneceu 20 Mi-24D/V em 1995, e a Hungria comprou 12 treinadores Yak-52 da Romênia e recebeu 24 L-39 para o primeiro curso de pilotos desde 1956, que foi interrompido após uma única turma devido aos custos. Os MiG-23 e Su-22 foram desativados entre 1996 e 1997, o último MiG-21bis em 2001, e a partir de 2002 os pilotos húngaros passaram a treinar no Canadá. Os 28 MiG-29 representaram um ganho inesperado que o orçamento não conseguiu manter em operação: o último foi aposentado em dezembro de 2010 e oito foram colocados à venda em 2011. O lado positivo da década de 1990 foi a adesão à OTAN em 1999 e o rompimento definitivo com a doutrina soviética. O lado negativo foi uma frota que diminuiu mais rápido do que foi substituída e um programa de treinamento que praticamente desapareceu.
2006–2026: Gripens, C-17 e reconstrução de Zrínyi
Em 10 de setembro de 2001, a Hungria escolheu o caça sueco Gripen e, em dezembro do mesmo ano, assinou um contrato com a FMV da Suécia. Uma emenda em 3 de fevereiro de 2003 transformou o acordo em um arrendamento de 14 caças JAS 39C/D compatíveis com a OTAN, equipados com sondas de reabastecimento em voo e cabines de comando em inglês. Todos os 14 estavam em Kecskemét em dezembro de 2007. O contrato de arrendamento foi posteriormente estendido até 2026. A frota teve seus momentos difíceis: em 19 de maio de 2015, um caça bimotor ultrapassou os limites da pista em Čáslav, na República Tcheca, e a investigação das Forças de Defesa Húngaras culpou o piloto. Em 10 de junho de 2015, um caça monomotor fez um pouso de barriga em Kecskemét, e o piloto ficou ferido na ejeção. A Hungria também abriga a Ala de Transporte Aéreo Pesado da OTAN em Pápa, cujos três C-17, adquiridos por 12 nações sob o acordo de Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico de 23 de setembro de 2008, ostentam marcas húngaras. A partir de 2016, o programa Zrínyi 2026 trouxe 20 helicópteros H145M e 16 H225M, dois A319, dois Falcon 7X, dois KC-390 e 12 treinadores L-39 Skyfox.
O que mudou e o que ainda falta?
O acordo para os Gripen foi renovado em janeiro de 2024, anunciado em 23 de fevereiro de 2024, enquanto a adesão da Suécia à OTAN aguardava a ratificação húngara: mais quatro Gripen C, comprados em vez de arrendados, e suporte além de 2035. Os dois primeiros pousaram em Kecskemét em 30 de abril de 2026 e os dois últimos em 24 de junho, totalizando 16 Gripen C e dois D. Dois meses depois, em 24 de agosto de 2026, um Gripen em treinamento perto de Szolnok caiu em território militar após o piloto ejetar; ele foi operado no Hospital Militar e recebeu alta alguns dias depois, e o gravador de voo foi enviado para a Suécia. A vida útil do Mi-24 terminou em 5 de fevereiro de 2026 e o Mi-24 e o Mi-17 foram formalmente aposentados em 17 de junho de 2026, deixando uma frota totalmente ocidental. O que resta é escassez de aeronaves: um ex-comandante da força aérea argumentou em 2025 que 14 caças não eram suficientes e que estudos apontavam para dois esquadrões de 24; os 17 Gripens, após o acidente, ainda representam apenas um esquadrão, sem um sucessor definido.
A Força Aérea Húngara em números
Serviço
- Nome nativo
- Magyar LégierőO comando é oficialmente Magyar Honvédség Légierő Parancsnokság (Comando da Força Aérea das Forças de Defesa Húngaras) em honvedelem.hu; os próprios artigos do ministério também usam Magyar Légierő. Húngaro é a única língua oficial
- Fundada
- 28 de dezembro de 1938A Força Aérea Real Húngara foi estabelecida em 28 de dezembro de 1938 e tornou-se independente em 1º de janeiro de 1939, conforme a página do Comando da Força Aérea; a Wikipédia indica 9 de janeiro de 1939 para a ordem de independência e data a linhagem como sendo de 1914. O atual Comando da Força Aérea foi restabelecido em 1º de novembro de 2022.
- Parte de
- Forças de Defesa HúngarasDiretamente subordinado ao Chefe do Estado-Maior da Defesa, General Zsolt Sándor, desde que o comando foi restabelecido em 2022.
- Sede
- Veszprém8200 Veszprém, Jókai Mór utca 31–33; o Centro de Comando e Controle de Operações Aéreas também fica em Veszprém
- Comandante
- Coronel Ferenc Könczöl (atuação)De acordo com a página oficial da unidade, em setembro de 2026, o Brigadeiro-General Dr. Tamás Bali foi nomeado vice-comandante em agosto de 2026. A data da nomeação não foi encontrada.
- Ministro da Defesa
- Dr. Romulusz Ruszin-SzendiNo governo do primeiro-ministro Péter Magyar; ele foi ao local do acidente de Szolnok em 24 de agosto de 2026. Seu antecessor, Kristóf Szalay-Bobrovniczky, recebeu o segundo KC-390 em novembro de 2025.
Força
- Pessoal
- Aproximadamente 5.750O número de militares da Força Aérea em serviço ativo, segundo a Wikipédia, não foi confirmado em uma página oficial. As Forças de Defesa Húngaras, em sua totalidade, contam com cerca de 41.600 militares em serviço ativo, de acordo com a Wikipédia.
- Aeronaves de combate
-
- JAS 39C/D Gripen — 17 (15 C, 2 D) após a perda de 24 de agosto de 2026
A Saab contabilizou 18 unidades (16 do modelo C e 2 do modelo D) após a última entrega em 24 de junho de 2026. A Euronews ainda reportava 14 unidades no dia do acidente, o número anterior a 2026.
- Transporte
-
- KC-390 Millennium — 2
- Airbus A319 — 2
- Dassault Falcon 7X — 2
- C-17 Globemaster III — 3 (Ala de Transporte Aéreo Pesado da OTAN, multinacional)
Os KC-390 610 e 611 chegaram no outono de 2024 e em 21 de novembro de 2025, respectivamente. Os C-17 pertencem à Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico, que envolve 12 nações, mas estão registrados na Hungria.
- Helicópteros
-
- Airbus H145M — 20 unidades encomendadas (19 segundo a Wikipédia)
- Airbus H225M — 16
- Airbus H125 — 2 (treinamento)
Encomendados em 2018, os helicópteros foram declarados completos pelo ministro em novembro de 2025. Os modelos Mi-24 e Mi-17 serão aposentados em 2026.
- Treinadores
-
- L-39NG Skyfox — pelo menos 6 entregues de um total de 12
- Zlín Z-242L — 6
- Zlín Z-143LSi — 2
Três aeronaves Skyfox foram entregues em 30 de maio de 2025 e outras três em novembro de 2025; a conclusão está prevista para 2028.
- Orçamento de defesa
- HUF 1.752,3 bilhões (2025)Cerca de 2% do PIB (1.939,3 bilhões de HUF, incluindo educação militar e esporte), segundo análise do Oeconomus divulgada pelo Hungary Today. A Wikipédia indica US$ 1.939,3 bilhões (2,14%) para 2024. O valor para 2026 não foi confirmado.
Infraestrutura
- bases voadoras
-
- Kecskemét — 59ª Ala Aérea Szentgyörgyi Dezső (a 101ª Brigada de Aviação 2023–2026): Gripen, transportes, treinadores
- Szolnok — 86ª Brigada de Helicópteros: H145M, H225M
- Pápa — Base Aérea de Pápa (a 47ª Base Aérea 2023–2026), Ala de Transporte Aéreo Pesado da OTAN com C-17
As três unidades aéreas mencionadas na página do Comando da Força Aérea, além do 205º Regimento de Mísseis de Defesa Aérea em Győr; as unidades de Kecskemét e Pápa retomaram seus nomes anteriores em 1º de setembro de 2026.
- defesa aérea terrestre
- NASAMS205º Regimento de Mísseis de Defesa Aérea 'Dánielfy Tibor', Győr; NASAMS encomendado em 2020 com 11 radares ELM-2084, além de Mistral
- Alerta de reação rápida
- Gripens em KecskemétA aeronave acidentada estava realizando treinamento de prontidão; o ministério informou que os caças Gripen foram acionados duas vezes sem incidentes após o levantamento da proibição de voos decorrente do acidente.
- bases de jatos fechadas
-
- Taszár — Regimento de MiG-21
- Szentkirályszabadja — primeiros Mi-24, 1978
- Kunmadaras — divisão de bombardeiros, 1956
Os detalhes básicos estão no conjunto de dados das estações.
- policiamento aéreo da OTAN
- Rotações do Báltico 2015, 2019, 2022, 2025Quatro Gripen Cs de cada vez, partindo de Šiauliai, Lituânia.
Como a Força Aérea Húngara está organizada
Um comando em Veszprém sobre três unidades aéreas e um regimento de defesa aérea. Todos os caças e aeronaves de transporte húngaros operam a partir de Kecskemét, e os helicópteros, de Szolnok, enquanto Pápa abriga a ala multinacional de C-17 da OTAN. Todas as três unidades aéreas mudaram de nome em 1 de setembro de 2026, a maioria delas voltando aos nomes antigos.
Comando da Força Aérea
Reestabelecida em 1 de novembro de 2022, diretamente sob o comando do Chefe do Estado-Maior da Defesa, General Zsolt Sándor. Em setembro de 2026, a página oficial da unidade nomeou o Coronel Ferenc Könczöl como comandante interino; o Centro de Comando e Controle de Operações Aéreas também está localizado em Veszprém.
59ª Ala Aérea Szentgyörgyi Dezső
Todos os caças húngaros: os 17 Gripens do Esquadrão de Caça Tático, em alerta permanente, juntamente com os KC-390, A319 e Falcon 7X do Esquadrão de Transporte e os treinadores L-39NG Skyfox. Conhecido de 2023 até 1 de setembro de 2026 como o 101º.
86ª Brigada de Helicópteros Szolnok
Helicópteros de combate, transporte e resgate da Hungria: 16 H225M e 19 a 20 H145M entregues entre 2019 e 2025, incluindo os do Esquadrão de Operações Aéreas Especiais. Os Mi-24 e Mi-17 foram aposentados no país em 17 de junho de 2026.
Base Aérea de Pápa
A base abriga a Ala de Transporte Aéreo Pesado da OTAN, cujos três C-17 pertencem a 12 nações no âmbito da Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico, mas ostentam matrículas e marcas húngaras. A base também fornece serviços de busca e salvamento para o oeste da Hungria.
205º Regimento de Mísseis de Defesa Aérea Dánielfy Tibor
O sistema de defesa aérea terrestre: NASAMS, encomendado em 2020 com 11 radares ELM-2084, e Mistral.
O que a Força Aérea Húngara voa hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C GripenEm serviço | Caça multifuncional | 15 | 2006 | 16 Gripen C após a chegada das duas últimas aeronaves novas em 24 de junho de 2026 (12 arrendadas desde 2006, 4 compradas ao abrigo da alteração de 2024); uma perdida perto de Szolnok em 24 de agosto de 2026.
MaisO ministério não especifica a variante da aeronave acidentada; a Wikipédia a registra como um modelo C. |
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| Saab JAS 39D GripenEm serviço | Aeronave de treinamento e caça biposto conversível. | 2 | 2006 | Dois exemplares por Saab em junho de 2026. O carro de dois lugares nº 42 sofreu danos consideráveis em Čáslav em 19 de maio de 2015; não foi confirmado se foi reconstruído ou substituído. | ||
| Embraer KC-390 MillenniumEm serviço | Navio-tanque e transporte tático | 2 | 2024 | Dois: 610 chegaram no outono de 2024, 611 em 21 de novembro de 2025. | ||
| Airbus A319Em serviço | Transporte governamental e de tropas | 2 | Duas antigas aeronaves da Air Berlin, segundo a Wikipédia. | |||
| Dassault Falcon 7XEm serviço | transporte VIP | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. | |||
| Boeing C-17A Globemaster III (Ala de Transporte Aéreo Pesado da OTAN)Em serviço | Transporte estratégico | 3 | 2009 | Três aeronaves, pertencentes à Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico (Strategic Airlift Capability), composta por 12 nações, foram registradas na Hungria com a matrícula SAC 01–03. | ||
| Helicópteros Airbus H145MEm serviço | helicóptero leve utilitário e armado | 19 | Vinte unidades foram encomendadas em 2018; a Wikipédia lista 19 em serviço (o motivo da diferença não foi confirmado). | |||
| Airbus Helicopters H225M CaracalEm serviço | helicóptero de transporte e busca e salvamento em combate | 16 | 16 encomendadas em 2018. | |||
| Helicópteros Airbus H125Em serviço | Helicóptero de treinamento | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. | |||
| Aero L-39NG SkyfoxEm serviço | Jato de treinamento e ataque leve | 6 | 2025 | Pelo menos seis aeronaves foram entregues: três em 30 de maio de 2025 e mais três em novembro de 2025. Doze foram encomendadas em 17 de abril de 2022 (oito de treinamento e quatro de reconhecimento); a conclusão está prevista para 2028. | ||
| Zlín Z-242LEm serviço | Instrutor básico | 6 | Seis, segundo a Wikipédia. | |||
| Zlín Z-143LSiEm serviço | Instrutor básico | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Aero L-39NG SkyfoxSob encomenda | 6 | 2025 | Doze unidades foram encomendadas em 17 de abril de 2022; pelo menos seis serão entregues até novembro de 2025, com a conclusão prevista para 2028. O número exato de unidades ainda a serem entregues em setembro de 2026 não foi confirmado. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Húngara aposentou
21 tipos, desde o Reggiane Re.2000 e o MÁVAG Héja I/II até o Mil Mi-24D/V/P. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-24D/V/P | Helicóptero de ataque | 1978–2026 | H145M | Ao todo, 46 aeronaves de vários subtipos operaram, de acordo com o histórico da 86ª Brigada relatado pelo Világgazdaság; o efetivo máximo foi de 39 aeronaves na década de 1980, segundo o ministério; 20 Mi-24D/V vieram da Alemanha em 1995. | ||
| Mil Mi-17 | helicóptero de transporte | 7 | 1987–2026 | H225M | Sete foram adquiridos pelo ministério. | |
| Antonov An-26 | Transporte tático | KC-390 | ||||
| Mikoyan MiG-29 (9.12A) e MiG-29UB (9.51) | caça de superioridade aérea | 28 | 1993–2010 | Gripen | 28, entregue em 1993 como pagamento em espécie da dívida do Estado russo. | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13, PF, MF, bis, U e UM | Lutador | 1961–2001 | MiG-29, Gripen | Centenas delas em todas as variantes; os totais por fonte não são conciliáveis.
MaisA lista de operadores da Wikipédia indica 12 F-13 em 1961 e mais 68, 24 PF (1964-65), 50 MF (1971-74), 39 bis-A e 24 bis-B a partir de 1977, e 12 MiG-21U mais 6 treinadores e 27 UM. |
||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Lutador | |||||
| Sukhoi Su-22M3 e Su-22UM3 | Caça-bombardeiro | 15 | 1983–1997 | Doze Su-22M3 e três Su-22UM3. | ||
| Messerschmitt Bf 109D, E, F e G | Lutador | Cerca de 609, segundo a Wikipédia: 3 D-1, 50 E-3/E-4, 66 F-4 e cerca de 490 G-2 a G-14. A fábrica de Győr construiu 633 Bf 109G entre 1942 e 1945, de acordo com a tabela de produção alemã, parte dos quais destinados à Luftwaffe. | ||||
| Messerschmitt Me 210Ca-1 | Caça pesado e bombardeiro rápido | 1943–1945 | Entre 159 e 179 aeronaves estiveram em serviço na Hungria. A Fábrica de Aeronaves do Danúbio construiu 267, das quais 108 foram para a Luftwaffe e 159 para a Hungria; o mesmo artigo também afirma que a Hungria operou 179. | |||
| Reggiane Re.2000 e MÁVAG Héja I/II | Lutador | 1940–1945 | Bf 109 | 70 importadas da Itália, mais 170 a 204 Héja II construídas pela MÁVAG, dependendo da fonte. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19 | Lutador | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17 | Lutador | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15 | Lutador | |||||
| Ilyushin Il-28 | Bombardeiro | |||||
| Ilyushin Il-10 | Aeronave de ataque ao solo | |||||
| Tupolev Tu-2 | Bombardeiro | |||||
| Yakovlev Yak-9 | Lutador | |||||
| Yakovlev Yak-52 | Treinador principal | 12 | 1993– | 12 unidades compradas da Romênia em 1993. | ||
| Aero L-39ZO Albatros | Treinador a jato | 24 | 1993– | L-39NG | 24 doações, segundo a Wikipédia. | |
| Fiat CR.32 | Lutador | |||||
| Junkers Ju 86K-2 | Bombardeiro |
De onde partem os voos da Força Aérea Húngara
Pinos pretos são bases ativas, pinos ocos são as bases que se fecharam. Apenas três aeródromos ainda estão em uso militar; dos sete que foram fechados, cinco abrigavam unidades soviéticas que saíram em 1990-1991, e Taszár foi a primeira base da OTAN no antigo Pacto de Varsóvia. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem PIN.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| KecskemétCondado de Bács-Kiskun (Bács-Kiskun vármegye) | LHKE | Ativo | 12/302.499 mconcreto |
|
| PapaiCondado de Veszprém (Veszprém vármegye) | LHPA | Ativo | 16/342.399 mconcreto | |
| SzolnokCondado de Jász-Nagykun-Szolnok (Jász-Nagykun-Szolnok vármegye) | LHSN | Ativo | 02/202.000 m |
|
| TaszarCondado de Somogy (Somogy vármegye) | LHTA | Fechado em 2005 | 16/342.500 mconcreto |
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| SzentkirályszabadjaCondado de Veszprém (Veszprém vármegye) | Fechado em 2004 |
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| TökölCondado de Pest (Pest vármegye) | Fechado em 2001 |
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| KiskunlacházaCondado de Pest (Pest vármegye) | Fechado em 1991 | |||
| KunmadarasCondado de Jász-Nagykun-Szolnok (Jász-Nagykun-Szolnok vármegye) | Fechado em 1991 | |||
| DebrecenCondado de Hajdú-Bihar (Hajdú-Bihar vármegye) | LHDC | Fechado em 1990 | 04R/22L2.500 mconcreto |
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| SármellékAeroporto Hévíz-BalatonCondado de Zala (Zala vármegye) | LHSM | Fechado em 1990 | 16/342.500 mconcreto |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Húngara?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades húngaras mudaram de nome muitas vezes; desde 1 de setembro de 2026, a ala de Kecskemét voltou a ser a 59ª, em homenagem a Dezső Szentgyörgyi, o maior ás da história do país. Os C-17 em Pápa pertencem a um programa que envolve 12 nações, e isso está indicado na documentação.
- Esquadrão de Caça Tático (Harcászati Repülőszázad)Esquadrão de caça · ativo
- JAS 39C/D Gripen
- Esquadrão de Treinamento Tático (Harcászati Kiképző Repülőszázad)Esquadrão de treinamento tático · ativo
- Aero L-39NG Skyfox
- Esquadrão de Transporte (Szállítórepülő-század)Esquadrão de transporte aéreo · ativo
- Embraer KC-390 Millennium (2), Airbus A319, Dassault Falcon 7X
- 59º Regimento Aéreo Tático (esquadrões de MiG-29)1993–2010
- MiG-29 e MiG-29UB
- 62º e 59º Regimentos de Caça (MiG-15 a MiG-21)1952–1994
- MiG-15, MiG-21 e MiG-21U, MiG-21MF
- Ala de Transporte Aéreo Pesado (Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico)Ala multinacional de transporte aéreo estratégico · ativa
- Boeing C-17A Globemaster III (3)
- 47º Regimento de Caça, a partir de 1992, 47º Regimento Aéreo Tático Pápa1961–2001
- MiG-21F, MiG-21MF, MiG-21bis, MiG-23MF e MiG-23UB
- 86ª Brigada de Helicópteros, batalhão de helicópteros de transporte (“Rubik”)Unidade de helicópteros de transporte · ativa
- Airbus H225M Caracal (16)
- 86ª Brigada de Helicópteros, frota de H145MUnidade de helicópteros leves utilitários e armados · ativa
- Airbus H145M (19–20)
- Esquadrão de Operações Aéreas EspeciaisEsquadrão de helicópteros de operações especiais · ativo
- Airbus H145M, Airbus H225M
- Elemento de treinamento de asa fixaTreinamento de voo · ativo
- Zlín
- 86ª Brigada de Helicópteros, esquadrões Mi-24 e Mi-172004–2026
- Mi-24V/P, Mi-17
- 89º Regimento de Aviação de Transporte Misto1984–2004
- Mi-8, Antonov An-26
- Escola de oficiais de aviação Kilián György (treinamento de voo)1949–
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Marcos importantes da Força Aérea Húngara, de 1914 até hoje.
A Força Aérea Húngara remonta sua linhagem à aviação militar austro-húngara.
A República Soviética Húngara forma uma Força Aérea Vermelha a partir da força aérea do pós-guerra; ela é dissolvida com a queda do regime.
28 de dezembro: é criada a Força Aérea Real Húngara, independente a partir de 1 de janeiro de 1939 (Wikipedia: 9 de janeiro).
23–31 de março: a Guerra Eslovaco-Húngara; Bombardeiros húngaros atacam Spišská Nová Ves em 24 de março.
Abril: operações em apoio à invasão da Iugoslávia. 26 de junho: Kassa é bombardeada por aeronaves não identificadas; 27 de junho: a Hungria declara guerra à União Soviética.
Uma brigada aérea junta-se ao VIII Corpo Aéreo da Luftwaffe na Frente Oriental; 13 caças da Heja chegam a Kursk em 2 de julho.
1º de maio: o 101º grupo de caças "Puma" é formado para a defesa do território nacional; sua primeira vitória contra um americano ocorre em 14 de junho.
16 de abril: os combates na Hungria terminam e a força aérea é desmobilizada.
Outubro-novembro: a revolução; as unidades da força aérea são divididas e as forças soviéticas desarmam toda a força aérea entre 4 e 9 de novembro; ela é reformada em 1º de abril de 1957.
Chegam os primeiros 12 MiG-21F-13; o MiG-21 permanece em serviço até 2001.
26 de julho: os primeiros quatro Mi-24D pousam em Szentkirályszabadja.
Chegam 28 MiG-29 da Rússia como pagamento de dívida; o primeiro curso de pilotos desde 1956 começa em Szolnok.
10 de setembro: o Gripen é escolhido; o contrato com a Suécia é assinado em dezembro. Os últimos MiG-21 são aposentados.
Chegam os primeiros Gripens alugados; todos os 14 estão em Kecskemét em dezembro de 2007.
14 de julho: chega o primeiro C-17 da OTAN; 27 de julho: a Ala de Transporte Aéreo Pesado é ativada em Pápa.
19 de maio: um Gripen D é destruído em Čáslav; 10 de junho: um Gripen C faz um pouso de emergência em Kecskemét; 31 de agosto: primeiro voo de policiamento aéreo do Báltico a partir de Šiauliai.
23 de fevereiro: anunciados mais quatro caças Gripen C. Outono: chega o primeiro KC-390.
5 de fevereiro: o ciclo de vida do Mi-24 termina. 30 de abril e 24 de junho: chegam os quatro novos Gripens (18 no total). 24 de agosto: um Gripen cai perto de Szolnok; o piloto ejeta.
Todas as guerras em que a Força Aérea Húngara lutou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerras húngaro-checoslovacas e húngaro-romenas de 1919 1919 A força aérea da República Soviética Húngara, formada a partir de aeronaves e escolas austro-húngaras sobreviventes.
- Guerra Eslovaco-Húngara 1939 Superioridade aérea e bombardeio em apoio ao avanço húngaro no leste da Eslováquia.
- Invasão da Iugoslávia 1941 Apoiaram o avanço húngaro em território iugoslavo ao lado da invasão alemã.
- Guerra contra a União Soviética 1941–1945 Voaram em missões de caça, bombardeio e reconhecimento, a partir de 1942, como parte de uma brigada aérea anexada ao VIII Fliegerkorps da Luftwaffe.
- Defesa aérea da Hungria 1944–1945 Interceptaram ataques aéreos de bombardeiros americanos a partir da primavera de 1944 e, em seguida, combateram aeronaves soviéticas quando a frente de batalha chegou à Hungria.
Notícias da Força Aérea Húngara da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Húngara e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Húngara.
Como se chama a Força Aérea Húngara em húngaro?
Quais caças a Hungria utiliza?
A Hungria possui ou aluga seus Gripens?
O que aconteceu na queda do caça Gripen húngaro em agosto de 2026?
A Hungria já perdeu Gripes antes?
A Hungria chegou a operar o MiG-29?
Por quanto tempo a Hungria operou o MiG-21?
Há aviões C-17 na Hungria?
Qual foi a atuação da força aérea húngara na Segunda Guerra Mundial?
O show aéreo de Kecskemét vai voltar?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Húngara utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Honvédelem.hu: Magyar Honvédség Légierő Parancsnokság (página da unidade)Nome oficial, HQ Veszprém, restabelecido em 1 de novembro de 2022, comandante interino Coronel Ferenc Könczöl, unidades subordinadas, história (28 de dezembro de 1938; 1 de janeiro de 1939).
- Honvédelem.hu: A Magyar Légierő aktuális kérdéseiUso do nome Magyar Légierő pelo ministério (título listado em honvedelem.hu).
- Honvédelem.hu: Új röppályán a légierő (16 de janeiro de 2021)Entrevista com o Gen Brig Nándor Kilián; Finalização NFCC; NASAMS; recrutamento.
- Honvédelem.hu: Lezuhant a Magyar Honvédség egyik Gripen vadászgépe Szolnok mellett (24 de agosto de 2026)Acidente pouco depois das 10h perto de Szolnok; piloto ejetou; declaração do ministro.
- Honvédelem.hu: Helyszíni tájékoztatás Szolnokról (24 de agosto de 2026)Ministro Ruszin-Szendi, General Zsolt Sándor e Brig. General Dr. Tamás Bali, subcomandante da Força Aérea; aeronaves em treinamento de prontidão.
- Honvédelem.hu: página da etiqueta do GripenAcompanhamento de acidentes em agosto de 2026, alertas de 28 e 29 de agosto de 2026, voo noturno em julho de 2026.
- Honvédelem.hu: Sötétben is az égen (16 de julho de 2026)Voo noturno com L-39NG e Gripen em Kecskemét, 14 de julho de 2026.
- Honvédelem.hu: Megérkezett e Magyar Honvédség második KC-390 Millennium szállító repülőgépe (novembro de 2025)KC-390 611 em 21 de novembro de 2025; mais três Skyfox; frota de helicópteros completa; quatro Gripens a caminho.
- Honvédelem.hu: Búcsúzó forgószárnyasok (junho de 2026)Os caças Mi-24 e Mi-17 se despedem em 17 de junho de 2026; o Mi-24 foi fabricado a partir de 1978, atingindo um pico de 39 aeronaves; e sete Mi-17 foram fabricados a partir de 1987.
- Defence.hu: Segundo avião de transporte KC-390 Millennium chega à Hungria611 em 21 de novembro de 2025; 610 no outono de 2024; contrato de novembro de 2020.
- Defence.hu: Nova era na força aérea (abril de 2024)Primeiro KC-390 em Kecskemét em 12 de abril de 2024 para teste.
- Saab: A Saab recebe encomenda de 2 mil milhões de coroas suecas para o arrendamento de 14 caças Gripen à Hungria (7 de fevereiro de 2003)Contrato de dezembro de 2001; emenda de 3 de fevereiro de 2003; 14 aeronaves, compatíveis com a OTAN; entrega em 2006.
- Saab: A Saab recebe encomenda do Gripen para a Hungria (23 de fevereiro de 2024)Mais quatro Gripen C; 18 no total; suporte para além de 2035.
- Saab: Hungria recebe dois novos caças Gripen (30 de abril de 2026)Os primeiros dois dos quatro em Kecskemét.
- Saab: Entregas finais dos caças Gripen húngaros (24 de junho de 2026)Últimos dois entregues; 16 C e 2 D; emenda assinada em janeiro de 2024.
- Setor de Defesa Nórdico: A Saab entregou dois Gripen C à Hungria.Último par em 23 de junho de 2026; 18 aeronaves.
- Notícias de última hora da área de defesa: Hungria e Suécia chegam a um acordo para aquisição de mais caças Gripen (fevereiro de 2024)O acordo foi anunciado durante a visita de Kristersson a Budapeste, antes da ratificação pela OTAN.
- Embaixada da República Tcheca em Budapeste: Os três primeiros aviões L-39 Skyfox foram entregues à Hungria.Entrega prevista para 30 de maio de 2025; 12 unidades encomendadas em 17 de abril de 2022 (8 de treinamento, 4 de reconhecimento).
- The Aviationist: Kecskemét recebe o primeiro lote de aviões de treinamento húngaros L-39 Skyfox (31 de maio de 2025)A conclusão está prevista para 2028.
- BAON: Újra lesz repülőnap Kecskeméten (setembro de 2026)O show aéreo retorna em agosto de 2027; o piloto realizou o voo em 25 de agosto e retornou para casa; o gravador foi enviado para a Suécia; a proibição de voo foi suspensa.
- BAON: Könczöl Ferenc novo comandante da base aérea de Kecskemét (fevereiro de 2025)O coronel Könczöl assumiu o comando da 101ª Brigada de Aviação no início de 2025 (título e listagem de pesquisa).
- 444.hu: Entrevista com o ex-comandante da Força Aérea Nándor Kilián (23 de junho de 2025)Deixado para trás na revitalização de janeiro de 2023; 14 lutadores não eram suficientes; estudos apontavam para 2 x 24.
- Jerusalem Post: Caça Gripen húngaro cai perto de Szolnok (24 de agosto de 2026)Declaração do PM Péter Magyar; 18 Gripens.
- Euronews: Caça Gripen da Força Aérea Húngara cai perto de Szolnok (24 de agosto de 2026)Queda em terreno militar; relatos indicam a presença de 14 Gripens (informação desatualizada).
- Daily News Hungary: piloto provavelmente causou queda de Gripen na República Tcheca (25 de junho de 2015)A investigação concluiu que houve erro do piloto em Čáslav, em 19 de maio de 2015.
- Daily News Hungria: Bilhões em jogo no novo compromisso da OTANCompromisso de 5%; dívida pública equivalente a 74,6% do PIB no final de 2025.
- Hungria Hoje: Gastos com defesa visam garantir um desenvolvimento militar robusto.2025: 1.752,3 bilhões de HUF, cerca de 2% do PIB (análise da Oeconomus).
- Világgazdaság: aposentadoria do Mi-24 (fevereiro de 2026)A vida útil do calendário terminou em 5 de fevereiro de 2026; os quatro primeiros Mi-24D foram produzidos em 26 de julho de 1978 em Szentkirályszabadja; 46 aeronaves operaram; mais de 85.000 horas de voo.
- KecsUP, “Vissza is kapta, meg nem is eredeti nevét a kecskeméti honvédségi alakulat” (4 de setembro de 2026)Histórico de nomes 1958–2026.
- Honvédelem, “Tizenhárom honvédségi alakulat kapta vissza történelmi nevét” (4 de setembro de 2026)Nome restaurado a partir de 1 de setembro de 2026.
- AIP Hungria, AD 1.1 Disponibilidade do aeródromo (HungaroControl, AIRAC 3 de setembro de 2026)Lista os aeródromos militares LHKE, LHSN e LHPA apenas com endereços de contato; sem coordenadas.
- AIP Hungria, AD 2 LHSM Hévíz-Balaton (HungaroControl, AIRAC 3 de setembro de 2026)Ponto de referência, altitude (408 pés) e pista.
- AIP Hungria, AD 2 LHDC Debrecen (HungaroControl, AIRAC 3 de setembro de 2026)Ponto de referência, elevação e pistas.
- Magyar Honvédség 59. Szentgyörgyi Dezső Repülődandár (página da unidade honvedelem.hu)Histórico do aeródromo e da unidade, esquadrões, aeronaves, comandante.
- A kecskeméti repülőtér története (Ministério da Defesa, PDF)História datada do aeródromo de Kecskemét 1932–2008.
- BAON, “Megváltozott a kecskeméti alakulat neve” (setembro de 2026)História do nome da unidade Kecskemét.
- WTinfo, “25 éve érkeztek Kecskemétre a MiG-29-esek” (29 de novembro de 2018)Datas de chegada e aposentadoria do MiG-29.
- Honvédelem, “Megérkezett a Magyar Honvédség második KC-390 Millennium szállító repülőgépe” (21 de novembro de 2025)Entregas do KC-390; mais quatro Gripens anunciados.
- BAON, “KC-390 katonai szállító repülőgép landolt Kecskeméten” (novembro de 2025)Entregas do L-39 Skyfox; frota de KC-390 completa.
- OTAN, “Primeiro avião C-17 recebido na Base Aérea de Papa” (27 de julho de 2009)Ativação da Ala de Transporte Aéreo Pesado, nações.
- Ministério da Defesa da Hungria, “Ala de Transporte Aéreo Pesado de Pápa Atinge Plena Capacidade Operacional” (novembro de 2012)Data limite para o FOC e início das atividades.
- Site de recrutamento Honvédség, “A pápai bázisrepülőtér sikertörténete”Quase concluído em 2001, tarefas atuais.
- Veol, “MH 47. Bázisrepülőtér: 25 éves a pápai katonai alakulat” (julho de 2026)25º aniversário; aviação militar em Pápa desde 1936.
- Magyar Honvédség Kiss József 86. Helikopterdandár (página da unidade honvedelem.hu)Histórico do aeródromo e da unidade de Szolnok.
- Szoljon, “Már nem Kiss József – nevet váltott a szolnoki helicopterdandár” (setembro de 2026)Renomeação de 1 de setembro de 2026.
- Honvédelem, “Helicóptero Szolnokon az első két H225M” (17 de julho de 2023)Primeiras chegadas do H225M.
- HVG, “Teljes a honvédség helikopterflottája, megjött a hiányzó két H225M” (15 de julho de 2025)Todas as 16 unidades do H225M foram entregues.
- Honvédelem, “Teljes a magyar H145M-es flotta” (3 de dezembro de 2021)20 H145M, datas de entrega.
- Világgazdaság, Mi-24 e Mi-17 se despedem em Szolnok (junho de 2026)Cerimônia de aposentadoria em 17 de junho de 2026.
- Honvédelem, “Repülőtér: hatvan éve Taszáron”História de Taszár 1928–2005.
- Honvédelem, “Reptértörténelem” (23 de novembro de 2015, atualizado em 25 de agosto de 2020)Crônica de Taszár; encerramento em 31 de dezembro de 2005.
- Quartel do Regimento de Helicópteros de Combate Veol, Bakony (janeiro de 2026)História e dissolução do 87º regimento.
- Blog de tecnologia militar, “Egy helikopterezred megszűnik, Szentkirályszabadja – 2004” (19 de março de 2021)Histórico da unidade e uso atual do local (blog especializado).
- Szabó László István, “A magyarországi volt szovjet katonai repülőterek természetre gyakorolt hatásai és jelenlegi állapotuk”, Hadmérnök 15 (2020) 2, pp.Estudo revisado por pares sobre antigos aeródromos soviéticos na Hungria.
- Sziget Civil Kontroll Egyesület, “A tököli repülőtér története” (16 de agosto de 2016)História cívica local (ensino secundário).
- Budapeste, “Tököli repülőtér: a Budapest melletti legfontosabb katonai bázis története”Artigo de história local (secundário).
- Honvédelem, “Elmarad a kecskeméti repülőnap” (2 de junho de 2023)O evento de 2023 foi cancelado devido à guerra.
- GlobalSecurity.org, “Base Aérea de Taszar”Exército dos EUA na Europa (Avançado), NSE, 4400º Esquadrão de Operações (Provisório), F/A-18 da Marinha, 1999, bandeira arriada em 30 de junho de 2004.
- Magyar Honvédség Pápa Bázisrepülőtér (página da unidade honvedelem.hu)Histórico oficial da unidade 1936–2026, tarefas, comandante Coronel Sándor Barta.
- Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico, “Histórico”Marcos do programa 2006–2021.
- Honvédelem, “Bővülő légiszállító-kapacitás Pápán” (22 de junho de 2024)Instalação portuária aérea combinada entregue em 19 de junho de 2024; 10 milhões de euros; torre de secagem de 33 m.
- Honvédelem, “C-17-es szimulációs felkészítés – már itthon is” (29 de maio de 2025)O centro de simuladores foi inaugurado em 27 de maio de 2025.
- Veol, “Példaértékű nemzetközi katonai együttműködés” (27 de dezembro de 2016)Acordo SAC renovado; 20.000 horas; hangar inaugurado em novembro de 2016.
- Veol, “Képviselők látogattak a pápai légibázisra” (28 de outubro de 2017)Projeto de desenvolvimento em três fases, com extensão planejada da pista em 600 m e 70 novos postos de trabalho.
- Veol, “Pápara települnek a Gripen vadászgépek” (6 de maio de 2019)Gripens e QRA mudaram-se para Pápa durante as obras da pista de Kecskemét.
- MH 86. Szolnok Helikopterdandár (página da unidade honvedelem.hu)Histórico oficial da unidade de 1940 a 2026 e suas tarefas; indica 1º de outubro de 2004 como a data de formação do regimento.
- Honvédelem.hu, Bajtársi megemlékezés (31 de janeiro de 2021)Homenagem ao Tenente (póstumo) Zsolt Lükő, falecido em um acidente durante um voo de treinamento treze anos antes.
- Honvédelem.hu, Mérföldkő a helikopteres fegyvernem életében (22 de março de 2022)Treinamento de helicópteros para operações especiais; Centro de treinamento de Zadar.
- Honvédelem.hu, Szolnok légi bemutatóval ünnepelt (21 de agosto de 2026)Exibição do Dia Nacional sobre o rio Tisza com AS350B, Zlin, H145M e H225M.
- Honvédelem.hu, Az első önálló repülés (27 de julho de 2020)Primeiras apresentações solo dos candidatos ao NFTC em Szolnok antes do Canadá.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
Dados verificados em 29/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Photographs: Photo: Andrej-airliner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo (Gripen C shown): Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo (KC-390 in other markings shown): Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: U.S. Central Command Public Affairs / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Oldalszerkesztő / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Gaspar Cortez / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo (AS350 in other markings shown): Kolforn / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo (Czech L-39NG Skyfox shown): Aero Vodochody / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo (Czech Zlín shown): RadekS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Globetrotter19 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Nick / from United Kingdom / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo (Czech Mi-171Sh shown): Nick / from United Kingdom / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: Rob Schleiffert from Holland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: 玄史生 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Jerry Gunner from Lincoln, UK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo (Polish-built MiG-17 shown): Lim-6, Polish Aviation Museum. Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo (Polish-built MiG-15 shown): Lim-2. Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo (Polish Il-10 shown): Il-10, Polish Army Museum. Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo (Polish Yak-9 shown): Yak-9P, Polish Army Museum. Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Jim.van.de.Burgt / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: User:VargaA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: VargaA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo (Finnish Bf 109G shown): Erik Lyly / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Fortepan / Erky-Nagy Tibor / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)