Královské novozélandské letectvo

Pořadí bitvy · Nový Zéland

Královské novozélandské letectvo

Královské letectvo Nového Zélandu · Te Tauaarangi o Aotearoa

Královské novozélandské letectvo se z roku 1923, kdy bylo k dispozici čtyři důstojníci, rozrostlo do roku 1944 na tichomořské letectvo s přibližně 42 000 lidmi. Létalo v Malajsii, na Borneu a ve Vietnamu a v roce 2001 bylo jeho vzdušné bojové složení zrušeno vládním rozhodnutím. Dnes má službu asi 2 500 stálých vojáků, kteří jsou postaveni kolem čtyř letounů P-8A Poseidon, pěti nových letounů C-130J-30, vrtulníků a cvičných letounů a slouží k dlouhým antarktickým a tichomořským misím, které malá a odlehlá země potřebuje.

Národní značeníČervené kiwi na bílém disku uvnitř tmavě modrého kruhu
0Bojová letadla
5Aktivní letecké základny
1937Založeno
37Typy vyřazené z provozu
Foto: Fotografie amerického letectva od vrchního letce Jamese Johnsona / Wikimedia Commons (veřejná doména)
ZeměNový ZélandZaloženo1937PostaveníAktivníVelitelstvíWellingtonVelitelDarryn Webb
Příběh

Příběh Královského novozélandského letectva: jedenáct letců v roce 1923, Kittyhawky nad Šalamounovými ostrovy a konec útočných stíhaček v roce 2001

1923–1939: stálé letectvo jedenácti lidí

Vojenské létání na Novém Zélandu začalo jako dodatečná myšlenka. Jednoplošník Blériot byl představen v roce 1913, během první světové války létalo nebo sloužilo v britských a australských vzdušných silách více než 800 Novozélanďanů a více než 70 z nich zemřelo, uvádí NZHistory. Stálé novozélandské letectvo bylo zveřejněno ve věstníku až 14. června 1923 v Sockburnu poblíž Christchurche, na letišti později nazývaném Wigram. NZHistory uvádí čtyři důstojníky a sedm dalších hodností, jedenáct zaměstnanců na plný úvazek, podpořených asi 100 teritoriálními vojáky na částečný úvazek; historie Wikipedie uvádí dvě další hodnosti, takže přesné číslo se mezi jednotlivými účty liší. Mezi jeho raná letadla patřily Avro 504K, Bristol Fighters a několik DH.9. 1. dubna 1937 se Královské novozélandské letectvo stalo nezávislou složkou a byly zahájeny práce na nových základnách ve Whenuapai, Ohakea a Woodbourne. Když v září 1939 vypukla válka, mělo 756 zaměstnanců na plný úvazek.

1939–1945: Bombardovací velitelství, Šalamounovy ostrovy a Rabaul

Druhá světová válka proměnila tuto malou službu ve velkou. V roce 1939 si Nový Zéland objednal 30 bombardérů Wellington; po vyhlášení války zůstaly letouny i s novozélandskými posádkami v Británii a staly se 75. (novozélandskou) perutí RAF, která později létala na letounech Stirling, Lancaster a Lincoln. Prostřednictvím programu Empire Air Training Scheme se k perutím RAF připojilo dalších 7 002 novozélandských letců a sedm perutí RAF neslo novozélandskou identitu. Doma se hrozba změnila po Pearl Harboru. Hudsony, poté Venturas, Kittyhawks, Corsair, Avengers, Dauntless a Catalinas se vydaly na Fidži, Nové Hebridy, Guadalcanal, Bougainville a do boje proti Rabaulu. Muzeum letectva připisuje letounům Kittyhawks RNZAF 99 zničených japonských letadel ve vzdušných bojích. NZHistory uvádí vrchol v roce 1944, kdy do konce války padlo 42 000 zaměstnanců a 1 336 letadel, a 3 635 příslušníků RNZAF.

1946–1975: tryskáče na Kypru a v Malajsii, Canberras na Borneu, transporty ve Vietnamu

Mír zmenšil počet vojáků do poloviny roku 1946 na 5 300 lidí, ale jejich zámořské působení tím nebylo ukončeno. 14. peruť létala v letech 1946 až 1948 s letouny Corsair s okupačními silami v Japonsku, 41. peruť létala v rámci berlínského leteckého mostu a v roce 1952 přepravila 14. peruť letouny Vampire na Kypr jako součást britského blízkovýchodního letectva. 1. května 1955 vzlétlo pět jejích Vampireů z Tengahu proti partyzánům v Malajsii, což byl první bojový úder RNZAF od roku 1945; peruť během tří let absolvovala 115 úderných misí. 75. peruť je následovala s Canberrami v Tengahu od roku 1958. Během konfrontace s Indonésií v letech 1964 až 1966 stály Canberry od 14. perutě připraveny v Singapuru, zatímco nákladní letadla Bristol Freighters shazovala zásoby vojákům na Borneu. Ve Vietnamu se RNZAF zabývalo hlavně dopravou: Hercules a Freighters a od roku 1967 piloti létající na Iroquois s 9. perutí RAAF a předsunutým řízením vzdušného prostoru s USAF.

1970–2001: léta Skyhawk a konec vzdušných bojových sil

V roce 1970 dorazily letouny A-4K Skyhawk, deset jednomístných a čtyři dvoumístné TA-4K, a dodaly tak 75. peruti moderní útočný letoun; v roce 1984 bylo zakoupeno dalších deset letadel bývalého Královského australského námořnictva a flotila byla modernizována o novou avioniku v rámci projektu Kahu, schváleného v roce 1985. Od roku 1991 létala 2. peruť se Skyhawky z Nowry v Novém Jižním Walesu k výcviku australských lodí. Plán z roku 1999 na 28 stíhaček F-16, který si zvolila národní vláda, byl zrušen následnou labouristickou vládou, která se v roce 2001 rozhodla o úplném rozpuštění vzdušných bojových sil. Dne 13. prosince 2001 generální guvernér složil standarty 2., 14. a 75. perutě v Ohakea. NZHistory označuje toto rozhodnutí za kontroverzní; vláda jej formulovala jako volbu soustředit se na udržování míru a na dohled a dopravu, které země nejvíce využívala. Většina stíhacích pilotů odešla létat k RAAF a RAF a Skyhawky a Aermacchis byly uskladněny až do roku 2012, kdy byla většina z nich prodána.

2001–2025: dohled, letecká přeprava a antarktický let

Zůstaly jen dohledové a letecké síly a jejich nejrušnější úkoly byly často daleko od války. Hercules, v provozu od roku 1965, uskutečnil první let RNZAF do Antarktidy 27. října 1965 a od té doby létají letní mise k ledu; Oriony dorazily v roce 1966. Modernizace v roce 2002 vylepšila obě flotily, dva použité Boeingy 757 nahradily v roce 2003 Boeingy 727 a vrtulníky NH90 a A109 nahradily Iroquoisy a Siouxy, přičemž Iroquoisy byly 1. července 2015 po 49 letech vyřazeny z provozu. Od roku 2015 převzalo pilotní výcvik jedenáct letounů T-6C Texan II a 14. peruť se vrátila k životu, aby s nimi létala. Hercules se v roce 1991 zúčastnil války v Perském zálivu, v roce 2001 v Afghánistánu a v srpnu 2021 evakuace z Kábulu. Po zemětřesení v Christchurchi 22. února 2011 provedlo letectvo to, co Wikipedie označuje za největší přesun lidí a nákladu ve své historii.

2024–2026: P-8A, C-130J a přestavěná transportní flotila – co se změnilo a co stále chybí

Mezi lety 2022 a 2025 nahradily RNZAF téměř vše, s čím létá nad oceánem. Čtyři Boeingy P-8A Poseidon, schválené v roce 2018 za 2,34 miliardy dolarů, dorazily od prosince 2022, přesunuly 5. peruť do Ohakea a dosáhly plného operačního uvolnění 9. prosince 2025. Pět C-130J-30 dorazilo mezi zářím a prosincem 2024 a C-130H byly po 60 letech vyřazeny 31. ledna 2025. Plán obranných schopností z roku 2025 poté slíbil 12 miliard dolarů během čtyř let a v srpnu 2025 vláda vybrala dva Airbusy A321XLR, které od roku 2028 nahradí Boeingy 757, a zahájila jednání o pěti MH-60R Seahawk, které nahradí námořní Seasprite. Mezery jsou stejně zřejmé. Stále neexistují žádné bojové letouny; Letouny P-8A míří do Austrálie na údržbu v depu, protože Nový Zéland tuto kapacitu nikdy neměl; a RNZ uvedla, že do konce roku 2023 se počet personálu údržby Poseidonů snížil na polovinu potřebného počtu.

Druhá světová válka proměnila tuto malou službu ve velkou. V roce 1939 si Nový Zéland objednal 30 bombardérů Wellington; po vyhlášení války zůstaly letouny i s novozélandskými posádkami v Británii a staly se letouny číslo 1.Královské novozélandské letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Královské novozélandské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Te Tauaarangi o AotearoaMaorské jméno, jak ho NZDF píše na stránkách svých leteckých sil, se zdvojenou samohláskou místo makronu. Wikipedie uvádí, že bylo přijato v roce 2009 a nahradilo Te Hokowhitu o Kahurangi.
Založeno
1. dubna 1937K tomuto datu se stala nezávislou složkou. Její předchůdce, Novozélandské stálé letectvo, bylo zveřejněno 14. června 1923 v Sockburnu (Wigram).
Část
Novozélandské obranné sílyJedna ze tří služeb pod velením náčelníka obranných sil, u Královského novozélandského námořnictva a novozélandské armády
Velitelství
Dům obrany, WellingtonVelitelství leteckého štábu, jak ho uvádí Wikipedie; stránky velitelství NZDF se nepodařilo najít.
Náčelník letectva
AVM Darryn WebbVe funkci od 2. října 2023
Ministr obrany
Pavel GoldsmithNastupující ministr v srpnu 2026, dle briefingu ministerstva obrany zveřejněného 14. září 2026

Pevnost

Personál
Asi 2 500 stálých zákazníků2 518 příslušníků pravidelné armády a 463 záložníků, údaje uvádí Wikipedie; vlastní počet NZDF nebyl dosažen. Vrcholu letectva dosáhlo v roce 1944, kdy se pohybovalo kolem 42 000 příslušníků.
Bojová letadla
Žádné od roku 2001Eskadry A-4K Skyhawk a MB-339CB byly rozpuštěny 13. prosince 2001.
Námořní hlídka
  • P-8A Poseidon — 4

5. letka v Ohakea; plné operační uvolnění 9. prosince 2025

Doprava
  • C-130J-30 Hercules — 5
  • Boeing 757-200 — 2

Eskadra č. 40 na základně RNZAF v Aucklandu (Whenuapai). Dva A321XLR mají od roku 2028 nahradit Boeingy 757.

Vrtulníky
  • NH90 TTH — 8
  • A109LUH — 5
  • SH-2G(I) Super Seasprite — 5–8 aktivních z 10

NH90 a A109 s 3. perutí v Ohakea; Seasprity patří námořnictvu a létají s nimi 6. peruť s posádkami námořnictva. Zdroje se liší v tom, kolik Seaspritů je aktivních: osm z deseti (článek o 6. peruti), pět (inventární tabulka Wikipedie), sedm (RNZ, srpen 2025)

Trenéři
  • T-6C Texan II — 11
  • King Air 350 — 4 (pronajaté)

T-6C s 14. perutí (také demonstrační tým Black Falcons); King Air 350 s 42. perutí, dva z nich vybavené senzory

Výdaje na obranné schopnosti
$12 miliard během čtyř letPlán obranných schopností z roku 2025, z čehož 14,9 miliardy rupií (v novozélandských dolarech) tvoří nové financování

Infrastruktura

Letecké základny
  • Základna RNZAF Auckland (Whenuapai) – doprava, Seasprites
  • Základna RNZAF Ohakea — P-8A, vrtulníky, výcvik
  • Základna RNZAF Woodbourne

Wikipedie uvádí tři stávající základny. Ohakea se v rámci plánu do roku 2025 dostává do závěrečné fáze infrastrukturního programu v hodnotě 300–600 milionů rupií.

Uzavřené základny
  • Wigram, Christchurch — rodiště NZPAF
  • Hobsonville, Auckland

Wigram byl uzavřen po revizi obrany v roce 1991 a nyní v něm sídlí Muzeum letectva; stanice létajících člunů a vrtulníků v Hobsonville byla od roku 1965 domovem 3. perutě.

Létající letky
ŠestLetky č. 3, 5, 6, 14, 40 a 42
Antarktida
Lety každé léto od roku 1965První let RNZAF do Antarktidy se uskutečnil 27. října 1965 letounem Hercules NZ7003; C-130J letěl v rámci zimní zdravotní evakuace z McMurdo v srpnu 2025.
Tým pro prezentaci
Černí sokoliLetěl perutí č. 14 na letounu T-6C
Struktura

Jak je organizováno Královské novozélandské letectvo

Jedna ze tří složek Novozélandských obranných sil, čítající asi 2 500 vojáků, se šesti létajícími letkami – č. 3, 5, 6, 14, 40 a 42 – v Ohakea a Whenuapai a výcvikovou a podpůrnou základnou ve Woodbourne. Od 13. prosince 2001 zde nebyly žádné bojové letouny; v první linii se nacházejí čtyři letouny P-8A Poseidon z 5. perutě v Ohakea a pět letounů C-130J-30 Hercules a dva Boeingy 757 z 40. perutě ve Whenuapai. Eskadra č. 6 létá na námořních Seaspritech s posádkami námořnictva a dva Airbusy A321XLR mají od roku 2028 nahradit Boeingy 757.

DW

letecký vicemaršálDarryn WebbNáčelník letectva · ve funkci od roku 2023
Královské novozélandské letectvoTe Tauaarangi o Aotearoa
Velitelství

Letecký štáb, Královské novozélandské letectvo

Te Tauaarangi o Aotearoa
Wellington

Jedna ze tří složek Novozélandských obranných sil, spolu s námořnictvem a armádou, podřízená náčelníkovi obranných sil; Wikipedie umisťuje štáb letectva do Defence House ve Wellingtonu. AVM Darryn Webb je náčelníkem letectva od 2. října 2023, kdy nahradil AVM Andrewa Clarka, a RNZ ho ve funkci citovala do listopadu 2025; vlastní stránku vedení NZDF se nepodařilo kontaktovat, aby se tato informace potvrdila. Paul Goldsmith je ministrem obrany od srpna 2026.

Námořní hlídka

Eskadra č. 5

Ohakea

Čtyři Boeingy P-8A Poseidon, z nichž první, NZ4801, dorazil 12. prosince 2022; flotila dosáhla plného operačního uvolnění 9. prosince 2025. Eskadra se přesunula z Whenuapai s nástupem P-3K2 Orion, který zdroje datují různě, a létá z komplexu Te Whare Toroa, dokončeného v prosinci 2024. Údržba depa se provádí v Austrálii, což je kapacita, kterou podle ministerstva obrany Nový Zéland nikdy neměl.

Doprava

Eskadra č. 40

Whenuapai

Vznikla ve Whenuapai 1. června 1943 a od té doby tam působí. Pět letounů C-130J-30 Hercules, dodaných mezi zářím a prosincem 2024, nahradilo 31. ledna 2025 po 60 letech letoun C-130H a plně operačního uvedení do provozu dosáhlo 30. října 2025. Dva Boeingy 757, zakoupené z druhé ruky v roce 2003, mají být od roku 2028 nahrazeny dvěma Airbusy A321XLR.

Vrtulníky

Eskadra č. 3

Ohakea

Osm taktických transportních vrtulníků NH90 TTH, v operační službě od vyřazení Iroquois z provozu 1. července 2015, a pět lehkých vrtulníků A109LUH používaných hlavně pro výcvik s rotačními křídly. RNZ v roce 2023 uvedla, že v roce 2022 bylo obvykle šest z osmi vrtulníků NH90 plně způsobilých k letu. Vrtulníková letka od roku 1965, nejprve v Hobsonville; datum jejího přesunu do Ohakea nebylo oficiálním zdrojem potvrzeno.

Námořní vrtulníky

Eskadra č. 6

Whenuapai

Reformována 31. října 2005 za účelem létání na fregatách s letouny SH-2G(I) Super Seasprite Královského novozélandského námořnictva, přičemž piloti a pozorovatelé námořnictva byli vyškoleni RNZAF. Zdroje se liší v tom, kolik z deseti zakoupených letounů je aktivních, od pěti do osmi. Vláda začala v srpnu 2025 vyjednávat o pěti MH-60R Seahawks, které by je nahradily; zatím nejsou smluvně zajištěny.

Výcvik

Letky č. 14 a 42

Ohakea a Woodbourne

14. peruť, proudová letka rozpuštěná spolu s leteckými bojovými silami 13. prosince 2001, byla v roce 2015 znovu formována k výcviku pilotů na jedenácti stíhačkách T-6C Texan II a létá s demonstračním týmem Black Falcons. 42. peruť létá se čtyřmi pronajatými letouny King Air 350 pro výcvik vícemotorových letadel a omezenou přepravu VIP osob; dvě přepravní sady pro senzory. Pozemní výcvikové křídlo ve Woodbourne, zřízené v roce 1995, zajišťuje výcvik náborů, důstojníků a obchodních specialistů.

V provozu

Co dnes létá Královské novozélandské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Boeing P-8A PoseidonV provozu Námořní hlídky a protiponorkový boj 4 2022 Čtyři zakoupeny; NZ4801 dorazil 12. prosince 2022 a všechny čtyři byly doručeny do července 2023.
Lockheed Martin C-130J-30 HerculesV provozu Taktická doprava 5 2024 Pět dodávek: NZ7011 dne 10. září 2024, NZ7012 a NZ7013 dne 29. září, NZ7014 dne 29. října a poslední v prosinci 2024.
Boeing 757-2K2V provozu Strategická doprava a VIP 2 2003 Dva ojeté Boeingy 757-200 zakoupené od společnosti Transavia v roce 2003.
NHIndustries NH90 TTHV provozu Taktický transportní vrtulník 8 2012 Osm zakoupeno plus jeden drak letadla na náhradní díly za téměř 1 milion TP4T800; dodáno v letech 2012–2014.
Leonardo (AgustaWestland) A109LUHV provozu Lehký užitkový a cvičný vrtulník 5 2011 Pět v provozu podle Wikipedie a článku o 3. peruti; seznam typů na Wikipedii čítá šest operovaných.
Kaman SH-2G(I) Super SeaspriteV provozu Námořní vrtulník (ve vlastnictví námořnictva) 5 2015 Deset kusů zakoupeno v dubnu 2015, osm vstoupilo do služby a dva byly ponechány jako náhradní díly (článek o 6. peruti); inventář Wikipedie uvádí pět v provozu; RNZ v srpnu 2025 uvedl sedm.

Více

Beechcraft T-6C Texan IIV provozu Pilotní instruktor 11 2015 Jedenáct ve službě.
Beechcraft King Air 350V provozu Výcvik a dohled nad vícemotorovými letouny 4 2018 Čtyři pronajaté; první dorazil do Ohakea v dubnu 2018 a čtvrtý v červenci 2020.
T-6C11
NH908
C-130J5
A1095
SH-2G(I)5
P-8A4
King Air 3504
7572

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Airbus A321XLRNa objednávku 2 2028 Oznámeno 21. srpna 2025 jako náhrada za dva Boeingy 757; šestiletá leasingová smlouva s možností koupě se společností Air Lease Corporation; kapitálové náklady 1 4620 milionů tandů a provozní náklady 1 480,86 milionů tandů za čtyři roky (RNZ).

Více

Ministerský briefing ze srpna 2026 uvádí více než 1 700 milionů rupií. Přibližně 120 cestujících a 9 000 kg nákladu; motory Pratt & Whitney.
Sikorsky MH-60R SeahawkNa objednávku 5 Zatím nesmluvně neuzavřeno. Jednání prostřednictvím americké divize prodeje vojenského materiálu pro zahraničí byla oznámena 21. srpna 2025 o náhradě letounů SH-2G(I) Seasprite; rozpočet přesahuje 1 miliardu TP4T2.

Více

Ministerstvo uvádí, že konečná rozhodnutí padnou v roce 2026 a v jeho srpnovém briefingu z roku 2026 se uvádí, že konečný obchodní plán by měl být předložen později v tomto roce. Termíny dodání nebyly zveřejněny.
Dálkově řízené letadlo s dlouhým doletemNa objednávku Plánováno, ne nařízeno: Plán obranných schopností z roku 2025 uvádí orientační částku $100–300 milionů na bezpilotní letadla dlouhého doletu pro trvalý dohled. Typ a počet nebyly zvoleny.
Dříve provozováno

Každý typ, který Královské novozélandské letectvo vyřadilo z provozu

37 typů, od stíhačky Bristol F.2B až po Lockheed C-130H(NZ) Hercules. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Lockheed C-130H (Nový Zéland) Hercules Taktická doprava 5 1965–2025 C-130J-30 Nejprve byly objednány tři, první dorazil 14. dubna 1965; další dvě byly objednány v roce 1967 a dorazily v lednu 1969 (datum muzea; Wikipedie uvádí, že byly zakoupeny v roce 1968).
Lockheed P-3K2 Orion Námořní hlídka 6 1966–2023 P-8A Poseidon Pět letounů P-3B dodaných v roce 1966 (NZ4201–NZ4205) a jeden letoun z řad bývalých RAAF zakoupený v roce 1985 (NZ4206).
Bell UH-1D/H Iroquois Užitkový vrtulník 1966–2015 NH90 14–18: muzeum eviduje pět UH-1D (1966) a devět UH-1H (1970); seznam typů na Wikipedii uvádí 18 provozovaných, což může zahrnovat i pozdější přírůstky.
Cvičný letoun Pacific Aerospace CT-4 Základní trenér 32 1976–2014 T-6C Texan II 32, podle seznamu typů na Wikipedii.
Bell 47G Sioux Cvičný vrtulník 13 1965–2010 A109LUH 13, podle seznamu typů Wikipedie.
Boeing 727-100C Strategická doprava 3 1981–2003 Boeing 757 Tři zakoupené v roce 1981, všechny bývalé United Airlines.
McDonnell Douglas A-4K/TA-4K Skyhawk Útočný a protivzdušný stíhač 24 1970–2001 Deset letadel A-4K a čtyři TA-4K zakoupených nových v roce 1970 a deset bývalých letadel Královského australského námořnictva zakoupených v roce 1984.
Aermacchi MB-339CB Pokročilý cvičný proudový letoun a lehký útočný letoun 18 1991–2001 Osmnáct kusů koupených v roce 1990, dodávaných od roku 1991.
Kaman SH-2F Seasprite Lodní vrtulník (prozatímní) 4 1997–2001 SH-2G Čtyři operovaly společně s námořnictvem.
Hawker Siddeley Andover C.1 Doprava 10 1976–1998 King Air B200 (pronájem) Deset.
Westland Wasp HAS.1 Lodní vrtulník 18 1966–1998 SH-2F Seasprite 18, podle seznamu typů na Wikipedii.
BAC 167 Strikemaster Mk.88 Proudový cvičný letoun a lehký útok 16 1972–1992 MB-339CB Deset v roce 1972 a dalších šest v roce 1975.
Douglas C-47 Dakota Doprava 49 1943–1977 Bristol Freighter; Andover 49, podle seznamu typů na Wikipedii.
Bristol 170 Freighter Mk.31M Doprava 12 1951–1977 Dvanáct, dorazili v letech 1951–1955.
Severoamerický Harvard Pokročilý trenér 202 1941–1977 202, podle seznamu typů na Wikipedii.
de Havilland Vampire FB.5, FB.52, T.11 a T.55 Stíhací bombardér a cvičný letoun 58 1951–1972 Canberra (stávka); Strikemaster (výcvik) Muzeum čítá 58 kusů: 18 nových FB.52 a šest T.55 (1951–1952), osm použitých FB.5 (1953), 21 bývalých FB.5 RAF a pět nových T.11 (1955–1956). Seznam typů na Wikipedii uvádí 63.
English Electric Canberra B(I).12 a B.2 Bombardér 1958–1970 A-4K Skyhawk Zakoupeno bylo 11–13, plus B.2 používané 75. perutí v Tengahu. Muzeum uvádí, že 13 B(I).12 sloužilo v letech 1959–1970; No.

Více

Článek o 14. peruti uvádí devět B(I).12 a dva T.13 přijaté v Ohakea v roce 1959; 75. peruť létala devět Canberr z Tengah v letech 1958–1962. Seznam typů na Wikipedii uvádí celkem 28.
Krátký Sunderland Námořní hlídkový létající člun 20 1944–1967 P-3 Orion 20, podle seznamu typů Wikipedie.
Handley Page Hastings Doprava 4 1952–1965 C-130H Čtyři.
Grumman TBF-1 Avenger Torpédový bombardér 48 1943–1959 48 obdrželo v letech 1943–1944.
de Havilland Venom FB.1 Stíhací bombardér 1955–1958 Canberra 14. peruť v Singapuru létala 16krát; seznam typů na Wikipedii uvádí celkem 48 použitých letadel. Jednalo se o stroje RAF.
Severoamerický P-51D Mustang Stíhací (teritoriální letectvo) 30 1945–1957 Třicet, podle seznamu typů na Wikipedii.
de Havilland DH.82A Tiger Moth Trenér pro základní školy 335 1939–1956 335, podle seznamu typů na Wikipedii.
de Havilland Mosquito Stíhací bombardér 89 1943–1955 Upír 89, podle seznamu typů na Wikipedii.
Konsolidované PBY-5 a Boeing PB2B-1 Catalina Létající člun, protiponorkový a záchranný 56 1943–1953 Sunderland 56.
Rychlost letu Oxford Vícemotorový cvičný letoun 229 1938–1952 229, podle seznamu typů na Wikipedii.
Gloster Meteor F.3 Proudový stíhač (hodnocení) 1 1945–1950 Jeden.
Vought F4U-1 a Goodyear FG-1D Corsair Stíhací bombardér 424 1944–1948 424, podle seznamu typů na Wikipedii.
Lockheed Hudson Námořní průzkumný bombardér 94 1941–1948 Ventura 94 jich bylo přijato v letech 1941–1942; NZHistory datuje prvních 36 do roku 1941.
Curtiss P-40 Kittyhawk a Warhawk Bojovník 1942–1946 Korzár 297–301: muzeum čítá 297, seznam typů na Wikipedii 301.
Lockheed B-34 a PV-1 Ventura Námořní a bombardovací průzkum 139 1943–1946 139, podle seznamu typů na Wikipedii.
Douglas SBD Dauntless střemhlavý bombardér 69 1943–1944 69, podle seznamu typů na Wikipedii.
Vickers Vildebeest a Vincent Torpédový bombardér a univerzální 101 1935–1944 Hudson 39 Vildebeestů a 62 Vincentů, podle seznamu typů na Wikipedii.
Vickers Wellington Bombardér 30 1939–1942 Třicet objednaných v roce 1939.
Stíhačka Bristol F.2B Spolupráce stíhaček a armády 7 1919–1938 Sedm, podle seznamu typů na Wikipedii.
Avro 504K Trenér 12 1920–1930 Dvanáct, podle seznamu typů na Wikipedii.
Klimatizace DH.9 Bombardér 3 1923–1929 Tři, podle seznamu typů na Wikipedii.
Letecké základny

Odkud létá Královské novozélandské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Všechny tři domovské základny pocházejí z expanze, která začala v roce 1937: Ohakea a Whenuapai stále létají, zatímco Woodbourne cvičí, udržuje a skladuje letadla a sdílí své ranveje s letištěm Marlborough. Wigram, kde vzniklo Stálé letectvo, a stanice hydroplánů v Hobsonville a Laucala Bay na Fidži byly uzavřeny; Tengah v Singapuru a Nowra v Novém Jižním Walesu jsou uvedeny pro letky RNZAF, které tam kdysi sídlily. Souřadnice domovských základen jsou převzaty z Wikipedie, protože novozélandské AIP nebylo možné kontaktovat. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný pin.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Nový Zéland

Dvě ze šesti výše uvedených základen se nacházejí mimo Nový Zéland, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné značky, ale bez zahraničních základen.

Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Základna RNZAF AucklandWhenuapaiAuckland NZWP Aktivní 03/212 031 m08/261 581 m
Základna RNZAF OhakeaManawatū-Whanganui (okres Manawatū, poblíž Bulls) NZOH Aktivní 09/272 445 m15/332 133 m
Základna RNZAF WoodbourneMarlborough (poblíž Blenheimu) Novozélandský záliv Aktivní 06R/24L1 425 m06L/24R1 425 mtráva10/281 182 mtráva
  • Pozemní výcvikové křídlo
  • Škola leteckého výcviku č. 2
  • Opravárenské depo letadel
Stanice RNZAF HobsonvilleAuckland Uzavřeno 2002
Základna RNZAF WigramCanterbury (Christchurch) NZWG Zavřeno v roce 1995
Stanice RNZAF v zálivu LaucalaCentrální divize, Fidži (Suva) Zavřeno 1967

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v Královském novozélandském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Eskadrony RNZAF si zachovávají svá stará čísla: 40. letka létala s transportními letouny z Whenuapai od roku 1943 a 14. letka, která byla do roku 2001 proudovou letkou, byla v roce 2015 znovu zřízena k výcviku pilotů na T-6C. Eskadrony Venom, Canberra a Skyhawk, které sloužily v Tengahu a Nowře, jsou uvedeny u těchto základen a označeny jako bývalé. Pokud zdroje datují přesun letky odlišně, jako například v případě přesunu 5. letky do Ohakea, záznam to uvádí.

Základna RNZAF Ohakea · NZOHZákladna RNZAF Ohakea, Královské novozélandské letectvo
Eskadra č. 5Námořní hlídková a protiponorková letka · aktivní
Boeing P-8A Poseidon (4)
Eskadra č. 3vrtulníková letka · aktivní
NHIndustries NH90 TTH, Leonardo A109LUH
Eskadra č. 14Pilotní výcviková letka · aktivní
Beechcraft T-6C Texan II
Eskadra č. 42Vícemotorová cvičná a lehká transportní letka · aktivní
Beechcraft King Air 350
Eskadra č. 14 (éra proudových letadel)1959–2001
de Havilland Vampire, English Electric Canberra, BAC Strikemaster, Aermacchi MB-339CB
Eskadra č. 751946–2001
de Havilland Mosquito, de Havilland Vampire, McDonnell Douglas A-4K/TA-4K Skyhawk
Základna RNZAF Auckland (Whenuapai) · NZWPZákladna RNZAF Auckland, Královské novozélandské letectvo
Eskadra č. 40Letecká dopravní letka · aktivní
Lockheed Martin C-130J-30 Hercules (5), Boeing 757-2K2 (2)
Eskadra č. 6Námořní vrtulníková letka · aktivní
Kaman SH-2G(I) Super Seasprite
Eskadra č. 62letka vesmírných operací · aktivní
Eskadra č. 5 (ve Whenuapai)1965–2023
Lockheed P-3B, P-3K a P-3K2 Orion
42. peruť (ve Whenuapai)1984–2002
Hawker Siddeley Andover C.1, později Beechcraft King Air B200
Základna RNZAF Woodbourne · NZWBZákladna RNZAF Woodbourne, Královské novozélandské letectvo
Pozemní výcvikové křídloAktivní křídlo pro výcvik náborů, důstojníků a obchodníků
Škola leteckého výcviku č. 21939–
Opravárenské depo letadel1949–1998

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky Královského novozélandského letectva od roku 1914 do současnosti

1923

14. června: v Sockburnu v Christchurchi je zveřejněno novozélandské stálé letectvo s jedenácti zaměstnanci na plný úvazek (NZHistory).

1937

1. dubna: Královské novozélandské letectvo se stává nezávislou složkou; začíná výstavba ve Whenuapai, Ohakea a Woodbourne.

1939

30 holínek objednaných Novým Zélandem a jejich posádky jsou nabízeny Británii a stávají se 75. (Nový Zéland) perutí RAF.

1942

Přilétají Kittyhawky; 14. peruť se formuje v Mastertonu 25. dubna; RNZAF se setkává s Japonci nad Guadalcanalem.

1944

Vrcholná síla: přibližně 42 000 mužů a 1 336 letadel; Corsair nahrazují Kittyhawky a perutě létají proti Rabaulu.

1945

Podle NZHistory válka končí 3 635 mrtvými příslušníky RNZAF.

1952

Eskadra č. 14 přepravuje letouny Vampire na Kypr jako součást britského blízkovýchodního letectva, kde zůstává až do roku 1955.

1955

1. května: pět upírů č. 14 letky zaútočilo na partyzány v Malajsii, což byl první bojový úder RNZAF od roku 1945.

1956

Antarktický let je vytvořen na podporu transantarktické expedice Commonwealthu.

1964

Září: Canberry z 14. perutě byly nasazeny do Singapuru na konfrontaci s Indonésií a vrátily se v listopadu 1966.

1965

14. dubna: přilétá první C-130H; Hercules létá do Jižního Vietnamu od července a NZ7003 uskutečňuje první let RNZAF do Antarktidy 27. října.

1970

Letoun A-4K Skyhawk vstupuje do služby u 75. perutě; je zavedena tzv. kiwiská rondelka.

1991

Dva Herkulesy se připojují ke koalici ve válce v Perském zálivu; Skyhawky z 2. perutě se přesouvají do Nowry; přezkum obrany vede k uzavření Wigramu.

2001

13. prosince: letecké bojové síly jsou rozpuštěny a standardy 2., 14. a 75. perutě jsou uloženy v Ohakea; Hercules je nasazen do Afghánistánu.

2015

1. července: NH90 vstupuje do operační služby a Iroquois po 49 letech vyřazuje z provozu; začínají dodávky T-6C.

2022

12. prosince: první P-8A Poseidon, NZ4801, dorazil na Nový Zéland.

2025

31. ledna: C-130H po 60 letech vyřazen z provozu. 7. dubna: Plán obranných schopností. 21. srpna: Oznámena rozhodnutí ohledně A321XLR a MH-60R. 9. prosince: Plné uvolnění P-8A do provozu.

2026

Paul Goldsmith se v srpnu stane ministrem obrany; finální obchodní zhodnocení projektu MH-60R má být předloženo později v tomto roce.

Bojový záznam

Každá válka, kterou bojovalo Královské novozélandské letectvo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

9konflikty
1939První
0Ztráta letadla
1Zabit
  • Druhá světová válka: Bombardovací velitelství a RAF 1939–1945 Dodával posádky RAF, včetně č.
  • Druhá světová válka: Pacifik 1941–1945 Stíhací, bombardovací, průzkumné, torpédové, hydroplánové a transportní letky pod americkým velením v jižním Pacifiku, od Guadalcanalu po tažení proti Rabaulu
  • Malajská nouze 1949–1960 Dodávky Dakot klesají od roku 1949; pozemní útoky provádí No
  • Konfrontace mezi Indonésií a Malajsií 1964–1966 Ne
  • Vietnamská válka 1965–1975 Transportní lety pro novozélandské síly společností No

Otevřít kompletní záznam boje

Zobrazovací týmy

Zobrazovací týmy Královského novozélandského letectva

Každý tým má svou vlastní stránku: historie, letadla, expozice, nehody a zdroje.

Akrobatický tým ve formaci · AktivníČerní sokoliNovozélandské letectvo pilotují instruktoři létání na celočerných letounech T-6C Texan II, jejichž název byl v roce 2016 oživen podle krátce tryskáčového týmu Macchi z roku 2000.Přečtěte si stránku Černých sokolůAkrobatický tým ve formaci · 1967–2015Červená dámaTým instruktorů Ústřední letecké školy, který po většinu půl století létal na Harvardech a poté na cvičných letounech CT-4 v červenobílých kostkách.Přečtěte si stránku o červené dámě
Výrobci

Kdo postavil flotilu Královského novozélandského letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Aktuální vozový park a objednávky

Beechcraft, Boeing, Airbus, Kaman, Leonardo, Lockheed Martin, NHIndustries, Sikorsky

Z časopisu

Zprávy Královského novozélandského letectva z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o Královském novozélandském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o Královském novozélandském letectvu

Jak se v maorštině nazývá Královské novozélandské letectvo?
Te Tauaarangi o Aotearoa. Takto to NZDF píše na svých stránkách o letectvu, používá zdvojenou samohlásku místo makronu; Wikipedie uvádí, že název byl přijat v roce 2009 a nahradil Te Hokowhitu o Kahurangi. Anglický název, Royal New Zealand Air Force, pochází z doby nezávislosti složky 1. dubna 1937.
Má Nový Zéland stíhačky?
Ne. Vláda rozpustila vzdušné bojové síly v roce 2001 a 13. prosince 2001 byly standardy obou A-4K Skyhawk letky (č. 2 a 75) a MB-339CB peruť (č. 14) byla odstavena v Ohakea. Plán z roku 1999 na pronájem 28 stíhaček F-16 byl zrušen. Skyhawky letěly naposledy v roce 2004 a většina z nich byla prodána společnosti Draken International v roce 2012.
Proč se Nový Zéland v roce 2001 zbavil svých bojových letounů?
Tehdejší labouristická vláda zrušila plánované letouny F-16 a rozhodla se soustředit na mírové operace, námořní dohled a dopravu. Server NZHistory toto rozhodnutí spojuje s kolapsem vazeb ANZUS se Spojenými státy, lety škrtů v obraně a zaměřením na mírové operace a označuje ho za kontroverzní. Jedním z důsledků, jak uvádí Wikipedie, bylo, že většina stíhacích pilotů RNZAF odešla létat k RAAF a RAF.
S jakými letadly dnes létá RNZAF?
Čtyři Boeingy P-8A Poseidon pro námořní hlídky, pět C-130J-30 Hercules a dva Boeingy 757 pro dopravu, osm vrtulníků NH90 a pět vrtulníků A109, jedenáct T-6C Texan II cvičné letouny a čtyři King Air 350. 6. peruť také létá s námořnictvem SH-2G(I) Seasprite. Dva Airbusy A321XLR by měly být dodány v roce 2028 a pět MH-60R Seahawk je v jednání.
Kdy byla založena RNZAF?
Nezávislou složkou se stala 1. dubna 1937. Její předchůdce, Novozélandské stálé letectvo, bylo zveřejněno 14. června 1923 v Sockburnu poblíž Christchurche (později Wigramu) s jedenácti zaměstnanci na plný úvazek, uvádí NZHistory; Wikipedie uvádí čtyři důstojníky a dvě další hodnosti.
Co dělaly RNZAF ve druhé světové válce?
Podle NZHistory dosáhla v roce 1944 vrcholu přibližně 42 000 zaměstnanců a 1 336 letadel a ztratila 3 635 mrtvých. V Pacifiku její letky létaly Kittyhawks, Korzáři, Venturas a Catalinas z Guadalcanalu do Rabaulu; v Evropě se 7 002 Novozélanďanů připojilo k perutím RAF prostřednictvím leteckého výcvikového programu Empire a 75. peruť (NZ) létala v rámci bombardovacího velení.
Bojovaly RNZAF ve Vietnamu?
Pouze v podpůrných rolích. Letouny Hercules a Bristol Freighter létaly v transportních misích od roku 1965 a od roku 1967 piloti RNZAF létali na vrtulnících Iroquois u 9. perutě RAAF a sloužili jako předsunutí leteckí dispečeři u USAF. Wikipedie uvádí jako jedinou oběť RNZAF seržanta Gordona Watta, který padl v roce 1970. Poslední let RNZAF opustil Saigon 21. dubna 1975.
Proč RNZAF nahrazuje Boeingy 757?
Ministerstvo obrany uvádí, že dva Boeingy 757, zakoupené z druhé ruky v roce 2003, jsou stále náchylnější k poruchám. Dne 21. srpna 2025 si vláda vybrala dva Airbusy A321XLR na šestiletý leasing s následnou koupí s investičními náklady 14 620 milionů tandů a dodáním v roce 2028. Náčelník letectva Darryn Webb uvedl, že jejich delší dolet by pomohl i při antarktických misích.
Létá RNZAF do Antarktidy?
Ano, každé léto od roku 1965. Hercules NZ7003 uskutečnil první let RNZAF do Antarktidy 27. října 1965 a Orion tam poprvé přistál v roce 2006. V srpnu 2025 provedl C-130J 15hodinovou lékařskou evakuaci tří osob uprostřed zimy ze stanice McMurdo do Christchurche za 24hodinové tmy.
Kde jsou hlavní základny RNZAF?
Základna RNZAF Auckland ve Whenuapai (transport a Seasprites), základna RNZAF Ohakea poblíž Bulls (vrtulníky P-8A Poseidon, NH90 a A109, T-6C a cvičné letouny King Air) a základna RNZAF Woodbourne poblíž Blenheimu. Wigram v Christchurchi, kde letectvo vzniklo v roce 1923, byl v 90. letech uzavřen a nyní je sídlem Muzea leteckých sil Nového Zélandu.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Fotografie amerického letectva od vrchního letce Jamese Johnsona / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Novozélandské obranné síly z Wellingtonu, Nový Zéland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Javier Leon G / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Foto: Andrew Thomas ze Shrewsbury, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: MSgt. David N. Craft / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Kurt Finger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Winstonwolfe na anglické Wikipedii / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Tony Hisgett z Birminghamu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Royal Air Force Mosquito. Fotoafdrukken Koninklijke Luchtmacht / Photo Prints, Royal Netherlands Air Force / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bernard Spragg. NZ z Christchurche, Nový Zéland / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Geoff McKay z Palmerston North, Nový Zéland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Winstonwolfe / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Łukasz Golowanow a Maciej Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (uvedení zdroje) · Royal Air Force Wellington. Foto: Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Ron Boyes. Zveřejněno na žádost fotografa. / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: TSRL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: kitmasterbloke / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Původně nahrál Bauple58 z anglické Wikipedie. / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Michael Gaylard z Horshamu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: glenn turner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)