Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda pasó de ser una fuerza aérea permanente de cuatro oficiales en 1923 a convertirse en una rama aérea del Pacífico con unos 42.000 efectivos en 1944, operó en Malasia, Borneo y Vietnam, y en 2001 su fuerza de combate aéreo fue abolida por decisión del gobierno, quedando hoy un servicio de unos 2.500 efectivos regulares, organizado en torno a cuatro P-8A Poseidon, cinco nuevos C-130J-30, helicópteros y aviones de entrenamiento, y las largas misiones en la Antártida y el Pacífico que necesita un país pequeño y remoto.
La historia de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: once aviadores en 1923, los Kittyhawks sobre las Islas Salomón y el fin de los aviones de ataque en 2001.
1923–1939: una fuerza aérea permanente de once personas.
La aviación militar de Nueva Zelanda comenzó casi como una ocurrencia tardía. Un monoplano Blériot fue presentado en 1913, más de 800 neozelandeses volaron o sirvieron en las fuerzas aéreas británicas y australianas durante la Primera Guerra Mundial, y más de 70 de ellos murieron, según NZHistory. La Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda fue constituida oficialmente el 14 de junio de 1923, en Sockburn, cerca de Christchurch, en el aeródromo que más tarde se llamaría Wigram. NZHistory contabiliza cuatro oficiales y siete suboficiales y soldados rasos, once empleados a tiempo completo, apoyados por unos 100 reservistas territoriales a tiempo parcial; la historia de Wikipedia menciona dos suboficiales y soldados rasos, por lo que la cifra exacta difiere entre las distintas fuentes. Sus primeras aeronaves incluían Avro 504K, Bristol Fighter y algunos DH.9. El 1 de abril de 1937, la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda se convirtió en un servicio independiente y se iniciaron las obras de nuevas bases en Whenuapai, Ohakea y Woodbourne. Cuando estalló la guerra en septiembre de 1939, contaba con 756 empleados a tiempo completo.
1939–1945: El Mando de Bombarderos, las Islas Salomón y Rabaul.
La Segunda Guerra Mundial convirtió ese pequeño servicio en uno grande. En 1939, Nueva Zelanda había encargado 30 bombarderos Wellington; al declararse la guerra, los aviones y sus tripulaciones neozelandesas permanecieron en Gran Bretaña y se convirtieron en el Escuadrón N.º 75 (Nueva Zelanda) de la RAF, que más tarde voló Stirlings, Lancasters y Lincolns. A través del Programa de Entrenamiento Aéreo del Imperio, otros 7002 aviadores neozelandeses se unieron a los escuadrones de la RAF, y siete escuadrones de la RAF adoptaron una identidad neozelandesa. En el ámbito nacional, la amenaza cambió después de Pearl Harbor. Los Hudson, luego los Venturas, Kittyhawks, Corsairs, Avengers, Dauntlesses y Catalinas fueron enviados a Fiyi, las Nuevas Hébridas, Guadalcanal, Bougainville y la campaña contra Rabaul. El Museo de la Fuerza Aérea atribuye a los Kittyhawks de la RNZAF la destrucción de 99 aviones japoneses en combate aéreo. Según NZHistory, en 1944 se alcanzó un máximo de 42.000 efectivos y 1.336 aeronaves, y al final de la guerra hubo 3.635 muertos en la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF).
1946–1975: aviones a reacción en Chipre y Malasia, Canberra en Borneo, aviones de transporte en Vietnam.
La paz redujo la fuerza a 5300 personas a mediados de 1946, pero no puso fin a su labor en el extranjero. El Escuadrón n.° 14 voló Corsairs con las fuerzas de ocupación en Japón de 1946 a 1948, el Escuadrón n.° 41 participó en el puente aéreo de Berlín, y en 1952 el Escuadrón n.° 14 llevó aviones Vampire a Chipre como parte de la fuerza aérea británica de Oriente Medio. El 1 de mayo de 1955, cinco de sus Vampires volaron desde Tengah contra guerrilleros en Malasia, el primer ataque de combate de la RNZAF desde 1945; el escuadrón realizó 115 misiones de ataque en tres años. El Escuadrón n.° 75 siguió con Canberras en Tengah desde 1958. En la Confrontación con Indonesia de 1964 a 1966, los Canberras del Escuadrón n.° 14 permanecieron listos en Singapur mientras los Bristol Freighters lanzaban suministros a las tropas en Borneo. En Vietnam, la función de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) consistió principalmente en transporte: aviones Hércules y de carga, y desde 1967, pilotos que volaban Iroquois con el Escuadrón n.º 9 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y control aéreo avanzado con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).
1970–2001: los años del Skyhawk y el fin de la fuerza de combate aéreo.
El A-4K Skyhawk, diez monoplazas y cuatro biplazas TA-4K, llegaron en 1970 y proporcionaron al Escuadrón N.º 75 un moderno avión de ataque; diez aviones más, procedentes de la Real Armada Australiana, fueron adquiridos en 1984 y la flota fue modernizada con nueva aviónica en el marco del Proyecto Kahu, aprobado en 1985. Desde 1991, el Escuadrón N.º 2 operó Skyhawks desde Nowra, en Nueva Gales del Sur, para entrenar a los buques australianos. Un plan de 1999 para adquirir 28 F-16, elegido por el gobierno nacional, fue cancelado por el gobierno laborista que le sucedió, el cual en 2001 decidió disolver por completo la fuerza de combate aéreo. El 13 de diciembre de 2001, el Gobernador General arrió los estandartes de los Escuadrones N.º 2, 14 y 75 en Ohakea. NZHistory califica la decisión de controvertida; el gobierno la justificó como una elección para concentrarse en el mantenimiento de la paz y en la vigilancia y el transporte que el país más utilizaba. La mayoría de los pilotos de caza se marcharon para volar en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y la Real Fuerza Aérea Británica (RAF), y los Skyhawk y los Aermacchi permanecieron almacenados hasta que la mayoría se vendieron en 2012.
2001–2025: vigilancia, transporte aéreo y la expedición a la Antártida.
Lo que quedó fue una fuerza de vigilancia y transporte aéreo, y su trabajo más intenso a menudo se desarrollaba lejos de la guerra. El Hércules, en servicio desde 1965, realizó el primer vuelo de la RNZAF a la Antártida el 27 de octubre de 1965 y ha volado misiones de verano al hielo desde entonces; los Orion llegaron en 1966. La modernización de 2002 actualizó ambas flotas, dos Boeing 757 de segunda mano reemplazaron a los 727 en 2003, y los helicópteros NH90 y A109 reemplazaron a los Iroquois y Sioux, los Iroquois se retiraron el 1 de julio de 2015 después de 49 años. Once T-6C Texan II se hicieron cargo del entrenamiento de pilotos a partir de 2015, y el Escuadrón N.° 14 volvió a la actividad para volarlos. El Hércules participó en la Guerra del Golfo de 1991, en Afganistán desde 2001 y, en agosto de 2021, en la evacuación de Kabul. Tras el terremoto de Christchurch del 22 de febrero de 2011, la fuerza aérea organizó lo que Wikipedia denomina el mayor desplazamiento de personas y mercancías de su historia.
2024–2026: P-8A, C-130J y una flota de transporte reconstruida: qué ha cambiado y qué sigue faltando.
Entre 2022 y 2025, la RNZAF reemplazó casi todo lo que vuela sobre el océano. Cuatro Boeing P-8A Poseidon, aprobados por $2.34 mil millones en 2018, llegaron a partir de diciembre de 2022, trasladaron al Escuadrón No. 5 a Ohakea y alcanzaron su plena operatividad el 9 de diciembre de 2025. Cinco C-130J-30 llegaron entre septiembre y diciembre de 2024, y los C-130H fueron retirados el 31 de enero de 2025 después de 60 años. El Plan de Capacidades de Defensa de 2025 prometió entonces $12 mil millones durante cuatro años, y en agosto de 2025 el gobierno eligió dos Airbus A321XLR para reemplazar los 757 a partir de 2028 y comenzó negociaciones para cinco MH-60R Seahawk para reemplazar los Seasprite de la Armada. Las brechas son igual de claras. Todavía no hay aviones de combate; Los P-8A se envían a Australia para su mantenimiento en depósitos porque Nueva Zelanda nunca ha tenido esa capacidad; y RNZ informó que a finales de 2023 el personal de mantenimiento de Poseidon se había reducido a la mitad del número necesario.
La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Te Tauaarangi o AotearoaEl nombre maorí, tal como lo escribe la NZDF en sus páginas de la fuerza aérea, con una vocal doble en lugar de un macrón. Wikipedia dice que fue adoptado en 2009, reemplazando a Te Hokowhitu o Kahurangi.
- Fundado
- 1 de abril de 1937Se convirtió en un servicio independiente en esa fecha. Su predecesora, la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda, fue bautizada oficialmente el 14 de junio de 1923 en Sockburn (Wigram).
- Parte de
- Fuerzas de Defensa de Nueva ZelandaUno de los tres servicios bajo el mando del Jefe de las Fuerzas Armadas, junto con la Marina Real de Nueva Zelanda y el Ejército de Nueva Zelanda.
- Sede
- Casa de la Defensa, WellingtonCuartel general del Estado Mayor Aéreo según Wikipedia; no se pudieron encontrar las páginas del cuartel general de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda.
- Jefe de la Fuerza Aérea
- Vicealmirante Darryn WebbEn el cargo desde el 2 de octubre de 2023.
- Ministro de Defensa
- Paul GoldsmithMinistro entrante en agosto de 2026, según el informe del Ministerio de Defensa publicado el 14 de septiembre de 2026.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 2.500 clientes habituales2518 efectivos regulares y 463 reservistas, cifras proporcionadas por Wikipedia; la cifra de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda no se alcanzó. La fuerza aérea alcanzó su máximo en 1944, con alrededor de 42 000 efectivos.
- Aviones de combate
- Ninguno desde 2001Los escuadrones de A-4K Skyhawk y MB-339CB fueron disueltos el 13 de diciembre de 2001.
- Patrulla marítima
-
- P-8A Poseidón — 4
Escuadrón n.º 5 en Ohakea; puesta en pleno funcionamiento el 9 de diciembre de 2025.
- Transporte
-
- C-130J-30 Hércules — 5
- Boeing 757-200 — 2
Escuadrón n.º 40 en la base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en Auckland (Whenuapai). Dos A321XLR reemplazarán a los 757 a partir de 2028.
- Helicópteros
-
- NH90 TTH — 8
- A109LUH — 5
- SH-2G(I) Super Seasprite — 5–8 activos de 10
Los helicópteros NH90 y A109 pertenecen al Escuadrón n.° 3 en Ohakea; los Seasprite son propiedad de la Armada y son operados por el Escuadrón n.° 6 con tripulación naval. Las fuentes difieren en cuanto al número de Seasprite en servicio: ocho de diez (artículo del Escuadrón n.° 6), cinco (tabla de inventario de Wikipedia), siete (RNZ, agosto de 2025).
- Zapatos de deporte
-
- T-6C Texan II — 11
- King Air 350 — 4 (arrendados)
T-6C del Escuadrón N.º 14 (también el equipo de exhibición Black Falcons); King Air 350 del Escuadrón N.º 42, dos de ellos equipados con sensores.
- Gasto en capacidad de defensa
- $12 mil millones en cuatro añosEl Plan de Capacidades de Defensa 2025, del cual $9 mil millones son fondos nuevos (dólares neozelandeses)
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en Auckland (Whenuapai) — transporte, Seasprites
- Base Ohakea de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: P-8A, helicópteros, entrenamiento
- Base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en Woodbourne
Wikipedia enumera tres bases actuales. Ohakea recibirá la fase final de un programa de infraestructura valorado en $300–600 millones en el marco del plan 2025.
- Bases cerradas
-
- Wigram, Christchurch — lugar de nacimiento de la NZPAF
- Hobsonville, Auckland
Wigram cerró sus puertas tras la revisión de defensa de 1991 y ahora alberga el Museo de la Fuerza Aérea; la base de hidroaviones y helicópteros de Hobsonville fue la sede del Escuadrón n.º 3 desde 1965.
- escuadrones voladores
- SeisEscuadrones n.º 3, 5, 6, 14, 40 y 42
- Antártida
- Vuelos todos los veranos desde 1965.El primer vuelo de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) a la Antártida fue realizado por el Hércules NZ7003 el 27 de octubre de 1965; el C-130J realizó una evacuación médica a mediados del invierno desde McMurdo en agosto de 2025.
- Equipo de exhibición
- Halcones NegrosVolado por el Escuadrón N.° 14 en el T-6C.
Cómo está organizada la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Es uno de los tres servicios de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda, con unos 2.500 efectivos regulares, seis escuadrones de vuelo —los números 3, 5, 6, 14, 40 y 42— en Ohakea y Whenuapai, y una base de entrenamiento y apoyo en Woodbourne. No ha habido aviones de combate desde el 13 de diciembre de 2001; la primera línea está formada por los cuatro P-8A Poseidon del Escuadrón n.º 5 en Ohakea y los cinco C-130J-30 Hercules y dos Boeing 757 del Escuadrón n.º 40 en Whenuapai. El Escuadrón N.º 6 opera los Seasprites de la Armada con tripulación aérea de la Armada, y está previsto que dos Airbus A321XLR reemplacen a los 757 a partir de 2028.
Estado Mayor del Aire, Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Una de las tres ramas de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda, junto con la Armada y el Ejército, bajo el mando del Jefe de las Fuerzas de Defensa; Wikipedia sitúa al Estado Mayor de la Fuerza Aérea en Defence House, Wellington. El Vicealmirante Darryn Webb ha sido Jefe de las Fuerzas de Defensa desde el 2 de octubre de 2023, sucediendo al Vicealmirante Andrew Clark, y la RNZ lo citó en el periódico hasta noviembre de 2025; no fue posible contactar con la página de liderazgo de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda para confirmarlo. Paul Goldsmith ha sido Ministro de Defensa desde agosto de 2026.
Escuadrón N° 5
Cuatro Boeing P-8A Poseidon, el primero de los cuales, NZ4801, llegó el 12 de diciembre de 2022; la flota alcanzó su plena operatividad el 9 de diciembre de 2025. El escuadrón se trasladó desde Whenuapai con el cambio del P-3K2 Orion, cuya fecha de llegada difiere según las fuentes, y opera desde el complejo Te Whare Toroa, finalizado en diciembre de 2024. El mantenimiento se realiza en Australia, una capacidad que, según el Ministerio de Defensa, Nueva Zelanda nunca ha tenido.
Escuadrón nº 40
Formada en Whenuapai el 1 de junio de 1943, donde ha permanecido desde entonces, la flota de cinco C-130J-30 Hercules, entregados entre septiembre y diciembre de 2024, reemplazó al C-130H el 31 de enero de 2025 tras 60 años de servicio y alcanzó su plena operatividad el 30 de octubre de 2025. Sus dos Boeing 757, adquiridos de segunda mano en 2003, serán reemplazados por dos Airbus A321XLR a partir de 2028.
Escuadrón N° 3
Ocho helicópteros de transporte táctico NH90 TTH, en servicio operativo desde la retirada del Iroquois el 1 de julio de 2015, y cinco helicópteros ligeros A109LUH utilizados principalmente para entrenamiento de vuelo en helicóptero. RNZ informó en 2023 que, por lo general, seis de los ocho NH90 estaban en condiciones de volar en 2022. Un escuadrón de helicópteros desde 1965, inicialmente en Hobsonville; la fecha de su traslado a Ohakea no fue confirmada por una fuente oficial.
Escuadrón nº 6
Reconstituida el 31 de octubre de 2005 para operar los helicópteros SH-2G(I) Super Seasprite de la Marina Real de Nueva Zelanda desde fragatas, con pilotos y observadores de la Marina entrenados por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF). Las fuentes difieren en cuanto a cuántos de los diez helicópteros adquiridos están en servicio, entre cinco y ocho. El gobierno comenzó a negociar en agosto de 2025 la adquisición de cinco MH-60R Seahawk para reemplazarlos; aún no se ha formalizado el contrato.
Escuadrones n.º 14 y 42
El Escuadrón n.º 14, escuadrón de aviones a reacción disuelto junto con la fuerza de combate aéreo el 13 de diciembre de 2001, fue reactivado en 2015 para entrenar pilotos en once T-6C Texan II y opera el equipo de exhibición Black Falcons. El Escuadrón n.º 42 opera cuatro King Air 350 arrendados para entrenamiento multimotor y transporte VIP limitado; dos de ellos llevan conjuntos de sensores. El Ala de Entrenamiento Terrestre en Woodbourne, creada en 1995, imparte formación a reclutas, oficiales y técnicos.
Lo que vuela hoy la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing P-8A PoseidónEn servicio | Patrulla marítima y guerra antisubmarina | 4 | 2022 | Se compraron cuatro; el NZ4801 llegó el 12 de diciembre de 2022 y los cuatro fueron entregados en julio de 2023. | ||
| Lockheed Martin C-130J-30 HérculesEn servicio | Transporte táctico | 5 | 2024 | Se entregaron cinco unidades: la NZ7011 el 10 de septiembre de 2024, la NZ7012 y la NZ7013 el 29 de septiembre, la NZ7014 el 29 de octubre y la última en diciembre de 2024. | ||
| Boeing 757-2K2En servicio | Transporte estratégico y VIP | 2 | 2003 | Dos Boeing 757-200 de segunda mano comprados a Transavia en 2003. | ||
| NHIndustries NH90 TTHEn servicio | Helicóptero de transporte táctico | 8 | 2012 | Se compraron ocho aviones más una estructura para repuestos, por casi 1.800 millones de euros; entregados entre 2012 y 2014. | ||
| Leonardo (AgustaWestland) A109LUHEn servicio | Helicóptero ligero utilitario y de entrenamiento | 5 | 2011 | Cinco en servicio según Wikipedia y el artículo del Escuadrón N° 3; la lista de tipos de Wikipedia contabiliza seis en operación. | ||
| Kaman SH-2G(I) Super SeaspriteEn servicio | Helicóptero marítimo (propiedad de la Armada) | 5 | 2015 | Diez fueron comprados en abril de 2015, ocho entraron en servicio y dos se mantuvieron como repuestos (artículo del Escuadrón n.° 6); el inventario de Wikipedia enumera cinco en servicio; RNZ dijo que siete en agosto de 2025.
Más |
||
| Beechcraft T-6C Texan IIEn servicio | Entrenador de pilotos | 11 | 2015 | Once en servicio. | ||
| Beechcraft King Air 350En servicio | Entrenamiento y vigilancia de aeronaves multimotor | 4 | 2018 | Se arrendaron cuatro; el primero llegó a Ohakea en abril de 2018 y el cuarto en julio de 2020. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A321XLRBajo pedido | 2 | 2028 | Anunciado el 21 de agosto de 2025 para reemplazar los dos 757; acuerdo de arrendamiento con opción a compra de seis años con Air Lease Corporation; costo de capital $620 millones y costo operativo $80,86 millones durante cuatro años (RNZ).
MásLa sesión informativa ministerial de agosto de 2026 ofrece más de $700 millones. Aproximadamente 120 pasajeros y 9.000 kg de carga; motores Pratt & Whitney. |
|
| Sikorsky MH-60R SeahawkBajo pedido | 5 | Aún no se ha firmado un contrato. Se anunciaron negociaciones a través del programa de Ventas Militares Extranjeras de EE. UU. el 21 de agosto de 2025 para reemplazar los SH-2G(I) Seasprite; se presupuestaron más de $2 mil millones.
MásEl Ministerio afirma que las decisiones finales se tomarán en 2026, y en su informe de agosto de 2026 indica que el estudio de viabilidad definitivo se presentará a finales de ese mismo año. No se han publicado las fechas de entrega. |
||
| Aeronaves pilotadas a distancia de largo alcanceBajo pedido | Planificado, no ordenado: el Plan de Capacidades de Defensa de 2025 prevé un presupuesto indicativo de entre 100 y 300 millones de dólares para aeronaves no tripuladas de largo alcance destinadas a la vigilancia continua. El tipo y la cantidad aún no se han definido. |
Todos los tipos que la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda ha retirado
37 tipos, desde el caza Bristol F.2B hasta el Lockheed C-130H(NZ) Hercules. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed C-130H(NZ) Hércules | Transporte táctico | 5 | 1965–2025 | C-130J-30 | Se encargaron tres inicialmente, el primero de los cuales llegó el 14 de abril de 1965; otros dos se encargaron en 1967 y llegaron en enero de 1969 (fechas del museo; Wikipedia dice que se compraron en 1968). | |
| Lockheed P-3K2 Orion | Patrulla marítima | 6 | 1966–2023 | P-8A Poseidón | Cinco P-3B entregados en 1966 (NZ4201–NZ4205) y un avión ex-RAAF comprado en 1985 (NZ4206). | |
| Bell UH-1D/H Iroquois | Helicóptero utilitario | 1966–2015 | NH90 | 14–18: el museo contabiliza cinco UH-1D (1966) y nueve UH-1H (1970); la lista de tipos de Wikipedia indica que hubo 18 en funcionamiento, cifra que puede incluir incorporaciones posteriores. | ||
| Entrenador aéreo CT-4 de Pacific Aerospace | Entrenador básico | 32 | 1976–2014 | T-6C Texan II | 32, según la lista de tipos de Wikipedia. | |
| Campana 47G Sioux | Helicóptero de entrenamiento | 13 | 1965–2010 | A109LUH | 13, según la lista de tipos de Wikipedia. | |
| Boeing 727-100C | Transporte estratégico | 3 | 1981–2003 | Boeing 757 | Tres de ellos fueron adquiridos en 1981, todos ellos pertenecientes a la antigua United Airlines. | |
| McDonnell Douglas A-4K/TA-4K Skyhawk | Caza de ataque y defensa aérea | 24 | 1970–2001 | Diez A-4K y cuatro TA-4K fueron comprados nuevos en 1970, además de diez aviones que pertenecieron a la Real Armada Australiana y que fueron adquiridos en 1984. | ||
| Aermacchi MB-339CB | Entrenador a reacción avanzado y avión de ataque ligero | 18 | 1991–2001 | Dieciocho unidades compradas en 1990 y entregadas a partir de 1991. | ||
| Kaman SH-2F Seasprite | Helicóptero embarcado (provisional) | 4 | 1997–2001 | SH-2G | Cuatro de ellos operaban conjuntamente con la Armada. | |
| Hawker Siddeley Andover C.1 | Transporte | 10 | 1976–1998 | King Air B200 (arrendamiento) | Diez. | |
| Avispa de Westland HAS.1 | Helicóptero embarcado | 18 | 1966–1998 | SH-2F Seasprite | 18, según la lista de tipos de Wikipedia. | |
| BAC 167 Strikemaster Mk.88 | Entrenador a reacción y ataque ligero | 16 | 1972–1992 | MB-339CB | Diez en 1972 y seis más en 1975. | |
| Douglas C-47 Dakota | Transporte | 49 | 1943–1977 | Bristol Freighter; Andover | 49, según la lista de tipos de Wikipedia. | |
| Bristol 170 Freighter Mk.31M | Transporte | 12 | 1951–1977 | Doce, que llegaron entre 1951 y 1955. | ||
| Harvard norteamericano | Entrenador avanzado | 202 | 1941–1977 | 202, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| de Havilland Vampire FB.5, FB.52, T.11 y T.55 | Cazabombardero y avión de entrenamiento | 58 | 1951–1972 | Canberra (huelga); Strikemaster (entrenamiento) | El museo contabiliza 58: 18 FB.52 nuevos y seis T.55 (1951-1952), ocho FB.5 de segunda mano (1953), 21 FB.5 ex-RAF y cinco T.11 nuevos (1955-1956). La lista de tipos de Wikipedia indica 63. | |
| English Electric Canberra B(I).12 y B.2 | Bombardeo | 1958–1970 | A-4K Skyhawk | 11–13 comprados, más B.2 utilizados por el Escuadrón No. 75 en Tengah. El museo dice que 13 B(I).12 operaron 1959–1970; el No.
MásEl artículo del Escuadrón 14 contabiliza nueve B(I).12 y dos T.13 recibidos en Ohakea en 1959; el Escuadrón 75 voló nueve Canberras desde Tengah entre 1958 y 1962. La lista de tipos de Wikipedia da un total de 28. |
||
| Sunderland corto | Hidroavión de patrulla marítima | 20 | 1944–1967 | P-3 Orión | 20, según la lista de tipos de Wikipedia. | |
| Handley Page Hastings | Transporte | 4 | 1952–1965 | C-130H | Cuatro. | |
| Grumman TBF-1 Avenger | Bombardero torpedero | 48 | 1943–1959 | 48 recibieron 1943–1944. | ||
| de Havilland Venom FB.1 | cazabombardero | 1955–1958 | Canberra | El Escuadrón n.º 14 voló 16 aviones en Singapur; la lista de tipos de Wikipedia contabiliza 48 en total. Los aviones eran de la Real Fuerza Aérea (RAF). | ||
| North American P-51D Mustang | Caza (Fuerza Aérea Territorial) | 30 | 1945–1957 | Treinta, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| de Havilland DH.82A Tiger Moth | Entrenador elemental | 335 | 1939–1956 | 335, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| Mosquito de Havilland | cazabombardero | 89 | 1943–1955 | Vampiro | 89, según la lista de tipos de Wikipedia. | |
| Consolidated PBY-5 y Boeing PB2B-1 Catalina | Hidroavión, antisubmarino y rescate | 56 | 1943–1953 | Sunderland | 56. | |
| Velocidad aérea Oxford | Entrenador multimotor | 229 | 1938–1952 | 229, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| Gloster Meteor F.3 | Avión de combate (evaluación) | 1 | 1945–1950 | Uno. | ||
| Vought F4U-1 y Goodyear FG-1D Corsair | cazabombardero | 424 | 1944–1948 | 424, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| Lockheed Hudson | Bombardero de reconocimiento marítimo | 94 | 1941–1948 | Ventura | Se recibieron 94 en 1941-1942; NZHistory fecha los primeros 36 en 1941. | |
| Curtiss P-40 Kittyhawk y Warhawk | Combatiente | 1942–1946 | Corsario | 297–301: el museo contabiliza 297, la lista tipo de Wikipedia 301. | ||
| Lockheed B-34 y PV-1 Ventura | Reconocimiento marítimo y de bombardeo | 139 | 1943–1946 | 139, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| Douglas SBD Dauntless | bombardero en picado | 69 | 1943–1944 | 69, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| Vickers Vildebeest y Vincent | Bombardero torpedero y de uso general | 101 | 1935–1944 | Hudson | Según la lista de tipos de Wikipedia, hay 39 ejemplares de la raza Vildebeest y 62 de la raza Vincent. | |
| Vickers Wellington | Bombardeo | 30 | 1939–1942 | Treinta ejemplares fueron encargados en 1939. | ||
| Caza Bristol F.2B | Cooperación entre combatientes y ejército | 7 | 1919–1938 | Siete, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| Avro 504K | Entrenador | 12 | 1920–1930 | Doce, según la lista de tipos de Wikipedia. | ||
| Aire acondicionado DH.9 | Bombardeo | 3 | 1923–1929 | Tres, según la lista de tipos de Wikipedia. |
Desde dónde vuela la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Las tres bases principales provienen de la expansión que comenzó en 1937: Ohakea y Whenuapai todavía operan vuelos, mientras que Woodbourne entrena, mantiene y almacena aeronaves y comparte sus pistas con el aeropuerto de Marlborough. Wigram, donde se fundó la Fuerza Aérea Permanente, y las bases de hidroaviones de Hobsonville y Laucala Bay en Fiyi han cerrado; Tengah en Singapur y Nowra en Nueva Gales del Sur figuran como las bases de los escuadrones de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda que alguna vez estuvieron allí. Las coordenadas de las bases se obtuvieron de Wikipedia, ya que no se pudo acceder al AIP de Nueva Zelanda. Las entradas sin datos publicados sobre aeródromos no tienen marcador.
Nueva Zelanda
Dos de las seis bases mencionadas se encuentran fuera de Nueva Zelanda, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin las bases en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en AucklandWhenuapaiAuckland | NZWP | Activo | 03/212.031 m08/261.581 m |
|
| Base Ohakea de la Real Fuerza Aérea de Nueva ZelandaManawatū-Whanganui (distrito de Manawatū, cerca de Bulls) | NZOH | Activo | 09/272.445 metros15/332.133 metros |
|
| Base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en WoodbourneMarlborough (cerca de Blenheim) | NZWB | Activo | 06R/24L1.425 m06L/24R1.425 mcésped10/281.182 mcésped |
|
| Base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en HobsonvilleAuckland | Cerrado en 2002 |
|
||
| Base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en WigramCanterbury (Christchurch) | NZWG | Cerrado en 1995 |
|
|
| Base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en Laucala BayDivisión Central, Fiyi (Suva) | Cerrado en 1967 |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) conservan sus números antiguos: el Escuadrón n.º 40 ha operado vuelos de transporte desde Whenuapai desde 1943, y el Escuadrón n.º 14, un escuadrón de aviones a reacción hasta 2001, fue reactivado en 2015 para entrenar pilotos en el T-6C. Los escuadrones Venom, Canberra y Skyhawk que prestaron servicio en Tengah y Nowra figuran en la lista junto con esas bases y se marcan como antiguos. Cuando las fuentes fechan el traslado de un escuadrón de forma diferente, como en el caso del traslado del Escuadrón n.º 5 a Ohakea, la entrada lo indica.
- Escuadrón N° 5Escuadrón de patrulla marítima y antisubmarina · activo
- Boeing P-8A Poseidón (4)
- Escuadrón N° 3Escuadrón de helicópteros · activo
- NHIndustries NH90 TTH, Leonardo A109LUH
- Escuadrón nº 14Escuadrón de entrenamiento de pilotos · activo
- Beechcraft T-6C Texan II
- Escuadrón nº 42Escuadrón de entrenamiento multimotor y transporte ligero · activo
- Beechcraft King Air 350
- Escuadrón nº 14 (era de los aviones a reacción)1959–2001
- de Havilland Vampire, English Electric Canberra, BAC Strikemaster, Aermacchi MB-339CB
- Escuadrón N° 751946–2001
- de Havilland Mosquito, de Havilland Vampire, McDonnell Douglas A-4K/TA-4K Skyhawk
- Escuadrón nº 40Escuadrón de transporte aéreo · activo
- Lockheed Martin C-130J-30 Hercules (5), Boeing 757-2K2 (2)
- Escuadrón nº 6Escuadrón de helicópteros navales · activo
- Kaman SH-2G(I) Super Seasprite
- Escuadrón nº 62escuadrón de operaciones espaciales · activo
- Escuadrón nº 5 (en Whenuapai)1965–2023
- Lockheed P-3B, P-3K y P-3K2 Orion
- Escuadrón No. 42 (en Whenuapai)1984–2002
- Hawker Siddeley Andover C.1, posteriormente Beechcraft King Air B200
- Ala de entrenamiento en tierraAla de formación de reclutas, oficiales y oficios · activa
- Escuela de Entrenamiento de Vuelo del Servicio N° 21939–
- Depósito de reparación de aeronaves1949–1998
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, desde 1914 hasta la actualidad.
14 de junio: la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda se constituye oficialmente en Sockburn, Christchurch, con once empleados a tiempo completo (NZHistory).
1 de abril: la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda se convierte en un servicio independiente; comienzan las obras de construcción en Whenuapai, Ohakea y Woodbourne.
Los 30 aviones Wellington encargados por Nueva Zelanda y sus tripulaciones se ofrecen a Gran Bretaña y pasan a formar parte del Escuadrón Nº 75 (NZ) de la RAF.
Llegan los Kittyhawks; el Escuadrón n.º 14 se forma en Masterton el 25 de abril; la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda se enfrenta a los japoneses en Guadalcanal.
Fuerza máxima: alrededor de 42.000 efectivos y 1.336 aeronaves; los Corsairs reemplazan a los Kittyhawks y los escuadrones vuelan contra Rabaul.
La guerra terminó con 3.635 miembros de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda muertos, según NZHistory.
El Escuadrón Nº 14 transportó aviones Vampire a Chipre como parte de la fuerza aérea británica de Oriente Medio, permaneciendo allí hasta 1955.
1 de mayo: cinco aviones Vampire del Escuadrón n.º 14 atacan a guerrilleros en Malasia, en el primer ataque de combate de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda desde 1945.
El Vuelo Antártico se creó para apoyar la Expedición Transantártica de la Commonwealth.
Septiembre: Los Canberra del Escuadrón n.º 14 se despliegan en Singapur para el conflicto con Indonesia, regresando en noviembre de 1966.
14 de abril: llega el primer C-130H; los Hércules vuelan a Vietnam del Sur a partir de julio y el NZ7003 realiza el primer vuelo de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda a la Antártida el 27 de octubre.
El A-4K Skyhawk entra en servicio con el Escuadrón N.º 75; se introduce la escarapela del kiwi.
Dos aviones Hércules se unen a la coalición en la guerra del Golfo; los Skyhawk del Escuadrón n.º 2 se trasladan a Nowra; una revisión de la defensa conlleva el cierre de Wigram.
13 de diciembre: la fuerza de combate aéreo se disuelve y los estandartes de los escuadrones n.º 2, 14 y 75 se almacenan en Ohakea; los Hércules se despliegan en Afganistán.
1 de julio: el NH90 entra en servicio operativo y el Iroquois se retira tras 49 años de servicio; comienzan las entregas del T-6C.
12 de diciembre: llega a Nueva Zelanda el primer P-8A Poseidon, matrícula NZ4801.
31 de enero: el C-130H se retira tras 60 años de servicio. 7 de abril: se presenta el Plan de Capacidades de Defensa. 21 de agosto: se anuncian las decisiones sobre el A321XLR y el MH-60R. 9 de diciembre: el P-8A entra en plena operación.
Paul Goldsmith asumirá el cargo de Ministro de Defensa en agosto; el estudio de viabilidad final del MH-60R se presentará a finales de año.
Todas las guerras en las que ha luchado la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Segunda Guerra Mundial: el Mando de Bombarderos y la RAF 1939–1945 Suministró tripulaciones aéreas a la RAF, incluyendo No.
- Segunda Guerra Mundial: el Pacífico 1941–1945 Escuadrones de cazas, bombarderos de reconocimiento, torpederos, hidroaviones y transporte bajo mando estadounidense en el Pacífico Sur, desde Guadalcanal hasta la campaña contra Rabaul.
- Emergencia malaya 1949–1960 Lanzamientos de suministros por Dakotas desde 1949; ataques terrestres por No
- Confrontación entre Indonesia y Malasia 1964–1966 No
- Guerra de Vietnam 1965–1975 Vuelos de transporte para las fuerzas de Nueva Zelanda por No
Los equipos de exhibición de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
Noticias de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.
¿Cómo se llama la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en maorí?
¿Tiene Nueva Zelanda aviones de combate?
¿Por qué Nueva Zelanda se deshizo de sus aviones de combate en 2001?
¿Qué aeronaves utiliza actualmente la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF)?
¿Cuándo se fundó la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF)?
¿Qué hizo la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) durante la Segunda Guerra Mundial?
¿La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) combatió en Vietnam?
¿Por qué la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) está reemplazando los Boeing 757?
¿La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) realiza vuelos a la Antártida?
¿Dónde se encuentran las principales bases de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF)?
Lea sobre los aviones que voló la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- NZDF: Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (Te Tauaarangi o Aotearoa)Nombres oficiales en inglés y maorí según la ortografía de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF); declaración de misión; valores. Otras subpáginas de las NZDF rechazaron las consultas automáticas (HTTP 403) durante esta investigación.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Colección de aeronavesEl museo de Wigram, en Christchurch, y su lista de 38 aeronaves en su colección.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: La exposición del poderoso HérculesEl primer C-130H llegó el 14 de abril de 1965; dos más llegaron en enero de 1969; el primer vuelo de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda a la Antártida fue realizado por el NZ7003 el 27 de octubre de 1965; Vietnam desde julio de 1965; el NZ7001 (con más de 33.000 horas de vuelo) aterrizó en el museo el 19 de febrero de 2025.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: McDonnell Douglas A-4K Skyhawk NZ6205Diez A-4K y cuatro TA-4K comprados en 1970; diez aviones ex-RAN adquiridos en 1984; Proyecto Kahu; retirados después de 2001; último vuelo el 30 de julio de 2004; la mayoría vendidos a Draken International en 2012.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Aermacchi MB-339CBDieciocho fueron adquiridos en 1990, con entregas a partir de 1991, todos pertenecientes al Escuadrón n.º 14 en Ohakea; retirados en 2001; la mayoría vendidos en 2012.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: BAC 167 Strikemaster Mk.88Diez en 1972 y seis más en 1975; avión de entrenamiento para la conversión a reactor del Escuadrón n.º 14; reemplazado en 1992 por el MB-339CB.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: English Electric Canberra B(I).12Trece Canberra B(I).12 operaron entre 1959 y 1970 desde Ohakea; Confrontation entre 1964 y 1966; los 13 fueron vendidos a la Fuerza Aérea India cuando llegó el Skyhawk.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: de Havilland Vampire FB.5Primer avión a reacción utilizado operativamente por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF); 58 Vampires de varias versiones, 1951-1972.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Curtiss P-40E Kittyhawk297 Kittyhawks, de 1942 a mediados de 1944; ocho escuadrones; 99 aviones japoneses destruidos y 14 probables; reemplazados por Corsairs.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Catalina consolidado56 PBY-5 y PB2B-1 Catalinas 1943-1953; Bahía de Laucala, Guadalcanal, Espíritu Santo.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Lockheed Hudson Mk III94 aviones Hudson entre 1941 y 1942; pertenecientes a los escuadrones n.º 1, 2, 3, 4 y 9; reemplazados por el Ventura entre 1943 y 1944.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Grumman TBF-1 Avenger48 aviones Avenger, entre 1943 y 1944, destinados a los escuadrones 30 y 31; los últimos seis se utilizaron para el remolque de blancos en Ohakea hasta 1959.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Lockheed P-3K2 Orion NZ4203Cinco P-3B en 1966 y uno ex-RAAF en 1985; modernizaciones RIGEL (P-3K) y KESTREL (P-3K2); Escuadrón n.° 5 en Whenuapai; retirados progresivamente a partir de 2021.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Bell UH-1H Iroquois NZ3801Cinco UH-1D en 1966 y nueve UH-1H en 1970; Escuadrón n.° 3 durante 49 años; 16 pilotos del Escuadrón n.° 3 con el Escuadrón n.° 9 de la RAAF en Vietnam entre 1967 y 1971; servicio en Timor Oriental.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Bristol 170 Freighter Mk.31MDoce, 1951-1955, Escuadrón n.º 41; Sudeste Asiático desde 1955; Operación Escorpión en Tailandia 1962; retirado en 1977; último vuelo 16 de marzo de 1978.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Kaman SH-2F SeaspriteCuatro helicópteros SH-2F operados conjuntamente por la RNZN y la RNZAF entre 1997 y 2001, pilotados por pilotos de la Armada y mantenidos por el Escuadrón de Apoyo Naval n.º 3.
- Historia de Nueva Zelanda: Se forma la Real Fuerza Aérea de Nueva ZelandaLa Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) se convirtió en un servicio independiente el 1 de abril de 1937; la fuerza de combate se disolvió en 2001 tras la implementación del programa ANZUS, los recortes presupuestarios y la priorización de las operaciones de mantenimiento de la paz.
- Historia de Nueva Zelanda: Panorama general de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) 1913-1945La Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (NZPAF) contaba en 1923 con 11 empleados a tiempo completo; 756 empleados a tiempo completo en septiembre de 1939; 7.002 aviadores se incorporaron a los escuadrones de la RAF a través del Plan de Entrenamiento Aéreo del Imperio; alcanzó un máximo de alrededor de 42.000 en 1944; y 5.300 a mediados de 1946.
- Historia de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Panorama general 1946-2012Puente aéreo de Berlín; Chipre 1952-1955; 115 misiones de ataque 1955-1958; Confrontación; 30 pilotos de la RNZAF en Vietnam 1967-1971; lista de mantenimiento de la paz; revisión de 1991 y cierre de Wigram; disolución en 2001; mejoras en 2002.
- Historia de Nueva Zelanda: Cronología de la Real Fuerza Aérea de Nueva ZelandaHitos año tras año: 1.336 aeronaves y 42.000 efectivos en 1944; 3.635 miembros de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) fallecidos en la Segunda Guerra Mundial; dos Hércules en la guerra del Golfo de 1991; Hércules enviados a Afganistán en 2001.
- Historia de Nueva Zelanda: El primer ataque de combate de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda desde la Segunda Guerra Mundial.1 de mayo de 1955: cinco aviones Vampire del Escuadrón n.º 14, procedentes de Tengah, atacaron a guerrilleros en Malasia, liderados por el teniente de vuelo Stuart McIntyre; 115 misiones de ataque en tres años.
- Historia de Nueva Zelanda: Nueva Zelanda y la confrontación en BorneoEl Escuadrón n.º 14 con seis Canberras en Singapur; el Escuadrón n.º 41 realizó lanzamientos de suministros con aviones de carga Bristol en Borneo; 12 neozelandeses murieron en el sudeste asiático entre 1964 y 1966.
- Historia de Nueva Zelanda: La guerra de VietnamPilotos de helicópteros de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) con el Escuadrón n.º 9 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y controladores aéreos avanzados con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde 1967; más de 3000 neozelandeses prestaron servicio entre 1963 y 1975; 37 murieron en acto de servicio; el último vuelo de la RNZAF tuvo lugar en abril de 1975.
- Historia de Nueva Zelanda: Neozelandeses en el aire (Día D)En 1944, había más de 6.000 neozelandeses en el Reino Unido con la RAF; siete escuadrones de la RAF con identidad neozelandesa: 75 y 487 (Mando de Bombarderos), 485, 486, 488 (Mando de Caza), 489, 490 (Mando Costero).
- Gobernador General de Nueva Zelanda: Cierre de la Fuerza Aérea de Combate (13 de diciembre de 2001)Discurso de Dame Silvia Cartwright en Ohakea, durante el desfile en el que se colocaron los estandartes de los escuadrones n.º 2, 14 y 75.
- Nick Lee-Frampton: Skyhawk, el avión de combate de Nueva Zelanda (FAAAA)La compra del Skyhawk fue aprobada el 10 de junio de 1968 y entregada el 10 de junio de 1970; la compra del antiguo avión de la RAN se anunció el 29 de junio de 1984; el Proyecto Kahu fue aprobado en mayo de 1985 con un presupuesto de 148 millones de $; el Escuadrón Nº 2 abandonó Ohakea para dirigirse a Nowra en 1991.
- RNZ: La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda retirará la flota C-130H Hercules (30 de enero de 2025)Jubilación el 31 de enero de 2025 tras 60 años de servicio, 155.000 horas de vuelo y 100.000 aterrizajes; el vicemariscal del aire Darryn Webb habla sobre los rescates en la Antártida y Kabul 2021.
- RNZ: Seahawks y Airbuses: el gobierno revela $2.700 millones de aviones y helicópteros (21 de agosto de 2025)Judith Collins y Winston Peters anunciaron la adquisición de dos aviones A321XLR (con un capital de 620 millones de dólares, entrega en 2028 y opción de arrendamiento con opción a compra) y cinco helicópteros MH-60R (con un valor superior a 2 mil millones de dólares).
- RNZ: Revelados: cómo serán los nuevos aviones de las Fuerzas Armadas (21 de noviembre de 2025)Arrendamiento con opción a compra de un A321XLR con Air Lease Corporation; entrega en 2028; capacidad para unos 120 pasajeros y 9.000 kg; cotización del Vicealmirante del Aire Darryn Webb.
- RNZ: Las Fuerzas Armadas no pueden dar mantenimiento a los aviones Poseidon y los envían a Australia (28 de marzo de 2025)Cuatro P-8A con un coste de 1.400 millones de yuanes; mantenimiento en depósito subcontratado en Adelaida; personal de mantenimiento a la mitad del nivel requerido a finales de 2023.
- RNZ: Nueva Zelanda mantiene sus problemáticos autobuses NH90 mientras Australia y Noruega optan por alternativas (24 de abril de 2023)Ocho helicópteros NH90 más uno de repuesto, casi $800 millones, entregados entre 2012 y 2014; normalmente, seis de los ocho estarán en condiciones de volar en 2022.
- RNZ: La Fuerza Aérea de Nueva Zelanda evacúa a tres personas de la Antártida para recibir atención médica (6 de agosto de 2025)Evacuación médica en pleno invierno en un C-130J desde la base McMurdo hasta Christchurch, con una duración aproximada de 15 horas; declaraciones del comodoro aéreo Andy Scott.
- Ministerio de Defensa: Plan de Capacidades de Defensa 2025 (7 de abril de 2025)$12 mil millones en cuatro años, $9 mil millones nuevos; helicópteros marítimos $2 mil millones más; reemplazo del 757 $600 millones-1 mil millones; RPAS de largo alcance $100-300 millones; contra-UAS; fase final de infraestructura de Ohakea $300-600 millones.
- Ministerio de Defensa: Informe de Proyectos Principales 2025 (publicado el 3 de septiembre de 2026)P-8A: Fecha de lanzamiento: 9 de julio de 2018, primera aeronave: diciembre de 2022, puesta en servicio operativa completa: 9 de diciembre de 2025, Escuadrón n.° 5 en Ohakea. C-130J-30: Fecha de lanzamiento: 4 de junio de 2020, $1.414 mil millones, entregas: septiembre-diciembre de 2024, IOR: 30 de enero de 2025, FOR: 30 de octubre de 2025, Escuadrón n.° 40 en Auckland.
- Ministerio de Defensa: Patrulla marítima de vigilancia aérea (P-8A Poseidon)El programa $2.34 mil millones fue aprobado el 2 de julio de 2018; el NZ4801 llegó el 12 de diciembre de 2022; los cuatro estarán listos para julio de 2023; el Escuadrón No. 5 estará en Ohakea; las instalaciones de Te Whare Toroa estarán terminadas en diciembre de 2024.
- Ministerio de Defensa: Movilidad aérea futura – Estratégica (sustitución del 757)Dos A321XLR con un contrato de arrendamiento con opción a compra de seis años; 757 adquiridos en 2003; 122 pasajeros, 9.100 kg de carga, alcance de 8.700 km.
- Ministerio de Defensa: Sustitución de helicópteros marítimosLas negociaciones para la adquisición de cinco helicópteros MH-60R se anunciaron el 21 de agosto de 2025 en el marco del programa de Ventas Militares al Extranjero de Estados Unidos; se presupuestaron más de 1400 millones de dólares; las decisiones finales se tomarán en 2026.
- Ministerio de Defensa: Mantenimiento del Cumplimiento Operacional y Regulatorio de la Aviación (ORACS)Actualizaciones de ADS-B, navegación basada en el rendimiento y radio segura para los helicópteros NH90 y 757; fases aprobadas entre 2019 y 2024; radios seguras para el 757 lanzadas en diciembre de 2024.
- Ministerio de Defensa: Informe para el Ministro de Defensa entrante, Honorable Paul Goldsmith (agosto de 2026, publicado el 14 de septiembre de 2026)Paul Goldsmith, ministro entrante en agosto de 2026; A321XLR por más de $700 millones; MH-60R como opción preferida, estudio de viabilidad previsto para finales de 2026; aeronaves no tripuladas con capacidad polar para buques de la Armada en el Presupuesto de 2026.
- Historia de Nueva Zelanda: Operación Overdue (Erebus, 1979)Primer vuelo con cadáveres en Whenuapai el 6 de diciembre de 1979; segundo el 11 de diciembre; se identificaron 213 de 257.
- Historia de Nueva Zelanda: Los Beatles en AucklandLlegada al aeropuerto Whenuapai de Auckland, junio de 1964; 300 aficionados esperando.
- Historia de Nueva Zelanda: Visita real de 1953-54, itinerarioPresentación de la bandera en la base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) en Whenuapai, el 28 de diciembre de 1953; vuelo a la base de la RNZAF en Woodbourne, el 16 de enero de 1954.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: ‘Sencillamente magnífico’: la compra del C-130H Hercules (David King, 29 de enero de 2025)US$13,5 millones por tres aviones y repuestos (1963); los tres primeros en Whenuapai en abril de 1965; dos más en enero de 1969; Vietnam en julio de 1965; cita de Gordon Ragg.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Incidente internacional: el atentado contra el Orion y el Rainbow Warrior (David King, 16 de julio de 2024)P-3K NZ4203 de Whenuapai, 25 de julio de 1985; búsqueda del Ouvéa; cita de Don Simms.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: Operación Tormenta del Desierto: la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda y la Guerra del Golfo, 1991 (Simon Moody)Dos aviones Hércules y 46 personas llegaron a Riad el 23 de diciembre de 1990; posteriormente, unas 60 personas; el regreso final a Whenuapai tuvo lugar el 12 de abril de 1991.
- Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: La llegada del Southern Cross a Wigram (Brian Lockstone)Desembarco el 11 de septiembre de 1928; aproximadamente 30.000 personas; escoltado por cuatro cazas Bristol de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.
- RNZ: La base aérea de Ōhakea contará con dos grandes hangares y una plantilla de 1200 personas (28 de marzo de 2022)Dimensiones del hangar; $250 millones; instalaciones; comentario del alcalde sobre la defensa como la segunda industria más grande del distrito.
- RNZ: Llega a Nueva Zelanda el primero de los cuatro nuevos Boeing P-8A Poseidon (14 de diciembre de 2022)El primer P-8A aterrizó en Ōhakea el 13 de diciembre de 2022 (el Ministerio indica el 12 de diciembre); se trasladarán 250 personas en un plazo de 18 meses.
- RNZ: Singapur considera entrenar a sus pilotos de caza en Nueva Zelanda (25 de febrero de 2017)Aviones F-15SG en el 80 aniversario de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda; hasta 500 personas adicionales; cita de Gerry Brownlee.
- RNZ: Espuma tóxica para la extinción de incendios: se inaugura un nuevo suministro de agua para Ōhakea (17 de agosto de 2022)Se encontraron PFAS en 2017; aproximadamente 90 propiedades; plan $11,9 millones, $10,88 millones del gobierno.
- RNZ: Helicóptero militar obligado a aterrizar tras detectarse indicios de incendio en el motor cerca de Palmerston North (10 de octubre de 2025)Vuelo A109 procedente de la base Ohakea; tres tripulantes ilesos.
- RNZ: El avión más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU. aterriza en Auckland para realizar una entrega especial (20 de agosto de 2025)Un C-5M en Whenuapai con piezas de simulador del C-130J; al menos 150 espectadores.
- RNZ: El gobierno asigna $2.5b para mantener el suministro eléctrico en las instalaciones de defensa (26 de noviembre de 2025)Fallo en la puerta del hangar en la Base Auckland (Chris Penk); Programa de Infraestructura de Ōhakea; limitaciones de agua en Woodbourne.
- RNZ: ¿Por qué hay aviones militares alemanes volando a baja altura en los cielos de Nueva Zelanda? (14 de noviembre de 2025)Ejercicio Tūhono Rangi desde Woodbourne: dos A400M, un A330 y un A321; unos 60 efectivos de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) procedentes de Ohakea.
- RNZ: Se llega a un acuerdo de compensación por el Tratado de Waitangi ($25m) para los terrenos contaminados de Blenheim (6 de noviembre de 2024).Se ha concedido una indemnización de $25,2 millones a las tres tribus Kurahaupō por la contaminación por PFAS en Woodbourne; la contaminación se detectó en 2019.
- RNZ: El único avión Orion retirado de Nueva Zelanda se exhibe en el Museo de la Fuerza Aérea (18 de abril de 2024)El avión NZ4203 fue transportado en camión desde Woodbourne hasta el museo; tiene 27.000 horas de vuelo.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el aviador sénior James Johnson / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda de Wellington, Nueva Zelanda / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Javier Leon G / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Foto: Andrew Thomas de Shrewsbury, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: MSgt. David N. Craft / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Kurt Finger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Winstonwolfe en Wikipedia en inglés / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Tony Hisgett de Birmingham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Mosquito de la Royal Air Force. Fotoafdrukken Koninklijke Luchtmacht / Impresiones fotográficas, Real Fuerza Aérea de los Países Bajos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bernard Spragg. NZ de Christchurch, Nueva Zelanda / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Geoff McKay de Palmerston North, Nueva Zelanda / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Winstonwolfe / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Łukasz Golowanow y Maciej Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Atribución) · Royal Air Force Wellington. Foto: Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Ron Boyes. Publicado por solicitud de fotógrafos. / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: TSRL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: kitmasterbloke / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: El usuario que subió la imagen originalmente fue Bauple58 en la Wikipedia en inglés. / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Michael Gaylard de Horsham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: glenn turner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)