Zuid-Afrikaanse luchtmacht
De Zuid-Afrikaanse luchtmacht, die haar oprichtingsdatum op 1 februari 1920 telt, vocht van Oost-Afrika tot Warschau in de Tweede Wereldoorlog, vloog met Mustangs en Sabres in Korea en bracht 23 jaar door in oorlog in Namibië en Angola onder een wapenembargo. In 2026 beschikt ze over een moderne vloot van 26 Gripens, 24 Hawks en 11 Rooivalks, waarvan het budget slechts een deel operationeel kan houden.
Het verhaal van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht: Warschau in 1944, de Flying Cheetahs in Korea en een grensoorlog onder embargo.
1914–1939: van het Luchtvaartkorps naar een eigen luchtmacht
De militaire luchtvaart in Zuid-Afrika begon al voordat de Unie een eigen luchtmacht had. Zes officieren behaalden hun vliegbrevet aan de vliegschool in Alexandersfontein, nabij Kimberley, in april 1914, en het Zuid-Afrikaanse Luchtvaartkorps vloog mee in de campagne tegen Duits Zuidwest-Afrika vanaf 6 mei 1915. De piloten van dit korps gingen vervolgens naar het Royal Flying Corps: een Zuid-Afrikaanse eenheid, 26 Squadron RFC, was vanaf januari 1916 in Kenia gestationeerd, en Wikipedia schat dat er zo'n 3000 Zuid-Afrikanen in het RFC dienden, van wie er 260 omkwamen. Pierre van Ryneveld, die in 1920 met Quintin Brand van Engeland naar Kaapstad vloog, werd in juni 1920 benoemd tot directeur van de Luchtmacht met ingang van 1 februari 1920 – de datum die de dienst nog steeds als haar oprichtingsdatum beschouwt. De Britse Imperial Gift leverde 100 vliegtuigen, Zwartkop werd in 1921 de eerste luchtmachtbasis en de naam Zuid-Afrikaanse Luchtmacht werd voor het eerst officieel gebruikt op 1 februari 1923. De eerste operaties vonden plaats in eigen land en in het mandaatgebied: 1 Squadron verloor twee vliegtuigen tijdens de strijd tegen de stakende mijnwerkers van de Rand in maart 1922, en twee DH.9's bombardeerden en beschoten de Bondelswarts in mei 1922, waarbij ongeveer 100 Nama om het leven kwamen, onder wie vrouwen en kinderen – een actie die werd onderzocht door de Permanente Mandatencommissie van de Volkenbond.
1940-1945: Oost-Afrika, de woestijn, Italië en Warschau
In september 1939 telde de SAAF 160 vaste officieren, 35 cadetten en 1400 manschappen, en beschikte over zes Hurricanes, één Battle en één Blenheim als moderne gevechtsvliegtuigen. De SAAF groeide uit tot een van de grotere geallieerde luchtmachten. Omgebouwde Ju-86's van 12 Squadron bombardeerden Italiaanse posities bij Moyale in juni 1940, en in december 1940 vlogen tien squadrons en een flight tegen de Italianen in Oost-Afrika. Wikipedia vermeldt dat elf SAAF-squadrons in de Westelijke Woestijn tussen 1941 en 1943 33.991 sorties vlogen en 342 vijandelijke vliegtuigen neerhaalden; SAAF-squadrons vlogen vanuit Malta over Sicilië en vochten vervolgens in Italië en over de Balkan. In augustus en september 1944 vlogen de Liberators van 31 en 34 Squadron 181 bevoorradingsvluchten vanuit Italië naar de Opstand van Warschau, onderdeel van een luchtbrug waarbij de betrokken luchtmachten 41 vliegtuigen verloren. Eind 1944 telde de SAAF 44.417 mensen, waarvan 2.349 piloten, en in 1945 had het Joint Air Training Scheme 33.347 bemanningsleden opgeleid aan 36 vliegscholen in Zuid-Afrika. De oorlog maakte de SAAF groot; maar zorgde er ook voor dat de luchtmacht veel groter werd dan Zuid-Afrika in vredestijd wilde bekostigen.
1948-1963: Berlijn, de Flying Cheetahs en de eerste straalvliegtuigen
De naoorlogse luchtmacht was klein maar zeer actief. Ze leverde 20 bemanningen voor de Berlijnse luchtbrug, die 4.133 ton aan voorraden vervoerde in 1.240 missies, en plaatste in november 1950 de springbok in het midden van haar embleem. Korea was de laatste oorlog waarin ze deel uitmaakte van een grote geallieerde strijdmacht. 2 Squadron, de Flying Cheetahs, vertrok op 25 september 1950 naar Japan en vloog op 19 november 1950 haar eerste missie vanaf de vliegvelden bij Pyongyang, als onderdeel van de 18th Fighter-Bomber Wing van de USAF. Grondaanvallen met de F-51D Mustang waren kostbaar: 10.373 sorties en 74 van de 95 vliegtuigen gingen verloren. Vanaf januari 1953 vloog het squadron met F-86F Sabres, waarvan er vier van de 22 verloren gingen in 2.032 sorties. De onofficiële geschiedenis van de SAAF telt 34 gesneuvelde piloten en acht gevangengenomen piloten, onder wie Denis Earp, later chef van de luchtmacht; het Wikipedia-artikel over het squadron noemt er 33. Het squadron ontving presidentiële onderscheidingen van zowel de VS als Korea. In eigen land brak het straaljager-tijdperk aan met de Vampires vanaf 1950, de Canadair Sabre Mk 6's vanaf 1956 en de Mirage III's vanaf 1963, aangevuld met Canberras, Buccaneers en Shackletons voor aanvals- en maritieme patrouilles.
1966-1989: de Grensoorlog, onder embargo
De Grensoorlog was de langste oorlog van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (SAAF): deze begon met een confrontatie bij Omugulugwombashe op 26 augustus 1966 en eindigde met de terugtrekking uit Angola en Namibië in 1988-1989. Helikopters, Impala's en lichte vliegtuigen voerden het grootste deel van het dagelijkse werk uit; de straaljagers kwamen voor het eerst sinds Korea weer in actie bij Cassinga op 4 mei 1978. Zuid-Afrika noemt het een SWAPO-basis, terwijl SWAPO en Angola het een vluchtelingenkamp noemen. De Waarheids- en Verzoeningscommissie concludeerde in 1998 dat het vanuit het perspectief van de SADF een militaire faciliteit was, maar kon het aantal burgerslachtoffers niet vaststellen. Internationale wapenembargo's betekenden dat Zuid-Afrika na de Mirage F1's die vanaf 1975 arriveerden geen nieuwe gevechtsvliegtuigen kon kopen, dus werden Mirage III's met Israëlische hulp omgebouwd tot Cheetahs. Het luchtrecord is omstreden. Majoor Johan Rankin schoot in 1981 en 1982 twee Angolese MiG-21's neer. Boven Cuito Cuanavale in 1987-1988 namen Cubaanse MiG-23's en een dichte luchtverdediging het initiatief, en Cuba en Zuid-Afrika geven nog steeds verschillende versies van wie er gewonnen heeft. Wikipedia, die Dick Lord citeert, telt 22 SAAF-vliegtuigen die tussen 1974 en 1989 door vijandelijke actie verloren gingen. In 1990 beschikte de luchtmacht over meer dan 800 vliegtuigen.
1994-2012: integratie, de wapendeal en de Gripen
De democratie zorgde ervoor dat de luchtmacht kleiner werd en dat de samenstelling ervan veranderde. De in 1994 opgerichte Zuid-Afrikaanse Nationale Defensiemacht (SAAF) omvatte de oude SADF, de binnenlandse strijdkrachten en de guerrillalegers MK en APLA. De SAAF nam meer dan 400 vliegtuigen uit dienst en sloot meer dan een dozijn squadrons en twee bases. De Mirage F1 verdween in 1992 en 1997, de Impala in 2005 en de Cheetah op 1 april 2008. De vervangingen kwamen in het kader van de wapendeal die op 3 december 1999 werd gesloten: 24 Hawk Mk 120's, 28 Gripens (teruggebracht tot 26 in 2005) en 30 A109-helikopters, onderdeel van een pakket ter waarde van 29,992 miljard rand. Het project werd geplaagd door corruptieaanklachten: Schabir Shaik werd in 2005 veroordeeld, de Seriti-commissie vond in 2016 geen bewijs van wangedrag en het Hooggerechtshof verwierp haar bevindingen in augustus 2019. De vliegtuigen zelf waren goed. De eerste Hawks werden op 24 mei 2006 overgedragen, de eerste Gripen bereikte Makhado in 2008 en de lokaal ontworpen Rooivalk-aanvalshelikopter, die sinds 1984 in ontwikkeling was, werd op 1 april 2011 volledig operationeel verklaard.
2013–2026: Goma, vliegverboden en een "onbetaalde" luchtmacht
De Rooivalk beleefde vervolgens zijn oorlog. Drie toestellen werden in oktober 2013 met de VN-interventiebrigade naar Oost-Congo gestuurd en vielen op 4 november 2013 posities van de M23 aan; de toenmalige minister van Defensie zei dat de M23 zich vanwege hen moest terugtrekken. Maar het geld raakte op. De Gripens bleven van september 2021 aan de grond staan totdat een contract met Saab het mogelijk maakte dat 13 van de 25 toestellen op 5 september 2022 weer konden vliegen, terwijl de overige 12 werden opgeslagen. In november 2024 meldde Armscor aan het parlement dat de meeste ondersteuningscontracten ondergefinancierd waren en dat het Hawk-contract was verlopen; de Rooivalks, die sinds augustus 2022 niet meer in de DRC hadden gevlogen, keerden in december 2024 terug naar huis. Tijdens de SADC-missie in de DRC meldde defenceWeb dat Oryx-helikopters door geweervuur waren geraakt, met dodelijke slachtoffers tot gevolg; tien Zuid-Afrikaanse soldaten kwamen in januari 2025 om het leven in Goma, waarna de SADC de missie in maart beëindigde. In juni 2025 meldde Armscor dat er nog twee operationele C-130's waren en dat er een onderhoudstekort van 7,7 miljard rand over drie jaar bestond. De Zuid-Afrikaanse luchtmacht (SAAF) blijft echter presteren: ze bewaakte de G20-top in november 2025 met Gripens, Hawks en Rooivalks. De nieuwe chef, Carl Moatshe, heeft ronduit gezegd dat de SAAF deel uitmaakt van "een ondergefinancierde defensiemacht".
De Zuid-Afrikaanse luchtmacht in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Suid-Afrikaanse LugmagDe Afrikaanse naam, die bijvoorbeeld door Maroela Media in 2026 werd gebruikt. Engels en Afrikaans zijn twee van de officiële talen van Zuid-Afrika; er werd geen door SAAF gepubliceerde naam in de andere officiële talen gevonden en de officiële website af.mil.za was niet bereikbaar.
- Opgericht
- 1 februari 1920De benoeming van Van Ryneveld tot directeur van de luchtmacht in juni 1920, met terugwerkende kracht tot 1 februari, wordt "erkend als de officiële geboorte van de SAAF". De naam Zuid-Afrikaanse luchtmacht werd voor het eerst officieel gebruikt op 1 februari 1923. Het Aviation Corps van 1915 was de voorganger ervan.
- Onderdeel van
- Zuid-Afrikaanse Nationale DefensiemachtOpgericht in 1994; de president is opperbevelhebber
- Hoofdkwartier
- PretoriaHoofdkwartier van de luchtmacht, Pretoria
- Chef van de Luchtmacht
- Luitenant-generaal Carl MoatsheSinds 1 april 2026; opvolger van luitenant-generaal Wiseman Mbambo
- Motto
- Per aspera ad astra“Door tegenspoed naar de sterren”
Kracht
- Personeel
- Ongeveer 9.000–12.815Moatshe sprak over ongeveer 9.000 leden van de luchtmacht in mei 2026; Wikipedia geeft 12.815 actieve leden en 1.000 reservisten. De bronnen kunnen verschillen in de telling (militairen in uniform versus alle andere functies), vandaar de aangegeven marge.
- Vliegtuigen in de inventaris
- 199 (DoD, maart 2025)Het ministerie van Defensie zei dat de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (SAAF) over 199 vliegtuigen beschikte, waarmee het een bericht van News24 tegensprak dat slechts zes van de 330 vliegtuigen operationeel waren. Analisten, geciteerd door defenceWeb, schatten de gemiddelde operationele inzetbaarheid op 15-20 procent.
- Gevechtsvliegtuigen
-
- JAS 39C/D Gripen — 26 geleverd, één afgeschreven; 13 in vliegende rotatie gehouden
- Rooivalk-aanvalshelikopter - 11
Het Saab-contract uit 2022 financierde 13 Gripens, waarvan er 12 in opslag stonden; Armscor streefde er in juni 2025 nog steeds naar om er slechts 13 te leveren.
- Trainers
-
- Hawk Mk 120 — 24 geleverd, ongeveer 22 in gebruik
- PC-7 Mk II Astra — 35 gemodificeerde vliegtuigen
Een rapport dat in maart 2025 door defenceWeb werd aangehaald, vermeldde dat er twee van de 35 beschikbare Astra's waren.
- Vervoer
-
- C-130BZ Hercules — zes geregistreerd, één of twee in bedrijf
- C-212, Caravan, PC-12, King Air
- VIP: Boeing BBJ, Falcon 50, Falcon 900B, Citation II
Alleen vliegtuig 401 was in oktober 2025 nog in de lucht; 409 bevond zich in Marshall in het Verenigd Koninkrijk.
- Helikopters
-
- Oryx — 37 vliegtuigen
- A109 — 24
- BK 117 — 8
- Super Lynx 300 — 4 (voor de marine)
Beschikbaarheidscijfers in maart 2025: Oryx 4 van de 13 in de operationele pool, A109 1 van de 9
- Budget voor het luchtverdedigingsprogramma
- R7,570 miljard (2026/27)De uitgaven stegen met 4,44 procent ten opzichte van R7,248 miljard, terwijl het totale defensiebudget daalde tot R57,606 miljard, een reële verlaging van ongeveer 5 procent. Defensie vertegenwoordigt ongeveer 0,8 procent van het BBP.
Infrastructuur
- Vliegbases
-
- Makhado — 2 Sqn Gripen, 85 Combat Flying School Hawk
- Waterkloof - transport- en VIP-squadrons
- Bloemspruit - 16 Sqn Rooivalk, 87 Helikoptervliegschool
- Hoedspruit — 19 Sqn
- Durban — 15e Squadron
- Ysterplaat — 22 en 35 Squadron
- Langebaanweg — Centrale Vliegschool
- Overberg — Test-, vlucht- en ontwikkelingscentrum
Volgens de onofficiële lijst van bases op de website van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (SAAF) is Swartkop nu de thuisbasis van de mobiele inzetvleugel van de luchtmacht, met 17 Squadron en het SAAF Museum.
- Gesloten sinds 1994
- Twee luchtmachtbases, meer dan een dozijn squadronsWikipedia's samenvatting van de inkrimping na 1994, waarbij ook meer dan 400 vliegtuigen uit de vloot werden gehaald.
- Vlieguren
- Ongeveer 6.000–6.800 van de 12.000 begrote personen.defenceWeb meldde dat er in 2025 6.800 van de 12.000 zouden zijn; Wingrin schreef in februari 2026 dat slechts de helft van de doelstelling het jaar ervoor was bereikt.
- Onderhoudstekort
- R7,7 miljard over drie jaarArmscor aan de gezamenlijke vaste commissie voor defensie van het parlement, 13 juni 2025
- Luchtshow
- Afrika Lucht- en Ruimtevaart en Defensie, AFB WaterkloofDe eerste editie vond plaats in september 2026; de volgende is gepland voor 27 september tot en met 1 oktober 2028.
Hoe de Zuid-Afrikaanse luchtmacht is georganiseerd
Een van de onderdelen van de Zuid-Afrikaanse Nationale Defensiemacht, die opereert vanuit het hoofdkwartier van de luchtmacht in Pretoria via genummerde squadrons en vliegscholen op tien actieve bases en stations. De moderne kern van de vloot kwam voort uit de wapendeal van 1999: 26 Gripens voor 2 Squadron en 24 Hawks voor 85 Combat Flying School, beide gestationeerd in Makhado, naast 11 lokaal ontworpen Rooivalk-aanvalshelikopters voor 16 Squadron in Bloemspruit. Geld is de beperkende factor: er zijn slechts 13 Gripen-vliegtuigen gefinancierd om te vliegen, en Armscor meldde in juni 2025 aan het parlement een tekort van 7,7 miljard rand aan onderhoudskosten over een periode van drie jaar.
Hoofdkwartier van de luchtmacht
Een van de onderdelen van de Zuid-Afrikaanse Nationale Defensiemacht, opgericht in 1994, waarvan de president de opperbevelhebber is. Luitenant-generaal Carl Moatshe, tot dan toe hoofd van de afdeling Strijdkrachtenvoorbereiding, werd op 1 april 2026 chef van de luchtmacht. Hij volgt daarmee luitenant-generaal Wiseman Mbambo op, die op 31 maart 2026 met pensioen ging, aldus defenceWeb. De officiële websites van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht en het ministerie van Defensie konden de benoeming niet bevestigen.
2e Squadron “Vliegende Cheeta’s”
Het enige gevechtsvliegtuigeskader van de SAAF, de eenheid die tijdens de Koreaanse Oorlog werd ingezet, is sinds januari 1993 gestationeerd in Makhado. Het vloog met Cheetahs tot 2 april 2008 en nu met de Gripen C/D: 26 toestellen zijn geleverd en één is afgeschreven. Onder het Saab-onderhoudscontract van 2022 vliegen er 13 en staan er 12 in opslag. Vier Gripens bewaakten de G20-top in november 2025.
16e Eskader
De enige eenheid die met de lokaal ontworpen Rooivalk vliegt, beschikt over 11 toestellen. Drie daarvan vochten vanaf 2013 bij de VN-interventiebrigade in Oost-DRC, werden daar vanaf augustus 2022 niet meer ingezet en keerden in december 2024 terug naar huis. Armscor liet het parlement in juni 2025 weten dat volledige operationele gereedheid meer dan 2 miljard rand zou kosten, tegenover de toegewezen 469 miljoen rand.
21e, 28e, 41e en 44e squadrons
Het 21e Squadron vervoert de president in de Boeing BBJ "Inkwazi" en andere VIP's in Falcon- en Citation-jets; het 28e Squadron heeft de C-130BZ Hercules, waarvan er zes in dienst zijn, maar volgens rapporten uit 2025 waren er geen, of één of twee, operationeel. 41e en 44e zijn lichte transport squadrons met Caravans, King Airs, C-212's en een PC-12, die volgens de bronnen niet aan een van beide squadrons is toegewezen.
15e, 17e en 19e squadrons
Oryx-, A109- en BK 117-transport- en reddingshelikopters: 15 Squadron in Durban met een C-vlucht van BK 117's in Port Elizabeth, 17 Squadron in Swartkop en 19 Squadron in Hoedspruit. Van de 37 Oryx- en 24 A109-toestellen waren er volgens een rapport dat in maart 2025 door defenceWeb werd aangehaald, vier van de dertien Oryx en één van de negen A109's in de operationele vloot beschikbaar.
22e en 35e squadrons
Het 22e Squadron vliegt met Oryx-vliegtuigen en de vier Super Lynx 300-helikopters die door de marine vanaf haar fregatten worden ingezet. Het 35e Squadron vliegt met de C-47TP Turbo Dakota, het enige maritieme patrouillevliegtuig van Zuid-Afrika; Wikipedia vermeldt er vijf en meldt dat er halverwege de jaren 2020 geen enkele operationeel was.
Vliegscholen en het Testvlucht- en Ontwikkelingscentrum
Piloten leren vliegen op de PC-7 Mk II Astra aan de Centrale Vliegschool in Langebaanweg sinds december 1992, trainen op helikopters bij de 87e Helikoptervliegschool in Bloemspruit en voltooien hun gevechtsopleiding op de Hawk Mk 120 bij de 85e Gevechtsvliegschool in Makhado. Het Testvlucht- en Ontwikkelingscentrum vliegt met Hawks en PC-7 Mk II's in Overberg.
Wat de Zuid-Afrikaanse luchtmacht tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C/D GripenIn dienst | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | 25 | 2008 | 26 geleverd (17 C, 9 D); één afgeschreven na een incident op de grond. Volgens het Saab-contract van 2022 vliegen er 13 en staan er 12 opgeslagen.
MeerEen parlementaire vraag van Mosiuoa Lekota uit december 2023 ging ervan uit dat er slechts twee beschikbaar waren. |
||
| BAE Systems Hawk Mk 120In dienst | Hoofdtrainer voor vechters | 22 | 2006 | 24 toestellen zijn geleverd; ongeveer 22 zijn in gebruik nadat er twee beschadigd raakten bij ongelukken. Een onderhoudscontract voor 12 toestellen loopt tot 2029, volgens een rapport dat door defenceWeb wordt geciteerd. | ||
| Denel Rooivalk Mk 1In dienst | Aanvalshelikopter | 11 | 1999 | 11 vliegtuigen; een rapport uit maart 2025 meldde dat er twee van de zes in de operationele pool beschikbaar waren. | ||
| Atlas / Denel OryxIn dienst | Middelgrote transporthelikopter | 37 | 1989 | 51 gebouwd; 37 toestellen in gebruik in 2025, twee afgeschreven.
MeerEen rapport dat in maart 2025 door defenceWeb werd aangehaald, meldde dat er vier van de dertien in de operationele pool beschikbaar waren; een IOL-rapport uit mei 2026 beweerde dat er één daadwerkelijk vloog. |
||
| Leonardo (AgustaWestland) A109 LUHIn dienst | Lichte utiliteitshelikopter | 24 | 2003 | 30 gekocht; 24 overgebleven na zes ongelukken. Armscor meldde dat er in november 2024 twee weer operationeel waren. | ||
| MBB/Kawasaki BK 117In dienst | Lichte utiliteitshelikopter | 8 | 1994 | Acht volgens de cijfers van Armscor voor 2024. | ||
| Westland Super Lynx 300 Mk 64In dienst | Maritieme helikopter (voor de marine) | 4 | 2007 | Vier. | ||
| Lockheed C-130BZ HerculesIn dienst | Tactisch transport | 6 | 1963 | Van de negen die we ontvingen, hadden er zes nog de potentie om luchtwaardig te zijn; twee werden afgeschreven en één werd gebruikt voor onderdelen van andere onderdelen.
MeerDe bruikbare cijfers lopen uiteen: geen van de vijf (rapport geciteerd maart 2025), twee (Armscor, juni 2025), één (defenceWeb, oktober 2025). |
||
| CASA C-212 AviocarIn dienst | Licht transport | 3 | 1994 | Drie in dienst van vier (Wikipedia-lijst). | ||
| Cessna 208 CaravanIn dienst | Licht transport en bewaking | 8 | 1988 | Acht in dienst van twaalf (Wikipedia-lijst). | ||
| Pilatus PC-12In dienst | Licht transport | 1 | 1997 | Een. | ||
| Beechcraft Super King Air B200C en 300In dienst | Licht transport | 1981 | Twee tot vier: Wikipedia vermeldt twee in dienst van vier verworven. | |||
| Boeing 737-7ED BBJ, Dassault Falcon 50 en 900B, Cessna Citation IIIn dienst | VIP-vervoer | Eén BBJ; de serienummers van Falcon en Citation zijn niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen. | ||||
| Douglas C-47TP Turbo DakotaIn dienst | Maritieme patrouille en transport | Wikipedia noemt er vijf; er wordt echter ook gemeld dat er halverwege de jaren 2020 geen enkele operationeel was. Niet bevestigd. | ||||
| Pilatus PC-7 Mk II AstraIn dienst | Basistrainer | 35 | 1994 | 60 gekocht; 35 gemoderniseerde vliegtuigen. Een rapport, geciteerd door defenceWeb, meldde dat er in maart 2025 nog twee beschikbaar zouden zijn; Armscor zei dat het onmogelijk was om het aantal op 25 te brengen zonder meer geld. | ||
| Denel Dynamics Seeker 400In dienst | Verkenningsdrone |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Milkor 380 UCAVOp bestelling | 5 | Wikipedia meldt een eerste bestelling van vijf systemen na een eerste vlucht in september 2023, waarbij de ingebruikname naar verwachting in 2025 zal plaatsvinden. De levering werd in de geraadpleegde bronnen niet bevestigd.
MeerEr was nog geen contract getekend voor een vervanging van de C-130; de C-390 en de A-29 Super Tucano werden in 2026 geëvalueerd. |
Alle typen vliegtuigen die de Zuid-Afrikaanse luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
54 types, van de Airco DH.9 (en de lokale DH.9J M'pala en Mantis) tot de Atlas Cheetah C, D en E. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlascheetah C, D en E | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | 1986–2008 | Gripen | 68–70: Het Cheetah-artikel op Wikipedia vermeldt 38 C, 16 D en 16 E (70); de lijst met SAAF-vliegtuigen geeft er 68. | ||
| Sud Aviation Alouette II en III | Lichte helikopter | 126 | 1960–2006 | 126 (Wikipedia-lijst). | ||
| Atlas Impala Mk I en Mk II (Aermacchi MB-326M en MB-326K) | Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | 1966–2005 | Ongeveer 251-300: Wikipedia noemt 251; het hoofdartikel spreekt van meer dan 300. Ongeveer 100 daarvan waren Mk II's (7 + 15 bouwpakketten, 78 gebouwd door Atlas). | |||
| Dassault Mirage F1CZ en F1AZ | Onderscheppingsvliegtuig en aanval | 48 | 1975–1997 | Cheetah C | 48 volgens de onofficiële website van de SAAF (16 F1CZ, 32 F1AZ) en het hoofdartikel op Wikipedia; de vliegtuiglijst van Wikipedia geeft er 51. | |
| Sud Aviation SA 330 Puma | Transporthelikopter | 109 | 1969–1997 | Oryx | 109 (Wikipedia-lijst). | |
| Noord-Amerikaanse Harvard en T-6G Texaan | Trainer | 1942–1995 | De lijst van Wikipedia geeft 744 voor de periode 1942-1995; dit is niet bevestigd. | |||
| Transall C-160Z | Tactisch transport | 9 | 1969–1993 | Negen (lijst van Wikipedia). | ||
| Piaggio P.166S Albatross | Kustpatrouille | 27 | 1969–1993 | 27 (Wikipedia-lijst). | ||
| Aermacchi AM.3C Bosbok | Luchtverkeersleiding en verbindingsdiensten | 40 | 1973–1992 | 40 (Wikipedia-lijst). | ||
| Hawker Siddeley Buccaneer S.Mk 50 | Maritieme aanval en aanval | 16 | 1965–1991 | 16 (Wikipedia-lijst). | ||
| English Electric Canberra B(I)12 en T.4 | Bommenwerper | 9 | 1963–1991 | Zes B(I)12 en drie T.4 (Wikipedia-lijst). | ||
| Atlas C4M Kudu | Lichte nutsvoorzieningen | 40 | 1976–1991 | 40 (Wikipedia-lijst). | ||
| Dassault Mirage IIICZ, BZ, DZ, D2Z, EZ, RZ en R2Z | Onderscheppingsvliegtuig, aanvalsvliegtuig en verkenningsvliegtuig | 57 | 1963–1990 | Cheetah | 57 (Wikipedia-lijst). | |
| Sud Aviation SA 321L Super Frelon | Zware transporthelikopter | 17 | 1967–1990 | 17 (Wikipedia-lijst). | ||
| Avro Shackleton MR.3 | Maritieme patrouille | 8 | 1957–1984 | Acht (Wikipedia-lijst). | ||
| Canadair Sabre Mk 6 | Vechter | 34 | 1956–1980 | Mirage III | 34 (Wikipedia-lijst). | |
| de Havilland Vampire FB.5, FB.6, FB.52, T.11 en T.55 | Jachtbommenwerper en trainer | 56 | 1950–1978 | 56 FB.5 en FB.6 (Wikipedia-lijst); trainers aanvullend. | ||
| Supermarine Spitfire Mk V, VIII en IX | Vechter | 1942–1954 | De lijst van Wikipedia geeft 205 voor de periode 1942-1954; dit is niet bevestigd. | |||
| Noord-Amerikaanse F-86F Sabre (Korea) | Jachtbommenwerper | 22 | 1953–1953 | 22 geleverd door de USAF; vier gingen verloren. | ||
| Noord-Amerikaanse F-51D Mustang (Korea) en Mustang III/IV | Jachtbommenwerper | 95 | 1944–1953 | F-86F Sabre | 95 F-51D's in Korea volgens de onofficiële SAAF-geschiedenis, 94 volgens Wikipedia; 74 verloren. Mustang III's en IV's in oorlogstijd worden niet meegeteld. | |
| Geconsolideerde B-24J Liberator | Zware bommenwerper | 1944–1945 | ||||
| Hawker Hurricane Mk I en II | Vechter | In september 1939 waren de zes Mk I's de enige moderne gevechtsvliegtuigen van de SAAF. | ||||
| Gloster Gladiator Mk I en II | Vechter | |||||
| Curtiss H-75A-4 Mohawk | Vechter | |||||
| Curtiss P-40 Tomahawk en Kittyhawk | Jachtbommenwerper | |||||
| Junkers Ju 86 K-3/Z | Bommenwerper (omgebouwd passagiersvliegtuig) | 1940– | Maryland | |||
| Junkers Ju 52/3m | Transport en bommenwerper | |||||
| Fairey-slag | Lichte bommenwerper | Eén exemplaar was in september 1939 in gebruik. | ||||
| Bristol Blenheim Mk I, IV en V | Lichte bommenwerper | Eén Mk I in september 1939. | ||||
| Martin Maryland II | Bommenwerper en verkenningsvliegtuig | |||||
| Martin Baltimore Mk I–V | Lichte bommenwerper | |||||
| Douglas DB-7 Boston III (A-20C) | Lichte bommenwerper | |||||
| Martin B-26C en B-26G Marauder | Middelzware bommenwerper | |||||
| Bristol Beaufort Mk I | Torpedobommenwerper en verkenningsvliegtuig | |||||
| Bristol Beaufighter Mk II, VI en X | Aanvalsjager | |||||
| de Havilland Mosquito F.II, FB.VI, PR.IX en PR.XVI | Verkennings- en jachtbommenwerper | |||||
| Lockheed Ventura II en PV-1 Ventura GR.5 | Maritieme patrouille | |||||
| Lockheed Hudson Mk I | Maritieme patrouille | |||||
| Korte Sunderland GR.5 | Maritieme patrouille-vliegboot | |||||
| Geconsolideerde PBY-5 Catalina IB/III | Maritieme patrouille-vliegboot | |||||
| Vickers Wellington B.III tot B.XIII | Bommenwerper | |||||
| Vickers Wellesley | Bommenwerper | |||||
| Hawker Hart, Hind, Audax en Hartbees | Samenwerking tussen lichte bommenwerpers en het leger | Er zijn 65 Hartbees lokaal gebouwd; andere varianten zijn niet bevestigd. | ||||
| Hawker Fury I | Vechter | |||||
| Gloster Gauntlet Mk II | Vechter | |||||
| Westland Wapiti Mk IIA en III | Algemeen doel | 1931– | 27 lokaal gebouwd. | |||
| Avro Tutor | Trainer | 52 lokaal gebouwd. | ||||
| Airco DH.9 (en lokale DH.9J M'pala en Mantis) | Bommenwerper en multifunctioneel vliegtuig | 48 | 1920– | 48 DH.9's in de keizerlijke schenking van 1920. | ||
| Koninklijke Vliegtuigfabriek SE.5a | Vechter | 22 | 1920– | 22 in het Keizerlijk Geschenk. | ||
| Avro 504K en 504N | Trainer | 30 | 1920– | 30 Avro 504K's in de Imperial Gift; het aantal 504N's is niet bevestigd. | ||
| Airco DH.4 | Bommenwerper | |||||
| Douglas C-47 Dakota | Vervoer | 1943– | De lijst van Wikipedia geeft 149; dit is niet bevestigd. | |||
| Westland Wasp HAS.1 | Marinehelikopter | |||||
| Boeing 707-328C | Transport en tankwagen |
Waar de Zuid-Afrikaanse luchtmacht vanaf vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Swartkop, verworven in april 1921, was de eerste luchtmachtbasis van Zuid-Afrika; Waterkloof, geopend in 1938, is volgens de onofficiële website van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht de drukste, en Makhado, geopend in 1987 als Louis Trichardt, huisvest de gehele gevechtsvliegtuigvloot. Bloemspruit en Port Elizabeth delen hun start- en landingsbanen met burgerluchthavens, en de voormalige gevechtsvliegbasis in Pietersburg werd in 1996 omgebouwd tot Polokwane International Airport. De meeste coördinaten zijn afkomstig van de onofficiële website van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (SAAF), tot op de minuut nauwkeurig, omdat de officiële website en de militaire pagina's van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (AIP) niet bereikbaar waren.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Luchtmachtbasis BloemspruitVrijstaat (Bloemfontein) | FABL | Actief | 02/202.563 m12/302.194 m |
|
| Luchtmachtbasis DurbanKwaZulu-Natal (Durban, voormalig internationaal vliegveld van Durban) | Actief |
|
||
| Luchtmachtbasis HoedspruitLimpopo | FAHS | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis LangebaanwegWest-Kaap (Westkust, ongeveer een uur van Kaapstad) | FALW | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis MakhadoLimpopo | FALM | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis OverbergWestkaap (bij Bredasdorp) | FAOB | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis SwartkopMobiele Uitrolvleugel van de LuchtmachtGauteng (Valhalla, Centurion, Stad Tshwane) | FASK | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis WaterkloofGauteng (Stad Tshwane, ten zuiden van Pretoria) | FAWK | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis YsterplaatWest-Kaap (Kaapstad) | FAYP | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis Port ElizabethOost-Kaap (Gqeberha) | FAPE | Actief |
|
|
| Luchtmachtbasis PietersburgLimpopo (Polokwane) | FAPP | Gesloten |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Zuid-Afrikaanse luchtmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De Zuid-Afrikaanse vliegeenheden bestaan uit genummerde squadrons — 2 Squadron, de Flying Cheetahs of Korea, vliegt met de Gripen, 16 Squadron met de Rooivalk en 28 Squadron met de C-130BZ — naast reservesquadrons zoals 102 en 111 en vliegscholen zoals 85 Combat Flying School. Voormalige eenheden, waaronder 1 Squadron met zijn Mirage F1AZ's in Hoedspruit tot 1997, worden vermeld en als zodanig gemarkeerd. Waar de bronnen de vliegtuigtypen van een basis vermelden zonder deze aan squadrons toe te wijzen, wordt dit in de vermelding aangegeven.
- 21e SquadronVIP-transporteskader · actief
- Boeing 737-7ED BBJ “Inkwazi”, Dassault Falcon 50 en 900, Cessna Citation II
- 28e SquadronMiddelzwaar transporteskader · actief
- Lockheed C-130BZ Hercules
- 41e en 44e squadronsLichte transporteskaders · actief
- Cessna 208 Caravan, Beechcraft Super King Air, CASA C-212 Aviocar, Pilatus PC-12
- 111 SquadronReserve squadron · reserve
- 504 Squadron, 1e en 5e Luchtmachteenheden en ondersteunende eenhedenBasisbeveiliging, onderhoud en ondersteuning · actief
- 1e Eskader1975–1981
- Dassault Mirage F1AZ
- 2e Squadron “Vliegende Cheeta’s”1953–
- Canadair Sabre Mk 6, Dassault Mirage III
- 2e Squadron “Vliegende Cheeta’s”Flying Cheetahs · Jachtvliegtuigeskader · actief
- Saab JAS 39C/D Gripen, Atlas Cheetah C/D (tot 2008)
- 85 GevechtsvliegschoolOpleidingsschool voor gevechtsleiders · actief
- BAE Systems Hawk Mk 120
- 102e SquadronReserve squadron · reserve
- 3 Luchtonderhoudseenheid en 515 SquadronOnderhoud en basisbeveiliging · actief
- 17e EskaderHelikoptereskader · actief
- Leonardo A109 LUH, Atlas/Denel Oryx
- SAAF Museum Historische VluchtHistorische vlucht · actief
- North American P-51D Mustang (museum), Supermarine Spitfire Mk IXe (museum), Avro Shackleton MR.3 (museum), Noord-Amerikaanse Harvard, de Havilland Canada Chipmunk
- 104e SquadronReserve squadron · reserve
- Luchtruimcontrole-eenheidLuchtverkeers- en luchtruimcontrole · actief
- Vlucht nr. 11921–
- Airco DH.9, Royal Aircraft Factory SE.5a, Avro 504K
- 26e Squadron1942–
- 1e Eskader1951–
- de Havilland Vampire
- 19e SquadronHelikoptereskader · actief
- Atlas/Denel Oryx, Leonardo A109 LUH
- 101 en 514 Squadrons, 7 Luchtonderhoudseenheid, Command and Control School, Luchtruimcontrolegebied LowveldReserve, bescherming, onderhoud en controle · actief
- 1e Eskader1981–1997
- Dassault Mirage F1AZ
- 2e Squadron “Vliegende Cheeta’s”1978–1993
- Dassault Mirage III, Atlas Cheetah C/D
- 16e EskaderAanvalshelikoptereskader · actief
- Denel Rooivalk Mk 1
- 87 HelikoptervliegschoolHelikopteropleidingsschool · actief
- Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
- 106, 107 en 506 squadrons en 6 LuchtonderhoudseenheidReserve, bescherming en onderhoud · actief
- Testvlucht- en ontwikkelingscentrumVluchttestunit · actief
- BAE Systems Hawk Mk 120, Pilatus PC-7 Mk II Astra, Atlas Cheetah D (vermeld; niet meer in gebruik)
- 525 SquadronBasisbescherming · actief
- Centrale VliegschoolBasisvliegopleiding · actief
- Pilatus PC-7 Mk II Astra
- 2 Luchtonderhoudseenheid en 526 SquadronOnderhoud en basisbeveiliging · actief
- 22e SquadronHelikoptereskader (maritiem en redding) · actief
- Atlas/Denel Oryx, Westland Super Lynx 300 (voor de marine)
- 35e SquadronMaritiem patrouille- en transporteskader · actief
- Douglas C-47TP Turbo Dakota
- 80 LuchtvaartnavigatieschoolNavigator-opleidingsschool · actief
- 110 en 505 squadronsReserve- en basisbescherming · actief
- 15e EskaderHelikoptereskader (zoek- en reddingsoperaties, ondersteunende taken) · actief
- Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
- 105 en 508 squadronsReserve- en basisbescherming · actief
- 15 Squadron C FlightHelikoptervlucht (zoek- en reddingsactie) · actief
- MBB/Kawasaki BK 117
- 108e SquadronReserve squadron · reserve
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht, van 1914 tot heden
Het Zuid-Afrikaanse Luchtmachtkorps wordt opgericht (5 februari volgens de onofficiële geschiedenis van de SAAF; Wikipedia noemt 29 januari) en vliegt vanaf 6 mei in Duits Zuidwest-Afrika.
1 februari: officiële oprichting van de SAAF, de terugwerkende kracht van Pierre van Rynevelds benoeming tot directeur van de luchtmacht. Het Britse Keizerlijke Geschenk levert 100 vliegtuigen.
10-15 maart: 1 Squadron vliegt tegen de Rand-opstand en verliest twee vliegtuigen. Mei: twee DH.9's bombarderen de Bondelswarts in Zuidwest-Afrika.
1 februari: de naam Zuid-Afrikaanse luchtmacht wordt voor het eerst officieel gebruikt.
1 augustus: Waterkloof Air Station wordt geopend.
Juni: Ju 86's van 12 Squadron bombarderen Moyale, de eerste luchtaanval van de SAAF in de Tweede Wereldoorlog.
Augustus-september: Liberators van 31 en 34 Squadron voeren 181 bevoorradingsvluchten uit naar de Opstand in Warschau.
Twintig SAAF-vliegbemanningen nemen deel aan de Berlijnse luchtbrug en vliegen 1.240 missies.
19 november: 2 Squadron vliegt zijn eerste missie in de Koreaanse Oorlog, vanuit Pyongyang.
16 maart: eerste SAAF Sabre-missie in Korea. 27 juli: de wapenstilstand.
4 mei: Cassinga, de eerste actie van SAAF-straaljagers sinds Korea.
6 november: Majoor Johan Rankin schiet een Angolese MiG-21 neer in een Mirage F1; hij haalt er een tweede neer op 5 oktober 1982.
Augustus 1987 – maart 1988: de luchtoorlog boven Cuito Cuanavale; een F1CZ, geraakt door een raket van een MiG-23, maakt op 27 september 1987 een noodlanding bij Rundu.
De SAAF wordt onderdeel van de nieuwe Zuid-Afrikaanse Nationale Defensiemacht.
3 december: de wapendeal wordt getekend: Gripens, Hawks en A109's.
1 april: de Cheetah wordt buiten dienst gesteld; de eerste Gripen bereikt Makhado.
4 november: Rooivalks van de VN-interventiebrigade vallen M23-posities aan in het oosten van de Democratische Republiek Congo.
1 april: Luitenant-generaal Carl Moatshe wordt chef van de luchtmacht.
Elke oorlog waaraan de Zuid-Afrikaanse luchtmacht heeft deelgenomen.
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- Duitse campagne in Zuidwest-Afrika 1915 Verkenning voor de troepen van de Unie
- Eerste Wereldoorlog met het Royal Flying Corps 1916–1918 26 Squadron RFC, gevormd uit Zuid-Afrikaanse piloten, voerde verkenningsvluchten uit in Oost-Afrika; anderen dienden in RFC-eenheden in Europa.
- Rand-opstand 1922 Verkenning, bombardementen en beschietingen ter ondersteuning van de regering tegen gewapende stakers.
- Bondelswarts-opstand 1922 Bombardementen, beschietingen, verkenning en bevoorrading voor het mandaatbestuur.
- Oost-Afrikaanse campagne 1940–1941 Bombardementen, gezamenlijke gevechts- en legeroperaties tegen Italiaanse troepen
Het demonstratieteam van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht
Elk team heeft zijn eigen pagina: geschiedenis, vliegtuigen, de tentoonstelling, de ongelukken en de bronnen.
Wie heeft de vloot van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Cessna, Denel, Pilatus, Atlas Aircraft Corporation, BAE Systems, Beechcraft, Boeing, CASA, Dassault Aviation, Douglas, Kawasaki, Leonardo, Lockheed, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Melker, Saab, Westland
Voormalige vloot
Avro, Bristol Aeroplane Company, Glenn L. Martin Bedrijf, Venter, Noord-Amerikaanse luchtvaart, Sud Aviation, Airco, Geconsolideerde vliegtuigen, Curtiss, Gloster, Junkers, Vickers, de Havilland, Aermacchi, Canadair, Engelse Elektriciteit, Fairey, Hawker Siddeley, Piaggio Aerospace, Koninklijke Vliegtuigfabriek, Korte broers, Supermarine, Transall
Nieuws van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht via Afterburner
Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Zuid-Afrikaanse luchtmacht en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.
Alles wat mensen vragen over de Zuid-Afrikaanse luchtmacht
Hoe heet de Zuid-Afrikaanse luchtmacht in het Afrikaans?
Wanneer werd de Zuid-Afrikaanse luchtmacht opgericht?
Welke vliegtuigen gebruikt de Zuid-Afrikaanse luchtmacht in 2026?
Hoeveel Gripen-vliegtuigen heeft Zuid-Afrika in gebruik?
Wie is de chef van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht?
Heeft de Zuid-Afrikaanse luchtmacht deelgenomen aan de Koreaanse Oorlog?
Hebben Zuid-Afrikaanse piloten MiG's boven Angola neergeschoten?
Wie won de luchtoorlog bij Cuito Cuanavale?
Waarom staan zoveel vliegtuigen van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht aan de grond?
Waar bevinden zich de belangrijkste bases van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht?
Lees over de vliegtuigen waarmee de Zuid-Afrikaanse luchtmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Onofficiële website van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (saairforce.co.za), startpaginaDeze website wordt particulier beheerd door journalist Dean Wingrin en is geen officiële website van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (SAAF). De site wordt gebruikt als naslagwerk en voor het reproduceren van berichten van defenceWeb, SABC en IOL.
- saairforce.co.za: actuele vliegtuigenHuidige types en operationele squadrons: Gripen C/D (2 Sqn), Hawk Mk 120 (85 CFS, TFDC), PC-7 Mk II (CFS), C-130B/BZ (28 Sqn), C-47TP (35 Sqn), Caravan, PC-12, King Air (41 Sqn), C-212 (44 Sqn), VIP-jets (21 Sqn), Rooivalk (16 Sqn), Oryx, A109, BK 117, Super Lynx 300, Seeker 400 (10 Sqn).
- saairforce.co.za: gepensioneerde vliegtuigenLijst van meer dan 200 uitgefaseerde vliegtuigtypen, van de Avro 504K, DH.9 en SE.5a van de Imperial Gift tot de Mirage F1, Cheetah, Buccaneer en Canberra.
- saairforce.co.za: Gripen CDe bestelling van 9 tweezits- en 19 eenzitsvliegtuigen werd in 2005 herzien naar 9 en 17 (26); eerste Gripen C-vlucht op 11 juni 2009; eerste aankomst op 11 februari 2010; 2e Squadron.
- saairforce.co.za: Hawk Mk 12024 besteld; SA001 gebouwd in Brough, de andere 23 geassembleerd door Denel; de eerste twee geleverd op 24 mei 2006; 85 gevechtsvliegschool in Makhado en het test- en ontwikkelingscentrum.
- saairforce.co.za: RooivalkOntwikkeling vanaf maart 1984; in dienst vanaf 1999; Block 1E naar Mk 1-standaard 2007-2011 met 130 modificaties; volledig operationeel op 1 april 2011; 16 Squadron.
- saairforce.co.za: OryxPuma-variant met IAR-rompen en Super Puma-onderdelen; 51 exemplaren geassembleerd door Denel; eerste vlucht september 1987; in gebruik genomen mei 1989; 39 exemplaren gemodificeerd in het kader van Project Drummer II.
- saairforce.co.za: A109 LUH30 toestellen werden aangeschaft in het kader van Project Flange; na een onderbreking van twee jaar zijn ze sinds 2003 in gebruik bij de squadrons 15, 17 en 19 en de helikoptervliegschool 87.
- saairforce.co.za: C-47TP Turbo DakotaTurboprop-ombouwversies uit het begin van de jaren negentig met PT6A-motoren; maritieme patrouille- en transportversies bij 35 Squadron in Ysterplaat; nog steeds in gebruik.
- saairforce.co.za: Mirage F1AZ32 F1AZ, 1 Squadron; buiten dienst gesteld in 1997.
- saairforce.co.za: Mirage F1CZ16 F1CZ's ontvangen vanaf 1975; 3 Squadron in Waterkloof; opgeslagen toen het squadron in september 1992 werd opgeheven.
- saairforce.co.za: Cheetah CIn gebruik sinds 1993; uitgefaseerd op 1 april 2008 in afwachting van de Gripen.
- saairforce.co.za: Buccaneer S.Mk 50In dienst van 1965 tot 1991.
- saairforce.co.za: Impala Mk IIIn 1974 werden zeven MB-326K-kits geproduceerd, in 1975 nog eens vijftien, en in totaal werden er 78 gebouwd door Atlas; ze waren in dienst van 1974 tot 2005.
- saairforce.co.za: Mirage IIICZOnderscheppingsvliegtuig in dienst van 1963 tot 1990.
- saairforce.co.za: geschiedenis van de SAAF (Luchtvaartkorps)Zes officieren behaalden hun kwalificatie in Alexandersfontein in april 1914; het Zuid-Afrikaanse Luchtvaartkorps werd opgericht op 5 februari 1915 en opereerde vanaf 6 mei 1915 in Duits Zuidwest-Afrika; 26 Squadron RFC; Beauchamp-Proctor VC.
- saairforce.co.za: de oprichting van de SAAFVan Ryneveld werd in juni 1920 benoemd tot directeur van de luchtmacht, met terugwerkende kracht tot 1 februari 1920, "erkend als de officiële geboorte van de SAAF"; keizerlijk geschenk van 100 vliegtuigen; Zwartkop werd in april 1921 verworven; de titel werd voor het eerst officieel gebruikt op 1 februari 1923.
- saairforce.co.za: tussen de oorlogenRand Revolt 10-15 maart 1922 (127 uur, twee vliegtuigen verloren); Bondelswarts 1922; Rehoboth 1925; lokale producties van Wapiti, Hartbees en Tutor; Waterkloof ging in première op 1 augustus 1938.
- saairforce.co.za: Tweede WereldoorlogSterkte in september 1939; Madagaskar; Sicilië; 181 bevoorradingsvluchten naar Warschau door de 31e en 34e squadrons; 44.417 personeelsleden eind 1944; 33.347 opgeleide bemanningsleden in 1945.
- saairforce.co.za: de naoorlogse jarenBerlijnse luchtbrug: 20 vliegtuigbemanningen, 4.133 ton in 1.240 missies; grijsblauw uniform juli 1949; springbok-embleem november 1950.
- saairforce.co.za: Korea2 Squadron vertrok op 25 september 1950; eerste missie op 19 november 1950; 10.373 Mustang-vluchten, 74 van de 95 verloren; 2.032 Sabre-vluchten, 4 van de 22 verloren; 34 piloten gedood, 8 gevangengenomen.
- saairforce.co.za: de GrensoorlogStartdatum: 26 augustus 1966; Savannah; Cassinga 4 mei 1978; Rankins MiG-21 vernietigde vliegtuigen op 6 november 1981 en 5 oktober 1982; Impala's vernietigden zes helikopters in september 1985; terugtrekking 1988-1989.
- saairforce.co.za: huidige basesLuchtmachtbases en -stations met hun eenheden.
- saairforce.co.za / defenceWeb: Moatshe is de nieuwe chef van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (27 maart 2026)Luitenant-generaal Carl Moatshe, hoofd van de afdeling troepenvoorbereiding, neemt op 1 april 2026 het stokje over van luitenant-generaal Wiseman Mbambo, die op 31 maart 2026 met pensioen gaat; de C-390 en Super Tucano worden momenteel geëvalueerd.
- saairforce.co.za / defenceWeb: Hoe de nieuwe chef van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht meer wil bereiken met minder (15 mei 2026)Dean Wingrin. Ongeveer 9.000 leden van de luchtmacht; Moatshe citeert over een "ondergefinancierde defensiemacht" en over lucht- en ruimtemacht.
- saairforce.co.za: Nieuw Zuid-Afrikaans defensiebudget voor 2026/27 gepubliceerd (25 februari 2026)Dean Wingrin. Luchtverdedigingsprogramma R7,570 miljard (2026/27) tegenover R7,248 miljard; defensie R57,606 miljard, een daling van 2,48 procent nominaal; doelstelling van 12.000 vlieguren, ongeveer de helft behaald.
- saairforce.co.za / IOL: Geen brandstof, geen vluchten, piloten naar huis gestuurd (22 mei 2026)IOL-rapport: beweringen dat 80 procent van de vloot aan de grond staat en dat er slechts één Oryx vliegt; 17 Squadron een maand gesloten vanwege dieseltekort; minister Angie Motshekga over de operationele inzetbaarheid van helikopters.
- saairforce.co.za / SABC: Soldaten en piloten tonen expertise bij AAD (20 september 2026)Africa Aerospace and Defence 2026 op AFB Waterkloof: Gripen, Hawk, Rooivalk, BK 117, A109 en C-130 tentoongesteld.
- defenceWeb: Feiten rechtzetten over de beschikbaarheid van SAAF-vliegtuigen (27 maart 2025)Ricardo Teixeira en Dean Wingrin. News24 beweert dat er zes operationele vliegtuigen zijn; het ministerie van Defensie antwoordt dat de Zuid-Afrikaanse luchtmacht (SAAF) 199 vliegtuigen heeft; de beschikbaarheidscijfers per vloot zijn afkomstig uit een rapport dat door defenceWeb wordt aangehaald.
- defenceWeb: De meeste onderhoudscontracten voor vliegtuigen van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht zijn ondergefinancierd (14 november 2024)Armscor aan de portefeuillecommissie Defensie, 13 november 2024: Contract voor Gripen-vliegtuigrompen voldoende gefinancierd tot augustus 2025; Hawk-contract verlopen op 31 augustus 2024; C-130BZ, PC-7 Mk II en andere toestellen ondergefinancierd.
- defenceWeb: Alle onderhoudscontracten voor helikopters van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht zijn ondergefinancierd (18 november 2024)Guy Martin. Cijfers van Armscor: 11 Rooivalk, 24 A109 (waarvan twee operationeel), 8 BK 117; elk contract voor helikopterondersteuning is ondergefinancierd.
- defenceWeb: SAAF zoekt dringend reserveonderdelen voor vier vliegtuigtypen in haar vloot (3 april 2025)Aanvragen voor informatie over reserveonderdelen voor de C-212, Gripen, Oryx en C-130BZ; ongeveer 6.800 van de 12.000 begrote vlieguren.
- defenceWeb: Gripen weer in de lucht dankzij onderhoudscontract met Saab (19 september 2022)Guy Martin. Gripens aan de grond sinds september 2021, weer in gebruik vanaf 5 september 2022; contract van 532 miljoen rand voor drie jaar; 13 vliegtuigen in gebruik, 12 opgeslagen; één afgeschreven na een incident op de grond.
- defenceWeb: Gripen taglijstBelangrijkste punten en data, waaronder het contract voor motorondersteuning van de Gripen dat op 18 oktober 2023 werd toegekend.
- defenceWeb: SAAF's C-130BZ Hercules 409 naar verwachting medio 2026 weer in dienst (24 oktober 2025)Oorspronkelijk negen vliegtuigen; zes met potentieel voor luchtwaardigheid; slechts 401 vliegend; 409 op Marshall in Cambridge sinds augustus 2023; R1 miljard gereserveerd; piek van vier luchtwaardige vliegtuigen verwacht in 2028/29–2029/30.
- defenseWeb: SAAF Rooivalks terugkeer uit de DRC (2 december 2024)Guy Martin. Uitgezonden in oktober 2013 met de Force Intervention Brigade; eerste gevechtsdeelname op 4 november 2013 tegen M23; laatste vlucht in augustus 2022; drie toestellen teruggevlogen naar huis tussen 27 november en 2 december 2024.
- defenceWeb: SAAF beveiligt het Zuid-Afrikaanse luchtruim voor historische G20-top (5 december 2025)Dean Wingrin. Vier Gripens, vijf Hawks, drie Rooivalks, twee Oryxen en twee A109's voor de topbeklimming op 22-23 november 2025.
- PMG: Gezamenlijk Permanent Comité voor Defensie, Armscor over onderhouds- en aanschafcontracten voor de luchtmacht en de marine (13 juni 2025)Het herstel van de Gripen-serie is beperkt tot 13 vliegtuigen met een tekort van R173 miljoen; een nieuw contract voor de Hawk; twee C-130's zijn operationeel; de Rooivalk heeft meer dan R2 miljard nodig, waarvan R469 miljoen is toegewezen; een onderhoudstekort van R7,7 miljard over drie jaar.
- PMG: Vraag NW3973 aan de minister van Defensie (11 december 2023)Een vraag van Mosiuoa Lekota (COPE) ging ervan uit dat slechts twee van de 26 Gripen-helikopters en drie van de 24 Hawk-helikopters beschikbaar waren; het antwoord van de minister stond niet op de pagina.
- PMG-zoekresultaten: Gripen-bruikbaarheidHulpmiddel voor het vinden van verwijzingen naar Hansard, waaronder een verklaring van een parlementslid van 15 mei 2025 dat geen enkele Gripen in 2022 operationeel was.
- Maroela Media: zoekresultaten voor “Suid-Afrikaanse Lugmag”Het gebruik van de naam in het Afrikaans in nieuwsberichten uit 2026.
- Maroela Media: Weermag stuur span om vloedgeteisterde Mosambiek te help (19 januari 2026)Operatie Chariot: een Oryx-helikopter ingezet in het overstroomde Mozambique op 18 januari 2026; woordvoerder van de SANDF, brigadegeneraal Selinah Rawlins.
- Zuid-Afrikaanse luchtmacht (onofficiële website): Ontmantelde basesDe basis AFB Pietersburg en het detachement Ysterplaat op Cape Town International staan vermeld als opgeheven.
- SA Air Force (onofficiële website): Luchtmachtbasis WaterkloofOpening 1 augustus 1938, grasveld, 1951-1956 werkzaamheden aan de landingsbaan (434.000 pond), eenheden, types, motto, coördinaten.
- Zuid-Afrikaanse luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis MakhadoGeopend op 14 oktober 1987 als AFB Louis Trichardt, hernoemd op 7 november 2003; eenheden, Gripen en Hawk, motto, coördinaten.
- SA Air Force (onofficiële website): AFB Swartkop (nu AF MDW)April 1921, spellingwijziging in 1949, AFB 1, februari 1968, degradatie in 1999, eenheden, museumtypen, motto, coördinaten.
- Zuid-Afrikaanse luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis HoedspruitGeopend op 1 juli 1978, “Fighter Town, RSA”, Eastgate Airport, eenheden, coördinaten.
- SA Air Force (onofficiële website): Luchtmachtbasis BloemspruitDeelt de start- en landingsbanen van de luchthaven van Bloemfontein; eenheden, typen, Vastrap-assortiment.
- Zuid-Afrikaanse luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis OverbergTFDC Bredasdorp operationeel sinds 1987, AFB sinds 2004; eenheden, typen, coördinaten.
- SA Luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis LangebaanwegPlanning 1942, eerste vliegtuig februari 1946, CFS vanuit Dunnottar december 1992, hernoemd in 2001, Somersveld.
- SA Luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis YsterplaatGeschiedenis van 1915 tot de toekenning van het ereburgerschap aan Kaapstad in 2009; eenheden en typen.
- Zuid-Afrikaanse luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis DurbanDeelt de start- en landingsbanen van de luchthaven van Durban sinds september 1956; eenheden en typen.
- Zuid-Afrikaanse luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis Port ElizabethIn het begin van de jaren negentig werd het teruggebracht tot een basis; 15 Squadron C Flight.
- Zuid-Afrikaanse luchtmacht (onofficiële website): Luchtmachtbasis PietersburgOntbonden; geen beschrijving; satellietverbindingcoördinaten.
- Zuid-Afrikaanse burgerluchtvaartautoriteit: AIP-luchthavens (van kracht vanaf 15 juli 2026)De index vermeldt FAWK, FASK, FALM, FAHS, FALW, FAOB en FAYP als militaire vliegvelden zonder vergunning (hun AD 2-pagina's konden niet worden opgevraagd); FABL referentiepunt, hoogte en landingsbanen; Defensiewetregelgeving betreffende civiele landingen.
- Zuid-Afrikaanse burgerluchtvaartautoriteit: publicatie met luchtvaartinformatieDownloadpagina voor de AIP-volumes.
- defenceWeb: Motshekga maakt data voor AAD 2028 bekend en wijst partner aan (21 september 2026)AAD vindt zijn oorsprong in de open dag van Waterkloof in 1975; AAD 2026 eindigde op 20 september; AAD 2028-data.
- defenceWeb: CAF meldt dat Zondo Gupta's landing op luchtmachtbasis Waterkloof "pijnlijk" was (5 juli 2019)Getuigenissen van luitenant-generaal Zakes Msimang en luitenant-generaal (b.d.) Derrick Mgwebi.
- defenceWeb: Russische Tu-160 bommenwerpers arriveren in Zuid-Afrika (24 oktober 2019)Aankomst 23 oktober 2019, registratie, ondersteunend vliegtuig, SAAF-escorte.
- defenceWeb: DA kiest PAIA-route voor antwoorden over Russisch schip en vliegtuig in Zuid-Afrika (10 mei 2023)Il-76 RA76502 van Aviacon Zitotrans; verklaringen van SANDF en DA.
- defenceWeb: Nieuwe baas voor Flying Cheetahs op AFB Makhado (23 juli 2025)Commandowisseling bij 2 Squadron; basiscommandant; Ndzuta's trainingstraject.
- defenceWeb: Hawk-vloot aan de grond na ongeval (1 april 2014)Een 85 CFS Hawk-vliegtuig heeft een ongeluk gehad met het neuswiel bij Makhado; de vloot van 23 vliegtuigen blijft aan de grond.
- defenceWeb: Jachtluipaarden vallen lid van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht aan op luchtmachtbasis Makhado (11 december 2015)Wim en Tobie, vrijgelaten in november 2015; aanval op 8 december 2015.
- defenceWeb: Gripen betrokken bij incident op de grond bij luchtmachtbasis Makhado (11 juni 2021)8 april 2021: storing aan de ankerkabel; onderzoekscommissie.
- defenceWeb: SAAF verklaart verdwijning van naam AFB Swartkop (29 mei 2023)Brigadegeneraal Jacobus Crous over de Mobile Deployment Wing; de geschiedenis van de sluiting en heropening.
- defenceWeb: Vandalisme en diefstal maken historische SAAF-basis afhankelijk van stroomgeneratoren (17 april 2026)MDW Centraal, Oost en West; 11 generatoren; dieselverbruik en -kosten.
- defenceWeb: SAAF maakt zich op voor de jaarlijkse Museum Air Show (4 juni 2026)Programma, locatie en prijzen voor 6 juni 2026.
- defenceWeb: Waterschade hersteld op luchtmachtbasis Durban, verhuizing uitgesteld (17 augustus 2022)Reparaties na de overstroming van april 2022; geplande verhuizing naar King Shaka uitgesteld; citaat van Mbambo.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: NJR ZA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Bob Adams uit George, Zuid-Afrika / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alan Wilson uit Stilton, Peterborough, Cambs, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Axel Bührmann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Nick-D / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Richard B. Keener, USAF / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: DanieB52 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Lea T (Fg Off), officiële fotograaf van de Royal Air Force / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Clemens Vasters uit Viersen, Duitsland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Royal Air Force Battle. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens You are free to use this picture for any purpose as / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SA-kuva / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: officiële fotograaf van de Royal Air Force; De oorspronkelijke uploader was Bzuk op de Engelse Wikipedia. / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Eric Friedebach / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Charles E. Brown / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: officiële fotograaf van de Royal Air Force / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: San Diego Air and Space Museum Archives / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Hugh Llewelyn / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: SDASM-archieven / Wikimedia Commons (geen beperkingen) · Airco DH.4. [[Gebruiker:Ad Meskens|Ad Meskens U bent vrij om deze afbeelding voor elk doel te gebruiken als / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ossewa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Simon Butler uit Halesowen, VK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)